그래플 ARS-7 - 역사

그래플 ARS-7 - 역사

잡다

(ARS-7 dp 1,897; 1. 213'6"; b. 39'; dr. 14'1"; s. 14.8 k.;
cpl. 120; NS. 4 40mm.; 클. 잠수부)

그래플(ARS-7)은 Thomas D. Rose 부인의 후원으로 1942년 12월 31일 캘리포니아 주 나파에 있는 Basalt Rock Co.에서 출시되었습니다. 1943년 12월 16일 캘리포니아 발레이오에서 로버트 피셔(Robert Fisher) 중위가 지휘를 맡았습니다.

전투용으로 설계된 최초의 함선 중 하나
인양선인 Grapple은 1944년 2월 15일 바지선 YW-9를 인 채로 진주만을 향해 항해할 때까지 캘리포니아 해안에서 셰이크다운을 수행했습니다. 3척의 바지선을 예인한 그녀는 1944년 3월 21일 진주를 출발하여 마주로와 타라와를 거쳐 에스피리투 산토로 향했습니다. 뉴헤브리디스, 플로리다 섬, 과달카날. 그곳에서 Grapple은 다양한 선별 훈련을 수행하고 다가오는 괌 침공에 참여할 준비를 했으며, 이는 미국이 태평양 전역에서 승리를 거두기 위한 또 다른 단계입니다. 6월 15일, 일본의 급강하 폭격기 3대가 기습 공격을 가하면서 처음으로 적의 공격을 받았다. 경고 대공 대원은 그들 중 하나를 격추하고 다른 하나는 심각한 손상을 입었습니다.

그래플은 7월 15일 괌 공격의 주둔지인 콰잘레인(Kwajalein)을 소탕했으며, 6일 후 첫 공격 부대를 지원하기 위해 괌에 서 있었다. 괌에서 그녀의 중요한 인양 작업에는 해변에서 좌초된 상륙정을 끌어내고 일반적으로 적의 공격 범위 내에서 손상된 선박을 수리하는 것이 포함되었습니다. Grapple의 철거 대원들은 또한 미국 폭격기에 의해 침몰된 일본 화물선의 아프라 항구 입구를 청소하는 중요한 작업을 수행했습니다. 괌이 통합된 후 Grapple은 수리 및 다음 주요 공격 준비를 위해 Entwetok을 통해 Espiritu Santo로 돌아왔습니다.

플로리다 섬에서 호송대와 랑데부한 그래플은 9월 15일에 시작된 팔라우의 펠렐리우 섬에 대한 초기 공격 단계를 위해 9월 4일 항해했습니다. 적 해안 포대의 지속적인 포격을 받아 그녀는 지뢰밭에서 심하게 손상된 Wadleigh(DD-689)를 돕기 위해 파견되기 전에 Peleliu의 보호 암초 안에 소형 계류 부표를 설치했습니다. 2주 이상 지속된 프로젝트인 장애 구축함에서 작업하는 동안 Grapple은 해변에 있는 여러 상륙정을 지원하고 다른 선박을 임시 수리했습니다.

12월 24일, 그래플은 추가 구조 작업을 위해 전쟁에서 가장 유혈이 낭자하고 결정적인 해전 중 하나인 레이테 만에 진입했습니다. 4일 후 그녀는 가미카제 공격으로 여전히 연기가 나는 버려진 리버티 선박인 윌리엄 호킨스를 인양하기 위해 민다나오 만으로 항해했습니다. 12월 30일 새벽에 Sharon을 태운 인양선과 구축함 2척이 일본 전투기의 공격을 받았지만 비행기는 쫓겨났습니다.

Leyte에서 Grapple은 필리핀의 침공이 Lingayen Gulf의 적군 점령 지역 깊숙이 전개되면서 북쪽으로 향했고, 다시 초기 공격 단계에서 진행되었습니다. 1945년 1월 6일부터 2월 26일까지 링가옌 만(Lingayen Gulf)에서 화려한 인양 작업으로 그래플과 그녀의 선원들은 해군 부대 표창장을 받았습니다.

그녀는 5월 7일까지 울리티와 사이판에서 소방, 구조 및 구조 기지에 머물렀고, 3월 11일 카미카제 공격을 받은 항공모함 Randolph의 소방 활동에서 두각을 나타냈다. 유람선과 라이터를 레이테로 견인한 후 그래플은 진주만을 향해 항해했습니다. 6월 6일에 그녀는 Johnston Island 근처를 표류하는 William Hawkins를 돕기 위해 우회했습니다. 그녀는 상인을 태우고 6월 11일 하와이에 도착했고, 그녀가 6월 22일에 정박한 오레그 주 포틀랜드로 계속 이동하기 전에 견인을 풀 수 있을 만큼만 구부렸습니다.

일본은 그래플이 10월 19일 하와이에 다시 도착하기 전에 항복했습니다. 그곳에서 그녀는 해안으로 돌아올 때까지 다양한 임무를 수행했습니다. 그녀는 5월 16일 샌디에이고에 도착하여 1946년 8월 30일 퇴역하여 예비역으로 들어갔습니다.

한국에서 적대행위가 발발하자 그래플은 1951년 12월 20일 샌디에이고에서 로이 코니엄(Roy Coniam) 중위가 지휘하는 재취역했다. 훈련을 마친 그녀는 진주만과 일본으로 항해하여 1952년 5월 8일 사세보에 도착했습니다. 5일 후 그녀는 한국으로 항해하여 5월 17일 고다이도 앞바다에서 유엔 함대의 영국 부대에 합류했습니다. 나중에 그녀는 울릉도로 항해했고 해군 의사들이 한반도를 휩쓸고 있는 장티푸스 전염병을 막기 위해 미친 듯이 노력하면서 일시적으로 '코팅 연구소'로 개조되었습니다.

8월 8일 Grapple은 한국 해안에서 "플라이캐쳐" 임무를 시작하여 얕은 수심에 지뢰를 깔고 있는 적 sampans를 저지하기 위해 밤에 순찰을 시작했습니다. 흘수선 바로 아래에 맞았다. 그녀의 피해 통제반은 불발된 발사체를 제거하고 6인치 x 15인치 구멍을 수리했습니다. 3일 후 여전히 순찰 중이던 Grapple은 이번에는 친구의 손에 더 심각한 부상을 입었습니다. 식별 신호 오류로 인해 치프는 약 900가드의 범위에서 그래플에 발포했습니다. 몇 발의 포탄이 부족하거나 배 위에서 폭발했지만, 3인치 발사체 1개가 조종사 집 바로 위에 명중하여 2명이 사망하고 11명이 중상을 입었고 조종사 집과 건 데크에 막대한 피해를 입혔습니다. Sasebo에서 수리한 후 Grapple은 한국으로 돌아와 1902년 12월 9일 진주만으로 돌아오기 전에 해안에서 작전 중인 미국 선박을 보호하기 위해 세 번 더 "플라이캐쳐" 순찰을 했습니다. 그녀는 시애틀에서 정밀 검사를 위해 항해했습니다.

그 후 Grapple은 진주만에 기반을 두고 태평양 중부 및 기타 지역에서 다양한 구조 임무를 수행했습니다. 1953년, 1950년, 1956년, 1957년 늦여름 북극 보급 유람선을 타고 알류산 해역을 지나 북극권의 위험한 빙원으로 들어가 그곳에 주둔한 함대를 수리하고 보급했습니다. 지금까지 9번의 서태평양 크루즈에서 그래플은 태평양을 건너 한국, 일본, 포모사, 필리핀 남베트남, 홍콩으로 향했습니다. 이에 대해 Grapple은 최신 구조 기술에 대해 한국 및 민족주의 중국 잠수부들을 광범위하게 훈련시켰습니다.

Grapple의 특별 임무에는 핵 실험에 앞서 1964년 4월 Johnston 섬의 항구 입구를 넓히기 위해 산호초를 폭파하는 것이 포함되었습니다. 또한 1958년 8월과 9월에 Quemoy-Matsu 지역에서 폭발이 일어났을 때 행동할 준비를 하는 동안 그녀는 1960년 5월에 엄청난 해일을 겪은 후 Hilo Hawaii를 도왔습니다. 1964년 7월과 8월 동안 그녀는 성공적인 구조에 참여했습니다. 남중국해의 프라타스 암초에 정박한 Frank Knox(DDR-742)를 석방하는 작전.

1966년 11월 16일 진주만을 출발한 그래플호는 구조 및 구조 작업을 위해 12월 10일 남베트남 앞바다에 도착했습니다. 그 달 말에 그녀는 남베트남 Hue 북쪽의 암초에서 접지된 예인선을 인양할 준비를 했습니다. Grapple은 여전히 ​​태평양에 정박하여 비행기와 선박에 귀중한 구조 및 구조 작업을 제공할 뿐만 아니라 다양한 기타 임무와 훈련에 참여하고 있습니다.

Grapple은 제2차 세계 대전 복무로 1개의 전투 스타를 받았고 한국군으로 1개를 받았습니다.


USNS 잡다 (T-ARS-53)

USS 잡다 (ARS-53) 이다 보호- 미 해군의 인양함급. 그녀의 고향은 버지니아 주 노퍽입니다. 2006년 7월 13일 잡다 미 해군에서 퇴역하고 군용 해상수송사령부(Military Sealift Command)에 의해 민간 작전으로 전환되었습니다. 그녀는 다음과 같이 재지정되었습니다. USNS 잡다 (T-ARS 53).

  • USS 잡다 (ARS 53)
  • USNS 잡다 (T-ARS 53)
    : 8434336 : 368848000 : NGRP
  • 2,633 롱톤(2,675 t) 경량
  • 만재시 3,317 롱톤(3,370 t)
  • 장교 7명, 사병 92명(USS)
  • 군 4명, 민간인 26명(USNS)
  • 2 × Mk 38 25mm 체인건
  • 2 × 0.5인치(12.7mm) 기관총

노획한 일본 소형 잠수함 HA-55의 궁극적인 운명을 찾아서

COMSERON 12의 전쟁 일기에 따르면 이 80피트 잠수함은 1944년 8월 16일 사이판 타나팍 항구의 60피트 물에서 "작업 파티"에 의해 제기되었습니다. 잠수함이 검사를 위해 ISCOM 사이판에 인계되어 오일 도크 근처에 입항한 오늘의 이야기(8월 16일).  SERVON 12 인양선, 특히 USS Clamp(ARS)의 항해일지와 전쟁일지를 확인했습니다. -33), USS Gear(ARS-34), USS Grapple(ARS-7), 잠수함에 대한 언급이 없습니다.

칼리지 파크의 NARA에 있는 현장 색인 파일에 따르면 USS Holland(AS-3)는 1944년 8월 15일에 노획된 난쟁이 잠수함을 검사했습니다. 책, 나는 네덜란드가 HA-55를 검사했다는 증거가 없지만 날짜와 장소가 너무 가깝기 때문에 무시할 수 없습니다. 잠수함(다시 침몰했다고 믿을 만한 이유가 있음)이 내 목표입니다.


USS 그래플

미 해군의 두 척의 배는 USS 그래플이라고 명명되었습니다.
USS 그래플 ARS-7은 1943년 취역하여 1977년에 타격을 받아 대만에 판매되었습니다.
1985년 취역한 USS 그래플 ARS-53. 현역.

USS 그래플 ARS - 53은 미 해군의 세이프가드급 구조선입니다. 그녀의 고향은 버지니아 주 노퍽입니다. 2006년 7월 13일에 그래플은 퇴역했습니다.
미국 해군에서 USS Grapple ARS - 7 a 다이버급 구조 및 인양 선박으로 미해군에서 의뢰한 상업적인 브랜드 이름
USS Grapple ARS - 7은 1943년부터 1946년까지, 그리고 1951년부터 1977년까지 미 해군에서 취역한 다이버급 구조 및 구조선입니다. 1977년
1987년 9월 6일 USS Grapple ARS - 53은 3대의 지뢰 찾기를 싣고 버지니아주 리틀 크릭을 떠났습니다: USS Fearless MSO - 442 USS Illusive MSO - 448
USS 그래플 ARS - 7 USS 프리서버 ARS - 8 USS 샤클 ARS - 9 USCGC Acushnet으로 변환 WMEC - 167 USS 프로텍터 ARS - 14 USS 케이블 ARS - 19 USS 체인 ARS - 20
갈고리 또는 갈고리(grappnel)는 대략 기원전 260년에 로마인이 발명한 장치입니다. 그래플링 훅은 원래 해전에서 고기를 잡기 위해 사용되었습니다.
1988년 4월 6일 표적으로 침몰, USS 그래플 ARS에 의해 표적 지역으로 예인됨 - 53 U.S. National Research Council, Subcommittee on Zinc Cadmium
운동: 팀워크. USNS Grapple T - ARS - 53과 2개의 노르웨이 예인선이 Boulder를 떼에서 제거했습니다. 2019년 2월 현재 Grapple은 Boulder 뒤에 접안되어 있습니다.
화염 덩어리. USS Wilson DD - 408의 소방관이 마침내 화재를 진압하고 인양 예인선 USS Grapple ARS - 7이 Sharon을 레이테로 견인했습니다.
그의 아버지. Carter는 베트남 전쟁 중 인양선 USS Grapple ARS - 7에서 복무했습니다.

플로리다주 찰스턴과 포트 에버글레이즈. 1987년 8월 Fearless는 Grapple ARS - 53에 의해 어니스트 윌 작전을 지원하기 위해 페르시아만으로 견인되어 도착했습니다.
USS Hyman G. Rickover SSN - 709 로스앤젤레스급 잠수함은 Hyman G. Rickover 제독의 이름을 따서 명명된 최초의 미 해군 함정입니다.
구호 활동에 의료 용품을 제공하기 위해 메릴랜드에서 왔습니다. USS Grapple은 또한 범람된 지역의 수중 구조 작업을 수행하도록 요청받았습니다.
자매함은 Safeguard ARS - 50 Salvor ARS - 52 및 Grapple ARS - 53입니다. 2006년 1월 19일 USS Grasp는 퇴역하여 군으로 이전되었습니다.
USS Moosbrugger DD - 980은 Litton Industries의 Ingalls Shipbuilding Division에서 미 해군을 위해 건조한 Spruance급 구축함입니다.
USNS Grasp T - ARS - 51 USNS Salvor T - ARS - 52 및 USNS Grapple T - ARS - 53 2007년 9월 26일 USS Safeguard는 군사 해상 수송 사령부로 이전되었습니다.
USS O Flaherty DE - 340은 2차 세계 대전 중 미 해군을 위해 건조된 John C. Butler급 구축함 호위함입니다. 그녀는 Ensign Frank의 이름을 따서 명명되었습니다.
버크 DDG - 51 USS 스타우트 DDG - 55 USS 미쳐 DDG - 57 USS 라분 DDG - 58 USS 라미지 DDG - 61 USS 곤잘레스 DDG - 66 USS 콜 DDG - 67 USS 마한 DDG - 72 USS 맥폴 DD
1952년 8월 USS Barton DD - 1952년 8월 10일 북한 원산에서 해안 포대의 1발로 722명의 경미한 손상. USS Grapple ARS - 7척

미국 스쿠너 USS Enterprise와 현대 해안에서 떨어진 트리폴리탄 폴라카 트리폴리 사이에서 벌어진 1차 바바리 전쟁의 단선 작전
YAG - 40 USS 그레이프샷 1877 USS 그래플 ARS - 7, ARS - 53 T - ARS - 53 USS 그래프 ARS - 24, ARS - 51 T - ARS - 51 USS Gratia AKS - 11 USS Gratia SP - 3054 USS 그레이브
인도양 세이셸 앞바다에서 활동하는 해적선들. 호위함 USS Nicholas는 증기를 쐬는 동안 해적 편주에서 소형 무기에 의해 공격을 받았습니다.
2012년 11월 3일에 원본 PDF. 2019년 2월 13일에 확인함. USS Grapple Command History 2002 PDF Naval History and Heritage Command. 9월 25일
USS 그래플은 105-밀리미터 포의 약 30발의 목표였습니다. 배가 흘수선 아래에서 한 번 충돌하여 경미한 손상을 입었습니다. USS 바튼
USS APc - 1 USS APc - 2 USS APc - 3 USS APc - 4 USS APc - 5 USS APc - 6 USS APc - 7 USS APc - 8 USS APc - 9 USS APc - 10 USS APc - 11 USS APc - 12 USS APc - 13 USS APc - 14 USS APc - 15
그리고 짧은 시간에 작동합니다. 따라서 사령부는 바다에서 세 개의 케이블을 잡고 여러 곳에서 절단하여 방해하기로 결정했습니다.
USS Essex의 포획은 1812년 전쟁 중 일어난 해전입니다. 1814년 3월 28일 칠레 발파라이소 앞바다에서 프리깃 USS Essex 사이에서
케이블이 손상되거나 잘못 배치된 경우 그래플 시스템을 사용하여 해저에서 케이블을 모읍니다. 각각의 장점이 있는 여러 유형의 그래플이 있습니다.
해안 조사국(Office of Coast Survey)은 미 해군 구조 및 인양선 USS 그래플 ARS - 53이 방해받지 않고 잔해 지대 위에 안전하게 정박할 수 있도록 허용했습니다.
USS Ault DD - 698은 미국 해군의 Allen M. Sumner급 구축함입니다. 그녀는 탑승한 공군 사령관인 William B. Ault 사령관의 이름을 따서 명명되었습니다.

  • USS 그래플 ARS - 53은 미 해군의 세이프가드급 구조선입니다. 그녀의 고향은 버지니아 주 노퍽입니다. 2006년 7월 13일에 그래플은 퇴역했습니다.
  • 미국 해군에서 USS Grapple ARS - 7 a 다이버급 구조 및 인양 선박으로 미해군에서 의뢰한 상업적인 브랜드 이름
  • USS Grapple ARS - 7은 1943년부터 1946년까지, 그리고 1951년부터 1977년까지 미 해군에서 취역한 다이버급 구조 및 구조선입니다. 1977년
  • 1987년 9월 6일 USS Grapple ARS - 53은 3대의 지뢰 찾기를 태운 채 버지니아주 리틀 크릭을 떠났습니다: USS Fearless MSO - 442 USS Illusive MSO - 448
  • USS 그래플 ARS - 7 USS 프리서버 ARS - 8 USS 샤클 ARS - 9 USCGC Acushnet으로 변환 WMEC - 167 USS 프로텍터 ARS - 14 USS 케이블 ARS - 19 USS 체인 ARS - 20
  • 갈고리 또는 갈고리(grappnel)는 대략 기원전 260년에 로마인이 발명한 장치입니다. 그래플링 훅은 원래 해전에서 고기를 잡기 위해 사용되었습니다.
  • 1988년 4월 6일 표적으로 침몰, USS 그래플 ARS에 의해 표적 지역으로 예인됨 - 53 U.S. National Research Council, Subcommittee on Zinc Cadmium
  • 운동: 팀워크. USNS Grapple T - ARS - 53과 2개의 노르웨이 예인선이 Boulder를 떼에서 제거했습니다. 2019년 2월 현재 Grapple은 Boulder 뒤에 접안되어 있습니다.
  • 화염 덩어리. USS Wilson DD - 408의 소방관이 마침내 화재를 진압했으며 인양 예인선 USS Grapple ARS - 7호가 Sharon을 레이테로 견인했습니다.
  • 그의 아버지. Carter는 베트남 전쟁 중 인양선 USS Grapple ARS - 7에서 복무했습니다.
  • 플로리다 주 찰스턴과 포트 에버글레이즈. 1987년 8월 Fearless는 Grapple ARS - 53에 의해 어니스트 윌 작전을 지원하기 위해 페르시아만으로 견인되어 도착했습니다.
  • USS Hyman G. Rickover SSN - 709 로스앤젤레스급 잠수함은 Hyman G. Rickover 제독의 이름을 따서 명명된 최초의 미 해군 함정입니다.
  • 구호 활동에 의료 용품을 제공하기 위해 메릴랜드에서 왔습니다. USS Grapple은 또한 범람된 지역의 수중 구조 작업을 수행하도록 요청받았습니다.
  • 자매함은 Safeguard ARS - 50 Salvor ARS - 52 및 Grapple ARS - 53입니다. 2006년 1월 19일 USS Grasp는 퇴역하여 군으로 이전되었습니다.
  • USS Moosbrugger DD - 980은 Litton Industries의 Ingalls Shipbuilding Division에서 미 해군을 위해 건조한 Spruance급 구축함입니다.
  • USNS Grasp T - ARS - 51 USNS Salvor T - ARS - 52 및 USNS Grapple T - ARS - 53 2007년 9월 26일 USS Safeguard는 군사 해상 수송 사령부로 이전되었습니다.
  • USS O Flaherty DE - 340은 2차 세계 대전 중 미 해군을 위해 건조된 John C. Butler급 구축함 호위함입니다. 그녀는 Ensign Frank의 이름을 따서 명명되었습니다.
  • 버크 DDG - 51 USS 스타우트 DDG - 55 USS 미셔 DDG - 57 USS 라분 DDG - 58 USS 라미지 DDG - 61 USS 곤잘레스 DDG - 66 USS 콜 DDG - 67 USS 마한 DDG - 72 USS 맥폴 DD
  • 1952년 8월 USS Barton DD - 1952년 8월 10일 북한 원산에서 해안 포대의 1발로 722명의 경미한 손상. USS Grapple ARS - 7척
  • 미국 스쿠너 USS Enterprise와 현대 해안에서 떨어진 트리폴리탄 폴라카 트리폴리 사이에서 벌어진 1차 바바리 전쟁의 단선 작전
  • YAG - 40 USS 그레이프샷 1877 USS 그래플 ARS - 7, ARS - 53 T - ARS - 53 USS 그래프 ARS - 24, ARS - 51 T - ARS - 51 USS Gratia AKS - 11 USS Gratia SP - 3054 USS 그레이브
  • 인도양 세이셸 앞바다에서 활동하는 해적선들. 호위함 USS Nicholas는 증기를 쐬던 중 해적 편주에서 소형 무기에 의해 공격을 받았습니다.
  • 2012년 11월 3일에 원본 PDF. 2019년 2월 13일에 확인함. USS Grapple Command History 2002 PDF Naval History and Heritage Command. 9월 25일
  • USS 그래플은 105-밀리미터 포의 약 30발의 목표였습니다. 배가 흘수선 아래에서 한 번 충돌하여 경미한 손상을 입었습니다. USS 바튼
  • USS APc - 1 USS APc - 2 USS APc - 3 USS APc - 4 USS APc - 5 USS APc - 6 USS APc - 7 USS APc - 8 USS APc - 9 USS APc - 10 USS APc - 11 USS APc - 12 USS APc - 13 USS APc - 14 USS APc - 15
  • 그리고 짧은 시간에 작동합니다. 따라서 사령부는 바다에서 세 개의 케이블을 잡고 여러 곳에서 절단하여 방해하기로 결정했습니다.
  • USS Essex의 포획은 1812년 전쟁 중 일어난 해전입니다. 1814년 3월 28일 칠레 발파라이소 앞바다에서 프리깃 USS Essex 사이에서
  • 케이블이 손상되거나 잘못 배치된 경우 그래플 시스템을 사용하여 해저에서 케이블을 모읍니다. 각각의 장점이 있는 여러 유형의 그래플이 있습니다.
  • 해안 조사국(Office of Coast Survey)은 미 해군 구조 및 인양선 USS 그래플 ARS - 53이 방해받지 않고 잔해 지대 위에 안전하게 정박할 수 있도록 허용했습니다.
  • USS Ault DD - 698은 미국 해군의 Allen M. Sumner급 구축함입니다. 그녀는 탑승한 공군 사령관인 William B. Ault 사령관의 이름을 따서 명명되었습니다.

USS 그래플은 뉴스 기사에서 파악을 돕기 위해 도착합니다.

1940년 1945년 미 해군의 배들. ARS 7 USS 그래플. 다이버급 인양선: 배수량: 1.950톤 만하중 길이: 2136 빔:. 미국 전역의 경찰서, 보안관 사무실이 씨름하고 있습니다. 여행용 머그 재고 있습니다. 주문하시면 바로 인쇄해 드립니다. 배달 시간: 8 30 20 9 7 20 표준 음료용 패스너가 있는 편리한 열 여행용 머그. 14 최고의 USS GRAPPLE ARS 7 이미지 베트남 전쟁, 그래플링. 코로나바이러스 사망: 샌디에이고 가족들은 실수로 씨름하고, 느린 테스트 미국 억류에서 살아남은 역사의 예리한 학생.

Cook의 USS Grapple ARS 7 웹사이트.

그래플 정의, 그래플처럼 무언가를 붙잡거나 단단히 고정시키다. 그 대신 그와 우리가 핵심에 있는 더 큰 문제와 씨름하도록 강요하는 것이었습니다. 미국 정유업체, 연료 수요 감소 및 COVID 19로 고심. USS Grapple ARS 53. 6 좋아요. 지역 사업. NAVY SALVAGE 선박이 장면으로 과속:USS GRAPPLE LED. L45 111.01.01 USS 그래플 ARS 7. USS 그래플 ARS 7. 다운로드 이미지: 낮음, 319x319, 173 Med JPEG, 1280x1280px 215높은 TIFF.

USNS 그래플 T ARS 53 백과사전.

선원들은 구조선 USS GRAPPLE ARS 53의 선원들이 연결되는 바다 지뢰 찾기 USS INFLICT MSO 456의 다리에서 지켜보고 있습니다. USS 그래플 ARS 53 페이스북. 1996년 6월 6일 – 두 번째 구조 및 구조선인 USS Grapple은 N.Y. 미국 전역의 경찰서, 보안관 사무실은 COVID 19가 공공 안전과 자체적으로 미치는 영향과 씨름하고 있습니다. 조시아 베이츠.

카버 카운티와 관련된 해군 및 해안 경비대 선박.

3등 클라크는 구조선 USS GRAPPLE ARS 53호에서 휴식을 취합니다. 미 해군의 호위 작전을 지원하기 위해 페르시아만으로 가는 지뢰 찾기. 미국 그래플링 브라질리언 주짓수와 서브미션 그래플링. $35 이상 주문 시 2일 무료 배송. USS GRAPPLE ARS 53 Street Sign us 해군 ​​함선 베테랑 선원 선물 구매. USNS 그래플 T ARS 53 인양선 사진 색인 ARS. USS Grapple ARS 53 Ship Custom Embroidered Ball Cap Made in USA Made in USA 캡은 울 아크릴 혼방으로 제작되었습니다. 수입 캡입니다.

USS 그래플 ARS 53 캡, 보트 다크 네이비 다이렉트 자수.

USS Grapple ARS 7은 1943년부터 1946년까지, 그리고 1951년부터 1977년까지 미 해군에서 취역한 다이버급 구조 및 구조선입니다. 1977년에 그녀는 USS 그래플 -. 스톡 이미지 다운로드: USS Grapple ARS 53에 의해 게양된 TWA 800 항공기의 이온 TWA Flight 800s 전방 동체 섹션의 섹션이 에서 전송됩니다. Melissa Washington: 장벽을 깨다 Vantage Point. 한국어: 미해군 인양함 USNS 그래플 관련 파일 분류. 하위 카테고리. 이 카테고리에는 만 있습니다.

미국의 프로 레슬러들이 코로나바이러스 폐쇄와 씨름하고 있다 USA News.

강압을 넘어서: 편견과 씨름합시다. 옵스텟 지네콜. 2015년 11월 126일 5:915 6. doi: 10.1097 AOG.0000000000001116. L45 111.01.01 USS 그래플 ARS 7 해군 역사 및 유산. USS 그래플 ARS 53은 미 해군의 세이프가드급 구조선입니다. 그녀의 고향은 버지니아 주 노퍽입니다. 2006년 7월 13일에 그래플이 있었습니다. U.S. Navy Salvage Report TWA Flight 800. Militaria Date Unknown 해군 수집품 및 예술 수집품 Militaria, 미해군 USN USS Grapple ARS 7 구조선 WWII 베트남 전쟁 acu Korea, Korea. 한국군 미해군 USN USS 그래플 ARS 7 데다벨라 키즈. USS GRAPPLE ARS 53 배치 및 역사.

MSO 456은 인양선 USS GRAPPLE ARS의 선원입니다.

서비스 포스 중 태평양이 표시됩니다. 보고서는 USS GRAPPLE의 1975년 정기 점검과 관련이 있습니다. ARS 7 및 USS BOLSTER ARS. 38. 기관사 3등 태미 Wenzlick(왼쪽)과 PETTY 장교 3등. 2020년 3월 말부터 미국 전역의 봉쇄령으로 휘발유와 제트 연료 수요가 타격을 입었습니다. USS 그래플 ARS 7호의 미해군 인양함. USS Ticonderoga, PRS 캐리어, CVS 14, Y. USS 그래플, SRS 구조 및 인양선, ARS 53, Y. 추적 선박. USNS 뱅가드, TS 추적선.

미국에 거주하는 인도 학생들이 시위가 격화되자 공포에 떨고 있다.

답변: 4 февр. 2011년 г. 카테고리:USNS 그래플 T ARS 53 미디어 커먼즈. 공사 시작:. 인양선 USS GRAPPLE의 잠수부원. 미국 전역에서 조직적인 인종차별에 반대하는 시위가 꾸준히 증가하고 있지만 인도 학생들은 어려움을 겪고 있습니다. USS 그래플 ARS 7 피디아. 공상 과학 소설이 유전자 편집과 씨름하는 데 도움이 될 수 있습니까? Molly Wood 2018년 11월 29일. Mario Tama 게티 이미지. 지금 들어보세요.

USS Grapple ARS 53 Print Other Ship Prints Pr.

What on Earth – CBC 라디오 1. Omar El Akkad가 2017년 디스토피아 소설 American War를 썼을 때, 육지에 이어 두 번째 미국 내전에 관한 것입니다. USS 그래플 ARS53 IMO 8434336 호출부호 NGRP. USS 오크 힐을 구호합니다. 9월 10일. 트렌턴. 엠브이가 온다. 7월 27일. Diane G.MV가 출발합니다. 8월 11일 다이앤 G. USS가 도착합니다. 7월 29일. 잡다. USS가 출발합니다.

인양선 USS GRAPPLE ARS 53호가 바다 Picryl을 예인합니다.

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USS Grapple ARS7은 1943년부터 1980년 초까지 우리나라에 잘 봉사했습니다. 그녀는 제2차 세계 대전, 한국 분쟁 및 베트남에 참전했습니다. 해군 USS 그래플 ARS 53 해군 베테랑 탐지기. 특정 미해군이던 베트남의 해안경비대 참전용사던 간에 USS Grapple ARS 7은 수많은 수리와 인양 작업을 수행했습니다. HyperWar: USS 그래플 ARS 7 Ibiblio. USNS 그래플. 클래스 구조 및 인양 선박을 보호하십시오. USS 그래플. 더 많은 언어로. 스페인의. 정의된 레이블이 없습니다. 정의된 설명이 없습니다. Skylab II Cachets Angelfire. USS 그래플. 정렬 기준. 추천.


존스턴 섬에서 암초 발파 [ 편집 | 소스 편집 ]

에 대한 특별 의무 잡다 핵 실험에 앞서 1954년 4월 존스턴 섬의 항구 입구를 넓히기 위해 산호초를 폭파하는 일도 포함되었습니다. 또한 1958년 8월과 9월에 Quemoy–Matsu 지역에서 폭발이 일어났을 때 행동할 준비를 하는 동안 그녀는 1960년 5월에 엄청난 쓰나미가 발생한 후 하와이의 Hilo를 청소하는 것을 도왔습니다. 1964년 7월과 8월 동안 그녀는 성공적인 구조에 참여했습니다. 해방 작전 프랭크 녹스 (DDR-742), 남중국해 프라타스 암초에 정박.


1962년 도미니크 핵실험 작전, 섹션 1

합동 태스크포스 8은 도미닉 I 시리즈에 군간 참여를 위한 군 지휘 체계로 만들어졌다.

DOMINIC I은 태평양 분지 테스트에 할당되었고 II 단계는 현재 Nevada National Security Site(NNSS/N2S2)가 된 곳에서 수행되었습니다.

쿠바 미사일 위기를 향한, 도중, 이후에 스핀업에서 1962년에 96번의 핵 실험이 수행되었습니다. 다음은 관련 회계 연도 작업별로 나열된 숫자입니다.

34 누가: 무기 개발
36 DOMINIC I: 무기 개발, 고고도 및 수중 핵 현상, 전달 시스템, 추적 및 군사 효과
22 STORAX: 무기 개발 및 Sedan이라는 중복 PLOWSHARE 발굴 테스트
4 SUNBEAM (DOMINIC II): 소형 전술 탄두, 이동식 운반 시스템, 군사 효과 및 병력 기동 테스트

모든 핵 실험은 작전 기간 동안 재임 중인 미국 대통령의 지휘 승인을 받아야 했습니다.

"빨간색보다 더 나은 죽은" Cold Warriors는 왼쪽 이미지에 경악할 것입니다.

기기 트레일러는 귀중한 과학적 데이터를 캡처하기 위해 핵 실험 작업 동안 널리 퍼졌습니다.

무기 개발 공수 시험은 Line Islands 그룹의 Chistmas Island/Kiritimati에서 현재 키리바시 공화국의 일부로 수행되었습니다.

원래 색상 상태의 타사 게시물과 비교:

1961년 9월: 소련, 역사상 가장 큰 메가톤수 시리즈로 시험 재개
1962년 10월 24일: 영화에서 대통령령으로 합동 태스크포스 8의 활성화를 명시했습니다.
1962년 4월 1일: 태평양 전역에서 시험 개시 예정일
1962년 11월 초: DOMINIC I 완공

뭐라고 요? 활성화 날짜는 소련의 핵 재가동 실험이 끝난 지 한 달 이내인 1961년 10월 24일로 말했어야 했습니다.


제17기병연대 제7중대

17 기병 연대는 1916년 국방법의 규정에 따라 1916년 6월 30일 텍사스 포트 블리스에서 처음으로 조직되었으며 1916년 7월 1일에 구성되었습니다. 당시 퍼싱 장군은 미군 진형을 멕시코로 가져간 지 얼마 되지 않았습니다. 더 일찍 그리고 기병 부대의 필요성이 시급했습니다.

원래 G Troop으로 조직된 17 기병 연대는 7 중대였습니다. 17 기병 연대는 1966년 11월 25일에 공식적으로 재활성화되었습니다. 중대는 "Ruthless Riders"라는 이름을 채택하고 얼마 지나지 않아 1967년 10월 28일 별도의 Air Cavalry Squadron으로 베트남에 배치되었습니다. 제1항공여단 소속. 비행 중대의 임무는 제4보병 사단과 기타 연합군 부대에 정찰과 보안을 제공하는 것이었습니다. 비행 중대는 정기적으로 성공적인 전투 작전을 수행하고 귀중한 정보를 수집하고 적군 병사를 살해하고 생포했습니다. 그들의 업적과 뛰어난 전투 서비스로 비행대는 베트남에서의 그들의 행동에 대해 대통령 부대 표창과 4개의 용기 부대 표창을 수상했습니다.

중대는 텍사스 포트 후드에서 전후 복무를 했으며 텍사스 포트 후드의 제1 기병 사단과 제6 항공 기병 전투 여단에 배치되어 공격 헬리콥터 비행 중대로 복무했습니다. 제17기병연대 제7중대(7th Squadron, 17th Cavalry Regiment)는 1986년 7월 16일에 다시 비활성화되었다.

2001년, 미 육군의 조직은 테러와의 전쟁에 맞서기 위한 변화의 결과로 크게 바뀌었습니다. 이라크 프리덤 III 작전에 배치되기 전, 제17기병연대 제82공수사단은 2006년 초 봄에 노스캐롤라이나주 포트 브래그에서 켄터키주 포트 캠벨로 이동하라는 지시를 받았습니다. 17 기병대는 "죽음의 기병"을 모토로 "창마마" 중대라는 명칭을 채택했습니다. 이라크 프리덤 III 작전을 지원하는 성공적인 배치에 이어, 비행 중대는 2006년 4월 10일 포트 캠벨의 101 공수 사단(공습), 159 전투 항공 여단의 일부로 근무하는 17 기병 연대, 7 중대로 재지정되었습니다. , 켄터키.

2008년 12월, 비행 중대는 지속적인 자유 작전을 지원하기 위해 아프가니스탄에 배치되어 아프가니스탄 잘랄라바드의 FOB Fenty에 작전 기지를 구축했습니다. 중대는 용감하게 복무하여 공로부대 표창과 용기부대상을 받았고, 동부 지역 사령부(Regional Command-East)의 험난한 지형과 경쟁이 치열한 지역에서 영웅적이고 확고한 전투 활동으로 육군 최고 항공 부대로 인정받았습니다.

잘랄라바드에서 돌아온 지 약 1년 만에 비행대는 2010년 12월 아프가니스탄으로 돌아와 이번에는 아프가니스탄 칸다하르에서 작전을 수립하여 공격적인 정찰 및 보안 임무, 아프간 공군에 대한 공습 보안 및 훈련 지원을 수행했습니다. .

2013년 후반에 Operation Enduring Freedom을 지원하기 위해 다시 배치된 비행 중대는 RC-East 및 RC-South 모두에서 정찰, 보안, 신속한 대응력 및 FOB 방어 작전을 제공함으로써 기병 정신을 예시했습니다. Palehorse Soldiers의 행동과 노력은 2014년 아프가니스탄 대통령 선거 기간 동안 보안을 제공하는 데에도 필수적이었습니다.

17 기병 연대 7 중대는 육군 항공 구조 조정 이니셔티브의 일환으로 2015년 7월 17일 켄터키 주 포트 캠벨에서 비활성화되었지만, Palehorse Squadron이 1 Air Cavalry의 일부로 재활성화됨에 따라 뛰어난 혈통과 유산은 계속될 것입니다. 2015년 10월 22일 텍사스주 포트 후드에서 열린 제1기병사단 여단.


USS 얼트 (DD 698)

USS AULT는 ALLEN M. SUMNER급 구축함 중 하나였으며 이 이름을 가진 최초의 해군 함정입니다. 그녀는 1973년 7월 퇴역했고 1973년 9월 1일 해군 명단에서 제외되었습니다. AULT는 1974년 4월 30일 폐기를 위해 매각되었습니다.

일반적 특성: 수상: 1942년
용골 배치: 1943년 11월 15일
발사: 1944년 3월 26일
취역: 1944년 5월 31일
퇴역: 1950년 5월 31일
재취역: 1950년 11월 15일
퇴역: 1973년 7월 16일
건설사: Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, NJ.
FRAM II 변환 조선소: Boston Naval Shipyard, Boston, Mass.
FRAM II 변환 기간: 1962년 6월 - 1962년 12월
Propulsion system: four boilers, General Electric geared turbines 60,000 SHP
프로펠러: 2
Length: 376.3 feet (114.7 meters)
Beam: 41 feet (12.5 meters)
Draft: 18.7 feet (5.7 meters)
변위: 약. 3,180 tons full load
Speed: 34 knots
Aircraft after FRAM II: two DASH drones
Armament after FRAM II: three 5-inch/38 caliber twin mounts, two Mk-10 Hedgehogs, Mk-32 ASW torpedo tubes (two triple mounts), two Mk-25 ASW torpedo tubes (removed prior to decommissioning)
Crew before FRAM II: 336

This section contains the names of sailors who served aboard USS AULT. 공식 목록은 아니지만 정보를 제출한 선원의 이름이 포함되어 있습니다.

USS AULT was laid down on 15 November 1943 at Kearny, N.J., by the Federal Shipbuilding and Drydock Co. launched on 26 March 1944 sponsored by Mrs. Margaret U. Ault, the widow of Comdr. Ault and commissioned on 31 May 1944, Comdr. Joseph C. Wylie in command.

After fitting out, the destroyer departed New York on 10 July 1944 for shakedown training in the Caribbean. She returned to New York for post-shakedown availability and to complete preparations for the long cruise to join the action in the Pacific. Acting as an escort for WILKES-BARRE (CL 103), AULT sailed on 6 September for Trinidad. Detached from escort duty upon her arrival, she transited the Panama Canal and proceeded independently via San Diego to Pearl Harbor where she arrived on 29 September.

After three months of intensive training in Hawaiian waters, the warship got underway on 18 December and headed west to join Vice Admiral John S. McCain's Fast Carrier Task Force. After a refueling stop at Eniwetok on Christmas Day, AULT entered Ulithi Lagoon on 28 December 1944 and, along with her sister ships of Destroyer Squadron (DesRon) 62, reported to Rear Admiral Bogan for duty in the escort screen of Task Group (TG) 38.2.

When AULT reached the forward area, Leyte was in American hands but the Philippines were still the focus of the carrier's operations, and they were directed to strike targets on Luzon and Formosa early in January 1945. AULT sortied on 30 December 1944 with TG 38.2 screening that task group. After the strike on Formosa on 9 January, the destroyer in company with WALDRON (DD 699), CHARLES S. SPERRY (DD 697), and JOHN W. WEEKS (DD 701), swept Bashi Channel ahead of Task Force (TF) 38, while proceeding into the South China Sea. Heavy weather as well as the proximity of the enemy created a tense atmosphere in which the carriers continued to mount strikes against the Camranh Bay area, Hong Kong, Hainan, Swatow, and the Formosa Strait. Returning to the Pacific through the Balintang Channel on the night of 20 January, the task force launched final strikes against Formosa and Okinawa before returning to Ulithi on 25 January.

Shortly before the assault on Iwo Jima, TF 38 was reorganized as TF 58 under Vice Admiral Mitscher. AULT was assigned to Rear Admiral Sherman's ESSEX (CV 9) TG 58.3, which launched diversionary strikes against Formosa, Luzon, and the Japanese mainland on 16 and 17 February. The carriers provided air cover for the operations on Iwo Jima on 19 February and raided the Tokyo area on the 25th and Okinawa on 1 March before retiring to Ulithi on 4 March.

The destroyer returned to the action with TG 58.3 on 14 March for operations to neutralize Japanese air power during the forthcoming Okinawa campaign. In response to strikes against Kyushu and Honshu, the Japanese retaliated with air strikes against the task group and, on 20 March, AULT splashed her first two enemy planes. On 23 and 24 March, the task group launched preinvasion strikes against Okinawa and, on 27 March, AULT assisted the ships of DesRon 62 and four cruisers in shore bombardment of Minami Daito Shima. The warship's next two months were enlivened by days and nights of continuous general quarters. Kamikaze attacks on 6 and 7 April damaged HAYNSWORTH (DD 700) and HANCOCK (CV 19). On 11 April, a suicide plane that missed ESSEX came perilously close to AULT but her gunners splashed the plane close aboard her starboard quarter. KIDD (DD 661) was badly hit that day. AULT again participated in the bombardment of Minami Daito Shima on 10 May, then rejoined the task force to assist in repelling heavy enemy air attack. While screening BUNKER HILL (CV 17) on the morning of the 11th, AULT splashed one kamikaze, but two others hit the carrier. After rescuing 29 men from the stricken ship, the destroyer escorted her to the replenishment group and rejoined the action on the 13th. During attacks on 13 and 14 May, she succeeded in splashing three more planes. On 1 June, AULT put into San Pedro Bay, Leyte, after 80 days at sea.

Task Force 58 was redesignated TF 38 and, on 1 July, AULT sortied for strikes against the Japanese home islands. On 18 and 19 July, the ship joined with Cruiser-Division 18 and other destroyers in an antishipping sweep of Sagami Wan and a bombardment of Nojima Saki. The following day, she rejoined the task group and continued to support the carriers until Japan capitulated on 15 August.

AULT operated off the coast of Honshu on patrol until 2 September when she entered Tokyo Bay and anchored near MISSOURI (BB 63) during the formal surrender ceremony on board that battleship. The destroyer soon resumed patrol with the task group out of Tokyo and continued that duty until 30 October, when she steamed for Sasebo, Japan, to perform more carrier and escort duties. On 31 December 1945, the destroyer departed Japan, bound for the United States, and arrived at San Francisco on 20 January 1946. After a short respite, she was underway again and headed via the Panama Canal for Boston. Following brief stops along the east coast, the vessel entered the shipyard in Boston on 26 April 1946 for a well-deserved overhaul.

The yard work was completed on 15 March 1947, and AULT steamed to Charleston, S.C., her base for local operations and training exercises until 12 July, when she sailed for New Orleans and two years there as a Naval Reserve training ship. During her operations in the Gulf of Mexico and the Caribbean, she visited such ports as Guantanamo Bay, Cuba Kingston, Jamaica Coco Solo, Canal Zone Port-au-Prince, Haiti Veracruz, Mexico and Puerto Cabezas, Nicaragua. During this period, she also performed planeguard duties for carriers operating out of Pensacola, Fla., and underwent an overhaul in Charleston from 24 February to 11 May 1948.

On 21 August 1949, after a month of intensive training in Guantanamo Bay, AULT put into Norfolk to fit out for her first Mediterranean cruise. From 6 to 16 September, the warship steamed across the Atlantic to join 6th Fleet tactical exercises and maneuvers, including a simulated assault on Cyprus. Her ports of call included Aranci Bay, Sardinia Cannes, France Argostoli and Piraeus, Greece and Famagusta, Cyprus. AULT departed Gibraltar on 16 November headed for the British Isles and put into Plymouth, England, on 19 November. Prior to leaving Europe, she called at Antwerp, Belgium Rouen, France Portland, England and Leith, Scotland. She moored in Norfolk on 26 January 1950 and prepared for inactivation. She was placed out of commission, in reserve, on 31 May and was towed to the Charleston Naval Shipyard for berthing in the Inactive Reserve Fleet.

However, her respite was brief. With the outbreak of the Korean War, the Navy needed more active destroyers. On 15 November 1950, AULT was recommissioned at Charleston under the command of Comdr. Harry Marvin-Smith. She steamed to her home port, Norfolk, for the Christmas holidays and to Guantanamo Bay for refresher training in March. After a post-shakedown overhaul in Charleston, the ship returned to her home port, sortied with her sister ships of DesRon 22, and carried out antisubmarine warfare exercises in Cuban waters. She returned to Norfolk on 13 August for upkeep.

AULT sailed for the Mediterranean on 3 September for another tour with the 6th Fleet and stopped for liberty calls in ports in Sicily, Italy, France, Greece, and Portugal. On 30 January 1952, she departed Gibraltar in Destroyer Division (DesDiv) 222 and steamed via Bermuda to Norfolk where she arrived on 10 February.

The warship's activities during the first few months of 1952 consisted of training exercises in the Virginia capes, Caribbean operations, and an upkeep period in Charleston. On 4 June, she embarked midshipmen for a training cruise that took them to Torbay, England Le Havre, France and Guantanamo Bay. Upon her arrival back at Norfolk on 4 August, AULT conducted local type training into the new year.

During February 1953, the ship participated in drills in the Caribbean while operating out of St. Thomas and St. Croix, Virgin Islands. On 11 March, she commenced an overhaul in the Charleston Naval Shipyard. Upon completion of the yard work, she steamed back via her home port to Guantanamo Bay where she arrived on 31 July for refresher training. Following two months training and one month loading supplies, AULT departed Norfolk on 2 November with DesDiv 222 for an around-the-world cruise. After transiting the Panama Canal and stopping at San Diego, Pearl Harbor, and Midway, she arrived at Yokosuka, Japan, on 6 December and reported for duty with the 7th Fleet.

On 20 December, AULT collided with HAYNSWORTH (DD 700) during ASW exercises in the Sea of Japan. The former's bow was torn off at frame eight, and the damaged destroyer was towed to Yokosuka for repairs by GRAPPLE (ARS 7). On 14 March 1954, AULT once again got underway for training and a subsequent voyage westward through the Indian Ocean, the Mediterranean Sea, across the Atlantic Ocean, to arrive home at Norfolk on 4 June. She operated with various warships along the way and made port calls at Hong Kong, Singapore Colombo, Ceylon Port Said, Egypt Athens Naples Villefranche, France Barcelona, Spain and Gibraltar. For the remainder of 1954, she operated along the east coast.

For the first six months of 1955, the destroyer conducted Caribbean exercises and local operations, including planeguard duty off Jacksonville, Fla., with carrier LAKE CHAMPLAIN (CV 39). She entered the Norfolk Naval Shipyard on 1 July for a three-month overhaul which was followed by one month of refresher training at Guantanamo Bay. The warship returned to her home port on 26 November and commenced type training and local operations along the east coast.

On 1 May 1956, AULT sailed for the Mediterranean where she participated in Kiel Week ceremonies in Kiel, Germany 6th Fleet exercises and a month and one-half in the Red Sea and the Persian Gulf. The cruise ended with her arrival in Norfolk on 17 September.

On 28 January 1957, AULT got underway again with DesRon 22 for a five-month tour of duty overseas. The destroyer exercised with the 6th Fleet in the Mediterranean and called at ports in Italy, Greece, Turkey, Lebanon, and Sicily before returning to Norfolk in June. After three months of local operations along the east coast, AULT sortied with ESSEX on 3 September to join other destroyers in North Atlantic and Arctic waters for Operation "Strikeback." Upon completion of the exercise, she put into Cherbourg, France, on 30 September for a short leave period before heading home. She moored in Norfolk on 21 October and resumed local operations. On 19 November she entered the Norfolk Naval Shipyard.

After a four-month overhaul, refresher training, and upkeep, the destroyer got underway on 17 June 1958 for hunter-killer operations in the Atlantic with LEYTE (CV 32). On 2 September, she steamed in company with DesDiv 222 to the Mediterranean for another six-month deployment before resuming local operations out of Norfolk in March 1959.

In June, the ship entered the Great Lakes for Operation "Inland Sea," a celebration honoring the opening of the St. Lawrence Seaway. Later in the year, she assisted the Fleet Sonar School in Key West, Fla., and participated in Atlantic coast exercises.

With the beginning of 1960, AULT was again deployed to the Mediterranean. During her seven-month tour with the 6th Fleet, the destroyer became one of the first American warships to enter the Black Sea since World War II. She returned to Norfolk in September and commenced overhaul in December. AULT emerged from the shipyard in March 1961, sailed to Guantanamo Bay for refresher training, and then resumed normal operations. She returned to the Mediterranean in August to participate in NATO Exercises "Checkmate I" and "Checkmate II," and Operation "Greenstone." She also took part in Operation "Royal Flush V" with the British Navy prior to her steaming back to the United States.

In June 1962, AULT entered the Boston Naval Shipyard for a fleet rehabilitation and modernization (FRAM) overhaul. Designed to extend the life of the destroyer by eight years, the overhaul enabled her to meet the challenge of newer and faster enemy submarines. AULT's 40-millimeter and 20-millimeter gunmounts were removed, and her 01-level afterdeck was converted to a helicopter flight deck to facilitate the use of drone antisubmarine helicopters (DASH), one of the Navy's newest weapon systems which enabled the destroyer to reach out farther in search of submarine targets.

After completion of the overhaul in February of 1963, AULT devoted the rest of the year to improving her readiness and the skill of her crew through various exercises and training cruises. Following a midshipmen cruise during the summer, the ship proceeded to Norfolk to take on DASH and to continue training. AULT was the first destroyer to carry the drones to Europe, when she sortied for the Mediterranean in February 1964 with DesDiv 142. Following participation in NATO exercises and visits at the usual ports in the Mediterranean, the destroyer returned to the United States and a new home port, Mayport, Fla. She spent the remainder of the year operating in the Key West area. In January 1965, she participated in Operation "Springboard" in the Caribbean which was highlighted by several gunnery exercises and the firing of hundreds of rounds of ammunition in shore bombardment exercises at Culebra Island. The warship also trained in Hunter-Killer operations in March and was on station in the western Atlantic for the Gemini 3 space shot.

On 17 March, AULT steered a familiar course toward the Mediterranean. Besides a full three-month schedule of drills, the ship made port calls in Marseilles, Golfe Juan, Livorno, Naples, and Palma before returning to Norfolk to spend the last four months of 1965 in the local operating areas training, requalifying in gunfire support, and going to sea for hurricane evasion. As a result of her intensive training, AULT won the DesRon 14 battle efficiency award, as well as battle efficiency awards for both the operations and weapons departments.

AULT participated in Operation "Springboard" in January and February 1966, conducting ASW operations, shore bombardment, a full power run, and various gunnery exercises. She returned to Mayport only to head out to sea again for planeguard duty with INTREPID (CVA 11). Upon her return to her home port, the destroyer underwent a preoverhaul availability and then entered the Charleston Naval Shipyard on 12 April for major work which ended on 14 September. She arrived back in Mayport on 7 October and devoted the last quarter of the year to training at Guantanamo Bay in preparation for a lengthy deployment to Vietnam.

In company with DesDiv 161, AULT departed Mayport on 7 February 1967, transited the Panama Canal on 12 February, and stopped at Pearl Harbor, Midway, and Yokosuka before joining the 7th Fleet on 11 March. After a short period of ASW drills with SPINAX (SS 489) near Subic Bay, she steamed with TICONDEROGA (CVA 14) to station in the Gulf of Tonkin for planeguard duties. On 16 April, the destroyer was assigned to TU 77.1.1 for Operation "Sea Dragon," offensive surface operations against waterborne logistic craft and coastal defense sites in North Vietnam. As part of this unit, she joined COLLETT (DD 730), BOSTON (CAG 1), and HMAS HOBART in conducting sweeps from Cap Lay north to Thanh Hoa.

The warship was relieved on 30 April and returned to Subic Bay for upkeep. On 7 May, she got underway to the III and IV Corps areas of South Vietnam to provide gunfire support. For the next three weeks, AULT responded to requests for shore bombardment during the day, and for harrassment, interdiction,and illumination fire during the night. As the only destroyer available in both Corps areas, she was responsible for the coast from the mouth of the Mekong in the IV Corps area to Vung Tau and Ham Tan in the III Corps area.

From 28 May to 2 June, AULT provided gunfire support in the I Corps area then proceeded to Kaohsiung, Formosa, for upkeep alongside DELTA (AR 9) and then a week of rest and relaxation in Sasebo. On 19 June, the ship returned to the I Corps area of South Vietnam and, in the next three weeks, fired over 6,000 rounds of 5-inch ammunition at targets in the Quang Ngai and Chu Lai areas. After a six-day port visit to Hong Kong and five days of upkeep in Subic Bay, she once again operated in Operation "Seadragon," came under heavy fire from coastal defense batteries north of Dong Hoi, but suffered no casualties or damage. On 1 August 1967, AULT completed her Vietnam tour and began her voyage home. She stopped at Kaohsiung, Yokosuka, Midway, Pearl Harbor, San Francisco, and Acapulco, and even made a side trip south of the equator to convert "Pollywogs" into "Shellbacks." The destroyer transited the Panama Canal on 7 September, arrived in Mayport on 11 September, and devoted the remainder of 1967 and the first six weeks of 1968 to leave and upkeep.

From 12 to 23 February, AULT participated in Operation "Springboard 1968" in the San Juan operating area. On 4 March, she participated in another Caribbean exercise, Operation "Rugby-Match," a major fleet exercise which simulated a realistic air, surface, and subsurface threat environment. On 27 April, AULT sailed with BIGELOW (DD 942) for the Mediterranean and four months of continuous 6th Fleet operations. She returned to Mayport on 27 September, underwent upkeep, and performed three weeks of planeguard duties in December for SHANGRI-LA (CV 38). As a reward for her high degree of readiness and training, AULT was again awarded the battle efficiency "E."

For the first quarter of 1969, the destroyer spent most of her time in port at Mayport. She made cruises to the Caribbean in May, June, and July for training and returned to her home port to prepare for her last overseas deployment. AULT sailed for the North Atlantic on 2 September 1969 to participate in the NATO exercise, Operation "Peacekeeper." However, her orders were modified on 24 September, and she steamed to the Mediterranean to relieve ZELLARS (DD 777). She remained with the 6th Fleet for a three-month cruise highlighted by her participation in Operation "Emery Cloth," a British ASW exercise in which AULT was the sole representative of the United States Navy. On 4 December, the warship returned home and prepared for Naval Reserve duty. She was designated a Naval Reserve training ship on 1 January 1970, and steamed to Galveston, Tex., on 12 January. There, she relieved HAYNSWORTH (DD 700) as training ship for Houston naval reservists.

AULT spent the next three years making training cruises in the Gulf of Mexico and in the Caribbean. On 1 May 1973, she departed Galveston for her last cruise, a voyage to Mayport for inactivation. The destroyer was decommissioned on 16 July 1973, ending a career of 29 years of service. Struck from the Navy list on 1 September 1973, AULT was sold to the Boston Metals Company, Baltimore, Md., and subsequently scrapped.

AULT earned five battle stars during World War II and two during her operations in Vietnam.

Accidents aboard USS AULT:

William Bowen Ault - born in Enterprise, Oreg., on 6 October 1898 - served briefly as an enlisted man in the Navy (19 April 1917 - 23 April 1918) before entering the Naval Academy as a midshipman. Graduating on 2 June 1922, Ault served at sea in the battleship ARKANSAS (BB 33) before reporting to the Naval Air Station (NAS), Pensacola, Fla., on 23 August 1924 for flight instruction. After winning his wings, Ault served with Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, before commencing a tour in the aviation unit of the light cruiser CINCINNATI (CL 6) on 10 September 1925. Detached from that ship a little over a year later, he served at the Naval Academy as an instructor before reporting for duty with Observation Squadron (VO) 3, Aircraft Squadrons, Scouting Fleet, on 15 June 1927.

Further duty at the Naval Academy, as an instructor in the Department of Ordnance and Gunnery, followed before he flew with Patrol Squadron (VP) 10-S, Scouting Fleet, based in aircraft tender WRIGHT (AV 1). He then served on the staff of Capt. George W. Steele, Commander, Aircraft, Scouting Force, from June of 1931 to June of 1932 and alternated tours of duty afloat and ashore: in Torpedo Squadron (VT) 1-S, based on board LEXINGTON (CV 2) at NAS, Norfolk, Va. and in the observation unit of the battleship MISSISSIPPI (BB 41).

Ault - by this time a lieutenant - next assisted in fitting-out YORKTOWN (CV 5), thus becoming a "plank owner" of that ship when she went into commission in the autumn of 1937. He then served in YORKTOWN's sister ship, ENTERPRISE (CV 6), commanding VT-6. On 5 August 1939, less than a month before the start of World War II in Poland, Ault assumed command of the Naval Reserve Aviation Base, Kansas City, Kansas, a billet in which he served into 1941.

On 22 July 1941, Lt. Cmdr. Ault once more reported to LEXINGTON, and, the following day, became her air group commander. He was serving in that capacity when the Japanese air attack on the Fleet at Pearl Harbor on 7 December 1941 drew the United States into World War II.

Ault helped to plan and execute the attacks on Japanese shipping at Lea and Salamaua, New Guinea, in March 1942. On the day before the strike, 9 March, Ault and a wingman flew to Port Moresby, where the group commander learned of the existance of a key mountain pass through the forbidding Owen Stanleys, information that, in the words of the task force commander, contributed "a great deal toward [the] success" of the attacks that ensued. On the day of the raid, 10 March, Ault, given the authority to carry out or abort the attack on the basis of whatweather he found, flew unaccompanied to the pass and orbitted. Finding favorable weather, he transmitted information to that effect and directed the passage of planes from LEXINGTON and YORKTOWN (CV 5) toward Lae and Salamaua. Those groups sank three transports, put a fourth transport out of action, and caused varying degrees of damage to a light cruiser, a minelayer, three destroyers and a seaplane carrier. The transmontane raid postponed the Japanese projected conquest of Tulagi and Port Moresby for a month, the time necessary to replace the vital amphibious ships lost off New Guinea and marshal carrier air support. Commander, Aircraft Battle Force, later commended Ault for his work.

In the subsequent Battle of the Coral Sea in May 1942, which itself resulted from the successful Lae and Salamaua raid, Ault led LEXINGTON's group into combat, both in the attacks on the Japanese light carrier SHOHO on 7 May and in those on the fleet carrier SHOKAKU on the 8th. During the latter action, both Ault and his radio-gunner, Aviation Radioman 1st Class William T. Butler, apparently suffered wounds when "Zero" fighters attacked the group commander's plane. Ault tried in vain to return to a friendly deck, not knowing that LEXINGTON had taken mortal damage in his absence. Unaware of LEXINGTON's distress he radioed the ship at 1449, to tell her that he had only enough gasoline for 20 minutes. YORKTOWN, which had taken over communications for LEXINGTON, heard Ault's broadcast but failed to pick him up on her radar. Sadly informed that he was on his own but wished "Good luck," LEXINGTON's air group commander asked that word be relayed to the ship that "We got a 1,000 pound bomb hit on a flat top." Ault changed course to the north, in a last vain attempt to be picked up on radar. YORKTOWN again wished him good luck. Ault, perhaps grimly aware of the fate that lay ahead, radioed bravely: "O.K. So long, people. We got a 1,000 pound hit on the flat top." No further word was ever received from LEXINGTON's air group commander, and neither he nor Aviation Radioman Butler was ever seen again.

Ault's courageous leadership of LEXINGTON's air group in the Battle of the Coral Sea earned him the posthumous award of the Navy Cross.


Grapple ARS-7 - History

According to our records Minnesota was his home or enlistment state and Ramsey County included within the archival record. We have St Paul listed as the city. He had enlisted in the United States Navy. Served during the Korean War. Smith had the rank of Petty Officer Second Class. His military occupation or specialty was Radioman Second Class. Service number assignment was 6383159. During his service in the Korean War, Navy Petty Officer Second Class Smith experienced a traumatic event which ultimately resulted in loss of life on August 15, 1952 . Recorded circumstances attributed to: Non-Hostile Death. Incident location: Korea. Radioman Second Class Smith was a crew member of the salvage ship, USS GRAPPLE (ARS-7). On the night of August 15, 1952, his ship was on patrol off the Korean coast, looking for enemy sampans laying mines, flycatcher Duty. The minesweeper, USS CHIEF (AM-315) accidentally fired two rounds at the USS GRAPPLE, one striking the pilot house, killing two seamen and wounding nine others. Robert is remembered at the Korean War Veterans Memorial in Washington. This is a National Parks Service and American Battle Monuments Commission location.

비디오 보기: 인보길의 역사강좌7. 이승만 생애. 레닌의 공격-반공주의 탄생 공병호TV