Luftwaffe가 바다에서 싸우기 위해 고군분투한 이유는 무엇입니까?

Luftwaffe가 바다에서 싸우기 위해 고군분투한 이유는 무엇입니까?

NS 독일 공군 대부분의 해양 지역에서 활동하기 시작했습니다. Wehrmacht 싸우고 있었다; 북극에서 흑해까지, 인도양에 수상 비행기가 있다는 증거도 있습니다. 그러나 그들의 전략은 전쟁이 시작되기도 전부터 불분명했습니다.

우선순위 부족

제2차 세계 대전의 모든 측은 공중 폭격이 분쟁의 전략적 결과에 결정적인 영향을 미칠 수 있다고 믿었습니다. 그러나 전례 없는 공중의 맹공이 실제로 효과가 있었습니까? 이 장편 다큐멘터리에서 알아보십시오.

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전쟁이 발발한 몇 년 동안 독일 해군 참모진은 주요 수상 부대에 대한 정찰을 제외하고 함대 공군 부대에서 가치를 거의 보지 못한 반면, 독일 공군성은 지상 전쟁을 지원할 수 있는 공군 구축에 집중했습니다.

이 두 파벌 사이에서 잠재적인 해상 공중 공격 부대는 1939년 9월까지 사실상 사산했습니다.

독립적인 해군 항공 서비스를 위해 맹렬히 로비를 벌인 사람들의 문제를 복잡하게 만들기 위해, 허영심 넘치는 괴링은 독일 내에서 날아다니는 모든 것을 자신의 통제 아래로 가져오기 위해 지칠 줄 모르고 일했습니다. 귀족 가문의 수장에 대한 개인적인 적대감 독일 해군, Erich Raeder, 독일 공군의 소유권을 위한 이미 격렬한 투쟁을 복잡하게 만듭니다.

타협이 되었다 쿠스텐플리거, 유인 독일 공군 승무원 크리그스마린 관찰자; 해상 항해의 복잡성을 포함한 후자의 해군 훈련.

빈약한 성공

의 업적 독일 공군 스페인 내전에서 해상 항공 유닛 AS/88은 기껏해야 빈약한 것으로 판단되었고 F5 공중 어뢰의 기술적 불완전성을 강조했습니다. 다소 기이하게도 이 어뢰 설계를 개선하는 데 자극을 주는 대신 연구가 사실상 중단되었습니다.

어뢰는 비용이 많이 들고 비효율적인 것으로 생각되었습니다. 어뢰의 임무는 전통적인 폭탄으로 수행할 수 있습니다. 루프트바페는 지상 유닛에 대한 근접 공중 지원의 가치를 배웠고, 원시인의 죽음과 함께 중위 1936년 발터 베버(Walther Wever)는 해군 작전을 지원할 수 있는 장거리 폭격기의 개발을 우선시하지 않고 전격전.

Heinkel He 59 복엽기.

공동 통제

NS 독일 공군 주요 다목적 해상 폭격기 구식 Heinkel He 59 복엽기로 전쟁에 참가했습니다. 개선된 He 115 단엽기는 천천히 운용에 들어갔지만 F5 어뢰의 가장 느린 속도가 이 불완전한 무기의 최대 발사 속도를 초과했기 때문에 사용할 수 없었습니다.

해상 부대는 다음과 같이 분류되었습니다. Küstenfliegergruppen, 전술적 크리그스마린 결코 분리되지 않았지만 제어 독일 공군 따라서 일종의 '공동 통제'의 대상이 됩니다. 그 동안에, 독일 공군 캄프게슈바더 26 (하인켈 He 111) 및 KG 30 (Junkers Ju 88)은(는) 다음으로 그룹화되었습니다. 10. 플리거 디비전 (나중에 X.Fliegerkorps) 또한 주로 해상 작전에 전념할 것입니다.

비효율적인 결과

초기의 쿠스텐플리거 폴란드에 ​​대한 임무는 해상 전문가를 전통적인 폭격기로 사용하여 결과가 좋지 않았고 귀중한 승무원의 생명을 낭비했습니다.

9월 3일 영국과 프랑스가 참전하면서 쿠스텐플리거 밀수품 차단, 정찰 및 첫 번째 대함 임무에 종사하는 북해로 리디렉션되었습니다. 지역간 지역협력 독일 공군 그리고 크리그스마린 명령은 유익한 정찰 결과를 산출하기 시작했습니다.

9월 25일 영국 해군의 주력 함정에 대한 기회주의적 공격이 절정에 달했다. 쿠스텐플리거 Dornier 비행 보트는 KG 26 및 KG 30을 실행에 옮겼습니다. 결과에 굶주린 독일 선전은 HMS Ark Royal이 침몰했다고 주장했지만 결과적인 공격은 영국 해군에 피해를 입히지 않았습니다.

Cape Spartivento 전투 중 이탈리아 항공기의 공격 중 HMS ARK ROYAL의 후방에 떨어지는 폭탄.

이 명백한 성공에 대한 괴링의 즉각적인 대응은 북해에 대한 모든 장거리 정찰을 지상군이 처리하도록 명령하는 것이었다. 스태펠른 NS 루프트플로트 2.

자주 발생하는 항해 실수에 대응 독일 공군 항해의 변덕에 완전히 정통하지 않은 관찰자는 잘못된 관찰 보고서의 수가 증가하고 탑승한 숙련된 관찰자의 확인을 요구했습니다. 쿠스텐플리거 항공기.

중복되고 무익한 임무에서 이 쓸모없는 자원 낭비는 비참하게 훼손되었습니다. 독일 공군 그리고 크리그스마린 협력.

주도권 상실

Focke-Wulf Fw 200 C Condor (제공: Bundesarchiv / CC).

독일 공군 이후 해상 전략은 주도보다는 반동으로 남았다. 장거리 Focke Wulf Fw 200 'Condor' 항공기의 통제하에 새로 형성된 KG 40에 도입 Fliegerführer Atlantik 잠재적으로 강력한 정찰기를 U-boat 충돌에 추가했습니다.

그러나 이것은 개조된 여객기의 약점, 독일 공군 항해 기술과 적의 선박을 '그림자'하고 U-보트를 위한 신호를 전송하는 대신 반복적으로 내키지 않고 공격합니다. 독일 공군 평판.

또한 많은 경우와 마찬가지로 Wehrmacht, 요구 사항을 충족하기에 충분한 항공기가 없었습니다.

어뢰 설계의 궁극적인 발전과 몇 가지의 적용에도 불구하고 캄프게슈바더 이 역할에 대해 어뢰 폭격기의 승리는 PQ17에 대한 것과 같이 때때로 독일의 대응만큼 연합군의 전술적 실수로부터 많은 이익을 얻는 하나 또는 두 개의 주목할만한 호송대 작전으로 상대적으로 적었습니다.

침입 방해

1944년 6월 6일 이른 아침의 공수 낙하부터 늦은 오후의 독일군 반격까지의 사건을 다룬 다큐멘터리.

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연합군의 상륙 작전을 저지하려는 시도는 주로 1942년 토치 작전에서 시작하여 1944년 6월 오버로드에 이르기까지 반복적인 실패였습니다.

지중해에서 무선 유도 미사일과 활공 폭탄의 도입으로 짧은 성공을 거두었지만, 독일 공군 그러한 침략과 대응책이 곧 도입되는 것을 심각하게 방해할 수 없었습니다.

배치된 폭격기 자체는 주로 다음과 같은 모델의 업그레이드였습니다. 독일 공군 전쟁을 시작했거나 개발의 혼란스러운 특성으로 인해 결함이 있는 Heinkel He 177과 같은 신선한 디자인.

독일 하인켈 He 115 수상기에 어뢰가 장전되고 있다.

시작부터 운명

최전선 부대의 최선의 노력에도 불구하고 Luftwaffe는 전쟁 초기부터 궁극적으로 운명을 맞았습니다. 그 리더십은 혼란스러운 괴링의 손에 있었습니다. 지능이 높고 정치적인 통찰력이 있는 사람이지만 임무에 완전히 부적합합니다.

기관 간 경쟁과 경쟁은 제3제국 내에서 군사적, 정치적인 모든 서비스의 골칫거리가 되었습니다. 사이의 투쟁보다 더 분명한 것은 어디에도 없다. 독일 공군 그리고 크리그스마린 해상 공군의 통제를 위해.

그러나 Raeder의 독자적인 해군 항공 무기에 대한 원래 마스터 플랜의 마지막 속삭임은 1944년 10월에 마지막 잔재가 - Küstenfliegergruppe 406 - 해산되었다.

그럼에도 불구하고, 독일 공군 무시무시한 역경에도 불구하고 제3제국이 멸망할 때까지 해상 작전을 계속했습니다. 그들의 지도력의 결점은 제2차 세계 대전이 시작될 때부터 실패할 운명이었습니다.

로렌스 패터슨(Lawrence Paterson)은 2차 세계 대전 당시 독일 해군 작전의 작가로 잘 알려져 있습니다. 그는 Kriegsmarine에 오랜 관심을 가지고 있습니다. 그의 최신 저서인 바다 위의 독수리 1935-1942년은 2019년 8월 7일 Pen and Sword Publishing에서 출판되었습니다.


혁명이 시작되자 실제 해군은 없었지만 많은 해양 인구와 국내외 무역에 고용된 많은 상선이 있는 식민지가 발견되었습니다. 그 상인 서비스는 바다뿐만 아니라 전쟁에도 익숙했습니다. 1754년부터 1763년까지 영국과 프랑스 사이의 9년간의 전쟁 기간 동안 식민지 배와 선원은 스페인 카르타헤나와 노바 스코샤의 루이스버그에 대한 영국 해군 원정에 참여했습니다. , 더 광범위한 분쟁의 미국 단계(유럽 단계는 7년 전쟁으로 알려짐).

해양력의 중요성은 일찍부터 인식되었다. 1775년 10월 대륙 의회는 대륙 해군 창설을 승인하고 11월에 해병대를 창설했습니다. 해군은 의회의 해군과 해병 위원회의 지시를 받아 때때로 효과적이었습니다. 1776년에는 27척의 배를 보유하고 영국의 270척에 맞섰습니다. 전쟁이 끝날 무렵 영국군은 500척 가까이 증가했고 미국은 20척으로 줄어들었습니다. 이용 가능한 최고의 선원 중 상당수가 사략선을 떠났고 대륙 해군 지휘관은 그리고 승무원 모두 훈련과 훈련 부족으로 고통을 겪었습니다.


1778년까지 토지 캠페인

미국인들은 본질적으로 두 가지 유형의 조직, 즉 대륙(국가) 군대와 국가 민병대를 통해 육지에서 전쟁을 벌였습니다. 분쟁 기간 동안 주에서 할당된 전자의 총 수는 231,771명이었고 민병대는 총 164,087명이었습니다. 그러나 1781년 당시 미군의 수가 20,000명을 넘는 경우는 거의 없었습니다. 따라서 전쟁은 소규모 야전군이 벌이는 전쟁이었습니다. 잘 훈련되지 않고 선출된 장교들과 함께 민병대는 보통 3개월을 넘지 않는 기간 동안 소집되었습니다. 대륙군 복무 기간은 점차적으로 1년에서 3년으로 늘어났고, 포상금과 토지 제공조차 군대를 강력하게 유지하지 못했습니다. 적절한 대륙군을 유지하는 것이 어려운 이유에는 정규군에 대한 식민지 주민들의 전통적인 반감, 들판을 떠나는 것에 대한 농부들의 반대, 사람들을 민병대에 가두기 위한 대륙회의와의 국가들의 경쟁, 비참한 등이 포함되었습니다. 인플레이션 기간의 불확실한 급여.

그에 반해 영국군은 믿을 수 있고 꾸준하게 꾸준하게 직업군인이었다. 약 42,000명에 불과했기 때문에 과중한 채용 프로그램이 도입되었습니다. 사병의 대부분은 대부분의 미국인과 마찬가지로 농장 소년이었습니다. 다른 사람들은 도시 빈민가에서 온 실업자들이었습니다. 또 다른 사람들은 벌금이나 투옥을 피하기 위해 군대에 입대했습니다. 대다수는 건전한 훈련과 가혹한 훈련의 결과로 유능한 군인이 되었습니다. 장교들은 주로 상류층과 귀족층에서 뽑았고 구매를 통해 커미션과 승진을 얻었습니다. 그들은 정식 훈련을 받지는 않았지만 많은 미국인들처럼 군사 전술에 대한 책 지식에 크게 의존하지 않았습니다. 그러나 영국의 장군들은 상상력과 주도권이 부족한 경향이 있는 반면, 그러한 자질을 보여주는 사람들은 종종 성급했습니다.

군대가 적고 징집이 알려지지 않았기 때문에 영국 정부는 전통적인 정책에 따라 다양한 독일 왕자들로부터 약 30,000명의 군대를 구입했습니다. NS 렌즈그레브 헤세의 (landgrave)는 전체의 약 5분의 3을 제공했습니다. 왕관의 행동은 외국 용병을 사용하는 것만큼 미국에서 적대감을 불러일으켰습니다.


1943년 독일군이 쿠르스크에서 패배한 이유는 무엇입니까?

쿠르스크 전투는 1943년 7월에 일어났으며 제2차 세계 대전 중 동부 전선에서 벌어진 가장 크고 중요한 전투 중 하나였습니다. 쿠르스크 전투는 역사상 가장 큰 탱크 전투였으며, 소련군의 속도를 늦추기 위한 독일군의 마지막 시도였습니다. 쿠르스크는 동부 전선에서 독일의 마지막 주사위 던졌습니다. 쿠르스크에서의 독일군 공세의 실패는 군대에 심각한 타격을 입혔다. 전투 후 독일은 동부 전선에서 방어 태세를 취했습니다. 독일이 쿠르스크 전투에서 목표를 달성하지 못한 이유는 무엇입니까?

배경

독일은 1941년 6월 소련을 침공했습니다. 처음에 그들은 소련을 모스크바 성문으로 몰아넣었습니다. 그러나 겨울과 소련의 반격으로 모스크바를 점령하지 못했습니다. [1] 이듬해 독일군은 러시아 남부에서 코커스의 유전을 겨냥한 공세를 시작했다. 히틀러는 스탈린그라드를 점령하기 위해 군대를 돌렸다. 스탈린그라드 전투는 독일 전쟁의 흐름을 역전시켰고 치명적인 실수를 초래했습니다. 독일 제6군 전체는 1943-1943년 겨울 동안 스탈린그라드에서 전멸했다.

독일군은 스탈린그라드 이후 상황을 안정시킬 수 있었고 하르코프에서 소련군에게 큰 패배를 가하기도 했습니다. 1943년 봄이 되자 독일군은 여전히 ​​소련에 지지를 잃고 있음에도 불구하고 동방에서 또 다른 공세를 계획할 만큼 자신감이 생겼습니다. [2] 독일은 소련과 서방 동맹국에 그들이 스탈린그라드 이후 치명적으로 약화되지 않았음을 증명하기를 원했습니다. [삼] . 1943년 여름까지 러시아군은 서쪽으로 진격하여 우크라이나 영토를 탈환했습니다. 히틀러는 최근 소비에트의 이익을 되돌리고 동쪽으로 밀어내기로 결심했습니다. 동부 전선에서는 Orel과 Kharkov 사이의 전선에 돌출부가 있었습니다. 이 팽창의 중심에는 쿠르스크가 있었습니다. 이 팽창은 소련이 독일군의 측면을 공격할 수 있음을 의미했으며, 이는 독일군의 최전선 붕괴로 이어질 수 있었습니다. 독일 최고 사령부는 돌출부에 대해 매우 우려했으며 제거해야 한다고 믿었습니다. 독일 장군들은 전선의 돌출부를 파괴하기로 결정했습니다. 그들은 돌출부를 점유하고 있는 소련군을 차단하고 소련에 치명적인 패배를 가할 작정이었다. [4] 히틀러는 1943년 4월에 그 계획을 지지했고, 그는 "쿠르스크에서의 승리가 전 세계의 등이 될 것"이라고 기대했습니다. [5]

왜 쿠르스크인가?

독일의 성공적인 공세는 동부 전선에서 독일의 전략적 위치를 크게 향상시켰을 것입니다. 독일인은 소련 지도부가 서부 동맹국에 점점 더 환멸을 느끼고 있다고 믿었습니다[6]. 끊임없는 요구에도 불구하고 영국과 미국은 서유럽에서 '제2전선'을 열지 못했다. 독일군이 스탈린의 군대에 치명적인 패배를 가했다면 소련은 독일과 평화 협상을 시작하고 영국 및 미국과의 동맹을 종료할 가능성이 더 높아졌을 것입니다. 이것은 독일인들이 동쪽에서 얻은 많은 이익을 유지하고 서쪽 동맹국과의 전쟁에 집중할 수 있게 해주었다. 최근 동부 전선과 북아프리카에서의 좌절에도 불구하고 독일은 전쟁의 흐름을 자신에게 유리하게 되돌릴 수 있다고 확신했습니다. 독일군은 1943년에 그들의 군대가 다른 어느 때보다 더 잘 무장되어 있다고 믿었습니다. 히틀러는 Albert Speer를 군수 산업의 수장으로 임명했고 그는 생산량을 극적으로 늘렸습니다.

독일은 끊임없는 공습과 제한된 천연 자원에도 불구하고 탄약과 무기의 수를 크게 늘렸습니다[7] . 1943년 독일 군비 부문은 거의 12,000개의 탱크를 생산했으며 제조업체에서 생산한 항공기 수는 100% 증가했습니다. 독일 산업 부문은 모든 것을 더 많이 생산했을 뿐만 아니라 더 발전된 무기도 생산했습니다. 독일군은 Tiger, King Tiger 및 Panther 탱크와 같은 새로운 탱크를 개발했습니다. Luftwaffe(독일 공군)에는 새로운 Fokker-Wolfe 190A 전투기와 Herschel 129가 있었습니다[8]. 북아프리카를 잃은 이후 독일군은 대부분의 군대를 동부 전선에 집중할 수 있었습니다. 연합군이 두 번째 전선을 열지 못하자 히틀러는 1943년 봄까지 독일군의 3분의 2를 러시아에 주둔시킬 수 있었습니다. 그러나 새로운 무기와 추가 인력으로 인해 독일 최고 사령부는 지나치게 낙관적인 계획에 착수했습니다. 그들의 새로운 무기는 스탈린에게 심각한 패배를 안겨줄 수 있다고 가정하고 적을 과소평가하게 만들었습니다.

전투 전 독일군의 실패

히틀러는 시타델 작전에서 "실패가 없어야 한다"고 선언했습니다. 스탈린그라드의 정보 실패 이후, 독일 최고 사령부는 얻을 수 있는 모든 정보를 수집했습니다. 정찰기는 소련이 쿠르스크와 오리엘 돌출부에 구축한 모든 방어 시스템을 촬영했습니다. 정보 수집에 막대한 노력을 기울였음에도 불구하고 독일군은 이 지역의 러시아군 규모를 파악하는 데 실패했습니다. 독일인들은 많은 정보를 얻었지만 그것을 잘못 해석했습니다. [9] 이것은 독일인들이 다가오는 공세에서 성공할 가능성을 과대평가하도록 오도하게 만들었다.

그러나 러시아 군 지도자들은 쿠르스크와 오리엘 사이의 돌출부에 대한 공격이 있을 것이라고 의심했습니다. 그들은 독일군이 쿠르스크에서 돌출부를 제거할 필요가 필사적이라고 믿었습니다. 소련 정보는 탁월했습니다. 그들은 오리엘-하르코프 지역으로 보내진 독일 기갑에 대한 직접적인 설명을 가지고 있었습니다. [10] 소련은 심문 중에 공격이 쿠르스크 지역에 있을 것이라고 폭로한 일부 독일 장교를 체포하기까지 했다. 그들은 심지어 다가오는 독일의 공격 날짜까지 알려 주었다. 더 나은 소련 정보는 전투가 시작되기 전에도 결정적인 이점을 가지고 있다는 것을 의미했습니다. [11]

독일과 러시아 전략

쿠르스크 전투의 계획 단계에서 히틀러는 거만하지 않았습니다. 그는 계획을 그의 장군들에게 맡겼고 그들은 매우 상세한 계획을 세웠습니다. The Operation Citadel은 이중 포위라는 전술을 요구했습니다. 이것은 독일군이 동유럽의 돌출부에서 소련군을 포위하고 소련군으로부터 차단할 수 있게 해준다. Walter Model 장군의 9연대는 돌출부 북쪽을 공격하여 남쪽으로 쿠르스크 동쪽으로 진격하여 철도를 탈취했습니다. 소련의 공격으로부터 철도 노선을 확보 [12] . 호스 장군이 이끄는 기갑군은 돌출부의 남쪽 부분을 공격할 것입니다. 이 부대는 북쪽으로 진격하여 쿠르스크에서 모델을 만나 소련 부대를 차단한다는 목표를 달성할 것으로 예상되었습니다.

공격이 다가오고 있음을 잘 알고 있던 소련은 방어 전략을 채택하기로 결정했습니다. 소련 최고 사령부인 스타브카는 오리엘-쿠르스크 지역에 엄청난 수의 병력과 장비를 배치했습니다. 러시아와 우크라이나 민간인들은 이 지역에 방어 시설을 구축하기 위해 징집되었습니다. 그들은 수십만 개의 지뢰를 깔고 수 마일에 달하는 참호와 대전차 함정을 팠습니다. 붉은 군대는 또한 원수 주코프(Marshall Zhukov)의 지휘 하에 막대한 예비군을 보유하고 있었습니다. 그들은 독일군이 돌파하여 반격을 가하겠다고 위협하는 모든 지역을 강화해야 했습니다.독일군은 소련의 방어 준비에 실패했고 새로운 무기에 대한 믿음이 너무 컸습니다. [13]

쿠르스크 전투

쿠르스크 전투 직전에 독일군은 45만 명에 가까운 병력, 탱크 3000대, 포병 10,000문을 보유하고 있었습니다. 붉은 군대는 거의 200만 명의 병사, 5000개의 탱크, 20,000개의 중포를 보유하고 있었습니다. 독일군은 그들이 수적으로 열세일 것이라고 예상했지만 훈련과 장비의 우월성이 성공할 것이라고 믿었습니다. 7월 5일 밤, 공격을 선점하기 위해 러시아군은 대규모 포격을 시작했습니다. 이로 인해 처음에는 독일군이 혼란에 빠졌고 공격이 3시간 지연되었습니다. 독일군은 이른 아침에 공격했다. 그들은 500대의 탱크로 돌출부의 북쪽을 공격했습니다. 24시간 후, 그들은 수천 명의 병사와 많은 탱크를 잃었습니다. [14]

독일은 새벽에 포격으로 공격을 시작했다. 공중 엄폐물이 도착한 05:30에 탱크와 보병의 공격이 시작되었습니다. 주 추진력은 전방에 중전차 500대를 포함하고, 후방에 보병이 있는 중형전차의 지원을 받았습니다. 그들은 겨우 몇 마일을 얻었습니다. [15] 독일군의 공격은 사나웠지만 성공하지 못했다. 완고한 붉은 군대 수비수들은 반복되는 독일의 공격에 저항했습니다. [16] 한 독일 기갑사단은 탱크의 3분의 2를 잃었다. 소련은 새로운 탱크, 심지어 무시무시한 Tiger 탱크의 위협에 빠르게 적응했습니다. 소련 포수들은 탱크의 경장갑 측면을 조준하는 법을 배웠습니다. 그들의 경이로운 무기에 대한 독일의 믿음은 잘못된 결정을 내리고 불필요한 사상자를 입었습니다. 독일 장군은 공세를 계속했다.

쿠르스크에서 남쪽으로 약 50km 떨어진 곳에서 제2차 세계 대전 최대의 탱크 전투가 벌어졌습니다. 독일군은 7월 12일 1,5000대의 탱크로 쿠르스크를 점령하려 했다. 붉은 군대 탱크 대형에 막대한 피해를 입혔음에도 불구하고 그들은 쿠르스크로 진격하지 않았습니다. 2주 안에 독일군은 쿠르스크 돌출부의 남쪽에서 출발했던 곳으로 다시 밀려났다. 그러나 모델 아래의 부서들은 실질적인 진전을 이루었습니다. [17] 소련의 총사령관인 주코프 원수는 반격을 명령하여 모델의 부대를 약 45마일 후퇴시켰습니다. 제너럴 모델은 기존 방어선인 하겐 라인으로 후퇴할 수밖에 없었다. 그는 히틀러에게 독일군이 붉은 군대에 포위되기 전에 공세를 끝내고 퇴각하도록 허용하고 다른 스탈린그라드를 피하도록 설득했습니다. 독일군은 퇴각하는 동안 당파로부터 끊임없는 공격을 받았다. 그들은 수 마일에 달하는 철도 노선을 파괴했고 독일 후방에 막대한 혼란을 야기했습니다. 소련은 독일의 퇴각을 이용하여 하르코프 시를 점령했습니다. 이 도시의 해방은 일반적으로 쿠르스크 전투의 끝으로 여겨집니다. [18]

쿠르스크 상공의 공중전

역사가들이 종종 간과했던 전투의 한 측면은 루프트바페와 소련 공군 사이의 공중전이었다[19]. 1943년까지 루프트바페의 위치는 약화되기 시작했고 소련 공군에 대한 전통적인 공중 우위를 잃기 시작했습니다. 이 이동은 서부 전선 서쪽으로 자원의 극적인 전환 때문이었습니다. 루프트바페는 맹렬한 연합군의 폭격으로부터 독일 도시를 방어해야 했습니다. 루프트바페는 지역에서만 항공우세를 달성할 수 있었습니다.

1943년까지 독일 공군의 40% 미만이 동부 전선에 배치되었습니다. 쿠르스크 전투 동안 독일 최고 사령부는 루프트바페가 전투에서 핵심적인 역할을 할 것으로 예상했습니다. 그들은 러시아 항공기보다 우월하다고 믿었던 루프트바페의 새 항공기를 통해 이를 설득했습니다. [20] . 그러나 루프트바페는 공중우세를 달성하지 못했고, 전투가 진행되면서 소련 공군에 주도권을 잃었다. 이것은 독일군이 쿠르스크에서의 목표를 확보하기 위해 루프트바페를 사용할 수 없다는 것을 의미했습니다. 실제로 전투 막바지에 러시아 공군은 동부 전선 전쟁에서 처음으로 상공을 장악하고 퇴각하는 독일군의 탱크와 차량에 끔찍한 피해를 입혔습니다. 독일군이 쿠르스크에 대한 공중 우위를 확보하지 못한 것이 전투에서 독일이 패배한 주요 ​​원인 중 하나였습니다. 이것은 쿠르스크 전투 이전 독일군의 비현실적인 기대를 보여주는 또 다른 예입니다.

쿠르스크 전투 결과

쿠르스크 전투에서 양측은 끔찍한 사상자를 입었습니다. 독일군은 전투에서 사망하거나 실종된 약 200,000명의 병사를 잃은 것으로 추정됩니다. 그들은 약 2000개의 탱크와 수천 개의 포를 잃었습니다. 그들은 또한 약 700대의 비행기를 잃었습니다. 소련군은 약 250,000명의 병사를 잃었고, 전사하거나 실종되었습니다. 약 6000개의 탱크[21], 3000개의 총, 1,000개의 비행기가 전투 중에 손실되었습니다. 소련은 병력과 장비를 대체할 능력이 있었지만 독일인은 손실을 대체할 수 없었습니다. 이것은 동부 전선에서 그들의 위치를 ​​약화시켰다.

쿠르스크 전투는 그들이 러시아에서 시작한 마지막 주요 공세였습니다. 독일군이 입은 물질적 피해는 막대했다. 이 캠페인은 더 많은 사상자를 입었지만 소련의 전략적 성공이었습니다. 처음으로 독일의 주요 공세는 돌파구를 찾기 전에 중단되었습니다[22] . 쿠르스크에서의 패배는 여러 면에서 스탈린그라드보다 더 결정적이라는 것을 증명하는 것이었다. 윈스턴 처칠은 쿠르스크에서의 패배가 '동부 전선에서 독일군의 몰락을 예고했다'고 주장했다.

결론

쿠르스크 전투는 동부 전선 전쟁의 전환점이었습니다. 독일군은 목표를 달성하지 못했고 막대한 손실을 입었습니다. 전투 후 독일 공군은 하늘에 대한 통제력을 잃기 시작했습니다. 쿠르스크 이후 동부의 독일군은 방어에 나섰다. 그들은 여러 가지 이유로 전투에서 패배했습니다. 지나치게 낙관적인 계획, 소련 공군이 개선되었다는 점을 인식하지 못했으며, 쿠르스크 주변의 소련 방어를 과소평가했습니다. 의미심장하게도, 그들은 또한 그들의 새로운 무기가 승리를 거둘 것이라고 믿었고, Tiger Tanks와 같은 새롭고 검증되지 않은 군사 기술에 대한 과도한 의존은 역사상 가장 유명한 탱크 전투에서 패배하는 데 결정적인 역할을 했습니다.


내용물

1939년 이전에는 모든 진영이 대체로 이론적인 항공전 모델에 따라 작전을 펼쳤습니다. 1920년대 이탈리아의 이론가 Giulio Douhet은 제1차 세계 대전 중과 이후에 공군 병사들이 전략 폭격의 효능에 대해 발전시킨 믿음을 요약했습니다. 많은 사람들은 "폭격기는 항상 통과할 것"이므로 [2] 그것만으로도 전쟁에서 승리할 수 있다고 말했습니다. 미국인들은 Boeing B-17 Flying Fortress 폭격기가 자체 무기로 보호되는 목표물에 도달할 수 있고 Norden 폭탄 조준기를 사용하여 "피클 배럴" 정확도로 폭격할 수 있다고 확신했습니다. [3] 일본 항공 개척자들은 세계 최고의 해군 비행사를 개발했다고 생각했습니다.

독일: Luftwaffe 편집

Luftwaffe는 오늘날에도 독일 공군이었습니다. 헤르만 괴링(Hermann Göring)의 지휘 아래 나치 독일의 자부심인 이 독일은 스페인 내전에서 새로운 전투 기술을 배웠고 아돌프 히틀러는 그가 필요로 하는 결정적인 전략 무기로 간주했습니다. [4] 고급 기술과 급속한 성장으로 1930년대에 과장된 두려움이 생겨 영국과 프랑스를 진정시키는 데 도움이 되었습니다. 전쟁에서 Luftwaffe는 1939년에서 1941년 사이에 잘 ​​수행했는데, Stuka 급강하 폭격기가 적 보병 부대를 공포에 떨게 했기 때문입니다. 그러나 Luftwaffe는 전체 독일 전략과 제대로 조정되지 않았으며 전체 전쟁에서 필요한 규모와 범위로 결코 증가하지 않았습니다. 미국. 루프트바페는 사용 가능한 UHF 및 이후의 VHF 대역 공수 요격 레이더 설계(예: 야간 전투기용 Lichtenstein 및 Neptun 레이더 시스템)를 제외하고 레이더 기술이 부족했습니다. Messerschmitt Me 262 제트 전투기는 1944년 7월까지 취역하지 않았으며 경량 Heinkel He 162는 유럽에서의 공중전 마지막 몇 달 동안에만 등장했습니다. 루프트바페는 영국 전투 이후 점점 더 치명적으로 변해가는 영국의 방어 전투기나 1943년 이후 더 빨라진 P-51 머스탱 호위 전투기를 상대할 수 없었습니다.

루프트바페의 연료 공급이 1944년 제2차 세계 대전의 오일 캠페인으로 고갈되었을 때, 그것은 대공포 역할로 축소되었고 많은 병사들이 보병 부대로 보내졌습니다. 1944년까지 39,000개의 대공포를 운용했으며, 남녀 모두 제복을 입은 백만 명이 근무했습니다.

루프트바페는 특히 1936년 6월 3일 루프트바페의 전략 폭격기 부대의 주요 지지자인 발터 베버(Walther Wever) 장군의 사망 이후 그러한 폭격이 가치가 있다고 생각하지 않았기 때문에 전략 폭격을 위한 폭격기 전력이 부족했습니다. 그들은 문제가 있는 Heinkel He 177A로 동쪽에서 전략적인 폭격을 시도했습니다. 그들의 한 가지 성공은 43개의 새로운 B-17 폭격기와 백만 톤의 항공 연료를 수용한 연합군 작전 Frantic 동안 우크라이나 폴타바 공군 기지의 공군 기지를 파괴한 것입니다. [5]

주로 Messerschmitt Me 262 쌍발 전투기, Heinkel He 162 경전투기 및 Arado Ar 234 정찰 폭격기를 탑재한 터보제트 동력 전투기의 도입은 루프트바페에 의해 개척되었지만 지연된 기간(1944~45) BMW 003 및 Junkers Jumo 004 제트 엔진 설계의 긴 개발 시간과 오랫동안 개발된 두 개의 고출력 항공 엔진인 Junkers Jumo의 사용 가능한 예를 생산하지 못한 것이 대부분 도입되었습니다. 약 2,500hp의 222 멀티뱅크 24기통 피스톤 엔진과 거의 2,800lb.의 추력을 지닌 첨단 Heinkel HeS 011 터보제트, 각각은 전쟁의 마지막 몇 년 동안 많은 첨단 독일 기체 설계 제안에 동력을 제공하기 위한 것이었습니다. 다른 많은 고급 독일 항공기 설계(및 실제로 다른 많은 독일 군용 무기 시스템)가 후기 전쟁 기간 동안 도입된 것처럼 "너무 적게, 너무 늦게" 도입되었습니다.

독일의 동맹국, 특히 이탈리아와 핀란드는 자체 공군을 보유하고 있었지만 그들과의 협력은 거의 없었습니다. 전쟁이 끝날 무렵 독일은 동맹국인 일본과 항공기, 대체 연료 설계도 및 기술을 공유하여 Me 262A와 Me 163B를 기반으로 하는 Nakajima Kikka 제트 전투기와 Mitsubishi Shusui 로켓 전투기를 각각 탄생시켰습니다. 마찬가지로 일본이 방어 항공기 시스템을 개선하거나 대체 연료와 윤활유를 만들기에는 너무 늦었습니다. [6]

영국: 영국 공군 편집

영국인은 전략 폭격에 대한 매우 잘 발달된 자체 이론을 가지고 있었고 이를 구현하기 위해 장거리 폭격기를 제작했습니다. [7]

독일이 위협이 된다는 것이 분명해지자 RAF는 많은 비행장을 건설하고 비행 중대의 수를 늘리면서 대규모 확장을 시작했습니다. 1934년 800대의 항공기를 갖춘 42개 비행 중대에서 1939년까지 RAF는 157개 비행 중대와 3,700대의 항공기에 도달했습니다. [8] 그들은 전투기 방어를 지시하기 위해 새로 개발된 레이더와 통신 센터를 결합했습니다. 그들의 중형 폭격기는 독일의 Ruhr 산업 중심지에 도달할 수 있었고 더 큰 폭격기가 개발 중이었습니다.

RAF는 1939년 독일과의 전쟁이 발발한 후 급속한 확장을 겪었습니다. 여기에는 다른 영연방 국가(특히 캐나다)에서 영국 및 영연방 승무원의 절반, 모두 약 167,000명에 대한 훈련이 포함되었습니다. 유럽에서 두 번째로 큰 규모였습니다. RAF는 또한 히틀러의 유럽에서 탈출한 폴란드인과 다른 공군 병사들을 통합했습니다. 유럽에서 RAF는 영연방 항공승무원과 영연방 비행대대가 어느 정도 독립성을 유지했지만(캐나다 함대를 국가적으로 식별할 수 있는 부대로 통합하기 위해 6번 그룹 RCAF를 구성하는 것과 같이) 영연방 항공 대원의 작전 통제권에 있었습니다.

RAF는 영국을 기반으로 하는 3개의 주요 전투 사령부, 즉 영국 방어를 담당하는 RAF 전투기 사령부, 적에 대해 공격할 폭격기를 운영하는 RAF 폭격기 사령부(1936년 창설), 연합군 수송 및 적 수송 공격. 영국 해군의 Fleet Air Arm은 해군 시설과 항공모함 기반 항공기를 방어하기 위해 지상 전투기를 운용했습니다. 전쟁 후반에 RAF의 전투기는 영국을 보호하기 위한 ADGB(Air Defense of Great Britain)와 북서유럽 캠페인에서 지상 공격 지원을 위한 제2 전술 공군으로 분할되었습니다.

Bomber Command는 두 가지 공격 영역에 참여했습니다. 독일의 전쟁 생산에 대한 전략적 폭격 캠페인과 해군 작전을 억제하고 U-boat가 연합군에 대해 자유롭게 작동하는 것을 방지하기 위해 잘 알려지지 않은 독일 연안 해역의 채굴(가드닝으로 알려짐)입니다. 배송. 밤에 독일 산업을 공격하기 위해 RAF는 항법 지원, 독일 방위 통제 시스템을 압도하는 전술, 독일 야간 전투기에 대한 직접 전술, 표적 표시 기술, 방어 및 공격에 대한 많은 전자 지원, 전자전 항공기 지원을 개발했습니다. 중기 생산은 육군과 해군을 위한 자원과 경쟁했으며, 노력을 다른 곳에서 더 수익성 있게 사용할 수 있는지 여부에 대한 의견 불일치의 원인이 되었습니다.

1943년 후반에 루프트바페 야간전투 시스템(Wilde Sau 전술) 개편으로 인한 막대한 손실과 1943/44년 겨울에 아서 해리스 경의 값비싼 베를린 파괴 시도로 인해 폭격기 사령부가 최대한 활용하고 있었습니다. 1944년 초 영국 공군은 아이젠하워의 직접적인 통제 하에 놓이게 되었고 대군주 침공의 길을 준비하는 데 중요한 역할을 했습니다. [9] [10]

소련: 소련 공군

전쟁이 끝날 무렵 소련의 연간 항공기 생산량은 급격히 증가하여 1944년 소련의 연간 생산량은 40,000대로 정점을 찍었습니다. Voyenno-Vozdushnye 실리 또는 VVS(소련이 공중 무기라고 명명한 대로)이고, 나머지는 수송기 및 훈련기였습니다. [11] [12] 추축국의 바르바로사 작전부터 베를린 전투에서 나치 독일의 최종 패배에 이르기까지 소련을 방어하는 데 지상 공격 역할의 결정적인 중요성은 소련 군용 항공 산업에서 더 많은 사례를 만들어 냈습니다. 일류신 Il-2 슈투르모빅 전쟁 중에 36,000개 이상의 예가 생산된 항공 역사상 다른 ​​어떤 군용 항공기보다 설계되었습니다. [13]

전쟁 동안 소련은 7,500대의 폭격기를 사용하여 독일 목표물에 3,000만 개의 폭탄을 투하했으며 밀도는 100-150톤/제곱 킬로미터에 달했습니다. [14] [15]

미국: 육군 공군 편집

진주만 공습 이전과 1941년 6월 말에 전신인 미육군 항공대가 육군 공군이 된 기간 동안 Franklin D. Roosevelt 대통령은 비행사인 어니스트 킹(Ernest King) 제독에게 해군 지휘권을 주었습니다. 태평양에서의 항공 전쟁. FDR을 통해 King은 육상 기반 해군 및 해병대 항공을 구축하고 대서양에서 대잠 순찰에 사용되는 장거리 폭격기를 장악할 수 있었습니다. Roosevelt는 기본적으로 항공 전쟁의 민간 차관보인 Robert A. Lovett의 의견에 동의했습니다. 그는 "공군만으로는 전쟁에서 승리할 수 있다고 주장하지는 않지만 전쟁은 그렇지 않을 것이라고 주장합니다. 그것 없이 이겼다." [16]

육군 참모총장 George C. Marshall은 공군의 완전한 독립 요구를 거부했습니다. 지상군 장군과 해군이 격렬하게 반대했기 때문입니다. 도달된 타협안에서 전쟁이 끝난 후 비행사들은 독립을 얻게 될 것이라고 이해했습니다. 한편, 공군은 1941년 6월 육군공군(AAF)이 되었고, 공군의 단일 지휘관 아래 모든 인원과 부대를 통합했습니다. 1942년에 육군은 3개의 동등한 구성 요소로 개편되었으며 그 중 하나는 AAF였으며 내부 관리 측면에서 거의 완전한 자유를 누렸습니다. 따라서 AAF는 Surgeon General, 자체 WAC 단위 및 자체 물류 시스템과 독립적인 자체 의료 서비스를 설정했습니다. 그것은 비행기와 관련 전자 장비 및 병기의 설계와 조달을 완전히 통제했습니다. 그 구매 대리인은 국가의 국민 총생산의 15%를 통제했습니다. 해군 항공과 함께 국내 최고의 청년들을 모집했습니다. 헨리 H. 아놀드(Henry H. Arnold) 장군은 AAF를 이끌었습니다. 비행에 성공한 최초의 군인 중 한 사람이자 제1차 세계 대전에서 가장 어린 대령인 그는 Ira Eaker(b. 1896), Jimmy Doolittle(b. 1896), Hoyt Vandenberg(b. 1899), Elwood "Pete" Queseda(b. 1904), 그리고 그들 중 막내인 Curtis LeMay(b. 1906). Arnold는 West Pointer 자신이기는 하지만 자동으로 아카데미 남성에게 최고의 자리를 차지하지 않았습니다. Arnold는 전역 지휘관과 독립적으로 작전을 수행했기 때문에 그의 장군을 움직일 수 있었고 실제로도 그렇게 했으며 성과가 낮은 선수를 신속하게 제거했습니다. [17]

엔지니어링 전문 지식의 필요성을 인식한 Arnold는 군대를 떠나 Caltech의 로켓 전문가인 Theodore von Karmen과 같은 최고의 엔지니어와 긴밀한 관계를 형성했습니다. Arnold는 미국 합동 참모 및 미국-영국 연합 참모총장 자리를 받았습니다. 그러나 Arnold는 공식적으로 [육군] 참모총장이었으므로 위원회에서 그는 상사인 Marshall 장군에게 일을 맡겼습니다. 따라서 Marshall은 그의 "전쟁 계획 사업부"(WPD, 나중에 작전 사업부로 개명됨)에서 수행한 모든 기본적인 전략적 결정을 내렸습니다. WPD의 섹션 리더는 토큰 위치에 소수의 비행사와 함께 보병 또는 엔지니어였습니다. [18]

AAF에는 새로 창설된 계획 부서가 있었는데, WPD는 그의 조언을 대부분 무시했습니다. 합동참모본부와 합동참모본부의 기획 사단에서도 공군 장교는 과소 대표되었다. 비행사는 높은 순위 의식 시스템에서 연공서열이 부족했기 때문에 의사 결정 및 계획 프로세스에서 크게 배제되었습니다. 동결은 독립에 대한 요구를 강화했고 공군 교리의 우월성을 '증명'하는 정신에 불을 붙였습니다. 정상의 젊고 실용적인 리더십과 보편적인 매력을 지닌 비행사 덕분에 AAF의 사기는 다른 어느 곳보다 현저하게 높았습니다(아마도 해군 항공 제외).

AAF는 광범위한 기술 훈련을 제공하고, 장교를 승진시키고, 더 빨리 입대했으며, 편안한 막사와 좋은 음식을 제공했으며, 1938년까지 미국 정부가 후원하는 파일럿 훈련 프로그램이 있어 안전했습니다. 북미 내에서 영연방의 유사한 프로그램.유일하게 위험한 직업은 전투기와 폭격기의 승무원과 같은 자발적인 직업 또는 남서 태평양의 정글 기지에서 비자발적인 직업이었습니다. 1939년 이전에는 항공에 관심이 없었던 보병인 Marshall은 부분적으로 공군력으로 개종하여 비행사에게 더 많은 자율성을 부여했습니다. 그는 비행기에 막대한 비용을 지출하는 것을 승인했고, 미군이 공세를 취하기 전에 공중 우위를 차지해야 한다고 주장했습니다. 그러나 그는 1941~42년에 새로운 경폭격기와 전투기의 절반을 영국과 소련에 보내서 미국 공군력 증강을 지연시키라는 루즈벨트의 요청에 동의함으로써 아놀드를 거듭 번복했습니다. [19]

육군의 주요 전역 사령부는 보병인 Douglas MacArthur와 Dwight D. Eisenhower에게 주어졌습니다. 어느 쪽도 전쟁 전에 항공에 많은 관심을 기울이지 않았습니다. 그러나 공군력 옹호자 Jimmy Doolittle은 1944년 초에 Eaker의 뒤를 이어 8 공군 사령관이 되었습니다. Doolittle은 전략 전투기 전술에 중대한 변화를 일으켰고 8 공군 폭격기 공습은 남은 전쟁 동안 루프트바페 방어 전투기의 반대에 직면했습니다. .

전략 폭격기와 궁극적으로 결정적인 교차 수로 침공의 길을 열어주는 공세적 대응은 중폭격기와 협력한 호위 전투기가 이끄는 전략적 임무였습니다. 그러나 전술적 임무는 경폭격기 및 중형 폭격기의 지원을 받는 전투기 폭격기의 영역이었습니다.

미국 전역의 지휘관은 공군 열광자가 되었고 전술적 항공 우위의 필요성을 중심으로 전략을 세웠습니다. MacArthur는 1941~42년에 필리핀에서 심하게 패배했는데 주로 일본이 하늘을 지배했기 때문입니다. 그의 비행기는 수적으로 열세였고, 그의 비행장은 폭격을 받았고, 그의 레이더는 파괴되었고, 그의 보급선은 끊어졌습니다. 그의 보병에게는 기회가 없었습니다. 맥아더는 다시는 안 된다고 맹세했다. 그의 섬 호핑 캠페인은 일본의 요새를 건너뛰면서 고립시키는 전략을 기반으로 했습니다. 각각의 도약은 5공군의 사정거리에 따라 결정되며, 목표 확보의 첫 번째 과제는 다음 도약을 준비하기 위한 비행장 건설이었다. [20] [21] SHAEF에서 아이젠하워의 대리인은 아이젠하워가 지중해에서 연합군 작전을 지휘할 때 연합군 지중해 항공 사령부 사령관이었던 공군 원수 아서 테더(Arthur Tedder)였습니다.

연합군은 1943년에 태평양에서, 1944년에 유럽에서 전장의 항공 우위를 차지했습니다. 이는 연합군의 보급품과 증원군이 전장까지 통과하지만 적군에게는 통하지 않는다는 것을 의미했습니다. 이는 연합군이 원하는 곳에 공격력을 집중하고 압도적인 화력으로 적을 압도할 수 있음을 의미했습니다. 전반적인 전략적 공세 내에서 적의 방공망, 특히 루프트바페 전투기를 제압하기 위한 특정 캠페인이 있었습니다.

승무원 훈련

일본군이 Misty Lagoon 실험 비행장에서 훈련을 받은 뛰어난 해군 비행사로 전쟁을 시작하는 동안, 그들의 연습은 아마도 전사의 전통에 따라 조종사가 죽을 때까지 작전을 계속 유지하는 것이었습니다. 적어도 해군 항공에 대한 미국의 입장은 해상 배치와 육상 근무 사이의 엄격한 순환 근무였으며 후자는 훈련 교체, 개인 훈련 및 교리 개발 참여를 포함했습니다. 유럽에 대한 미국의 전략 폭격 캠페인은 원칙적으로 이것을 수행했지만 상대적으로 적은 수의 승무원이 25번의 순환 임무에서 살아남았습니다. 1938년 12월 27일, 미국은 표면상으로 "민간인" 미국인 조종사의 수를 크게 늘리기 위해 민간인 조종사 훈련 프로그램을 시작했지만 이 프로그램은 또한 미래를 위해 훈련된 조종사의 대규모 비행 준비 병력을 제공하는 결과를 낳았습니다. 필요한 경우 군사 행동.

다른 국가에는 다른 변형이 있었습니다. 일부 국가에서는 전투에 참전하거나 다음 세대를 건설하는 데 도움이 되는지 여부가 개인 선택의 문제인 것처럼 보였습니다. 전투 밖에서 기술을 사용하는 정책이 있는 곳에서도 일부 개인, 예를 들어 Guy Gibson VC는 1년 후에 전투에 복귀할 것을 주장했습니다. 617 중대의 두 Gibson의 후계자는 영구적으로 "작전" 명령에서 제외되었습니다. 102개 작전 후 Leonard Cheshire VC, 101개 작전 후에 "Willie" Tait(DSO & 3 Bars) - 장기 작전의 부담을 반영합니다.

영연방 항공 훈련 계획(및 관련 계획)과 북미에서 영국 승무원 훈련은 전쟁을 피해 영국 외부에서 RAF 작전 통제하에 있는 군대에 많은 수의 승무원을 제공했습니다. 결과적으로 "제15조 비행대"는 명목상 개별 영연방 공군의 일부로 혼합 국적의 풀로 채워졌습니다. RAF 폭격기 사령부는 개인이 자연스럽게 팀을 구성할 수 있도록 하고 폭격기 승무원은 일반적으로 기원이 이질적인 반면, 캐나다 정부는 폭격기 승무원을 하나의 그룹인 No.

물류 편집

비행장 건설

Arnold는 미국이 척박한 장소에 전방 비행장을 건설해야 할 것이라고 정확하게 예상했습니다. 그는 육군 공병대와 긴밀히 협력하여 1945년까지 118,000명의 병사를 포함하는 항공 공병 대대를 창설했습니다. 활주로, 격납고, 레이더 스테이션, 발전기, 막사, 휘발유 저장 탱크 및 병기 처리장은 작은 산호 섬, 갯벌, 특징 없는 사막, 빽빽한 ​​정글 또는 적의 포격 아래 노출된 위치에 서둘러 건설해야 했습니다. 무거운 건설 장비와 함께 엔지니어, 설계도, 철망 착륙 매트, 조립식 격납고, 항공 연료, 폭탄과 탄약, 필요한 모든 보급품을 수입해야 했습니다. 하나의 프로젝트가 완료되자마자 대대는 장비를 장전하고 다음 도전을 향해 나아가고, 사령부는 지도에 새로운 비행장을 표시했습니다. [22]

엔지니어들은 7개월 연속 북아프리카에서 격일로 완전히 새로운 비행장을 열었습니다. 한번은 해안을 따라 내리는 폭우로 오래된 비행장의 수용력이 줄어들었을 때, Airborne Engineers의 두 회사가 소형 장비를 56대의 수송기에 싣고 건조한 사하라 지역으로 천 마일을 날아 날아가 첫 B-17 24를 준비했습니다. 몇 시간 후. 종종 엔지니어들은 점령된 적의 비행장을 수리하고 사용해야 했습니다. 독일 필드는 잘 지어진 전천후 작전이었습니다. [23]

전쟁 이전에 건설된 일부 일본 섬 기지는 우수한 비행장을 갖추고 있었습니다. 태평양에 있는 대부분의 새로운 일본 시설은 부지 선정, 배수 불량, 보호 장치 부족, 좁고 울퉁불퉁한 활주로 등 엉망진창이었습니다. 공학은 만성적으로 적절한 장비와 상상력이 부족한 공격적인 일본인에게 낮은 우선 순위였습니다. 몇몇 섬에서 현지 지휘관은 다가오는 기습이나 침공의 위험을 정확하게 인식하여 항공기 대피소와 일반 생존성을 개선했습니다. [24] 같은 극장에서 미해군 자체의 "건설 대대", 집합적으로 "Seabee"로 명명되었습니다. CB 1942년 3월 결성일에 채택된 두문자어는 1945년까지의 태평양 전쟁 기간 동안 연합군의 태평양 "섬 호핑" 캠페인을 제공하는 100개 이상의 군사 활주로와 상당한 수준의 군사 지원 기반 시설을 건설할 것입니다. 전쟁 기간 동안 세계의 다른 곳에서.

전술적 편집

전술적 공군력은 전장의 영공을 장악하고, 지상 유닛을 직접 지원하고(적의 탱크와 포병에 대한 공격과 같이), 적의 보급선과 비행장을 공격하는 것을 포함합니다. 일반적으로 전투기는 항공 패권을 획득하는 데 사용되며 경폭격기는 지원 임무에 사용됩니다. [25]

공중 패권

전술 항공 교리는 주요 임무가 전술적 우위를 완전한 항공 우위로 바꾸는 것, 즉 적 공군을 완전히 격파하고 영공을 통제하는 것이라고 명시했습니다. 이것은 공중전, 비행장 및 레이더 스테이션에 대한 급습을 통해 직접 수행되거나 항공기 공장 및 연료 공급 장치를 파괴함으로써 간접적으로 수행될 수 있습니다. 대공포(영국인은 "ack-ack", 독일인은 "flak", 제1차 세계 대전 USAAS에서는 "Archie"라고 함)도 역할을 할 수 있었지만 대부분의 공군에 의해 하향 조정되었습니다. 연합군은 1943년에 태평양에서, 1944년에 유럽에서 항공 패권을 획득했습니다. [26] 이는 연합군의 보급품과 증원군이 전선을 통과하지만 적군은 통과하지 못한다는 것을 의미했습니다. 이는 연합군이 원하는 곳에 타격력을 집중하고 압도적인 화력으로 적을 압도할 수 있음을 의미했습니다. 이것이 연합군의 기본 전략이었고 효과가 있었습니다.

유럽에 대한 서방 연합군의 항공 우위에 대한 가장 효과적인 시연 중 하나는 1944년 1월에 미 8공군을 지휘한 지미 둘리틀 중장이 불과 몇 개월 후 건물을 "해방"한 1944년 초에 발생했습니다. P-51 Mustang의 부대는 임무에 가장 적합한 항공기 유형을 선택하는 데 영국 비행사의 도움을 받은 후 8공군의 중폭격기를 밀접하게 호위하는 임무를 수행했습니다. USAAF의 머스탱 편대는 이제 상당한 "전투기 소탕" 공중 우세 임무의 방식으로 기본적으로 하늘을 청소하기 위해 폭격기의 전투 상자 방어 대형보다 75-100마일(120-160km) 정도 비행하는 임무를 받았습니다. , 루프트바페 제3제국에 대한 방어적 존재 Jagdgeschwader 단좌 전투기 날개. 이 중요한 전략 변경은 또한 쌍발 엔진과 Zerstörer 중전투기 및 그 대체품, 중무장 Focke-Wulf Fw 190A 스트럼복 각각 차례대로 폭격기로 사용되는 부대. 미국 전투기 전술의 이러한 변화는 점점 더 많은 루프트바페의 손실과 함께 가장 즉각적인 영향을 미치기 시작했습니다. 재그플리거 전투기 조종사 [27], 그리고 1944년이 되면서 Luftwaffe에 대한 폭격기 손실이 줄어들었습니다.

공중 우위는 범위 내에서 잘 공급된 비행장을 기반으로 충분한 수량으로 가장 빠르고 기동성이 뛰어난 전투기를 보유하는 데 달려 있습니다. RAF는 빠른 스핏파이어와 호커 허리케인 전투기가 잠수에서 빠져나오면서 서투른 스투카를 쉽게 습격했을 때 영국 전투(Battle of Britain, 1940)에서 속도와 기동성의 중요성을 보여주었습니다. 가장 빠른 전투기를 만들기 위한 경쟁은 제2차 세계 대전의 중심 주제 중 하나가 되었습니다.

일단 전구에서 완전한 공중 우위를 확보하면 두 번째 임무는 전방 5~50마일 지점에서 적 보급품과 지원군의 흐름을 차단하는 것이었습니다. 움직이는 것은 무엇이든 공습에 노출되거나 달이 없는 밤에 제한되어야 했습니다. (레이더는 지상 목표물에 대한 야간 전술 작전에 충분하지 않았습니다.) 전술 공군의 상당 부분이 이 임무에 집중되었습니다.

근접 항공 지원

AAF 관점에서 세 번째이자 가장 낮은 우선순위 임무는 "근접 항공 지원" 또는 지상군으로 식별된 폭격 목표로 구성된 전장의 지상 유닛에 대한 직접 지원과 노출된 보병의 기총소사였습니다. [28] 공군 병사들은 공중전을 지상전으로 종속시키는 임무를 싫어했고, 슬릿 참호, 위장, 대공포는 일반적으로 근접 항공 지원의 효율성을 감소시켰다. 1944년 7월 "코브라 작전"은 3,000에이커(1,214헥타르)의 독일군이 노르망디에서 돌파구를 돌파하는 것을 막는 중요한 지역을 목표로 삼았습니다. [29] 오마 브래들리(Omar Bradley) 장군은 지상군이 곤경에 처한 상황에서 공군력에 베팅했습니다. 1,500대의 중폭격기, 380대의 중형 폭격기, 550대의 전투기가 4,000톤의 고폭탄을 투하했습니다. Bradley는 77대의 비행기가 의도한 목표에 미치지 못하는 탑재량을 떨어뜨렸을 때 경악했습니다.

"땅이 헐떡거리고 흔들렸고 흙을 하늘로 뿌렸습니다. 수십 명의 우리 군대가 명중을 당했고 그들의 시체는 틈새 참호에서 떨어졌습니다. Doughboys는 멍하고 겁에 질려 있었습니다. 폭탄이 틈새 참호에서 McNair에 정면으로 떨어졌고 그의 몸은 60피트를 던졌고 목걸이에 있는 별 세 개를 제외하고는 알아볼 수 없을 정도로 망가뜨렸습니다." [30]

독일군은 탱크가 전복되고, 전화선이 끊어지고, 지휘관이 실종되고, 전투 병력의 3분의 1이 죽거나 부상당하는 등 무의미한 기절을 겪었습니다. J. Lawton Collins가 방어선을 무너뜨리고 그의 VII 군단을 돌진해 독일군이 패주하면서 프랑스 전투에서 승리한 공군력은 무적처럼 보였다. 그러나 실수로 사망한 고위 동료의 모습은 안타까웠고, 코브라 작전이 완료된 후 육군 장성들은 "아군 사격" 사상자 위험을 감수하는 것을 너무 꺼려 항공 지원이 있어야만 가능한 훌륭한 공격 기회를 종종 무시했습니다. . 반면에 보병은 근접 공중 지원의 효과에 열광했습니다.

"P-47이 갑자기 분출하는 크리스마스 트리 조명을 통해 구름 속을 들락날락하는 모습을 맨 위 창에서 지켜보는 동안 공습이 발생했습니다. 제2차 세계 대전, 급강하 폭격기 공격, 으르렁거리는 반점, 비명, 돌보다 빠르게 떨어지는 것이 분명히 땅에 부숴질 운명이 될 때까지, 그런 다음 믿음의 한계를 넘어서, 집과 나무를 넘어 불가능한 평평하게 하기, 위쪽 아치 그것은 눈을 아프게 하고, 티끌이 돌진하면서 WHOOM, 소용돌이치는 검은 연기로 500피트 위로 분출합니다. 더 많은 티끌이 으르렁거리고, 잠수하고, 비명을 지르며, 2개 중대, 8개 중대가 응고, 결합, 소용돌이 기둥을 남기고 검은 연기, 들어올리는 나무, 집, 차량, 그리고 우리는 독일인을 간절히 바라고 있습니다. 우리는 소리를 지르며 서로의 등을 두들깁니다. 구름에서 온 신이시여, 당신이 하는 방법입니다! 얼어붙은 평원을 가로질러 고통스럽게 공격하지 않습니다. 당신은 단순히 적에게 들러 그들을 존재에서 날려 버리십시오. 응." [31]

일부 부대, 특히 미 해병대는 공습팀을 강조했다. 이 접근 방식에서 공군은 지상군의 필요와 관점을 이해하는 보병이기도 합니다. 훨씬 더 많은 합동 공중 지상 훈련이 있었고 주어진 공군 부대는 주어진 지상 부대와 장기적인 관계를 유지하여 상호 통신을 향상시킬 수 있습니다. [32]

북서 유럽에서 연합군은 지상 공격을 지원하기 위해 "택시 계급"(또는 "택시 계급") 시스템을 사용했습니다. 대포, 폭탄 및 로켓으로 무장한 Hawker Typhoon 또는 P-47 Thunderbolt와 같은 전투기는 전장의 10,000피트 상공에 있을 것입니다. 지원이 필요할 때 지상 관찰자가 신속하게 소환할 수 있었습니다. 장갑차에 대해서는 종종 너무 부정확하지만, 로켓은 군대에 심리적인 영향을 미치고 독일 탱크를 지원하는 데 사용되는 보급 트럭에 효과적이었습니다.


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결론

해상 전쟁은 육상 전쟁처럼 기념비적인 전투, 영광스러운 승리, 잊혀지지 않는 풍경으로 특징지어지지 않았습니다. 유틀란트 해전은 적대 해군 사이에서 일어난 유일한 전면적 직접 행동이었고 이것조차 결정적이지 못했다. 그러나 독일에 대한 보급품의 봉쇄는 국가를 약화시켰고, 전쟁의 종식에 직접 기여했습니다. 실제로 U-Boat 캠페인은 호송 시스템이 결국 영국을 기아에서 구하는 데 성공하지 못했다면 역으로 했을 것입니다. 북해의 통제는 독립과 침략의 차이다.

바다에서의 전쟁은 신경과 독창성에 대한 시험이었습니다. 양측은 불과 몇 년 전만 해도 상상할 수 없었던 기술과 전투 방식을 마스터해야 했습니다. 그것은 인내와 끈기의 마라톤이었고, 종종 감사하지 않았지만 항상 매우 중요했습니다.

각주

[1] 유틀란트 해전에서 공해함대 사령관이었던 독일 제독 라인하르트 쉐어(Reinhard Scheer)는 전후 자서전의 제목에서 이러한 전쟁의 변화를 언급했습니다. Vom Segelschiff zum U-Boot [범선에서 유보트까지].

[2] 리처드 허프, 바다의 대전 1914-1918 (Oxford 및 New York: Oxford University Press, 1983) p.55.

[3] 유보트는 독일에서 유래 유부트 또는 Unterseeboot, '해저 보트'로 번역됩니다.

[4] 리처드 콤튼 홀, 잠수함과 바다에서의 전쟁 (런던: Macmillan, 1991) p.254.

[5] 줄리안 톰슨, 제국 전쟁 박물관 바다 전쟁의 책 1914-1918 (런던: Sidgwick & Jackson, 2005) p.326.

[6] 로버트 K 마시, 강철의 성: 영국, 독일, 그리고 해상 대전의 승리 (뉴욕: 랜덤 하우스, 2003) p.738.

  • 루이스 브루톤이 각본을 맡은 작품
  • Louise Bruton은 자격을 갖춘 기록 보관소이자 정보 전문가입니다. 그녀는 기록 보관 원고를 카탈로그화하고 디지털화 및 온라인 출판을 위해 준비하는 것을 전문으로 합니다. 그녀는 이전에 극작가 윌리 러셀(Willy Russell)의 논문 목록을 작성하는 일과 영국 민속 음악 원고를 온라인에서 무료로 검색할 수 있도록 하는 Full English 프로젝트에 참여했습니다. Louise는 현재 대영 도서관에서 유사한 역할로 Europeana Collections 1914-1918 프로젝트에서 일하고 있습니다.

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히틀러의 큰 실수?: 왜 나치 독일은 항공모함을 건조하지 않았을까?

괴링은 항상 자신의 비행기가 큰 배를 보호하는 데 오용되고 있다고 주장해 왔지만 이제 그는 자신의 길을 걷게 되었습니다. 래더는 사임했다. 1945년, Graf Zeppelin은 독일군에 의해 침몰당했지만 소련군에 의해 인양되어 러시아로 본토로 옮겨져 목표 훈련 중 산산조각이 났습니다. 이는 나치 독일의 항공모함 프로그램의 굴욕적인 끝이었습니다.

1944년 6월 6일 연합군 해군 함대가 영국 해협을 건너 영국 항구에서 출발하여 노르망디 상륙작전 계획된 D-day 침공을 시작했을 때 독일 함대 출격이 북해의 모항에서 휩쓸렸습니다. 노르웨이를 점령했다. 전함, 소형 전함, 구축함 및 치명적인 U-보트의 엄호 부대로 보호받는 이 공격 부대의 핵심은 Stuka 급강하 폭격기와 Messerschmitt Me-109 전투기의 비행 화물을 실은 공격 항공모함 4중주였습니다.

Stukas가 연합군 함선과 병력 수송선을 타고 하늘에서 급습하면서 독일 해군은 강력한 승리를 거두고 많은 연합군 선박이 침몰했으며 수천 명의 군인과 선원의 목숨을 앗아갔으며 상상도 할 수 없는 일이 일어났습니다. 노르망디 침공은 격퇴되었다.

루즈벨트, 재선 패배: 우리를. 평화 회담을 고려하다

연합군 항공모함이 없는 이 전투가 있은 지 6개월 후 Franklin D. Roosevelt 대통령은 재선에 실패했습니다. 미국의 새 대통령인 Thomas E. Dewey 뉴욕 주지사는 그의 행정부가 독일과의 전쟁에서 협상된 평화 해결을 추구할 것이지만 일본 제국에 맞서 싸울 것이라고 발표했습니다.

물론 이 이야기는 픽션이다. 그러나 그것은 아주 잘 일어났을 수도 있지만 두 명의 강력하고 의지가 강한 남자, 독일 해군(Kriegsmarine)의 대제독 Dr. Erich Raeder와 독일 공군의 총사령관인 독일 원수 Hermann Göring의 경쟁으로 인해 발생했습니다. ).그들 사이의 논쟁의 핵심은 해군 제독이 원했고 공군 장관이 저지하기로 결정한 해군 공군 무기의 창설이었습니다. Raeder 제독은 1938년 12월 8일 독일 제국의 비행선 설계자인 Graf Hugo Zeppelin의 이름을 따서 명명된 4척의 항공모함 중 첫 번째 Graf Zeppelin이 1938년 12월 8일에 진수되었습니다. 킬의 게르마니아 조선소에서 아돌프 히틀러 총리.

코드명 "A"인 이 초기 선박은 1940년 7월 1일에 "B"가 진수되고 1941년 12월에 "C"와 "D"가 모두 취역할 예정이었습니다. 임박한 연합군 침공의 위협으로 인해 히틀러가 원했다면 건설 속도를 높일 수 있었을 것 같지는 않지만 1943년 1월 30일 총통 명령에 의해 모든 건설이 중단되었습니다. 자본 함선 건설.

“비행하는 모든 것은 우리의 것입니다!”

Raeder는 1928년에 바이마르 공화국의 함대 사령관으로 임명되었습니다. 그의 회고록 My Life에서 다음과 같이 기록했습니다. , 추적 전투기뿐만 아니라. 또한 해군은 장래에 항공모함에서 사용할 목적으로 테스트 중인 유망한 급강하 폭격기 설계를 개발했습니다. Kiel의 German Works는 선상에서 사용할 수 있는 효과적인 투석기를 제작했으며 해군은 개발 중이며 테스트 단계에서 Eckernsford Torpedo Experimental Institute의 항공기 어뢰와 스위스의 Oerlikon Company에서 2cm 함포를 보유하고 있었습니다.”

실제로 1933년 나치 독일의회 대통령 헤르만 괴링이 히틀러 총리의 첫 연립 내각에서 독일 항공 장관이 되었을 때 세 번째 서비스인 루프트바페를 창설하는 문제가 제기되었습니다. Raeder는 이 문제를 한동안 연구해 왔습니다. 그는 파시스트 이탈리아와 대영제국에는 제3의 군대가 있는 반면 일본 제국, 프랑스 공화정, 미국에는 육군과 해군 공군이라는 두 가지 기본 항공 서비스가 있다는 것을 알고 있었습니다. 두 일본 모두 제2차 세계 대전에서 파괴되었고, 전쟁 후에 별도의 미 공군이 창설되었습니다.

그러나 나치 독일에서 괴링은 “날아가는 모든 것은 우리의 것이다!”라는 입장을 고수했습니다. 따라서 봉투를 더 멀리 밀어냅니다. 세 번째 서비스가 만들어졌을 뿐만 아니라 육군을 위한 별도의 공군 부대도 없었고, 하위 자매 서비스인 해군도 훨씬 더 적었습니다.

Raeder와 Göring 사이의 권력 투쟁

그의 회고록에서 Raeder는 제3제국의 첫 10년 동안 권력 투쟁의 핵심에 있었던 괴링과 자신의 차이점을 기록합니다. “그러나 히틀러와 가까운 모든 사람들 중에서 괴링은 내가 가장 격렬한 전투를 벌인 사람이었습니다. 우리는 개인적으로나 이념적으로나 완전히 반대였습니다. 그는 제1차 세계 대전에서 용감하고 유능한 비행사였을지 모르지만, 그는 군대 중 하나를 지휘하는 데 필요한 모든 조건이 부족했습니다. 그는 무한한 야망과 결합되기 때문에 ... 위험한 거대한 허영심을 소유했습니다.

“내 믿음은 히틀러가 야심 찬 원수가 위험한 정치적 상대가 되는 것을 방지하기 위해 의도적으로 괴링에게 자신의 서비스 명령 이외의 임무를 부여했다는 것입니다. 자연스러운 결과는 괴링이 맡은 임무가 너무 많아서 제대로 수행할 수 없다는 것이었습니다.”

총통은 SS의 독일 총통(국가 지도자)인 사악한 하인리히 히믈러에게도 이 방법론을 사용하여 동일한 효과를 얻었습니다.

내 인생에서 Grand Admiral은 해군 공군을 위한 전투에 대한 전체 챕터를 할애하여 단순히 바다에서 배를 보호하는 공군과 철저히 훈련된 전용 해군 공군 무기 사이의 광범위하고 다양한 차이점에 대해 자세히 논의합니다. 해군과 함께. 그는 훌륭하고 잘 진술된 사례를 만듭니다. 그러나 괴링은 특히 1940년 이후에는 루프트바페가 해군이 작전하는 바다와 바다 전역에 육로를 기지로 배치한 이후에는 그렇게 생각하지 않았습니다.

괴링은 총통의 지명된 정치적 후계자였기 때문에, 이것은 그에게 히틀러의 귀를 얻을 수 있는 더 좋은 기회를 주어 Raeder와 그의 해군을 뚜렷한 불리한 위치에 놓이게 했습니다.

Raeder의 타협 솔루션

한동안 Raeder는 라이벌과 타협점을 찾고 해결하기 위해 열심히 싸웠지만, 이러한 노력에 성실했지만 Göring 야전사령관은 그렇지 않았습니다. States Raeder, “원래의 1935년 계획은 총 300대의 항공기로 구성된 25개 비행 중대를 위한 것이었지만 이 병력은 너무 적었습니다. 이듬해 해군은 계획에 62개 중대를 포함시켰고 괴링에게 통보했습니다.”

그는 Raeder의 전술적 지휘 하에 있을 공군 사령부(해상)를 기꺼이 구성할 용의가 있지만 전략적으로 그리고 다른 모든 면에서는 루프트바페 사령부로 남을 것이라고 대답했습니다. Raeder는 이를 받아들일 수 없다고 선언했습니다. "우리는 1938년까지 해군 목적으로 62개 항공 비행 중대를 보유하고 있었습니다. 마침내 괴링으로부터 2단계로 제공된다는 합의를 얻었고, 마지막으로 1942년까지 완료될 예정이었습니다." 그러나 그때도 해군이 자체적으로 별도의 공군기를 요구했지만 거부당했다.

그럼에도 불구하고 괴링이 마음을 바꾸거나 히틀러가 그를 지배할 수 있기를 희망하면서 제3제국의 첫 번째 항공모함에서 킬에서 작업은 빠르게 진행되었습니다. 1935년, 그러한 작업을 위한 정보 수집의 탐색 작업은 36세의 해군 수석 건축가 Dr. Wilhelm Hadeler에게 주어졌습니다. 이는 6월 18일 미래 독일 해군이 영국 해군 전력의 최대 35%까지 구축될 수 있도록 허용한 독일-영국 함대 협정에 서명한 데 따른 것입니다. 이러한 방식으로 새로운 해군 경쟁을 피할 수 있을 뿐만 아니라 또 다른 세계 대전의 원인이 될 수 있기를 희망했습니다.

최초의 독일 항모 개발

따라서 항공모함의 경우 나치 독일은 38,500톤의 건조가 허용되거나 각각 19,250톤의 2척이 "A"와 "B"로 태어났습니다. 1933년에서 1934년 사이에 이 두 척의 선박에 대한 예비 결정 작업이 이미 시작되었으며, 당시 해군은 33노트의 속도로 항해하고 50~60대의 항공기를 탑재할 수 있고 8개의 20.3cm 함포로 무장할 수 있는 선박을 원한다고 밝혔습니다. 경순양함과 같은 장갑을 가지고 있으며 배수량은 약 20,000톤입니다.

독일 해군은 항공모함을 보유한 적이 없었기 때문에 Dr. Hadeler는 첫 번째 롤 모델로 영국 해군의 항공모함 Courageous, Glorious, Furious와 일본 항공모함 Akagi를 사용하여 처음부터 연구를 시작했습니다. 나중에 진주만 공격에 사용되었습니다.

아이러니하게도 독일 해군은 타란토와 진주만 모두가 전투마차와 순양함이 아니라 그들이 실제로 미래의 해상 무기임을 입증할 때까지 항공모함을 주력함을 위한 중무장 호위함으로 보았습니다. 그러나 1935년 Dr. Hadeler는 영국과 일본의 설계를 모두 거부하고 대신 더 긴 비행갑판을 갖춘 독일 항공모함을 건조하기로 결정했습니다. Akagi의 청사진을 검토하기 위해 일본을 방문한 후, 항공기를 조종실까지 운송할 세 번째이자 중앙 엘리베이터를 추가하기로 결정했습니다. 일단 그곳에 도착하면 다른 해군 항공모함의 항공기처럼 스스로의 힘으로 이륙하지 않고 우주와 바다 위로 발사됩니다.


파시즘에 대한 잊혀진 투쟁

1935년 연합은 파시즘의 확산에 반대하는 인민전선을 결성했다.

윌리엄 로렌 카츠

1944년 말, 고등학교 3학년 때 나는 세계 파시즘에 대항할 준비가 되어 있는 미 해군 신병 기지로 달려갔습니다. 쿨러 헤드는 내가 6월에 졸업할 때까지 기다려야 한다고 주장했습니다. 신병 훈련 후 나는 "태평양 극장"(이오지마, 오키나와, 하와이, 사이판, 일본, 중국해)에서 봉사했습니다.

미국에서 학교를 다녀본 사람이라면 역사 교과서가 이른바 '좋은 전쟁(Good War)'인 제2차 세계 대전에 많은 관심을 기울인다는 것을 알고 있습니다. 대표적인 교과서 Holt McDougal의 미국인, 2차 세계 대전과 전쟁 자체를 다룬 61페이지가 포함되어 있습니다. 오늘날의 텍스트는 일본계 미국인의 억류와 같은 "결점"을 인정하지만 텍스트는 거의 10년 동안 아시아, 아프리카 및 유럽의 초기 파시스트 침공 기간 동안 서구 민주주의가 격려 히틀러와 무솔리니와 싸우기보다는 때로는 물질적 지원을 제공했습니다.

히틀러의 집권 이후 영국과 프랑스 정부는 미국을 따라가며 파시스트의 위험을 막거나, 늦추거나, 경고조차 하지 않았습니다. 그들은 만주에 대한 일본의 공격에 못마땅한 소리로 인사하는 것으로 시작하여 일본과 교역을 계속했습니다. 1937년 일본의 중국 침략의 서곡이었다.

국제연맹에서 연설하는 하일레 셀라시에, 1936년 제네바.

아프리카에서 "이탈리아 제국"을 추구하던 무솔리니는 1935년 10월 에티오피아에 군대와 공군을 투입했습니다. 파시스트 비행기는 마을에 폭격을 가하고 독가스를 투하했습니다. 황제 하일레 셀라시에(Haile Selassie)는 국제 연맹(League of Nations)으로 눈을 돌려 자신의 모국어인 암하라어로 연설하면서 "무기도, 자원도 없는" 사람들에 대한 파시스트 공중 및 화학 공격에 대해 설명했습니다. 그는 “집단 안보는 국제 연맹의 존재 그 자체”라고 주장하며 “국제 도덕”이 “위태롭다”고 경고했다. Selassie가 "신과 역사가 당신의 판단을 기억할 것입니다"라고 말했을 때 정부는 어깨를 으쓱했습니다.

그러나 세계적인 '대공황'이 닥치자 머나먼 미국 시민들이 에티오피아를 도왔다. 흑인 남성은 군사 행동을 위해 훈련을 받았으며 시카고에서 8,000명, 디트로이트에서 5,000명, 캔자스시티에서 2,000명으로 추산됩니다.

천 명이 시추한 뉴욕시에서 할렘 병원의 간호사 Salaria Kea는 75개 병상이 있는 병원과 2톤의 의료 용품을 에티오피아에 보낼 기금을 모았습니다. W. E. B. Du Bois와 Paul Robeson은 "전쟁과 파시즘에 반대하는 할렘 리그" 집회에서 연설했고 A. 필립 랜돌프는 무솔리니의 침공을 "미국의 흑인에 대한 끔찍한 탄압"과 연결했습니다. 할렘에서 열린 에티오피아 행진에는 25,000명의 아프리카계 미국인과 반파시스트 이탈리아계 미국인이 참여했습니다.

링컨 여단의 사령관 올리버 로.

1935년 8월 31일 시카고에서 에티오피아에 대한 파시스트 올가미가 강화되자 텍사스 출신의 흑인 공산주의자 올리버 로(Oliver Law)는 에드워드 J. 켈리 시장의 금지령에 맞서 항의 집회를 조직했습니다. 만 명이 모였고 경찰 2,000명도 모였다. Law는 옥상에서 말하기 시작했고 체포되었습니다. 그런 다음 연사 한 명이 다른 옥상에 나타나 반파시스트 메시지를 외쳤고 6명 모두 체포되었습니다.

1936년 5월에 많은 자원 봉사자나 도움이 에티오피아에 도달하기 전에 무솔리니가 승리했고 하일레 셀라시는 망명했습니다. 미국인 진주만 전쟁 이전의 전쟁 기사 61페이지 중 2개 단락을 할애합니다. 그리고 민주주의의 드라마 ~ 대 스페인의 파시즘은 또 다른 속삭임 두 단락을 미국인.

에티오피아를 지지하는 행진.

1936년 7월, 모로코의 친파시스트 프란시스코 프랑코와 다른 스페인 장군들은 스페인의 새로운 공화당 "인민 전선" 정부에 대항하여 군사 쿠데타를 일으켰습니다. 8월 초까지 히틀러와 무솔리니는 중요한 지원을 제공했습니다. 세계 최초의 공수에서 나치 독일은 40대의 루프트바페 융커와 수송기를 파견하여 모로코에서 스페인 세비야까지 프랑코의 군대를 수송했습니다. 지중해에 있는 이탈리아 함대는 공화국 스페인에 지원군이나 지원군을 실은 배를 침몰시켰고, 50,000~100,000명의 이탈리아 파시스트 군대가 스페인에 도착하기 시작했습니다. 히틀러와 무솔리니는 내전을 국제화했고 파시즘의 세계적 의도를 드러냈다.

그러나 스페인에서 배운 첫 번째 교훈 중 하나는 파시스트 침략자들은 서방 민주주의 국가를 두려워할 것이 없었다는 것입니다. 루프트바페는 스페인 바스크 지방의 게르니카와 같은 도시를 파괴했고 나치 게슈타포 요원은 공화당 포로를 심문했다. 그러나 나치 독일과 재정적 관계가 있는 영국과 프랑스 관리들과 그들의 부유한 기업들은 어깨를 으쓱하고 조용히 감사하거나 협력을 제안하며 파시스트 행진을 맞이했습니다. 영국에서는 스탠리 볼드윈(Stanley Baldwin) 수상이 독일과 이탈리아를 재촉하여 소련을 향해 동쪽으로 진군하도록 했습니다. 스페인 주재 영국 대사는 미국 대사에게 "전쟁을 끝내기에 충분한 독일군을 보내길 바란다"고 말했다.

머리 위의 나치 독일 공군, 프랑코의 군단은 마드리드를 향해 돌진했고 프랑코는 빠른 승리를 기대했습니다. 그러나 마드리드의 문에서 모든 것이 바뀌었습니다. 지나갈 수 없다'는 슬로건 아래 노동조합과 정치·시민단체 구성원들은 군부대를 결성해 도시락과 소총을 들고 전선으로 향했다. 바지를 입고 소총을 들고 마드리드의 여성들은 초기 전투에 참여했습니다. 다른 여성들은 첫 번째 병참장교 군단을 운영했습니다.

People’s Olympiad는 나치 올림픽에 항의하기 위해 계획되었습니다.

나치 독일이나 무솔리니의 이탈리아를 탈출한 유태인 및 기타 난민, 일부 영국 기관총 사수, 바르셀로나에서 열린 반나치 올림픽에서 갓 나온 운동선수 등 외국인 자원봉사자들이 흩어지기 시작했습니다.

11월까지 자원 봉사자의 돌진은 격렬해졌습니다. 53개국에서 온 약 40,000명의 남녀가 공화국을 수호하기 위해 집을 떠났습니다. 역사상 유일하게 민주주의라는 이상을 위해 싸우기 위해 전 세계의 남성과 여성의 자원 봉사자가 모였습니다. 자원 봉사자들은 평범한 사람들이 파시스트 군국주의에 저항할 수 있다는 메시지를 가져왔습니다.

대부분의 자원 봉사자들은 군사 경험이 거의 없었지만 그들의 헌신, 용기, 희생이 민주 정부가 파시스트 행진에 맞서 단결하고 새로운 세계 대전을 시작하도록 설득하기를 희망했습니다.

그러나 서방 정부는 “집단 안보”를 요구하는 스페인의 간청을 무시했다. 그리고 일부 국가에서는 스페인 여행을 불법으로 규정하고 있습니다. 프랑스는 스페인과의 국경을 폐쇄하여 자원봉사자들이 체포될 위기에 처했고 밤에 피레네 산맥을 등반해야 했습니다. 영국은 26개국으로 구성된 비개입 위원회를 구성하여 공화당 정부에 대한 지원을 차단했지만 프랑코의 반군에 대한 지원은 차단하지 않았습니다.

미국의 정책은 영국과 프랑스를 따랐다. 미국은 여권에 '스페인에 유효하지 않음'이라는 도장을 찍었다. 국무부는 의료 용품과 의사들이 스페인에 도착하는 것을 막으려 했습니다. 텍사스 석유 회사는 프랑코가 필요로 하는 석유의 대부분인 거의 200만 톤의 석유를 보냈습니다. 반군 트럭의 5분의 4는 포드, 제너럴 모터스, 스튜드베이커에서 나왔다. 미국 언론, 고립주의자 및 부유한 단체, 가톨릭 교회는 “신 없는 공산주의”에 맞서는 프랑코의 투쟁을 응원했습니다.

에이브러햄 링컨 여단의 대원들. 출처: 에이브러햄 링컨 여단 기록 보관소.

미국에서는 다양한 인종과 배경을 가진 약 2,800명의 젊은 남녀가 “에이브러햄 링컨 여단”을 구성했습니다. 선원과 학생, 농부와 교수들은 그들의 용기가 전세를 뒤집거나 마침내 세계 지배를 위한 파시스트의 움직임을 세계에 알릴 수 있기를 바랐습니다. 대부분은 프랑스를 방문하는 "관광객"으로 불법적으로 스페인으로 향했습니다.

대규모 실업, 린치, 인종 차별, 차별의 시대에 자원 봉사자 중 90명이 아프리카계 미국인이었습니다. 미시시피에서 도망친 제임스 예이츠는 “에티오피아와 스페인은 우리의 싸움”이라고 말했다. 미국에는 면허가 있는 아프리카계 미국인 조종사가 5명에 불과했고 2명은 공화국의 소규모 공군에 합류했습니다(한 명은 독일 2대, 이탈리아 3대 격추).

대부분의 아프리카 계 미국인 자원 봉사자는 대공황 기간 동안 린치, 인종 차별 및 인종 차별에 항의하고 구호와 일자리를 요구하기 위해 백인 급진파와 함께 행진했습니다. 이 유색인종 남녀(한 명은 간호사 Salaria Kea)는 최초의 통합된 미 육군을 구성했습니다. 올리버 로는 링컨 여단의 초기 사령관이 되었습니다.

Salaria Kea는 에티오피아에 의료 물품을 보내기 위해 돈을 모았고 링컨 여단의 간호사였습니다.

링컨과 다른 국제 여단의 용감한 젊은이들은 속도를 늦췄지만 파시즘을 막지는 못했습니다. 1938년 파시즘의 압도적인 육해공군은 공화국을 패배시켰습니다. 미국인의 절반을 포함하여 많은 자원 봉사자가 사망했으며 다른 사람들은 심각한 부상을 입었습니다.

제2차 세계 대전으로 기억되는 것은 이듬해인 1939년에 독일이 폴란드를 공격했을 때 시작되었습니다. 히틀러, 무솔리니, 일본제국을 무찌르려면 엄청난 다국적 노력이 필요하고 수천만 명의 목숨을 앗아갈 것입니다.

1945년, 세계 파시즘은 마침내 패배했습니다. 그러나 결정적인 10년 동안 민주주의는 반대하지 않았고 종종 만주와 중국, 에티오피아, 스페인으로의 파시스트 진격을 대담하게 했습니다. 그러나 오늘날 학생들은 이것을 배우지 않습니다. 대신 텍스트는 2차 세계 대전을 불가피한 것으로, 연합국을 반파시스트이자 민주주의의 구세주로 제시합니다. 미국이 처음부터 파시즘에 맞서 싸우지 못한 더 자세한 역사와 파시즘에 대한 다면적 지원은 학생들이 이러한 불가피성을 재고하는 데 도움이 될 것입니다. 오늘날의 학생들은 미국, 영국, 프랑스 정부가 파시즘의 침략을 조장하는 1939년 이전의 파시즘에 대한 투쟁을 설명하는 몇 개의 교과서 단락보다 더 많은 것을 받을 자격이 있습니다.

이 기사는 Zinn Education Project의 If We Knew Our History 시리즈의 일부입니다.

© 2014 학교를 재고하고 변화를 위한 교육의 프로젝트인 Zinn 교육 프로젝트.

이미지 크레딧
  • 행진, 시위, “에티오피아 방어”: 영화 스틸컷 선한 싸움: 에이브러햄 링컨 여단과 스페인 내전
  • 국제 연맹에서 연설하는 Haile Selassie: 출처 불명.
  • People’s Olympiad 포스터: University of Warwick 도서관 디지털 컬렉션.
  • Lincoln Brigade 구성원, Salaria Kea 및 Oliver Law: Abraham Lincoln Brigade 기록 보관소.

윌리엄 로렌 카츠 의 저자입니다 흑인 인디언: 숨겨진 유산, 링컨 여단: 그림의 역사 (Marc Crawford와 함께), 그리고 청년 성인을 위한 많은 책을 포함하여 아프리카계 미국인 역사에 관한 40권의 다른 책.

관련 리소스

링컨 여단: 그림의 역사

도서 – 논픽션. 윌리엄 로렌 카츠(William Loren Katz)와 마크 크로포드(Marc Crawford) 저. 2013.
스페인이 파시즘에 맞서 민주주의를 수호하는 데 자원한 최초의 완전히 통합된 미군의 인터뷰, 문서 및 사진.

스페인의 로베슨

도서 – 논픽션. 에이브러햄 링컨 여단 기록 보관소. 2009.
Paul Robeson의 스페인 내전 개입에 대한 그래픽 노블 형식의 소책자.

프레드 루카스: 링컨 브리가디스타와 1931년 기아 행진곡

2014년 3월 6일, Kianga Lucas는 링컨 여단에 대한 Zinn Education Project’s Facebook 게시물에 다음과 같이 댓글을 달았습니다.

“멋져! 제 할아버지도 에이브러햄 링컨 여단에서 싸웠습니다. 이 남녀들은 믿을 수 없을 정도로 용감했고 많은 것을 희생했습니다.”

우리는 Lucas에게 그녀의 할아버지에 대한 자세한 정보를 요청했고 여기에 그녀가 공유한 사람들의 역사가 있습니다.


우리는 덩케르크에서 히틀러의 "중단 명령"을 둘러싼 사건에 대해 많은 것을 알고 있지만, 사실은 역사가들이 지금도 그 이유를 완전히 이해하지 못하고 있다는 것입니다.

그러나 독일군이 영국 원정군이 철수하는 것을 지켜보고만 있다고 생각하면 오산이다. 연합군이 해변에서 내리기 위해 싸우는 내내 그들은 해변에 도달하기 위해 싸웠습니다. 독일 포병과 항공기는 그곳 해변에서 무자비하게 포격, 폭격, 기총소사를 가했습니다.

아돌프 히틀러의 "중지 명령"은 실제로 A군(서부 프랑스에서 싸우는 독일군 주력)의 사령관인 Gerd von Rundstedt 장군의 명령을 확인했습니다. 차례로 폰 룬트슈테트는 기갑 병력의 거의 50%를 잃었고 재편성을 원했던 탱크 부대 사령관의 요청에 따라 명령을 내렸습니다. 그러나 히틀러의 "중지 명령"은 von Rundstedt의 것보다 더 구체적이었습니다. Lens-Bethune-Saint-Omer-Gravelines 라인이 "지나지 않을 것"이라고 명시했습니다.

이것은 더 발전된 독일 부대 중 일부가 이미 취한 위치에서 실제로 철수했음을 의미했습니다. 특히 육군 최고사령부 전차과장인 빌헬름 폰 토마(Wilhelm von Thoma) 장군은 베르그(Bergues) 부근에서 선두 전차들과 함께 덩케르크를 내려다볼 수 있었다. 그는 라디오 메시지를 보내 계속 진행하도록 요청했지만 거절당했습니다.

탱크가 지휘하는 위치에 있었지만 연료가 부족하고 보병 지원이 없었던 것은 사실입니다. 그들은 또한 해협에 있는 영국 함포의 사정거리 안에 있었습니다. Panzerkampfwagen IV(PzKpfw IV)조차도 4.5인치 해군 포탄으로 압도될 것입니다! 탱크는 명령에 따라 철수했습니다.

1차 세계 대전 참호에서 히틀러 자신의 경험이 거의 확실한 요인이었습니다. 5월 24일까지 군대는 거의 2주 동안 계속해서 싸웠다. 히틀러는 그것이 얼마나 지칠 수 있는지 알고 있었습니다.

또한 운하 네트워크가 있는 덩케르크 주머니 주변의 땅은 탱크에 적합하지 않은 것이 확실합니다. 보병은 따라잡을 시간이 필요했습니다. 프란츠 할더(Franz Halder) 장군은 일기에 이렇게 썼습니다.

"총통은 몹시 긴장하고 있습니다. 어떤 기회를 잡기가 두렵습니다."

할더 장군의 일기는 괴링이 히틀러를 설득하여 독일 공군이 포위된 군대를 끝내도록 했다는 주장의 출처이기도 합니다. 그의 5월 24일 일기에는 다음과 같이 나와 있습니다.

포위된 적군의 마무리는 공군에 맡겨라!

Halder의 일기는 번역 및 디지털화되었으며 1940년 5월 24일의 관련 항목이 IV권에 있습니다.

Paul von Kleist 장군은 며칠 후 Cambrai의 비행장에서 히틀러를 만났습니다. 그는 덩케르크에서 큰 기회를 놓쳤다고 언급한 것으로 추정된다. 히틀러는 분명히 다음과 같이 대답했습니다.

"그럴지도 몰라. 하지만 나는 탱크를 플랑드르 습지로 보내고 싶지 않았다."

독일 최고 사령부 사이에는 전쟁이 이미 효과적으로 승리했다는 믿음도 있었습니다. 히틀러의 기획 참모차장인 알프레드 조들(Alfred Jodl) 소장의 자필 메모가 아직까지 남아 있습니다. 그것은 5월 28일자로 총통 본부에서 노동부 장관 Robert Ley에게 작성되었습니다. 다음과 같이 명시되어 있습니다.

"제국의 가장 존경하는 노동 총통! 5월 10일 이후 일어난 모든 일은 우리의 성공에 대한 불굴의 믿음을 가진 우리에게도 꿈처럼 보입니다. 며칠 만에 영국 원정군의 4/5와 최고의 기동력을 지닌 프랑스군은 파괴되거나 포로가 될 것입니다. 다음 타격이 준비되어 있으며 우리는 지금까지 독일 야전사령관에게 허용된 적이 없는 2:1의 비율로 이를 실행할 수 있습니다."

전쟁이 끝난 후 독일 장군들은 덩케르크에서 벌어진 영국의 "기적"에 대해 히틀러를 크게 비난했습니다. 폰 룬트슈테트(von Rundstedt)조차도 히틀러의 발 아래 모든 사태를 일으켰습니다. 이것은 왜 히틀러가 BEF의 탈출을 "허용"했는지에 대한 많은 이론으로 이어졌습니다.

  • 그는 영국과 더 나은 평화 조건을 확보하고 (정신병적 독재자가 아니라) 관대한 신사처럼 보이기를 원했습니다.
  • 그는 공산주의에 대한 다가오는 투쟁에서 영국인의 도움이 필요했습니다.
  • 히틀러는 다른 적들보다 "우월하다"고 믿었던 앵글로색슨족을 죽이지 않으려고 노력했습니다.
  • .

물론 이것들은 모두 말도 안되는 소리이며 모든 신뢰할 수 있는 역사가들에 의해 일축되었습니다. 슬프게도, 그들은 데이비드 어빙과 같은 다양한 히틀러 옹호자들에 의해 정기적으로 조롱당하는 것 같습니다. 수년 전에 그들을 역사의 쓰레기통으로 비난했어야 했던 모든 생존 증거에도 불구하고.

진실은 훨씬 더 간단합니다. 히틀러는 그의 군대 지휘관을 전적으로 신뢰하지 않았고 조심스러웠습니다. 그는 군 지휘관들과 함께 이미 프랑스에서 독일군의 성공을 가져온 보병, 포병, 기갑 및 공군의 조합으로 군대를 재편성하고 공격할 시간이 있다고 믿었습니다. 그 축적에 대한 자세한 내용은 할더 장군의 일기에 나와 있습니다.

5월 24일 육군에 "중지 명령"이 내려진 후에도 루프트바페는 덩케르크 해변에서 부대를 계속 공격했다. 이것이 괴링의 루프트바페가 BEF를 격파한 최종 "영광"을 허용하기 위한 것인지 여부는 추측에 불과합니다.

우리는 또한 5월 24일에 프랑스의 항복이 아직 보장되지 않았다는 것을 기억해야 합니다. 히틀러와 그의 고위 사령부 모두 (그들이 보기에) 그들의 작전의 다음 단계를 위험에 빠뜨릴 수 있는 불필요한 손실을 감수할 준비가 되어 있지 않았습니다.

사실 이후에 이러한 질문을 하는 것은 쉽지만, 주된 이유는 현재 우리가 덩케르크의 기적이라고 알고 있는 것이 기본적으로는 상상할 수 없는 일이었습니다.

해안에 도달하고 연합군 전선을 둘로 절단함으로써 독일군이 이미 실질적으로 상상할 수 없는 위대한 승리를 거두었다는 사실을 잊기 쉽습니다. 그들의 승리한 사단, 특히 기갑 부대는 흩어져 있었고 지나치게 확장된 것으로 간주되었으며 "재편성"할 시간이 필요했습니다. 이 부대의 가장 좋은 용도는 적군을 쌓고 땅으로 쫓아내는 등의 일이었지만 "쉬운" 일은 아니었을 것입니다. 논평자가 지적한 대로 영국 해군의 총격전이 참가해 독일인들이 싫어하는 싸움이었다. 독일군이 이런 식으로 30만 명의 병력을 학살했다면 아마 독일군은 사상자를 냈을 것이다. 이 중 상당 부분(75,000-100,000명)이 있습니다. 핵심 부대나 지휘관이 당혹스러운 손실을 입었을 수도 있습니다. 예를 들어 Heinz Guderian의 목숨을 앗아간 승리는 매우 "달콤한" 일이었고 우리가 그 이유를 묻게 했을 것입니다. 독일인은 "버티지" 않았습니다.

독일식 방식도 아니었습니다. 그들은 이기고 있었고 이기려고 계획했지만 기갑, 보병, 포병 및 공군력을 정렬하여 보다 조직적인 방식으로(적에게도 재편성할 기회를 주었다). 그리고 공군력이라고 하면 1) 후퇴를 막고 2) 실질적인 전멸을 하는 데 핵심적인 역할을 했을 것이다. 많은 사람들이 놀랐지만 둘 다 그렇지 않았습니다.

원래 영국의 희망은 이틀에 걸쳐 45,000명을 대피시키는 것이었다. 실제로 그들은 8일 동안 338,226명의 남성을 대피시켰습니다. 이는 정규 해군뿐만 아니라 '소형선', 민간 모터보트, 유람선 등의 노력이 있었기 때문이다. 사실 항구가 막혀 큰 배가 많은 선박을 싣기 위해 해안에 접근할 수 없었다. 그래서 더 작은 배들이 이 사람들을 실제로 나르는 일을 했습니다. 총 1000척에 가까운 이러한 종류의 배를 포함하는 합동 군사-민간 노력은 전쟁의 역사에서 본 적이 없습니다.

또 다른 무시할 수 없는 요소는 댓글 작성자가 지적한 대로 대피 중 좋은 날씨의 영향이었습니다. "예측"은 사전에 양측 모두에게 제공되었을 것이며 독일군은 아마도 맑은 하늘이 폭격기에 도움이 될 것이라고 생각했을 것입니다. 그것은 수많은 배들을 훨씬 더 많이 돕는 것으로 밝혀졌습니다.

그런 다음, 히틀러는 영국과의 조기 휴전/평화를 바랐고, 따라서 동등한 숫자를 학살하는 것보다 300,000명 정도의 영국 군인을 "포획"하는 것을 선호했습니다. 폭탄을 폭격하는 것은 같은 캠페인 동안 "포획" 전략 아래에 떨어졌을 것입니다.

기본적으로 독일군은 영국군의 대부분을 점령하면서 남은 프랑스군과의 전투에서 시간을 들이고 손실과 혼란을 최소화할 수 있다고 생각했다. 그들은 갇힌 모든 영국인뿐만 아니라 주머니에 있는 프랑스인의 거의 절반이 탈출하는 것을 상상할 수 없었습니다. 일반적인 통념은 영국군이 최고위 장교들을 구출할 수 있었지만(독일인들이 북아프리카에서 그랬던 것처럼), 대부분의 비컴과 하급 장교를 포함한 나머지 병사들은 좌초될 것이라는 것이었습니다.


11 답변 11

터키는 스페인, 스웨덴과 마찬가지로 제2차 세계대전 중 독일의 공격을 받지 않고 "목적에 부합하는" 국가였습니다. 특히, 터키는 자체적으로 그리고 현대 로디지아와 남아프리카에서 "환적"을 통해 주요 전쟁 자재인 크롬의 주요 공급업체였습니다. 적대적인 터키는 그러한 물질을 잘 공급하지 못했을 것입니다.

터키는 언덕이 많은 지형(어려운 탱크 국가)과 가장 최근에 제1차 세계 대전에서 영국의 갈리폴리 침공의 패배와 함께 보여진 무술 전통을 감안할 때 군사적으로 깨기 힘든 너트였을 것입니다. 1941년 독일의 러시아 진격의 한계를 감안할 때, 그들이 발칸 반도에서 터키로 계속 진격했다면 그 해에 얻을 수 있었던 전부였을 것이며, 러시아(경계를 빠르게 재무장하고 국경을 강화하고 있던)에게 1년을 더 줄 수 있었을 것입니다. 전쟁을 준비하기 위해.

마지막으로 터키는 제1차 세계 대전에서 독일의 동맹국이었으며 독일은 터키를 이기고자 하는 희망이 있었습니다. 헝가리와 불가리아와 마찬가지로 러시아에서의 성공적인 캠페인을 통해 제1차 세계 대전 동맹국들과 함께했습니다.

스페인과 스웨덴의 경우와 마찬가지로 독일은 터키가 노골적인 적과 반대되는 자애로운 "중립"으로서 자신의 이익을 더 잘 제공한다고 생각했습니다.

나는 몇 년 동안 비슷한 질문을 해왔고 이것에 대해 약간의 연구를 했습니다. 인정하지만, 내 관심은 다른 각도에서 온다. 나는 원래 소련이 1939년에서 1941년 사이 어딘가에서 터키를 침공하지 않은 이유를 생각하고 있었습니다.

그러나 나는 독일이 왜 그것을 하지 않았는지에 대한 당신의 질문에 답하려고 노력할 것입니다.

제가 아는 한 이런 말이 있습니다. 좋은 장군은 전술을 공부하지만, 정말 좋은 장군은 병참을 공부합니다. 이제 터키의 지형도를 살펴보겠습니다(더 높은 해상도를 보려면 클릭).

보시다시피 매우 산이 많습니다. 그런 점에서, 아프가니스탄과 비슷하다. 이곳의 전쟁은 평평한 동유럽의 전쟁과 매우 다를 것입니다. 불가능한 것은 아니지만 평소보다 훨씬 오래 걸립니다.

터키의 면적은 약 783,000 평방 킬로미터(303,000 평방 마일)입니다. 이것은 실제로 유럽에서 두 번째로 큰 국가가 될 것입니다. 터키 전체를 유럽의 일부로 간주한다면. (물론 가장 큰 나라는 러시아입니다. EuroRussia만 고려하더라도 말입니다.)

1940년 터키 인구: 1,780만 이를 통해 15세에서 35세 사이의 남성은 약 237만 명으로 추산됩니다.

산악 지역에서는 물류도 악몽일 것이라고 생각할 것입니다. 그러나 즉각적인 질문은, 1940년경에 터키에 철도가 있었습니까?

그리고 대답은 예입니다. 나는 이것에 대한 많은 역사적 정보가 있는 훌륭한 사이트인 trainsofturkey.com을 찾았습니다.

첫 번째 1914년 지도:

이것은 실제로 너무 나쁘지 않습니다. 해안을 봉쇄하고 분홍철도를 이용하면 거의 전국을 포위할 수 있다.

그 사이트의 더 많은 데이터와 지도, 특히 이 표에서 나는 어떤 철도가 존재하는지 보여주는 지도를 구성할 수 있었습니다. 1941년:

다크 레드 라인 I 존재 확인 1941년까지. 밝은 빨간색 선 I 확인할 수 없었다 1941년까지 존재합니다. 그럼에도 불구하고 대부분의 터키 전역에 적절한 철도 네트워크가 있음을 알 수 있습니다.

불행히도 어떤 라인이 복선(2개 방향 전용 2개 차선)인지에 대한 데이터를 찾을 수 없었습니다. 이 철도의 게이지를 찾을 수 없었지만 제 생각에는 거의 확실하게 "표준 게이지"(1435mm) 영국, 프랑스, ​​독일 및 기타 여러 곳에서 사용됩니다. 그러나 아마도 북동쪽의 황갈색 선은 러시안 게이지(1524mm).

그 철도 지도의 요점은 이론적으로 물류가 보이는 것만큼 나쁘지 않다 토폴로지 맵에서. 이것은 물론 그 철도, 철도 차량에 접근할 수 있고 예를 들어 영국 해군의 방해를 받지 않는 것에 달려 있습니다. 곧 다시 살펴보겠습니다.

우리는 또한 현재 터키의 군대 상태를 알아야 합니다. 이를 위해 나는 Wikipedia의 터키 군사 역사에 의존합니다. 그 점에서 독일의 군대나 러시아의 군대와 비교할 수 없을 것 같습니다.

마지막으로, 우리는 전쟁에서 터키의 경제적 역할을 알아야 합니다. AFAIK, 유일하게 중요한 경제적 제품은 Chromium이었습니다. 크롬은 스테인리스강의 중요한 합금입니다. 그것이 없으면 강철이 녹슬 것입니다. 터키에서 역사적인 크롬 광산의 지도를 찾을 수 없어서 그 광산이 어디에 있었는지 정확히 모릅니다.

따라서 가장 논리적인 침공 계획은 다음과 같을 것입니다.

트라키아(유럽 터키, 보스포러스 해협 서쪽)를 침공하여 공군 기지를 건설하고 보스포러스 해협을 통제하십시오.

해안 도시와 마을을 봉쇄하고 포격하십시오. 이것은 독일이 세계의 이 부분에서 가지고 있지 않은 해상력을 필요로 할 것입니다. 영국은 유럽 전역에서 거의 모든 해상력을 보유하고 있었고 키프로스는 주요 영국 해군 기지 바로 옆집.

또는 공군력을 사용하여 해안 도시/마을 및 항구를 폭격하십시오. 이것은 작은 문제가 아닙니다. 귀하의 공군 기지가 그리스, 불가리아 및 크레타 섬에만 있다고 가정하면 관련된 거리는 다음을 의미할 수 있습니다. 해안의 서쪽 절반만 폭탄이 가능합니다.

여하튼, 어떻게든 비두를 비우고 적어도 하나의 철도에 접근할 수 있게 되면, 나는 이스탄불이나 삼섬에서 추측할 것입니다. 그런 다음 철도 차량을 가져와 군대를 내부로 이동시킵니다. 독일이 철도에 접근할 수 있다면 이것은 실현 가능합니다. 독일은 확실히 자체 철도 차량(기차 엔진, 기차 차량 등)을 생산할 수 있으며 그리스 또는 불가리아에서 이스탄불까지 철도 연결이 있는 것으로 보입니다.

철도를 따라 전투를 벌이십시오. 철도를 따라 군대 기지와 공군 기지를 건설하십시오. 철도가 1차선일지라도 이것이 가능하다고 생각합니다. 나는 적어도 러시아 내전에서 장갑 열차 차량이 있는 1차선 선로에서 격렬한 전투를 목격했다고 확신합니다. 또 다른 문제는 사바토게(선로나 기차를 폭파시키는 것)입니다. 그러나 내가 읽은 바에 따르면 트랙은 준비가 되어 있으면 하루 이내에 수리할 수 있으며(열차에 수리 장비를 가져옴) 난파선을 치우는 데도 하루가 걸릴 수 있습니다. 나는 2차 세계 대전의 러시아 관습이 어쨌든 기뢰에 정면으로 맞서기 위해 기차 앞에 더미 자동차를 두는 것이었다고 믿습니다.

가급적이면 아다나(Adana)와 이스켄드룬(Iskendrun) 주변의 계곡을 침공하여 시리아 국경의 비교적 평평한 땅에 접근하는 것이 좋습니다. 액세스 경로가 차단됩니다. 기억하다, 시리아가 비시 프랑스의 일부가 됨 하지만 그때는 동맹국에 의해 탈환 1941년 여름, 그 직전의 이라크와 함께.

그렇다면 독일은 왜 이것을 하지 않았을까?

어떤 의미에서, 그들은 이미 접근을 시도하고 있었다 중동 또는 트랜스코카서스, 그러나 아프리카를 통해, 아마도 지형이 더 쉬웠기 때문일 것입니다.

터키는 Chrome의 중립적인 공급업체였으며 역사적으로 독일과 좋은 관계를 가졌습니다 (WW1에서처럼). 스페인, 포르투갈, 스웨덴도 중요한 자재의 중립적 공급자라는 점을 명심하십시오. 독일이 터키를 침공하면 다른 사람들은 상당히 긴장하고 동맹국에 합류할 동기가 더 많습니다.

주목해야 할 또 다른 사항: 화염병-리벤트로프트 조약은 핀란드가 비록 중요한 니켈 광산. 이것은 독일이 미래의 적의 손에 중요한 자원을 기꺼이 허용할 용의가 있음을 보여줍니다.

러시아였다 더 큰 위협---훨씬, 훨씬 더 큽니다---그리고 그것을 정복하면 독일에 훨씬 더 크롬보다. 사실 우리가 봐야 할 정복의 순서 히틀러가 하거나 하려고 했던 것: 폴란드, 덴마크와 노르웨이, 프랑스와 베네룩스, 영국, 동남 유럽, 러시아, The End. 그 중 대부분은 실제 위협이었습니다. 터키는 위협이 되지 않았다.

독일이 터키를 침공하면 영국은 거의 확실하게 전쟁 물자에 있는 배. 터키는 거의 확실히 영국군이 와서 방어할 수 있도록 하십시오. 여기에는 항공기도 포함될 수 있으며, 영국 전투와 전격전은 영국 공군에 의한 루프트바페의 공중 패배였습니다. 영국 해군은 거의 확실하게 흑해를 제외한 대부분의 해안을 보호합니다. 영국은 수송대가 미국과 캐나다에서 계속 오는 한 터키에 무기한 재보급할 수 있었습니다.

독일이 발칸 반도를 정복했을 때, 그것은 매우 피비린내 나는 승리였습니다. 영국은 당시 그리스를 돕고 있었다., 독일인에게 큰 사상자를 보장합니다. 그들은 터키에서 그것을 시도한다면 더 많은 것을 기대할 수 있습니다.

1939년 소련이 핀란드를 침공했을 때 그들은 성공하지 못했습니다. 이것은 핀란드를 추축국으로 기울게 만들었습니다., 그리고 그들은 나치 군대를 핀란드로 허용했습니다. 히틀러는 터키에서 이와 같은 일이 역전되는 위험을 감수하고 싶지 않았을 것입니다.

요약하자면, 터키 침공은 현실적으로 고려할 수 밖에 없습니다. 독일이 어떻게든 "한 번에" 할 수 있다면 체코슬로바키아와 폴란드에서 그랬던 것처럼. 그렇다하더라도 많은 사상자와 시간이 소요되었을 것입니다. 1940년까지 공연이 시작되었고 영국은 독일과 전쟁 중이었습니다.

더 큰 위협은 러시아였으며, 히틀러는 실제로 러시아가 1941년 말까지 죽을 것이라고 믿었습니다. 비 위협을 쫓을 필요가 없습니다. 그들이 동맹국의 편에 설 것이라는 사실을 어떻게든 알고 있지 않는 한. 터키는 중립에 상당히 헌신했고 독일 정보부도 이를 알고 있었을 것입니다.

면책 조항: 저는 전쟁이나 지정학 전문가가 아닙니다. 하지만 저는 2차 세계대전 당시 독일과 러시아와 그들의 의사결정에 대해 많이 읽었습니다.

페르시아만에 있는 중동 유전에 도달하는 것은 보기보다 훨씬 어렵고 석유를 되찾는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 철도는 끝까지 가지 않고 터키 철도는 꽤 적은 양이었습니다. 배송은 Axis dint에 탱커가 있고 RN이 그냥 가라앉힐 것이라는 사실을 잊어버리십시오(기지가 너무 많으면 호위가 충분하지 않음). 석유를 다시 독일로 수송하기 위해 문제는 철도가 없고 건설하는 데 몇 년이 걸리며 철도 차량이 없고 건설하는 데 걸리는 시간입니다. 중동 석유로 가는 것은 수익이 실현되기 전에 수년간의 투자를 요구할 것입니다. 베를린 모스크바 1836km, 베를린 스탈린그라드 2783km, 베를린에서 바쿠까지 3066km, 베를린 바스라 3709km.

터키는 장비가 제대로 갖추어지지 않은 대규모 군대를 보유하고 있습니다.대규모 연합군의 지원을 감안할 때 캠페인이 꽤 오랫동안 지속될 수 있다는 점을 감안할 때, 터키인은 꽤 완고하고 독일인이 이스탄불과 앙카라를 점령했기 때문에 그들이 전복하는 것을 볼 수 없습니다. 국가는 병참적으로 꽤 힘든 일이고 독일인은 획득하기 위해 고군분투할 것입니다. 지상에 대한 그들의 힘(그들은 큰 군대를 가지고 있지만 터키에서 공급되고 유지되는 작은 군대 지팡이만 있음)

물류는 처음 나타나는 것보다 훨씬 더 어렵습니다.

히틀러는 터키 자체에 관심이 없었지만 이 옵션을 목적을 위한 수단으로 분석해 보겠습니다.

히틀러는 자신의 백성, 문자 그대로 "거실"을 위한 "Lebensraum"을 원하고 러시아, 특히 우크라이나와 유럽 러시아가 필요했기 때문에 전쟁에 나섰습니다.

터키는 이것을 제공하지 않았으며 (당시) 인프라와 물류가 열악하여 이동하기 어려운 나라입니다.

그러나 중동과 석유가 풍부한 코커스로 가는 몇 가지 옵션을 제공할 수 있습니다.

문제는 (그리스와 유고슬라비아에 비해) 상대적으로 강한 터키 군대와 열악한 도로 및 철도 연결로 독일군이 승리하는 데 오랜 시간과 많은 화력이 걸렸을 것이라는 점입니다. 이것은 러시아인들에게 피할 수 없는 독일 침공에 대비하고 현대화할 더 많은 시간을 주었을 것이기 때문에 히틀러가 고려했을 것이라고 확신하지만 결코 실행 가능한 선택이 아닙니다.

비용 대비 이익 분석으로 본다면 단순히 가치가 없습니다. 또한 독일은 전쟁의 이 단계(1940-1941)에서 석유 문제가 없었고, 부족은 1942년부터 시급한 문제가 되었고 1943년 또는 1944년까지 중요하지 않았습니다. 일단 러시아 침공이 시작되자 독일은 ' 다른 사람을 침공할 기회가 없거나 여유가 없었지만, 그들은 손에 가득 찼습니다!

내 생각에 터키 침공은 Barbarossa를 적어도 1942년까지 되돌리고 터키가 공식적으로 항복한 후에도 계속 싸울 많은 파르티잔/게릴라 군대가 있었을 것이기 때문에 많은 독일군을 묶었을 것입니다. 1942년에 러시아를 침공하는 것은 1941년보다 더 어려웠을 것입니다. 그 모든 추가 T-34는 시작을 위한 것이었습니다!

캅카스(바르바로사 작전의 일부)와 영국이 점령한 팔레스타인(롬멜을 통해)을 모두 정복하려는 히틀러의 계획이 성공했다면 독일의 의도는 터키를 통해 두 군대를 연결하는 것이었다. 터키가 영토를 가로지르는 독일군의 이동에 동의하지 않았다면 독일이 터키를 공격했을 것입니다. 두 독일 캠페인은 모두 실패했지만 코카서스는 정복되지 않았고 롬멜은 엘 알라메인에서 영국군에 의해 저지되었습니다.

분명히 독일군은 적어도 아나톨리아(대략 아시아 터키)에 군대를 배치하고 중동으로 이동할 계획을 세웠습니다(또는 시도하는 것으로 간주). 그러나 그 아이디어는 러시아가 패배한 후에 그렇게 하는 것이었고 우리는 그것이 얼마나 잘 진행되었는지 알고 있습니다. 목적은 (어느 정도) 이란 석유를 얻는 것이지만, 더 중요한 것은 육지에서 접근할 수 있는 대영 제국을 괴롭히는 것이었습니다. (이 방향으로의 이전 움직임은 영국령 이라크에서 독일에서 영감을 받은 반란이 있었고 제국을 위해 비시 시리아를 유지하려는 시도가 있었을 때 이루어졌지만 둘 다 실패했습니다). 나는 독일군이 터키로 '허용'될 것인지 아니면 그냥 그곳으로 이동할 것인지 알 수 없습니다. 다음은 파괴의 임금, 나치 경제의 형성과 파괴(Adam Tooze), p. 441.

독일군에 관한 한, 최우선 순위는 탱크와 폭발물이었습니다. Barbarossa 작전의 거대한 규모에도 불구하고 독일군은 제3제국의 궁극적인 군사적 적은 영국과 미국이라는 견해를 공유했습니다. 게다가 육군은 동방에서 승리한 후 독일 공군과 해군의 라이벌 주장에 맞서 투쟁할 것이라고 예상했다. 따라서 육군 참모진은 항공 및 해상 전쟁의 대안으로 서아시아의 대영제국을 공격할 수 있는 다양한 작전을 고안했습니다. 소련이 패배하면 리비아, 아나톨리아, 코카서스에 있는 기지에서 강력한 기갑 종대가 중동과 인도 북부로 진격할 것이었습니다. 이 치명적인 일격을 가하기 위해 장군은 15,000명의 강력한 기갑 사단으로 구성된 36개의 거대한 함대를 꿈꿨습니다. 1941년 5월 육군이 작성한 내부 계획 문서에는 향후 3년 동안 거의 40,000개의 탱크와 130,000개의 하프 트랙 생산이 포함되었습니다. 알렉산더 대왕 이후로 볼 수 없었던 규모의 유라시아 전쟁에 대한 이러한 계획은 일반적으로 사고 실험에 불과한 것으로 기각되었습니다. 그러나 실제로 전쟁이 끝날 때까지 탱크 생산량은 군대의 메소포타미아 환상에 명시된 수량을 편안하게 초과했습니다. 그리고 이러한 생산량 증가는 군대의 바르바로사 이후 계획이 문서에 남아 있지 않았기 때문에 가능했습니다. 1941년에는 탱크 산업에 수억 개의 독일 마르크가 투자되었습니다. Kassel에서 Henschel & Sohn은 거의 십만 평방 미터의 새로운 바닥 공간을 추가했습니다. 거대한 새 공장인 Nibelungen works가 오스트리아의 Sankt Valentin에 문을 열었고 두 개의 새로운 공장인 Plauen의 Vomag와 Maschinenfabrik Niedersachsen이 탱크 생산으로 전환되었습니다. 1941년에는 기술적인 측면에서도 중요한 변화가 있었습니다. 독일은 마침내 구식 경전차의 대규모 생산을 포기하고 1943년 여름까지 Wehrmacht를 볼 수 있는 중형전차 설계에 가용한 모든 에너지를 집중했습니다.

2 이유: 1. 독일계 유대인을 팔레스타인으로 이주시키려는 초기 나치의 태도와 관련이 있습니다. 우호적 인 터키는 팔레스타인을 견제하기 위해 큰 수호 국가로서의 목적을 수행 할 것입니다.

2. 터키는 이슬람 국가였으며 히틀러는 유대인에 대항하여 이슬람 세계에 활력을 불어넣으려 했습니다. 예루살렘의 그랜드 무프티는 이 지역에서 히틀러의 가장 큰 동맹국 중 하나가 될 것입니다.

또한 확인되지 않은 세 번째 이유가 있습니다. 1차 세계대전에 참전한 히틀러는 여전히 터키를 이전처럼 잠재적 동맹국으로 여겼습니다. 그러나 터키군은 거의 무용지물이었기 때문에 그는 동맹국이라는 생각을 신속하게 전쟁에 버리고 자신의 좋은 추억만 남겼습니다. 이탈리아군이 쓸모없었기 때문에 그가 터키 침공을 고려했을 때 그는 이미 소련에 너무 얽혀 있었다.

흥미로운 사실은 터키가 실제로 터키, 소련, 영국 사이의 발칸 반도에서 독일 확장에 대한 삼자 동맹을 제안했다는 것입니다. 그들은 루마니아를 침공할 경우 독일을 공격할 것을 제안했습니다.

그러나 몰로토프-리벤트로프 조약이 체결된 후 그러한 동맹은 불가능해졌습니다. 영국은 터키에 양자 조약을 맺을 것을 제안했지만 터키는 소련 없이는 그러한 동맹이 무의미하다고 대답했습니다.

반면 독일은 동맹에서 터키를 확보하기 위해 노력했고 상당한 압력을 가했다. 예를 들어, 그들은 독일 공장에서 터키가 구매한 무기를 선적하고 지불한 돈을 반환하는 것을 거부했습니다. 그 결과 터키는 매우 격분했고 영국은 비슷한 무기를 터키에 무료로 배송했습니다.

이 질문에 대한 기존 답변과 모순되거나 포괄적인 답변을 직접 제공하려는 것은 아닙니다. 그리스와 발칸 반도에서의 이탈리아군의 실패와 독일이 이탈리아 군대를 지원하기 위해 해당 지역에 자원을 투입해야 했던 것과 마찬가지로 군사 및 병참 문제는 확실히 요인이었을 것입니다.

그러나 케말 아타투르크에 대한 히틀러 자신의 개인적 관심을 고려해야 한다고 생각합니다. 히틀러가 한때 자신의 나라를 개혁하고 현대화하기를 원했다는 점에서 히틀러가 아타튀르크를 일종의 터키 혈통의 정신으로 여겼다고 말하는 것은 나쁜 비유가 아닐 수도 있습니다. 이것은 기본적으로 히틀러가 독일에서 시도한 것입니다.

독일인이 터키를 통과하려고 시도하지 않은 한 가지 이유는 아타투르크에 대한 히틀러의 관심 때문일 수 있습니다.

히틀러는 실제로 그의 장군들이 터키를 공격하고 점령하기를 원했지만 그의 장군들은 마음을 바꿨습니다. 그들은 이스탄불을 점령할 수 있었지만 그게 다야. 독일군이 아나톨리아에 진입하면 몇 주 만에 전멸할 것입니다. 터키인은 다르다넬스에서 영국과 프랑스를 꺾고 싸우는 모습을 보여주었습니다. 8개월간의 치열한 전투 끝에 영국군은 125,000명의 죽은 병사를 남기고 도망쳐야 했습니다.

55k, 영국인 사망은 구성 요소 일뿐입니다. &ndash 세마포어 ♦ 2015년 8월 8일 6:00

간단한 대답은 히틀러가 대중 연설과 인간 조작에 약간의 재능이 있었지만 그다지 밝지는 않았다는 것입니다. 그가 러시아의 군사력을 과소평가했고 바쿠의 유전에 쉽게 갈 수 있을 것이라고 생각했다는 증거가 압도적으로 많다. 그가 그것이 거의 그것만큼 어려울 것이라는 것을 알았다면 나는 그와 그의 군사 계획가가 터키가 정복되면 터키 국경에서 즉각적인 타격 거리에있을 것이라는 단순한 이유로 터키 침공을 선택했을 것이라고 확신합니다. , 항공 지원과 보급품 라인은 훨씬 더 가깝고 터키 침공은 그가 마침내 바쿠를 향해 공격할 준비가 될 때까지 러시아를 직접적으로 자극하지 않고 수행될 수 있었습니다. 많은 전술가들이 오늘날 터키를 최고의 선택으로 보는 것은 역사의 이점 때문이라고 생각합니다. 역사는 또한 히틀러가 터키를 침공하지 못한 데 대해 어떠한 합의나 협정도 책임지지 않았다는 것을 보여줍니다. 히틀러는 이에 대해 관심이 없었기 때문입니다.

히틀러가 밝고 망상적이지 않았다는 증거는 자신의 "아리안" 조치에 나타난 모순을 보면 분명합니다. 슬라브족이 러시아 서부 강 네트워크로 무역로를 만든 바이킹 상인의 후손이라는 상당한 증거가 있습니다. 이것이 사실이라는 정황 증거는 문자 그대로 수많은 러시아인과 다른 슬라브인의 얼굴 전체에 기록되어 있습니다. 많은 사람들이 금발 머리에 파란 눈을 가지고 있습니다. 나는 히틀러의 민족적 견해에 대한 기이한 점은 히틀러의 아리아인의 신체적 지침에 맞는 다수의 사람들이 있는 슬라브인들이 열등한 것으로 간주되었고 아리안인이 아니라 남부 이탈리아(아프리카 무어인의 혈통을 가지고 있는 사람들)와 같은 어두운 안색의 사람들로 간주되었다는 것입니다. 그들은) 아리안입니다. 이것은 히틀러의 생각이 편협한 사람에게도 얼마나 비논리적인지 보여주는 한 예일 뿐입니다. 만약 히틀러가 슬라브족이 그의 완벽한 아리안족과 독일인이 같은 수준으로 떨어져 있다는 것을 볼 만큼 충분히 똑똑했다면 그는 우크라이나인(특히)이 자신들의 나라를 가질 수 있도록 허용했을 것입니다. 노르웨이) 우크라이나가 독일과 러시아를 상대로 싸웠을 것이고 독일이 러시아를 물리칠 확률이 상당히 높아졌을 것이라고 생각했다. 지옥, 스탈린이 히틀러의 자리에 있었다면 그는 우크라이나에 독립을 주었을 것이고, 스탈린을 물리치는 데 도움이 된다면 모든 우크라이나인을 죽이고 그들의 땅을 빼앗았을 것입니다. 이것은 히틀러가 배신에도 능숙하지 못했다는 것을 보여줍니다!

위의 게시물에는 너무 많은 잘못이 있습니다. 러시아인은 핀란드를 침공하는 것이 전통이었기 때문에 핀란드를 침공하지 않았습니다. 그들은 그들이 결국 인수한 니켈이 풍부한 지역에 관심이 있었기 때문에 그렇게 했습니다. 또한 핀란드어는 헝가리어와 함께 "Urgic" 언어 계통에 속하므로 바스크어와 같이 관련이 없는 단일 언어가 아닙니다.

히틀러는 스페인 대신 우크라이나를 침략했는데, 그 이유는 수세기 동안 유럽에서 가장 탐나고 부유한 농지로 알려졌기 때문일 뿐만 아니라 상대적으로 사람이 거의 거주하지 않고 광대했으며 독특하게 미개척/비경작되었기 때문입니다.


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