1940년 Nieuport에서 영국군

1940년 Nieuport에서 영국군

1940년 Nieuport에서 영국군

1940년 5월-6월 Nieuport 해변의 즉석 공습 대피소에서 대피하는 영국군. 이 사진을 찍을 당시 배경의 건물은 독일인의 손에 있었습니다.


처칠이 동포를 안심시키는 동안 영국군과 연합군은 프랑스에서 철수를 계속합니다.

1940년 6월 17일, 영국군은 거의 덩케르크 명령에 따라 탈출한 아리엘 작전에서 프랑스를 철수합니다. 한편, 영국 수상 윈스턴 처칠은 대국민 방송에서 다음과 같이 격려의 말을 전했습니다. “프랑스에서 무슨 일이 일어나든“우리는 우리 섬의 고향을 지킬 것이고, 대영제국과 함께 우리는 저주가 있을 때까지 정복할 수 없는 것과 싸울 것입니다. 히틀러가 해제됩니다.”

현재 프랑스의 3분의 2가 독일군에 점령된 상태에서 덩케르크 철수 작전인 다이나모 작전에 참여하지 않은 영국군과 연합군은 집으로 이송되었습니다. Cherbourg와 St. Malo에서, Brest와 Nantes에서, Brits, Poles 및 캐나다 군대는 영국에서 보낸 보트에 의해 점령 지역에서 구출되었습니다. 이 사람들은 덩케르크에서처럼 즉각적인 공격의 위협을 받고 있지는 않았지만 5,000명의 군인과 프랑스 민간인이 원양 정기선에서 한 번 배운 것처럼 결코 안전하지 않았습니다. 랭카스트리아, 그것은 St. Nazaire에서 그들을 데리러 온 것입니다. 독일군 폭격기 침몰로 승객 3000명 익사

처칠은 그 소식을 랭카스트리아 대중의 사기에 미칠 영향을 두려워하여 영국에서 방송되지 않았습니다. 모든 사람들이 이미 경계를 고조시켰고, 독일의 침공이 임박한 것을 두려워하여 이제 채널만 분리되어 있었기 때문입니다. 영국 대중은 결국 그 소식을 알게 되지만 6주 후에는 미국에서 마침내 소식이 알려지게 됩니다. 그들은 또한 다른 종류의 휴식을 즐겼을 것입니다. 히틀러는 영국 섬 침공에 대한 즉각적인 계획이 없었고 이러한 작전과 관련된 어려움을 잘 알고 있었다고 독일 최고 사령부가 보고했습니다.


영국인이 덩케르크를 탈출하고 계속 싸운 방법

어떤 사람들에게는 1940년 5월 29일이 덩케르크에서의 전환점으로 여겨집니다. 그날 아침 Gort는 덩케르크가 독일 포병의 포격을 받고 있기 때문에 더 이상의 대피가 불가능할 것이라고 생각했는데, 이는 루프트바페가 이미 초래한 황폐화를 가중시키고 있었습니다. 그러나 날이 갈수록 전망은 밝아졌다. 프랑스 군함의 도착은 승선 노력에 크게 기여했습니다. 이날 47,000명 이상의 남성이 덩케르크 두더지와 해변에서 대피했으며 이는 전날보다 거의 3배나 많았습니다.

그러나 손실은 바다에서 심각했습니다. 구축함 3척이 침몰하고 6척이 피해를 입었습니다. 독일의 E-보트가 공습과 어뢰를 발사하는 동안 수많은 다른 선박이 타격을 입었습니다. 독일 포병은 덩케르크에 대한 해상 접근에 반대하기 시작했습니다.

Ramsay 제독은 소해가 아직 진행 중인 동안 3척의 구축함에게 새로운 중앙 항로(X)에 대해 포병을 시험하도록 명령했습니다. 구축함 3척은 공중에서 폭격을 받았지만 포격은 하지 않았습니다. 지뢰 찾기가 계속되었고 오후 중반까지 독일 포병의 임박한 위험이 없었기 때문에 대피 선박은 이 새로운 경로를 이용하라는 명령을 받았습니다.

이날 독일 항공부 상황보고는 “…인접해역의 수많은 상선과 이를 호위하는 전함을 대상으로 공습의 전 전력을 가했다”고 밝혔다. 루프트바페 전략의 중요한 결과는 방어선과 후퇴하는 군대에 대한 공격이 사실상 중단되어 더 많은 군대가 비교적 방해받지 않고 해변에 도착할 수 있다는 것입니다.

29일 오후 해군성에서는 덩케르크 앞바다의 해군 조직을 강화하기로 결정했다. Captain Tennant가 SNO로 대체되어야 하는 것은 아니었지만, Rear Admiral W.F. Wake-Walker는 "벨기에 연안의 항해 선박 및 선박의 ​​지휘를 위해" 임명되었습니다.

Wake-Walker 제독이 새 기지로 가는 동안 Admiralty는 구축함 손실률이 수용할 수 없다는 결론에 도달했습니다. 첫 번째 해상 군주인 Dudley Pound 제독은 그의 주요 임무가 영국의 항로를 보호하고 구축함 소함대가 그 해군 임무의 중요한 구성 요소였기 때문에 현대 구축함을 철수하기로 결정했습니다. Ramsay는 구급 구축함 15척을 배정받았습니다.

5월 29일 밤, 영국 제4사단은 니우포르트에 도착했다. 그것은 Bergues에서 Les Moeres까지 지역을 방어하라는 명령과 함께 프랑스-영국 연합 군단에 통합되었습니다. 5월 30일 이른 시간에 Eden은 Gort에게 비밀 지시를 보내 "그의 판단에 따라 …

6월 1일까지 20만 병력 구조

Ramsay는 여전히 도버에서 수신한 모든 신호를 이해하려고 노력하고 있었습니다. 그는 전날 저녁에 반복적인 폭격 후에도 동쪽 두더지가 여전히 작동하는지 알아야 했습니다. Ramsay는 구축함 HMS를 보냈습니다. 제압자 30일 이른 아침에 조사를 해보니 아직 사용이 가능하다는 보고가 있었습니다.

육군 지도자들은 대피를 용이하게 하기 위한 시도에도 창의적이었습니다. 병사들은 트럭, 브렌 수송선, 탄약 마차 및 기타 차량으로 에르자츠 부두를 건설하기 시작하여 소형 보트의 선원들이 더 깊은 물에서 군대를 태울 수 있도록 했습니다. 분명히, 조수 수준은 이러한 즉석 부두의 성공에 영향을 미칠 것입니다. 이 독창성의 결과로 해변에서 남성의 흐름이 꾸준히 증가했습니다.

처칠은 30일 포놀과 참모총장, 참모총장들을 만난 뒤 프랑스군이 자국 선박뿐 아니라 영국 선박에서도 대피할 수 있는 동등한 기회를 주어야 한다고 결정했다. 도버에서 Gort의 직원을 만난 후 Ramsay는 BEF 경계가 6월 1일 초까지 유지될 것이라고 말했습니다. 이 정보를 바탕으로 Ramsay는 6월 1일까지 대피를 계속하기로 결정했습니다.

하루 종일 대피가 계속되었고 해변에서의 어려움과 램지가 철회한 두더지에서의 일시적인 작업 중단에도 불구하고 해운 숫자는 계속 증가했습니다. 첫 번째 바다 군주와 의논한 후, Ramsay는 그의 상관을 설득하여 현대 구축함이 덩케르크로 돌아가 신속하게 대피할 수 있도록 허용했습니다. 5월 30일의 집계는 53,823명의 남성이 안전하게 영국으로 이송되었습니다. 절반 이상이 작은 선박으로 해변에서 대피했습니다.

영국 내각은 5월 31일 지상에 남아있는 병력의 규모가 3개 사단으로 줄어들면 BEF 사령관을 영국으로 반환하기로 결정했다. Gort는 Dunkirk에서 프랑스 지휘관들에게 말했습니다. “우리 정부는 저를 런던으로 불러들였습니다. 그러나 저는 교두보를 방어하기 위해 당신의 명령에 따라 행동할 3개의 영국 사단과 함께 알렉산더 장군을 남겨두고 있습니다.”

덩케르크에서 프랑스군 지휘관들과 격렬한 대화를 나누며 알렉산더는 계획한 계획을 다음과 같이 알렸습니다. 그는 나에게 영국군의 안전에 부합하는 최대한의 조치로 프랑스군과 협력할 것을 지시했다. 그들의 존재가 심각하게 위협받고 있다고 생각하고 내일 6월 1일 입항하기로 한 결정을 고수하고 있습니다.” 따라서 알렉산더의 작전 지시에 따라 5월 31일 오후 11시까지 주변을 버려야 했다.

Ramsay는 날씨 패턴의 변화로 인해 해변에서의 승선이 악화되었기 때문에 더 많은 압력을 받고 있었습니다. 또한, 두더지로부터의 피난은 더욱 위험해지고 있었다. 이에 더해 Ramsay는 BEF 후방 경비대의 최종 철수가 6월 1일 밤으로 연기되었다는 신호를 수신하여 철수 노력을 최소 24시간 더 연장했습니다.

기적적으로 바람과 파도가 충분히 진정되면서 해변에서의 대피가 개선되었습니다. Royal Engineers가 만든 임시 방파제는 해변에서 대피하는 사람의 수를 크게 늘렸습니다. 독일군의 포격에도 불구하고 두더지는 여전히 사용 중이었습니다. Gort가 철수한 날 68,014명의 다른 남자들이 안전하게 영국에 도착했습니다. 이 숫자의 약 3분의 1이 해변에서 뽑혔습니다. 6월 1일 새벽이 되자 경이적인 200,000명의 영국군, 프랑스군, 벨기에군이 다이나모 작전 중 영국으로 상륙했습니다.

6월 1일 첫 몇 시간 동안 구축함 4척이 침몰했습니다. 또 다른 4척은 심각한 피해를 입었습니다. 구축함 소함대에 가해진 피해 외에도 증기선, 지뢰 찾기 및 모든 종류의 소형 보트가 나열되거나 불에 휩싸였습니다.

해군성은 6월 2일 오전 7시에 철수 노력을 중단했습니다. Ramsay는 모든 선박에 날이 밝기 전에 Dunkirk에서 철수하라고 명령했다고 말했습니다. 그는 이렇게 적었다. “이러한 상황에서 주간작전을 계속하면 철수한 부대의 수에 비해 모든 배와 인원의 손실이 발생해야 하고, 계속될 경우 철수 추진력은 자동으로 급격히 감소할 것이 분명했습니다. .”

그러나 일단 어둠이 내리면 배는 대피 노력을 재개하기 위해 돌아올 것입니다.

마지막 구조

분명히, 원래 계획대로 6월 2일 일요일 새벽까지 대피 노력이 완료되지 않을 것입니다. 덩케르크 경계선은 원래 계획대로 자정까지 유지됩니다. 전쟁 사무소에서 받은 지시에 따라 알렉산더는 마지막 남은 영국군에게 "가능한 모든 대공포와 대전차포와 아직 상륙하지 않은 병력을 가지고" 덩케르크 항구로 철수하라고 명령했습니다.

서쪽 해변과 새벽에 퇴역한 후방 경비대인 Dunkirk에서 Dunkirk 자체로 밤 동안 계속 대피하는 것이 Alexander의 의도였습니다. Wake-Walker, Alexander 및 Tennant는 밤새 대피 계획을 마무리하기 위해 만났습니다. 모든 사람들은 프랑스군이 영국 후방 경비대가 철수할 나머지 BEF 부대 뒤에 선을 유지하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. Ramsay는 모든 노력을 야간 적재로 전환하도록 명령했습니다. 6월 1일 자정까지 64,429명의 남성이 영국으로 대피했습니다.

BEF 후방 경비대원 약 4,000명은 6월 2일에도 여전히 해안에 남아 있었다. 또 다른 50,000~60,000명의 프랑스군은 덩케르크 자체에 있거나 계속 줄어들고 있는 경계선을 지키고 있었다. Ramsay에는 Dunkirk의 항구와 대피를 위해 약 1마일 반 정도의 해변만 남아 있었지만, 이 두 곳 모두 지속적인 공중 공격과 포병 공격을 받고 있었습니다. 그는 어둠 속에서 25,000명의 군대를 추가로 들어올릴 계획이었습니다.

마지막 BEF 대피자들은 오후 11시까지 배에 탑승했습니다. 10시 50분에 테넌트 대위는 그의 마지막 해상 파티를 모터 어뢰정에 실었다. 떠나기 전에 그는 Ramsay에게 라디오로 이렇게 말했습니다. “다이나모 작전이 완료되었습니다. Returning to Dover"라는 메시지가 나중에 더 의기양양한 "BEF evacuated"로 축약되었습니다.

Alexander와 Tennant는 단 한 명의 병사도 이륙하지 못하도록 고속 모터 보트를 타고 항구와 해안선을 여행했습니다. 아무도 없다는 사실에 만족한 그들은 영국으로 향했다. 6월 2일에 대피한 남성의 총 수는 26,256명이었습니다.

6월 2일 BEF 후방 가드가 해제되자 자정 직전에 대피가 완전히 중단되었습니다. 많은 프랑스군이 덩케르크 항구와 그 주변에 남아 있었지만 준비된 설명은 제공되지 않았습니다. 6월 3일 오전 12시 30분에 Wake-Walker는 Ramsay에게 두더지에는 4척의 배가 있지만 널빤지에는 프랑스군이 없다고 무선으로 알렸습니다. 오전 1시 15분에 그는 도버에게 신호를 보냈다. 예정된 출발 시간이 지나도록 기다린 후 나머지 배들은 대피자 없이 항해했습니다.


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작살포스
마침내 영국 정부는 아직 5월 11일 네덜란드를 돕기로 결정했습니다. 아일랜드 근위대 제2대대, 웨일스 근위대 제2대대, 충성연대인 제5대대로 구성된 근위군 제20여단만이 전투 준비를 마쳤다. 예를 들어 아일랜드 근위대는 노르웨이로 가는 아일랜드 근위대 1대대를 따라가도록 이전 몇 달 동안 훈련을 받았으므로 즉시 사용할 수 있었습니다.

그러나 5월 10일 Whitsunday 주말 휴가가 Guardsmen을 위해 시작되었고 그들 중 많은 사람들이 가족과 친척으로 가는 길이었습니다. 네덜란드, 벨기에, 프랑스에 대한 독일의 공격이 전쟁 사무소에 통보되자 휴가는 즉시 취소되었습니다. 열차가 멈추고 병사들은 기지로 돌아가야 했습니다. 경비원 Bryn James처럼: 열차가 갑자기 멈추고 헌병이 구획에 들어왔습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 없었습니다. 우리는 다른 기차로 갈아타고 돌아가야 했다.” 몇몇 병사들은 이미 너무 멀리 떨어져 있어 제시간에 돌아올 수 없었다. 20 근위 여단은 Turnbridge Wells 주변 지역으로 이전되었습니다. 아일랜드 근위대의 전쟁 기록에 따르면 이것은 독일 낙하산병이 켄트 카운티의 여러 위치에 상륙했다는 소문의 결과로 이루어졌는데, 이는 나중에 사실이 아닌 것으로 나타났습니다. 20 근위 여단이 턴브리지 웰스에 도착했을 때 아직 네덜란드를 돕기로 결정했습니다. 아일랜드 근위대 2대대는 휴가 때문에 완성과는 거리가 멀었다. 대대를 강화하기 위해 웨일즈 근위대 2대대의 소총 중대가 추가되었고 작전명은 Harpoon Force라는 코드명을 얻었다. 부대는 Joseph Haydon 중령의 지휘하에 있었습니다.

횡단 및 도착
총 651명의 병사들은 SS 'Canterbury'와 SS 'Maid of Orleans'가 정박한 기차로 도버로 이송되었습니다. 그들의 선장은 어둠을 가리고 북해를 건너기 위해 가능한 한 빨리 항해하기를 원했습니다. 음식, 재료 및 기타 상점들이 배에 급히 실렸습니다. 서두르는 바람에 많은 Guardsmen은 목적지가 어디인지조차 몰랐습니다. 퍼시벌 틸리처럼. 그는 Tilley에게 "당신은 튤립을 좋아합니까?"라고 물은 Obie Walker 상사를 만났습니다. Tilley는 그것이 그가 가장 좋아하는 꽃이 아니라고 대답했고 Walker는 그에게 말했습니다. 도버에서 출발한 네덜란드 대위 필립스(Captain Phillips)는 통역사로 작살 부대에 추가되었습니다. 소수의 승객과 승무원만이 임무의 목적이 무엇인지 알고 있었습니다. 그들 중 한 명은 물론 전쟁 사무소로부터 다음과 같은 명령을 받은 헤이든(Haydon) 사령관이었습니다. 정부.. Haydon이 그러한 준수가 그의 부하들의 생명을 불필요하게 위험에 빠뜨릴 것이라고 판단하지 않는 한 영국인은 네덜란드 사령관의 요청에 따를 것입니다.

Whitsun Monday(5월 13일) 이른 아침 시간에 영국 호송대가 Hook of Holland에 도착했습니다. 항구에는 HMS Verity와 HMS Venemous가 정박해 있습니다. 이 배들은 하푼 포스의 도착을 준비하기 위해 해병대에서 상륙했습니다. 영국 선박은 부두에 정박하고 상륙을 시작했습니다. 주변에서 '영국군이 도착했다!'는 환호성이 들렸다. 그들의 도착은 민간인과 네덜란드군 모두에게 낙관적인 전망을 퍼뜨렸다. 그들은 근위대가 네덜란드군을 지원하기 위해 왔다는 가정에서 출발했다. 따라서 영국군이 네덜란드군이 네덜란드 후크(Hook of Holland) 주변에 배치한 방어선을 파고들기 시작했을 때 실망스러웠습니다. Haydon은 네덜란드 사령관에게 헤이그로 진격하기 위한 수송 수단을 원한다고 말했습니다. 헤이그에 있는 군대와 연락이 닿았고 그들은 트럭을 보내기로 동의했습니다.

그들은 독일인이어야합니다!
정오가 되자 Haydon과 그의 부관인 Henry Phillpots 대위는 경계선 안의 부두를 오르락내리락했습니다. 그들은 영국 장비와 보급품을 하역하고 있는 크레인을 보았습니다. 갑자기 오토바이 운전자들이 이끄는 부두에 여러 대의 자동차가 들어왔습니다. 그들이 멈추자 마자, 각 차에서 한 남자가 내렸습니다. Philpots는 상황을 믿지 않았습니다. "그들은 독일인이 틀림없어요." 그는 Haydon에게 말하며 권총을 꺼냈습니다. 남자 중 한 명이 두 장교에게 다가가 절하며 말했습니다. "네덜란드 여왕 폐하께서 도착하셨습니다." Haydon과 Phillpots는 차를 보았고 실제로 네덜란드의 여왕이있었습니다. Haydon은 여왕 폐하를 환영했고 Philpots는 HMS Hereward의 사령관과 상황을 논의했는데, 이는 여왕 폐하에게 제공될 예정이었습니다. 빌헬미나는 그곳에서 나라를 다스리기 위해 브레스켄스로 가고 싶었다. 그녀의 수하물은 배에 실렸고 HMS Hereward는 항구를 떠났습니다. 도중에 배는 Breskens에 대한 폭탄 공격에 대해 경고를 받았고 여왕을 영국으로 데려가기로 결정했습니다.

그러는 동안 Haydon은 네덜란드 사령관이 접근하여 로테르담에 상륙한 독일 공수부대와 싸우는 것을 돕기 위해 그의 군대를 로테르담으로 보내라는 요청을 받았습니다. 영국인은 그의 부하들의 생명을 불필요하게 위험에 빠뜨리고 싶지 않았기 때문에 이것을 거부했습니다. 얼마 후 그는 자신의 부하들을 암스테르담으로 보내달라는 요청도 거절했습니다. Snoeck 대령은 Hook of Holland의 방어를 담당하는 부대 중 하나인 39보병 연대의 2대대 사령관이었습니다. 또한 그는 영국군이 도착했을 때 낙관적이었지만 지금은 실망했다. "영국군과의 협력은 불가능하다. 공격도 방어도 요청에 응하지 않았다. 그들은 자신이 좋아하는 일을 했을 뿐입니다.

공중 공격
오후가 되자 영국 보초병들은 다시 한 줄의 차량이 부두에 진입하는 것을 허용했습니다. 이번에는 네덜란드 정부가 영국으로 피신하기로 결정했습니다. 잠시 후 영국 외교단과 Philips 가족과 같은 일부 네덜란드 산업 관계자들이 Hook of Holland에 보고했습니다. 그들은 정부 관리들과 함께 영국으로 떠났다. 그 사이에 헤이그에서 온 트럭도 도착했지만 네덜란드 정부가 안전한 곳으로 몰려들었기 때문에 군대는 더 이상 진격할 필요가 없었습니다. 분명히 독일군은 Hook of Holland에서 무슨 일이 일어나고 있는지 냄새를 감지하고 공습을 수행했습니다. 이 공습에서 7명의 경비병이 목숨을 잃고 23명이 부상당했습니다. 캡틴 Philpots는 그 중 하나였습니다. 의료진이 손에 ​​가득 찼다고 생각했기 때문에 그는 상처를 숨기기로 결정했습니다. 나중에 그는 이 비이기적인 행동에 대해 군사십자훈장을 수여받았습니다. Haydon은 런던의 전쟁 사무소에 연락했습니다. 그는 그의 군대가 두 번째 대대로 증원될 것이라는 말을 들었다. Haydon은 추가 인력이 상황을 바꾸지 않을 것이라고 설명했습니다. 그가 원했던 것은 공중 지원과 더 무거운 무기였습니다.

5월 14일 아침 Haydon은 다시 전쟁 사무소에 연락했습니다. 두 번째 대대는 ​​네덜란드로 보내지지 않을 것입니다.작살 부대는 그 임무를 따랐고 그들이 같은 날 철수할 것이라는 사실을 계산해야 했습니다. 09:30에 독일군에 의한 새로운 공습이 발생했습니다. 이것은 전날보다 무거웠지만 영국군은 굴착을 개선했습니다. 그럼에도 불구하고 근위대는 다시 4명을 잃었다.

결정론자


옛 교훈을 다시 배우다 – 프랑스 1940년 RAF – 덩케르크

항복이 발표되자마자 영국군과 독일군은 빈자리를 채우기 위해 돌진했다. 덩케르크 동쪽의 마지막 방어 위치인 해안 마을 니우포르트(Nieuport)에 대한 치열한 전투가 곧 시작되었습니다. 위기 속의 위기였다. 다음 이틀 밤 동안 폭격 사령부는 덩케르크 수비대를 직접 지원하는 데 모든 노력을 집중했습니다. 그러나 30일 항공부는 위기를 극복한 것으로 판단해 '육상전투에서 추가 위기상황이 발생할 경우' 다시 한 번 전술임무에 전력을 다할 것이라고 국방부를 안심시켰다. 5월 30~31일, 함부르크의 정유 공장을 공격하기 위해 더 많은 Hampdens가 파견되었습니다. 덩케르크에서 계속되는 철수는 공군 참모진에게 위기가 아닌 것 같았다.

Portal이 위기가 끝난 것으로 간주하는 동안 영국과 프랑스는 주변 방어선 전체에서 암울하게 매달려 있었습니다. 2번 그룹은 31일에 거의 100회에 가까운 출격을 기록하면서 여전히 육군의 대의에 완전히 헌신했습니다. 그날 저녁, 폭격기들은 6개의 공군 함대 알바코어와 18개의 블렌하임이 흩어진 독일군에 의한 공격을 가한 더 중요한 기여 중 하나를 했고, Nieuport 주변의 점점 더 흔들리는 영국 방어선을 돌파하기 위해 또 다른 시도를 하기 위해 모였습니다.45 그러한 시기적절한 개입은 여전히 ​​문제였습니다. 판단보다는 운이 중요하지만, 운이 작용하기 전에 폭격기가 올바른 지역에서 작전을 수행해야 했습니다. 올바른 지역에 있는 야간 폭격기의 수는 그 어느 때보다 적었습니다. 웰링턴의 야간 출격은 5월 28~29일 밤 47회에서 6월 2일 ~ 3일 밤 16회로 줄어들었다.

전투기 조종사들은 지상에 개입하지 말라는 분명한 지시를 받았다. 이것은 일부 사람들에게 실망스러웠습니다. 그들의 전우들이 엄청난 어려움에 처해 있는 것이 분명했고, 매력적인 표적이 많이 보였다. 대공방어가 가장 우선시되었지만, 집으로 향하기 전에 지상 목표물에 사용하지 않은 탄약을 소비하지 못할 이유가 없었습니다.

Dowding은 적의 기총소사를 낭비하기에는 전투기가 너무 적다고 주장할 수 있습니다. 덩케르크의 보호를 전적으로 책임지는 11번 그룹의 박은 이에 대해 이의를 제기하지 않을 것입니다. 박은 Bf 109와 조우할 수 있는 유일한 전투기였음에도 불구하고 스핏파이어 편대에서 공평한 몫만 허용되었습니다. 나머지 국가의 방어는 남동쪽에 스핏파이어를 집중해도 약화되지 않을 것입니다.

5월 26일 박은 덩케르크 상공에서 11개의 1인승 중대를 사용했다. 이웃 집단의 증원으로 28일 19명으로 늘어났고, 대피가 끝날 때까지 이 정도 수준을 유지했다. Dowding은 자신의 비행 중대 중 34개 중대가 한 번에 덩케르크 상공에 연루되었다고 주장할 수 있었는데 이는 인상적으로 들렸지만 9개 중대는 하루에만 사용되었고 17번 중대는 8일 내내 사용되었습니다. 전면적인 노력은 아니었고 독일 진지를 공격하는 호위기는 고사하고 '강력한 전투 순찰을 통해 첫 빛부터 어둠까지' 해변을 보호하는 것만으로는 충분하지 않았습니다. 매일 약 250-300회의 출격만이 해변에서 이루어졌습니다. 해협을 건너는 선박을 보호하기 위해 다양한 해군 항공기를 사용해야 했습니다. 허리케인과 스핏파이어가 이 나라 위아래로 비행장에 앉아 있는 동안 Hudsons, Rocs, Ansons 및 Blenheim 1F의 잡다한 컬렉션은 3편의 비행으로 바다 항로를 순찰하기 위해 파견되었습니다. 그들 중 누구도 독일 전투기를 만나면 기회를 잡지 못할 것입니다. 다행히 Luftwaffe는 Dunkirk에 노력을 집중할 것입니다.

예상되는 연속 엄호를 제공하기 위해 박은 단일 편대 순찰을 사용해야 했습니다. 27일, 루프트바페는 일련의 강력한 공격을 개시했다. 항구 시설이 너무 손상되어 한동안 모든 군대가 해변에서 출발해야 ​​했습니다. 그러나 전투기는 큰 피해를 입었습니다. 취약한 Ju 87 급강하 폭격기는 고공 비행 RAF 순찰을 피했지만 10% 이상인 중형 폭격기 225대 중 24대가 격추되었습니다. 이에 대한 대응으로 루프트바페는 전투기 엄호48를 강화했고 외로운 RAF 비행 중대는 종종 절망적으로 수적으로 열세였습니다.

박은 더 강력한 독일 호위대와 싸우기 위해 다대대 대형을 사용하기 시작해야 했습니다. 처음에는 2개 중대가 사용되었으며, 종종 상위 스핏파이어 편대가 하위 허리케인 편대를 덮었습니다. 나중에 최대 4개 중대의 대형이 사용되었습니다. 일부 편대는 또한 2인 1조로 전투기와 함께 느슨한 독일 대형을 모방하기 시작했습니다. 더 큰 대형에도 불구하고 RAF 전투기는 여전히 수적으로 열세였으며 이제는 전투기 엄폐물이 전혀 없는 낮 동안 긴 스트레칭이 있어야 했습니다.

이것은 Newall이 원하는 것이 아니었습니다. 그는 Dowding에게 '폭격기 출격을 위한 호위를 제공하고 B.E.F를 지원하기 위해 동서로 3마일 떨어진 덩케르크와 해변에 대한 지속적인 순찰을 유지해야 함'을 분명히 했습니다. Dowd는 이것이 매우 불가능하다고 주장했습니다. 영국의 방공망은 '크랙킹 포인트(cracking point)'에 있었고, 이 명령을 따른다면 '위험한 상황'이 될 것이다. 영국에 대한 공격이 없었을 때 유지하기 어려운 논쟁이었습니다. Newall은 설득되지 않았고 본질적으로 Dowding에게 그가 말한 대로 하라고 말했습니다. 그러나 Newall이 계속해서 강력한 엄호를 원했다면 그는 Dowding에게 일시적으로 다른 지역에 대한 위험을 무시하고 더 많은 중대를 남동쪽으로 이동하도록 명령해야 했습니다. 그는 그렇게 하지 않기로 했고 Dowd는 본질적으로 지속적인 엄호를 제공하라는 명령을 무시했습니다.

다행히 BEF는 28일, 29일, 30일 오전 악천후로 인해 루프트바페 작전에 차질이 빚어졌다. 루프트바페 폭격 작전은 31일 오후에 시작됐다. 6월 1일의 맑은 하늘은 500명 이상의 전투기에 의해 보호된 거의 500대의 폭격기가 항구와 수송선을 공격할 수 있음을 의미했습니다. 전투기 사령부는 15개 중대를 사용하고 270회 출격했습니다. 공격이 RAF 순찰과 동시에 발생하더라도 전투기가 폭격기에 침입하는 경우는 거의 없었습니다. RAF는 16대의 전투기를, 독일 공군은 12대의 전투기를 잃었지만 325대의 취약한 Ju 87 중 2대를 포함하여 4대의 폭격기만 잃었습니다.

영국 구축함 3척과 프랑스 구축함 1척이 침몰했습니다. 포격이 너무 무거워서 영국군은 낮에 철수를 포기해야 했습니다. 루프트바페의 승리였다. 6월 2일과 3일에 루프트바페는 포위된 군대를 계속 폭격했다. 전투기 사령부가 2일 출격한 총 출격 횟수는 147회에 불과했지만 독일 공군은 여전히 ​​폭격기를 호위하기 위해 500여대의 전투기를 사용하고 있었다. 철수하는 동안 하루에 RAF 전투기 출격 횟수는 300회를 넘지 않았습니다.

철수는 Defiant가 공격적으로 사용될 수 있는지 확인할 수 있는 또 다른 기회였습니다. 264비행대는 27, 28, 29일 덩케르크 상공을 비행하며 11승을 거두며 순조로운 모습을 보였다. 그러나 5월 31일, 편대는 단일 교전에서 7대의 항공기를 잃었습니다. 보상으로 사수들은 37대의 적기가 격추했다고 주장했다. 보름이 조금 넘는 기간 동안 이 부대는 최소 65대의 적 항공기를 파괴한 것으로 기록되었습니다. 같은 비행기에서 여러 명의 사수들이 총을 쏘고 모두가 승리를 주장하면서 Defiant의 주장은 대부분의 사람들보다 불가피하게 더 의심스러웠지만, 과도한 주장은 이례적이었습니다. 5월 31일에 대한 주장은 하루 종일 모든 전선에서 루프트바페의 손실을 편안하게 초과했습니다. 피해를 입은 비행 중대는 휴식과 재장전을 위해 다시 철수해야 했지만, 승무원들의 주장은 포탑 전투기가 성공할 수 있다는 꿈을 계속 이어갔습니다. 손실을 줄이는 방법을 찾는 것이 문제였습니다.

전투 사령부 비행 중대는 23일부터 27일까지 영향을 미쳤지만, 그 다음 날 루프트바페는 다시 힘을 냈습니다. 독일 조종사들이 비행기의 장점과 단점을 더 잘 알게 되면서 스핏파이어도 며칠 전과 같은 문제를 일으키지 않는 것 같았습니다. 5월 31일에서 6월 2일 사이 3일 동안 40명의 영국 전투기가 손실되었는데, 이는 독일 전투기 17대와 폭격기 14대에 불과한 것과 비교됩니다. 전술적으로, 루프트바페는 위에서 전투를 끝냈습니다.

그럼에도 불구하고 괴링은 약속을 지키지 못했습니다. 전패를 한 루프트바페도 함선으로 시선을 돌렸다고 해도 군단을 쓸어버릴 수 없었고, 해변의 군단보다 대규모의 탈출을 막을 만큼 충분히 파괴하지 못했다. 영국인들도 놀라움을 금치 못했다. 구조된 군인의 수는 27일 8000명 미만에서 29일 50000명 가까이로 늘었다. 5월 30일부터 영국군은 같은 수의 프랑스군을 철수하기로 합의했는데, 이는 뒤늦었지만 방어선을 지키는 데 중요한 역할을 한 것에 대한 보상이었습니다. 철수가 끝날 무렵, 225,000명의 영국군과 100,000명의 프랑스군이 해변에서 철수했습니다.

해군 및 전쟁 사무소는 축하할 충분한 이유가 있었지만 친선의 감정은 RAF까지 확장되지 않았습니다. 정상의 Ramsay와 Gort에서 해변의 겸손한 개인에 이르기까지 RAF 노력의 규모에 분노가있었습니다. 덩케르크 상공에서 격추당할 만큼 불행한 조종사들은 병사들과 선원들의 분노를 직접 경험했고 일부는 병사들을 대피시키는 보트에 접근할 수 없었습니다. 영국에서는 Air Force Blue에 있는 사람이 혼자 모험을 떠나는 것은 현명하지 못한 것으로 간주되었습니다. 정확히 어느 시점에서 공군이 '왕실 부재군'으로 개명되었는지는 분명하지 않지만, 덩케르크 이후의 감정이었다.

최전선에 있는 병사들이 모든 사실을 인지할 수 있는 가장 좋은 위치에 있는 경우는 거의 없습니다. 폭우가 쏟아지고 RAF 기계가 하나도 보이지 않을 때 잘못된 결론을 내리는 것은 매우 쉬웠습니다. 그럼에도 불구하고 명백한 부재를 정당화하려는 시도 중 일부는 거의 설득력이 없습니다. 일부 전투기는 높은 고도에서 비행해야 했고 덩케르크에 도달하기 전에 폭격기를 요격하려고 시도했지만 제한된 지구력으로 인해 너무 멀리 내륙으로 순찰하는 것은 현명한 전술이 아닙니다. 스핏파이어는 여전히 해안선을 넘지 말라는 명령을 받고 있었습니다. 덩케르크가 대공 방어 시스템을 넘어선다는 미 공군의 변명은 공군 참모부가 레이더가 없이는 불가능하다고 믿었던 레이더가 목발이 되도록 허용한 방법을 다시 강조합니다.

RAF 작전의 특히 실망스러운 기능 중 하나는 상대적으로 매우 취약한 Ju 87의 격추였습니다. 29일에 Defiant 비행대의 특별한 주장을 제외하고(Lufwaffe는 모든 전선에서 2개만 잃었을 때 18개는 파괴되었다고 주장) RAF 조종사는 전체 대피 동안 20개만 파괴되었다고 주장했습니다. 실제 Luftwaffe 손실은 10에 불과했습니다. 이러한 강력한 호위 덕분에 폭격기를 공격하려는 전투기는 상공에 엄폐물이 필요했지만 종종 하부 전투기 대형도 너무 높이 날아서 스투카를 상대할 수 없었습니다. 저레벨 전투기 엄폐물은 캠페인 내내 열악했습니다. 전술 작전에서 RAF는 모든 고도에서 효과적이어야 했으며, 이는 전투기가 저고도 및 고고도에서 작전을 수행한다는 것을 의미했습니다.

군인과 선원은 모든 증거를 가지고 있지는 않았지만 본질적으로 정확했습니다. 사용된 전투기가 차이를 만들었다는 것은 부인할 수 없습니다. 육군이 노르웨이에서 발견한 바와 같이, 반대 폭격은 반대 폭격보다 훨씬 덜 효과적이었습니다. 그러나 전투기가 전혀 없을 때도 있었고, 있을 때도 부족했습니다. 사용 가능한 모든 스핏파이어 및 허리케인 편대를 사용했더라도 덩케르크에 폭탄이 떨어지는 것을 막을 수는 없었습니다. 의심의 여지없이 군인과 선원은 여전히 ​​불평했을 것입니다. 그럼에도 불구하고 공군 참모부와 Dowding이 원했다면 Fighter Command는 더 많은 것을 할 수 있었을 것입니다.

조종사들은 그들이 따르고 있는 명령에 완전히 확신하지 못했습니다. 너무 높이 날아서 일부 사람들은 아래에서 스투카를 볼 수 있을 때 어리둥절했습니다. 폭격기 조종사들도 고민에 빠졌다. Hampdens를 비행하는 Guy Gibson은 지상에 있는 병사들이 더 직접적인 지원을 필요로 할 때 독일 내에서 산업 목표물을 공격하는 논리에 대해 그의 비행대 승무원들이 어떻게 고뇌했는지 설명했습니다. 이러한 의구심은 폭격기 대원들이 그들의 전략적 작전이 독일 전쟁 기계에 막대한 피해를 입히고 있다고 여전히 확고하게 믿었던 시기에 발생했습니다.

처칠은 RAF 전투기가 패배 속에서 승리를 거두었다고 주장함으로써 전투기 사령부의 명성을 회복하려 했다. 설득된 사람은 많지 않았습니다. 이 불필요하게 불평등한 전투에서 용감한 조종사들이 종종 병사들과 선원들의 분노에 정면으로 맞서게 된 것은 불행한 일이었습니다. 폭격기 위협을 잘못 판단하고 너무 많은 전투기를 저지한 것은 공군 참모부와 정치인, 처칠 중장이었습니다. 비난받아 마땅한 사람들이었다.

그것을 잘못 이해하고 있는 것은 RAF 사령관만이 아니라 괴링도 폭격기가 달성할 수 있는 것에 대해 과장된 생각을 가지고 있었습니다. 공군은 군대를 파괴할 수 없습니다. 독일군의 승리는 기갑부대와 공군이 협력하여 달성한 것이었습니다. 공군력은 지상군을 지원할 때 가장 잘 작동하는 것 같았다. 루프트바페는 전쟁이나 전투에서 승리할 수 없었습니다. 이를 이해하지 못하면 그해 여름 후반에 독일의 대의에 치명적인 결과를 초래할 것입니다.

덩케르크에서 구조된 225,000명의 영국군은 영국에 새로운 군대를 건설할 수 있는 훈련되고 단련된 군대의 핵심을 제공했습니다. 그럼에도 불구하고, 제국의 인력 자원이 있더라도 영국은 독일이 점령한 국가에서 단독으로 Wehrmacht를 몰아낼 수 있는 군대를 소집할 수 있다는 희망을 가질 수 없었습니다. 영국은 여전히 ​​프랑스가 필요했습니다. 5월의 참패 이후에도 프랑스군은 여전히 ​​영국군이 앞으로 얼마 동안 기대할 수 있는 것보다 훨씬 컸습니다.

덩케르크 철수는 프랑스인들에게 솜과 아이즈네를 따라 방어선을 조직할 수 있는 가장 짧은 호흡 공간을 제공했습니다. 프랑스군이 잃은 30개 사단에는 최고의 훈련과 장비를 갖춘 사단이 포함되어 있었습니다. Weygand는 Luftwaffe가 하늘을 지배하고 있기 때문에 기동전투를 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 대신 그는 모든 마을과 작은 마을이 포위되더라도 계속 저항할 거점으로 바뀌면서 이 거점들이 새로운 독일군의 공격에서 추진력을 빨아들이기를 바랐습니다. 프랑스군이 버틸 수만 있다면 방어력은 더욱 강해질 수 밖에 없었습니다. 덩케르크에서 구조된 10만 명의 군대는 프랑스로 돌아가는 길이었다. 공중에는 이미 부흥의 조짐이 있었습니다. Martin 167(Maryland) 폭격기 비행대는 5월 22일에 첫 임무를 수행했고 Douglas DB7(Boston) 비행대는 5월 31일에 첫 임무를 수행했습니다. 6월 초, 프랑스군은 현대식 항공기를 장착한 17일 폭격기 비행대대와 Dewoitine D.520으로 재장착된 8개 전투기 비행대를 보유하고 있었습니다. 프랑스군은 이제 공군으로부터 더 많은 지원을 받을 것이며 적어도 Stuka와 탱크는 더 이상 놀라운 일이 아닐 것입니다.

처칠은 프랑스인에게 그가 할 수 있는 모든 도움을 주기로 결심했습니다. 새로 편성된 제1기갑사단은 이미 BEF의 유일한 남아있는 사단에 합류하기 위해 프랑스로 향하고 있었다. 영국에서 완전히 훈련된 2개 사단만이 그 뒤를 따를 것입니다. 지상군으로 치면 영국은 말 그대로 모든 것을 저지르고 있었다. 그러나 독일 폭격기의 공세에 대한 두려움으로 인해 항공 지원은 매우 다르게 취급되었습니다. 곧 시작될 전투의 중요성을 감안할 때, 프랑스군은 전투 사령부가 있다고 믿었던 680명의 전투원 모두가 프랑스로 이전되어서는 안 될 이유를 알지 못했습니다. 너무 많은 것을 기대했다면 최소한 이 병력의 절반은 보낼 수 있었다. 덩케르크에서 철수하는 영국군에 대해 전투기 사령부가 가용 전력의 절반도 되지 않았다는 점을 감안할 때, 공군 사령부에서는 많은 영혼 탐색을 일으킬 것 같지 않은 요청이었고 전투기 사령부에서는 전혀 없었습니다.

Barratt는 어떤 지원군이 도착할지에 대해 더 현실적이었지만 그의 겸손한 요구 사항조차 Air Ministry에서 환영받지 못했습니다. Barratt는 이제 자신의 원래 병력이 폭격기와 정찰기의 수에 비해 전투기가 너무 적었기 때문에 얼마나 불균형했는지를 인식했습니다. 손실로 인해 그의 AASF는 단 6개 전투 비행 중대로 줄어들었지만, 이 감소된 병력조차도 그가 보유한 3개 전투기 비행 중대보다 더 많이 필요했습니다. Barratt의 메시지는 더 높은 비율의 전투기로 더 균형 잡힌 군대를 재창조하거나 전체 군대를 영국으로 철수하는 단순했습니다. 그는 후자는 생각할 수 없다고 강조했다. 전투기 증원군이 파견되면 독일군이 공격을 개시하기 전에 도착해야 했습니다. 퇴각 중이 아니라 말입니다.

내각은 6월 3일 이 문제를 논의했습니다. 토론은 공군 참모총장으로부터 기묘하게 교활한 주장을 일으켰습니다. 처칠은 프랑스에서 연합군을 지원하는 데 사용할 수 있는 RAF 비행 중대의 수가 캠페인 초기에 비해 상당히 줄어들었고, 프랑스군에 대한 영국 항공 지원이 규모와 실제로 위험을 감수하기를 원했습니다. . 그러나 Newall은 처칠이 그의 수치를 잘못 알고 있다고 주장했습니다. Newall은 이것이 '작전의 편의를 위해 프랑스에 배치된 수도권 공군의 필수적인 부분'이라고 설명했습니다. 폭격기는 폭격사령부 소속으로, 부대에 소속된 전투기 편대는 프랑스나 프랑스군이 아닌 폭격기를 보호하기 위해 그곳에 있었다. 양보로, 그는 이 중대가 프랑스에 남아 처칠이 요청한 증원군을 구성하는 것을 허용해야 한다고 제안했습니다. AASF 전투는 1월부터 전술적 BAFF의 일부였습니다.

전투기에 관해서는 Newall과 Dowding은 전투기가 본국의 레이더에 의해 유도되는 더 나은 결과를 달성한다는 일반적인 주장을 반복했습니다. Dowding은 독일 공세 다음 주에 프랑스의 허리케인 편대가 하루 평균 25대의 항공기를 잃은 반면 생산량은 하루 4대에 불과하다는 것을 보여주는 그래프를 생성했습니다. 이 손실률이 계속되도록 허용되었다면 전체 RAF 허리케인 세력은 이미 존재하지 않았을 것입니다.

붕괴 직전의 사령부를 묘사하려는 Dowding의 시도는 인물의 다소 창의적인 사용에 의존했습니다.그는 5월 13일 공휴일 이후 4일 동안 17개의 허리케인만 건설될 것으로 예상했던 오래된 제작 프로그램을 발견한 것 같습니다. 처칠이 생산을 촉진하기 위해 비버브룩 경을 임명하기 전에도 전투기 생산량은 이러한 기대치를 초과했습니다. 문제의 주에 실제로 40대 이상이 건설되었으며 내각 토론이 있기 전 주에 92대가 생산 라인에서 굴러 떨어졌습니다. Dowding이 사용하고 있던 손실 수치는 또한 그가 프랑스에서 3개의 AASF 비행 중대에서 여전히 근무하고 있는 50개의 허리케인을 '잃어버린' 것으로 계산하여 하루에 25개의 수치에 도달한 것으로 보이는 오해의 소지가 있습니다. 이 수치에는 공군 구성대가 프랑스를 탈출했을 때 버려졌거나 고의적으로 파괴된 100대 정도도 포함됐다. 물론 Dowding은 비행기가 어떻게 손실되었는지는 중요하지 않다고 주장할 수 있지만, 손실은 손실이었습니다. 그러나 매주 프랑스에서 공황 상태로 후퇴할 것으로 예상하지 않는 것도 합리적으로 보였습니다.

Dowding은 덩케르크 상공에서 진행 중인 공중전과 관련된 막대한 부담을 안고 있었습니다. 그가 말하면서 그는 내각에게 마지막 3개 중대가 덩케르크 철수에 참여하기 위해 내려오고 있다고 멜로 드라마틱하게 말했습니다. 이것은 대피를 방어하기 위한 전투사령부 작전의 강도에 대해 다소 오해의 소지가 있는 아이디어를 제공했습니다. 중대는 전력이 너무 약해서 8개 중대의 자원을 결합하여 하나의 '강력한' 순찰대를 구성해야 한다고 주장했습니다. 이것은 공원이 독일 호위병과 싸우기 위해 해변에서 사용하기 시작한 다중대 형성에 대한 언급일 뿐입니다.

더 이상 전투기가 프랑스에 파견되지 않더라도 Dowding은 루프트바페가 영국에 전력을 기울인다면 48시간 동안만 공중 우위를 유지할 수 있다고 내각에 경고했습니다. 처칠은 독일 공군도 큰 손실을 입었다고 지적했지만 다우딩은 루프트바페의 막대한 수적 우위가 8:1의 승패 ​​비율만 가능하다는 것을 의미한다고 주장했다. 프랑스의 영국 전투기는 1.5:1에 불과했습니다. 덩케르크 철수에서도 전투사령부는 4:1에 그쳤다.

Dowding에 관한 한, 공군의 역할은 전투에서 승리하거나 적의 진격을 막거나 대피를 보호하는 것이 아닙니다. 성공의 유일한 척도는 승패 비율이었습니다. 육지나 바다에서 벌어지는 일과 무관하게 전쟁을 벌이기로 결심한 군대에게 그것은 누가 이기고 있는지를 측정하는 완전히 논리적인 방법이었습니다. 실제로, 틀림없이 유일한 방법이었습니다. 승패 비율은 공군이 어떻게 대처하고 있는지 평가하는 유용한 방법이지만 승패를 측정하는 것은 아닙니다.

허리케인 손실은 심각했습니다. 5월에 323개의 허리케인이 손실되었고 226개만 전달되었습니다. 그럼에도 불구하고, 전투기 사령부에 500명 이상의 서비스 가능한 전투기가 있다는 Dowding의 인정은 그의 우울한 예후와 오히려 상반되는 것처럼 보였습니다. 그는 진짜 문제는 조종사라고 주장하며 반박했습니다. 다시 말하지만, 전투가 시작된 이후로 200명 이상이 죽거나, 부상당하거나, 포로가 되는 막대한 손실이 발생했습니다. 그럼에도 불구하고 파일럿 상황은 여전히 ​​위기가 아니었다. 6월 15일, 전투기 사령부는 최전선 전투기 비행대에 1,000명이 넘는 조종사를 배치했는데, 이는 이상적이지 않았습니다. 각 비행대에는 22명의 조종사가 있어야 했기 때문에 적자가 있었습니다. 그러나 Dowding은 교묘하게 각 편대의 조종사 전력을 22개에서 26개로 증가시켜 적자를 더욱 두드러지게 만들었습니다. 이것은 한 번에 134명의 조종사에서 362명의 조종사로 적자를 늘렸습니다.

영국의 명백한 어려움은 그녀의 고군분투하는 동맹국에게 그렇게 심각해 보이지 않을 것입니다. 처칠이 지적했듯이 영국에는 '육상에서 최고의 노력을 기울이고 있는 순간에 우리가 보류할 비할 데 없는 품질의 약 500명의 전사'가 있었습니다. 그럼에도 불구하고 그는 영국이 가까운 장래에 제공할 수 있는 어떠한 군사적 지원도 매우 제한적이어서 프랑스 전투의 결과에 실질적으로 영향을 미치지 않을 것이라는 데 동의했습니다. 영국의 공헌은 사기를 북돋아주는 효과가 크겠지만, 영국은 이를 달성하기 위해 최소한의 인원만 보내야 합니다. 프랑스는 영국이 보낸 것과 상관없이 그녀가 남긴 것으로 기갑을 저지하거나 패배시킬 것입니다. 프랑스군은 RAF 전투기 전력이 기존 생산으로 유지할 수 있는 최대 3개 비행 중대에 머물 것이라고 들었고, 이는 프랑스군이 영국 전투기 생산이 왜 그렇게 낮은지 의아해하게 만들었을 것입니다.

폭격기 지원은 똑같이 격렬한 논쟁을 불러일으켰습니다. 전쟁장관인 에덴(Eden)조차도 프랑스 전역이 다리와 군대를 공격하는 것은 무의미하다는 것을 보여주었다고 주장했다. 영국 폭격기가 전장에서 프랑스의 성공에 기여할 수 있는 가장 유용한 공헌은 독일의 석유 목표물을 계속 공격하는 것입니다. Eden은 전술 폭격에 대한 연합군의 노력에 대해 비판적일 뿐이었다. 그 누구도 독일의 노력이 무의미하다고 제안하지 않았습니다. Atlee는 Eden을 지원했지만 Churchill은 일단 지상 작전이 시작되면 Bomber Command가 프랑스와 영국 군대를 보다 직접적으로 지원하는 데 노력을 기울여야 한다고 주장했습니다. 다시 한 번, 폭격기는 상황이 잘못되기 시작했을 때만 범행을 저질렀습니다. 독일군은 Abbeville, Amiens 및 Peronne의 Somme 위에 구축한 교두보에 장비를 집중하고 있었고, 독일의 정유 공장이 아니라 공세가 시작되기 전에 Bomber Command가 공격했어야 했던 목표물이었습니다.

Newall이 프랑스에 더 많은 RAF 편대를 배치하지 않은 이유 중 하나는 영국의 우선 순위를 요약한 것입니다. 이탈리아가 전쟁을 선포하자마자 시행될 계획인 작전 Haddock을 위해서는 더 많은 증원군이 필요했습니다. 프랑스의 비행장을 사용하는 RAF 폭격기는 이탈리아의 목표물을 공격할 것입니다. 언제나처럼 처칠은 공세에 나서기를 열망했고 이탈리아를 폭격하는 것이 좋은 생각이라고 레이노를 설득했습니다. 프랑스가 임박한 독일의 공세에 맞설 준비를 하고 있었기 때문에 미래의 적에 대한 토큰 습격은 거의 높은 우선 순위처럼 보이지 않았습니다.

프랑스군과 독일군이 결정적인 전투를 위해 최전선을 꾸리는 동안 루프트바페는 독립적인 전략 폭격을 시도했습니다. 6월 3일, 독일 공군은 불과 3주 전에 로테르담을 강타한 폭격기 수의 10배인 640대의 폭격기를 프랑스 수도에 발사했습니다. 비행장과 공장을 목표로 한 무차별 테러는 아니었지만 공격으로 인해 프랑스의 저항 의지가 약해질 것으로 기대했습니다. 여러 공장이 손상되었고 20대의 프랑스 항공기가 지상에서 파괴되었습니다. 200명의 민간인과 50명의 군인이 사망했습니다. 신경질적인 프랑스 정부조차도 이 정도의 위협을 무릅쓰고 받아들일 수 있습니다.

6월 5일, 실제 전투가 시작되었습니다. 아미앵 교두보와 페론 교두보의 공격은 파리에 직접적인 위협이 되었습니다. 이곳은 프랑스 방어가 가장 강력하고 프랑스 공군이 가장 많은 노력을 기울인 곳입니다. Abbeville 전선은 영국에 더 가까웠고 프랑스군은 RAF가 이를 덮을 수 있기를 바랐습니다. 최전선의 유일한 영국 사단은 Abbeville 근처 해안에 있는 51st Highlanders였습니다.

AASF를 위한 지원군은 도착하지 않았습니다. 3개의 허리케인 편대는 18대의 정비 가능한 비행기를 소집했습니다. 이때까지 AASF는 파리에서 서쪽으로 100마일 떨어진 르망 지역으로 후퇴했습니다. 그들은 영국의 비행 중대보다 최전선에서 멀리 떨어져 있었습니다. 공세 첫날, 영국의 유일한 공중 지원은 블레넘의 호위 급습이었다. 하이랜더는 즉시 엄청난 압박을 받았고 런던에 계속되는 스투카 공격을 방어할 전투기 엄호를 요청했습니다. 6일부터 전투사령부 소속 2개 중대가 루앙을 연료로 사용하여 사단을 장악했다. 7개 중대에서 4개 편대로 증원됐다. 3개의 AASF 허리케인 편대도 마침내 완전한 힘을 발휘할 수 있는 일부 증원군을 확보했습니다. Blenheim의 지원은 6일에 36회, 7일에 54회 출격하여 천천히 증가했습니다. 2그룹은 일주일 동안 이 수준을 유지했다. Dowding과 Park는 그들의 전투기가 이러한 습격을 호위하는 데 사용되어야 하는 방식에 다시 낙담했습니다. Park는 여전히 1인승이 매우 적합하지 않다고 모든 사람을 설득하려고 노력했고 그는 Defiant가 더 성공적일 것이라고 제안했습니다. 독일의 1인승 호위대가 덩케르크 상공을 성공적으로 이끌고 디파이언트가 그들을 처리하지 못한 점은 거의 뒷받침되지 않는 주장이었습니다. 밤이 되자 폭격 사령부는 점차적으로 일부 전력을 석유에서 Abbeville 전선으로 전환했지만, 비행한 출격의 거의 50%는 여전히 독일 내부의 목표물에 대한 것이었다. 또다시 전술지대에서의 노력은 뒤늦게나마 허무했다.

지상에서의 프랑스 저항은 완고했고 독일의 진보는 처음에는 더뎠다. 프랑스군이 독일군을 저지하기에 충분할 것 같았습니다. 3일 동안 프랑스 폭격기는 전방으로 진격하는 독일군을 상대로 하루에 약 100회 출격했다. 프랑스 대포 무장 전투기는 지상 공격 역할에 던져졌다. 그들은 Barratt's Battles의 지원을 받아 이제 전투기 호위의 혜택을 받았지만, 전투기 부족으로 인해 많은 전투가 야간에 운영되어야 했습니다.

프랑스군이 페론 전선과 아미앵 전선에 집중하는 동안 롬멜은 거의 눈에 띄지 않고 아베빌 바로 남쪽을 돌파했습니다. 7일까지 그의 Panzers는 서쪽으로 질주하고 있었고 여전히 독일군을 더 남쪽으로 유지하고 있는 프랑스군을 측면에서 공격하고 있었습니다. 9일, 아이즈네를 가로지르는 두 번째 독일 공세는 프랑스 저항군을 산산조각 냈다. 다음날 무솔리니는 프랑스에 선전포고를 했다. 프랑스의 군사 상황은 이제 절망적이었습니다. 프랑스로의 지원군 이동은 중단되었고 남아있는 모든 영국인의 철수가 시작되었습니다. 6월 14일부터 AASF의 잔당들은 영국으로 떠나기 시작했다. 그들이 돌아오자 전투기는 전투기 사령부로 돌아가 AASF는 다시 1군 폭격기 사령부가 되었습니다. RAF의 첫 번째 2차 세계 대전 전술 공군인 BAFF는 더 이상 존재하지 않았습니다.


희귀 사진으로 보는 덩케르크의 기적, 1940

연합군이 덩케르크 해변에서 철수선을 향해 걸어가고 있다.

덩케르크는 연합군이 프랑스 전투에서 패한 후 북부 프랑스에서 영국, 프랑스, ​​벨기에 군대가 여러 차례 철수한 것 중 가장 큰 규모였습니다. 대피 과정에서 330,000명의 남성이 덩케르크와 주변 해변에서 영국으로 이송되었습니다. 이 작전은 민간인이 탑승한 다수의 소형 보트(주로 유람선, 동력 보트 및 어선)의 기여 덕분에 영국에서 어느 정도 전설이 되었습니다. 이들은 해변에서 연안으로 대기 중인 선박으로 군대를 수송하는 것을 도왔고, 프랑스가 함락된 후 사기를 북돋아 주기 위해 언론에 의해 맹비난을 받았습니다.

영국 원정군(BEF)은 1939년 9월 프랑스에 배치되었습니다. 그곳에서 그들은 벨기에 국경을 따라 프랑스군 기동 부대의 대부분에 합류했습니다. 연합군은 프랑스에 대한 독일의 공격이 마지노선에 의해 벨기에를 통과할 것이라고 가정했습니다.

이러한 경우 영국군과 프랑스군은 벨기에로 진격하여 그곳에서 독일군과 맞붙게 됩니다. 1940년 5월 10일 독일군은 벨기에와 네덜란드를 공격했고 연합군은 이에 대응하기 위해 움직였습니다. 그러나 이것이 독일군의 주요 추진력은 아니었다. 대신, 이것은 Ardennes의 언덕과 숲을 통해 올 것입니다. 이곳은 기갑 공격을 하기에 열악한 지형으로 여겨져 방어가 제대로 이루어지지 않아 벨기에에 있는 프랑스군이 최대한 강해질 수 있었습니다.

벨기에의 연합군은 원래 딜 강의 선을 유지하기 위해 배치되었지만 14일 에스코트로 후퇴하라는 명령을 받았다. 그렇게 하는 동안 독일군은 약한 프랑스군을 뫼즈에서 밀어냈고 몇 차례의 프랑스 반격을 좌절시켰다.

20일까지 독일군은 Abbeville 근처의 바다에 도달하여 벨기에와 Pas de Calais의 연합군 제1군 그룹을 가두었습니다. 연합군은 주머니에서 탈출하기 위해 여러 번 시도했는데, 특히 Arras 전투가 가장 눈에 띕니다. 그러나 모두 실패했습니다. 5월 23일, BEF’s 사령관 Gort 경은 주머니를 잡을 수 없다고 판단하고 병력 철수 준비를 시작했습니다.

한편 독일군은 22~23일 불로뉴(Boulogne), 23일 칼레(Calais)에 대한 공격을 시작하여 프랑스 해안을 공격하기 시작했다. 덩케르크는 연합군 주머니에 보급품을 공급하거나 철수할 수 있는 유일한 항구였습니다. 독일군이 공격을 계획하던 중 24일 정지 명령이 내려졌다.

이것은 부분적으로 독일군이 전방 부대를 위한 병참을 통합할 수 있도록 하기 위한 몇 가지 이유 때문이었고, 부분적으로는 Arras에 대한 영국의 반격이 강화되어야 할 독일군의 위치에서 약점을 보여주었고 부분적으로는 괴링의 영향 때문이었습니다. 공군의 위력을 과시하고자 했던 루프트바페의 수장.

이로써 연합군은 명령이 철회되기 이틀 전에 철수할 수 있는 시간을 갖게 되었습니다. 전투 철수가 진행되어 26일 영국 정부는 후방 부대의 일부가 이미 철수했음에도 불구하고 BEF에서 철수하기로 결정했다.

26일 18시 57분, 해군은 도버 사령부를 지휘하는 영국 해군 장교 버트람 램지(Bertram Ramsay) 제독에게 코드명 다이나모 작전(Operation Dynamo)으로 대피(수송대가 15:00부터 해협을 건너고 있었지만)를 수행하도록 명령했다. 이때 2척의 배가 덩케르크와 도버 사이를 매 4시간마다 건너고 있었고, 매 여행마다 대략 1300명의 남자를 태우고 있었습니다.

한편, 육군은 항구 주변에 방어선을 구축하고 있었다. 27일 독일군은 덩케르크와 도버 사이의 주요 경로의 일부를 덮는 해안 포대를 설치했는데, 이는 수송선이 더 긴 경로를 필요로 한다는 것을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 출항율은 3.5시간마다 2척으로 늘어났다. W. G. 테넌트 대위는 해안의 RN’ 대표로 활동하기 위해 덩케르크로 이송되었습니다.

마침내 덩케르크 동쪽 해변에서 군대를 철수시키려는 시도가 시작되었습니다. 5대의 수송선이 이 경로를 여행하기 시작했고 밤 동안 17명의 표류자가 배치되었습니다. 이를 지원하기 위해 Ramsay는 최대한 많은 동력선과 진수를 그에게 전달하도록 압박하기 시작했습니다. 27일 저녁, 영국군 내륙군이 덩케르크에서 차단될지도 모른다는 두려움이 커지기 시작했다.

이것은 경미한 공황을 일으켰고 RN은 해변에서 군대를 제거하기 위해 가능한 한 많은 함선을 보내기 시작했습니다. 하룻밤 사이에 해협의 수송 여왕이 폭격을 당해 침몰했습니다. 28일 상황이 악화되자 덩케르크 항만 재개장할 수 있었지만 대낮에는 군함과 소형 선박만 이용할 수 있었다. 대형 페리 및 이와 유사한 운송 수단은 낮에는 해변으로 향했지만 밤에는 항구에 다시 들어올 수 있습니다.

덩케르크 해변에서 기름 탱크가 불타고 있다.

대피는 24시간 노력이 되었습니다. Ramsay는 28일 다른 RN으로부터 상당한 지원을 받았으며 여러 소함대의 지뢰 찾기 소함대와 Western Approaches 및 Portsmouth Commands에서 사용 가능한 모든 구축함을 받았습니다. 29일에는 덩케르크로 향하는 새로운 경로가 독일 지뢰를 휩쓸어 영국 수송선이 해안 포대를 두려워하지 않고 항구에 재진입할 수 있도록 했습니다.

지상의 상황도 어느 정도 안정되었고, 더 많은 연합군이 그 주변에 모여들수록 경계가 더 안전해졌습니다. 독일 루프트바페는 도시와 배를 폭격하려고 여러 차례 시도했지만 RAF 항공 엄호는 이러한 공격의 대부분을 차단했습니다.

그러나 영국 구축함 Wakeful은 어뢰정 S-30의 어뢰에 의해 600명의 손실을 입었습니다. Wakeful에서 생존자를 구출하는 동안 HMS Grafton은 잠수함 U-62의 어뢰에 맞았지만 16명을 제외하고 모두 탈출했습니다. 계속되는 혼란 속에서 지뢰 찾기 트롤선 Comfort는 실수로 Grafton과 Lydd의 공격을 받았지만 후자의 배에 부딪혔습니다.

오후 동안 Dunkirk 항구는 독일 급강하 폭격기의 강력한 공격을 받아 HMS 수류탄을 격침하고 여러 척의 다른 선박에 피해를 입혔습니다. 이로 인해 항구가 폐쇄되고 대부분의 RN’ 현대 구축함이 작전에서 철수했습니다.

30일에는 해변에서 신속한 대피가 시도됐다. 육군은 브레이 해변에 트럭 부두를 건설했습니다. 이것은 대형 선박에서 사용하기에는 너무 불안정했지만 소형 선박에서는 매우 유용했습니다. 29일 독일군의 폭격으로 Dunkirk’의 항구 시설 대부분이 파괴된 상황에서 Tennant는 군대를 항구의 보호 두더지에서 배에 싣도록 명령하여 철수를 크게 가속화했습니다.

현대 구축함의 철수는 수용 가능한 양력 용량을 수용할 수 없을 정도로 감소시킨 것으로 밝혀졌고, 따라서 Ramsay는 격렬하게 항의했습니다. 그는 성공했고 그 중 6개를 되찾았습니다. 31일에는 철수 범위가 프랑스군으로 확대되었으며 이전에 해변에서 인양된 모든 남성은 BEF의 구성원이었습니다. 대피 작업은 하루 종일 계속되었지만 독일군의 포격과 육지의 바람으로 인해 다소 방해를 받았습니다. 그러나 최초의 민간 선박이 도착하기 시작했습니다.

연합군 지뢰 찾기가 영국 해협을 청소하는 동안 대피선 호송대가 덩케르크로 향합니다.

전쟁 초기에 이러한 용도의 소형 선박 등록부로 설치되었던 해군성 소형 선박 웅덩이는 적합한 선박을 검사하고 소유자 유무에 관계없이 그들을 보내기에 바빴습니다. 이 우주선은 해변에서 군대를 대피시키는 데 매우 유용할 것입니다.

그들은 해변으로 들어가기에는 너무 깊은 흘수를 가진 대형 수송선과 구축함으로 군대를 수송하는 데 사용되었습니다. 이 민간 보트에는 소형 해군 보트, 상륙정, RAF 복구 발사 및 런던 소방정의 잡다한 컬렉션이 합류했습니다. 오후에 육군은 계획이 다소 변경되었으며 최종 파병대가 원래 계획과 완전히 다른 위치에서 출발할 것이라고 Ramsay에게 알렸습니다.

6월 1일의 이른 시간에 독일군의 추가 공습이 발생했으며, 이는 하루 종일 계속될 것입니다. 이것은 바실리스크, 하반트, 키스라는 영국 구축함 3척을 침몰시킬 수 있었지만 다행히 사상자는 거의 없었습니다. 또한 독일 해안 포대는 덩케르크 항구에 남아 있는 주요 경로를 포격하기 위한 위치로 이동했습니다. 이것은 일광 대피의 포기로 이어졌다. 그럼에도 불구하고 1일 6만명의 병력이 철수했다. 2차도 1차처럼 진행되었습니다.

병원선 파리스는 덩케르크 항구에서 부상자를 구출하려다 침몰했다. 그녀는 나머지 군대가 해변을 건너 올 때 여행을 떠난 마지막 배가 될 것입니다. 2일 23:30까지 Tennant는 BEF가 대피했다는 메시지를 보낼 수 있었습니다.

3일의 밤과 4일의 이른 시간 동안 27,000명의 프랑스군이 덩케르크 해변에서 철수했습니다. 그 후 독일군은 약한 경계선을 돌파했습니다. 그들은 많은 영국군이나 프랑스군을 점령하는 데 실패했지만 연합군이 포기할 수밖에 없었던 많은 양의 장비와 물자를 점령했습니다.

전반적으로 덩케르크는 해군 조직의 승리였습니다. Ramsay는 엄청나게 복잡한 작업을 성공적으로 지휘했으며 예상을 완전히 뛰어 넘었습니다. 그는 상륙 작전의 RN’ 전문가 중 한 명이 되었고 (적절하게) 1944년 노르망디에 상륙한 연합군 함대를 지휘했습니다.

Dynamo 작전은 전쟁 전 영국 군대의 상당 부분을 구출했으며, 다른 여러 주요 캠페인에서 계속 싸울 것입니다. 그들 없이는 영국의 전쟁 노력이 크게 방해를 받았을 것입니다.

영국 원정군은 대피를 지원하는 “작은 배” 중 하나를 향해 걸어갑니다.

영국 원정군이 덩케르크 해변에서 대피를 기다리고 있다.

영국군과 프랑스군이 덩케르크 해변에서 철수를 기다리고 있다.

영국 원정군은 대피 수송선에서 독일군의 덩케르크 폭격을 보고 있다.

폭격을 받고 있는 덩케르크 마을.

영국 선박이 철수 중 침몰한 상륙정에서 병사들을 구조하고 있다.

영국군과 프랑스군이 안전하게 영국 항구에 도착합니다.

영국 원정군이 대피를 기다리고 있는 덩케르크 해변에 줄을 섰다.

영국군과 프랑스군이 덩케르크 해변에서 철수선을 향해 걸어가고 있다.

덩케르크에서 철수하는 동안 연합군 병사들이 배를 타고 올라갑니다.

버려진 코트와 장비가 덩케르크 해변을 어지럽힙니다.

덩케르크(Dunkirk)에서 기뢰에 의해 침몰된 프랑스 구축함 Bourrasque의 승무원들이 침몰하는 구명뗏목에서 영국 선박으로 운반되고 있습니다.

마지막으로 대피한 부대 중 일부는 두 척의 민간 보트에 모여 있습니다.

덩케르크가 불타고 후위대가 계속 싸우는 동안 영국 구축함이 피난민들을 집으로 데려갑니다.

덩케르크에서 철수하는 동안 연합군이 배에 모여 있습니다.

부상당한 프랑스인이 덩케르크에서 대피한 후 도버에 도착합니다.

연합군 철수 후 다른 버려진 장비 사이에 해변 어뢰가 놓여 있습니다.

연합군 철수 후 버려진 트럭과 장비가 해변을 따라 늘어서 있습니다.

독일 카메라맨이 덩케르크에서 마지막 연합군의 출발을 기록하고 있다.

덩케르크에서 독일군에게 포로로 잡혀가는 프랑스군.

덩케르크에서 탈출한 영국군 병사들이 기차에서 잠을 자고 있다.

영국 원정군이 안전하게 영국으로 귀환합니다.

연합군 병사들은 영국으로 돌아온 후 음식과 음료를 즐깁니다.

영국군이 런던에 무사히 도착했습니다.

귀환한 영국군 병사들을 맞이하는 어린이들.

영국 원정군 병사의 기차가 런던에 다시 도착합니다.

영국 원정군 병사가 집에 돌아오자마자 여자친구의 인사를 받고 있다.

(사진 제공: Hulton Archive / Davis / Topical Press Agency / Getty Images).


덩케르크 프로젝트

Elspeth Owen의 아버지인 Jimmy Owen Jones가 영국으로 안전하게 귀환한 어머니에게 보내는 엽서(전선이 연결되지 않을 경우를 대비하여).

우리는 최대한 많은 사람들을 태우라고 들었습니다 우리가 할 수 있는 한 부두에서. 그들 대부분은 들것 케이스와 보행 부상자였습니다. 그들은 패배한 군대처럼 보였습니다. –실제로는 아니었지만 실제로는 보였습니다.… 우리는 들것에 대한 공간을 만들기 위해 지저분한 데크를 청소했습니다. 워킹 케이스는 구석으로 밀려났습니다. 배에는 2~300명이 타고 있었고 우리 승무원은 60명 정도였습니다. 우리는 그들에게 먹이를 주려고 했지만 음식이 떨어졌습니다… 그들은 충격을 받은 것처럼 보였고 매우 조용했습니다. 나는 그들이 그들에게 무슨 일이 일어나고 있는지 깨닫지 못했다고 생각합니다. 그들 중 많은 사람들이 전쟁을 본 적이 없습니다. 우리는 포츠머스에서 친구들을 데려왔습니다. 걸을 수 있는 사람들은 부두에서 행진하고 머리를 들고 어깨를 뒤로 젖혔습니다.

(Max Arthur’s의 영국 해군의 일반 선원 딕 코퍼드(Dick Coppeard) 잊혀진 목소리)

상황은 이제 훨씬 더 나빠졌습니다. 자정부터 새벽 5시까지 포격은 부상자를 위해 보내진 두 척의 병원선 중 한 척만 들어갈 수 있을 정도로 치솟았다. 다른 한 척은 4시간 동안 항구 입구를 막았지만 들어갈 수 없었습니다. 한 대는 새벽에 들어와 짐을 싣고 돌아오다가 폭격을 당했습니다……………… 5시𔄁일 때 적은 그 지역 전체에 기이한 공습을 퍼뜨렸습니다. 그것은 4시간 동안 계속되었고, 30~40대의 강한 비행기가 잇따랐고 Master Mariner는 메모했습니다.

고향 항구에서는 670대의 병력 열차가 병사들을 실어 나갔습니다. 자원 봉사 전쟁 노동자들은 이 모든 열차에 이동식 매점을 제공하여 모두에게 음식, 음료, 과자 및 담배를 제공하고 원하는 사람들에게 전보를 보냈습니다.

(존 메이즈필드, 나인 데이즈 원더)

도버에 도착했을 때 우리는 오래된 세관에 들어갔다. 그 안에는 여성 서비스 – 레드 실드 클럽 – 모든 다양한 여성 협회에서 온 여성들이 있었습니다. 나는 튜닉이 없었고 – I’d 그것을 잃어버렸고 – 나이든 여성 중 한 명이 그녀의 모피 코트를 벗고 내가 앉는 동안 그것을 내 주위에 두었고, 나에게 차 한 잔을 주었습니다. 그런 다음 그녀는 우표 봉투 – 우표 및 봉인–을 생산했고 그녀는 ‘맞습니다. 아내나 누구에게나 가도록 주소를 지정하십시오. 메시지를 뒷면에 넣습니다. 엽서처럼 사용하세요. – 더 빨리 도착할 수 있습니다.’

(프랭크 허렐(Frank Hurrell) 상병, 3차 야전군 워크샵, RAOC, Max Arthur’s 잊혀진 목소리)

Jimmy Owen Jones는 자신의 카드에 날짜가 31/5/40이지만 1940년 5월 30일 소인이 찍혀 있었기 때문에 아마도 날짜에 대해 혼란스러워했을 것입니다. 아마도 1940년 6월 1일에 그곳에 도착했을 것입니다.

2차 Coldstream Guards의 2nd Lt Jimmy Langley [5월 30일 그의 괴짜 준장과 함께 만난]은 ‘후위대’: ‘방금 가장 만족스러운 5발을 발사하고 무릎을 꿇고 다른 클립을 소총에 밀어 넣는 동안 부상을 입었습니다. 가장 무서운 충돌과 열, 먼지 및 파편의 거대한 파도가 나를 넘어뜨렸습니다. 지붕에서 포탄이 터졌습니다. 긴 침묵이 흘렀고, 나는 갑자기 내 것이라고 깨달았던 ‘I’맞았다’라는 작은 목소리를 들었다. 옳지 않아 전화했더니 ‘맞아보신 분 계신가요?’ 뒤에서 답장–‘아니요, 선생님, 괜찮습니다’‘글쎄’ 내가 대답했어요. 6월 1일 Langley 2 중위가 부상당했을 때 La Panne 사상자 정리소는 대피했습니다. 그것은 그가 BEF 병사들이 ‘Chapeau Rouge’[또는 Chateau]로 알고 있었던 큰 집인 Rosendael의 Chateau Coquelle로 이어지는 진입로에서 그가 어떻게 구급차에 누워 있게 되었는지를 설명합니다. 이것은 영국으로 대피하려는 부상당한 병사들을 위한 12번째 사상자 제거 스테이션의 임시 기지였습니다. 넘치고 있었다.

(Hugh Sebag-Montefiore’s의 Langley 중위’ 이야기 덩케르크. 6월 3일과 4일에 지미 랭글리(Jimmy Langley)와 샤토(Chateau)에 대한 추가 뉴스)

집으로 가는 길은 멋진 광경이었다. Dunquerque로 향하는 모든 설명의 수백 개의 작은 공예품. 독일 폭격기들은 짐을 여기저기 떨어뜨리느라 바빴습니다. 머리 위로 70대가 넘는 적기가 우박처럼 폭탄을 우리 주위에 투하했지만 우리의 운은 좋았습니다. 우리는 피해 없이 탈출했습니다. 포수는 총을 가지고 세 대의 적기를 공격했고 그 중 두 대는 추락했습니다. 나는 폭력적인 폭발이 일어났을 때 8시 30분에 포크스톤 부두를 따라 가고 있었습니다. 또 다른 행운의 탈출. 광산이 우리 뒤에서 사라졌습니다. 우리는 504명의 군대를 집으로 데려왔고 그 중 70명은 프랑스인이었습니다.

(John Masefield’s에서 인용한 선장 나인 데이즈 원더)

모든 경로 [귀향]은 지금 매우 심한 포격을 받고 있었습니다. 적군은 [덩케르크 서쪽 해안에 있는] Gravelines 근처에 적어도 3개의 6인치 대포를 보유한 것으로 추정되었으며, Fort Grand Philippe[동쪽]에 있는 중 해안포 외에도 항구에서 보내져 ‘선박이 뜨거워지고 있습니다’. 낮에는 항구를 더 이상 사용할 수 없다고 결정되었습니다. 해군 장교는 부두에서 기다리는 사람들에게 돌아가서 밤이 지기를 기다려야 한다고 말해야 하는 가슴 아픈 임무를 맡았습니다. [소름 끼치는 화재에도 불구하고] 이날 해산은 61,998명의 병력을 제거한 기록이었습니다. 침몰 및 손상을 입은 군함, 구축함 및 지뢰 찾기의 손실은 매우 컸습니다.

(존 메이즈필드, 나인 데이즈 원더)

이 대피 엽서는 Medway Queen Preservation Society에서 제공한 시리즈의 또 다른 엽서입니다. HMM Medway Queen의 새로운 기능에 대한 더 많은 이야기.

우리 뒤에 뻗은 수천 명의 남자들. 그러나 우리는 앞으로 나아가지 못했습니다… 그날 밤 부상자만 구출되었습니다… 시간이 지날수록 모두의 영혼은 가라앉았을 것입니다… 광산은 확실히 그러했습니다. 잠은 불가능했다. 그저 기다리고, 기다리고, 기다리고 있을 뿐이었다.

(Hugh Sebag-Montefiore’s의 Elliman 중위, 덩케르크)

새퍼 알렉산더 그레이엄 킹, 미친 모자장수는 마침내 아코디언으로 7일 동안 해변에서 군대를 접대하기 위해 자행된 의무 순회를 마치고 집으로 가는 배에 탔다.

(제국 전쟁 박물관 아카이브에서)

덩케르크 포실 67 – Basil, John and Kate Bonallack, Charlie Bonallack: 1280°C에서 구운 도자기에 손으로 그린 ​​가족 사진의 이미지. 이 이미지는 세부 사항입니다: 더 많은 Dunkirk Phossils here.

나는 돌아온 첫날 밤에 술집에 갔다 프랑스에서 왔고 집주인은 "오, 우리는 당신이 포로가 된 줄 알았습니다." 그리고 우편 배달부인 늙은 빌은 술집을 한 번 둘러보았다. 그는 말했습니다. ‘내가 말했잖아’’단 한 명의 도저가 돌아오면’’그가 될 거에요’’

(Max Arthur’s의 RAF 지상 포수, James Merrett 선임 항공기 잊혀진 목소리)

탐진 살아남은 가장 작은 배였다 14′ 7″ 크기의 버칭턴(Birchington)에서 온 개방형 어선으로, 그녀는 각 여행에서 많은 남자들을 태울 수 없었고 지금은 거대한 탱크로 둘러싸인 제국 전쟁 박물관(Imperial War Museum)에 있습니다. 작은 배의 승무원 서쪽으로 에 의해 구조되었다. 선다우너, 1912년 모터 요트가 그녀의 소유주인 Captain Lightoller와 그의 아들 중 한 명이 자원하여 탑승했으며 그의 다른 아들인 2nd Lt. RT Lightoller가 덩케르크에서 구조되었습니다. 우리는 그를 찾을 때만 그의 아버지의 생각을 상상할 수 있습니다.

(덩케르크의 작은 배 협회 웹사이트를 포함한 여러 출처의 Ships’ 이야기. 9일 동안 더 많은 작은 배들’ 이야기)

온갖 종류의 공예품들이 부표를 둘러싸고 있었다, 모두 군대로 가득 차 있습니다. 약 20척의 벨기에 어선 한 척이 침몰했고, 선장은 우리에게 영국으로 가는 길을 물었습니다. 나는 코스를 노래하고 다른 교통 수단을 따르라고 말했습니다. 그러면 그는 괜찮을 것입니다.

(John Masefield’s에서 인용한 관찰자 나인 데이즈 원더)

1940년 5월 RAF 정찰기에서 찍은 IWM 아카이브의 항공 사진, 덩케르크 해역에 접근하는 구조선과 보트

제국 전쟁 박물관 사진 라이브러리 덩케르크에서 찍은 놀라운 사진 모음집이 있습니다. 그 중 일부는 RAF 비행기에서 촬영한 작은 배의 함대와 해안선을 보여주는 항공 사진이고, 일부는 바다에서 가슴까지 사람들의 행렬을 보여주는 배에서 사진 작가가 찍은 것입니다. 해변에서 남자의 선과 대형. 불타는 석유 매장과 난파된 마을, 샤토와 해변의 잔해가 있습니다. 일부 사진은 독일 사진작가가 촬영했으며 철수 후 덩케르크의 폐허를 보여주고 일부는 돌아오는 작은 배들이 워털루 다리를 향해 템즈강으로 견인되고 있고 다른 일부는 집으로 가는 길에 군인들이 있습니다. 이 사진들은 그들 자신의 웅변적인 이야기, 특히 사진가들의 용기에 대한 이야기를 전합니다.

(이 아카이브의 사진 7장은 여기에서 액세스할 수 있습니다.)

02.35 N. Goodwin Sands에 정박 SOS에 대한 응답으로 황금 선물 250명의 병력과 함께 높고 건조한 해변. 5번의 여행에서 모터보트에서 군대를 이륙하고 군대를 내리기 위해 램스게이트로 돌아왔습니다.

11.00 Bray[덩케르크 동쪽]으로 이동하여 거기에 정박했습니다. 14.30. Nieuport 배터리에서 포격. 900명의 영국군을 승선시켰다. 오후 내내 강력한 공습과 6″ 포격이 발생하여 두 차례에 걸쳐 빌릿을 교체해야 했습니다.

23.30 무게. 2개의 마그네틱 지뢰가 비행기 근처에 떨어졌습니다.

5.00 하선한 군대.

비고. 상륙 부대는 포격, 공습, 급류 등 어려운 여건 속에서 진행되어 배 작업이 매우 힘들었습니다. 장교와 병사들의 정신은 훌륭했다. 등급은 필요한 모든 업무에 대해 스토크홀드에서 자원했습니다.

(HMS 로그에서 KM Greig DSO 사령관, RN 샌다운)

적은 것이 작성되었습니다 덩케르크에서 구출된 부상자들을 치료한 의사와 간호사들에 대해. Kent…의 주요 항구 근처에 있는 병원에는 침대가 충분하지 않아 많은 사상자가 전국의 다른 지역으로 이송되었습니다. 당시 29세였던 간호사 Harker는 Lancashire의 Whalley에 도착한 최초의 Dunkirk 병원 열차를 만난 날을 결코 잊지 못했습니다. 적십자로 뒤덮인 기차가 증기를 타고 역으로 들어오자 그녀는 동료에게 물었습니다. ‘이런 불쌍한 사람들이 다 겪은 뒤에 왜 영국 북부까지 와야 했을까요?’’ 대답은 그녀를 놀라게 했다. 64명의 덩케르크 생존자가 들어온 후 첫날 밤에 하커와 다른 간호사들은 환자들을 다루기 위해 서둘러 발을 뗐다. #8217 신체적 필요.

(Hugh Sebag-Montefiore’s에서 덩케르크. 내일 6월 2일 Nurse Harker에서 더 많은 정보 제공)

우리가 도착했을 때 도버에서, 기차의 전체 시리즈가 있었다. 모든 부대는 흩어져 있었고 하나는 자신의 부하가 없었고 하나는 고립되어 있었고 우리는 단순히 "여러분 각자가 기차를 타고 런던으로 올라가십시오"라는 말만 들었습니다. 당신은 워털루에서 RTO를 찾을 것이고 그는 당신에게 집으로 돌아가기 위해 며칠이 있고 당신이 새 부대에 합류하기 위해 모일 곳이 어디라고 말할 것입니다. 그래서 우리는 기차에 올라탔습니다. 런던에 있는 사무실로 출근하는 시민들로 가득 찼습니다. 당신 옆에 앉아 있으면 은행에 올라가는 남자가 있을지도 모릅니다. 한 시민인 아주 좋은 남자가 내 손에 두 개의 반쪽짜리 왕관을 눌렀습니다.

(Anthony Rhodes 대위, 253 Field Company Royal Engineers, Max Arthur’s 잊혀진 목소리)

빛은 빠르게 가고 있었다. 그녀는 악셀을 더 세게 밟았다. 그녀는 정전 상태에서 Bridport에 도착하고 싶지 않았습니다. 갑자기 그녀가 모퉁이를 돌 때 좁은 거리를 가로막고 차도를 거닐고 있는 많은 남성들에 의해 갑자기 기어를 맨 아래로 변경해야 했습니다. 그녀는 경적을 눌러 카키색 계급을 뚫고 쐐기를 박았습니다.

그녀의 앞에 줄지어 서 있던 한 무리가 차를 멈추게 하는 차를 마주하기 위해 바퀴를 돌았다. 그녀는 도로 위의 사람들도 가만히 서 있고, 그녀가 지금 본 것은 찢어지고 얼룩진 전투복을 입은 지친 남자들에게 둘러싸여 있고, 턱에는 수염이 있고, 찡그린 뺨 위에는 피로의 그을음 고리로 눈이 붉다는 것을 반쯤 알고 있었습니다. 그녀는 그들이 단순히 피곤한 것이 아니라 화를 내는 것을 보았습니다. 소매에 줄무늬가 하나 있는 보닛 앞의 남자가 소리 없는 포효로 입을 열었다.

그녀는 인간이 으르렁거리는 것을 한 번도 본 적이 없었고, 이제 그녀의 주위에는 담배로 얼룩진 이빨에 입술을 묻은 얼굴들이 가득했습니다. 앞의 병사는 보닛을 두드렸고… 그녀는 다른 사람들이 합류하고 있다는 것을 알고 있었고, 으르렁거리는 소리가 이제 반쯤 어리둥절하다는 것을 알았습니다. 그녀는 그들 중 일부가 술에 취해 있다고 생각했습니다. 그들은 언제든지 문을 비틀어 열고 그녀를 끌어낼 수 있습니다. 분대는 모리스의 보닛을 다시 주먹으로 때렸다.

그러나 그의 동료 중 한 명이 그를 끌어내고 있었습니다. 소년은 그녀에게 살짝 고개를 숙이고 정교한 풍자적인 몸짓으로 차를 흔들었다. 그녀는 그녀가 그들 사이를 기어가는 동안 다른 사람들이 측면 패널을 두드리는 소리와 함께 캣콜을 듣고 자동차가 흔들리는 것을 느끼기 시작했습니다. 그런 다음 그녀는 언론을 통해 더 깨끗한 길로 나왔습니다. 그는 말했다. 그녀는 술집 밖에 차를 세웠지만 너무 떨려서 차를 떠날 수가 없었습니다. 그녀는 유리 측면 패널에 기대어 그녀가 울기 시작했다는 것을 깨달았습니다. 해리가 문을 열었을 때 그녀는 거리로 떨어질 뻔했다…

무슨 일이야? 무슨 일이라도 있었나요?’

당신에 대해 물어봐야 할 것 같아요. 마을을 지나는 한 무리의 군인을 만났을 뿐입니다. 나는 그들이 나를 차에서 끌어내어 강간하거나 린치하거나 할 것이라고 생각했습니다. 그들은 너무 화난 것 같았습니다.’

그들은 몹시 화를 내고 있습니다. 그들은 두들겨 맞았습니다. 그런 군대는 없습니다. 여기에서는 일종의 승리로 취급되고, 패배의 턱에서 뽑아낸 것 같은 모든 것이지만, 그들은 그곳에 왔다가 돌아왔습니다. 해변은 지옥이었지만 그들에게 다가가는 것조차 지옥이었다. 많은 챕터가 배신감을 느낍니다. 장교들 중 일부는 자신의 피부를 구하는 동안 스스로를 지키도록 내버려 두었습니다. 모든 군대는 패배와 승리도 마찬가지입니다. 우리가 철수하고 대피를 시작할 때 불쾌한 장면이있었습니다. 물론 모두는 아닙니다. 일부 부대는 마치 퍼레이드 그라운드에 있는 것처럼 배 위에서 행진했습니다.’ 그는 잔을 뒤집었습니다. ‘아무것도’여기에’s………’그리고 당신도 아무 말도 해서는 안됩니다’. 나머지 세계에서는 패주가 아니라 영웅적이고 질서 있는 철수처럼 보일 것입니다. 그렇지 않으면 히틀러가 더 빨리 목을 조를 것입니다. 스펀지. 프랑스는 곧 항복할 것입니다.’

(모린 더피’s에서 변화)

나는 Field Marshall Lord Alanbrooke의 말을 인용합니다.:

‘B.E.F. 이 나라로 돌아가지 않았다면, 군대가 타격에서 어떻게 회복할 수 있었는지 보기 어렵습니다. 우리 지상군의 재편성은 전쟁의 전체 과정을 위태롭게 할 정도로 지연되었을 것입니다.’

(Arthur Addis, 그의 가족을 위한 회고록에서 자신의 전쟁 경험에 대한 설명에서)

1시간 조금 넘는 시간 안에 [6월 1일] 우리는 구축함 3척, 함대 지뢰 찾기 및 건보트를 잃었고 구축함 4척이 손상되었습니다. 프랑스 구축함 직후 푸드로얀트 그녀의 차례에 급강하 폭격기에게 맞았고 그녀의 차례가 침몰했습니다. 2시간의 재난 – 하루의 전체 집계도 아니었습니다.

손실률이 너무 컸습니다. 계속할 수 없습니다.선의의 문제는 없었습니다. 그것은 전적으로 선박 보유량에 관한 문제였습니다. 우리는 더 이상 배를 보유하지 않았습니다... 손실률이 너무 높아졌기 때문에 낮에는 해변을 따라 더 이상 작업을 수행하지 않기로 결정했습니다... [ 이 날] 우리는 2시간 만에 소규모 캠페인의 손실에 해당하는, 날카로운 해전을 잃었습니다. 배와 함께 많은 선원들이 갔고 용기와 노력과 생명을 대가로 태운 병사들도 훨씬 더 많이 갔습니다. 계속되는.

(에서 덩케르크 AD Divine)

6월 1일. 출발, Gravelines의 심한 포격으로 인해 다시 보내져 오후 10시에 다시 출항하여 부두에서 1600명의 병력을 데려갔습니다. 항구에 잔해가 너무 많았던 것에 따라 그것은 오히려 끔찍했습니다.

(G Johnson 대위, 탑승 로얄 수선화. 6월 2일 내일 덩케르크로 향하는 Johnson 대위의 특별한 일상 여행에서 더 많은 정보

‘그리고 그녀의 배에 있는 모든 사람들은 안전하고 집으로 향합니다’ Tall ship – 아티스트’ Liz Mathews의 책, 발렌타인 Ackland의 텍스트

~에서 덩케르크의 밤

닳아빠진 천처럼 발 아래 프랑스

우리의 발걸음을 조금씩 거부당했다

죽은 미역이 섞인 바다에서

Bob은 Bishops’ 모자처럼 배를 뒤집었습니다.

십만 남자

하늘의 테두리와 물이 확장됩니다.

하늘로 날아가는 말로 해변

말이 썩어가는 어둠이 솟아오른다

이동하는 짐승의 우표 같은 소리

횡단 게이트는 줄무늬 팔을 들어 올립니다

우리가 가진 마음은 반 쌍에 불과합니다.

승선하신 분들의 눈빛을 기억합니다

누가 덩케르크에서의 사랑을 잊을 수 있겠습니까?

모래는 봄의 향기를 모른다

그리고 이제 May는 북부 모래 언덕에서 죽습니다.

(Louis Aragon, 1940년 6월, William Jay Smith가 프랑스어에서 번역함. 이 시를 보내준 Bloodaxe Books의 Neil Astley에게 감사드립니다.)

12 𔄙st June 1940 – Homeward”에 대한 답변

조지 윌킨슨이 이메일로 보낸 덩케르크 프로젝트 그의 아버지 Wilkinson 중위 RAMC’의 이야기:

나의 아버지는 덩케르크의 의료 장교로 5월 26일 야전 앰뷸런스에서 분리된 채 착륙했고 마침내 6월 2일 매우 늦게 이륙했습니다. 그는 노트북에 돌아온 직후 그 주를 녹음했으며 그는 덩케르크에 대해 거의 언급하지 않았습니다. 그가 노트북을 발견한 것은 1987년 그가 세상을 떠난 뒤였습니다. 70년이 지난 이번 주말에 다시 읽었습니다.

그의 설명은 드물고 언어는 다소 형식적입니다. 내 생각에 그것은 그가 돌아온 직후에 작성된 것입니다. 그러나 그 평범함은 그것을 더욱 강력하게 만듭니다. 나는 최근에 내 블로그 – http://wilks1.wordpress.com/2010/05/29/171st-field-ambulance-r-a-m-c-at-dunkirk/에 이 계정을 블로그에 올렸습니다.

Wilkinson 중위의 계정에서 발췌한 내용이 5월 26일, 5월 27일, 6월 2일, 6월 4일 이야기의 강에 나타납니다. 다음 사람 덩케르크 프로젝트 사람들이 보내면 적절한 날짜에 기여가 추가되고(이전 페이지에 추가된 댓글을 다시 살펴보고 싶을 수 있음) 언제든지 기여를 추가할 수 있습니다. 시간, 모든 날짜의 페이지에서.

얼마나 많은 사람들이 가슴 아픈 유물과 같은 전시 경험, 가족이나 친구의 추억을 간직하고 과거와 물리적인 연결을 만들고 특정 인물의 관여를 기억하고 있는지 깨닫는 것은 매우 감동적입니다. 이 작은 종이 조각, 현장 엽서, 낡은 공책 또는 흐릿한 사진은 보물처럼 취급됩니다(벨벳으로 둘러싸인 상자의 메달만큼). 부분적으로는 다른 시간으로 가는 여권이기 때문입니다. 의미가 있는 그런 고풍스러운 물건은 그 순간의 사람들을 그토록 생생하게 우리 앞에 불러올 때 풍부한 유산입니다.

Arthur Addis는 Dunkirk와 그의 전시 경험에 대한 그의 설명을 가족을 위한 책으로 만들었습니다. 우리는 어제 밤 집으로 가는 예인선에서 Arthur와 그의 부관 Ian에게서 마지막으로 들었습니다. 그의 이야기는 여기에서 계속됩니다.

우리가 램스게이트에 도착했을 때 차와 만두 한 잔, 그리고 옷가지를 든 병참장이 우리를 맞이했습니다. 어떤 남자들은 수영을 해야 했고 셔츠만 입고 있었습니다. 우리는 맨체스터에서 마침내 멈춘 기차에 몰렸습니다. 그때쯤 우리는 꽤 배가 고팠습니다. 괴롭힘을 당하는 RTO의 지시에 따라 양철 모자를 쓴 9명의 경찰관이 Midland Hotel의 현관으로 들어왔습니다.

매니저는 분명히 우리의 모습을 좋아하지 않았습니다. 우리 대부분은 바다에 있었고 우리의 유니폼은 바다 소금으로 굳어 있었고, 우리는 헐벗고 면도를 하지 않았습니다. 목욕과 면도 후 우리는 기분이 좋아졌고 식당으로 내려왔습니다. 매니저는 방의 한쪽 끝에 우리를 위해 긴 테이블을 놓고 다른 모든 테이블을 우리에게서 멀리 옮겼습니다.’

얼마 지나지 않아 다양한 부대가 재편성되었고 Arthur와 Ian은 Frome에서 RASC의 HQ 3rd Division과 재결합했으며 즉시 총과 탄약이 부족한 브라이튼과 치체스터 사이의 경계선을 유지하기 위해 남쪽 해안으로 파견되었습니다.

덩케르크의 중요성에 대한 아버지의 이야기와 그의 생각을 공유한 Helen Addis에게 깊은 감사를 드립니다.

George Wilkinson은 또한 Dunkirk Project에 Wilkinson 중위와 동시에 Dunkirk에 있었던 의료 장교 John Larner의 또 다른 계정에 대해 알렸습니다. John Larner’의 이사 계정은 BBC’ 아카이브에도 나와 있습니다.
http://www.bbc.co.uk/ww2peopleswar/categories/c54696/
227개의 다른 직접 이야기 및 목격자 계정과 함께. 앞으로 3일 동안 의료진과 12번째 인명구조소에 대한 추가 소식입니다.

BBC 메시지 게시판(Radio 3의 덩케르크의 메아리? 및 BBC 역사 게시판의 덩케르크 프로젝트)에 대한 토론은 우리가 기억해야 할 것의 선택성, 역사의 개념을 포함하여 몇 가지 매우 흥미로운 질문을 제기했습니다. 자체(Armada, Waterloo 등)와 의무, 명예 및 애국심과 같은 원칙의 국가에 의한 오용을 반복합니다. 한 기고자는 ‘참가한 적도, 본 적도, 고통받은 적도 없는 우리가 ‘재평가’? ‘

이것은 누가 ‘we’(재평가자)인지에 대한 흥미로운 가정처럼 보였습니다. 종종 그 과정은 적어도 거기에 있었던 사람들에 의해 시작되었는데, 그들은 그들 자신의 방식으로 자신의 이야기를 들려줌으로써 공식 역사의 균형을 바로잡고 싶어합니다. 게다가 내가 계속 말하듯이 (여성, 비전투원, 평화주의자, 반대론자, 그리고 고통과 문제의 일부를 물려받은 사람들로부터) 너무나 많은 이야기가 아직 확립된 기록 보관소에 오르지 못했습니다. #8217 우리가 그것을 듣고 이해하는 데 분명히 가치가 있습니다.

재평가가 반드시 폭로되는 것은 아닙니다. 이야기의 강(River of Stories)에 관한 모든 이야기는 존경심을 가지고 제시되었으며, 그들 중 많은 사람들이 보고 고통을 겪었으며 그들의 이야기가 들려지기를 바라는 사람들에 의해 만들어졌습니다. 우리는 우리 시대의 문제를 더 잘 이해하기 위해 단순히 기념하는 것이 아니라 우리 자신의 관점에서 우리의 역사와 유산에 대해 생각할 권리가 있습니까?

다른 게시판 기고자는 다음과 같이 대답했습니다.

예, 그리고 당연히 질문하는 방식으로 그렇게 하는 것이 권리만큼이나 의무입니까?

이 나라에는 부모님이나 조부모님과 같은 전시 경험이 고통과 다른 심오한 영향을 물려받은 사람들이 많이 있습니다. 우리 모두는 여전히 이 전쟁의 그늘 아래에 있으며, 우리 중 누구도 그것에 대해 생각할 권리가 없다고 생각해서는 안 되며, 그렇게 하는 것이 그것을 목격한 사람들에 대한 약간의 무례함을 의미한다고 생각해서는 안 됩니다. 확실히 예술(음악, 문학 또는 시각)의 목적 중 하나는 청중이 직접 참여하지 않았을 수 있는 경험을 표현하고 개인적 참여와 사고 응답을 가능하게 하는 것입니다(예: 쇼스타코비치?) 덩케르크 프로젝트는 내가 그렇게 하기 위해.

Sundowner와 함께한 그의 모험에 대한 Lightoller 선장의 더 많은 이야기는 그가 1950년 5월(10년 후)에 녹음한 BBC Dunkirk 아카이브에서 들을 수 있습니다. 한 번 21명 정도를 탔었는데 몇 명이나 태울 수 있냐는 물음에 "아 100명 정도"라고 짧게 대답하고 어떻게든 썬다우너에 130명을 채워 모두 안전하게 집으로 데려왔다. 그들이 하선하자 놀란 해군은 "어디에 뒀니?"라고 물었다.

BBC 음성 역사 기록 보관소는 덩케르크를 가장 생생하게 떠올리게 하는 기록 중 하나입니다. Captain Lightoller는 http://www.bbc.co.uk/archive/dunkirk/14322.shtml에서 들을 수 있습니다.

나는 아마 그것을 다른 곳에서 간과했을 것입니다. – Lightoller 선장은 타이타닉의 2등 항해사였습니다.

정말 매력적인 연결이네요, 로이. (당신은 덩케르크 프로젝트에 놀랍고 생생한 이야기를 가져왔습니다!) 타이타닉은 덩케르크 대위, 라이트롤러 선장에게 있어 꽤 좋은 훈련이었을 것입니다. 나는 항상 그가 그의 아들을 찾아 구출했다고 상상하고 싶지만, 적어도 그의 아들이 집에 돌아왔다는 것을 알고 있는 것은 너무 깔끔한 결론이었을 것입니다.

오늘의 게시물, 특히 Bridport에 대한 내용을 읽으면서 근처에 있는 Weymouth 항구가 생각났습니다. 나는 그 때 거기에 있었지만 3과 3/4밖에 되지 않았기 때문에 기억이 나지 않습니다! 어머니는 프랑스군에게 영국식 아침식사를 먹인 일에 대해 말씀하셨습니다.

그러나 나는 그 때부터 두 개의 보고서를 발견했습니다. 하나는 WI 회원이 작성한 것이고 다른 하나는 한 여성(직원과 함께!)이 캐나다 관계에 보낸 4페이지짜리 편지였습니다.

Weymouth는 5월 18일부터 난민을 수용하고 있었습니다. SS 볼렌담 미국에서 점령된 네덜란드로 가는 도중에 항구로 들어왔습니다. 그녀의 승객은 1,258명이었습니다. 다음날 많은 벨기에 난민들이 도착했고 – 그렇게 계속되었습니다.

한 항목에는 다음과 같은 내용이 있습니다. 민간 ​​난민 외에도 많은 다른 사람들이 먹이를 주고 보호받았습니다. 예를 들어 6월 1일에 다음이 접수되었습니다.

난파선의 선원 37명, 주로 Lascars.
357 영국 해군 등급.
War Graves Commission에서 고용된 45명의 영국인.
26명의 네덜란드 군인.

다음 단락은 약 1,500명의 프랑스 장교와 병사들이 보살핌을 받고 3일 후 프랑스로 돌아오는 내용입니다.

마지막 입장은 842명의 프랑스군이 침몰한 곳에서 도착한 7월 25일입니다. SS 메크네스: ‘남자들은 안타까운 상태였다’. 다른 곳에서는 기간 동안 도시가 프랑스 도시와 더 비슷했다고 말합니다. ‘총 30,000명 이상의 사람들이 수용되었으며 그 중 약 24,000명은 채널 제도에서 왔으며 약 70,000명의 식사가 제공되었습니다.’

요점은 상륙이 남쪽 해안 전체를 따라 이루어졌다는 것입니다. 나중에 철수할 경우에는 멀리 리버풀까지, 한 경우에는 벨파스트까지 도달했습니다.

나의 아버지는 2대대 2중대 Coldstream Guards의 랜스 병장인 John Alcock이었습니다. 퇴각하는 동안 그는 중상을 입고 치명상을 입은 노파를 만났습니다. 그녀는 독일 항공기에 의해 총에 맞았습니다. 아버지는 자비의 표시로 그녀를 쐈다고 말했다.

Vivienne Menkes Ivry는 Dunkirk – 및 그 이후에 있었던 그녀의 아버지의 경험에 대한 다음 설명을 우리에게 보냈습니다.

나의 아버지, 비행 중위 Edouard (“Eddy “) Menkes는 벨기에 기병대에서 국가 복무를 한 벨기에 변호사였으며 전쟁 초기에 소집되었으며 프랑스어를 구사하는 훌륭한 언어학자로서 플랑드르 그리고 영어는 벨기에군에 의해 통역사로 임명되었다.

그 결과 그는 덩케르크와 그 주변 해변에서 벨기에, 프랑스, ​​영국군 사이의 연락 장교로 활동했습니다.

그는 죽은 영국 군인의 제복을 입고 마지막 배 중 하나를 타고 떠났고, 나중에 여동생에게 허리 위의 물에서 배까지 걸어가는 어려움과 “the song에 대한 그의 감탄에 대해 편지를 썼습니다. -토미의 친구”. 그는 이 Tommy 중 두 명에게 작은 여행 가방과 타자기를 맡겼던 것 같습니다. Tommy는 나중에 유감스럽게도 자신의 소지품을 구하지 못했다고 말했습니다. [ 엽서에 언급: ‘작은 여행 가방, 실크 양말 12켤레 및 타자기’ – https://thedunkirkproject.wordpress.com/stranger-than-fiction/에서 이 엽서 사진을 참조하세요. ]

그 열두 켤레의 비단 양말은 그를 전혀 알지 못했던 나와 누나가 쌓아온 아버지의 이미지에 큰 역할을 했다.

영국에 도착한 그는 군대에 입대해야 한다는 말을 들었다. 그는 영국 공군을 선택하고 RNVR(Royal Air Force Volunteer Reserve)의 일원이 되었으며 처음에는 웨일즈의 Tenby에 있는 RAF 기지로 파견되었습니다. 적절한 시기에 그는 조종사 자격을 얻었고 컴벌랜드의 밀롬에 있는 RAF 기지에 배치되었을 때 WAAF(Womens’ Auxiliary Air Force)의 암호 장교인 어머니를 만나 결혼했습니다. 1942년 7월까지 그는 De Havilland Mosquito를 조종하는 야간 전투기 비행대에 배치되었습니다.

1943년 6월 그는 해외에 파견되어 몰타의 루카에 있는 중동 사령부에 본부를 둔 23(야간 침입자) 중대에 배치되었습니다. 그는 6월 15일에 도착했다. 8월 2일 그는 시칠리아 근해의 리파리 섬에 대한 야간 습격 후 실종된 것으로 보고되었으며 이후 "실종된 것으로 추정되는" 것으로 선언되었습니다. 그는 서른한 살이었고 나는 9개월이었고 어머니는 내 여동생을 기다리고 있었습니다. 그의 이름은 몰타 발레타의 남쪽 항구에 있는 청동 기념관에 나와 있습니다.


감사합니다!

프랑스 항복

한편, 프랑스군은 누더기가 되어 패배할 태세를 갖춘 것처럼 보였습니다. 5월 10일 독일 침공 당일부터 덩케르크 철수까지 프랑스는 7개 자동차 사단 중 6개 사단을 포함하여 24개 보병 사단을 잃었다. 각각 200대의 탱크를 장착한 4개의 기갑 사단 대신에 3개의 기갑 사단이 있었고 각각 40개씩 장착되었습니다. 새로운 프랑스 사령관인 Maxime Weygand는 마지노선에서 병사를 옮겼지만 제3제국 104에 맞서기 위해 보병 사단 43개 사단만 소집할 수 있었습니다. 연합군의 지원이 사라졌습니다. 영국군은 덩케르크 남쪽에서 2개 사단을 제외한 모든 사단을 철수시켰고 벨기에군은 항복했다.

프랑스군은 전략적 명확성 부족으로 더욱 어려움을 겪었습니다. Paul Reynaud 수상은 북아프리카로 덩케르크와 같은 철수를 선호했는데, 그곳에서 군대는 프랑스 함대와 영국 해군의 보호를 받을 수 있었습니다. 그러나 미국 사령관 Weygand는 그러한 움직임에 반대했고 고국을 방어하기 위해 프랑스 땅에 남겠다고 맹세했습니다. Reynaud&rsquos 내각에는 부총리 Marshal Pétain을 중심으로 통합된 유화 파벌이 있었는데, 이 파벌은 Adolf Hitler와의 잠재적인 거래를 고려하고 있었습니다.

앨런 브룩(Alan Brooke) 장군은 남아 있는 몇 안 되는 영국 부대를 지휘하기 위해 프랑스로 돌아와 상황을 견딜 수 없다고 판단했습니다. 처칠과의 긴박한 대화에서 브룩은 추가 대피를 요구했고 처칠이 프랑스인이 지지받고 있다는 느낌을 주기 위해 영국인의 존재가 필요하다고 주장하자 브룩은 다음과 같이 대답했습니다. &ldquo시신을 느끼게 하는 것은 불가능합니다.&rdquo

프랑스군은 가능한 한 잘 싸웠고, 소규모 부대와 군비를 동원하여 &ldquoHedgehogs&rdquo라고 불리는 촘촘한 파벌로 모였습니다. 6월 5일부터 6월 7일까지 이 저항군은 독일군이 항스트에서 솜 강의 습지를 건너는 속도를 늦췄습니다. 서쪽과 동쪽의 Péronne에서. 파리에서 북서쪽으로 90마일 떨어진 아미앵에서 독일 제10기갑사단은 단 3일 만에 탱크의 3분의 2를 잃었습니다. 에르빈 롬멜이 이끄는 제7 기갑 사단은 마침내 서쪽으로 돌파하여 솜에서 남쪽으로 20마일을 돌격하여 하나의 영국 사단을 차단했고, 이 사단은 후퇴했다. 날이 갈수록 Rommel은 그의 Panzers에게 남아 있는 Hedgehog 주위를 단순히 지시했고, 프랑스군은 효과적인 반격을 가할 수 없었습니다.

기갑 부대가 전국을 빠르게 돌고 있던 독일군이 프랑스군을 무너뜨리는 데는 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 파리는 6월 14일에 함락되었다.

6월 17일 롬멜은 서쪽으로 150마일을 이동했고 6월 19일에는 셰르부르를 함락시켰다. 몇 주 동안 위기에 처해 있던 프랑스 정부는 6월 22일 휴전 협정에 서명했습니다. 이 협정으로 프랑스는 독일이 직접 점령하는 북부와 Pétain이 이끄는 꼭두각시 정권이 다스리는 남부의 두 부분으로 나뉩니다. 독일군이 덩케르크가 프랑스를 함락한 지 불과 18일 만이었다.

브리티시 포티튜드

영국은 이제 나치에 대항하여 홀로 서게 되었고 많은 사람들은 그것이 다음으로 양보할 것인지 궁금해했습니다. 영국 정부의 일부 구성원들은 타협하지 않는 처칠의 부상을 후회하기 시작하면서 독일 지도자와 어떤 종류의 합의에 도달할 수 있을지 생각했습니다. 히틀러는 코드명 바다사자 작전이라는 영국 침공을 잠정적으로 계획했지만, 그러한 침공이 위험하고 어렵고 비용이 많이 든다는 것을 알고 있었기 때문에 영국의 평화 제안을 기다렸습니다.

처칠에게는 그런 것이 없었습니다. 덩케르크에서의 패배를 &ldquo덩케르크 정신'의 표현으로 훌륭하게 표현한 처칠은 그의 백성들에게 영국군의 투지와 구조 작업에 배를 자원한 민간인의 할 수 있는 태도를 보여 줄 것을 촉구했습니다. 그는 프랑스에서 잃어버린 장비를 신속하게 교체했습니다. 그는 프랭클린 루즈벨트 미국 대통령과의 관계를 악화시키기 시작했는데, 그는 그가 할 수 있는 모든 방법으로 영국인을 돕겠다는 의사를 표시했습니다. 그리고 7월에 히틀러의 폭격기가 항복을 시도하기 위해 영국 도시를 공격하기 시작했을 때 처칠은 영국 전투라고 불리게 될 3개월 간의 포위 공격을 준비했습니다.

8월 20일, 공중 충돌이 가장 격렬한 단계에 접어들자 처칠은 공군의 용감한 조종사들에게 경의를 표하기 위해 항로에 올랐다. 죄인의 거처는 역경에 굴하지 않고 끊임없는 도전과 치명적인 위험에 지치지 않고 기량과 헌신으로 세계 대전의 흐름을 바꾸고 있는 영국 공군으로 향합니다. 인간 갈등의 분야에서 이렇게 많은 사람이 적은 사람에게 그렇게 많이 빚진 적은 없었습니다.&rdquo

9월 15일, 루프트바페는 런던에 대한 캠페인 중 가장 집중된 폭격 공습에서 1,000대 이상의 항공기를 발사했습니다. 공격은 원하는 결과를 얻지 못했고 영국 수도는 심각한 피해를 입었습니다. 대신에 20대의 독일 항공기가 손상되었고 또 다른 60대가 격추되었습니다. 손실을 줄이기 위해 히틀러는 1941년 5월까지 계속된 전격전으로 알려진 제한된 야간 공습에 찬성하여 공습을 축소했습니다.

RAF는 루프트바페에 맞서 승리했습니다. 독일 침공의 위협은 끝났다. 곧 처칠이 예측한 것처럼 &ldquote of the world war&rdquo는 자유의 힘으로 이동할 것입니다.다음 5년 동안 처칠과 영국 지도부는 영국 군대의 규모를 확장하고 RAF의 자원에 새 항공기를 추가하고 덩케르크에서 손실된 함선을 수리 및 교체하고 영국 해군을 가장 강력한 함대 중 하나로 재건할 수 있었습니다. 세계에서 강력한. 새로 요새화된 영국군은 추축국의 북아프리카와 중동 진격에 맞서 싸웠습니다.

덩케르크가 없었다면 이 중 어느 것도 가능하지 않았을 것이며 영국은 1941년 12월과 일본의 진주만 공격까지 버틸 수 없었을 것입니다.

연합군이 1944년 6월 6일 D-Day에 노르망디에 상륙했을 때 참가한 8개 사단 중 3개 사단이 영국군이었습니다. 2척은 공중에서 떨어졌고 1척은 배에 도착하여 미국 동맹국 옆의 해변을 습격했습니다. 뒤이은 승리는 관련된 모든 사람들에게 달콤했지만 영국인에게는 그 이상이었습니다. 그것은 구원이었습니다.


덩케르크 폭로: 영국인들이 탈출한 방법

Forces News는 유명한 1940년 상륙 작전을 살펴봅니다.

BBC의 1973년 시리즈 '전쟁의 세계(The World At War)'는 프랑스 전투가 끝날 때 영국과 동맹국의 끔찍한 전망을 이렇게 묘사합니다.

죽거나, 차단되거나, 둘러싸이거나, 포로가 되지 않은 사람들은 이제 덩케르크 해변과 그 주변에서 빠르게 줄어들고 있는 주머니에 모여 끔찍한 쿠데타를 기다리고 있습니다.

제1차 세계 대전의 발판을 마련한 전쟁

프랑스의 몰락

동맹국의 전망이 이렇게 나쁘게 시작하지도 않았고 사기가 이만큼 낮지도 않았습니다. 사실, 70년 전에 이미 독일과 두 차례 전쟁을 치른 프랑스는 마침내 이웃 나라가 될 것이라고 생각했습니다.

1939년 9월 나치 독일과 소비에트 러시아가 폴란드를 합동 침공한 후 독일군은 대부분 서쪽으로 재배치되었으며 프랑스인에게는 그들이 다음 목표가 될 것이 분명했습니다.

1940년 5월까지 그들은 영국 동맹국들과 함께 1870년 프랑스-프로이센 전쟁을 연상시키는 프랑스와 독일 국경을 직접적으로 침공하거나 슐리펜 계획의 재실행을 예상하고 있었습니다.

덩케르크 리뷰: "It Is A Relentless Movie!"

이것은 제1차 세계 대전의 시작에서 독일이 사용한 계략이었습니다. 프랑스인이 1871년 프랑크푸르트 조약에서 상실한 영토인 알자스와 로렌을 탈환할 가능성이 있다는 것을 알고 있던 독일 계획가들은 이를 유리하게 사용했습니다.

이 지역에 표적인 부대를 남겨둠으로써 프랑스군은 독일군 대부분이 그들을 압도하고 벨기에를 통해 쟁기질을 하고 북부 프랑스로 돌진하면서 함정에 빠지게 되었습니다.

벨기에와 상대적으로 작은 BEF(영국 원정군)의 예상치 못한 맹렬한 저항을 극복한 독일군은 파리를 거의 점령할 뻔했습니다. '마른의 기적'이 아니었다면 서부 전선에서의 전쟁은 1914년 크리스마스까지 끝났을 것이고 독일이 승리했을 것입니다.

사라예보, 6월 28일 – 세계 일주

프랑스 방위 계획

1940년까지 독일군을 궁지에 몰아넣는 문제에 대한 프랑스의 해결책은 마지노선이었습니다. 그러나 이것은 약간의 잘못된 표현이었습니다. 엄청나게 비싸서 미완성 상태가 되어 '라인'이 줄어들고 요새 및 기타 방어 위치 네트워크가 더 많아졌습니다.

이 네트워크는 프랑스 동부 국경의 많은 부분을 따라 진행되었으며 가장 강력한 부분은 공유된 프랑스-독일 국경에 있었습니다. 북쪽으로 더 내려가면 룩셈부르크와 벨기에를 따라 해협 해안까지 추적하면서 덜 견고한 방어선이 풍경을 가로질러 점재했습니다.

독일과 달리 영국과 프랑스는 벨기에 영토를 선제적으로 침범할 준비가 되어 있지 않았습니다. 그러나 독일군이 다시 벨기에(또는 네덜란드)로 건너가면 영국과 프랑스도 침략자를 밀어내기 위해 기꺼이 그렇게 할 준비가 되어 있었습니다. 그러나 이것은 벨기에와 공식적으로 조정되지 않았습니다. 그들은 추가 지원을 환영하는 만큼 영국 및 프랑스와 공개적으로 협력하고 있었기 때문에 독일이 침략할 구실을 제공하지 않도록 의식했습니다.

프랑스와 영국에 관한 한, 이것은 어쨌든 괜찮았어야 했습니다. 프랑스로 향하는 두 경로는 모두 차단된 것으로 추정된다. 프랑스-프로이센 전쟁의 반복은 독일군이 프랑스와의 국경을 따라 콘크리트 벽으로 바로 타격하는 것을 볼 수 있는 반면, 또 다른 Schlieffen 계획은 견고한 전선을 가진 벨기에(및/또는 네덜란드)에 대한 즉각적인 연합군 방어를 촉발할 것입니다. 예비로 프랑스 북부의 요새가 흔들리면.

이제 유일한 질문은 공격이 닥쳤을 때 1870년이나 1914년과 같았습니까?

독일군의 공격

답은 일종의 1914년이었습니다.

독일군은 마지노선을 공격했지만 이것은 본질적으로 속임수였습니다. 북쪽으로 더 가면 벨기에와 네덜란드에 대한 대규모 공격이 시작되었지만 이것이 작전의 핵심은 아니었습니다. 연합군에게 알려지지 않은 채 나치는 프랑스로 향하는 제3의 길을 발견하고 취했습니다.

주로 벨기에와 룩셈부르크에 위치하지만 프랑스와 독일에도 닿는 아르덴 지역은 울창한 숲이 우거진 험준한 산악 지형입니다. 이러한 이유로 기계화 된 군대에 의해 크게 통과 할 수없는 것으로 간주되었습니다. 따라서 연합군은 기껏해야 독일 보병으로만 구성된 토큰 부대와 조우할 것으로 예상하여 여기에서 더 가벼운 방어 발자국을 가지고 있었습니다.

영국이 탱크를 발명했음에도 불구하고 독일인은 이제 탱크 배치의 전문가가 되었습니다. 모든 예상을 뛰어넘는 독일 기갑 사단은 프랑스와 영국이 기대했던 보병뿐만 아니라 동력화 부대와 탱크 연대로 구성되어 아르덴을 돌파했습니다.

공중 정찰을 통해 이 창으로 찌르기가 오고 있음을 확인했지만 두꺼운 잎사귀가 공격의 규모를 가렸습니다. 프랑스군은 기갑 2개, 보병 3개, 기계화 사단 1개(수송이 가능한 보병 대형)를 후방 예비군에서 이 지역으로 옮겼지만, 이 부대는 45개 독일 사단과 상대할 수 없었을 것입니다.

다이나모 작전

독일군은 이미 그들의 경로에 있는 표식군을 뚫고 들어가 곧 북쪽을 휩쓸고 영국군과 프랑스군을 포위했습니다. Len Deighton의 'Blood, Tears and Folly'는 이것이 독일인들에게 왜 그렇게 쉬운 일인지에 대한 통찰력을 제공합니다.

“연합군 탱크전의 전술적 실패는 독일군이 장갑이 취약한 목표물에 대해 사용되어야 한다는 것을 알고 있는 탱크에 탱크를 보내는 것이었다. 반면 고속 대전차포의 이동 배터리는 적의 장갑을 처리했습니다. 연합군 전차 전문가들도 이 모든 사실을 알고 있었지만, 전차 전문가들은 상급 사령부에서 상의하지 않았습니다.”

군사적 상황이 무너진 것처럼 많은 시민들이 그들을 보호하는 군인들보다 조금 더 나은 시민의 의무를 수행했습니다. 독일의 선전은 공산주의자, 사회주의자, 파시스트 사이의 프랑스의 정치적 분열을 최대한 활용했습니다. (독일의 열린 사단은 물론 나치가 상대편을 무찌른 이후로 크게 사라졌습니다.)

사람들이 스스로에 대해 분열되어 있고 마지막 전쟁의 트라우마가 대중의 기억 속에 아직 생생하게 남아 있어 냄비를 휘젓는 것은 상당히 쉬웠습니다. 프랑스인들은 영국이 전쟁에 나가도록 설득('압박')했으며 프랑스 군인이 영국 군인에 비해 너무 낮은 급여를 받는 것이 얼마나 끔찍하게 불공평한지 상기했습니다.

독일인을 자극하는 것 외에도 정치적 스펙트럼의 극단은 공산주의자들이 산업 파괴 행위에 참여하여 여기저기(일부 사고뿐만 아니라) 장비를 갖추지 못하게 하는 동시에 재난에 기여하기 위해 제 역할을 다했으며, 한편 파시스트들은 종종 동정을 받았습니다. 나치와 함께하고 네덜란드에서는 심지어 독일 낙하산병이 다리를 건너는 것을 돕기 위해 헌병처럼 차려입기까지 했습니다.

독일의 진격이 너무 빨라서 프랑스 수상 폴 레이노는 곧 네빌 체임벌린의 사임으로 수상이 된 윈스턴 처칠에게 전화를 걸었다. 레이노는 그에게 이렇게 말했다.

"우리는 패배했다… 우리는 패배했다, 우리는 전투에서 졌다."

이 폭탄선언에 이어 영국인은 1940년 5월 26일 '다이나모 작전'(전국군 철수)을 계획하고 실행했다. 월터 로드는 '덩케르크의 기적'에서 임무 이름이 해군 방에서 따왔다고 말한다. 건물의 발전기(다이나모)가 들어 있던 도버 성의 HQ. 이곳에서 전체 계획이 이루어졌습니다.

독일 진출

원래는 덩케르크(또는 덩케르크)와 칼레의 항구를 모두 사용하는 것이 목표였으나 독일군은 3일 간의 포위 끝에 5월 26일 초에 후자를 함락시켰다.

그들의 진격은 막을 수 없는 것처럼 보였고, Dynamo가 시작되었을 때 프랑스에서 50,000명의 병력만 철수하여 영국으로 돌아갈 것으로 예상했습니다. 이를 감안하면 영국군은 1940년 5월에 약 400,000명의 병력으로 대륙에서 출발했습니다.

Osprey Publishing의 'France 1940: Blitzkrieg in the West'는 전투가 이 전선에서 시작되었을 때 영국의 창 끝이 10개 전선 보병 사단이었다고 알려줍니다. 한편, 프랑스군은 94개 사단, 벨기에군은 22개 사단, 네덜란드군은 10개(총 136개) 사단을 보유하고 있었다. 히틀러는 총 157개 사단이 있었지만 프랑스 침공에 연합군과 같은 숫자만 투입할 수 있었습니다. 어쨌든 그 중 93개는 논의된 침공에 참여했으며(아르덴에서 45개만) 나머지는 예비로 사용할 수 있었습니다.

따라서 양쪽 모두 수치적 동등성을 가졌습니다. 덜 알려진 사실은 그들도 기갑 패리티를 가졌다는 것입니다. 프랑스 탱크는 실제로 독일 탱크만큼 훌륭하고 수가 많았습니다. (물론 독일은 더 나은 항공기와 더 많은 항공기를 보유하고 있었습니다.) 그 날 승리한 것은 훌륭하고 신속한 아르덴의 기동으로 연합군을 반으로 갈라 독일군이 신속하게 그들을 압도할 수 있게 했습니다.

'황금다리'

그러나 원래의 50,000명보다 훨씬 더 많은 병력이 빠져나갈 수 있도록 하는 은색 안감이 있었습니다.

5월 24일, 히틀러는 예기치 않게 그의 기갑 부대의 진격을 중단시켰다. 이 믿을 수 없을 정도로 우연한 실수는 연합군이 보다 포괄적인 구조를 조직할 시간을 주었습니다. 따라서 문제는 히틀러가 왜 그렇게 했느냐는 것입니다.

한 가지 이론은 '황금 다리'로 알려져 있는데, 이는 히틀러가 영국이 더 많은 병력을 회수할 수 있도록 의도적으로 저지했다는 것을 암시합니다. 아이디어는 그가 프랑스 전투가 끝나면 외교적으로 전쟁에서 제거하고 자신의 의견 차이를 해결하기를 원하는 영국인과 더 원만한 협상을 촉진하기를 원했다는 것입니다.

이 개념에는 장점이 있습니다. 히틀러는 영국의 광대한 제국을 부러워하고 그것을 모방하기를 열망하는 일종의 영어권이었습니다. 또한 1925년에 처음 출판된 '나의 투쟁'에서 자신이 쓴 글을 읽은 사람이라면 누구나 그가 유대인뿐 아니라 러시아를 경멸한다는 사실도 분명했습니다. 1917년 러시아 혁명으로 그곳에서 볼셰비키 정부가 탄생했기 때문에 히틀러는 좌파, 러시아인, 유대인을 거의 같은 적으로 간주하게 되었습니다.

따라서 진지한 관찰자는 극우 히틀러와 극좌 스탈린의 군사 결혼이 단순한 편의에 불과하다는 것을 알고 있었습니다. 프랑스가 보살핌을 받자 마자 히틀러는 항상 영국인을 신속하게 처리하여 동쪽을 침공하여 그 과정에서 '인종적으로 열등한' 슬라브 슬라브를 죽이고 정복하거나 노예화하기를 원했습니다.

덩케르크 온 스크린: 80주년 기념 영화 3편

그러나 BBC의 '덩케르크의 저편'은 전체 골든브리지 개념을 일축한다. 오히려, 프로그램이 드러내는 것은 나치 전쟁 엔진이 보이는 것처럼 끔찍할 정도로 효율적인 기계가 아니었다는 것입니다. 전격전(Blitzkrieg) 또는 '번개 전쟁'(독일의 주요 전투 및 선전 무기)은 부분적으로 우연히 발생했습니다.

독일인들은 확실히 그들의 탱크를 사용하고 배치하는 법을 배우는 데 더 영리했지만, 프랑스 침공 초기에는 Panzer 부대가 얼마나 독립적이어야 하는지에 대한 광범위한 합의가 없었습니다.

사실, 지배적인 사고 방식인 한 학파는 독일군이 아르덴에서 터져나와 프랑스에 깊숙이 침투한 후 일시 중지 및 통합의 기간을 주창했습니다.

Cambrai 1917: 세계 최초의 대전차 대전이 전개된 방식

이 본능은 탱크 전쟁의 시작으로 바로 거슬러 올라갑니다. 결국 독일군은 1916년 9월 Somme에서 그리고 훨씬 더 중요하게는 1917년 11월 Cambrai에서 탱크 공격을 받는 쪽이었습니다.

이 전투에서 지원을 위해 보병을 가까이에 둔 탱크는 야포에 의해 제거될 가능성이 훨씬 적었습니다. 그러나 Flesquieres 마을에서 51 하이랜드 사단의 공격이 중단되었습니다. 결정적으로, 이곳의 탱크는 균일한 적절한 보병 지원이 부족했습니다. 그 결과 탱크는 야포(독일 육군에서 몇 안 되는 탱크 중 하나인 탱크를 처리하도록 특별히 훈련된 포대에 의해 제거되면서 시속 4마일의 시속 오리로 변했습니다. 마을에 위치). 나중에 퐁텐-노트르담(Fontaine-Notre-Dame)의 비좁은 마을 거리에서도 독일군이 수류탄으로 가득 찬 모래주머니를 사용하여 궤도를 날려 버렸습니다.

히틀러의 명령

그 결과 보병과 전차를 통합하려는 본능을 깨기 어려웠던 것 같다. 그러나 19군단 사령관 하인즈 빌헬름 구데리안(Heinz Wilhelm Guderian) 중령은 선천적으로 반항적이었다. 더 자율적인 기갑의 원칙을 믿었던 그는 통합 기간이 필요하다는 의견에도 불구하고 자신의 탱크가 Ardennes에서 등장한 후 밀어붙이도록 했습니다.

Guderian의 아이디어는 훌륭하게 작동하여 전진을 빠르게 시작하고 영국인과 프랑스인을 급한 퇴각으로 몰아넣었습니다. 모든 의도와 목적을 위해 그는 논쟁에서 승리한 것처럼 보였습니다.

그러나 Panzers가 Dunkirk에 접근함에 따라 이러한 조기 결정은 이제 히틀러의 반발을 불러일으킬 것입니다. 이는 독일 탱크가 칼레에서 덩케르크로 계속 진입하는 것에 대한 승인이 총통에 의해 개인적으로 승인되지 않았기 때문입니다. 권위주의의 상징이었던 히틀러는 1914년에서 1918년 사이에 그랬던 것처럼 전쟁의 궁극적인 지휘권은 장군들에게 있는 것이 아니라 오직 그와 함께 있을 것이라고 주장했습니다.

군사 역사가 칼 하인츠 프리저(Karl-Heinz Frieser) 대령은 다음과 같이 말했습니다.

“히틀러는 그의 유명한 분노 폭발 중 하나로 반응했습니다. 근본적인 문제는 1차 세계 대전과 같은 최고 사령부와 히틀러 중 누가 미래에 군사 작전을 통제해야 하는지였습니다. 덩케르크 밖에서 멈추라는 이 명령은 일종의 반란, 즉 히틀러와 장군들 사이의 권력 투쟁을 초래했습니다. 이제 누가 이겼을까요? 다시 말하지만 히틀러는 전술적, 작전적, 전략적, 정치적 또는 이념적 문제에는 관심이 없었습니다. 그는 권력의 원칙, 리더십의 원칙이라는 단 하나의 문제에만 관심이 있었습니다.”

다시 말해, 구데리안이 이념적 전투에서 승리했을 수도 있지만, 이는 히틀러가 지휘와 통제를 위한 전쟁에서 승리하는 것을 더욱 중요하게 만들었다.

오스카 상을 수상한 영화로 만든 덩케르크 베테랑

대륙에서 내리기

히틀러의 교리는 연합군에게 상당한 이익을 가져다 줄 것입니다. 그들은 이제 덩케르크에 대한 적절한 방어를 조직하고 가장 중요한 것은 더 많은 군대를 철수시킬 시간이 있었습니다.

이 자비로운 유예가 당시 지상에서 분명히 있었던 것은 아닙니다. 필사적으로 프랑스에서 탈출하려고 애쓰는 사람들과 그들을 도우려는 다른 사람들에게 쉽고 간단한 것은 없었습니다. 해안에 도착하는 것조차 병참의 악몽이었고, 프랑스, ​​영국, 벨기에 군대의 다양한 부대 사이에서 시차를 둔 후퇴를 조직해야 했습니다. 설상가상으로 간헐적으로 도로가 막혀 피난민의 흐름이 막혔다는 사실이 문제였습니다. 군인들이 가만히 있지 않으면 민간인들도 꼼짝도 하지 않을 것입니다.

한편 덩케르크에서 다이나모 작전은 연합군에게도 좋지 않았다. 임무의 첫 종일인 5월 27일에는 독일 슈투카 급강하 폭격기의 75회 출격*과 225회의 정규 폭격기 출격이 모두 덩케르크 항구 파괴를 목표로 했습니다. 첫 번째 공습으로 5마일의 부두와 115에이커의 부두와 창고가 무너졌습니다.

(*출발은 관련된 각 항공기가 비행하는 항공 임무 내의 개별 작전 비행입니다.)

다음 파도에서 프랑스 기선 Aden과 Cote d'Azur가 공격을 받았고 영국 선박 Worthtown도 공격을 받았습니다. 마찬가지로 11,948톤의 강철이 해협 바닥으로 가라앉았습니다.

표면적으로는 파괴가 모든 부분에서 완벽했습니다.

“정오까지 항구는 완전히 봉쇄되었습니다… (Lufwaffe는) 마을과 Saint-Pol(석유) 정제소에 불을 지르고… 1,000명의 민간인을 죽였습니다. 공격자와 방어자 모두에게 신호를 제공합니다."

RAF는 덩케르크 상공의 대공 방어를 위해 16개 비행 중대에 걸쳐 200명의 전투기(스핏파이어, 허리케인 및 일부 디파이언트)를 제공했습니다. 물론 그들은 프랑스 전투에서 여러 명의 사상자를 냈습니다(56명의 기병 조종사와 18명의 포로가 됨). Bristol Blenheim IV 폭격기가 산발적으로 배치되었지만 전투기가 중요한 구성 요소였습니다.

덩케르크 80주년: 10분 역사 수업

좌초된 군대

이 항공기는 좌초된 군대를 구출하기 위해 오는 소함대를 보강할 것이며, 나중에 영국 해군의 구축함, 순찰선, 지뢰 찾기, 트롤어선, 대잠정, 건보트, 대공포, 병원, 상점 및 모듬된 다른 선박. 요트와 어선은 거대한 해군 선박만큼이나 이 작전의 일부가 될 것입니다. 이것은 영국 군대와 전쟁을 계속할 수 있는 그녀의 능력을 구출하기 위한 전면적이고 전면적인 작전이었기 때문입니다.

BEF가 남은 동맹국들과 함께 운하와 다른 수로를 따라 즉석 방어선을 조직함에 따라 모두가 힘을 합쳐야 할 것입니다. 그들은 독일인을 궁지에 몰아넣고 해변에 있는 사람들은 집결과 승선 지점을 조직했습니다. 다음으로 지휘봉은 해협을 가로질러 방대한 수의 병력을 안전하게 수송해야 하는 영국 해군에게 전달되고, 체인의 마지막 연결은 RAF로부터 지속적인 공중 엄폐 형태로 제공되어야 합니다. 3개 무기 중 하나라도 전체 임무에서 실패하면 전체 작전과 아마도 영국의 전체 전쟁 노력이 재앙으로 끝날 것입니다.

그날 늦게 덩케르크에 도착한 해군 상급 장교(SNO-Dunkirk) 대위 윌리엄 G 테넌트(William G Tennant)는 대학살을 조사했습니다. 영국 해군의 대형 선박이 정박할 항구가 없으면 해변에서 많은 사람들을 끌어내는 것이 불가능할 것입니다.(더 큰 선박은 수선 아래로 상당히 긴 바닥을 가지고 있어 공해에서 더 안정적이지만 얕은 연안 해역을 항해할 수 없습니다.) 그는 더 작은 배가 필요했고 도버에게 다음과 같이 신호를 보냈습니다.

"가능한 모든 선박을 덩케르크 동쪽 해변으로 즉시 보내주십시오. 내일 밤 대피가 문제”라고 말했다.

더 가볍고 바닥이 평평한 선박을 사용하여 사람들을 해변 사이로 이동시키고 배를 바다에 더 멀리 보내는 것이 이제 필수적이었습니다. Dunkirk의 부두에서 가장 가까운 해변은 Malo-les-Bains였습니다.

대피에 사용된 다른 곳은 Bray-Dunes와 La(또는 De) Panne이며, 둘 다 더 동쪽(후자는 프랑스-벨기에 국경 바로 너머)으로 전체 대피 구역을 서쪽에서 동쪽으로 약 20km로 만듭니다.

해군이 해변을 미친 듯이 조직하는 동안 육군은 덩케르크 주머니가 무너지는 것을 막기 위해 필사적인 후위 작전을 계속했습니다.

이를 위해서는 모든 관련자들의 헌신적인 전문성과 용감함이 필요했습니다. 자비롭게 선택되어 다음으로 떠날 부대가 되거나 압도적인 역경에 맞서 라인을 지키는 부대가 되었기 때문입니다.

버나드 몽고메리(Bernard Montgomery) 소장과 그의 3사단에 속한 13,600명의 병사들은 4개 사단과 5개 사단이 전선을 지키는 동안 해변에 빠져 해변으로 향하는 운이 좋은 사람들 중 일부였습니다. 또한 3개 대대, 척탄병 근위대(1개 보병 사단)의 병사들이 주머니를 방어하는 데 참여했습니다.

그들의 임무는 5월 27일 저녁에 반격하여 계속되는 독일의 맹공의 압력으로 무너지고 있는 다른 영국군과 벨기에군을 돕는 것이었습니다.

Doug Dilby의 'Fall Gelb 1940(2): 저지대 공수 공격'은 다음에 일어난 일을 설명합니다.

“태양이 등 뒤에 있고 견고한 방어가 앞에 있는 가운데 경비병들이 공격을 시작했습니다… 5개 포병 연대의 포격 지원을 받았습니다. 그러나 곧 그들은 중포와 박격포 사격을 받았고, 5피트 너비의 깊은 개울과 '수많은 울타리'를 건너는 번거로운 상황 때문에 속도가 느려졌습니다.”

멀리서 농장이 불타고 있는 동안 기관총은 곧 근처 나무 뒤에서 총알을 쏘았습니다.

“1개와 2개 중대가 (Comines-Ypres 운하)에 도달할 때까지 그들은 엄청난 사상자를 입었고 전선을 유지할 수 없었고 3개와 4개 중대가 파낸 곳으로 0.4마일 후퇴했습니다. 곡괭이와 삽과 같은 총검 - 긴 도랑에서. 대대는 독일군의 포격과 공격에 맞서 밤새도록 그리고 다음날까지 버텼다.”

5월 27일 공격을 시작한 것으로 추정되는 412명 중 9명의 장교와 270명의 병사가 마침내 5월 28일 오후 10시에 덩케르크로 철수했다. 그들 중 다수는 신호, 수송 및 중화기로 최전선 보병을 지원하는 보조 요원이었을 것입니다.하지만 전투의 이 시점에서 많은 부대는 손실과 전투의 혼란으로 인해 이미 힘이 부족했을 것입니다.

영국군과 프랑스군이 계속 싸우고 있는 동안 벨기에군은 사태를 진정시킬 준비를 하고 있었습니다. Dunkirk 1940에서 Dildy는 Leopold 왕이 BEF의 총사령관인 Lord Gort에게 전화를 걸어 이렇게 말했습니다.

“[우리]가 싸움을 계속할 수 없을 때가 빠르게 다가오고 있습니다. [나는] 붕괴를 피하기 위해 항복할 수밖에 없다.”

레오폴드는 자신의 나라가 독일군에 휩싸이고 사상자로 가득 찬 병원과 탄약 보급품이 빠르게 소진되는 상황에서 더 많은 것을 할 수 없었습니다. 이제 그의 유일한 희망은 항복하고 그의 백성이 더 이상 불필요한 고통을 받지 않도록 하는 것이었습니다.

혼자 싸우면서 프랑스와 영국은 날씨(5월 28일 특히 흐림)와 전날 독일군의 공습으로 시작된 기름 화재의 짙은 연기로 인해 잠시 쉼을 얻었습니다. 이 감소된 가시성은 그날 루프트바페에서 비교적 가벼운 75회의 폭격 출격을 의미했습니다.

그렇다고 RAF가 교전하는 것을 막지는 못했지만 Messerschmitt Bf 109의 전투기 호위대가 폭격기를 매우 효과적으로 차단하여 폭격기 한 대만 격추되었습니다. 게다가 Bf 109는 단 2대만 스핏파이어 3대, 호커 허리케인 8대, 디파이언트 3대(전방포가 아닌 포탑 기반의 신형 항공기)에 손실되었습니다.

필사적인 공중전 아래에서, 느린 추출 속도로 이 시점에 좌절한 테넌트 대위는 작전의 효율성을 크게 향상시키려 했습니다.

“전날 밤 2200시에 테넌트 대위는 현대식 1,162톤의 해협 여왕(Queen of the Channel)인 수송선 중 하나에게 Jetee de l'est('동쪽 두더지'로 알려짐)의 항구쪽에 도킹을 시도하도록 지시했습니다. 영국 사람들이). 이것은 오래된 요새의 기초에서 항구의 입구까지 뻗어 있는 1,280미터 길이(4,200피트)의 바위가 많은 방파제였습니다. 무너진 돌덩이에 세워진 높은 말뚝 꼭대기에는 너비가 약 2미터에 달하는 나무 통로가 있었습니다.”

이 기능은 전체 대피에서 중요하고 상징적인 부분이 될 것입니다.

"도박이나 승선 부두로 설계되지는 않았지만(방파제는 거친 바다에서 항구를 차단하는 역할을 했습니다), 어둠 속에서 WJ Odell 선장은 교차 채널 증기선을 부두로 끌어올렸고, 선원들은 헤드 로프를 빠르게 만들고 그는 옆으로 뒤틀렸습니다. , 앞뒤 라인으로 고정됩니다. 테넌트가 지켜보고 있는 동안 600명의 군대가 임시 부두를 따라 내려와 사다리와 갱플랭크를 통해 해협의 여왕에 탔습니다.”

이 기능의 잠재력을 깨달은 Tennant는 두더지를 따라 그리고 두더지로 들어가는 인적 및 해상 교통의 순환을 조직화하여 적재 시간을 최소화하고 각 선박에 탑승하는 사람의 수를 최대화했습니다. 해협의 여왕은 이후 독일 폭격기에 의해 침몰되었지만, 새로 활성화된 작전이 현재 진행 중이며, 첫날에 제거된 7,669명보다 더 많은 사람들이 해변에서 뽑혔습니다.

불행히도, Luftwaffe 공격은 5월 29일에 강화되었습니다. 영국에서 작전을 수행하고 현지에서 수행하지 않았기 때문에 RAF는 더 큰 사거리가 요구되어 적보다 오래 비행할 수 없었습니다.

RAF 활동의 이러한 격차는 그날 여러 척의 함선을 폭격한 독일군에 의해 완전히 이용되었습니다.

지친 병사들은 웅크리고 폭격을 견뎌냈고, 주변의 폭력 속에서도 잠을 잘 자고 배나 다른 선박으로 안내될 차례를 기다렸습니다.

이 남자들 중 한 명이 덩케르크에서 BEF의 왕립 육군 서비스 군단에 있었고 상황이 얼마나 무서운지 회상했던 찰리 브라운이었습니다.

"당신은 도랑에 있습니다 ... 그리고 당신은 '맙소사 (폭탄)를 떨어 뜨리고 끝내십시오'라고 스스로에게 말합니다. 그들은 (Stukas) 차례로 내려오고, 휘파람을 불었습니다. 오, 가장 무서운 소리.”

"무서운 소음"은 사고가 아닙니다. Stukas가 끔찍했던 만큼, 그들은 대공포에 상당한 취약성을 가지고 있었습니다. 땅을 향해 뛰어내릴 때 울부짖는 사이렌은 지상에 있는 사람들에게 심리적 소란을 일으키고 그들을 격추하려는 자의 조준을 날려버릴 수 있도록 정확하게 설치되었습니다.

Alistair Horne은 'To Lose a Battle: France 1940'에서 치명적인 페이로드를 전달하기 전에 그들을 격추시키는 것이 매우 중요했음을 상기시킵니다.

“중폭탄의 폭발력은 말 그대로 배터리를 뒤집어 놓고 총을 부수고 대공 기관총의 작동 부품을 흙과 모래로 채웠습니다. 콘크리트 벙커에 있는 관찰자들은 먼지와 연기에 눈이 멀었고 모든 곳에서 전화선이 끊어졌습니다.”

덩케르크 해변에 있는 사람들이 숨을 벙커도 없었고, 반격할 대공포도 없었습니다. 그들의 유일한 방어 수단은 공세였습니다.

RAF의 어려움에도 불구하고 47,310명의 병사가 5월 29일 여전히 영국으로 돌아왔으며, 이는 루프트바페의 야만적인 공격에도 불구하고 Dynamo가 이전보다 훨씬 더 효율적인 속도로 운영되고 있음을 증명했습니다.

해변 너머로 덩케르크 주변은 이제 대부분 폐쇄되었고 방어선은 점점 더 강화되었습니다. 그러나 BEF의 145여단은 여전히 ​​그 밖에 있었다.

“21시 30분에 어둠이 내리자 용감한 수비군이 단일 기둥으로 북동쪽으로 이동했습니다. 그러나 그들은 곧 (독일군)과 마주쳤고… 밤새도록 계속되는 전투에서 종대는 작은 그룹으로 분열되었습니다. 일출 후(사령관 준장) Somerset, 40명의 장교와 거의 2,000명의 군대가 포위되어 Watou 근처에서 항복했습니다. 나머지는 흩어지고 2~4일 후에 마침내 주변으로 흩어졌습니다.”

5월 31일까지 이 전선은 92,000명의 영국군과 156,000명의 프랑스군으로 구성되어 120,000명의 독일군에 맞서게 되었습니다.

흥미로운 점은 독일이 여전히 프랑스와 저지대에 대한 전반적인 공격을 수행하고 있었기 때문에 덩케르크가 주요 초점이 아니었다는 것입니다. 그날이 되어서야 그곳의 다양한 독일 작전이 마침내 한 사령관의 우산 아래 있게 되었습니다.

군대가 연합군 전선을 돌파하려고 준비하고 Nieuport 운하를 가로지르는 교주 다리를 건너려고 준비하고 있을 때, 방어 노력에 투입된 다수의 복엽기로부터 갑작스러운 공격을 받았습니다. , 그들의 준비를 망치고 있습니다.

Messerschmitts는 성가신 반격을 처리하기 위해 곧 파견되었지만 다수의 Hawker 허리케인이 급습하여 그들 중 3명을 차례로 격추했습니다.

전투 중 RAF와 함께 호커 허리케인 조종사이자 비행대장으로 근무한(동명 언론 남작의 아들) Max Aitken 경은 작전에서 자신의 역할이 얼마나 중요한지 잘 알고 있었습니다.

“우리의 임무는 적 항공기가 (덩케르크에서) 그 부대에 접근하는 것을 막는 것이었습니다. 저를 믿으십시오. 적 항공기가 덩케르크에서 공중 우위를 점했다면 해변에서 그 동료들을 학살했을 것입니다. 그들은 아무 일도 할 수 없었고, 총도 없었고, 대공포도 없었고, 독일 폭격기와 독일 급강하 폭격기(Stukas)가 그들을 죽였을 것이고 우리는 그 군대를 제거할 수 없었습니다.”

해변에 관한 것만이 아닙니다.

“물론 독일군이 시도한 또 다른 일은 배를 침몰시키는 것이었습니다. 그들은 동료들이 영국으로 수영할 수 없다는 것을 알고 있었습니다. 그래서 배에 올라타려고 했고, 이 배들을 가라앉힐 수 있었다면 영국군은 갇혔을 것입니다.”

덩케르크에 있던 많은 병사들은 나중에 RAF가 통과하고 폭격한 여러 대의 비행기 때문에 RAF가 제 역할을 하지 못하고 있다고 투덜거렸다. 그들은 그들의 부재로 인해 자신의 조종사가 눈에 띄게 느껴졌습니다.

군인들이 깨닫지 못한 것은 RAF가 다른 곳에 있었기 때문에 정확히 그들에게 보이지 않아 루프트바페를 저지하는 데 도움이 되었다는 것입니다. 덩케르크에서의 상황이 나빴지만 더 많은 독일 항공기가 통과했다면 훨씬 더 나빴을 것입니다. 그들을 저지하고 프랑스 전역에서 전투를 벌이는 과정에서 RAF의 전투기 사령부는 전체 항공기의 절반을 잃었고 대부분은 덩케르크 주변에 있었습니다.

그러나 폭격기만이 문제가 아니었다. 독일 포병은 이제 항구에도 포격을 시작할 수 있을 만큼 가까워졌습니다. 강한 바람과 거센 파도가 5월 31일 대피하는 사람들을 시험하고 있었고, 노력에 합류한 여러 척의 소형 보트가 전복되었습니다.

위의 하늘에서 Messerschmitts는 RAF 전투기와 결투를 계속했으며 폭격기는 그날 세 차례 공격을 받았습니다. 그들은 그 중 6대와 4대의 전투기를 쓰러뜨렸지만 6대의 Spitfires, 8대의 허리케인, 5대의 Defiants로 인해 캠페인에서 가장 큰 손실을 입었습니다. 물론, 해변의 남자들도 '반항적'이었고, 구조를 위해 가차없이 보내진 배에 계속 올라타기 위해 공습과 포병 사격에 용감했습니다. 그날 53,230명이 나왔다.

6월 1일은 더 나빴습니다. 사실, 공습 측면에서 지금까지 최악의 날이었습니다. 일반적인 병참 장애에 따라 RAF 대응의 큰 격차를 특징으로 하는 5가지 주요 급습. 그 결과 많은 경우에 스투카 무리가 맑고 푸른 하늘에서 뛰어내리며 탑재물을 떨어뜨리는 불운한 배와 사람들에게 비명을 질렀습니다.

RAF가 존재하여 적과 교전할 수 있었을 때, 그들은 14대의 적 항공기에 16대의 전투기를 잃었습니다.

물론 선박도 타격을 입었습니다.

“Foudroyant는 기동이 불가능한 경로 X(Y와 Z가 다른 탈출 경로)의 좁은 수로에 갇혀 'Stukas의 구름에 잠겼습니다. 3번의 직접적인 명중과 수많은 근접 실패로 산산이 부서진 이 대형 프랑스 구축함은 빠르게 전복되어 침몰했습니다. 프랑스 보조 지뢰 찾기, 예인선, 트롤 어선 2척, 모터 요트 1대가 157명의 선원을 구조했습니다.”

다른 배들도 공격을 받았고, 2,000명의 생존자들은 빠르게 침몰하는 브라이튼 퀸(Brighton Queen)에서 홀로 구조되었습니다.

6월 2일 말까지 영국군은 덩케르크에서 대부분 빠져나갔고, 여전히 방어선 가장자리에서 벌어지고 있는 모든 전투의 혼돈 속에 남겨진 엄폐물을 제외하고는 남아 있었습니다. 프랑스군은 이제 철수하기 위해 줄을 서고 있었지만, 바르텔레미 장군의 지휘 하에 지친 군대가 바다를 향해 진군하는 동안 이것은 매우 잘못되었습니다.

“그의 느슨하고 지친 전사들이 말로-레-뱅을 향해 걸을 때, '대규모 군대가 구체화되었습니다.[d]… 그의 접근에 거의 단단하게 얼어 붙은 거대한 인간의 강'.

이 뒤섞이고 무질서한 집단은 수송 기사와 병기 부대와 같은 보조 병사로 구성되었으며, 그들의 규율과 질서가 매우 부족하여 바르텔레미의 더 제복을 입은(일부는 더 그럴 자격이 있는) 병사들의 철수를 심각하게 방해했습니다. 프랑스 역사가 자크 모르달은 “덩케르크 서사시에서 이보다 더 가슴 아픈 에피소드는 없었다”고 말했다.

이러한 좌절에도 불구하고, 46,792명의 프랑스군은 여전히 ​​그날 철수했다.

전체 작전의 성공과 관련하여 대부분의 소식통은 약 338,000명의 병력이 구조되었다고 말합니다. 거의 맞는 말이지만 실제로는 상황이 더 복잡했습니다.

딜디는 308,888명의 병력이 영국 선박을 타고 영국으로 돌아갔고 48,474명이 프랑스 선박을 타고 덩케르크에서 대피했다고 밝혔습니다. 비록 그것이 곧 그렇게 될 가능성이 점점 더 높아 보인다 하더라도). 물론 작전은 순조롭지 않았고 많은 프랑스군이 영국 함대에 탔고 122,000명이 영국으로 갔다. 소수가 남았고 나머지는 전투를 계속하기 위해 아직 함락되지 않은 프랑스 지역으로 곧 반환되었습니다.

더 복잡한 것은 비록 그것이 프랑스에서 철수한 대부분의 영국군을 차지했지만 Dynamo만이 이러한 성격의 작전을 수행한 것은 아니라는 사실입니다. 덩케르크에서 철수한 전체 병력 중 221,504명이 영국군이었다. 추가로 솜 남쪽에 있던 144,171명의 영국인과 캐나다인이 덩케르크 작전 3주 후에 '공중' 작전과 '순환' 작전에서 탈출했습니다. 이로써 대륙을 탈출한 영국군과 캐나다군의 총 수는 365,675명이 되었습니다. 언급한 바와 같이 원래 약 50,000명만 탈출할 것이라고 생각했던 것을 감안하면 인상적인 수치입니다.

결국 BBC의 '덩케르크의 이면'에서 지적한 바와 같이 예상을 뛰어넘는 결과로 전쟁이 계속됐을 수도 있다. 영국의 개선된 전망은 단독으로 싸우는 데 도움이 되었을 뿐만 아니라 나중에 미국이 전쟁에 참여하도록 영감을 줄 수도 있었습니다.

우리가 알고 있는 바와 같이, 궁극적인 승리로 가는 길은 멀었지만 덩케르크는 그 여정의 다음 단계를 가능하게 만들었습니다.

“프랑스 전투는 끝났다. 영국 전투가 시작됩니다. 이 전투에 기독교 문명의 생존이 달려 있습니다. 그것은 우리 자신의 영국 생활과 우리 제도와 제국의 오랜 지속성에 달려 있습니다. 적의 모든 분노와 힘이 머지않아 우리를 향해야 합니다. 히틀러는 그가 이 섬에서 우리를 무너뜨리거나 전쟁에서 져야 한다는 것을 알고 있습니다. 그러므로 우리의 의무에 대비하고, 대영 제국과 그 영연방이 천 년 동안 지속되더라도 사람들은 여전히 ​​말할 것입니다. '지금이 그들의 최고의 시간'이었습니다."

영국 전투: Luftwaffe가 패배한 방법의 내부 이야기

물론 파시즘과의 싸움에서 많은 '가장 좋은 시간'이 있었습니다.

대륙으로 돌아온 프랑스군은 대부분의 영국군과 많은 영국군이 도망칠 기회가 있을 때까지 계속해서 전투를 벌였습니다.

마지막 배가 사라지고 덩케르크 전역이 막바지에 이르렀을 때, 프랑스 사령관 보프레르 장군은 덩케르크의 붉은 벽돌 호텔 드 빌에서 반대 번호인 독일군 크랑 중장을 만났습니다. 그건 끝났다.

공식 행사에서 두 사람은 크란츠의 강철 투구를 프랑스 장군의 케피(군모)로 교환했습니다.

Beaufrere의 항복을 수락한 Craz는 다음과 같이 물었다.

프랑스 전투와 덩케르크 작전에 대한 자세한 내용은 Doug Dildy의 'Dunkirk 1940: Operation Dynamo'와 'Fall Gelb 1940(1)' 및 'Fall Gelb 1940(2)'를 참조하세요. 'Battles of World War II' 시리즈의 'France 1940: Blitzkrieg in the West'에서 추가 정보를 제공합니다. 더 많은 군사 역사를 보려면 Osprey Publishing을 방문하십시오.


1940년 프랑스 기병대

게시자 데이비드 레만 » 2005년 4월 30일, 23:28

이 기사에는 이미 별도의 스레드에 있는 Hannut 및 Gembloux 전투가 포함되어 있습니다.
내 원본 Word 및 .pdf 파일에 여러 지도 사진을 포함했지만 여기에 개별적으로 첨부하기에는 너무 게을렀습니다.


1940년 프랑스 기병대

1932-1935년에 프랑스 최초의 완전 자동화/기계화 부대인 1e DLM(Division Légère Mécanique = Light Mechanized Division)이 탄생하고 개발되었습니다. 2e DLM은 1937년에, 3e DLM은 1940년 2월에 태어났습니다. 1940년 5월 10일에 3개의 DLM(1e DLM, 2e DLM 및 3e DLM)이 Prioux 장군의 지휘 하에 프랑스 기병 군단을 구성합니다.

DLM은 DCR보다 더 강력하고 더 빠르고 더 이동성이 있습니다. 현대 기동전에 완벽하게 적응한 부대입니다. "빛"이라는 용어는 속도와 이동성을 나타냅니다.

1e DLM과 2e DLM은 효율적인 승무원과 전문가를 갖춘 매우 잘 훈련된 사단(사단 수준에서도 군단 수준)이 되었습니다. 기동과 훈련은 1935년, 1936년, 1937년, 1938년, 1939년에 대규모로 조직되었고 마지막 사단 훈련은 1940년에 이루어졌습니다. 여기에는 요새 후방의 심층 침투, 근접 항공 지원을 통한 협력 및 긴밀한 무기 간 협력이 포함되었습니다. 승무원은 탱크와 작동 방법을 알고 있었습니다. 포수는 숙련되고 훈련되었습니다.1940년에 결성된 3e DLM은 말을 타고 군 복무를 한 예비군만 있었고 다른 DLM에서 온 일부 장교와 전문가를 제외하고 일부는 교전 직전에 자신의 탱크를 발견했습니다.

기병 군단과 이에 상응하는 사령부는 1939년 9월에 시작된 동원으로 창설되었습니다. 1940년 5월 25일 Prioux 장군이 제1군을 지휘하고 Langlois 장군이 기병 군단의 수장으로 그를 교체할 때까지 지휘하에 있습니다. 기병 군단은 처음에 1e DLM과 2e DLM만 포함합니다. 그런 다음 1e DLM은 1940년 5월 10일 네덜란드에서 작전하기 위해 7군에 배속되었습니다. 1940년 3월 26일 기병 군단에서 3e DLM으로 대체되었습니다. 1940년 서부 캠페인 동안 기병 군단은 1, 2 또는 3개의 DLM.


각 DLM에는 약 10,400명의 남자와 3,400대의 차량이 포함되었습니다.
• 1개 본부
• 1개의 경전동 여단(BLM = Brigade Légère Motorisée)과 2개의 기갑 기병 연대(RC = Régiment de Cuirassiers 또는 RD = Régiment de Dragons).

• 1개 사단 AT 편대(EDAC = Escadron Divisionnaire Anti-Char)
• 1개 사단 수리 및 복구 중대
• 1개의 동력화 포병 연대(모든 지형 트랙터 포함)
• 1개의 전동 AT 배터리(BDAC = Batterie Divisionnaire Anti-Char)
• 전동 AA 배터리 1개(BDAA = Batterie Divisionnaire Anti-Aérienne)
• 1개 공병 대대(3개 동력 중대 및 교량 중대)
• 1개의 전신 회사
• 라디오 회사 1개
• 캐리어-비둘기 분리 1마리
• 1 HQ 자동차 운송 회사
• 1 사단 쿼터마스터 그룹
• 1분과 의료 그룹


1940년 6월 초에 5 DLC의 잔해는 DLM "type réduit"로 변환될 예정이었습니다.
• 1e DLC를 4e DLM으로
• 2e DLC를 5e DLM으로
• 3e DLC를 6e DLM으로
• 4e DLC를 7e DLM으로
• 5e DLC를 8e DLM으로
악화되는 군사 상황은 4e DLM과 7e DLM만이 실제로 형성되었음을 의미했습니다.

1e DLM, 2e DLM 및 3e DLM도 6월부터 축소된 DLM으로 재구성되어 덩케르크에서 대피한 남성이 영국에서 통과한 후 프랑스로 돌아왔습니다. 이 5개의 DLM은 1940년 6월 25일까지 싸웠습니다.


기병 탱크는 "에스카드론"(1 에스카드론 = 1 중대) 및 "펠로톤"(1 펠로톤 = 1 소대)으로 구성됩니다. 예를 들어 4e Régiment de Cuirassiers와 같은 기병 부대에는 44 Somua S35 및 43 Hotchkiss H35(각 모델의 예비 탱크 4개)가 있습니다.

• 연대 지휘 탱크 1대(소무아 S35 1대)

• 1 Somua S35 중대 그룹 = 43 Somua S35 :
--o 1 Somua S35 중대 그룹 지휘 탱크 (1 Somua S35)
--o 1중대(21 Somua S35) (1개의 "escadron"과 4개의 "pelotons")
---- 1 중대 사령관 탱크
---- 5개 전차로 구성된 4개 소대
--o 3중대(소무아 S35 21대)(1개의 "에스카드론"과 4개의 "펠로톤")
---- 1 중대 사령관 탱크
---- 5개 전차로 구성된 4개 소대

• 1 Hotchkiss 비행 중대 그룹 = 43 Hotchkiss H35 :
--o 1개 중대 그룹 사령부 탱크(1 Hotchkiss H35)
--o 2중대(21 Hotchkiss H35) (1개의 "escadron"과 4개의 "pelotons")
---- 1 중대 사령관 탱크
---- 5개 전차로 구성된 4개 소대
--o 4 중대(21 Hotchkiss H35) (4개의 "펠로톤"이 있는 "에스카드론" 1개)
---- 1 중대 사령관 탱크
---- 5개 전차로 구성된 4개 소대

1940년 서부 전역이 시작될 때 북동 지역에는 83개의 프랑스 사단(3개의 DLM, 3개의 DCR, 5개의 DLC, 72개의 보병 사단 및 4개의 기병 여단)이 있습니다. 6개의 DCR/DLM 기갑 사단은 기갑 사단과 전력 및 결합 무기 면에서 결코 동등하지 않았습니다. 또한 10개의 영국 사단(BEF), 22개의 벨기에 사단(그러나 실제 병력은 12개 사단에 해당함) 및 8개의 네덜란드 사단이 있습니다. 따라서 연합군은 총 136개의 독일 사단에 대항할 수 있는 123개 사단의 힘(113개 사단의 실제 강점은 벨기에 사단)을 가지고 있었습니다. 마지노선에 13개의 프랑스 사단이 있고, 처음에 이탈리아군을 상대하기 위해 남은 6개의 프랑스 사단이 있습니다.

연합군 Dyle-Breda 계획은 오른쪽 측면에 있는 Ardennes와 Sedan 지역을 경첩으로 사용하여 프랑스 1군과 7군, BEF와 함께 벨기에와 네덜란드에서 독일의 공세를 저지하는 것입니다. 3개의 프랑스 DLM은 연합군 보병의 배치를 허용하기 위해 Armee Gruppe B(3 Panzerdivisionen)의 독일군을 지연시키고 벨기에 및 네덜란드군과 연락을 취해야 합니다. 따라서 프랑스군은 빠른 기계적 힘을 가지고 있지만 대공 방어가 부족하고 심각한 공기 덮개가 없습니다.
아르덴과 뫼즈 강의 방어는 프랑스 9군과 2군이 담당합니다. 프랑스군 7개 사단은 일반적으로 장비가 부족합니다(55e DI 및 71e DI와 같은 대공포가 없는 경우도 있지만 각각 12개와 8개만 있는 경우도 있음). 62포 대신 AT포) 7개를 포함한 40개 독일 사단에 맞서 Meuse 강(Houx에서 Sedan까지 - 각 사단당 15-30km인 반면, 보병 사단은 이론적으로 5-7km 전선만 방어해야 함)에서 과도하게 확장된 전선을 방어했습니다. 약 1400대의 독일 폭격기와 공격기가 몇 시간 동안 작은 지역에 집중된 Panzerdivisionen이 집중되었습니다. 프랑스군은 좋은 포병 지원에만 의존할 수 있지만 매우 불충분한 요새에만 의존할 수 있습니다. 마지노선은 그 자체로 룩셈부르크와의 국경에서 실제로 멈추고 있습니다.

Blanchard 장군(프랑스 제1군)은 벨기에 군대가 벨기에에 프랑스 군대를 배치할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 독일군을 지연시킬 수 없다고 판단하여 벨기에 진입을 반대했습니다. 실제로 벨기에의 중립에 대한 집착은 독일 침공 이전에 연합군이 벨기에에 진입하는 것을 허용하지 않았습니다. 그는 약 1주일에 필요한 시간을 평가했다. 벨기에군은 또한 미래의 프랑스 진지에 확고한 진지와 대전차 도랑을 준비했어야 했지만 Gembloux 옆에 대전차 도랑의 시작을 제외하고는 아무 것도 하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 최고 사령관인 가믈린 장군은 Dyle-Breda 작전에서 몇 가지 이점을 보았습니다.
• 프랑스 북동부의 산업 지역 보호
• 마지노선과 북해 사이 전선을 70km 단축
• 벨기에 군대를 구출하고 연합군 전체 배치에 통합할 수 있는 더 나은 기회 제공
영국인들은 물론 가능한 한 본토에서 전쟁을 원했습니다.

조르주(북동부 총사령관)와 빌로트(1군단) 장군은 에스카우트 강에서 이 작전의 축소 버전만이 실제로 가능하며 딜-브레다 선이 너무 멀다고 생각했다. 2e DLM과 3e DLM으로 벨기에에서 독일군을 지연시키는 임무를 맡게 될 기병군단의 사령관인 Prioux 장군은 같은 관점을 공유했고 벨기에군이 독일군을 상대할 수 있다고 생각하지 않았다.
뮤즈강의 9군 사령관인 코랍 장군도 딜-브레다 작전에 반대하며 자신의 병력이 약하고 방어해야 할 전선이 너무 커서(5개 사단이 5개 사단이 아닌 1개 사단에 20~30km) -7 킬로미터). 다소 공격적인 성향으로 알려진 지로 장군(프랑스 7군)도 벨기에에서의 작전에 반대한다. 그럼에도 불구하고 Gamelin은 계속해서 벨기에에서 Dyle의 프랑스군과 교전을 벌였을 뿐만 아니라 네덜란드에서 작전을 수행하는 7군의 잠재력도 고려하여 나중에 결정적인 예비군이 될 수 있었던 병력을 희생했습니다.

1940년 5월 10일 독일군은 네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크를 공격합니다. 약 4,500명의 공수부대(공수부대 및 글라이더 부대)와 브란덴부르크 특공대가 알베르트 운하에 있는 2개의 다리를 포함하여 여러 중요한 다리를 탈취하여 16세를 가능하게 했습니다. Panzerkorps는 Maastricht를 빠르게 건너 점령합니다. Eben Emaël 요새는 특수 공격 그룹에 의해 빠르고 쉽게 패배합니다. 밤 동안 독일 엔지니어들은 뫼즈 강을 건너기 위해 다리를 건설합니다.


1. 벨기에의 기병대

프랑스 기병 군단(2e 및 3e DLM)은 5월 10일 10시 30분에 벨기에에 진입하고 프랑스 제1군이 뒤를 이었습니다. 그들은 독일의 공격이 있기 전에 이동할 수 있기를 바랐지만 벨기에의 중립성으로 인해 불가능했습니다. Prioux 장군은 참모진에서 대위 Métivier를 보내 벨기에 제3군단의 사령관인 Krahe 장군과 연락을 취합니다. 그는 벨기에인들의 작은 협력 의지를 보고했다. 그는 또한 Gembloux 주변에 계획된 "Cointet" 모바일 AT 장애물이 배치되지 않았으며 Perwez 주변에서 몇 킬로미터 더 멀리 완전히 분산되어 있다고 언급했습니다. 미래의 프랑스 위치는 벨기에에 의해 강화되어야 했지만 AT 도랑의 짧은 부분을 제외하고는 아무 것도 수행되지 않았습니다. 따라서 프랑스군은 완전히 준비되지 않은 위치에서 방어해야 합니다. 이러한 나쁜 소식에 덧붙여 벨기에 철도 노동자들은 파업에 들어갔고 기병 부대의 기갑 부대의 도착을 연기했습니다.

Prioux 장군은 독일의 막대한 공중 우위로 지연 임무를 수행하기 어려울 것으로 추정합니다. Dyle에 대한 작업은 이미 잘못된 것으로 보이는 두 가지 가설을 기반으로 했습니다.
• Gembloux에서 방어 위치의 가치
• 벨기에 군대의 저항 능력
그는 프랑스 1군의 3개 자동차 보병 사단만이 이미 벨기에로 이동하고 있었기 때문에 작전을 덜 야심찬 "Escaut" 작전으로 수정하기 위해 최고 사령부와 연락을 취했습니다. Bilotte, Georges 및 Blanchard는 모두 그에게 동의하지 않았습니다. 프랑스 제1군은 루프트바페에도 불구하고 밤낮으로 이동합니다. 기병 군단의 임무는 5월 14일까지 Hannut 주변의 독일군을 지연시킨 후 Dyle 강과 Meuse 강 사이의 Gembloux 간격에 배치된 프랑스 1군 뒤로 후퇴하는 것입니다.

5월 11일, 4.PzD가 뮤즈 강을 건너는 동안 기병 군단은 Huy 지역의 Ophelissem에 배치됩니다. 5월 12일 벨기에군은 앙베르와 루뱅 사이의 딜 강으로 후퇴하여 프랑스 기병군단의 측면이 노출되었습니다.

Hannut 전투(5월 12일-14일)는 2차 세계 대전의 첫 번째 대형 탱크 전투입니다. 411대의 프랑스 탱크(3e DLM 및 2e DLM)가 674대의 독일 탱크(4.PzD 및 3.PzD)와 대면합니다. 전투는 3e DLM이 보유하고 있는 지역에서 Petite Gette 시내와 Méhaigne 작은 강 사이에서 발생합니다. 2e DLM은 훨씬 덜 참여합니다. 5월 12일에는 4.PzD만이 실제로 참여했고, 3.PzD는 5월 13일에만 뫼즈 강을 완전히 건넜습니다.
이 지역은 탱크에 유리하므로 탱크가 더 많은 적에게 유리합니다. 독일군은 또한 루프트바페의 강력한 지원을 받는 반면 프랑스군은 각 DLM에 현대식 정찰기가 3대만 장착되어 있습니다. Hannut의 전투는 Somua S35 탱크가 적어도 Panzer III와 같을 수 있고 Panzer I과 Panzer II가 프랑스 탱크에 대해 다소 쓸모가 없다는 것을 보여줍니다.

Hannut 전투에서 Prioux 장군은 독일 전차 군단에 맞서는 실제 프랑스 전차 군단의 실제 지휘권을 가졌습니다. 그들은 독일군에게 큰 손실을 입혔다. 이러한 프랑스 탱크 군단의 사용은 3e DCR과 7e DLM을 그룹화한 Rethel 남쪽의 Aisne 및 Retourne 강 전투를 위해 6월부터 "그룹 뷔송"의 형성을 제외하고는 1940년 전역에서 독특합니다.

5월 14일, 독일군을 명령대로 차단한 후 이틀 동안 기병군단은 Gembloux에서 프랑스 전선 뒤로 후퇴합니다. Prioux는 프랑스 1군에 포병 일부를 보내라는 명령을 받았습니다. 젬블룩스 전투(5월 14일~15일) XVI. Panzerkorps는 Bruxelles-Namur 철도와 Gembloux 및 Ernage 도시에 방어선을 고정한 1e DM(Division Marocaine = 모로코 보병 사단)과 15e DIM(Division d'Infanterie Motorisée = 자동차 보병 사단)에 의해 다시 차단됩니다. 모든 독일군 공격은 격퇴되고 XVI. Panzerkorps는 큰 손실을 입습니다. 그럼에도 불구하고 독일군이 Sedan에서 돌파하면 벨기에에서 꽤 성공적인 연합군이 후퇴하게 될 것입니다.


1.1 하누트 전투(1940년 5월 12일~14일)

3. PzD
PzBfWg : 29
팬저 I : 117
판저 II : 129
기갑 III : 42
팬저 IV : 26
장갑차 : 56대(2.0cm L/55 주포 23대 포함)
3.7cm 박 L/45 : 51
2.0cm FlaK 30/38 : 24
8.8cm FlaK L/56 : 9
7.5cm LEIG : 24
15cm 시그 : 8
10.5cm leFH : 24
15cm sFH : 12
+ 부착된 M.G.-Btl.7 : 12 3.7cm PaK L/45
+ 부착된 II./Flak-Lehr-Rgt : 9 8.8cm FlaK L/56 및 24 2.0cm/3.7cm FlaK

4. PzD
PzBfWg : 15
팬저 I : 141
기갑 II : 111
기갑 III : 40
팬저 IV : 24
장갑차 : 56대(2.0cm L/55 주포 23대 포함)
3.7cm 박 L/45 : 51
2.0cm FlaK 30/38 : 24
8.8cm FlaK L/56 : 9
7.5cm LEIG : 24
15cm 시그 : 8
10.5cm leFH : 48
15cm sFH : 24
+ 부착 Pz.Jg.Abt.654 : 12 3.7cm PaK L/45
+ 부착된 M.G.-Btl.7 : 12 3.7cm PaK L/45

총 16. 판저코프
탱크: 674 (132 Panzer III 및 Panzer IV + 포함)
장갑차 : 112대(2.0cm L/55 주포 46대 포함)
3.7cm 박 L/45 : 138
2.0cm / 3.7cm FlaK : 72
8.8cm FlaK L/56 : 27
7.5cm LEIG : 48
12cm 시그 : 16
10.5cm leFH : 72
15cm sFH : 36
+ 14개 보병/오토바이 대대


2e DLM
핫치키스 H35 : 84
소무아 S35 : 88
장갑차 : 107 (40 Panhard 178 및 67 AMR33 / AMR35 ZT1 포함)
47mm SA37 L/53 AT 주포 : 8문
25mm SA34/37 L/72 AT 주포 : 12문
25mm 대공포 : 6문
75mm Mle1897 야포: 24문
105mm 야포 : 12문
+ 3개의 보병/오토바이 대대

3e DLM
핫치키스 H35 : 22
핫치키스 H39 : 129
소무아 S35 : 88
장갑차 : 40 (Panhard 178)
47mm SA37 L/53 AT 주포 : 8문
25mm SA34/37 L/72 AT 주포 : 12문
25mm 대공포 : 6문
75mm Mle1897 야포: 24문
105mm 야포 : 12문
+ 3개의 보병/오토바이 대대

총 프랑스 기병 군단
핫치키스 H35 및 H39 : 235
소무아 S35 : 176
장갑차 : 147대(80 Panhard 178 및 67 AMR33 / AMR35 ZT1 포함)
47mm SA37 L/53 AT 주포 : 16문
25mm SA34/37 L/72 AT 주포: 24문
25mm 대공포 : 12문
75mm Mle1897 야포: 48
105mm 야포 : 24문
+ 6개 보병/오토바이 대대

프랑스
• 411대의 탱크(176대의 Somua S35 및 37mm L/33 SA38 주포를 장착한 Hotchkiss 약 60대 포함)
• 147대의 장갑차
• 40 AT 건
• 12개의 대공포
• 72개의 야포
• 6개 보병/오토바이 대대

독일
• 674대의 탱크(132대의 Panzer III 및 Panzer IV 포함)
• 112대의 장갑차
• AT 건 165문(8.8cm FlaK L/56 27문 포함)
• 72개의 대공포
• 108개의 야포(72개의 10.5cm leFH를 포함하여 때때로 프랑스 탱크에 대한 직접 사격에 사용됨)
• 54개의 보병 총
• 14개 보병/오토바이 대대

3e DLM(일반 Langlois)은 2 Panzerdivisionen: 3.PzD(일반 Stumpff) 및 4.PzD(일반 Stever)와 직접 대결해야 합니다. 2e DLM(일반 Bougrain)은 부분적으로만 관련됩니다. 따라서 132대의 Panzer III 및 Panzer IV를 포함한 674대의 독일 탱크는 주로 88대의 Somua S35 탱크를 포함한 239대의 프랑스 탱크와 반대될 것입니다.

1940년 5월 10일, 2e DLM의 8e RC(Mario 대령), 3e DLM의 12e RC(Leyer 대령)가 Meuse 강, Liège 및 Maastricht를 향해 이동합니다. 기병단의 핵심이 하누트 지역으로 이동하고 있다.

5월 11일, Prioux 장군은 Petite Gette 시내와 Méhaigne 작은 강을 이용하여 방어선을 정박하여 Tirlemeont-Huy 라인에서 적을 기다리는 것을 선택합니다. Petite Gette 스트림과 Hannut 뒤의 북쪽 부분은 3e DLM에 의해 방어되며, 이는 본격 공격에 직면해야 하며, Méhaigne 작은 강 뒤의 남쪽 부분은 2e DLM에 의해 방어됩니다. 아침 동안 벨기에 군대가 후퇴하고 있으며, 기병 부대의 측면이 노출되어 다른 동맹국의 행동이 동일하고 효율적인 최고 지휘하에 있는 136개의 독일 사단과 달리 조정되지 않습니다. 프랑스 정찰 순찰대는 마스트리히트와 리에주 사이에 있는 독일 기갑부대와 접촉하고 있습니다.

3e DLM의 영역은 2개의 구역으로 깊이 조직되어 있으며 각 마을, 마을 또는 농장에 보병 거점을 두고 후방에 배치된 탱크 그룹의 지원을 받는 11e RDP(Clonel des Revouy)가 보유하고 있으며, 보병 위치.
북부 지역은 6e BLM(Colonel des Loges)이 방어합니다.
• 현재 정찰 순찰 중인 12e RC(40 Panhard 178 장갑차)
• 11e RDP(44개의 Hotchkiss 탱크가 있는 2개 보병 대대)
11e RDP의 2대대(II/11e RDP, 대위 Brau)는 Ophelissem 주변에 배치되고 11e RDP(III/11e RDP, 비행대장 Kientz)의 3대대는 Marilles와 Orp 주변에 배치됩니다.
남부 지역은 5e BLM(general de La Font)이 방어합니다.
• 1e RC(43 Hotchkiss H39 및 44 Somua S35)
• 2e RC(43 Hotchkiss H39 및 44 Somua S35)
• 11e RDP(22개의 Hotchkiss 탱크가 있는 보병 대대 1개)
Hannut과 Crehen 주변의 첫 번째 전선은 11e RDP(I/11e RDP, capitaine Lafargue)의 1 대대가 방어합니다. 2e RC(Touzet du Vigier 중령)는 2개의 Somua S35 비행 중대와 2개의 Hotchkiss H39 비행 중대로 이 첫 번째 전선을 보호하는 임무를 가지고 있습니다. 1e RC(Lietenant-Colonel de Vernejoul)는 Jauche에서 예비로 유지됩니다.
2e DLM은 또한 3개의 보병 대대와 1e RDP의 67 AMR33 / AMR35 ZT1 장갑차(대령 de Bellefon)와 13e RD(Juin de Baisse 중령)의 탱크로 심층 방어를 조직했습니다. 29e RD (Baruteau 대령).

Leyer 대령의 정찰 부대는 4.PzD를 5월 12일 9시까지 지연시킨 후 6e BLM의 위치로 다시 이동합니다. VIII에서 강력하게 지원하는 4.PzD 공격. Fliegerkorps(장군 폰 리히토펜)와 342 Ju87 "Stuka" 급강하 폭격기. 보병 1개 대대의 지원을 받는 Pz.Rgt.35(Eberbach 대령)가 프랑스군을 공격한 첫 번째 부대입니다. Hannut 지역은 Panzergruppe Eberbach의 공격을 받았습니다. I/11e RDP는 높은 연사력을 지닌 Panzer II의 2.0cm 주포로 인해 큰 손실에도 불구하고 견제하고 반격합니다. 독일 탱크는 도시의 중심에 도달했습니다. 2e RC의 3번대(Hotchkiss 전차, Sainte-Marie Perrin 대위)가 첫 번째 반격을 시작하여 프랑스 전차 11대와 독일 전차 5대가 파괴되었습니다. 다른 10대의 Hotchkiss 탱크는 퇴각하라는 명령을 받았습니다. Hotchkiss 전차의 80%에 해당하는 37mm SA18 L/21 주포의 비효율성은 100m에서 Panzer III와 Panzer IV를 파괴할 수 없다는 것이 입증되었습니다.

Crehen에서 Somua S35 탱크(Losisky 중위)는 4개의 독일 탱크, 1개의 AT 포 포대 및 여러 대의 트럭을 파괴합니다. Thisnes 옆에서 큰 손실에도 불구하고 프랑스군은 독일군을 저지하고 Eberbach 대령(나중에 4.PzD의 사령관이 됨)의 연대 지휘 탱크를 파괴합니다. Somua S35 탱크는 적에 대한 실제 돌격을 시작하고 Crehen 앞에서 독일의 진격을 막습니다. Somua S35 탱크의 역습 이후 여러 독일 탱크가 불타고 있습니다. 하루가 끝나면 Crehen은 두 번째 라인에서 Merdorp, Jandrenouille 및 Jandrain으로 다시 이동하는 프랑스 용 포테들에 의해 대피됩니다.

강력한 포병 준비를 마친 후 20:00에 Crehen과 Hannut 사이에서 독일군이 다시 공격을 시작합니다.프랑스 포병 준비에 이어 De Beaufort 대위가 이끄는 2e RC의 Somua S35 전차 대대 1개(전차 21대)의 반격이 이어집니다. Somua S35 탱크는 모든 독일 탱크를 세심하게 파괴하고 독일 총에 저항합니다. 이 공격은 후퇴를 강요받는 독일군에게 큰 손실을 입힙니다. 많은 Somua S35 탱크는 20-40 2.0cm 및 3.7cm 히트로 손상 없이 돌아옵니다.
4.PzD는 또한 Tirlemont 앞의 Petite Gette 개울에서 북쪽으로 더 많이 패배했습니다. Méhaigne 강을 더 남쪽으로 건너려는 독일군의 시도는 3e DLM에 반대하여 움직이는 탱크에 발사하여 3e DLM도 지원한 2e DLM의 탱크에 의해 패배합니다. 나머지 밤에는 포병 전투만 있습니다.

밤 동안 Hoepner 장군은 프랑스 전차에 대한 경전차의 비효율성을 깨닫습니다. 그는 Hotchkiss 탱크와 교전하지만 Somua S35 탱크와의 전투는 피하라고 명령합니다. 프랑스의 47mm L/32 SA35 주포는 800-1000m 거리에서 모든 독일 전차를 파괴할 수 있지만 3.7cm KwK는 표준 사거리(300-400m)에서 Somua S35에 대해 다소 쓸모없는 것으로 판명되었습니다. Somua S35 탱크는 근거리에서 Panzer III, Panzer IV 및 AT 건으로 무력화하고 장거리에서 직접 사격 시 8.8cm FlaK 또는 10.5cm leFH로 무력화해야 합니다.

5월 13일 3.PzD가 4.PzD에 합류합니다. 그럼에도 불구하고 새벽에 독일군이 아닌 프랑스군이 공격하고 있습니다. de Villèle 대위가 이끄는 2e DLM의 Somua S35 소대 6개(30대)가 5시 30분에 4.PzD의 남쪽 측면을 공격합니다. 그들은 독일 탱크를 학살했으며 손실은 매우 적었고 주로 AT 역할에서 8.8cm FlaK를 사용했기 때문입니다.

9시에 Luftwaffe는 Jauche, Merdorp 및 Jandrain을 대규모로 공격합니다. 10시, 독일군의 공격이 시작된다. 독일 보병은 III/11e RDP와 충돌하고 11:00에 3.PzD 및 4.PzD 공격의 탱크가 5km 미만의 전면에 집중되었습니다. Orp 방향으로 3.PzD, Jandrenouille 방향으로 4.PzD. 고슴도치로 구성된 프랑스 보병 거점은 물에 잠기고 많은 Hotchkiss 탱크가 파괴됩니다.

13시 30분에 Jauche에 예비로 배치된 1e RC(Colonel de Vernejoul)가 교전을 벌였습니다. 1e RC의 2중대(소무아 S35 탱크 21대, Ameil 대위)가 Jandrenouille 북쪽의 4.PzD 진지에 대한 남북 공격으로 시작됩니다. Somua S35 탱크는 독일군 진지의 800m에서 헐다운으로 정지합니다. 모든 독일 탱크는 숲 가장자리에 밀집되어 있습니다. Somua S35 탱크는 장거리에서 독일 탱크를 체계적으로 발사하고 학살합니다. 동시에 de Beaufort 대위(2e RC)가 이끄는 Somua S35 편대가 4.PzD의 다른 측면에 대해 남쪽에서 북쪽으로 반격을 시작합니다. 4.PzD는 많은 불타는 탱크를 잃어버리고 계획대로 배치할 수 없습니다.
3.PzD의 부대는 Ameil 대위의 Somua S35 전차의 측면을 공격하기 위해 교전했지만, 도중에 완벽하게 양각 처리되어 측면에서 교전하는 1e RC의 1대대(21 Somua S35, Mazeran 중위)와 조우합니다.
약 50개의 독일 탱크가 기절했지만 Somua S35 탱크는 탄약 부족으로 인해 위치를 포기해야 합니다. Racine 중위의 소대만이 손실 없이 퇴각할 수 있습니다. 2.0cm 및 3.7cm 포탄의 29발이 그의 탱크에 번호가 매겨져 있지만 심각한 손상은 없습니다. 1e RC의 Somua S35 탱크 42대 중 16대만이 5월 13일 저녁에 완전히 작동하고 있으며, 모두 20-40회의 충격으로 덮여 있으며 나머지는 수리해야 하거나 버려진/파괴되었습니다. 많은 독일 포탄이 너무 긴 범위에서 성공하지 못하고 프랑스 탱크에 대해 낭비되었습니다.
3.PzD는 더 운이 좋으며 대부분의 Somua S35 탱크는 이미 4.PzD와 교전 중입니다. 3.PzD를 지휘하는 스텀프 장군은 4.PzD와 달리 모든 프랑스 보병의 거점을 줄이려고 하지 않고 더 깊이 침투하려고 합니다. 그럼에도 불구하고 몇 대의 탱크가 Petite Gette 시내에 남아 있고 몇 대의 탱크가 II/11e RDP에 의해 방어되는 Marilles의 거점 앞에서 분실되었습니다.
du Vigier 중령(2e RC)은 3.PzD의 마지막 4개 소대(10개의 Hotchkiss 및 10개의 Somua S35 탱크)와 교전합니다. Jandrin은 포위되고 Jauche는 같은 운명에 가깝지만 Marilles는 프랑스 탱크의 엄호 아래 보병에 의해 대피할 수 있습니다.

3e DLM은 16:00에 새로운 위치로 다시 이동하도록 명령을 받았고 2e DLM은 17:00에 훨씬 덜 교전했습니다. 프랑스 제1군은 약 30km 뒤에 있지만 프리오 장군은 독일군을 5월 14일까지 연기하라는 명령을 받았습니다. 기병 군단은 15e DIM의 정찰 그룹인 4e GRDI(일반 Arlabosse)에 의해 Perwez 요새 지역에서 약 10km 후퇴합니다. 4e GRDI에는 오토바이 소대뿐 아니라 13대의 Laffly 50 AM과 12대의 Citroën-Kégresse P16 장갑차가 포함됩니다. 방어를 구축하는 데 실제로 유용한 자연적인 요소는 없으며 분산되고 다소 쓸모없는 "Cointet" 모바일 AT 장애물만 있을 뿐입니다.

이 기간 동안 루프트바페는 모든 프랑스 후방을 공격하고 최전선에서 프랑스군과 독일군이 너무 밀접하게 혼합되어 있습니다. 연료 공급 문제로 인해 XVI.Panzerkorps는 Jauche – Ramilles 라인에서 중지됩니다. 21시에 3e DLM이 새 위치에 배치되고 2e DLM이 5월 14일 초에 배치됩니다.

프랑스 기병대의 북쪽에 있는 영국군은 다일 강 뒤로 후퇴합니다. 프랑스군의 남쪽 벨기에군은 Bruxelles에서 퇴각합니다. 기병대의 양쪽 측면이 노출됩니다.
아침 동안 3.PzD와 4.PzD는 새로운 프랑스 배치의 중심을 강력하게 공격하지만 프랑스 포병과 완벽하게 양각된 탱크에 의해 패배합니다. 2e DLM과 3e DLM은 Gembloux 주변의 프랑스 1군 뒤로 후퇴하기 시작하는 15h00까지 적을 차단합니다. Prioux 장군의 기병대를 위한 임무 완수.

독일군은 s 중대(약 20대)의 프랑스 부대에 대해 전차대대(10기의 Panzer III와 6 Panzer IV를 포함하여 약 80대의 전차)로 공격한 적이 없습니다. 주된 이유는 주로 독일 측의 더 많은 라디오 세트로 인한 더 나은 전술 규정입니다. 프랑스 장교들은 후자의 독일 탱크 집중에 놀랐다고 인정했다.

1인용 포탑 덕분에 프랑스 탱크는 사용하기가 조금 더 복잡했을 것이며 순수한 근접 전투와 같은 전투에 참여하는 것보다 중거리/장거리에서 독일 탱크를 공격하는 다소 고정된 위치에서 더 자주 엠보싱 처리되었습니다. 잘 훈련된 승무원이 있는 1e DLM 및 2e DLM과 달리 3e DLM(다른 DLM의 일부 장교 제외)에는 말을 타고 군 복무를 한 예비군만 있었고 일부는 교전 직전에 탱크를 발견했습니다. 그들은 Suippes에 몇 발의 포탄을 쏘았고 이제 독일 기갑의 홍수에 직면했습니다! (이 눈에 도망가지 않았다는 것은 여전히 ​​놀라운 일이다.) 상황을 악화시키기 위해 3e DLM의 Somua 대부분은 3명이 아닌 2명의 승무원으로 전투에 참여했으며 전투 시작 시 많은 유조선이 허가를 받았으므로 사령관의 재장전을 도와줄 사람이 아무도 없었습니다. 이 탱크에서 Somua는 실제로 1½ 포탑 대신 1인용 포탑을 가지고 있었습니다. 이것은 프랑스 유조선의 나쁜 포술 기술에 대한 Gunsburg의 기사 "Battle of the Belgian plain"에서 *하나*의* 독일 출처(명시되지 않더라도)가 인용된 이유를 설명할 수 있습니다. 예비군 비율이 매우 높았던 Hannut의 3e DLM은 큰 손실을 입었지만 같은 전투에서 경험이 많은 2e DLM(또한 덜 교전) 승무원은 가벼운 손실만 입었습니다. 그럼에도 불구하고 3e DLM 예비군은 Panzerwaffe의 엘리트에게 상당한 손실을 입혔습니다. 소규모 Somua S35 탱크의 각 반격은 독일군에게 치명적으로 여겨졌습니다. 물론 이 사단의 경우 추적 포탄이 없었고 3e DLM의 모든 Hotchkiss 탱크에 37mm SA18 L/21 주포가 장착되어 대전차 효율이 좋지 않았습니다. 그들이 Hannut의 정예 Panzerwaffe와 그렇게 잘 싸울 수 있었던 것은 기적입니다. 그들은 대부분의 독일 승무원보다 더 나은 탱크(Somua S35 탱크의 장갑과 무장을 고려하면)를 가지고 있었지만 대부분 훈련이 부족한 승무원이 있었습니다.

실제로 1인용 포탑으로 Panzer를 공격하는 것은 3e DLM에서 어려운 것으로 판명되었습니다. 독일 탱크는 빠르고 훈련이 부족했으며 탱크에 추적 포탄이 없었습니다. 그러나 독일 측도 상황이 좋지 않았습니다. Panzer IV의 7.5cm L/24 주포를 제외하고는 어떤 독일 포탄도 편안한 사거리에서 Somua S35와 Hotchkiss H39를 관통할 수 없었기 때문에 이동해야 했습니다. 근거리로. 독일 유조선은 장거리(약 800~1000m)에서 프랑스 Somua S35 탱크와 결투를 벌였습니다. 양측은 너무 많은 포탄을 사용했지만 Somua S35의 47mm L/32 SA35 주포는 이 범위에서 독일 탱크를 파괴할 수 있었습니다. 독일인들과 달리. Somua 전차의 4배율 조준경도 이러한 장거리 표적에 맞게 조정되었습니다. 10대의 Somua S35 탱크가 이끄는 반격조차도 독일 측에서는 중요한 것으로 간주되었습니다. 프랑스는 탱크를 제때 교환할 것이었습니다. 전투 동안, 전진하는 독일 탱크는 프랑스 탱크에 의해 측면과 후방에서 매우 자주 공격을 받았습니다. 따라서 프랑스 전술은 종종 묘사되는 것처럼 그렇게 나쁘지 않을 것입니다.

전투 내내 프랑스군은 루프트바페의 대규모 공격에도 불구하고 많은 반격을 시작했습니다. 독일 대령 Neuman은 다음과 같이 썼습니다. "큰 손실에도 불구하고 1인치의 땅도 잃지 않은 프랑스군의 존경할 만한 끈기는 전투를 결정하지 못하게 했습니다. Hoepner 장군은 적의 진정한 힘과 코어의 위치를 ​​알지 못했습니다. 적군 기갑부대."

양쪽 모두 손실이 크다. 프랑스는 탱크 105대(Hotchkiss H35/H39 75대, Somua S35 30대)를 잃었고 독일군은 약 164대를 잃었는데, 주로 Somua S35 탱크(경험이 부족한 승무원이 자주 배치되기는 했지만)의 행동 때문이었다. Hotchkiss 탱크 또는 AT 총 및 AT 지뢰를 포함한 보병의 거점 때문입니다. 프랑스 전차 손실에 관해서는 독일 전차가 아닌 독일 공군에 의해 상당한 부분이 파괴되었을 것입니다. 75대의 Hotchkiss 탱크 중 많은 부분이 적의 공격으로 파괴되었습니다. 잃어버린 30대의 Somua S35 탱크 중 상당수는 운전자의 실수나 기계적 고장으로 인한 것입니다. 그럼에도 불구하고 여기에서 주목할만한 것은 Hotchkiss H39에 비해 더 강력한 Somua S35 탱크의 100% 더 나은 생존율입니다. 프랑스 보병과 관련하여 11e RDP는 1개 작전 대대로 축소됩니다.
탱크전에서는 최후의 승자가 압도적인 우위를 점하고 있습니다. 벨기에 민간인들은 전투가 끝난 후 독일 야전 공방이 밤에 전투 중 기절된 일부 탱크를 수리하기 위해 일했다는 것을 아직도 기억합니다.

3명의 장교는 전쟁의 다음 부분에서 중요할 것입니다. 1940년 6월에 4e DLM의 미래 사령관이 될 Leyer 대령은 1942년에 북아프리카에서 프랑스 기갑 무기 제작의 주역 중 하나가 될 것입니다. Touzet du Vigier 대령과 de Vernejoul 대령은 모두 프랑스 해방을 위한 기갑사단을 지휘하게 됩니다.


1.2 젬블루 전투(1940년 5월 14일~15일)

기병 군단의 저항으로 1e DM(Mellier 장군)과 15e DIM(Juin 장군)은 전방 12km의 Gembloux 주변에 배치되었습니다. 이 전투 동안 각 사단은 Sedan 주변의 보병 사단을 위한 20-30km 대신 프랑스 보병 사단을 위한 5-7km 전선을 방어해야 했습니다. 기병 군단의 탱크는 5월 14일에도 여전히 참여했고 기병 군단의 포병은 Gembloux에서 프랑스 부대를 강화했습니다. Gembloux에서 프랑스 보병/포병 부부는 Blitzkrieg의 독일 Panzer/Luftwaffe 부부의 성공에 직면하게 됩니다.

Gembloux 갭은 수많은 마을, 큰 농장 및 여러 숲이 있는 넓은 시골 평원입니다. 그 중심에는 500명의 주민이 사는 작은 산업 도시인 Gembloux가 있습니다. 2개의 중요한 도로와 2개의 중요한 철도가 있는 중요한 소통의 보금자리입니다. 독일 공격의 축에 완전히 수직인 Bruxelles-Namur 철도는 주요 방어선으로 사용되며 Ernage 마을과 Gembloux 도시입니다. 그럼에도 불구하고 지형은 탱크 공격에 유리하고 하늘은 루프트바페가 공중 우위를 점하고 있습니다. 프랑스의 약점은 허공에 있었다. 프랑스 제1군은 수백 대의 독일군 폭격기와 전투기에 대항하는 각 DLM당 3대의 현대식 정찰기뿐 아니라 26명의 전투기로 구성된 1개 조, 1개의 정찰대 및 군단 관측대대의 유해만 보유하고 있었습니다.

1e DM과 15e DIM은 Gembloux에 도달하기 전에 150km를 여행했습니다. 그들은 완전한 남성의 힘을 가지고 있으며 AT 총과 강력한 야포를 잘 갖추고 있습니다. 1e DM과 15e DIM이 각각 6문과 12문의 대공포를 장착한 20mm Oerlikon 대공포로 강화된 사단에 속한다는 사실에도 불구하고 프랑스군은 독일 공군을 상대할 대공포가 부족합니다. 일부 프랑스 75mm Mle1897 야포는 대공포의 부족을 보완하기 위해 독일 항공기에 대한 대공포를 시뮬레이트하기 위해 공중에서 시한신조 포탄을 발사하기도 했습니다. 이 2개 부문은 13e BCC(45 Hotchkiss H35)와 35e BCC(45 Renault R35)에서 지원합니다. 프랑스 1군 부대의 사기는 기병대와 마찬가지로 장비와 지휘관에 대한 병사들의 자신감이 높았습니다. Gembloux 전투에서 멜리에 장군과 쥐인 장군은 주저하지 않고 프랑스 1열에 합류하여 병사들의 사기를 돋우었습니다.
호프너의 16세. Panzerkorps(3.PzD 및 4.PzD)가 Gembloux에 대한 공격을 이끌 것입니다. 또한 Hoepner는 Gembloux 전투 중 20. ID(mot) 및 35. ID를 처리했습니다. 2개의 프랑스 사단에 대한 4개의 독일 사단.
Hoepner의 오른쪽으로 IV. Korps(일반 Schwedler)는 북쪽에서 남쪽으로 31. ID, 7.ID 및 18.ID를 가지고 있었습니다. 수천 마리의 말이 있는 이 사단은 Panzerkorps와 달리 주로 근육의 힘으로 움직인다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 독일군은 무엇보다 독일군이 프랑스군보다 화력 우위를 점할 것으로 기대했습니다.

14시에 강력한 포병과 공중 준비를 마친 후 독일 탱크와 보병이 프랑스 군대를 공격합니다. 수많은 탱크가 프랑스 AT 총에 맞았습니다. AT 총 배치는 잘 선택되고 위장되며 AT 지뢰가 앞에 배치됩니다. 독일군을 유인하기 위한 가짜 위치가 있으며 25mm SA34/37 L/72 AT 주포는 플래시 하이더 때문에 발견하기가 매우 어렵습니다. 프랑스와 독일의 증언은 그것들을 발견하기가 어렵다는 것을 나타냅니다. 독일 여단장 Kühne은 다음과 같이 말했습니다: "25mm SA34/37의 정확도는 매우 좋습니다. Panzer III의 전면 선체 장갑은 우수한 프랑스 25mm SA34/37 주포에 의해 쉽게 관통되었습니다. 전리품 시험을 통해 프랑스군의 25mm AT 총은 독일의 3.7cm PaK보다 우수합니다. 이 25mm AT 총은 플래시가 보이지 않기 때문에 찾기가 매우 어렵습니다." 프랑스 AT 포수 Louis Brindejonc(1e DM의 2e RTM = 2e Régiment de Tirailleurs Marocains, 1e DM)는 독일 대령의 지휘 전차 1대를 포함하여 독일 전차 7대를 파괴하는 모습을 보여줍니다. 측면에서 Ftrench 47mm SA37 L/53은 8.8cm FlaK가 AT 역할에 사용된 이후 1940년 전장에서 최고의 AT 총입니다. 관통력 면에서 독일의 3.7cm PaK를 훨씬 능가했으며 체코의 4.7cm AT 주포보다 우수했습니다.

15e DIM 사령관(1943-1944년에 이탈리아에서 프랑스 원정군 120,000명의 병사를 이끌었음) 사령관 Juin 장군은 전방에서 지연되는 전투에 참여하는 2e DLM의 마지막 부대를 공격하는 것을 피하기 위해 포병 사용을 연기합니다. 그의 입장. 이 탱크가 안전하면 모든 포병이 독일 탱크 집중에 대해 대규모로 교전합니다. 몇 분 안에 1포병 연대의 6개 포대(24문)가 75mm Mle1897 야포의 높은 연사력 덕분에 3.PzD의 지휘소를 이용해 Buis 숲에 432개의 75mm 포를 발사했습니다. 4.PzD의 사령관인 스티브 장군은 본부에서 포격을 당해 부상을 입습니다. 라디오를 적극적으로 사용하고 전송을 코딩하지 않은 독일군은 여러 지휘 센터를 신속하게 지역화하고 있는 프랑스군에게도 귀를 기울입니다. 같은 순간 독일 탱크 여단의 사령관인 Breith 장군은 그의 지휘 탱크에서 프랑스군의 47mm AT 총에 맞아 부상을 입습니다.

Gembloux에서 프랑스 포병은 많은 독일군의 공격을 저지하고 각 독일 집중군에 발포하고 많은 탱크를 파괴하고 대포 사격으로 독일 포병을 침묵시키는 매우 효율적이고 매우 정확함을 입증했습니다. 완벽하게 위장된 이 포대는 독일군의 정찰기에도 불구하고 종종 발견되지 않은 채 남아 있었습니다. 독일 포병과 루프트바페는 프랑스 포병을 무력화할 수 없었다. 독일군은 종종 너무 자신만만했고 프랑스군의 대포 사격에 자신의 위치를 ​​잡았다. 독일의 10.5cm leFH는 75mm Mle1897보다 더 긴 사거리에서 더 무거운 포탄을 발사했지만 프랑스 경장포의 높은 발사 속도를 따라갈 수는 없었습니다. 프랑스 사단은 또한 105mm 함포와 155mm 함포로 육군 포병 부대를 지원했습니다.
프랑스 포병은 1940년에 매우 효율적이었고 종종 독일 포병보다 월등했던 것 같습니다. 빠른 반응 속도, 높은 발사 속도 및 매우 정확합니다. 독일 측에서는 병참과 때때로 이동이 더 잘 조직화되었지만 종종 탄약 공급이 충분하지 않은 상태에서 전투를 벌였습니다. Gembloux에서 프랑스 보병/포병 부부는 독일 탱크/항공 부부에 반대하며 성공적인 것으로 판명될 것입니다. 강력한 포병은 또한 2차 세계 대전의 2차 대전 중에 전투의 왕으로 보일 것입니다.

1e DM 지역에서 64 포병 연대의 행동은 동일한 효과를 가져옵니다. 5. Panzerbrigade는 조밀하고 매우 정밀한 포병 사격을 받고 후퇴하고 엄폐물에 들어가야 합니다. Gembloux 전투 동안, 약 50개의 독일 탱크가 프랑스 포병에 의해 파괴되었습니다. 여기에는 Pz.Rgt.35(Eberbach 대령)의 독일 탱크 32대가 포함됩니다(9 PzI, 9 PzII, 6 PzIII 및 8 PzIV). Hannut에서 프랑스 탱크에 맞서 약 30대의 탱크가 손실된 상태에서 이 연대는 이 기간 동안 탱크 전력의 50%를 크게 잃을 것입니다.

Sedan 지역의 사건으로 인해 기병 군단의 2e DLM 및 3e DLM이 Gemboux 지역에서 빠르게 제거되고 남쪽으로 보내져 새로운 위협에 직면하게 됩니다.

5월 15일 독일의 공격도 마찬가지로 맹렬한 저항에 직면해 있습니다. 독일의 주요 노력은 지형이 탱크 사용에 더 유리한 1e DM에 대해 수행됩니다. Beuzet 근처에서 15e DIM의 4e RI(보병 연대)를 공격하는 독일 탱크는 25mm 및 47mm AT 주포에 의해 파괴되었습니다.
Gembloux와 Perbais 사이의 전투는 Ernage를 둘러싼 치열한 전투로 새벽부터 밤까지 계속됩니다. 독일군은 2개의 도시(Ernage와 Perbais)를 점령했지만 프랑스군 라인을 뚫지 못했습니다. Ernage의 7e RTM(Régiment de Tirailleurs Marocains)의 1대대에서 2개 중대가 완전히 파괴되었습니다. 700명의 대대 중 74명만이 5월 16일에 살아 있습니다.
13e BCC(45 Hotchkiss H35 탱크)와 35e BCC(45 Renault R35 탱크)는 Gembloux-Ernage 철도에서 역습을 시작하여 독일군을 후퇴시키는 데 사용됩니다. 유명한 "Furia francese"를 완벽하게 표현한 7e RTM은 놀란 독일군을 향해 총검 돌격을 시작했습니다. 프랑스 전선은 독일군의 모든 지원과 강력한 공격에도 불구하고 무너지지 않았습니다.2일 동안 루프트바페는 프랑스 포병을 무력화하려고 시도했지만 성공하지 못했습니다. 이는 프랑스군의 피로스 전술/작전적 승리지만 독일군은 같은 시기에 세단에서 돌파구를 마련했다.

Gembloux 격차의 북쪽, Dyle 강에서도 전투가 있습니다. 5월 15일 루뱅은 독일군에 의해 BEF로 점령되지만 영국의 격렬한 반격으로 도시를 되찾을 수 있습니다.
Wavre 남쪽의 Ottiginies 지역에서는 다리가 날아갈 수 없었습니다. 프랑스 2e DINA(일반 Dame)는 Dyle 강 서쪽 제방의 철도에 배치됩니다. 사단은 루프트바페가 지원하는 18.ID에 대한 반복적인 공격을 중단해야 합니다. 독일의 주요 공격은 오티니에(Ottignies)에 대한 것이지만 매번 매우 조밀하고 정밀한 프랑스 포병의 공격에 패배합니다. 오전 내내 독일군의 공격은 포병 덕분에 중단되었습니다. 주요 공격은 Ottignies에서 Limal로 이동하여 프랑스 사단을 2로 절단하려고 시도합니다. 다시 한번 매우 피비린내 나는 잘 조정된 포병이 독일군을 학살합니다. 강한 규율과 용기 덕분에 독일군은 그럼에도 불구하고 딜 강을 건널 수 있었지만 독일군은 큰 손실로 인해 진격이 취소되었습니다.


1.3 Hannut-Gembloux 전투(1940년 5월 12일~15일) 이후의 결론

이틀 동안 3e DLM(및 2e DLM)은 2개의 Panzerdivisionen을 저지하고 Hannut에서 큰 손실을 입혔습니다. 이것은 논쟁의 여지가 없는 전술/작전적 성공입니다. Prioux 장군의 단일 임무는 2일 동안 독일군의 진격을 지연시킬 만큼 충분히 저항하는 것이었다. 이 임무는 완전히 완수되었습니다. 물론, 오늘날 우리는 벨기에에 대한 독일의 공격이 XVI가 아닌 함정에 연합군을 유인하는 것을 목표로 했다는 것을 압니다. Panzerkorps는 전투를 시뮬레이션하지 않았으며 손실은 실제입니다. Gunsburg에 따르면, Hoepner는 실제로 Gembloux에서 프랑스 전선을 관통하라는 명령을 받았지만 실패했습니다. 2개의 보병 사단이 지원하는 2개의 기갑 사단은 이번에는 2개의 프랑스 보병 사단에 의해 Gembloux에서 다시 차단되었습니다. 물론 전반적인 전략적 수준에서 연합군은 1940년 5월에 실패했지만 Hannut과 Gembloux는 독일군에 대한 프랑스의 확실한 전술적 성공입니다. 수적 우월성과 강력한 공중 지원에도 불구하고, 더 빠른 탱크 등의 라디오 세트의 장점. 독일군은 공중 지원이 없는 프랑스 기병대와 제1군에 맞서 실패했습니다.

Hannut과 Gembloux 이후 양쪽 모두 손실이 큽니다. I/2e RTM은 처음에 700명 중 74명으로 축소되었습니다. 독일 측에서 12 소총 연대(4.PzD)는 장교의 30%를 잃었습니다. 이 연대의 1대대는 700명을 초과해야 하는 초기 보병에서 4명의 장교와 31명의 남자로 남아 있습니다. 제3소총연대(3.PzD)는 15명의 장교와 184명의 병사를 잃었다.

Hannut에서는 약 164대의 독일 탱크가 기절했고 Gembloux에서는 프랑스 포병만이 Pz.Rgt.35의 32대를 포함하여 약 50대의 독일 탱크를 파괴했습니다. 5월 15일, 4.PzD는 331대의 전차 중 137대의 운용 가능한 전차(4대의 Panzer IV만 포함)만 남게 되었습니다. 따라서 Hannut과 Gembloux의 전투 후에 손상되거나 복구/수리 중이거나 파괴된 194개의 탱크가 있었습니다. 41%만 작동하는 탱크.

5월 16일:
• 4.PzD는 약 55%의 작동 탱크를 보유했습니다 = 182개의 사용 가능한 탱크. 따라서 5월 15일보다 45대의 추가 작전 탱크가 있습니다. 그러나 149개의 탱크는 사용할 수 없었습니다. 이 숫자에는 파괴된 탱크와 수리 작업장의 탱크가 포함됩니다.
• 3.PzD는 75%의 작전 탱크를 가지고 있었습니다. 따라서 약 85대의 탱크가 전투 후 하루 만에 여전히 파괴되거나 수리 작업장에서 파괴됩니다.

전투 하루 후인 1940년 5월 16일, 정확히 파괴된 전차의 수를 알 수 없는 것을 포함하여 234대의 전차(전차의 35%)가 더 이상 작동하지 않았습니다. Hoepner 장군은 다음 날 전투를 효율적으로 계속할 수 없다고 추정했습니다. 독일군은 후반 또는 몇 주 동안 탱크의 일부를 더 수리했지만 프랑스군은 Hannut에 남겨둔 탱크 105대를 복구할 수 없었습니다.

2개의 보병 사단이 지원하는 2개의 Panzerdivisionen의 공격은 2개의 프랑스 보병 사단에 의해 즉석에서 중단되었습니다. Hannut과 Gembloux의 프랑스 전투는 미래가 없는 프랑스의 성공입니다. 5월 15일 저녁, 프랑스 1군은 무패였지만 5월 13일 세당 지역의 뫼즈에서 9군이 무너지면서 후퇴하라는 명령을 받았다. 이러한 상황은 제1군의 우익을 크게 위협하고 있다. 프랑스군은 뒤로 물러나서 Arras, Valenciennes 및 Tournai 사이에 배치할 것입니다.

일부 역사가들은 Wehrmacht가 승리의 열쇠인 전문적인 자기 비판 능력을 가진 비범한 능력을 갖고 있다고 평가했습니다. 그러나 Gembloux는 독일 최고 사령부가 재래식 방어에 대한 기계화 공격의 한계에 대한 교훈을 인정하지 않은 경우였습니다. 6군은 스탈린그라드에서 가장 어려운 방법으로 그 교훈을 다시 배우는 것이었다.

폰 벡톨샤임(von Bechtolsheim) 장군과 폰 융엔펠트(Von Jungenfeld) 대령은 하누트(Hannut)에 있는 프랑스군이 매우 직선적이며 프랑스군 부대는 기동성이 좋지 않다고 판단했습니다. 이것은 Henrich Bücheler, Hermann Zimmerman 및 B.H. Liddel Hart는 1949년 그러나 오히려 Prioux 장군의 기억과 Genotte와 Sarton의 책에 반대합니다.
실제로, 기병 부대의 배치는 방어 배치이고 분명히 남북 축에 있기 때문에 다소 선형적입니다. 그러나 보병 고슴도치와 예비 탱크 연대 사이에 반격할 준비가 된 탱크 편대가 지원하는 보병 거점을 갖춘 심층 조직임은 확실합니다.
2e DLM이 XVI에 대해 훨씬 더 많이 참여했을 수 있기 때문에 실제로 모바일이 좋지 않은 것 같습니다. 3e DLM 남쪽에 머무르는 대신 Panzerkorps. 그러나 일관성을 유지하고 맥락을 기억해야 합니다. 프랑스군에게 이 독일군의 공격은 오늘날 우리가 알고 있는 함정이 아니라 주요 공격이었습니다. 그들은 독일군이 어딘가에 8개의 추가 Panzerdivisionen이 있다는 것을 알고 있었습니다. 그들은 얼마나 많은 기갑사단이 그 전투에 참여해야 하는지 알지 못했습니다. 2e DLM은 측면에서 1개의 Panzerdivision이 추가되어 놀랐을 수 있습니다.
3e DLM은 임무를 완전히 완수했으며 2개의 독일 기갑 사단을 필요한 시간 동안 지연시켰습니다. 164대의 독일 전차가 기절한 이후 큰 손실을 입었습니다.
Jugenfeld 대위는 프랑스 전차의 기동성을 스스로 판단한 것이 아니라(물론 독일 전차가 더 빠르긴 했지만) 프랑스 전차 부대의 기동성을 판단했을 것입니다. 프랑스 탱크는 많은 반격을 가했지만 실제로 그들은 고정된 위치에서 여러 번 싸웠습니다. 그들은 더 많은 독일 탱크와 교전하기 위해 중/장거리에서 차체를 낮추고 안전한 위치에서 세심하게 공격했습니다. 그들은 반드시 이동할 필요가 없었거나 아마도 이점을 잃었을 것입니다. 그들은 임무를 완수하기 위해 지형을 이용했습니다. 충분한 라디오 세트와 1인 포탑 없이 더 많은 적 탱크를 상대로 순수한 이동식 및 근접 전투 스타일의 전투를 계속했다면 105대 이상의 탱크를 잃었을 것입니다.
좋은 장갑과 강력한 47mm L/32 SA35 Somua S35 탱크와 4x 총포가 결합되어 800-1000m 거리에서 독일 탱크와 안전하게 교전할 수 있었습니다. 이 범위에서 독일 전차가 Somua S35를 파괴하는 것은 극히 불가능했습니다. Somua S35는 약 40회의 독일 공격을 받은 후에도 계속 싸울 수 있음이 입증되었지만 모든 독일 탱크는 47mm SA35 주포에 쉽게 관통되었습니다. 잘 선택된 위치에서 독일 전차에 사격하는 것이 프랑스 전차병에게 1인 포탑으로 근접 전투에 참여하는 것보다 더 나은 솔루션이었습니다. 특히 경험이 부족한 3e DLM의 경우, 특히 대부분의 Somua에서 설명했듯이 이 부대의 S35 전차에는 3명이 아닌 2명의 승무원만 있었습니다. von Jugenfeld 대위는 독일 전차에 대한 자신의 견해로 프랑스 전차 부대를 판단했을 것입니다. 프랑스 탱크는 자신의 이점을 활용하기 위해 다른 방식으로 사용되었습니다. 그들은 독일군의 손실에 따라 다소 성공적인 것으로 판명되었으며, 중공 지원이 없거나 AT 역할에서 강력한 8.8cm FlaK를 사용하지 않는 독일군과 달리.
프랑스 배치는 방어와 반격을 목표로 했고 독일 배치는 공격에 초점을 맞춰 완전한 회의 교전이 아니었다.

2. 네덜란드의 1e DLM

2e DLM과 3e DLM이 벨기에에서 제1군과 교전하고 있는 동안, 1e DLM(일반 Picard)은 네덜란드에서 제7군과 유사한 임무를 수행해야 합니다. 프랑스 7군은 브레다와 턴하우트 사이에 배치해야 하지만 이 라인은 프랑스의 출발선에서 다소 멀었다. 1e DLM은 먼저 이동하여 7군에 대한 정보 및 정찰을 제공하고 벨기에 및 네덜란드군과 연락을 취하는 것이었습니다. 그 임무는 25e DIM(일반 Molinié)과 9e DIM(일반 Didelet)이 마크 강에서 위치를 차지할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 독일군을 지연시키는 것이었습니다.

1e DLM은 XVIII에 직면해야 합니다. 9.PzD(허브릭 장군)와 1. 카발러리 사단을 포함한 Armee(장군 von Kuchler). 9.PzD는 뫼즈 강을 건너 Tirlburg에 도달하고 Breda를 취해야 합니다. 그런 다음 두 그룹으로 나뉩니다.
• SS Verfügung (mot) 사단에 의해 강화된 첫 번째 그룹
• SS 라이프스탄다르테 아돌프 히틀러(LAH) 연대와 VII의 2개 공수 부대에 의해 강화된 두 번째 그룹. 로테르담을 탈환하는 임무를 가진 Fliegerdivision

네덜란드군은 25대의 장갑차, 강력한 보병 및 대공포를 비행장 주변에 집중시켰습니다. 그들은 공수 독일 작전에 상당한 손실을 입혔습니다. 루프트바페는 연합군 공군으로 인해 네덜란드에서 약 300대의 항공기를 잃었지만 또한 약 220대의 Junkers Ju52 수송기가 주로 포격에 의해 지상에서 파괴되었기 때문입니다.

1e DLM은 2개의 정찰 그룹에서 지원됩니다.
• Lestoquoi 중령이 지휘하는 2e GRCA 및 5e GRDI가 있는 하나, 1e DLM과 함께 작동
• 독립적으로 운영될 Beauchesne 대령의 지휘하에 2e GRDI, 12e GRDI 및 27e GRDI가 있는 하나

그럼에도 불구하고 이 정찰 유닛은 줄어들고 전동 요소만 사용되며 말에 탄 요소는 느려집니다. 이 모든 정찰 그룹에는 오토바이 소대가 포함됩니다. 2e GRDI는 9e DIM의 정찰 그룹이며 13대의 Panhard 178 장갑차와 13대의 Hotchkiss H39 탱크를 포함합니다. 5e GRDI는 25e DIM의 정찰 그룹이며 13대의 Panhard 178 장갑차와 13대의 Hotchkiss H35 탱크를 포함합니다.

1e DLM의 정찰 연대는 약 40대의 Panhard 178 장갑차를 보유한 Dario 대령이 지휘하는 6e RC(Régiment de Cuirassiers)입니다. 이는 Lestoquoi 그룹(2e GRCA 및 5e GRDI)에 의해 강화됩니다. 함께 10시 30분에 벨기에 국경을 넘어 오후에는 앙베르 동쪽 알베르 운하에 도착합니다. 그들은 밤 동안 Turnhout 너머로 이동합니다. 1e DLM의 탱크는 Turnhout에서 서쪽으로 15km 떨어진 Oosmalle 주변에 기차로 도착합니다.

4시 15분, 첫 번째 프랑스 군대가 F(Flessingue로서의 F) 작전 중 Walcheren 및 Zuid Beveland 섬(질란트 제도)에 상륙합니다. 총) 89e RA. 수송선은 7척의 어뢰정이 호위하고 있습니다.

정찰 요소는 Breda, Tilburg 및 Eindhoven에 도달합니다. 400명의 독일 공수부대가 브레다 옆에 있는 모에르지크 다리를 장악했습니다. 그들은 이전에 네덜란드 요새를 점령했으며 MG, 박격포 AT 소총 및 AT 총을 갖추고 있습니다. 독일군이 1e DLM의 최종 목표인 브레다를 향해 이동하는 것을 막기 위해 1개의 Panhard 178 소대(5개의 장갑차)와 2개의 오토바이 소대가 명령을 받았습니다. 그들은 네덜란드 보병 부대의 도움으로 독일인을 막습니다.

동력화된 독일군은 Tilburg의 북동쪽으로 이동하고 있으며 프랑스의 첨단군과 접전을 벌이고 있습니다. 독일 탱크 1대가 파괴되었습니다. 21h00경, Dudognon 분견대(6e RC의 Panhard 178 장갑차)가 Reussel 강 위의 Moergestel 다리를 방어합니다. 23시에 독일 장갑차 3대가 옆차 3대와 병력을 가득 실은 트럭이 등장한다. Maréchal-des-logis(NCO 계급) Gaulthier는 다음과 같이 회상합니다. "2대의 독일 장갑차는 나를 보지 않고 Panhard 178 "La Varende"로 향합니다. 최초의 독일 장갑차는 우리 측차 2대를 부수고 간신히 피합니다. "La Varende"(가는 길에 흙받이를 떼어냄)와 시멘트 기둥에 충돌. 두 번째 독일 장갑차(8륜 Sd.Kfz.231)가 내 왼편에 멈추고 발포합니다. 한편, 세 번째 독일 장갑차 차가 다리 위에서 내 앞에 나타났습니다. 나는 25mm SA35 주포로 사격을 하고 직사포를 맞았습니다. 독일 장갑차는 몇 미터 더 굴러 내 오른쪽에 멈췄습니다. 동시에 폭발물이 배치되었습니다. 독일 트럭이 다리 위에 있을 때 다리 아래에서 폭발했습니다. 저는 포탑 안에 있었기 때문에 폭연으로 인해 기절했고 저는 안으로 떨어졌습니다. 회복하고 해치로 돌아갔을 때 두 번째 독일 장갑차가 제 왼쪽에서 여전히 발사하고 있는 것을 보았습니다. 나는 포탑을 회전시키고 주포와 MG(AP탄 포함)로 포인트 블랭크를 발사했습니다. 급히 사격을 멈췄다. 전체 작업은 1/4 시간 동안 지속되었습니다. 적군은 약 20명을 잃고 익사했다. 6e Cuirrasiers 분리대가 부상자 2명을 포함하여 4명을 생포했습니다. 모터를 다시 시동할 수 없는 독일 장갑차 3대는 독일 사이드카와 마찬가지로 침몰한다. 파손된 2대를 손상되지 않은 BMW 사이드카 2대로 교체해 덩케르크까지 사용했습니다." 프랑스군은 경상을 입은 병사 몇 명뿐이었습니다.

2e GRCA는 Breda에 배치되고 5e GRDI는 매복으로 장갑차 1대가 손실된 후 Tilburg에 배치됩니다. 1e DLM의 보병은 벨기에 18 보병 사단의 북서쪽에 있는 Tilburg와 Turnhout 사이의 Reussel 강에 배치됩니다. 배치는 만족스럽지만 벨기에와 네덜란드 군대는 빠르게 후퇴하고 1e DLM은 갑자기 독일 군대와 마주하게 됩니다. 벨기에 군대는 3개의 운하(Turnhout, Campines 및 Albert)로 형성된 삼각형을 포기했습니다. 오른쪽 측면은 완전히 무방비 상태이며 독일군이 침투하고 있습니다. Tilburg, Breda, Turnhout 및 Oostmalle는 Luftwaffe의 폭격을 받았습니다.

9.PzD는 Gennep에서 Meuse 강을 건너 브레다로 이동합니다. 프랑스 정찰부대는 독일 기갑부대와 접전한 후 Wortel – Merxplas – Turnhout – Desschel 라인으로 후퇴합니다. Berg op Zoom – Anvers 라인에서 벨기에군이 후퇴한 후 브레다를 향한 7군의 이동은 연속 전선을 재구성하기 위해 취소되었습니다. 25e DIM은 Wotel에 배포 중입니다. 1e DLM의 보병과 벨기에 군대는 Turnhout 운하에서 적과 접촉하고 있으며 5월 13일에만 9e DIM에 의해 증원됩니다. 9.PzD의 압력은 Turnhout 지역에서 증가하고 독일 보병 사단은 운하를 건너지만 더 이상 진격할 수 없습니다.

1e DLM은 Luftwaffe와 9.PzD의 강력한 공격을 받습니다. 공기흡입구 담당 네덜란드 직원들이 파업을 해서 안베르터널 통과가 늦어졌다!
Picard 장군은 Tunhout 운하를 건넌 독일군에 대한 반격으로 18e RD의 2개의 Hotchkiss 편대(42대의 탱크)를 시작합니다. 목표는 Moll과 Turnhout 운하의 다리입니다. 다른 운하를 건너야 하며 길이가 8미터인 엔지니어링 다리 하나만으로 탱크를 건널 수 있지만 가벼운 탱크만 건널 수 있습니다. Somua S35 전차는 교전할 수 없습니다. 1 독일 대대는 몰(Moll)에서 후퇴해야 하지만 다리는 AT 대포와 보병에 의해 강력하게 방어됩니다. 보병이 없으면 프랑스의 공격은 계속될 수 없습니다. 여러 독일 AT 총이 파괴되거나 부서지고 적 보병은 손실을 입었습니다. 여러 프랑스 탱크가 손상되지만 근거리에서 교전할 때만 가능합니다. 결국 길을 열어줄 보병 지원을 받지 못한 프랑스 탱크는 후퇴해야 합니다.

Walcheren 및 Zuid Beveland 섬의 프랑스군은 271e RI, 68e GRDI 및 1개의 엔지니어 회사의 동력 부품으로 강화되었습니다.

1e DLM이 Berg op Zoom 남쪽에서 공격을 받아 독일군을 격파합니다. 독일군이 세단에서 돌파한 상황과 프랑스 7군과 1e DLM의 매우 앞선 위치 때문에 프랑스군은 앙베르(Anvers)로 후퇴하라는 명령을 받았습니다. 9e DIM과 25e DIM은 프랑스 제1군을 지원하기 위해 남쪽으로 파견된다.

이날 9.PzD의 1개 탱크 대대는 독일 보병, AT 건으로 강화되고 포병의 지원을 받아 Tilburg 서쪽의 Berg op Zoom에서 12e GRDI와 6e RC 장갑차 여러 대를 포위하고 파괴합니다.

로테르담과 라하예는 독일군에게 함락되었습니다. 5월 15일 네덜란드군은 항복한다.
1e DLM은 Kontich 지역에 배치되었으며 21h00에 다시 이동하기 시작합니다. 1e DLM은 어려운 지연 전투와 싸울 것입니다. 일주일 만에 사단은 600km 이상을 이동하여 덩케르크 주변에 갇히기 전에 독일의 모든 포위 시도를 물리쳤습니다.

독일군이 여전히 질란트 제도에 있는 프랑스군에 대해 강력한 공격을 시작합니다. French 271e RI는 Zuid Beveland에 있고 French 224e RI는 Walcheren에 있습니다. 프랑스군은 독일군에 의해 포위된 7군에서 완전히 차단되었으며 224e RI는 B 예비 연대입니다. 271e RI가 반격을 시작했지만 성공하지 못했습니다. 연대는 파괴되고 300명의 생존자들만이 발체렌 섬으로 후퇴합니다.
Walcheren은 89e RA의 1개 그룹(12개의 75mm Mle1897 야포)이 지원하는 224e RI와 완전히 사기가 저하된 271e RI의 잔해에 의해 방어됩니다. 그럼에도 불구하고 이 부대는 프랑스 어뢰정의 사격과 프랑스 함대 공군의 여러 Loire-Nieuport LN.411 급강하 폭격기의 지원을 받습니다. Wlacheren과 Zuid Beveland 사이의 운하는 낮은 물에서 완전히 건조되기 때문에 방어력이 좋지 않습니다. 프랑스군은 5월 17일까지 저항할 것이다.

어뢰정 "Cyclone"은 독일군이 집중하고 있는 Zuid Beveland의 주요 도로에서 130mm 포탄 80발을 발사합니다. 그것은 "Siroco"로 대체되었고 나중에 영국 선박 "Wolsey"와 "Vimiera"로 대체되었습니다. 같은 시간 동안 89e RA의 12문은 75mm 포탄 3000발을 발사합니다. 그럼에도 불구하고 이것은 독일군이 주로 루프트바페의 지원 덕분에 2개의 섬을 분리하는 작은 운하를 건너는 것을 막지는 못합니다.
프랑스 방어선이 무너지고 군대는 대피하기 위해 플레싱그 항구로 천천히 후퇴해야 합니다. Deslaurens 장군은 그의 손에 카빈총을 들고 싸우다가 Flessingue에서 사망합니다. 대부분의 프랑스군은 프랑스 해군에 의해 승선하지만 F 작전은 실패로 돌아간다. 작전을 지휘하던 장군은 사살되었고 271e RI는 더 이상 작전 부대로 존재하지 않으며 224e RI의 2개 대대가 함락되었습니다. 89e RA 그룹의 12문의 포가 파괴되거나 침몰되었습니다. 해군에 관해서는 독일의 맹공 공격에도 상륙하고 군대를 태울 수 있음이 입증되었지만 영국 함선 1척만이 침몰했습니다.


비디오 보기: 1890년대 프랑스 파리의 모습 인공지능 채색