HMAS 브리즈번

HMAS 브리즈번

HMAS 브리즈번

HMAS 브리즈번 시드니 코카투 조선소에서 건조된 채텀급 경순양함입니다. 그녀는 그 조선소에서 건조된 최초의 대형 선박이었으며 오스트레일리아 영연방이 조선소를 구입한 같은 달에 건조되었습니다. 그녀는 HMAS에 이어 새로운 호주 해군을 위해 건조된 세 번째 Chatham급 순양함이었습니다. 시드니 및 HMAS 멜버른, 그리고 그녀의 자매함보다 두 배나 비쌌는데, 부분적으로는 대부분의 기계와 무기를 영국에서 수입해야 했기 때문입니다. 그녀는 완료하는 데 3년 미만이 걸렸습니다. 자매함보다 1년이 더 걸렸습니다. 대형 전함 건조 경험이 없고 전시 건조 중인 조선소로서는 인상적인 성과였습니다. 그러나 그녀는 그녀의 자매 함선보다 건조 비용이 두 배나 더 들었습니다.

대부분의 1차 세계 대전 동안 브리즈번 호주 정부의 직접 통제 하에 있는 남부 해역에 남아 있었고, 그 다음에는 멜버른에 있었습니다. 그녀의 주요 임무는 호주 해역에서의 무역 보호였습니다. 1917년 4월 독일 습격자 추적 중 동인도에 파견되었다. 늑대, 그리고 1917년 9월 24일에 솔로몬 제도에 파견되었는데, 그 중 한 곳은 침략자에게 가능한 한 장소였습니다. 늑대 그물을 탈출하여 독일로 돌아갔다.)

1918년 브리즈번 호주에서 영국으로 호위된 호송대. 1918년 11월에 그녀는 에게 해에서 영국 해군 함대에 합류한 후 1919년에 호주로 돌아왔습니다. 그녀는 1928년에 훈련함으로 전환되어 1935년에 보상을 받았습니다. 그녀는 20년 간의 경력을 마치고 1936년에 폐기되었습니다.

변위(적재됨)

6,000톤

최고 속도

25.5kts

범위

16kts에서 4,500해리

갑옷 - 데크

1.5인치 – 3/8인치

- 벨트

1in 플레이트에 2in

- 코닝 타워

4인치

길이

458피트

무장

6인치 함포 8개
4개의 3pdr 총
21인치 수중 어뢰 발사관(빔) 2개

승무원 보충

475

출시

1915년 9월 30일

완전한

1916년 11월

헤어지자고 팔았다

1936

선장

컴벌리지 대위

제1차 세계 대전에 관한 책 |주제 색인: 제1차 세계 대전


HMAS 브리즈번 다이브

호주 왕립 해군의 3척의 선박과 해군 기지가 퀸즐랜드의 수도인 브리즈번의 이름을 따서 HMAS 브리즈번으로 명명되었습니다.

* 1915년 진수된 최초의 Brisbane함은 Town급 경순양함입니다.
* 1966년 진수된 두 번째 배 Brisbane(D41)은 Perth급 유도 미사일 구축함입니다. (우리가 다이빙하는 곳.)
* 3번함 Brisbane은 2013년 이후 취역할 신형 항공전 구축함 중 하나입니다.
* HMAS Brisbane은 1940-1942년 사이에 해군 기지였습니다.

HMAS Brisbane(D 41)은 미국에서 건조되어 1967년 호주 해군에 취역한 Perth급 유도 미사일 구축함입니다. 그녀는 베트남 전쟁과 Operation Desert Storm(Operation Damask) 중에 퇴역했습니다. 2001년에 퀸즐랜드 선샤인 코스트에서 잠수 난파선으로 침몰했습니다.


HMAS 브리즈번 '브리징' 역사

군함 HMAS Brisbane의 다리는 유물을 제자리로 옮기는 까다로운 작업을 거쳐 캔버라의 호주 전쟁 기념관에 안착했습니다.

이 배는 베트남 전쟁과 제1차 걸프 전쟁 기간 동안 활약했으며 30년 이상의 경력을 자랑합니다.

큐레이터 Nick Fletcher는 배의 선체가 2005년 퀸즐랜드 해안에서 가라앉았지만 10,500kg의 다리가 전쟁 기념관 컬렉션에 눈에 띄게 추가될 것이라고 말했습니다.

"그것은 너무 커서 우리 갤러리 내부에 맞지 않아서 실제로는 외부에 세워졌습니다."라고 그가 말했습니다.

"건물 내부에서 터널이 있는 임시 배치로, 현재 활동 중인 호주 전함의 다리 위에 있는 경험을 할 수 있도록 다리 내부로 들어갈 것입니다."

Fletcher씨는 승무원에 대한 직접적인 설명이 전시회의 일부가 될 것이라고 말했습니다.

"많은 전직 승무원들이 우리와 이야기를 나눴다"고 그는 말했다.

"브리즈번이 운영된 지 30년이 넘었으니 상당한 시간이 흘렀지만 그렇습니다. 우리는 브리즈번 승무원들과 이야기하기 위해 최선을 다했고 이야기를 함께 하는 것만큼 계속 그렇게 할 것이라고 생각합니다."


당신의 브리즈번: 과거와 현재


테네리페 지역은 2차 세계 대전 중 호주-미국 해군에서 중요한 톱니바퀴였습니다. 이전 Capricorn Wharf는 미국 잠수함 기지였으며 바로 남쪽에는 호주 해군 기지인 HMAS Moreton이 있었습니다.

Capricorn Wharf는 전쟁 후 상업 부두로 민간 의무로 복귀했다가 테네리프 구역이 도시 재생을 시작하면서 철거되었습니다.

HMAS Moreton은 1994년 퇴역한 후 곧 철거될 때까지 해군 기지로 계속 사용되었습니다. 이를 통해 현장에 담수 아파트(아래)를 건설할 수 있었습니다.

(사진설명: 브리즈번 시의회 on flickr)

HMAS Moreton이 철거되기 직전의 사진 몇 장이 있습니다.


(사진설명: 호주 전쟁기념관 P00294.001_1943)

다음으로 우리는 HMAS Moreton 부두에 정박한 HMAS Yarra의 1970년대 초반 사진을 가지고 있습니다. 뉴팜 교외 지역과 스토리 브리지가 기지 뒤로 보입니다.

(사진설명: RAN Historical, Heritage Collection 이미지 ID NO. 04289)

HMAS Moreton에서 근무한 WRRANS를 기리는 기념패가 이전 사이트의 돌에 고정되었습니다.

댓글 3개:

HMAS Moreton은 WWII 동안 Garden Point에 있었습니다. Freshwater Apartments가 있는 곳은 WWII 동안 RAN Navy Victualling Store였으며 나중에 1960년에 HMAS Moreton이 되었습니다. 나는 NS에 대한 명판이 Garden Point에 있고 WRANS의 WWII 사진이 Garden Point의 HMAS Moreton에도 있다고 믿습니다. http://www.ozatwar.com/ran/hmasmoreton.htm

"나는 NS에게 보내는 플라크라고 생각합니다."는 "나는 그 플라크를 WRNS에게 보낸다고 생각합니다"”라고 읽어야 했습니다.

설명해주셔서 감사합니다, 피터.



HMAS 브리즈번

이 호주 해군 책은 해군 경력 동안 HMAS 브리즈번 사령관이었던 Ken Doolan AO 소장이 저술했습니다. 그의 가장 고위 사령부는 호주 해상 사령관이자 걸프 전쟁에 배치된 모든 호주 전투 부대의 작전 사령관입니다.

이 군함은 20세기 후반 동안 2개의 주요 분쟁에 현역으로 배치된 유일한 호주 구축함이라는 독특한 특징을 가지고 있습니다. 그녀는 1969년 베트남 전쟁과 1971년에 다시 현역으로 배속되었습니다.

20년 후 Brisbane은 1990/1991년 걸프 위기와 걸프 전쟁 동안 페르시아만에 파견된 유일한 호주 구축함이었습니다.

Bridge of HMAS Brisbane은 1945년 Conflicts에서 현재의 호주 전쟁 기념관까지 전시되어 있습니다.

나머지 브리즈번은 2001년에 퇴역했으며 2005년 퀸즐랜드 선샤인 코스트에서 잠수 난파선으로 침몰했습니다.


승무원 목록 HMAS 브리즈번 1차 및 2차 배치

R. R. 칼더 사령관, RAN
W. L. 로빈슨 사령관, RAN
B. J. Wriggles 사령관, RAN
중령 P. I. M. 퍼거슨, RAN
D. A. 해리스 중령, RAN
중령 V. R. Littlewood, RAN
J. G. McDermott 중령, RAN
B. Orr 중령, RAN
C. J. Slater 중령, RAN
R. G. Taylor 중령, RAN
중령 B. L. Weeks, RAN
C. A. Barrie 중위, RAN
M. Biddle 중위, RAN
S. D. 브라운 중위, RAN
P.J. 코킹 중위, RAN
R. I. A. Glenn 중위, RAN
R. N. 홀 중위, RAN
R. N. Jermyn 중위, RAN
V. M. 놀란 중위, RAN
외과 의사 D. H. Owens, RAN
중위 I. C. 왓슨, RAN
R. F. 윌리엄스 중위, RAN

R49473 CPOQMG P. J. 해들러
R44604 CPOUC 알피 제이콥스
R27611 CPORP RJ 모리스
R47727 CPOFC N.A. 로스

R55434 POCD W.G. 버로우즈
R56477 POQMG H. R. 모건
R5726O POQMG J. B. McClymont
R53209 POUW R. 노먼
R93558 POUC P. W. 피어드
R55383 POWM P.M. 프로코피스
R93O22POUC J. M. 윌리엄스
R543I7PORP 알제이 윈드뱅크

R59532 LSWM A. I-I. 앤더슨-클레멘크
R59480 LSPT 엘 벤필드
R56710 LSFC D.E. 베스윅
R93171 LSRP W. 브라우어
R59667 LSRP 알제이 카토
R59671 LSUC C.V. 코이노르
R555l9 LSRP A. L. 딕슨
R58963 LSQMG G. A. 도널드
R62102 LSUC 엘엠 다이빙
R54545 LSFC J.F. 그리몬드
R62650 LSWM G. A. 하텐펠스
R64990 LSRP 알씨씨 힐
R59589 LSUW D. W. 젠킨스
R59382 LSRP 0. K.저드
R93323 LSUC B. R. 말렛
R54578 LSWM L. J. 미첼
R65249 LSRP K.F.오코넬
R41763 LSRP P.A.퀸
R57911 LSRP J. H. P. 반 드 벨덴
R62548 LSRP A.J.우드

R63725 ABCD D. S. 앨런
R94770 ABWM D. A. 앨런
R54060 ABWM H. W. 반스
R95705 ABUW J.J. 벤슬리
R62241 ABRP J. 벤라
R65059 ABRP M.A. 브래드포드
R94782 ABWM S. 채플린
R93487 ABRP P. J. 코탐
R54649 ABFC K. J. 코웰
R65071 ABUC B.J. 더블
R66780 ABUC2 A. R. 플레그
R94798 ABRP W. R. 포스터
R94799 ABRP 피씨 퍼크
R94425 ABQMG D. H. 기번스
R64994 ABUC G. R. Jesser
R63871 ABQMG G.A. 레스터
R64214 ABQMG L. J. 루이스
R93595 ABFC G. J. 린포드
R64374 ABQMG D.J. 리틀차일드
R65726 ABUC R. W. 맥킨
R65500 ABRP D. W. 마르센
R64220 ABQMG 지피 마샬
R65016 ABUC 지피밀러
R66515 ABWM D. L. 모건
R95004 ABRPJ. D. 맥도날드
R93325 ABUW K. D. McLeod
R65146 ABFC T.C. 맥스위니
R64782 ABQMG R. J. 퍼킨스
R65160 ABFC M. J. 포콕
R59621 ABFC T. J. M. 파월
R94845 ABWM P. G. 롤링스
R95654 ABFC 알티 스키너
R65035 ABFC G.A. 슬레이터
R63689 ABUC P. J. 스미스
R59173 ABWM M. J. 탈봇
R64488 ABQMG B. J. 테일러
R95058 ABRP J. W. 토샤흐
R62322 ABRP J.C. 트루스트
R64795 ABQMG M.J. 발리스
R65187 ABFC J. L. 화이팅
R41782 ABRP C.V.M. 휘트워스
R93601 ABUW N. R. 우드
R94871 ABRP 엠제이우드
R52722 ABWM A. J. 영

R96325 ORDQMG P. J. N. 안센
R96328 ORDWM M. 0. 밴크로프트
R96341 ORDQMG I.G. 데이비스
R96347 ORDUW S. L. 아이젠후트
R96348 ORDWM D.G. 엘더
R96349 0RDRP P. M. W. Fernvhough
R96350 ORDFC J. D. 퍼스
R96357 ORDWM E. G. 구치
R96358 ORDRP 알.지 홀
R96359 ORDQMG G. 하멜
R96360 ORDRP C. A. A. 해머
R96370 ORDQMG A.G. 나이트
R96374 ORDRP RJ. 로포드
R96405 ORDUW G. G. 쇼
R96406 ORDUC A. W. 시어먼
R67257 ORDUC J. W. 스핑크스
R96409 ORDQMG K. M. 서덜랜드
R96410 ORDUC C. W. 시몬즈
R96412 ORDRP H. Szaja
R96418 ORDRP D. J. 윌리엄스
R96421 ORDUW AC 우즈

R55508 CCY D. W. 베인
R36163 CRS L. F. 모리어티

R59536 LRO P.C. 버나드
R62962 LTO D. T. V. 블레어
R55608 LROS L.E. 부셸
R41759 LROS W. Flook
R58658 LRO K. R. 행킨슨
R62115 LRO T.J. 해리스
R93674 LTO G. G. 홈즈
R59450 LRO T.N. 맨더
R59219 LTO B.J. 맥나마라
R62138 LTO L. B. 민친
R58175 LTO W.K. 필립스

R95079 ROS R. J. 앨런
R59538 RO I. 배런스
R93175 ROS D. G. 칼더
R94627 RO V.G. 포드
R64564 RO A. R. 해처
R93318 RO 알에이 허셀
R62201 RO W.P. 램
R66106 TO P. W. 말리
R65581 TO C. 미첼
R65586 TO D. L. 페퍼
R93738 TO W. R. Rushton
R59526 ROS C. B. 태우버
R93759 ROS 지씨 워커

해양공학부

R42405 NSl M. ​​J. 클라크
R53692 MECH1 N. D. Ctercteko
R46375 MECH1 B. S. 데이비스
R53793 CME MS 걸리포드
R54122 CME G. B. 헌트
R54463 ERA1 K.R 존스턴
R48438 CERA R. L. 라크
R42277 NS1 F.A. 마샬
R42287 EAI R. E. 샌더스
R54030 MECH1 J. L. 설리반
R44554 CME A.M. 타이트
R53145 CERA W. E. 베르너트

R42168 ERA2 R.A. 디시우나스
R93199 MECH2 G. W. 패로우
R58l38 MECH2 E.L. 필딩
R59047 POME A.K. Humphrevs
R55632 POME R.A. 존슨
R57468 POME P.N. 케니
R93122 MECH2 P.A. 나이트
R64860 ERA2 J. 0. 모리스
R57129 POME L.N. 맥퍼슨
R57891 POME G.P. 닐슨
R65359 ERA2 R.P.르노
R42876 ERA2 D.J. 셔빌
R49951 POME I. A. 심슨
R46829 POME L.L. 티펫

R58539 LME B. J. 베일리스
R59424 LME K.V. 불머
R93369 LME 알.칼튼
R42745 ERA3 알.에이. 코르크
R58747 LME I.K. 퍼거슨
R94632 LME A.F.B. 게일
R93035 LME T. H. 조지
R59444 LME E. R. 얀스
R63014 LME P.A. 키프
R63991 LME B. 랭글리
R58393 LME K. L. 로손
R57885 LME D. R. 맥클랜드
R58695 LME 디엠 파월
R37656 LME B. R. 램지
R59630 LME 엘지 셰퍼드
R93454 LME C. T. 스틸
R62478 LME G. J. 스튜어트
R59408 LME B.A. 토빈
R59966 LME M. L. Webcke

R65457 ME R. J. 애크로이드
R96011 ME A.C. 아트릴
R93431 ME E. Bahlij
R63923 ME M.G. 베이커
R59757 ME P.A. 물물교환
R58632 ME G. L. 배트필드
R93792 ME G. W. 브룸
R93172 ME 엘지 브라운
R59533 ME L. 채플린-아다
R58427 ME L.A. Clothier
R90629 ME2 M.J. 커피
R63943 ME K. J. 콜린스
R66178 ME M. L. 달리-노가레
R64677 ME P. E. 다니엘스
R58041 ME H. J. M. 디케마
R94613 ME RJ. 식사
R59637 ME E. L. Ducat
R59574 ME D. W. 글루
R93841 MEJ: D. 그레이
R62509 MEJ. C. 햄튼
R93855 ME D. A. 허네스
R94967 ME L. W. 호비
R63984 ME R.G. 자이프레이
R59210 ME C. R. Jamieson
R66431 ME 엘엠 존슨
R94667 ME D.K. 켈티
R94683 ME I. J. 리치오니
R59707 ME B. 매튜스
R66860 ME2 D.J. 노퀘이
R95331 ME G. L. Obst
R64026 ME M. G. 리처드슨
R64722 ME G. H. 로저스
R64655 ME C. 0. L. 슐루엔츠
R96087 ME2 M. R. 슈마허
R64727 ME R. J. 쉴콕
R93948 ME G.M. 윌리엄스

R42401 SAC1 C. A. 벤포라스
R27766 EAC1 케이피 벤슨
R42262 EAWI W. R. 콜린스
R42437 SAPI M. 크레이그
R51150 CECJ. B. 돕슨
R88155 CSAW P. 플린
R51702 CASP H. E. 프레이
R42422 SAPI K. A. 닐
R30205 승무원 H. D. 오코넬
R56629 CEWR W. J. F. 피어스

R42651 SAP2 A.K. 앤더슨
R54844 POEWE B. J. 콜린스
R42483 SAP2 R. L. 크로풋
R53961 POEP J. M. 도나토
R57851 POEWE G. A. 드러지
R67616 SAC2 알엠 에머리
R57455 POEC A. J. 고드프리
R57553 POEWE D. T. 할람
R62577 POEWR A. 허치크래프트
R55787 POEWR A. 키시
R93534 POEWE M. G. 레스터
R42506 SAW2 B. J. 밀러
R47975 POEWR N. E. Swanson
R47251 POEP J. 테스케
R42345 SAP2 피엠 웹

R62968 LEMWE W. J. Bulloch
R59107 LEMWR I. D. 캠벨
R63951 LEMWR D.K. 디치번
R63095 LEMP P.A. 가버
R63400 LEMWE S. R. Grindrod
R63715 LEMWE D.M. Hannaford
R59309 LEMWE R. J. Jorgensen
R62280 LEMC J. B. 크람
R59705 LEMP P. 마허
R62886 LEMWR J. F. 마틴
R59059 LEMWR J. W. 맥밀란
R59926 LMWE P. D. 오다우드
R62297 LEMC K. W. 올리버
R62149 LEMP J.C. 피터슨
R62693 LEMWR R. T. 솔터
R63051 LEMWE K.C. 스미스
R64042 LEMC P.J. 타이
R63160 LEMWE C. W. 워커
R65186 LEMWE D. 화이트헤드
R93077 LEMWR K. 자루빈

R63927 EMP R. E. 빌링슬리
R66166 EMWR2 B.K. 블록
R66167 EMWR2 J. F. 버튼
R66310 EMWRJ. T. 체키
R62972 EMWE L.V. 크리스찬
R63767 EMWR D. G. 쿰베
R62850 EMPJ. F. 피츠제럴드
R62854 EMP I. MeL. 갤러웨이
R62860 EMP B.L.G. 하비
R94034 EMWR A. W. 호킨스
R43115 EMP J. M. 호지슨
R54465 EMP P. L. 조이
R625I4EMP J. G. 켈리
R62281 EMP R. J 크릭스만
R93875 EMWR M.L. Lampo
R41762 EMP A. L. 맥클레오드
R63283 EMC D. S. Mclnnes
R65747 EMWR D. R. 샌드퀘스트
R62935 EMP J. G. 반 에이크
R62706 EMWR K. J. 워커

공급사무국

R57435 POSTD L. G. 벤
R59292 POCK M. J. 피츠제럴드
R58017 POSy P. J. 플록하트
R62752 POSTD M. W. 글린
R53971 POWTR W. L. 해리스
R54604 POCK C. 0. 가위
R38610 POCK W.C. 톰슨
R57106 POSTD T. A. Winterbottom

R54326 LCK N.S. 앤더슨
R59693 LSTD V. L. 하인즈
R50183 LCK 디티 존스
R42552 LSAV G. B. 랑간
R93714 LCK K. M. 머렐
R59005 LWTR R. A. C. 스미스
R63441 LSAN 알제이 트위디
R93758 LWTR V. D. 베나글리아
R65910 LSTD B. J. 워스

R64282 WTR G.J. 체니
R95404 CK2 A.K. 클라크
R59675 STD R. L. 크리츨리
R95532 CK C. B. 데일리
R53505 산 디제이 드류
R93194 STD W. J. 에드워즈
R95542 CK T.A. 구들리
R64299 STD T. R. 그린
R65235 CK B.G. 크레이머
R67129 CK2 R.F.S. 마코나치
R95607 CK W. R. 매튜스
R59402 STD 지엔 렌쇼
R66523 STD 알.에이 로버츠
R95664 CK W. M. 스터들리
R94742 SAV R. W. 테리
R65447 CK S. W. 왓킨스
R95071 STD N.L. 웬반
R65826 SAN C. 윌콕
R62943 SAN T.M. 와일드

R62067 LASE G. 썸머
R59731 라멧 J. R. 스팔딩
R63856 NAPHOT C. J. 힉스

HMAS 브리즈번 2차 배치
1971년 3월 16일 - 197년 10월 15일

부대 지휘관
R. G. 루슬리 대위, RAN

집행임원
E. T. Keane 중령, RAN

W. R. 휠러 사령관, RAN
E. S. Bell 중령, RAN
RAN 중령 P. R. Bowler
R. T. Derbidge 중령, RAN
L. G. Terry 중령, RAN
중령 H. E. F. 투스, RAN
B. L. Weeks 중령, RAN
G. R. 콜 중위, RAN
K. Flindell 중위, RAN
외과 의사 R. F. Haskett, RAN
엔지니어 중위 R. Holme, RAN
엔지니어 D. Kitchin 중위, RAN
I. R. McDougall 중위, RAN
G. MacKinnell 중위, RAN
R. H. Old 중위, RAN
전기 중위 V. D. P. O'Regan, RAN
G. D. Prass 중위, RAN
D. J. Ramsay 중위, RAN
H. W. Thomsett 중위, RAN
중위 I. C. 왓슨, RAN
준위J. R. 로드, 란
W. F. A. 윌슨 중위, RAN

R37898 CPOCOX E.J. 스톡스
R93078 CPOUW D. J. 앤더슨
R52159 CPORP F.J. 브레넌
R27832 CPOFC P. N. 듀어
R49473 CPOQMG P. J. 해들러
R52783 CPOUC R. T. McLaren

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R93644 POUC P.A. 도슨
R57034 PORP D. A. 던롭
R93211 POWM 알.에이. 하비
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R63265 POUC F. 킹
R57346 POCD B. P. 폴슨
R53837 POQMG D. W. 레딕
R47125 POFC B. J. 웰시

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RI 10102 ORDUC B. E. 컨
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해양공학부

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HMAS 브리즈번 (D41)

작성자: JR Potts, AUS 173d AB | 최종 수정일: 2016년 6월 22일 | 콘텐츠(©)www.MilitaryFactory.com | 다음 텍스트는 이 사이트 전용입니다.

HMAS Brisbane은 미국이 개조한 Charles F. Adams급 구축함으로 건조된 Perth급 유도 미사일 구축함입니다. 호주 해군(RAN)은 영국에서 카운티급 구축함을 구입했지만 RAN은 Sea Slug 미사일 시스템에 한계가 있다고 느꼈습니다. Sea Slug는 단일 사살 확률이 92%인 고성능 무기였습니다. 복잡한 취급 요구 사항으로 인해 제한적이었고 각 카운티급 선박에는 한 번에 하나의 표적만 식별하고 교전할 수 있는 단일 사격 통제 레이더가 장착되어 있었습니다. RAN은 모든 옵션을 검토하고 1962년 1월 미시간주 베이 시티의 Defoe Shipbuilding Company에서 개조된 Charles F. Adams급 구축함 2척을 주문했습니다. 세 번째는 1963년 6월에 HMAS Brisbane(D41)으로 주문되었습니다.

RAN이 미국 선박을 위해 Defoe에 요구한 수정 사항은 Ikara ASW 미사일 시스템의 깔때기 사이에 두 개의 넓은 데크하우스를 추가하는 것이었습니다. 이 함선은 RAN에서 서비스를 시작한 일련의 미국 설계 중 첫 번째였습니다. Ikara 미사일은 "던지는 막대기"에 대한 호주 원주민 단어의 이름을 따서 명명된 RAN 발사 대잠수함 미사일입니다. 음향 유도 어뢰의 사거리는 10해리(19km)였으며, 공격하는 선박에 대한 위험 없이 근거리에서 잠수함에 대한 신속한 대응 공격으로 사용되었습니다. 어뢰는 표적의 일반 지역으로 비행한 다음 어뢰로 잠수하도록 설계되어 잠수함이 대응하고 구축함을 조준할 시간을 줄였습니다.

HMAS Brisbane의 건조가 발주되어 1965년 2월 Defoe에 의해 건조되었습니다. 배가 건조되는 동안 미래의 호주 승무원이 Bay City로 와서 배에서 훈련하고 시운전을 준비했습니다. 일부 승무원은 가족과 함께 왔지만 임시 숙소가 충분하지 않아 지역 주민들이 앞으로 나와 다운 언더에서 미국 동맹국을 위해 숙박 시설을 제공했습니다. 배는 1966년 5월 5일에 진수되었으며 건조자들의 훌륭한 작업에 감사를 표한 Brisbane 시장의 부인에 의해 세례를 받았습니다. 많은 호주인들이 행사를 위해 '주'에 왔고 5,000명의 사람들이 발사를 목격했습니다. 승무원들에게 "Steel Cat"이라는 별명이 붙은 Brisbane은 1967년 12월 16일 RAN에 취역했습니다.

고향 바다로 돌아오는 동안 그녀는 해상 시험을 마쳤고 1969년 브리즈번은 베트남으로 파견되어 통킹 만의 양키 기지에서 미국 항공모함을 지원하는 대공함으로 복무했습니다. 그녀는 베트남 전쟁 중 "Sea Dragon"과 "Market Time"이라는 두 가지 주요 작전에 참여했습니다. Sea Dragon 작전은 북베트남에서 남베트남으로 남쪽으로 향하는 해상로를 찾아 저지하기 위한 일련의 해군 작전이었습니다. Sea Dragon의 목표는 WBLC(WaterBorne Logistic Craft)를 가로채고 파괴하는 것이었습니다. 대형 자체 추진 바지선에서 작은 쓰레기와 삼판에 이르기까지. 일부 목표물은 육지에 있기 때문에 Steel Cat은 필요할 때 5인치 주포를 사용하여 지상 목표물을 파괴했습니다.

Operation Market Time은 북베트남의 보급 작전에서 남베트남으로 군대와 보급품이 바다로 흘러가는 것을 막으려는 미 해군의 또 다른 노력이었습니다. 연합군 선박의 대부분은 베트남 남부 주변의 캄보디아 국경에서 북쪽으로 다낭으로 향하는 연안 해역에서 운항했습니다. 중국에서 건조된 북베트남 트롤 어선은 수 톤의 무기와 탄약을 실을 수 있었습니다. 식별 깃발을 휘두르지 않고 배들은 남중국해에서 기동하고 어둠 속에서 남베트남 해안선으로 고속으로 달릴 것입니다. Market Time에 사용된 HMAS Brisbane과 같은 선박은 8년 이상 동안 밤낮, 어떤 기상 조건에서도 작동하여 남베트남으로의 전쟁물자 수송을 최소화하는 힘든 임무를 수행했습니다.

RAN은 또한 가능한 경우 자연 재해를 도왔습니다. 사이클론 트레이시(Cyclone Tracy)가 호주를 강타하고 바다에서 많은 선박이 손실되거나 물에 잠겼을 때 그러한 시기가 왔습니다. RAN은 생존자를 찾기 위해 연안 해역을 순찰했습니다. 보고서에 따르면 바다에서 22명 이상이 실종되었고 육지에서 49명이 사망했습니다. 다윈도 공격을 받았고 RAN은 RAN이 수행한 가장 큰 인도주의적 작전인 "Operation Navy Help Darwin"의 일환으로 사람들에게 보급품을 수송하기 위해 13척의 배(브리즈번 포함)를 보냈습니다.

1991년 브리즈번과 RAN은 사막의 폭풍으로 알려진 1991년 페르시아만 전쟁에 군대를 파견하는 국제 연합을 지원했습니다. Brisbane은 배치 전에 수정을 거쳤습니다. 단거리 대공 방어를 위해 2개의 Vulcan Phalanx 근접 무기 시스템(CIWS)이 추가되었고, 통신 시스템이 업데이트되었으며, 채프 발사기가 레이더 흡수 패널과 같이 추가되었습니다. 1991년 페르시아만 전쟁에 대한 호주의 기여는 본질적으로 해군이었고 다마스크 작전(Operation Damask) 하에서 페르시아만과 오만 만의 다국적 함대의 일부를 구성한 해군 태스크 그룹을 지원하기 위한 것이었습니다. 브리즈번은 또한 걸프를 위협하는 바다 기뢰의 위치와 파괴를 돕기 위해 세 명의 클리어런스 다이버를 배치했습니다. 또한 브리즈번은 미국 병원선에 의료팀을 배치하여 이 캠페인 동안 연합군을 지원했습니다. 브리즈번은 전쟁에서 그녀의 행동에 대해 호주 정부로부터 공로 단위 표창장을 받았습니다.

브리즈번은 2001년 10월 19일에 퇴역했으며 호주 정부는 퀸즐랜드 해안에서 잠수 난파선으로 침몰하기로 결정했습니다. 침몰하기 전에 그녀의 다리와 5인치(127mm) 주포 중 하나가 제거되어 RAN의 역사에 대한 그녀의 중요한 공헌을 기억하기 위해 캔버라의 호주 전쟁 기념관에 배치되었습니다. 브리즈번은 2005년 7월 31일 해안에서 약 5km(3.1마일) 떨어진 수심 30미터(98피트)에서 침몰했습니다. 그녀의 깔때기 꼭대기는 썰물 때 물 아래 3미터 아래에 놓여 있는 것을 볼 수 있습니다.


호주 선박의 명명법

오스트레일리아급 중순양함

HMAS Australia와 County급의 Canberra는 1928년부터 1943년까지 RAN의 중추를 형성했습니다(HMAS Canberra는 침몰했습니다). 둘 다 8개의 8인치(203mm) 함포를 2연장 포탑 4개에 장착했으며 1920년대에 취역한 넓은 군함이었습니다. 1940년에 그들은 이미 잘 사용되었고 승무원들은 잘 경험했습니다.

HMAS 호주

이 중순양함은 1925년 Clydebank의 John Brown & Company에 기공되었습니다. HMAS Australia는 1928년에 취역했으며 태평양에서 본국 수역과 일부 순항 훈련을 받은 후 지중해 기지 1934-1936에 배치되었습니다. 아비시니아 위기. 남서 태평양으로 돌아온 그녀는 전쟁이 발발하고 1940년 중반까지 본국 수역에 머물렀습니다.

그녀는 독일 선박을 찾기 위해 동부 대서양으로 보내졌습니다. 작전의 위협 (다카르 전투). 그녀는 1942년 1월부터 본토에서 인도양까지 작전을 펼쳤습니다. As the flagship of the ANZAC Squadron in she later joined Task Force 44 and later TF 74, covering amphibious landings until 1945.


HMS Australia through the Panama Canal in March 1935

HMAS Australia took part in the battle of the Coral Sea, Savo Island, Guadalcanal and Leyte Gulf, and New Guinea. She was badly hit by kamikaze in the Lingayen Gulf, survived but was not repaired in Australia because of other priorities. Instead she limped back with summary repairs to the UK, and stayed there until the end of the war.
HMAS Australia took part in the British Commonwealth Occupation Force in Japan and was a training ship in 1950, decommissioned in 1954, sold in 1955.


HMAS Australia in 1953

HMAS Camberra

HMAS Camberra was commissioned in 1928, alternating between deployments in home waters and China Station. From June 1940 she started escort convoys bound to Sri Lanka and South Africa. From mid-1941, she started hunting patrols, tracking down auxiliary cruisers and commerce raiders. She later patrolled around New Guinea, and later Malaysia and Java. She joined TF 44, and participated to the Guadalcanal Campaign, taking part in the battle of Tulagi.


HMAS Camberra at King’s warf in Australia before the war

In August 1942, she took part in the Battle of Savo Island, was badly damaged, and finally sunk in the infamous “Ironbottom Sound” by fellow American destroyers to avoid capture. British Rear Admiral Victor Crutchley, raised hi mark on HMAS Australia. A Baltimore-class cruiser was renamed USS Canberra to pay homage to the the brave cruiser’s crew.


HMAS Camberra at Sydney in 1936


HMAS Shropshire arriving in Sydney by 1945

Leander class light cruisers



HMS Perth
Three modern Modified Leander-class light cruisers Hobart, Perth, and Sydney, which mounted 6-inch (152 mm) guns became the staple of the RAN cruiser force. They were part of the large Leander class cruisers, also built for the Royal Navy and the RNZN. Australia had the Lion share. They were brand new ships with four twin turrets, Washington standard. The design was influenced by the York class heavy cruisers, and intended to better protect the British Empire extensive trade network. Secondary armament was four 4-inch guns, later eight in twin mounts, and 12 Vickers 0.5 inch machine guns in quadruple mounts, later replaced. The original four 21-inch torpedo tubes were also later removed, and for a time, two Fairey Seafox seaplanes were carried on board.

Their overall armor was limited to 845 tonnes, so they can reach 32 knots. Their machines were not located in separated accommodations, so that damage in this area was likely to shut down all boiler rooms. This was corrected on the next Arethusa class light cruisers. Achilles and Leander went to the RNZN, HMS Ajax, HMS Neptune and HMS Orion went to the RN and the remainder three, Apollo, Amphion and Phaeton were renamed Perth, Hobart and Sydney. They saw heavy action in the Mediterranean and afterward in the Pacific. See the leander class profiles for more informations.


HMS Perth in 1941

Light cruiser HMAS Adelaide

The Town-class cruiser Adelaide was built in Australia, the last of the large “Town” class light cruisers of the Royal Navy. She was built in Australia and therefore due to considerable delays (hence her nickname “HMAS Longdelayed”) she missed the great war. Completion depended of parts shipped from Vickers and WW1 wartime shortages, machinery and everything that could not be done in Australia.

Her final cost was 1,271,782 pounds, and her armament profited from wartime experience. She had nine BL 6 inch Mk XII naval guns and a QF 3-inch AA gun, QF 12-pounder 8 cwt field gun and four QF 3-pounder Hotchkiss saluting guns. Moreover she carried two 21-in torpedo tubes banks and depth charge racks. Until 1939 she served with the RAN, and visited New Zealand, Fiji, Hawaii, Canada and the USA. Via the Panama Canal she also visited the Caribbean, eastern Canada and Portsmouth. By January 1925, she also visited the Mediterranean and returned home, transiting by Ceylon and Singapore.

In 1927, she sailed to the Solomon Islands after the Kwaio insurrection on Malaita, landing a party. in what was called the “the Malaita massacre”. Budget cuts had her placed into reserve in June 1928. Recommissioned in emergency in 1938 she was modernized with oil boilers and truncated funnels. removed. A 6-inch gun was removed as well as the field gun and old AA gun, plus the obsolete torpedo tubes and 4-in AA guns were installed alongside a new Fire-control system. Although she waited replacement by HMAS Perth, she found back in service at home on 1st September.

Wartime carrer:

HMAS Adelaide started with escort missions, later carrying a Free French governor to take possession of New Caledonia. She collided on her way back with the merchant ship SS Coptic and later deterred the Vichy sloop Dumont d’Urville to intervene. She also patrolled around New Guinea and sailed to Garden Island in May-June 1942. Refitted, she received new anti-aircraft guns, six American 20 mm Oerlikon. In June-September 1943 she would receive but four depth charge throwers while one 6-inch gun removed, and two 4-in guns were kept.

In Sydney during a Japanese midget submarine attack she escaped any damage. Later she started escorts from Fremantle, to the Indian Ocean. In November 1942 she teamed up with HNLMS Jacob van Heemskerk and two Australian corvettes as escorts and spotted the German blockade runner Ramses, which scuttled.
She was back in action after a refit in October 1944. Se went on escorting vessels from Fremantle until the fall of 1944, was decommissioned on 26 February 1945 and became naval base tender until May 1946, sold for BU three years later.

V class destroyers

Five V-class destroyers, HMAS Vampire, Vendetta, Voyager, Waterhen arrived in 1933, remaining in service in WW2 had their aft torpedo tubes bank removed and replaced by a 12pdr AA gun plus 2-4 x 20mm Oerlikon guns plus four 0.5in AA heavy machine guns. The destroyer leader HMS Stuart was transferred to led the pack in October 1933. Three would being sunk or scuttled in 1941-1942. They served in the Mediterranean where the became the infamous “Scrap Iron Flotilla”.

Arunta class destroyers

Three Tribal-class ships built in cockatoo NyD an used by the RAN. HMAS Arunta was launched in november 1940, Warramunga in February 1942 and Bataan in January 1944. At launch they had the usual three twin mounts with 4.7-inch (120 mm) guns, a twin 4-inch (100 mm) mount, six single 20 mm Oerlikon AA and a single quadruple 2-pdr Bofors plus a single 21-inch (530 mm) quadruple torpedo tubes bank and two DCT with 46 depht charges in reserve. Their radar suite comprised the SG1, SG4, 285P4 and 253P. In the fall of 1945, the Oerlikons were retired, replaced by another single Bofors gun. They were modernized in 1949-50 and served until the late 1960s. None was lost in combat. They were quite active. HMAS Arunta for example soldiered in the Pacific, taking part in the New Guinea 1942–44 campaign, the battle of Leyte Gulf in 1944, Lingayen Gulf in 1945 and the campaign of Borneo in 1945.

명세서
Displacement: 1,990 tons/2,122 tons (1945)
Dimensions: As Tribal class
Powerplant: Two Parsons geared turbines 44,000 hp, 36.5 knots.
Crew: 13 officers, 247 sailors in 1945.

Nizam class destroyers

HMAS Nizam, Napier, Nestor, Norman were “J” class ships transferred to Australia in 1941. Specs as “J” class ships. Apart HMAS Nestor, sunk by a Stuka in the Mediterranean in June 1942, the others were returned to UK in 1945. By that time they were fitted with a type 286/P radar two 2 DCT and one DCR (plus 45 DCs), the type 271 or type 293, type 291 radars. Nizam in addition had an extra 40/56 Bofors Mk III in place of a TT bank.

Quillian class destroyers

“Q” class destroyers transferred in 1943-45 to the RAN. Data identical to the class and “R” class. Comprised the HMAS Quiberon, Quality, Queenborough, Quickmatch, and Quadrant. The transfer became permanent from 1950. Apart HMAS Quality which was BU in 1958 the three others were modernized as Type 15 ASW Frigates and served until the 1970s.

Yarra class Sloops

Four sloops, Parramatta, Swan, Warrego, and Yarra. It seems however that only Swan and Yarra were in commission. These were Grismby class first laid down in 1933. In 1935-36, HMAS Yarra and Swan, and in 1939-40 HMAS Parramatta and Warrego followed.

Barcoo class Frigates (1943)


HMAS Barcoo – credits https://www.navy.gov.au/

These were River class Frigates were built in Australia, at Cockatoo (Barcoo, Barwon), Walker (Burdekin, Diamantina), Marts Dock (Gascoyne, Lachlan, Hawkesbury, Macquarie). The last was launched in March 1945 and completed in 1946. Armament differed a bit from usual River class ships with two 4-in/45 QF Mk XVI HA (or Mark XIX on Burkedin), and six to eight 20 mm and at the end of the war one to three additional 40 mm Bofors.

BAR-class Boom defence vessels (1939)

HMAS Koala, Kangaroo and Karangi were built at the Cockatoo Docks and Engineering Company, launched between November 1939 and August 1941. They were basically copies of the 71 British net tender vessels built at the start of the war. They displaced 533 long tons, measured 41.14 m (135 ft 0 in) by 7.77 m (25 ft 6 in) in beam and a draught of 3.81 m (12 ft 6 in), for a top speed of 9.5 knots (17.6 km/h 10.9 mph), a complement of 30 and armed with a single 12-pounder gun. When not used to tend and lay nets, they were used as coastal patrol ship.

Bathurst class Corvettes (1940)

General Arrangement of RAN Bathurst class minesweepers, Navy Office Drg 157/4/4 dated 9 October 1940 – Cockatoo Shipyards

60 corvettes in all, including four cancelled and derived from the British Bangor class minesweepers (commonly known as corvettes), and ASW Corvettes manned by Australian crews and built in Australian shipyards. They were part of the Commonwealth Government’s wartime shipbuilding programme. 20 more were built on Admiralty order, manned and commissioned by the RAN. Thirty six were built for the RAN and four for the RIN (Royal Indian Navy). They were soon known in the RAN as ‘maids of all work’ but also infamously ‘rolling on wet grass’ by their crews. Mutinies erupted because of poor accomodations, living conditions, heavy and difficult workloads. They achieved 6,700,000 nautical miles (12,400,000 km 7,700,000 mi) during these missions of ASW escort between the Atlantic, Pacific and Mediterranean.

At a cost of A£250,000 per vessel, they were quite versatile, equipped with an asdic, and able to fitted with depth charges or minesweeping gear. They were originally ordered to replace the three 1937 Bar-class boom defence vessels and designed by the Rear Admiral P. E. McNeil McNeil in February 1939. Construction took place between 1940 and 1942. The first were built at Cockatoo shipyards, followed by many others: Broken Hill Pty Co Ltd, Walkers Limited, Evans Deakin & Company, HMA Naval Dockyard, Morts Dock & Engineering Co, Poole & Steeland State Dockyard. Five were lost in operations and two preserved as museum ships as for today. The RAN had them decommissioned in 1960 but they served for most of the cold war in the Indian Navy, RNZN, Dutch Navy, and Indonesia after the independence, Turkey, Pakistan and even the Chinese PLAN.
A standalone post will be done on the topic.


Specifications:
Displacement: 599 tonnes (standard)/944 tonnes (full war load)
Dimensions: 56.69 x 9.45 x 2.59 metres
Powerplant: Triple expansion, 2 shafts, 2,000 hp 15 knots
Armament (variable): 1 × 12-pdr/4 in Mk XIX gun, 1 × 40 mm Bofors, 2–3 × 20 mm Oerlikon, 40 depth charges
Crew: 85

Support ancillary craft

The list is not limitative. Lots of hole and difficulty to pinpoint single ships.
HMAS Abraham Crijnssen: An ex-Dutch Minesweeper, refugee in Sydney when Java fell.
HMAS Adele (ex-HMAS Franklin): A yacht, requisitioned in 1939 and used as patrol ship and later stores carrier.
63 Ft USN standard rescue boat (ASR) – A serie was built

Landing ship infantry


HMAS Westralia in 1944 (AWM)

Three LSIs were operated in 1945 by the RAN. These Landing Ships Infantry were the HMAS Kanimbla, HMAS Manoora, and HMAS Westralia. They had been built as civilian steamers, requisitioned converted first as armed merchant cruisers in 1939. But due to the developments in amphibious operations, order was given to take them in hands for a conversion as LSIs, in 1943. After conversion, they took part in joint allied amphibious assaults in the South West Pacific Area. On average each could carry 1,200 troops. As customary for other USN amphibious ships, landing crafts were hoisted down and the troops embarked in these along rope ladders. Theyr remained in service as transports until 1949 and later converted back to civilian use and returned to their owners. To replace them, the RAN would borrowed six Landing Ships Tank (LSTs) from the Royal Navy. Thsy will stay in service until 1955. In practice they were used as versatile base vessels and not amphibious operations.

Australian auxiliary ships (1943-45)


HMAS Bungaree

Taken as an example of the many auxiliaries of the fleet. The RAN lacked the time and facilities to built military ships for many purposes, so the natural way was to requisition civilian vessels. Many were therefore available in September 1939, soon converted as merchant armed cruisers, with extra guns and military crews. However from September 1940 the government prepared a plan for the defence of the Australian shores including mines. Ford Australia was already contacted in October 1939 to produce mine units and their shells and sinkers at Geelong. To operate them, a 3,000 tonne merchant vessel was to be requisitioned and converted as a minelayer.

The coastal freighter Bungaree was seized and set for conversion from 10 October 1940 in Sydney. HMAS Bungaree as renamed after an indigenous guide, and Aboriginal community leader playing a considerable role during the cartographic exploration of the Australian coastline in 1801-03. The ship’s cargo holds now were set to serve as mine magazines and a minelaying control post was placed with communications on the bridge and a mining deck plus cranes and two sets of rails. These were contact mines launched from the stern of the ship. Commissioned at Garden Island, Sydney, under Norman Calder on 9 June 1941 her first trip started ten days later, and she was posted to Geelong. She first trained with dummy mines in Port Phillip Bay with HMAS Toorie. For her first mission she departed with 254 mined on 30 July with HMAS Sydney, to the city of the same name to be fitted with 12 pdr HA/LA guns and a 28 foot survey motor boat. For the rest of her carrer see the complete article on navy.gov.au.

The story of HMAS K9, the sole Australian submarine of WW2

K.IX was ordered in the Netherlands, on 27 June 1917, was launched on 23 December 1922 and commissioned into the Royal Netherlands Navy on 21 June 1923. Like most Dutch submersibles she was affected to the Netherlands East Indies from 13 May 1924. In 1941 the IJA launched its offensive and the K IX was by then out of commission but was reactivated in emergency in March 1942. After the fall of the Netherlands East Indies the submersible escaped to Fremantle in Western Australia, by 13 March 1942.

By then, in May 1942 the Dutch government choose to offer K IX to the Royal Australian Navy and repatriate the crew. The Australians used it for ASW training. The submersible was refitted in Sydney from 12 May and in June she was damaged by a torpedo explosion during the Attack on Sydney Harbour.. Officially she became HMAS K9 by after long repairs 22 June 1943.

She saw little service however due to her poor condition, and was in partial commission, further immobilized by a battery explosion on 22 January 1944. There were no spare parts so she was decommissioned on 31 March 1944 and stayed only 31 days at sea, recommissioned later as an oil lighter, washed ashore near Seal Rocks, on New South Wales in June 1945 while under tow and latter scrapped in situ. Her remnants were located in 1999 and the site is now known as Submarine Beach. Previously, the RAN once operated during WW1 the AE1 lost off Bismarck Archipelago and AE2 in torpedoed in the sea of Marmara by a Turkish TB in 1915. Next, six J1 class submarines were transferred in 1919 and served until BU in 1924-26.