1940년 9월 1일

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공중에서의 전쟁

Luftwaffe, 영국 남동부 해안의 목표물 공격

RAF 폭격기 사령부는 로리앙의 U보트 기지인 네덜란드의 독일 비행장을 공격하고 뮌헨을 처음으로 공격



제2차 세계 대전 역사 속의 오늘—9월 1, 1940 & 1945

80년 전 - 9월 1940년 1월 1일: Sugihara 일본 영사는 수천 명의 유태인을 위한 출국 비자를 작성한 후 리투아니아를 떠나야 했습니다. 그는 떠날 때 기차 창 밖으로 비자를 계속 전달합니다.

독일 U보트 함대 사령관인 칼 도니츠(Karl Dönitz)가 중장으로 진급합니다.

Make Do and Mend 포스터, 영국, WWII(제국 전쟁 박물관)

75년 전 - 9월 1945년 1월 1일: 미군이 도쿄 지역의 민간인 포로수용소 2곳을 해방시키고 있다.

미국은 필리핀의 군사 통치를 종료하고 민사 행정을 세르히오 오스메냐 대통령에게 이양합니다.

영국은 1946년 4월 30일까지 의류 배급이 남아 있는 한 달에 3쿠폰으로 의류 배급을 줄입니다.


1940년 9월 1일 - 역사

참고: 달리 식별되거나 암시되지 않는 한 모든 선박과 항공기는 영국식입니다. 약어를 보려면 클릭하십시오.

(자세한 함선 정보는 Naval History Homepage로 이동하여 Site Search에 이름을 입력하십시오)

배경 이벤트 - 1940년 9월-12월

대서양의 U-보트 팩, 영국의 전격전, 타란토 공격, 해상의 독일 해적

1940

9월 15일 일요일

구축함 DUNCAN은 기상 지연으로 0000/15에 Rosyth를 출발하여 같은 날 1830에 Scpa Flow에 도착했습니다.

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구축함 DOUGLAS는 오전 동안 Scapa Flow를 떠나 구축함 SOMALI와 랑데부하고 기선 KYLE FISHER의 호위를 인수하여 Clyde로 향했습니다. B.P.T 수행 후 발사, SOMALI는 Clyde에 들어갔다.

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Convoy OB.214는 구축함 HURRICANE과 코르벳함 GERANIUM 및 PERIWINKLE의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 구축함은 17일에 분리되었습니다.

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Convoy FN.281은 구축함 VALOROUS와 WINCHESTER의 호위를 받아 Southend를 출발하여 17일 Tyne에 도착했습니다.

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Convoy MT.170은 Methil을 출발하여 다음날 Tyne에 도착했습니다.

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Convoy FS.282는 구축함 VALOROUS와 WOLFHOUND의 호위를 받아 Tyne을 출발하여 16일 Southend에 도착했습니다.

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호송 SC.3, 56󈛑N, 14󈚲W의 U.48 어뢰 슬루프 DUNDEE(함대장 OMF Stokes Rtd), 영국 증기선 EMPIRE VOLUNTEER(5319grt)(56󈔿#82, 그리스 기선 A319grt)에 대한 공격에서 ) 56󈛖N, 15󈚨W, 영국 기선 KENORDOC(1780grt), 낙오자, 57󈛎N, 15󈚦W. DUNDEE는 캐나다 구축함 ST LAURENT에 의해 예인되었습니다.

J. A Dennis 중위, EJD Huke 중위, 임시 임시 중위 JL Kilburn RNR, 외과의사 TI David RNVR 중위, Temporary Paymaster S/DG Image RNVR 위임, SC Pyne 위임 엔지니어 및 6개의 등급이 sloop에서 손실되었습니다. 생존자는 구축함 WANDERER와 노르웨이 증기선 FIDO(1857grt), VIGSNES(1599grt) 및 HILD(1356grt)에 의해 구조되었습니다.

EMPIRE VOLUNTEER에서 6명의 승무원이 실종되었습니다. 기선 ALEXANDROS에서 5명의 승무원이 실종되었습니다. 23명의 ALEXANDROS 생존자가 구축함 WANDERER에 의해 구조되었습니다. 7명의 승무원이 증기선 KENORDOC에서 실종되었습니다. 구축함 AMAZON과 캐나다 구축함 ST LAURENT가 증기선 KENORDOC에서 생존자를 구조했습니다. 구축함 ARROW는 지역에서 생존자를 찾고 있었습니다.

U.48은 충돌로 손상된 영국 기선 EMPIRE SOLDIER(4458grt)도 공격했지만 더 이상 피해를 입히지는 않았습니다.

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U.65는 Rockall에서 동쪽으로 90마일 떨어진 58󈚤N, 12󈚸W에서 노르웨이 기선 HIRD(4950grt)를 침몰했습니다.

승무원 전원이 구조되었습니다.

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영국 증기선 HALLARD(1264grt)는 Dunbar에서 8마일 70° 떨어진 독일군의 폭격으로 침몰했습니다. 17명의 승무원이 실종되었습니다.

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영국 증기선 NAILSEA RIVER(5548grt)는 Montrose에서 동쪽으로 4마일 떨어진 독일군의 폭격으로 침몰했습니다. 승무원 전원이 구조되었습니다.

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영국 유조선 CORONDA(7503grt)는 58󈚫N, 09󈚼W에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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영국 유조선 REGENT LION(9551grt)이 Mull of Kintyre의 북쪽 해협에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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영국 기선 WEST HARSHAW(5656grt)는 북쪽 해협에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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영국 증기선 STANWOLD(1020grt)는 Southampton에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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네덜란드 기선 VEERHAVEN(5291grt)은 런던항에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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Lend Lease 구축함의 첫 번째 그룹이 St Johns에서 출발했습니다.

구축함 CAMPBELTOWN, CASTLETON, CALDWELL, CHELSEA 및 CLARE는 26일에 사고 없이 벨파스트로 항해했습니다. 구축함은 28일 데본포트에 도착했다.

구축함 CAMERON은 다른 구축함과 함께 세인트 존스에서 출항했지만 발전기 문제로 인해 귀환해야 했습니다. 그녀는 마침내 11월 7일 벨파스트에 도착했습니다.

구축함 CHURCHILL과 CHESTERFIELD는 충돌로 두 번 손상되어 항해할 수 없었습니다.

구축함 CHURCHILL은 Halifax에서 항해하여 11월 17일 Devonport에 도착했습니다.

구축함 CHESTERFIELD는 나중에 핼리팩스에서 항해하여 11월 18일 벨파스트에, 11월 22일 플리머스에 도착했습니다.

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2nd Torpedo Boat Flotilla의 독일 어뢰정 T.5, T.6, T.7, T.8은 도버 해협의 BERNHARD 지뢰밭을 매설했습니다.

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잠수함 PANDORA가 Benghasi 앞바다에서 이탈리아 증기선을 공격하는 데 실패했습니다.

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MENACE 호송대가 프리타운에 도착했습니다.

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대공 순양함 COVENTRY가 Aden으로 향하는 호송과 함께 Port Sudan을 출발했습니다. 호송대와 호위대는 19일 도착했다. 호송대는 아덴에 도착하자마자 폭격을 당했습니다.

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전함 ROYAL SOVEREIGN이 더반에 도착했습니다.

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MENACE 작전의 호송 MS는 프랑스 슬루프 SAVORGNAN DE BRAZZA와 호위선 PRESIDENT HOUDACE의 호위를 받아 Freetown에 도착했습니다.

9월 16일 월요일

Orkneys 서쪽의 연습 사격에서 항공모함 FURIOUS와 함께 돌아온 구축함 DUNCAN이 영국 기뢰를 폭발시켰습니다.

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구축함 WORCESTER와 WILD SWAN은 Harwich Harbour에서 경미한 충돌에 연루되었습니다. WORCESTER에는 피해가 없었으나 WILD SWAN은 16일과 17일 Harwich에서 수리되었습니다.

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Convoy OA.215가 Methil을 떠났습니다.

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Convoy FN.282는 구축함 WINCHESTER와 sloop EGRET의 호위를 받아 Southend를 출발하여 18일 Tyne에 도착했습니다.

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Convoy MT.171이 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 17일 타인에 도착했다.

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Convoy FS.283은 구축함 VIVIEN과 LONDERRY의 호위를 받아 Tyne을 출발하여 19일 Southend에 도착했습니다.

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잠수함 H.49는 53-16N, 4-42E에서 8척의 보급선을 공격했습니다.

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북해에서 구축함 HOLDERNESS는 선상에서 폭발하는 지뢰로 인해 터빈 피트에 손상을 입었습니다. 그녀는 6일 만에 Sheerness에서 수리되었습니다.

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Vichy 프랑스 기선 TOUAREG (5135grt)는 콩고 강 앞바다에서 경순양함 DRAGON에 의해 ​​나포되었습니다.

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독일 무장 상선 순양함 PINGUIN이 30󈛃S, 69󈚭E 인도양에서 노르웨이 기선 NORDVARD(4111grt)를 나포했습니다. NORDVARD는 12월 3일 보르도에 도착했고 28명의 승무원이 노르웨이로 송환되었습니다.

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U.99는 Rockall에서 북동쪽으로 15마일 떨어진 노르웨이 기선 NOTOS(1327grt)를 침몰했습니다. 8명의 생존자들이 구조되었습니다.

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183명의 승무원, 1명의 해군 사수, 2명의 해군 신호병, 358명의 병력을 태운 증기선 ASKA(8323grt)는 55󈚳N, 05󈛛W에서 독일의 폭격으로 침몰했습니다. 11명의 승무원과 19명의 병력이 손실되었고 생존자들은 호위함 JASON에 의해 ​​구조되었습니다. 기선은 카라 하우스 앞바다로 갔다. JASON은 예인선 SCHELDT와 충돌하여 손상되었고 Rosyth에서 수리되어 23일에 완료되었습니다.

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Steamer CITY OF MOBILE(6614grt)는 54󈚶N, 05󈚴W에서 독일 폭격으로 침몰했지만 승무원 전원이 구조되었습니다.

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중순양함 CORNWALL이 프리타운을 출발하여 경순양함 DELHI 및 DRAGON에 합류하여 카메룬으로 진격하려는 프랑스 선박을 가로막았습니다.

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Libreville에서 Dakar로 향하던 Vichy 프랑스 기선 POITIERS(4185grt)는 중순양함 CUMBERLAND에 의해 요격되었습니다. 그녀는 붙잡히지 않고 난파되었고 CUMBERLAND의 총격에 의해 난파선이 출동하여 전체 승무원을 구조했습니다.

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경순양함 DELHI는 프랑스 기선 TOUAREG를 가로채 Takoradi로 호위했습니다.

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항공모함 ARK ROYAL과 구축함 INGLEFIELD, ESCAPADE, FORTUNE이 프리타운에 도착했습니다.

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경순양함 DRAGON이 라고스에 도착했습니다.

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네덜란드 경순양함 SUMATRA가 케이프타운을 출발하여 모리셔스로 향했습니다.

9월 17일 화요일

구축함 DOUGLAS는 0700에 Greenock 호위선 KYLE FISHER에 도착했습니다.

구축함 DOUGLAS는 Govan에서 보일러 수리를 위해 강을 거슬러 올라갔습니다. 구축함은 항구에 진입하다가 좌초되었습니다.

구축함 DOUGLAS는 9월 말까지 수리되었습니다.

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AFD.12 Scapa Flow의 Floating Dock에서 선미샘 수리 후 구축함 VERSATILE이 도킹 해제되었습니다.

구축함 VERSATILE은 영국 증기선 LADY OF MANN(3104grt)을 Lerwick으로 호위하기 위해 2200시에 Aberdeen을 위해 Scapa Flow를 출발했습니다.

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핼리팩스에서 벨파스트로 향하던 구축함 CHELSEA는 독일 잠수함에 대한 공격에 실패했습니다.

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중순양함 SUSSEX가 6주간의 터빈 수리를 위해 2일 Glasgow에 도착했습니다.

9월 17일 250파운드 폭탄이 갑판을 관통했을 때 글래스고에 대한 독일의 공습으로 피해를 입었습니다. 그녀는 파편으로 인해 불에 탔고, 화재를 진압하기 위해 부두가 침수되었을 때 SUSSEX는 부두에 엎드려 있었습니다.

Midshipman J. R. L. Cook이 부상당하고 2명의 등급이 사망했습니다.

순양함은 심하게 손상되었습니다. 그녀는 10월에 다시 띄워져 Greenock의 Linthouse에 있는 Stephen's Dry Dock으로 옮겨졌습니다. 순양함을 재건해야 했습니다.

중순양함 SUSSEX는 1942년 11월부터 8월 9일까지 Clyde에서 수리 중이었습니다. 순양함은 작전을 위해 1942년 4월 4일 Scpa Flow에 도착했습니다.

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캐나다 구축함 MARGAREE(6일에 DIANA 구축함에서 재취역)가 런던 부두에서 독일군의 폭격으로 파편에 손상을 입었습니다.

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프랑스 어뢰정 BOUCLIER가 충돌로 손상되었습니다.

어뢰정은 9월 17일부터 9월 30일까지 Devonport에서 수리되었습니다.

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Convoy OB.215는 구축함 SHIKARI, SLoop LOWESTOFT, 초계함 CALENDULA, HEARTSEASE 및 LA MALOUINE의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 호위대는 21일 해제됐다.

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Convoy FN.283은 구축함 VANITY, VIMIERA 및 WOOLSTON의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 19일 메틸에 도착했다.

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Convoy FS.284는 구축함 VERDUN, sloop BLACK SWAN, 대잠 저인망 BASSET 및 TOURMALINE의 호위를 받아 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 19일 사우스엔드에 도착했다.

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호송대 HX.71에 대한 공격으로 U.65가 58󈚺N, 15󈛎W에 있는 영국 기선 TREGENNA(5242grt)를 침몰시켰습니다.

영국 해군을 포함하여 33명의 승무원이 영국 증기선에서 실종되었습니다.

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U.99는 58󈚦N, 14󈚶W에서 호송 HX.71의 낙오자 영국 기선 CROWN ARUN(2372grt)을 침몰했습니다.

증기선의 모든 승무원은 구축함 WINCHELSEA에 의해 구조되었습니다.

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그리스 증기선 KALLIOPI S.(5152grt)는 토리 섬 남서쪽으로 11마일 떨어진 독일군 폭격으로 침몰했습니다.

증기선은 버려진 채 토리 섬에서 동쪽으로 10마일 떨어진 Sheepaven Bay에 있는 바위 위로 올라갔습니다.

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MBD 1 작전은 항공모함 ILLUSTRIOUS에서 발사된 Benghazi에 대한 공격이었습니다.

중순양함 KENT, 경순양함 LIVERPOOL과 GLOUCESTER, 구축함 JEVIS와 HEREWARD가 13일 알렉산드리아를 떠났다.

항공모함 ILLUSTRIOUS, 전함 VALIANT, 경순양함 ORION 및 구축함 HYPERION, HERO, HASTY, MOHAWK, NUBIAN, DAINTY, DECOY가 15일 알렉산드리아를 출발했습니다.

9월 16일 크레타 섬 서해안에서 두 군은 대공 순양함 CALCUTTA와 구축함 JANUS 및 JUNO와 집결했습니다.

대공 순양함 CALCUTTA와 구축함 JANUS와 JUNO는 분리되어 그날 밤 알렉산드리아에 도착했습니다.

공격을 위해 영국 군함은 3개의 군으로 나뉘어졌습니다.

A군은 경순양함 ORION, 항공모함 ILLUSTRIOUS, 구축함 NUBIAN, MOHAWK, HERO, HASTY였습니다.

B군은 전함 VALIANT와 구축함 HYPERION, DECOY, WATERHEN이었습니다.

C군은 중순양함 KENT, 경순양함 LIVERPOOL 및 GLOUCESTER, 구축함 JEVIS 및 HEREWARD였습니다.

구축함 HASTY는 1940/17에 어뢰 추적을 보고하고 잠수함 접촉을 공격했습니다.

9월 17일, 항공모함 ILLUSTRIOUS가 Benghazi에 대한 공습을 시작했습니다. 815 비행대 소속 항공기 9대가 항구에서 선박을 공격했습니다. 819 비행대의 6대의 항공기가 항구에서 지뢰를 제거했습니다.

이탈리아 구축함 BOREA가 어뢰 공격으로 침몰했습니다.

구축함 AQUILONE은 ILLUSTRIOUS 항공기가 투하한 기뢰에 침몰했습니다. 이탈리아 증기선 GLORIA STELLA(5490grt)와 MARIA EUGENIA(4702grt)가 침몰했고 이탈리아 어뢰정 CIGNO, COSENZ 및 3척의 상선이 심하게 손상되었습니다.

중순양함 KENT와 구축함 MOHAWK와 NUBIAN은 18일 초에 Bardia를 포격할 예정이었습니다. 그러나 포격 전 2355년에 이탈리아 어뢰 비행기가 KENT를 어뢰하여 그녀에게 심각한 손상을 입혔습니다.

Cdr C. E. F. Hall, Temporary Paymaster S/Lt G. Yealland RNVR 및 31개의 등급이 순양함에서 사망했습니다.

대공 순양함 CALCUTTA가 KENT의 은퇴를 지원하기 위해 알렉산드리아를 출발했습니다.

구축함 VENDETTA는 KENT에 합류하기 위해 알렉산드리아에서 파견되었습니다. 넷레이어 프로텍터와 터그 ST ISSEY가 18일 알렉산드리아를 출발했다.

중순양함 KENT는 구축함 NUBIAN에 의해 ​​알렉산드리아로 견인되었고 경순양함 ORION, 대공함 CALCUTTA 및 구축함 JERVIS, JANUS, JUNO, MOHAWK, VENDETTA가 탐색했습니다. 순양함은 19일 일찍 무사히 도착했습니다.

사망자는 9월 19일 저녁 동안 netlayer PROTECTOR에서 바다에 묻혔습니다.

항공모함 ILLUSTRIOUS, 전함 VALIANT, 경순양함 LIERPOOL, GLOUCESTER, 구축함 HASTY, HERO, HYPERION, DECOY, HEREWARD는 18일 후반 알렉산드리아에 분리되어 19일 도착했습니다.

긴급 수리 후 KENT는 10월 26일에 항해하여 10월 27일에 도착한 포트 사이드로 갔다. 그녀는 11월 2일 Aden의 SW 20 호송을 타고 10월 28일 수에즈를 출발했고 11월 7일부터 11일까지 몸바사에 있었습니다.

그녀는 11월 11일 몸바사를 출발해 11월 18일 사이먼스타운에 도착해 11월 25일까지 남았다. KENT는 12월 4일 Freetown에 도착하여 12월 7일 호송 SL.58을 타고 출발했습니다.

중순양함 KENT는 1941년 1월 1일 수리를 위해 12월 27일에 Plymouth에 도착했습니다. 수리는 1941년 9월 20일에 완료되었습니다.

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구축함 JANUS와 JUNO는 Mersa Matruh로 향하기 위해 17일 알렉산드리아를 출발했습니다. 2300시부터 25분간 Sidi Barrani를 포격했다. 2330시에 구축함 JUNO의 호위를 받아 알렉산드리아를 출발하여 Mersa Matruh로 향하던 영국 함포 LADYBIRD가 솔룸을 포격했다.

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순양전함 RENOWN과 구축함 GRIFFIN, ENCOUNTER, WRESTLER 및 VIDETTE는 카나리아 제도 인근의 순찰을 위해 지브롤터를 출발했습니다.

9월 18일, 구축함 GALLANT와 FIREDRAKE가 RENOWN에 합류하여 지브롤터로 돌아온 구축함 WRESTLER와 VIDETTE를 구출했습니다.

배는 20일 다시 도착했다.

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중순양함 DEVONSHIRE, 호주 중순양함 AUSTRALIA, 구축함 FURY 및 ECHO가 프리타운에 도착했습니다.

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경순양함 DRAGON이 순찰차 라고스를 출발했습니다.

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호송 HX.74는 캐나다 구축함 ASSINIBOINE과 무장 요트 ELK, 보조 순찰선 HUSKY 및 LAURIER의 호위를 받아 12시 30분에 Halifax를 출발했습니다. 그러나 해상에서는 악천후로 인해 ELK가 귀환하라는 명령을 받았다.

호송 BHX.74로 버뮤다를 출발했을 상선은 허리케인 예보로 인해 핼리팩스에 도착하기 전에 우회했습니다. Convoy BHX.74가 취소되었습니다.

1930/18일 구축함 ASSINIBOINE은 29일 분리된 무장 상륙 순양함 MONTCLARE와 함께 해상 호위를 위해 호송대를 떠나 Halifax로 돌아왔습니다.

9월 28일, 대공함 ALYNBANK가 호송대에 합류하여 다음 날 분리되었습니다. 구축함 SCIMITAR 및 WINCHELSEA, sloop ABERDEEN, 초계함 GERANIUM, HIBISCUS 및 PERIWINKLE이 29일 합류했습니다. 호송대는 10월 2일 리버풀에 도착했다.

9월 18일 수요일

대공 순양함 CAIRO와 구축함 ECLIPSE 및 FIREDRAKE가 Clyde를 출발하여 Scpa Flow로 향했습니다.

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헌트급 구축함 CLEVELAND가 완성되었습니다. 그녀는 23 구축함 사단에서 근무하기 위해 29일 클라이드를 떠났다.

구축함 CLEVELAND는 작업을 위해 10월 3일 Scpa Flow에 도착했습니다.

구축함 CLEVELAND는 나중에 제1 구축함 소함대의 임무를 위해 Portsmouth 사령부에 배속되었습니다.

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Convoy OA.216은 9월 18일부터 21일까지 초계함 CAMELLIA 및 FLEUR DE LYS, 호위함 GLEANER, 대잠 트롤선 INDIAN STAR 및 ULLSWATE의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다.

호송대는 OB.216으로 바다에서 랑데뷰했습니다.

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Convoy FN.284는 구축함 WALLACE와 WOLFHOUND의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 20일 메실에 도착했다.

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Convoy MT.178이 Methil을 출발했습니다. 호송대는 다음날 타인에 도착했다.

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Convoy FS.285는 구축함 VEGA와 VORTIGERN의 호위를 받아 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 21일 사우스엔드에 도착했다.

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Lerwick으로 향하던 영국 기선 LADY OF MANN호는 날씨에 손상을 입었습니다.

호위 구축함 VERSATILE은 D.G. 장비에 손상을 입었습니다.

두 배 모두 애버딘으로 돌아왔습니다.

배들은 18:00/19에 Aberdeen을 향해 Aberdeen을 출발했습니다.

스티머를 인도한 후 구축함 VERSATILE은 Scpa Flow로 향했습니다.

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Ouse의 Linton에 있는 Whitley of RAF 77 Squadron의 S/Lt P. O. Williams는 항공기가 Achter-Ziluwent 근처에서 격추되었을 때 사망했습니다.

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독일 증기선 JOHANN BLUMENTHAL(1626grt)은 Cherbourg에서 영국의 폭격으로 침몰했습니다.

독일 구축함 LODY가 생존자를 구했습니다.

역시 Cherbourg에 있는 독일 어뢰정 T.11은 아차사고로 파편이 파손되었습니다.

어뢰정 T.11은 10월 11일까지 Cherbourg에서 임시 수리를 받았습니다. 그녀는 베저문데로 진격하여 10월 16일에 도착했으며 1941년 6월 6일까지 수리 중이었습니다.

Minelayer Schiff 23은 니어 미스에 의해 손상되었습니다.

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U.48은 영국 증기선 CITY OF BENARES(11,081grt, Convoy Commodore Rear Admiral E. J. G. MacKinnion DSO Rtd in 56󈛏N, 21󈚳W, 5088grt) in 56R에서 침몰했습니다.

Convoy OB.213은 13일 구축함 WINCHELSEA(상급 장교)와 2척의 슬룹의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다.

호위대는 분리되어 17일 호송대 HX.71에 합류했다.

BENARES의 기선에는 승무원 207명, 둘 다 실종된 해군 사수 2명, 캐나다로 대피하는 어린이를 포함하여 191명의 승객이 타고 있었습니다. 119명의 승무원과 134명의 승객이 사망했습니다.

두 명의 승무원이 증기선 MARINA에서 실종되었습니다.

구축함 HURRICANE(OB.214 호위 선임 장교)는 생존자를 구출하기 위해 호송대에서 분리되었습니다.

구축함 HURRICANE은 CITY OF BENARES와 MARINA에서 생존자 117명을 태우고 20일 그리녹에 도착했습니다.

9월 25일, MARINA에서 살아남은 16명의 생존자들이 Tory Island Light 북쪽의 열린 보트에 도착했습니다. 그들은 증기선에 실려 런던데리로 옮겨졌습니다.

구축함 ANTHONY는 25일 CITY OF BENARES에서 생존자 46명을 추가로 인양했습니다. 그녀는 26일 구록에 도착했다.

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U.48은 57󈚸N, 20󈚴W에서 영국 기선 MAGDALENA(3118grt)를 침몰했습니다.

MAGDALENA의 모든 승무원이 손실되었습니다.

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영국 증기선 RUDMORE(969grt)는 Gravesend Reach에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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영국의 증기 바지선 LING(164grt)은 리버풀의 North Morpeth Dock에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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스웨덴 기선 FRISIA(1059grt)는 보르도에서 독일군에 의해 탈취되었습니다.

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이탈리아 잠수함 BAGNOLINI는 Oporto 근처에서 스페인 증기선 CABO TORTOSA(3302grt)를 침몰했습니다.

스페인 증기선 MONTE AYALA(2955grt)가 스페인 증기선의 모든 선원을 구조했습니다.

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18일 08시 41분 기니만에서 중순양함 CORNWALL이 프랑스 경순양함 PRIMAUGUET와 유조선 TARN을 5-16N, 7-16W에 보고했습니다. 프랑스 함대는 카메룬에서 다카르로 돌아오는 프랑스군 Y에 연료를 보급하는 도중이었습니다.

중순양함은 18일에만 프랑스 군함을 엄호하라는 명령을 받았습니다.

경순양함 DELHI가 19일 중순 중순양함 CORNWALL에 합류했습니다.

프랑스 경순양함과 유조선은 19일 1229시에 중순양함 CORNWALL에 의해 정지되었습니다.

프랑스 선박은 영국 선박에 의해 카사블랑카로 호위되었습니다. 9월 22일 Freetown 근처에서 경순양함 DELHI가 급유를 위해 분리되었습니다. 중순양함 CORNWALL은 9월 26일까지 프랑스 군함을 호위했습니다.

경순양함 PRIMAGEUT과 유조선 TARN이 10월 1일 카사블랑카에 도착했습니다.

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프랑스 경순양함 GEORGES LEYGUES, MONTCALM, GLOIRE가 Dakar에서 Libreville로 출발했습니다.

19일 초, 다카르 남쪽을 순찰하던 중순양함 CUMBERLAND를 구조하기 위해 18일 프리타운을 출발한 호주 중순양함 AUSTRALIA가 프랑스 순양함을 목격했습니다.

프랑스 순양함은 1152년에 중순양함 CUMBERLAND와 합류한 호주 중순양함 AUSTRALIA에 의해 가려졌습니다.

중순양함 DEVONSHIRE와 구축함 INGLEFIELD, GREYHOUND, ESCAPADE는 1400시에 Freetown을 출발하여 두 중순양함과 합류했습니다.

전함 BARHAM과 구축함 FORTUNE 및 FURY는 Freetown에서 DEVONSHIRE를 따랐습니다.

항공모함 ARK ROYAL은 엔진룸 결함으로 지연되었지만 05:00/20에 출항할 수 있었습니다.

2100/19시에 경순양함 GLOIRE의 엔진 고장으로 속력이 15노트로 감소했고 나중에는 4노트로 감소했으며 중순양함 AUSTRALIA에 의해 요격되었습니다. 중순양함은 9월 21일까지 프랑스 선박을 호위하여 카사블랑카로 향했고 24일 도착했습니다.

중순양함 CUMBERLAND와 중순양함 DEVONSHIRE, 구축함 INGLEFIELD는 폭풍우로 다른 두 척의 프랑스 군함과 교신이 끊겼고 MONTCALM과 GEORGES LEYGUES는 다카르로 돌아왔습니다.

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중순양함 DORSETSHIRE가 더반을 출발하여 사이먼스타운으로 향했습니다.

9월 19일 목요일

18일 Rosyth에서 출항한 구축함 TARTAR와 MAORI가 Tyne에서 신형 경순양함 NIGERIA를 호위하여 시험 운행했습니다.

시련이 끝난 후 그들은 Rosyth로 향했습니다.

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구축함 SOMALI는 "C" 지역에서 4개의 영국 기뢰를 침몰했습니다.

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대공 순양함 CAIRO는 호송 WN.16의 대공 방어 역할을 하기 위해 2100시에 Scpa Flow를 출항했습니다.

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Minelayer TEVIOTBANK는 페로스 제도의 수로에 지뢰밭 ZMD(B)를 설치했습니다.

이 지뢰밭은 지난 14일 부설된 ZMD(A)의 연장선이었다.

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Convoy OL.3은 9월 19일부터 21일까지 SKATE, SCIMITAR, KEPPEL 및 ACTIVE 구축함의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다.

구축함 SKATE와 SCIMITAR는 호송 HX.72에 분리되었습니다. SC.4를 호송하기 위해 구축함 KEPPEL 및 ACTIVE.

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Convoy OA.217은 9월 19일부터 24일까지 sloop FOWEY와 corvette PEONY의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다.

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Convoy OB.216은 구축함 VANQUISHER, sloop SCARBOROUGH 및 코르벳함 ARABIS의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 호송선단은 21일 호위함 GLEANER와 코르벳함 CAMELLIA 및 FLEUR DE LYS에 의해 합류했습니다. 호위대는 23일 해제됐다.

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Convoy FN.285는 구축함 VIVIEN과 LODONDERRY의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 21일 메틸에 도착했다.

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Convoy MT.174가 Methil을 떠났습니다. 호송대는 그날 늦게 타인에 도착했습니다.

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영국 유조선 SHELBRIT I(1025grt)가 57󈛋N, 03󈛜W의 광산에서 침몰했습니다.

유조선의 해군 등급을 포함하여 전체 승무원이 손실되었습니다.

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영국 기선 WEST KEDRON(5621grt)은 북해협에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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Convoy SC.5는 캐나다 무장 요트 LYNX와 해양 Sloop FOLKESTONE의 호위를 받아 0530에 시드니를 출발했습니다.

호송대는 30일 구축함 ARROW와 VANQUISHER가 합류했습니다. 10월 1일 구축함 KEPPEL, sloop ROCHESTER, 초계함 BLUEBELL, 대잠 저인망 ELLESMERE 및 ULLSWASTER. 슬루프와 코르벳함은 10월 2일에 분리되었습니다. 나머지 호위대는 10월 4일 리버풀에 호위대와 함께 도착했습니다.

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독일 구축함 LODY, ECKHOLDT, GALSTER, RIEDEL 및 IHN은 리자드와 시작 지점 사이 지역을 공격하기 위해 Cherbourg를 출발했습니다.

악천후로 인해 청소가 취소되었습니다.

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독일 어뢰정 T.3은 르아브르에서 영국군의 폭격으로 침몰하여 9명이 사망하고 12명이 부상당했습니다.

어뢰정 T.3은 나중에 구조되어 1943년 12월 12일에 다시 운용되었습니다.

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28척의 수송선 HG.44가 9월 19일부터 23일까지 구축함 VELOX의 호위를 받아 지브롤터를 출발했습니다.

Sloop LEITH는 9월 19일부터 10월 4일까지 호송대를 호위했습니다.

구축함 SKATE, 초계함 GLADIOLUS 및 대잠 트롤선 LADY LILLIAN(581grt)이 10월 4일부터 OB.220 호송선에서 분리된 후 호송선을 호위했습니다. 호송대는 10월 4일 리버풀에 도착했다.

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이탈리아 잠수함 MARCONI는 Cape Villano에서 북서쪽으로 16마일 떨어진 스페인 트롤어선 ALMIRANTE JOSE DE CARRANZA(330grt)를 침몰했습니다.

스페인 트롤어선에서 생존자는 단 한 명뿐이었습니다.

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지중해 함대가 알렉산드리아에 도착했습니다.

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이탈리아 잠수함 SERPENTE는 실수로 M. di Leuca에서 남쪽으로 59마일 떨어진 이탈리아 잠수함 COLONA에 대해 어뢰를 발사했습니다. 다행히 어뢰는 COLONNA를 공격하지 않았습니다.

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이탈리아 잠수함 FAA DI BRUNO는 36N, 22W에서 기선을 공격했지만 실패했습니다.

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이탈리아 구축함 LEONE, PANTERA, BATTISTI, MANIN은 뉴질랜드 경순양함 LEANDER, Sloop AUCKLAND, 호주 sloops YARRA 및 PARRAMATTA가 호위하는 23척의 선박 중 호송선 BN.5를 찾기 위해 홍해에서 작전을 수행하기 위해 Massawa를 출발했습니다.

이탈리아 잠수함 ARCHIMEDE와 GUGLIELMOTTI도 이 호송선을 찾지 못했습니다.

구축함은 21일 Massawa에 다시 도착했습니다.

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Convoy SL.48은 무장 상선 MALOJA의 호위를 받아 10월 8일까지 Freetown을 출발했습니다.

10월 5일 구축함 WALKER 및 SABRE, sloop FLEETWOOD, 코르벳 MALLOW, 대잠 트롤선 SPHENE 및 ST APOLLO가 호송대에 합류했습니다. 그날 밤 트롤선은 분리되었고 10월 7일에는 SABRE 구축함, 10월 9일에는 WALKER 구축함이 분리되었습니다. 10월 8일, 코르벳함 COREOPSIS가 호송대에 합류했습니다. 호송대는 10월 9일 리버풀에 도착했습니다.

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5대의 기계 수송선 OCEAN COAST, NEVADE, CASANANCE, FORT LAMY 및 ANADYR로 구성된 영국 MENACE 호송 MS는 Sloop BRIDGEWATER, 붐 방어선 QUANNET 및 프랑스 순찰선 PRESIDENT HOUDACE의 호위를 받아 Freetown을 출발했습니다.

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호송 BN.5 A 경순양함 COLOMBO와 무장 상선 순양함 KANIMBLA의 호위를 받아 봄베이를 출발했습니다. 무장 상선 순양함 ANTENOR는 20일에만 호송대에 있었다. 9월 25일 경순양함 AJAX, 대공순양함 COVENTY, 구축함 KANDAHAR와 마주쳤을 때 호위는 분리되었습니다. 호위대는 28일 해제됐다. 호송대는 29일 수에즈에 도착했다.

9월 20일 금요일

DT 작전에서 항공모함 FURIOUS, 중순양함 BERWICK 및 NORFOLK, 구축함 SOMALI, MATABELE 및 ESKIMO가 1230시에 Scpa Flow를 출발했습니다.

64󈛂N, 07󈛖E의 0300/22에 항공모함 FURIOUS는 816 및 825 비행대대의 11개의 소드피쉬와 801 중대의 6개의 스쿠아를 타고 트론헤임을 공격했습니다.

악천후로 인해 작업이 중단되었으며 결과가 관찰되지 않았습니다. 이 중 황새치 5척과 스쿠아 1척이 스웨덴에 상륙했습니다. Lt (A) M. A JJ Hanrahan, Midshipman (A) A O. Atkins 및 Naval Airman A R. 816 중대의 황새치 1마리 구매, S/Lt 연기 (A) H. A Cheetham 및 S/Lt (A) ) HNC Hearn, 825 소드피쉬 소드피쉬 소속의 공군 사수 Naval Airman CD Jago 및 임시 중위 (A) H. Detering RNVR, Acting S/Lt (A) D. A Pointer, 그리고 다른 825 소드피쉬의 해군 항공병 HW Brown 함대가 함락되었습니다. 임시 S/Lt (A) RLR Morgan RNVR, Acting S/Lt (A) IM MacLeod Rees 및 Leading AirmanB R. 825 중대 및 보호 관찰 S/Lt (A)B F. Wigginton RNVR 및 해군의 황새치 한 마리의 Laing Airman KR King 801 Squadron이 억류되었습니다.

(A) J. Read 중위, 임시 임시 S/Lt (A) G. A Busby RNVR 및 Leading Airman L. A Webber of 816 Squadron은 그들의 Swordfish가 항공모함을 찾지 못한 후 바다에 추락했을 때 실종되었습니다.

1300/23에 도착한 중순양함 NORFOLK를 제외하고 배들은 1100/23에 Scpa Flow에 다시 도착했습니다.

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대공 순양함 CAIRO는 호송대 OA.217에서 Pentland Firth까지 호송 HX.71A에 합류했습니다.

대공 순양함 CAIRO는 Scapa Flow로 돌아올 때 어두워질 때까지 호송대 HX71 A와 함께 있었습니다.

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구축함 ISIS는 1100시에 Devonport를 출발했습니다. 전체 구경 사격을 수행한 후 그녀는 작업을 위해 Scpa Flow로 이동했습니다.

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구축함 VIMY는 Scpa Flow에서 Lerwick으로 출발하여 2330에 도착했습니다.

Lerwick에서 구축함 VIMY는 영국 증기선 LADY OF MANN을 Aberdeen으로 호위했습니다.

구축함 VIMY는 1900/21에 Scpa Flow에 다시 도착했습니다.

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Convoy FN.286이 Southend를 출발했습니다. 호송대는 22일 메틸에 도착했다.

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Convoy MT.175가 Methil을 출발했습니다. 호송대는 다음날 타인에 도착했다.

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Convoy FS.286은 구축함 VIVACIOUS와 WOOLSTON의 호위를 받아 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 21일 사우스엔드에 도착했다.

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Convoy FS.287은 구축함 WINCHESTER와 sloop EGRET의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 호송대는 22일 사우스엔드에 도착했다.

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호송대 OB.216에 대한 공격으로 U.138이 Islay 앞바다에서 영국 기선 EMPIRE ADVENTURE(5145grt), 55󈛔N에 있는 영국 유조선 NEW SEVILLA(13,801grt), 07󈚺W 및 60에 65&N5000 파나마 기선 5grtt BOKA(5에)를 침몰시켰습니다. 07󈚼W.

Steamer EMPIRE ADVENTURE는 영국 예인선 SUPERMAN에 의해 ​​처음으로 예인되었지만 23일 침몰했습니다. 21명의 승무원이 증기선 EMPIRE ADVENTURE에서 실종되었습니다. 생존자들은 코르벳함 ARABIS에 의해 구조되었습니다.

0600/22에 Scpa Flow에 도착하기 전에 Scpa Flow로 가는 도중 ISIS가 예인선 SUPERMAN을 지원했습니다.

기선 NEW SEVILLA는 예인되었지만 Mull of Kintyre에서 9마일 208° 떨어진 21일에 침몰했습니다. 두 명의 승무원이 증기선에서 실종되었습니다.

기선 BOKA에서 26명의 생존자가 코르벳함 ARABIS에 의해 Londonderry에 상륙했습니다. 8명의 승무원이 실종되었습니다.

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네덜란드 기선 TRITO(1057grt)는 50󈚻N, 02󈛏W에서 독일 폭격으로 침몰했습니다.

네덜란드 증기선에서 3명의 선원이 구조되었습니다. 2개의 영국 해군 등급이 승무원과 함께 손실되었습니다.

영국 표류자 INNISDHU(96grt)는 독일군이 홀 헤이븐 신호탑에서 서쪽으로 16분 떨어진 Westward 지뢰 마킹 부표에서 서쪽으로 100야드 떨어진 곳에서 폭격을 받아 침몰했습니다. 4명의 승무원이 사라졌습니다.

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로리앙을 떠나던 U.58은 잠수함의 공격을 받았다.

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46척의 수송선 OG.43이 리버풀을 출발했습니다. 호송대는 대잠 트롤 어선인 DRANGEY(434grt)와 SOUTHERN PRIDE(582grt)의 리버풀 접근 방식을 호위했습니다.

Sloop FOWEY와 코르벳함 ANENOME, MALLOW 및 PEONY는 9월 20일부터 24일까지 호송선단을 호위했습니다.

구축함 HIGHLANDER와 HARVESTER는 9월 20일부터 25일까지 호송대를 호위했습니다. 구축함 HURRICANE은 21일 호위를 마치고 25일 출항했다.

호위함 GLEANER는 OA.216에서 호송선단에 합류하여 9월 24일부터 10월 3일까지 호송선단을 호위했습니다.

구축함 VIDETTE는 30일 호송대에 합류하여 10월 3일 지브롤터에 도착할 때까지 함께 있었습니다.

도착하자마자 구축함 VIDETTE는 수송선의 3척을 Melilla로 호위했습니다.

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대공 순양함 COVENTRY가 북행 호송대를 이끌고 아덴을 출발했습니다. 그녀는 Perim과 Massawa 사이의 순찰을 위해 Bab el Mandeb에서 분리되었습니다.

순양함은 22일 아덴에 돌아왔다.

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잠수함 TETRACH가 지브롤터에서 순찰을 위해 지브롤터를 출발했습니다.

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구축함 WISHART는 Agadir에서 4마일 떨어진 프랑스 장교들을 상륙시키기 위해 지브롤터를 출발했습니다.

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전함 BARHAM과 구축함 FORTUNE 및 FURY가 06:00에 Freetown에 도착했습니다.

중순양함 DEVONSHIRE와 구축함 INGLEFIELD, GREYHOUND, ESCAPADE가 0800에 Freetown에 도착했습니다.

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경순양함 DRAGON이 프리타운에 도착했습니다.

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싱가포르에서 수리를 마친 잠수함 ROVER는 8월 22일 싱가포르를 출발해 7일 아덴에 도착했다.

잠수함 ROVER는 9일 아덴을 출발해 18일 포트사이드를 출발해 지중해 함대 근무를 위해 20일 알렉산드리아에 도착했다.

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독일 무장 상선 ATLANTIS는 28󈚽S, 74󈚿E에서 영국 통제하에 있는 프랑스 정기 여객선 COMMISSAIRE RAMEL(10,061grt)을 인도양에서 침몰했습니다.

프랑스 여객선에서 3명의 승무원이 실종되었습니다. 63명의 승무원이 이탈리아 소말릴란드에 억류되었습니다.

영국 헌터 그룹은 독일 무장 상선 ATLANTIS를 찾기 위해 결성되었습니다. 이 그룹은 호주 중순양함 CANBERRA, 경순양함 CAPETOWN 및 DURBAN, 무장 상선 순양함 WESTRALIA로 구성되었습니다.

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영국 증기선 BHIMA(5280grt)는 13󈛝N, 42󈛙E에서 이탈리아의 폭격으로 거의 미스로 손상되었고 침몰을 방지하기 위해 접지되었습니다. 그녀는 나중에 영국 기선 ASHBURY(3901grt)에 의해 예인되어 Aden으로 옮겨져 해변으로 옮겨졌습니다.

기선 BHIMA는 홍해에서 이탈리아군이 찾는 호송 BN.5에 있었습니다. 호송대를 호위하는 경순양함 LEANDER는 이탈리아 폭격기의 공격에 실패했습니다.

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Convoy BS.5는 sloops CLIVE와 GRIMSBY의 호위를 받아 수에즈를 출발했습니다. 이 슬룹은 경순양함 LEANDER와 AUCKLAND, PARRAMATTA 및 SHOREHAM에 의해 23일 구호되었습니다. 호송대는 28일 아덴에서 해산됐다.

9월 21일 토요일

구축함 PUNJABI는 Tyne이 영국 군함 EMPIRE TROOPER(13,994grt)를 리버풀로 호위하기 위해 오후에 Rosyth를 출발했습니다.

그러나 군함의 보일러는 물을 담지 못하고 Tyne으로 돌아와 22일에 도착했다.

구축함 PUNJABI는 방향타 수리를 위해 Scpa Flow로 이동하여 06:00/23에 도착했습니다.

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구축함 WOOLSTON의 엔진은 템스 강 근처에서 발생한 지뢰 폭발로 인해 손상되었습니다.

구축함은 수리를 위해 Humber로 향했습니다.

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Convoy OB.217은 구축함 WALKER와 대잠 저인망 ARCTIC EXPLORER 및 MAN O WAR의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 그날 트롤 어선이 분리되었습니다. 구축함 OTTAWA가 22일 호위에 합류했다. 구축함 WALKER는 24일, 구축함 OTTAWA는 25일에 분리되었습니다.

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Convoy FN.287은 구축함 VEGA와 VORTIGERN의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 23일 메틸에 도착했다.

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Convoy FS.288은 구축함 VALOROUS와 WESTMINSTER의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 호송대는 23일 사우스엔드에 도착했다.

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U.138은 55󈛛N, 08󈚸W의 호송 OB.216에서 영국 기선 CITY OF SIMLA(10,138grt)를 침몰했습니다.

영국 증기선에서 1명의 승무원과 2명의 승객이 실종되었습니다. 구축함 VANQUISHER는 생존자 중 일부를 선택했습니다.

182명의 승무원과 165명의 승객이 영국 기선 GUINEAN(5205grt)에 의해 태워졌습니다.

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Sloop LOWESTOFT와 HEARTSEASE 및 LA MALOUINE 초계함의 호위를 받은 호송대 HX.72에 대한 공격에서 U.47, U.48, U.99 및 U.100이 성공적으로 공격했습니다.

구축함 SCIMITAR, SKATE, KEPPEL, ACTIVE가 21일 호송대에 합류했습니다.

U.48은 55󈚶N, 22󈚹W에서 영국 기선 BLAIRANGUS(4409grt)를 침몰했습니다.

7명의 승무원이 증기선 BLAIRANGUS에서 실종되었습니다. 생존자들은 구축함 SHIKARI에 의해 구조되었습니다.

55󈚬N, 18󈛂W의 U.48 영국 증기선 BROOMPARK(5136grt)가 손상되었습니다.

55󈚸N, 22󈛂W에서 U.99 손상 영국 기선 ELMBANK(5156grt).

Steamer ELMBANK는 U.99의 총격으로 더 많은 피해를 입었습니다. 나중에, 그녀는 U.47 총격으로 더 많은 피해를 입었고 마침내 U.99 총격에 의해 침몰했습니다.

기선 ELMBANK에서 1명의 승무원이 실종되었습니다. 생존자들은 구축함 SHIKARI에 의해 구조되었습니다.

U.99는 55󈛌N, 22󈚨W에서 영국 유조선 INVERSHANNON(9154grt)을 침몰시켰습니다.

유조선 INVERSHANNON의 16명의 승무원과 증기선 BARON BLYTHSWOOD의 1명의 승무원이 유조선 INVERSHANNON에서 실종되었습니다. INVERSHANNON의 생존자는 8일 후 열린 보트에서 대잠 저인망 트롤선 FANDANGO에 의해 구조되었습니다.

U.99는 56󈚤N, 23󈚤W에서 영국 기선 BARON BLYTHSWOOD(3668grt)를 침몰시켰습니다.

BARON BLYTHSWOOD의 생존자는 단 한 명이었습니다. 그는 U.99에 의해 픽업되어 INVERSHANNON 구명정에 배치되었습니다. 생존자는 구축함 SHIKARI에 의해 구출되었습니다.

U.100은 54󈛛N, 18󈚽W에서 영국 기선 CANONESA(8286grt)를 침몰시켰습니다.

1명의 승무원은 증기선 CANONESA에서 실종되었습니다.

CANONESA의 생존자들은 코르벳함 LA MALOUINE에 의해 픽업되었습니다.

U.100은 54-55N, 18-17W에서 영국 유조선 TORINIA(10,364grt)를 침몰시켰습니다.

영국 유조선에서 5명의 선원을 잃었습니다. 구축함 SKATE에서 57척의 구축함을 구조했습니다.

U.100은 55󈚤N, 19󈚤W에서 영국 기선 DALCAIRN(4608grt)을 침몰시켰습니다.

영국 증기선의 모든 승무원이 구조되었습니다.

U.100은 DALCAIRN과 같은 위치에서 다른 유조선을 공격하여 침몰했다고 주장했지만 확인은 불가능합니다.

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영국 증기 바지선 ENCHANTRESS(56grt)가 런던 빅토리아 부두에서 독일군의 폭격으로 손상되었습니다.

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Convoy HX.75는 캐나다 구축함 ASSINIBOINE 및 SAGUENAY와 보조 순찰선 ELK 및 HUSKY의 호위를 받아 1340시에 Halifax를 출발했습니다.

1930/22일에 구축함은 호송대를 떠나 10월 3일 분리된 해상 호위 무장 상선 순양함 AURANIA에 맡겼습니다.

호송 BHX.75는 해상 호위 무장 상선 VOLTAIRE의 호위를 받아 20일 버뮤다를 출발했다. 호송대는 25일 호송대 HX.75와 랑데부했고 무장상선 순양함이 분리됐다.

구축함 AMAZON 및 ANTHONY, 초계함 ARABIS, CALENDULA 및 CLEMATIS, 호위함 JASON 및 대잠 트롤선 LADY ELSA가 10월 3일에 합류했습니다. 호위선은 그날 늦게 분리되었고 트롤선은 다음날 분리되었습니다. 나머지 호위대는 호송대와 함께 10월 7일 리버풀에 도착했습니다.

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잠수함 TRITON이 지브롤터에서 순찰을 위해 지브롤터를 출발했습니다.

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잠수함 RORQUAL은 Ras el Hilal에서 이탈리아 수송선 2척을 공격하여 침몰했다고 주장했지만 피해는 기록되지 않았습니다.

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중순양함 CUMBERLAND가 프리타운에 도착했습니다.

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0645시, 중순양함 DEVONSHIRE, 구축함 FAULKNOR, FORESTER, FURY, sloop MILFORD, 수송선 ETTRICK, KENYA, SOBIESKI, KARANJA는 0645 MENACE 작전에서 Freetown을 출발했습니다.

프랑스 슬루프 COMMANDANT DOMINE, COMMANDANT DUBOC 및 SAVORGNAN DE BRAZZA는 WESTERNLAND 및 PENNLAND 수송선과 BELGRAVIAN 도보 선박과 함께 Freetown을 동시에 출발했습니다.

0930에서 항공모함 ARK ROYAL, 전함 BARHAM 및 RESOLUTION, 구축함 INGLEFIELD, FORTUNE, FORESIGHT, GREYHOUND, ECHO 및 ESCAPADE.

중순양함 CUMBERLAND는 1430에 Freetown을 출발했습니다.

22일 초, MENACE 호송대는 해상에서 중순양함 CUMBERLAND와 AUSTRALIA와 경순양함 DRAGON과 합류했습니다.

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중순양함 HAWKINS가 Montevideo에서 Simonstown에 도착했습니다.

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중순양함 DORSETSHIRE가 Simonstown을 출발하여 Freetown으로 향했습니다.

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Convoy BM.1은 무장 상선 순양함 WESTRALIA의 호위를 받아 기선 BATORY(14,287grt), ORCADES(23,456grt) 및 STRATHDEN(23,722grt)과 함께 봄베이를 출발했습니다. 호송대는 24일 콜롬보에 도착했다. 호송선단은 28일 기선 ELLENGA(5196grt)와 함께 출발했으며 무장상선 순양함 WESTRALIA와 경순양함 CAPETOWN, 무장상선 ARAWA가 다시 호위했습니다. 호송대는 10월 1일에 싱가포르에 도착했습니다.

9월 22일 일요일

제20 소함대의 구축함 INTREPID, ICARUS 및 IMPULSIVE는 Borkum 근처 네덜란드 해안의 Oost Gat에서 P R 작전에서 기뢰를 설치하기 위해 22일 Immingham을 출발했습니다.

이 작전은 Dogger Bank를 순찰한 구축함 VETERAN, VENOMOUS 및 WILD SWAN에 의해 ​​검토되었습니다.

구축함 VETERAN은 Hook of Holland에서 서쪽으로 40마일 떨어진 곳에서 독일의 보조 지뢰 찾기 M.1604(트롤 어선 OESTERREICH: 474grt)를 침몰했습니다.

독일 모터 어뢰정이 작전을 감시하고 있던 순찰대 MALLARD와 SHELDRAKE를 공격하는 동안 작전이 중단되었습니다.

지뢰찾기는 9월 23/24일 밤에 성공적으로 완료되었습니다.

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대공 순양함 CAIRO는 1200시에 Scpa Flow를 출발하여 Buchan Ness에서 Duncansby Head까지 호송대 OA.218에 엄호를 제공했습니다.

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Convoy OA.218은 sloop WESTON과 PRIMROSE 초계함의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다.

대공 순양함 CAIRO가 이 호송대를 지원했습니다. 코르벳함은 26일, 슬루프는 28일 분리됐다.

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Convoy FN.288은 구축함 VIVACIOUS, WALLACE 및 WOOLSTON의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 24일 메실에 도착했다.

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구축함 VERSATILE은 2000년에 Scpa Flow를 출항하여 페어 아일 채널 서쪽 바다의 Hatston에서 황새치를 수색했습니다.

수색은 실패했고 구축함은 1030/23에 Scpa Flow에 다시 도착했습니다.

F. C. Saunders DSC 중위, D. J. T. Marais RNVR 중위, 821 비행대의 G. H. Gaynon 해군 중위는 60-23NW, 63-23NW에서 그들의 812 중대 소드피쉬가 대잠 순찰을 떠났을 때 실종되었습니다.

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구축함 EGLINGTON과 모니터 EREBUS가 작업을 마치고 Scpa Flow를 떠났습니다.

모니터 EREBUS는 Sheerness로, EGLINGTON은 Harwich로 이동했습니다.

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구축함 VIVACIOUS는 Rosyth에서 지뢰가 폭발할 뻔한 상황에서 피해를 입었습니다.

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HX.72에 대한 지속적인 공격에서 독일 잠수함 U.32와 U.100은 성공적인 공격을 했습니다.

U.32는 Malin Head에서 서쪽으로 320마일 떨어진 곳에서 영국의 기선 COLLEGIAN(7886grt)을 손상시켰습니다.

Sloop LOWESTOFT는 기선 COLLEGIAN을 돕기 위해 파견되었습니다.

Sloop LOWESTOFT는 초계함 HEARTSEASE와 나중에 구축함 SKATE와 SHIKARI에 의해 강화되었습니다.

U.100은 54󈚤N, 18󈚤W에서 영국 기선 EMPIRE AIRMAN(6586grt)을 침몰시켰습니다.

33명의 승무원이 증기선 EMPIRE AIRMAN에서 실종되었습니다.

55󈚯N, 17󈛞W에서 U.100이 심하게 손상된 영국 기선 SCHOLAR(3940grt). 기선은 영국 예인선 MARAUDER에 의해 예인되었습니다.

Steamer SCHOLAR는 54󈛊N, 16󈛌W에서 24일 침몰했습니다.

증기선 SCHOLAR에는 사상자가 없었으며 승무원은 구축함 SKATE와 SCIMITAR에 의해 구조되었습니다.

U.100은 55󈛂N, 13󈛌W에서 영국 유조선 FREDERICK S. FALES(10,525grt)를 침몰했습니다.

영국 유조선에서 두 명의 승무원이 손실되었습니다.

U.100은 55󈚯N, 17󈛞W에서 노르웨이 기선 SIMLA(6031grt)를 침몰했습니다.

노르웨이 증기선에서 5명의 승무원이 실종되었습니다.

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U.31은 59-50N, 7-40W에서 버트 오브 루이스(Butt of Lewis) 북쪽 북서쪽으로 100마일 떨어진 Faroes 트롤어선 UNION JACK(81grt)를 침몰했습니다.

승무원 전원이 구조되었습니다.

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네덜란드 유조선 BARENDRECHT(9385grt)는 템스 강 Long Reach에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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독일 구축함 STEINBRINCK와 JACOBI는 Wilhelmshaven에서 Brest로 출발하여 23일 도착했습니다.

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21일 알렉산드리아를 출발해 메르사 마트루로 향하던 구축함 저비스(JERVIS), 야누스(JANUS), 주노(JUNO), 모호크(MOHAWK)가 22일 초 시디 바라니 비행장을 폭격했다.

공격 후 구축함은 알렉산드리아로 돌아왔습니다.

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잠수함 TRUANT는 Ischina의 Punta Imperatore에서 3.5마일 150° 떨어진 이탈리아 기선 PROVVIDENZA(8459grt)를 침몰했습니다.

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9일 순찰차 몰타를 출발한 잠수함 OSIRIS는 41󈚴N, 18󈛈E에서 두라초 앞바다 남부 아드리아 해에서 이탈리아 구축함 PALESTRO를 침몰시켰다.

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경순양함 DELHI는 1700시에 Freetown에 도착했습니다. 연료를 보급한 후 그녀는 프랑스 경순양함과 유조선을 호위하는 중순양함 CORNWALL에 합류하기 위해 2225시에 항해했습니다.

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경순양함 CERES가 몸바사에서 더반에 도착했습니다.

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호주군 호송대 US 5는 네덜란드 라이너 CHRISTIAAN HUYGENS(16,287grt), INDRAPOERA(10,825grt), NIEUW HOLLAND(11,066grt) 및 SLAMAT(11,636grt)와 함께 프리맨틀을 출발했습니다. 이 호송대에는 4262명의 병력이 수송되었습니다. 호송대는 9월 22일부터 10월 2일까지 중순양함 AUSTRALIA의 호위를 받았습니다. 호송대는 10월 1일 콜롬보를 출발했습니다.

중순양함 SHROPSHIRE는 10월 2일 호주 중순양함을 구조하고 10월 8일까지 호송대에 머물렀습니다.

10월 8일, 호송대는 경순양함 HOBART, 대공순양함 CARLISLE, 구축함 KANDAHAR 및 VOYAGER, sloop FLAMINGO가 합류했습니다.

Convoy US 5는 10월 12일 수에즈에 도착했습니다.

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뉴칼레도니아는 19일 호주 경순양함 ADELAIDE가 누메아에 도착한 후 자유 프랑스령이 되었습니다.

그곳에 있던 유일한 비시 선박은 사이공으로 탈출한 슬루프 DUMONT D' URVILLE였으며 25일 누메아를 출발했습니다.

경순양함은 10월 5일까지 해당 지역을 순찰했습니다.

경순양함 ADELAIDE가 10월 8일 시드니에 도착했습니다.

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6월 10일 독일 무장 순양함 ATLANTIS에 의해 나포된 노르웨이 기선 TIRRANA(7230grt)는 보르도에서 남쪽으로 10마일 떨어진 Gironde 강 입구 근처에서 잠수함 TUNA에 의해 침몰되었습니다.

노르웨이 증기선의 손실로 187명이 사망했습니다. 이들 중에는 증기선 TALLYRAND의 3명의 승무원, 18명의 승무원, 11명의 승객, 증기선 KEMMENDINE의 1명의 DBS 및 증기선 SCIENTIST의 일부 승무원이 있었습니다.

9월 23일 월요일

경순양함 NIGERIA가 완성되었습니다. 그녀는 10중대에서 작업 및 임무를 위해 29일 스카파 플로우에 도착했습니다.

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대공함 ALYNBANK는 Pentland Firth와 Methil 사이의 호송대에 대공 보호를 제공하기 위해 본국 함대와 함께 운용하기 위해 Clyde에서 Scpa Flow에 도착했습니다.

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구축함 BROKE, VANSITTART 및 WHITEHALL과 폴란드 구축함 BLYSKAWICA, GARLAND 및 BURZA는 GL 작전에서 2030/23일에 Lizard를 출발했습니다. 그들은 Ushant에서 북쪽으로 프랑스 해안에서 북쪽으로 휩쓸었습니다.

구축함 BLYSKAWICA가 프랑스 절단기를 침몰시켰습니다.

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9월 23/24일 밤 동안 구축함 WOLVERINE, VISCOUNT, WITHERINGTON, BRILLIANT는 해협으로 내려가는 독일 상선을 요격하려 했습니다.

구축함은 상선에 연락하지 않았습니다.

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독일 증기선 HEIMDAL(2186grt)은 Submarine H.49(Lt M. A Langley)에 의해 Terschelling에서 북서쪽으로 7마일 떨어진 곳에 침몰했습니다.

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CACHALOT 잠수함은 지뢰밭 FD.27을 깔았습니다. 이 지뢰밭은 8월 19/20일 FD.24 지뢰밭을 확장하는 47󈛔N, 4󈛅W에서 1.5마일 라인에 50개의 지뢰가 있습니다.

순찰 임무를 위한 잠수함 수요로 인해 26일 기뢰침입 잠수함이 순찰 임무에 복귀했다.

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Convoy FN.289는 구축함 WINCHESTER와 sloop EGRET의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 25일 메실에 도착했다.

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영국 증기선 CORINIA(870grt)는 Gravesend Reach에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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영국 증기선 PACIFIC GROVE(7117grt)는 토리 섬 북서쪽으로 5마일 떨어진 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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Convoy OB.216은 17W에서 분산되었습니다.

Sloop SCARBOROUGH와 다른 호위대가 다른 호송대에 합류했습니다.

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구축함 76 및 79 구축함의 미국 구축함은 임대 임대 하에 핼리팩스의 영국 해군으로 이전되었습니다.

미국 이름

영국식 이름

부대 지휘관

USS 토마스 (DD.182)

HMS 세인트 알반스

Cdr F E Wilmot-Sitwell Rtd

USS 코웰 (DD.167)

HMS 브라이튼

Cdr C W V T S 레퍼

RTD

USS 매독스 (DD.168)

HMS 조지타운

중위 Cdr AG 포

USS 발 (DD.169)

HMS 록스보로

Lt V A 와이트 보이콧 OBE

USS 칼크 (DD.170)

HMS 해밀턴

Cdr LM 섀드웰

USS 호프웰 (DD.181)

HMS 바스

Cdr AV 헤밍 Rtd

USS 애보트 (DD.184)

HMS 찰스턴

중위 Cdr T 존스턴

USS DORAN(전 BAGLE, DD 185)

HMS 세인트 메리스

Lt K H J L 핍스

그 후 29일 ROXBOROUGH, BRIGHTON, BATH, ST ALBANS, ST MARYS, CHARLESTON이 St Johns를 출발했을 때 ROXBOROUGH를 제외한 나머지는 연료 소모가 많아 10월 8일 벨파스트에, 10월 12일 데본포트에 도착했습니다.

구축함 ST ALBANS, ST MARYS, BATH 및 CHARLESTON은 제1 광산 중대에 영구적으로 배치되었습니다.

구축함 ROXBOROUGH는 12월 7일 핼리팩스를 출발하여 벨파스트로 향했습니다.

이 그룹의 다른 두 구축함 GEORGETOWN과 HAMILTON은 10월 1일 St Johns에서 연료 보급을 준비하는 동안 충돌로 프로펠러를 손상시켰습니다.

구축함 GEORGETOWN은 11월 13일 Devonport에 도착했습니다.

10월 26일 St Johns에서 수리 중이던 구축함 HAMILTON이 좌초되어 허리가 부러졌습니다.

구축함 HAMILTON은 10월 말에 캐나다 해군으로 이전되어 1941년 6월에 수리 중이었습니다.

그녀는 1941년 7월 6일에 공식적으로 HMCS HAMILTON으로 임명되었습니다.

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저장선과 영국 유조선 OCEAN COAST는 18일 MENACE 작전을 위해 프리타운을 출발했습니다.

9월 21일, 영국군 M과 MENACE를 위한 군함이 프리타운을 출발했습니다.

항공모함 ARK ROYAL, 전함 BARHAM 및 RESOLUTION, 중순양함 CUMBERLAND, AUSTRALIA, DEVONSHIRE, 경순양함 DRAGON(DRAGON은 엔진 문제가 발생한 구축함 ECLIPSE를 대체함), 구축함 GREYHOUND, INGLEFIELD, FORESIGHT, FORESTER, FORTUNE, , ESCAPADE, ECHO 및 ECLIPSE, 프랑스 슬루프 SAVORGNAN DE BRAZZA, COMMANDANT DUBOC 및 COMMANDANT DOMINE, 무장 트롤 어선 VAILLANT(943grt) 및 VIKINGS(1150grt), 네덜란드 정기 여객선 PENNLAND(16,082grt),KENWESTERNLAND(16,082grt) 및 SOBIESKI, KARANJA 및 ETTRICK, 탱크, 상자에 넣은 항공기, 대포 등을 운반하는 화물선, ANADYR(5278grt), CASAMANCE(5817grt), FORT LAMY(5234grt) 및 NEVADA(5693grt) 및 영국 유조선 OCEAN COAST(117) MENACE를 위한 연합군 함대로 구성되었습니다.

다카르에서 앵글로 프랑스군을 상대하는 전함 RICHELIEU, 경순양함 MONTCALM 및 GEORGES LEYGUES, 대형 구축함 AUDACIEUX, FANTASQUE 및 MALIN, 구축함 LE HARDI, 슬룹 GAZELLE, SURPRISE, ANNAMITE, D'IBERVILLE, ANNAMITE, D'IBERVILLE, COMREMANDANT 및 잠수함 PIVIE 도크에 잠수함 BEVEZIERS가 있는 AJAX.

프랑스 경순양함은 연합군의 공격이 시작되자 다카르를 떠나려 했습니다.

자유 프랑스군 SAVORGNAN DE BRAZZA, COMMANDANT DUBOC 및 COMMANDANT DOMINE은 군대를 상륙시키려고 시도했지만 성공하지 못했고 COMMANDANT DUBOC는 피해를 입었습니다.

Vichy 프랑스 잠수함 PERSEE는 경순양함 DRAGON을 어뢰하려고 시도했지만 DRAGON과 구축함 FORESIGHT 및 INGLEFIELD에 의해 격침되었습니다.

Vichy 프랑스 대형 구축함 AUDACIEUX는 중순양함 AUSTRALIA와 구축함 GREYHOUND, FURY의 총격을 받아 화재가 발생했습니다. 81명의 승무원이 사망하거나 실종되었습니다.

AUDACIEUX의 186명의 생존자들은 Vichy sloop SURPRISE에 의해 구조되었습니다.

긴급 수리 후 구축함 AUDACIEUX는 1941년 8월 7일 다카르를 출발하여 8월 11일 카사블랑카에 도착했습니다. 그녀는 8월 17일에 출발하여 8월 18일에 오랑에 도착했습니다. 8월 20일 출발하여 8월 22일 비제르테에 도착했다.

중순양함 CUMBERLAND는 기관실에서 9.4인치 포탄을 맞았습니다. 쉘은 증기 파이프를 절단하여 선박에 대한 모든 전력을 일시적으로 차단했습니다. 위탁 전기 기사 J. W. Dowthwaite가 사망했습니다. CUMBERLAND는 수리를 위해 배서스트까지 10노트로 퇴각하여 24일에 도착했습니다. 그녀는 26일 배서스트를 출발해 27일 프리타운에 도착했다.

경순양함 DRAGON은 프랑스군의 포격으로 인한 파편에 손상되었습니다. 위임된 교장 H. G. Middleton이 부상당했습니다.

프랑스 잠수함 AJAX와 PERSEE를 추격하는 동안 구축함 INGLEFIELD와 FORESIGHT는 해안에서 총격을 받았지만 즉각적인 수리가 필요하지 않았습니다. 임시 외과 의사 M. R. J. Behrendt RNVR 중위와 구축함 INGLEFIELD에서 6명이 부상을 입었습니다. 구축함 FORESIGHT에서 세 등급이 사망했습니다.

구축함 INGLEFIELD는 10월 31일 지브롤터를 출발하여 런던으로 이동하여 1941년 1월 20일까지 수리 및 수리를 받았습니다.

구축함 FORESIGHT는 10월 31일 지브롤터에서 리버풀로 향하여 12월 30일까지 수리 및 수리를 받았습니다.

803 비행대의 G. W. Brokensha 중위는 항공모함 ARK ROYAL로 귀환하여 Skua를 바다에 추락시켰고 구축함 GREYHOUND에 의해 구조되었습니다.

지난 7월 비시군이 노획한 덴마크 증기선 TACOMA(5905grt)호가 다카르에서 침몰했다. 프랑스 증기선 PORTHOS(12,692grt)와 스웨덴 증기선 KORSHOLM(2647grt) 및 TAMARA(6390grt)가 손상되었습니다.

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Agami에서 서쪽으로 6마일 떨어진 해안에서 발견된 이탈리아 어뢰를 조사하던 중 어뢰가 폭발하면서 어뢰 장교 J. G. S. Cunningham 중령, Gunner (T) E. G. Lee와 두 척의 저장함 MEDWAY가 사망했습니다.

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호주 경순양함 SYDNEY는 이달 초에 시작된 Alexandria에서 수리를 완료했습니다.

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20일 알렉산드리아를 출발해 메르사 마트루로 향하던 영국 함포 LADYBIRD가 시디 바라니를 포격했다.

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경순양함 DURBAN이 홍콩에 도착했습니다.

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Convoy BN.6은 무장 상선 HECTOR의 호위를 받아 봄베이를 출발했습니다. 호송대는 25일 무장 상선 크루저 ANTENOR가 합류했다. 둘 다 10월 1일 경순양함 HOBART가 호송대에 합류하면서 분리되었습니다.

Sloops HINDUSTAN과 PARRAMATTA는 10월 3일에 합류했고 구축함 KINGSTON과 sloop AUCKLAND는 10월 4일에 합류했습니다. 경순양함 HOBART는 10월 4일에 분리되었고 sloop HINDUSTAN은 10월 8일에 분리되었습니다. 나머지 호위대는 CLIVE와 GRIMSBY가 합류한 10월 9일에 분리되었습니다. 호송대는 10월 11일 수에즈에 도착했다.

9월 24일 화요일

해군 소장(Destroyers) 본국 함대는 순양전함 REPULSE에서 1500의 MAIDSTONE 창고로 이동했습니다.

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경순양함 GLASGOW는 Humber가 Nore 사령부에 합류하기 위해 2030년에 Scpa Flow를 떠났습니다.

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구축함 DUNCAN과 ISIS는 영국 군함 ULSTER MONARCH(3791grt)를 만나 Invergordon까지 호위하기 위해 1200시에 Scapa Flow를 출발하여 Faroes의 Skolpenfjord로 향했습니다.

배들은 26일 08시 15분에 인버고든에 도착했다. 구축함은 스카파 플로우로 향했습니다.

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구축함 ASHANTI와 BEDOUIN은 55󈚤N, 10󈛂E에서 격추된 Blenheim 항공 승무원을 찾기 위해 Dogger Bank를 수색하기 위해 2300시에 Rosyth를 출발했습니다.

RAF 딩기는 위치를 찾지 못했지만 26일 열린 보트에 타고 있던 노르웨이인 조종사 3명이 구조됐다.

구축함은 나중에 딩기를 찾아 54-12N, 1-58E에서 생존 1명과 사망 1명을 구조했습니다.

생존자들은 뉴캐슬에 상륙했고 구축함들은 로사이스로 향했습니다.

두 구축함은 08:00/28에 Rosyth에 다시 도착했습니다.

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Convoy OA.219는 9월 24일부터 28일까지 sloop ABERDEEN과 9월 25일부터 28일까지 구축함 SCIMITAR의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다.

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Convoy OB.218은 구축함 SABRE, 초계함 ERICA, GLOXINIA, PICOTEE, 대잠 저인망 FANDANGO 및 WOLVES의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다.

코르벳함 ERICA는 24일, 코르벳함 GLOXINIA는 26일에 분리되었습니다. 구축함 SABRE는 27일 호송대를 떠났고 28일에는 초계함 PICOTEE와 2척의 트롤어선이 분리되었다.

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Convoy FN.290은 구축함 VALOROUS와 WESTMINSTER의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 26일 메틸에 도착했다.

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Convoy FS.289는 구축함 VIMIERA와 sloop PUFFIN의 호위를 받아 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 25일 사우스엔드에 도착했다.

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대잠 트롤 어선 LOCH MONTEITH는 영국 해협에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

여섯 등급이 사망하고 다른 하나는 부상으로 사망했습니다.

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오크니 서쪽의 부유식 기뢰로 인해 일반 지역에서 대잠 훈련을 수행하는 것은 더 이상 실용적이지 않았습니다.

재구성된 운동은 Flow 내부에서 수행되었습니다.

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Convoy OL.4는 9월 24일부터 27일까지 구축함 HAVELOCK과 SABRE의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 호송대는 27일 해산됐다.

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독일 증기선 OSTMARK(1280grt)는 Belle Ile 앞바다 47󈚥N, 03󈚦W에서 잠수함 TUNA에 의해 침몰되었습니다.

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CACHALOT 잠수함은 46-58N, 5-56W로 독일 잠수함을 공격했지만 성공하지 못했습니다.

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영국 증기선 CONTINENTAL COASTER(555grt)는 52󈛟N, 02󈚮E에서 독일 모터 어뢰정 S.30에 의해 침몰되었습니다.

영국 증기선에서 4명의 승무원이 실종되었습니다.

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모터 어뢰정 MTB.14, MTB.15, MTB.16 및 MTB.17은 Ostend와 Dunkirk 사이의 독일 선박에 대한 공습에서 돌아오고 있었습니다.

모터 어뢰정 MTB.15(Lt L. J. Gamble)는 North Foreland에서 북동쪽으로 30마일 떨어진 기뢰에 의해 침몰했습니다.

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무장 순찰 트롤선 LOCH INVER(356grt, Probationary Temporary Skipper T. Hardcastle RNR)가 Harwich 지역의 광산에서 침몰했습니다.

Hardcastle과 14개의 등급이 트롤 어선에서 사라졌습니다.

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영국 트롤어선 BASS ROCK(169grt)는 Kinsale의 Old Head of W에 의해 남쪽으로 23마일 떨어진 독일군의 폭격으로 침몰했습니다.

영국 트롤어선에서 4명의 선원을 잃었습니다.

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미국 구축함 Division 69와 Division 73의 첫 번째 섹션은 Lend Lease에 따라 Halifax에 있는 캐나다 해군으로 이전되었습니다.

미국 이름

캐나다 이름

지휘관/의견

USS 윌리엄스 (DD.108)

HMCS 세인트 클레어

중위 Cdr D.C 월리스 RCNR

USS 대처 (DD.162)

HMCS 나이아가라

A/Cdr E. L. Armstrong Rtd

USS 매켄지 (DD.175)

HMCS 아나폴리스

A/Cdr H Kingsley RCN은 9월 24일부터 10월 10일까지, Cdr C. D. Donald는 10월 11일부터 10월 말에 그녀는 보일러를 태워 1941년 2월까지 Halifax에서 수리 중이었습니다.

USS 하라덴 (DD.183)

HMCS 컬럼비아

Lt Cdr SW Davis Rtd

USS MCCOOK (DD.252)

HMCS 세인트 크로아

Lt MA Medland RCN은 9월 25일부터 10월 10일까지, Cdr H Kingsley RCN은 10월 11일부터

USS 밴크로프트 (DD.256)

HMCS 세인트 프랜시스

A/Cdr H F 풀렌 RCN

11월 30일, ST CLAIR, ST CROIX, NIAGARA는 세인트 존스를 떠나 영국으로 향했습니다.

구축함 ST CROIX는 연료 라인의 흡입이 충분하지 않아 도중에 고장이 나서 세인트 존스로 돌아가야 했습니다. 그녀는 Halifax에서 수리 중이었으며 1941년 3월까지 취역하지 않았습니다. 구축함 ST CROIX는 근무를 위해 캐나다 해역에 머물렀습니다.

구축함 ST CLAIR와 NIAGARA는 12월 11일 Clyde에 도착하여 4th Escort Group에 배속되었습니다.

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독일 중순양함 ADMIRAL HIPPER가 대서양 공습을 위해 Kiel을 출항했으나 27일 엔진 문제가 발생해 30일 귀환했다.

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MENACE 작전에서.

0700시에 Vichy 프랑스 잠수함 AJAX는 ARK ROYAL 항공기에 의해 잠망경 깊이에서 폭격을 받아 심하게 손상되었습니다. 그녀는 가라앉기 전에 부상했으며 5명의 장교와 56명의 선원은 구축함 FORTUNE에 승선했으며 나중에 전함 BARHAM으로 옮겨졌습니다.

전함 BARHAM과 RESOLUTION은 13,500야드에서 프랑스 전함 RICHELIEU와 교전했습니다.

잠시 후 중순양함 DEVONSHIRE와 AUSTRALIA가 순양함과 구축함과 교전하여 구축함이 손상되었습니다.

오스트레일리아 중순양함 AUSTRALIA, 중순양함 DEVONSHIRE.구축함 FORESTER, INGLEFIELD 및 FORESIGHT는 Goree Bay의 Vichy 진지를 폭격했습니다.

프랑스 전함 RICHELIEU는 15인치 포탄의 명중과 두 개의 공기 폭탄의 근접 실패로 손상되었습니다.

전함 BARHAM은 4번의 포탄 공격으로 중간 정도의 피해를 입었습니다.

낮 동안 영국의 공습에서 항공모함 ARK ROYAL에서 3대의 Swordfish와 3대의 Skuas 항공기가 프랑스 전투기에, 2대가 프랑스 대공포에 손실되었습니다. 810 및 820 비행 중대 9개 소드피쉬의 공격을 이끌고 있는 중위 A Yeoman은 3개의 Skuas의 호위를 받으며 도중에 엔진 고장으로 인해 그의 Swordfish를 강제 착륙시켰고 구축함 ESCAPADE에 의해 픽업되었습니다. 돌아오는 길에 810 비행대의 R.S. Hankey 중위는 대공포로 손상된 소드피쉬를 물에 떨어뜨릴 수 있었고 구축함 ECHO에 의해 픽업되었습니다. 810 중대의 N.R. Corbet-Milward 중위와 J. Prendergast 중위는 물에 떨어졌고 구축함 ESCAPADE에 의해 픽업되었습니다. 800 편대의 Skua 승무원 1명은 구축함 ECHO에, 803 중대 중 1명은 구축함 FORESTER에 의해 구조되었습니다.

810 중대의 소드피쉬에서 한 소드피쉬의 S/Lt (A) I. H.B England와 해군 공군사관 F. C. Moore, S/Lt (A) A L. Cross와 S/Lt (A) G. M. M. C. Wheeler가 실종되었습니다. 휠러 황새치의 해군 비행사 G. P. 도슨과 영국 황새치의 중위 (A) D. G. 리처드슨이 포로로 잡혔습니다. 항공모함 HERMES의 814 비행대의 J. S. L. Crabb 중위, H. H. Jackson 중위, 해군 항공모함 N. Jarvis가 격추되어 포로가 되었습니다.

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호주 경순양함 SYDNEY가 키프로스 근해를 순찰하기 위해 알렉산드리아를 출발했습니다.

경순양함 SYDNEY는 베이루트에서 9월 24일부터 26일까지 베이루트 근교에서 영국 네트레이어 PROTECTOR를 보호하며 프랑스 증기선 THEOPHILE GAUTIER를 찾아 마르세유로 베이루트를 떠났습니다.

호주 경순양함은 프랑스 선박이 상륙함을 알게 된 후 26일 알렉산드리아에 다시 도착했습니다.

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중순양함 YORK는 수에즈에 도착해 25일 알렉산드리아로 출발했다. 순양함은 26일 포트사이드를 출발해 27일 알렉산드리아에 도착했다.

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구축함 HASTY와 HAVOCK은 27일 출항한 4척의 증기선 AN.4 호위를 위해 알렉산드리아를 출발하여 포트 사이드로 향했습니다.

대공함 CALCUTTA는 이 호송대에 합류하기 위해 9월 28일 알렉산드리아를 출발했습니다. 호송대는 10월 2일에 도착했습니다.

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뉴질랜드 경순양함 LEANDER와 호주 슬루프 PARRAMATTA가 호위하는 Convoy BS.5가 홍해에서 이탈리아 항공기의 공격을 받았습니다.

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EMPRESS OF JAPAN(26, 032grt) 및 ORION(23,371grt) 군함을 싣고 호송대 BN.5B가 US 4 호송대와 함께 19일 봄베이를 출발했습니다. 호송대는 경순양함 COLOMBO와 무장 상선 KANIMBLA의 호위를 받았습니다.

ORMONDE(14,982grt) 함대는 무장 상선 순양함 ANTENOR의 호위를 받아 20일 봄베이를 출발하여 호송대를 추월했습니다. 호송대는 24일 아덴에 도착했다.

부대는 1000/25에 아덴을 출발했고 지중해 함대에서 분리된 대공 순양함 COVENTRY에 의해 홍해에서 대공 지원을 받았습니다. 호송대는 지중해 함대로 향하던 경순양함 AJAX와 구축함 KANDAHAR로 덮였습니다.

홍해 대공 순양함 CARLISLE이 콜롬보에서 재조립 중이었습니다.

뉴질랜드 경순양함 LEANDER는 24일 홍해에서 이탈리아 폭격기의 공격에 실패했다.

대공 순양함 COVENTRY가 27일 Tewfik 항구에 분리되었습니다. 순양함 COVENTRY와 영국 함포 GNAT는 수에즈 운하를 지나 30일 알렉산드리아에 도착했다. 호송함과 경순양함 AJAX는 29일 수에즈에 무사히 도착했다.

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1250년부터 1439년까지 프랑스의 지브롤터 공습에서 순양전함 RENOWN은 2발의 폭탄을 맞을 뻔했지만 피해를 입지는 않았습니다.

구축함 HOTSPUR, FIREDRAKE, GRIFFIN 및 ENCOUNTER가 있는 배틀크루저 RENOWN은 추가 공습을 피하기 위해 1550에서 지브롤터에서 출격했습니다.

프랑스 Vichy 구축함 EPEE, FLEURET, FOUGUEUX 및 FRONDEUR는 MENACE를 위해 지브롤터에서 시연하기 위해 24일 카사블랑카를 출발했습니다.

무장 탑승함 CHARLES MCIVER(428grt)의 접촉 보고에 따라 구축함 WRESTLER는 0500/25에 프랑스 구축함과 접촉했습니다.

구축함 EPEE는 25일 0518에서 지브롤터의 구축함 WRESTLER에서 발포했습니다.

구축함 EPEE는 14발, 구축함 FLEURET는 사격 통제 장비 결함으로 발사할 수 있었고 구축함 FOUGUEUX와 FRONDEUR는 6발을 발사했습니다. 구축함은 피해를 입지 않았습니다.

구축함 WRESTLER와 WISHART는 철수하는 프랑스 구축함을 추격했습니다.

구축함과 함께 Battlecruiser RENOWN은 지원을 계속했지만 연락이 없었습니다. 구축함 FIREDRAKE와 WISHART가 27일 합류하여 급유를 위해 돌아온 구축함 HOTSPUR와 GALLANT를 구호했습니다. 구축함 WISHART는 순양전함 RENOWN 근처에서 잠수함 접촉을 조사하기 위해 28일 분리되었습니다. RENOWN 부대는 1745년 28일 지브롤터에 다시 도착했습니다. 구축함 GRIFFIN은 분리되어 구축함 WISHART를 지원하기 위해 반환되었습니다.

프랑스 구축함 4척은 모두 25일 카사블랑카로 귀환했다.

9월 25일 수요일

대공 순양함 CAIRO는 스코틀랜드 동부 해안의 호송대 OA.219를 덮은 후 1006시에 Scpa Flow에 도착했습니다.

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구축함 VERSATILE은 결함을 수리하고 수정하기 위해 미들즈브러로 Scpa Flow를 떠났습니다.

구축함 VERSATILE은 0930/26에 도착했지만 Rosyth로 돌아가라는 명령을 받아 1700/26에 도착했습니다.

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구축함 SOMALI와 ESKIMO는 Kinnaird Head에서 22마일 90° 떨어진 2000/24일에 바다에 추락한 독일 비행기를 찾기 위해 0220시에 Scpa Flow를 출발했습니다.

독일 안전 보트가 2100/24에 스타방에르를 출발했습니다. 독일 선원은 영국 선박이 도착하기 전에 구조되었고 구축함은 2300/25에 Scpa Flow에 다시 도착했습니다.

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Convoy OB.219는 구축함 WINCHELSEA와 초계함 PERIWINKLE의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 다음 날 호송대는 코르벳함 GERANIUM과 대잠 트롤선 INDIAN STAR 및 ST ZENO에 의해 합류했습니다. 트롤 어선은 28일에 분리되었고 나머지 호위대는 29일에 분리되었습니다.

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Convoy FS.290은 구축함 VANITY와 WOLFHOUND의 호위를 받아 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 26일 사우스엔드에 도착했다.

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Convoy FN.291은 구축함 VEGA와 WATCHMAN의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 호송대는 27일 사우스엔드에 도착했다.

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LUCID 작전에서 독일 상륙정을 파괴하기 위해 프랑스 항구에 소방선을 파견한 부대는 25일 출발했다.

A군, 구형 유조선 WAR NIZAM(5605grt) 및 구축함 CAMPBELL(A W. S. Agar 선장 승선) 및 GARTH, 지뢰 찾기 SUTTON, SALAMANDER 및 SELKIRK 및 MTB가 Sheerness에서 출발했습니다.

ForceB, 구형 유조선 WAR NAWAB(5516grt), 구축함 BEAGLE 및 WOLVERINE, 지뢰 찾기 NIGER 및 ELGIN, MTB는 25일 일찍 포츠머스를 출발했지만 WAR NAWAB이 여행에 부적합한 것으로 밝혀지면서 리콜되었습니다.

C군은 Sheerness를 떠난 구축함 VETERAN, VENOMOUS 및 WILD SWAN의 엄호부대였습니다.

작전은 지난 25일 2척의 유조선 WAR NIZAM이 추락하면서 취소됐다.

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영국 지뢰밭 MU의 경우 기뢰부대원 PLOVER와 WILLEM VAN DER ZAAN이 Immingham을 출발하여 26일 정오에 Sheerness에 도착했습니다.

2200/26에, 지뢰 제작자는 MU를 위해 Sheerness를 떠났습니다. 그러나 도중에 두 지뢰층 모두 Goodwins의 북쪽 끝에서 좌초되었습니다. Tug LADY BRASSEY가 지뢰층을 제거하고 06:00/27에 Sheerness에 다시 도착했습니다.

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잠수함 UTMOST는 비스케이에서 순찰을 위해 포츠머스를 출발했습니다.

잠수함은 프로펠러 결함으로 10월 5일에 다시 도착했습니다. 잠수함은 10월 6일부터 10월 26일까지 수리 중이었습니다.

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Lorient를 떠나는 U.138은 46-58N, 05-56W에서 Penmarch 앞바다에서 Submarine CACHALOT에 의해 공격을 받았습니다.

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53󈛆N, 20󈚻W에 분산된 OB.217 호송대의 U.29 영국 기선 EURYMEDON(6223grt)이 심하게 손상되었습니다.

27일 침몰한 증기선 EURYMEDON.

영국 증기선에서 20명의 승무원과 9명의 승객이 실종되었습니다. 캐나다 구축함 OTTAWA와 Corvette PRIMROSE가 증기선 EURYMEDON에서 생존자를 구조했습니다.

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U.32는 56󈚰N, 23󈚤W에서 영국 기선 MABRITON(6694grt)을 침몰시켰습니다.

영국 증기선에서 12명의 승무원이 실종되었습니다.

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U.43은 53󈛏N, 20󈚮W의 분산된 OB.217 호송대에서 영국 기선 SULAIRIA(5802grt)를 침몰시켰습니다.

1명의 선원은 증기선에서 잃었다. 캐나다 구축함 OTTAWA가 증기선 SULAIRIA에서 생존자를 구했습니다.

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영국의 방랑자 WHITE DAISY(79grt)는 악천후로 Lerwick 근처에서 길을 잃었습니다.

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프랑스 트롤어선 FINDLANDE(1344grt)가 뉴펀들랜드 지역에서 캐나다군에 의해 나포되었습니다.

트롤 어선은 자유 프랑스군이 사용할 예정이었지만 1941년 4월 전쟁 교통부로 옮겨질 때까지 계류되었습니다.

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MENACE 작전에서 오스트레일리아 중순양함 AUSTRALIA는 2발의 6인치 포탄 공격을 받았지만 이 피해로 인해 작전에서 철수할 필요는 없었습니다.

전함 BARHAM은 15인치 포탄에 맞았습니다.

중순양함 AUSTRALIA의 Walrus가 전함 BARHAM의 후방에서 프랑스 전투기에 격추되었습니다. G. J. I. Clarke 중위, RAAF, W. G. Fogarty 중위, RAN, Telegraphist C. K. Bunnett 하사관이 사망했습니다. 구축함 FORESTER는 생존자를 데리러 보내졌으나 해안의 맹렬한 포격을 받아 철수할 수 밖에 없었습니다.

MENACE 후 순양함 AUSTRALIA는 결함을 수정하기 위해 리버풀로 향했습니다. 그녀는 10월 말에 터빈 문제로 클라이드에 있었습니다. 그녀는 11월 22일부터 12월 29일까지 클라이드에서 수리 중이었습니다.

프랑스 Vichy 잠수함 BEVEZIERS가 다카르에서 전함 RESOLUTION을 어뢰했습니다. 전함에서 사망한 승무원은 없었다. 구축함 FORESTER와 INGLEFIELD는 연막을 깔았습니다. 전함 RESOLUTION은 26일 늦게 전함 BARHAM에 의해 29일 일찍 도착한 Freetown으로 견인되었습니다.

Konakry의 프랑스 잠수함 SIDI FERRUCH는 영국 선박을 요격하려고 시도했지만 ARK ROYAL 항공은 잠수함을 영국 선박보다 10마일 떨어진 곳에 잠수하도록 했습니다.

프리타운에서 임시 수리를 거친 후 전함 RESOLUTION이 12월 16일 지브롤터에 도착했습니다. 그녀는 1941년 3월 지브롤터를 떠나 포츠머스로 향했지만 포츠머스에 대한 폭격으로 인해 미국으로 보내졌습니다. 전함 RESOLUTION은 1941년 4월부터 9월까지 필라델피아에서 수리되었습니다.

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25일 프랑스의 지브롤터 공습에서 조선소에 폭탄 3개가 떨어졌다. Paymaster Cdr J. E. Davie - Smith와 CORMORANT 등급이 사망했습니다.

7 대잠수함 그룹의 대잠 트롤어선 STELLA SIRIUS(550grt, Lt Cdr A N. Benson RNVR)가 지브롤터에서 프랑스군의 폭격으로 침몰했습니다.

생존자들은 대잠 트롤 어선 ARCTIC RANGER(493grt)에 의해 구조되었습니다. 1개의 등급이 트롤어선 ARCTIC RANGER에서 사망했습니다.

임시 S/Lt K. F. W. Wilcox RNVR과 11척의 트롤 어선 STELLA SIRIUS가 사망했습니다.

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항공모함 ARGUS는 무장 상선 순양함 CICILIA의 호위를 받아 프리타운을 출발하여 영국으로 향했습니다.

9월 28일, 항공모함은 구축함 WISHART의 호위를 받았습니다.

구축함은 36-04N, 8-06W에서 잠수함을 사냥하기 위해 분리되었습니다.

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HEREWARD, HYPERION, JUNO 및 MOHAWK 구축함은 24일 메르사 마트루로 향하기 위해 알렉산드리아를 출발하여 0336시에 Sidi Barrani 서쪽의 모터 호송대를 폭격했습니다.

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이탈리아 증기선 RINA CROCE(569grt)는 6월 14일 잠수함 ROQUAL이 부설한 광산에서 Brindisi 앞바다의 2.5 광산에서 분실되었습니다.

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호송 SLS.49는 무장 상선 순양함 CILICIA의 호위를 받아 프리타운을 출발하여 10월 12일 호송 SL.49와 랑데부했습니다. 호송대는 10월 17일 리버풀에 도착했다.

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경순양함 DANAE가 페낭에 도착했습니다.

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Dairen의 독일 증기선 SAARLAND(6725grt)는 TEIYO MARU로 일본에 판매되었습니다.

9월 26일 목요일

LUCID 작전이 중단된 후 Harwich로 돌아온 구축함 VETERAN은 Barrow Deep Light Vessel 근처에서 폭발하는 지뢰에 의해 손상되었습니다. 우현 터빈의 발이 부러지고 조향 엔진이 손상되었습니다.

구축함 VETERAN은 채텀에서 8일 만에 수리되었습니다.

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구축함 BEDOUIN과 ASHANTI는 북해에서 열린 보트에서 3명의 노르웨이 공군을 구조했습니다.

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Convoy OA.220은 9월 26일부터 28일까지 ROCHESTER, 코르벳함 BLUEBELL, 대잠 저인망 CAPE ARGONA, HORNPIPE 및 PENTLAND FIRTH의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다.

대공 순양함 CURACOA는 9월 26일과 27일에 호송대를 지원했습니다.

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Convoy FN.291은 구축함 VIMIERA와 WOLSEY의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 28일 메틸에 도착했다.

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Convoy FS.292는 구축함 VERDUN과 VIVIEN의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 호송대는 28일 사우스엔드에 도착했다.

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S/Lt H. W. Richardson과 예비 임시 Midshipman (A) D. S. T. Wells RNVR은 759 비행 중대의 Miles Master가 마톡 근처에서 추락했을 때 사망했습니다.

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53󈛕N, 24󈚷W의 분산된 호송대 OB.217에서 U.32 어뢰 및 심하게 손상된 영국 기선 CORRIENTES(6863grt).

9월 28일 U.37은 기선 CORRIENTES를 침몰시켰다.

영국 증기선의 모든 승무원이 구조되었습니다.

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U.32는 아일랜드 서쪽에 분산된 호송대 OB.217에서 영국 기선 DARCOILA(4084grt)를 침몰시켰습니다.

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U.32는 53󈛄N, 24󈛇W의 분산된 호송대 OB.217에서 노르웨이 기선 TANCRED(6094grt)를 침몰시켰습니다.

증기선의 모든 승무원은 구조되었습니다.

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U.46은 아일랜드 남서쪽으로 350마일 떨어진 노르웨이 기선 SILJAN(3058grt)을 침몰했습니다.

노르웨이 증기선에서 9명의 선원을 잃었습니다.

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U.46은 아일랜드 남서부 북대서양의 호송대 OG.43에서 이탈한 영국 기선 COAST WINGS(862grt)를 침몰했습니다.

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수송대 OB.218에 대한 공격에서 U.137은 영국 기선 MANCHESTER BRIGADE(6042grt, Convoy Commodore H. H. Smith DSO Rtd in 54󈛙N, 10󈚺W.

영국 증기선에서 4명의 승무원이 구조되었습니다. 4개의 영국 해군 등급을 포함한 나머지는 손실되었습니다.

U.137은 54󈛖N, 10󈛌W에서 영국 유조선 STRATFORD(4753grt)를 침몰시켰습니다.

영국 유조선에서 두 명의 승무원이 손실되었습니다. Corvette GLOXINIA는 생존자의 구조를 도왔습니다.

55󈚮N, 11󈚤W에서 U.137이 손상된 영국식 기선 ASHANTIAN(4917grt)입니다.

영국 증기선 ASHANTIAN은 Corvette GLOXINIA와 대잠 저인망 트롤선 WOLVES에 의해 Glasgow로 호위되었습니다.

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U.137은 56󈛆N, 09󈚮W에서 노르웨이 기선 ASGERD(1308grt)를 침몰시켰습니다.

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대공 순양함 CURACOA는 호송 OA.220을 지원하기 위해 1100/26에 Scpa Flow를 출발했습니다.

2000년 호송대 OA.220에 대한 독일의 공습에서 영국 기선 PORT DENISON(8043grt, Convoy Commodore)은 Peterhead에서 북동쪽으로 6마일 떨어진 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

증기선 PORT DENISON은 Rattray Head에서 260° 7마일 떨어진 27일에 침몰했습니다.

해군 등급을 포함하여 16명의 승무원이 영국 증기선에서 실종되었습니다.

증기선 PORT DENISON의 생존자들은 대잠 저인망 트롤선 PENTLAND FIRTH(485grt)에 의해 구조되었습니다.

영국 증기선 WELSH PRINCE(5148grt)는 57󈛉N, 01󈛆W에서 독일군 폭격의 가까스로 피해를 입었습니다.

영국 증기선 SUVA(4873grt)는 57󈛂N, 01󈛄W에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

호송대 OA.220을 호위한 후 대공순양함 CURACOA가 1200/27에 Scpa Flow에 도착했습니다.

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리버풀에 대한 독일의 공습에서 영국 기선 DIPLOMAT(8240grt)와 PETERTON(5221grt)은 리버풀의 Brunswick Dock에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

영국 기선 WEST KEDRON(5621grt)과 예인선 WELLINGTON(285grt)이 독일군의 리버풀 폭격으로 피해를 입었습니다.

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Convoy HX.76은 1715년에 Halifax를 출발했으며 항구에 있는 캐나다 구축함 SAGUENAY, 무장 순찰선 FRENCH, 보조 순찰선 HUSKY 및 REINDEER의 호위를 받았습니다.

순찰선 FRENCH는 어두워진 후 항구로 돌아왔습니다. 1930/27일, 캐나다 구축함 SAGUENAY가 해상 호위, 무장 상선 AUSONIA를 해상 호위로 남겨두고 호송을 출발했습니다.

호송 BHX.76은 해상 호위 무장 상선 ALAUNIA의 호위를 받아 24일 버뮤다를 출발했다. 호송대는 29일 호송대 HX.76과 랑데부하고 무장상선 순양함이 분리됐다.

구축함 SCMIITAR, 초계함 FLEUR DE LYS, HEARTSEASE 및 HELIOTROPE 및 개미 잠수함 트롤선 HUDDERSFIELD TOWN, KING SOL 및 ST ZENO가 10월 7일에 합류했습니다. 트롤어선 ST ZENO는 10월 8일에 분리되었고 초계함 FLEUR DE LYS와 트롤어선 KING SOL은 10월 9일에 분리되었습니다. 호송대는 10월 10일 리버풀에 도착했다.

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오스트레일리아 구축함 WATERHEN은 하이파에서 포트 사이드까지 호송 LW 17에서 구축함 ILEX를 구출하기 위해 알렉산드리아를 출발했습니다.

구축함 ILEX가 27일 알렉산드리아에 도착했습니다.

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경순양함 ENTERPRISE가 리우데자니에로에 도착했습니다.

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경순양함 NEPTUNE이 더반에 도착했습니다.

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구축함 FURY는 MENACE 작전 후 Freetown에 도착했으며 Freetown으로 돌아오는 MENACE 부대에 다시 합류하기 위해 그날 늦게 출발했습니다.

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독일 무장 상선 순양함 THOR가 00󈛂S, 32󈚪W에서 남대서양에서 노르웨이 유조선 KOSMOS(17,801grt)를 침몰했습니다.

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독일 무장상선 ORION에 공급할 독일 기선 WESER(9179grt)가 페루 Manzanillo를 출발하여 캐나다 무장상선 PRINCE ROBERT에 의해 포획되었습니다.

Steamer WESER는 캐나다군이 사용하기 위해 VANCOUVER ISLAND로 개명되었습니다.

9월 27일 금요일

경순양함 KENYA가 완성되었습니다.

경순양함 KENYA는 10순양함 비행대와 작업 및 배치를 위해 29일 Scpa Flow에 도착했습니다. 경순양함 KENYA는 작업을 위해 Freetown으로 보내졌고 11월 5일 도착하는 Plymouth로 10월 27일 Freetown을 떠났습니다.

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대공 순양함 PHOEBE가 완성되었습니다.

경순양함 PHOEBE는 Scpa Flow에서 작업하기 위해 10월 2일 Clyde에서 출발했습니다. 그녀는 10월 4일에 스카파 플로우에 도착했습니다. 그녀는 Scpa Flow에서 근무했으며 15 순양함 비행대에 배정되었습니다.

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대공 순양함 CAIRO는 16시 00분에 Scpa Flow를 출발하여 호송대 WN.18을 만나고 호송대를 Methil까지 호위했습니다.

대공 순양함 CAIRO는 Rosyth의 결함을 수정했습니다.

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구축함 SIKH는 Rosyth와 함께 영국 예인선 FLAMER에 ​​의해 손상되었습니다.

구축함 SIKH의 임시 수리가 12:00/29에 완료되었습니다.

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구축함 VERSATILE이 Tyne을 위해 Rosyth를 떠났습니다.

Tyne에서 구축함 VERSATILE은 군함 EMPIRE TROOPER를 만나 Pentland Firth까지 호위했습니다.

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Convoy OB.220은 구축함 SKATE, sloop WELLINGTON, 초계함 GLADIOLUS, 대잠 저인망 LADY LILLIAN 및 NORTHERN GEM의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. WELLINGTON을 제외한 모든 것은 30일에 분리되었고 슬루프는 10월 1일에 분리되었습니다.

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Convoy FN.292는 구축함 VANITY와 WOLFHOUND의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 29일 메틸에 도착했다.

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Convoy FS.293은 구축함 WINCHESTER와 LODONDERRY의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 호송대는 29일 사우스엔드에 도착했다.

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12월 채광에서 수리가 완료된 잠수함 TRIUMPH는 Holy Loch에서 작업했습니다.

잠수함 TRIUMPH는 11월 6일 지중해를 향해 홀리 로크를 출발했습니다. 잠수함은 11월 16일 지브롤터에 도착했습니다.

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지뢰 찾기 HALCYON은 북해의 Tees 입구에서 채굴되어 심하게 손상되었습니다. 임시 중위 J. D. Worthington DSC RNVR, Paymaster Lt W. A Kibble RNR 및 여러 등급이 부상당했습니다.

지뢰 찾기는 사우스뱅크에서 수리되어 1941년 6월 30일에 완성되었습니다.

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노르웨이 기선 DIANA(1155grt)가 Lizard와 Fowey 사이의 광산에서 침몰했습니다.

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U.31은 노르웨이 기선 VESTVARD(4319grt)에서 아일랜드 서쪽으로 300마일을 침몰했습니다.

노르웨이 증기선에서 선원 1명이 사망했습니다.

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U.37은 52󈚤N, 19󈚤W에서 이집트 기선 GEORGES MABRO(2555grt)를 침몰시켰습니다.

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Convoy SC.6은 캐나다 무장 요트 ELK와 해양 호위 Sloop ENCHANTRESS의 호위를 받아 시드니를 출발했습니다.

10월 9일 구축함 SKATE, VANQUISHER 및 WINCHELSEA, sloop HASTINGS 및 대잠 요트 PHILANTE가 호송대에 합류했습니다. 10월 11일 구축함 WINCHELSEA가 분리되었습니다. 나머지 호위대는 호송대와 함께 10월 12일 리버풀에 도착했습니다.

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대서양에서 순찰 중이던 U.46은 악천후로 선원 2명을 잃었습니다.

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0530시 경순양함 DRAGON은 KENYA, KARANJA, SOBIESKI 및 ETTRICK 수송선과 함께 Freetown에 도착했습니다.

0615, 구축함 ESCAPADE가 프리타운에 도착했습니다. 그녀는 1020시에 다시 항해하여 바다에서 배에 합류했습니다.

0900시에 SAVORGNAN DE BRAZZA, COMMANDANT DOMINE 및 COMMANDANT DUBOC의 호위를 받은 수송선 PENNLAND와 WESTERNLAND가 프리타운에 도착했습니다.

1430년 경순양함 DELHI가 프리타운에 도착했습니다.

1700년, 중순양함 CORNWALL과 CUMBERLAND가 Freetown에 도착했습니다.

1815년에 OCEAN COAST, CASAMANCE, ANADYR, NEVADA 및 FORT LAMY를 호위하는 프랑스 무장 트롤어선 PRESIDENT HOUDACE가 프리타운에 도착했습니다.

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Convoy SL.49는 무장 상선 MORETON BAY의 호위를 받아 10월 14일까지 Freetown을 출발했습니다.

10월 12일, 호송 SL.49와 호송 SLS.49가 랑데부했습니다.

10월 13일 구축함 ANTELOPE와 sloop ABERDEEN이 호송대에 합류했습니다. Corvette GLOXINIA와 대잠 트롤 어선 NORTHERN GEM도 Home Waters에서 호송대를 호위했습니다. 호송대는 10월 17일에 도착했습니다.

9월 28일 토요일

독일 구축함 LODY, GALSTER, IHN 및 STEINBRINCK는 구축함 ECKHOLDT 및 RIEDEL의 호위를 받아 Brest를 출발하여 Falmouth 만에 기뢰를 배치했습니다.

지난 9월 초 브레스트로 이전된 이 구축함들은 방해 없이 지뢰밭을 매설하고 29일 브레스트로 복귀했다.

이 지뢰밭에서 2026grt용 선박 5척이 손실되었습니다.

무장 요트 SAPPHO(387grt, Cdr W. Ireland RNR)와 지뢰 찾기 트롤 어선 COMET(301grt, Second Hand R. G. Smith RNR)이 30일 Falmouth, 50-04-30N, 04-57-30W에서 이 지뢰밭에서 분실되었습니다.

아일랜드, Temporary Lt R. W. Bristow RNVR, Temporary Lt M. G. Cockshott RNVR, Temporary Lt W. A Pain RNVR, Temporary Lt (E) W. A Gow RNR 및 24개의 등급이 요트에서 손실되었습니다.

COMET에서 15개의 등급이 손실되었습니다. 두 명의 생존자가 있었습니다.

네덜란드 예인선 LAUWERZEE(262grt)는 10월 3일 50-10N, 4-24W의 St Anthony Point에서 동쪽으로 3마일 떨어진 이 지뢰밭에서 영국 케이블 선박 LADY OF THE ISLES(166grt)를 예인하고 있었습니다.

예인선에서 12명의 선원을, 케이블 선박에서 16명의 선원을 잃었습니다.

영국 기선 JERSEY QUEEN(910grt)은 10월 6일 St Anthony Point에서 1.5마일 160° 떨어진 곳에서 실종되었습니다.

영국 증기선에서 두 명의 승무원이 실종되었습니다.

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62󈚤N, 3󈛂E, Stavanger에서 60마일 떨어진 노르웨이 앞바다에서 중순양함 HIPPER의 호위를 받았을 가능성이 있는 1400시에 독일 중순양함이 호송선단을 호위한다는 보고에서, 전투순양함 REPULSE(Flag Rear Admiral Destroyers Home Fleet), NORFOLK와 구축함 MATABELE, PUNJABI, DUNCAN, SOMALI 및 ESKIMO는 요격을 위해 2015년 Scpa Flow에서 출항했습니다.

순양전함 HOOD, 대공순양함 NAIAD, 구축함 ZULU, TARTAR, ELECTRA가 독일군을 요격하기 위해 Rosyth를 출발했습니다.

연락이 없었고 29일 09:09에 작업이 취소되었습니다.

구축함 MATABELE은 교신이 두절된 중순양함 NORFOLK에 메시지를 전송하기 위해 29일 1130시에 Muckle Flugga 해역으로 분리되었습니다. 중순양함 NORFOLK는 Scpa Flow로 복귀하라는 명령을 받았습니다. 구축함 MATABELE은 스스로 Scpa Flow로 이동하여 2120에 도착했습니다.

구축함 ZULU, TARTAR 및 ELECTRA가 있는 Battlecruiser HOOD는 1920/29일에 Scpa Flow에 도착했습니다.

Battlecruiser REPULSE, 중순양함 BERWICK, 구축함 SOMALI, PUNJABI, ESKIMO, DUNCAN이 2320/29에 Scpa Flow에 도착했습니다.

대공 순양함 NAIAD가 Rosyth로 진격했습니다.

구축함 소장은 30일 0045시에 순양전함 REPULSE에서 기함 MAIDSTONE으로 깃발을 옮겼습니다.

Battlecruiser REPULSE와 구축함 DUNCAN, ZULU 및 ELECTRA는 0130/30에 Scpa Flow를 떠나 Rosyth로 돌아갔습니다.

구축함 DUNCAN은 Pentland Firth에서 호송대 OA.222를 호위하기 위해 분리되었습니다.

구축함 ZULU와 ELECTRA는 소음 방지 지뢰 예방 조치로 지브라 섬에서 순양전함 REPULSE보다 빠른 속도로 보내졌습니다.

Battlecruiser REPULSE와 구축함 ZULU 및 ELECTRA가 1300/30에 도착했습니다.

구축함 소장은 1800시에 순양함 REPULSE에 깃발을 게양했습니다.

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경순양함 NIGERIA(10순양함 기함)가 본국 함대에 합류하기 위해 1015년 Scpa Flow에 도착했습니다.

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구축함 VIMY는 Scapa Flow에서 출발하여 2359에 Pentland Firth에서 군함 EMPIRE TROOPER를 호위하는 구축함 VERSATILE을 구조했습니다.

구축함 VERSATILE이 Invergordon으로 돌아왔습니다.

구축함 VIMY와 군함은 1830/30에 리버풀에 도착했습니다.

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대잠 트롤 어선 RECOIL(344grt)은 영국 해협의 Portland Bill 근해에서 순찰하던 중 광산에서 분실되었습니다.

I.M. Wilson 중위, 임시 S/Lt R. Phillips RNR, S/Lt A W. Proctor RCNVR 및 22개의 등급이 트롤 어선에서 손실되었습니다.

트롤 어선 RECOIL은 4월 노르웨이 근해에서 포획된 독일 트롤어선 BLANKENBURG입니다.

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Convoy OL.5는 9월 28일부터 30일까지 구축함 VANQUISHER와 ARROW의 호위를 받아 리버풀을 출발했습니다. 호송대는 30일 해산됐다.

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호송선 OA.221은 9월 28일부터 10월 3일까지 호위함 JASON과 초계함 CLEMATIS의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 대공함 ALYNBANK는 9월 28일과 29일에 호송대와 함께 있었습니다.

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Convoy FN.293은 구축함 VEGA와 WATCHMAN의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 30일 메실에 도착했다.

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독일 유조선 SHELL II(517grt)는 Schheldt에서 영국군의 폭격으로 침몰했습니다.

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54󈛉N, 21󈛂W의 U.32 영국 증기선 EMPIRE OCELOT(5759grt)가 심하게 손상되었습니다.

기선 EMPIRE OCELOT이 54󈛛N, 22󈚪W에서 침몰했습니다.

영국 증기선에서 두 명의 승무원이 실종되었습니다.

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호송 HX.73A의 영국 증기선 DALVEEN(5193grt)은 58󈚮N, 02󈚷W에서 독일 폭격으로 침몰했습니다.

영국 증기선에서 32명의 선원이 구조되었습니다.

호송 HX.73 A의 영국 증기선 QUEEN CITY(4814grt)가 58󈚮N, 02󈚷W에서 독일 폭격으로 피해를 입었습니다.

대공함 ALYNBANK는 Buchan Ness 앞바다에서 이 호송대를 지원하기 위해 0500시에 Scpa Flow를 출발했습니다.

이 호송대를 호위한 후, 그녀는 1230/29에 Scpa Flow에 다시 도착하기 전에 Buchanness에서 호송대 OA.221을 스크리닝했습니다.

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지중해 함대는 몰타 호위 작전 MB.5를 타고 알렉산드리아를 출발했습니다.

전함 WARSPITE 및 VALIANT, 항공모함 ILLUSTRIOUS, 순양함 YORK, ORION 및 SYDNEY가 알렉산드리아를 출발했습니다.

이 함대는 HYPERION, HEREWARD, HERO, ILEX, IMPERIAL, JERVIS, JUNO, JANUS, NUBIAN, MOHAWK, STUART 구축함에 합류했으며, 이들은 28일 늦게 알렉산드리아에서 잠수함 소탕을 위해 출항했습니다.

경순양함 LIVERPOOL과 GLOUCESTER는 1200명의 병력을 태우고 몰타로 향하는 29일 알렉산드리아를 출발했다. 순양함은 날이 밝기 전에 주력 부대에 합류했습니다.

이탈리아 잠수함이 몰타 호송대를 호위하는 지중해 함대를 Sidi Barrani에서 보고했습니다.

이탈리아 잠수함 SCIRE와 GONDAR는 각각 지브롤터와 알렉산드리아에서 영국 함대에 대해 SLC를 발사하기 위해 해상에 있었습니다. 두 함대가 바다에 있다는 사실을 알았을 때 둘 다 스페치아로 돌아가라는 명령을 받았습니다.

항공모함 ILLUSTRIOUS의 Fulmar가 29일 강제로 상륙했고 그 승무원은 구축함 STUART에 의해 태워졌습니다.

9월 29일, 호주 구축함 STUART는 증기 주관이 파손되어 알렉산드리아로 홀로 귀환하라는 명령을 받았습니다.

도중에 구축함 STUART는 지중해 함대를 겨냥한 3척의 SLC와 함께 Spezia로 귀환하던 이탈리아 잠수함 GONDAR와 조우했습니다.

구축함 STUART는 GONDAR에 피해를 입히고 Alexandria에서 구축함 DIAMOND를 호출하여 지원합니다.

구축함 STUART 및 Alexandria 기반 항공기는 31󈛅N, 28󈛅E에서 이탈리아 잠수함 GONDAR를 침몰했습니다. GONDAR에서 온 47명의 선원은 현장에 도착한 STUART와 대잠 트롤선 SINDONIS(440grt)에 의해 픽업되었습니다.

GONDAR가 침몰하는 동안 구축함 DIAMOND가 도착했습니다.

그날 저녁 전함 WARSPITE는 폭격으로 좌초되었고 3명의 승무원이 부상을 입었습니다.

두 대의 Fulmar 항공기는 그날 저녁 항공모함으로 복귀하지 못했습니다.

구축함 STUART는 해당 지역에서 격추된 Fulmar of 806 Squadron에서 S/Lt I. L. F. Low와 그의 해군 비행사를 구조했습니다.

경순양함 GLOUCESTER와 LIVERPOOL은 1450/30에 몰타로 분리되었습니다. 중순양함 YORK와 구축함 MOHAWK는 주함대에서 20마일 350°, 40마일 340°에 주둔했습니다.

구축함 VOYAGER는 10월 1일 0001시에 몰타를 떠났고 경순양함 GLOUCESTER와 LIVERPOOL은 0230시에 주력함대에 합류했습니다.

구축함 VOYAGER는 1245년에 주력함대에 합류했습니다. 이전에 호송대 AN.4를 지원하던 대공함 CALCUTTA는 1545년에 합류했습니다. AN.4 구축함 HAVOCK 및 HASTY는 독립적으로 알렉산드리아로 돌아오고 있었습니다. 경순양함 LIVERPOOL과 GLOUCESTER는 1745년에 재결합했습니다.

경순양함 ORION과 SYDNEY는 10월 1일 일몰에 분리되어 아테네 만, 도로 해협, 테네도스 방향으로 소탕을 수행했습니다. 그들은 또한 가능하다면 항구 Maltezana에 대한 야간 폭격을 수행해야 했습니다.

지중해 함대가 해상에 있음에 따라 이탈리아 전함 LITTORIO, VENETO, CAVOUR, CESARE, DUILO, 중순양함 POLA, ZARA, GORIZIA, FIUME, TRIESTE, TRENTO, BOLZANO, 경순양함 ABRUZZIAO, GARIBALDI, EUGENIO, , 그리고 23척의 구축함이 타란토와 메시나에서 출항했습니다.

10월 1일 이탈리아 정찰대는 지중해 함대가 알렉산드리아로 돌아와 항구로 돌아오는 것을 목격했습니다.

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경순양함 AJAX와 대공함 COVENTRY가 30일 포트사이드를 출발해 알렉산드리아로 향했다.

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잠수함 PANDORA는 Ras Aamer 북쪽의 이탈리아 증기선 FAMIGLIA (813grt) 33-00N, 21-38E를 침몰했습니다.

잠수함 PANDORA는 이탈리아 어뢰정 COSENZ에 의해 강력하게 반격되었습니다.

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스페인 증기선 MONTE MONCAYO(4291grt)가 칼리아리에서 8마일 떨어진 광산에서 침몰했습니다.

4명의 승무원이 증기선에서 실종되었습니다.

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중순양함 CORNWALL은 06:00에 Freetown에서 Manoka로 출발했습니다.

중순양함은 10월 1일 Manora에 도착했습니다.

중순양함 CORNWALL은 10월 9일 Pointe Noire로 Manora를 출발했습니다.

0635시에 경순양함 DELHI는 아직 바다에 있는 MENACE 부대에 합류하기 위해 Freetown을 떠났습니다.

1300시에 호주 중순양함 AUSTRALIA가 프리타운에 도착했습니다.

14:00에 항공모함 ARK ROYAL이 프리타운에 도착했습니다.

9월 29일 일요일

경순양함 KENYA가 1000시에 Scpa Flow에 도착했습니다.

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경순양함 EMERALD와 구축함 GARLAND, BROKE, VELOX 및 BLYSKAWICA는 Scilly Isle의 St Mary's에서 독일 구축함을 추격하기 위해 Plymouth를 출발했습니다.

연락이 없었고 배는 30일 플리머스에 다시 도착했다.

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경순양함 DESPATCH는 개조 및 수리를 위해 Clyde에서 Portsmouth로 출발했습니다.

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Convoy OB.221은 구축함 ANTHONY, 초계함 ARABIS, CALENDULA 및 COREOPSIS, 개미 잠수함 트롤선 BLACKFLY 및 LADY ELSA와 함께 리버풀을 출발했습니다. 그날 콜벳 COREOPSIS가 분리되었습니다. 2척의 저인망은 30일 출항했다. Corvette ARABIS는 10월 2일에 분리되었고 구축함 ATNHONY와 corvette CALENDULA는 10월 3일에 떠났습니다.

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Convoy FN.294는 구축함 VERDUN과 VIVIEN의 호위를 받아 Southend를 출발했습니다. 호송대는 10월 1일에 Methil에 도착했습니다.

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Convoy FS.294는 구축함 WESTMINSTER와 sloop EGRET의 호위를 받아 Tyne에서 출발했습니다. 호송대는 30일 사우스엔드에 도착했다.

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Convoy FS.295는 구축함 VALOROUS와 WOLSEY의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다. 호송대는 10월 1일 사우스엔드에 도착했다.

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네덜란드 기선 ARIZONA(398grt)는 Firth of Forth의 Kincraig Signal Tower에서 1마일 204° 떨어진 광산에서 침몰했습니다.

3명의 승무원은 기선 ARIZONA의 손실에서 살아남았습니다.

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U.32는 54󈚤N, 21󈚤W에서 영국 기선 BASSA(5267grt)를 침몰시켰습니다.

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순양전함 RENOWN과 구축함 FIREDRAKE, ENCOUNTER, HOTSPUR, GALLANT가 29일 07:15에 지브롤터를 출발하여 Biscay 항구로 향하는 프랑스 전함 RICHELIEU를 요격했습니다.

항구를 떠날 때, 프랑스 구축함 EPEE와 FRONDEUR가 지브롤터 해협을 통과하는 것이 목격되었습니다.

영국군은 또한 아조레스 제도에서 점령을 위해 아조레스 제도로 가는 길에 군대가 있는 독일 선박에 대한 보고를 듣고 순찰을 실시했습니다.

구축함 WISHART의 호위를 받는 Oiler ORANGELEAF는 RENOWN 구축함에 연료를 보급하기 위해 아조레스 제도 남쪽을 순찰하기 위해 29일 지브롤터를 출발했습니다.

오일러 ORANGELEAF는 10월 6일 지브롤터를 출발하여 지브롤터로 호위된 구축함 WRESTLER와 만났습니다.

배틀크루저 RENOWN과 구축함 4척이 10월 7일 지브롤터에 도착했습니다.

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경순양함 AJAX, 대공순양함 COVENTRY, 호주 구축함 WATERHEN이 알렉산드리아에 도착했습니다.

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이탈리아 증기선 CARMEN(1434grt)은 Durazzo의 남동쪽 41󈚵N, 19󈚯E에서 아마도 광산에서 침몰했습니다.

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07:00에 전함 BARHAM 및 RESOLUTION, 중순양함 DEVONSHIRE, 경순양함 DELI, 구축함 INGLEFIELD, FAULKNOR, ESCAPADE, GREYHOUND, FURY, FORESIGHT 및 FORESETER, BRIDGEWATER 및 MILFORDN.NET을 슬루프하고 방어선에 붐을 일으켰습니다.

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중순양함 DORSETSHIRE가 Freetown에 도착했습니다.

9월 30일 월요일

구축함 VISCOUNT, WITHERINGTON, VANSITTART, WHITEHALL의 호위를 받은 SOUTHERN PRINCE, MENESTHEUS, PORT NAPIER, PORT QUEBEC 기뢰들은 영국 제도 북쪽의 SN 42에 기뢰를 설치하기 위해 알쉬 호수를 출발했습니다.

관련된 모든 선박은 10월 1일 Loch Alsh에 다시 도착했습니다.

구축함 VANSITTART는 보일러 청소를 위해 리버풀로 항해했습니다.

10월에는 호위함이 부족하여 기뢰 채취 작업이 없었습니다.

10월에 Minelayer ADVENTURE는 Loch Alsh에 10월 17일에 도착했고, Minelayer AGAMEMNON은 10월 30일 Loch Alsh로 Tyne을 떠났습니다.

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구축함 후방 제독 홈 플릿은 홈 플릿에 부착된 대공 순양함의 관리를 인수했습니다.

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Scpa Flow의 Home Fleet 선박은 0730에서 1930년까지 매일 4시간 전에 통지하고 1930년에서 0730시까지 1시간 전에 통지하라는 명령을 받았습니다.

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Convoy OA.222는 구축함 DUNCAN, sloop FLEETWOOD, 초계함 GARDENIA 및 PRIMULA의 호위를 받아 Methil을 출발했습니다.

대공 순양함 CURACOA는 10월 1일 호송대를 지원했습니다.

구축함 DUNCAN과 초계함 GARDENIA는 10월 1일에 분리되었습니다. Sloop FLEETWOOD와 코르벳함 PRIMULA는 10월 5일 호송대가 호송대 OB.222와 랑데부할 때 분리되었습니다.

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Convoy FN.295는 Southend, 구축함 WINCHESTER 및 sloop LONDERRY를 출발했습니다. 호송대는 10월 2일에 Methil에 도착했습니다.

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Convoy FS.296이 Methil을 떠났습니다. 호송대는 10월 2일 사우스엔드에 도착했다.

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대공순양함 DIDO가 완성되었습니다.

대공 순양함 DIDO는 10월 1일 Clyde에서 출발하여 10월 3일 Scpa Flow에 도착하여 작업을 수행했습니다. 그녀는 15 순양함 비행대에 배치되었습니다.

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구축함 KIPLING은 0045에 Rosyth를 출발하여 Humber로 향했습니다.

구축함은 56-05-15N, 2-36-52W의 30일 0301에서 호송 FN.92에서 영국 기선 QUEEN MAUD(4976grt)와 충돌했습니다.

구축함은 약간의 손상을 입었고 9월 30일부터 10월 2일까지 Humber에서 수리되었습니다. 그녀는 10월 3일부터 10일까지 추가 수리를 위해 플리머스로 갔다.

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구축함 JUPITER가 일시적으로 본국 함대에 합류하기 위해 Rosyth에 도착했습니다.

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구축함 QUORN은 Nore 사령부에 합류하기 전에 Scpa Flow에서 작업하기 위해 1600시에 Scpa Flow에 도착했습니다.

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2345년에 구축함 JAGUAR, JAVELIN, KIPLING 및 KELVIN은 해당 지역의 적 구축함 활동을 고려하여 Nore가 Western Approaches에 합류하기 위해 분리되었습니다.

구축함은 제1 구축함 소함대의 B급 구축함 3척으로 교체되었습니다.

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South Goodwin Light Vessel에서 동쪽으로 8마일 떨어진 위치에서 구축함 VESPER와 GARTH의 호위를 받는 영국 모니터 EREBUS가 Calais를 폭격했습니다. MW 작전에서 9월 30일 이른 아침에 17발의 포탄이 발사되었습니다.

모니터 EREBUS는 그녀가 8월 12일부터 작업해온 Scpa Flow에서 9월 말 Dover에 도착했습니다.

구축함 MACKAY, WITCH, BULLDOG, SARDONYX가 이 지역에서 작전하고 있었습니다.

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9월 30일/10월 1일 밤 동안 독일 어뢰정 GREIF, KONDOR, FALKE, SEEADLER가 5번 어뢰정 소함대의 지뢰밭 WERNER를 도버에 배치했습니다.

구축함 MALCOLM, WIVERN, VERITY와 순찰대 WIDGEON과 SHEARWATER는 Harwich에서 출발했고 구축함 VENOMOUS, WILD SWAN 및 EGLINTON은 30일 Sheerness를 출발하여 해당 지역을 순찰하고 있었지만 연락이 없었습니다.

배는 10월 1일 Harwich로 돌아왔다.

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순찰대 MALLARD와 PINTAIL은 Harwich에서 함께 작전하고 있었습니다. Sloop MALLARD는 0705에서 Harwich의 광산에서 심하게 손상되었습니다.

예인선 KENIA의 지원을 받은 순찰 루프 MALLARD는 그날 늦게 Harwich에 도착했고 1941년 5월까지 Chatham에서 수리 중이었습니다.

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C. S. H. Kennaway 중위, 예비 임시 Midshipman (A) R. J. Lane RNVR 및 PEREGRINE의 826 중대 소속 해군 비행사 G. F. K. How of 826 Squadron은 Vlaardingen에 대한 공습에서 돌아오지 못했을 때 손실되었습니다.

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U.37은 46󈚤N, 33󈚤W에서 영국 기선 SAMALA(5390grt)를 침몰시켰습니다.

증기선에는 생존자가 없었습니다.

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U.37은 53󈚾N, 18󈛅W에서 영국 기선 HEMINGE(2499grt)를 침몰시켰습니다.

영국 증기선에서 1명의 승무원이 실종되었습니다.

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영국 증기선 SUSSEX(11,063grt)는 54󈚸N, 15󈛄W에서 독일 폭격으로 피해를 입었습니다.

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대공 순양함 CURACOA는 Duncansby Head에서 Buchan Ness까지 호송대 SL.47 A를 덮기 위해 Scpa Flow를 떠났습니다.

독일 공군은 1955년부터 2030년까지 Kinnaird Head 앞바다에서 호송대 SL.47 A를 공격했습니다. 당시 호송대는 Sloop WESTON의 호위를 받았습니다.

영국 증기선 MOUNTPARK(4648grt)는 57󈚼N, 01󈛇W에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

영국 증기선 EMPIRE SUCCESS(6009grt)는 Peterhead에서 동쪽으로 5마일 떨어진 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

영국 증기선 KERMA(4333grt)는 57󈚼N, 01󈛇W에서 독일의 폭격으로 피해를 입었습니다.

Buchan Ness에서 순양함 CURACOA는 호송대 OA.222로 이동하여 Pentland Firth까지 호위한 후 호송선 WN.19 Fast로 이동했습니다.

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1 SFTS Netheravon에서 영국인 연기 수석 공군 장교 R. Pennington은 그의 Hart가 Bulford 근처의 Blenheim과 충돌하여 사망했습니다.

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호송 HG.44의 영국 증기선 BARON VERNON(3642grt)이 52󈛌N, 17󈛜W에서 독일 폭격으로 피해를 입었습니다.

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영국 유조선 HENRY DUNDAS(10,448grt)는 Mersey River Anchorage에서 독일군의 폭격으로 피해를 입었습니다.

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호송 HX.77은 항구에서 캐나다 구축함 ASSINIBOINE 및 SAGUENAY와 보조 순찰선 HUSKY 및 REINDEER의 호위를 받아 1400시에 Halifax를 출발했습니다.구축함은 해상 호위, 무장 상선 순양함 RANPURA 이상으로 호송을 돌렸습니다. 무장 상선 순양함은 10월 10일에 분리되었습니다.

호송 BHX.77은 해상 호위 무장 상선 순양함 LACONIA의 호위를 받아 28일 버뮤다를 출발했다. 호송대는 10월 3일 호송대 HX.77과 랑데뷰했으며 무장 상선 순양함이 분리되었습니다.

10월 11일 구축함 SHIKARI, VANSITTART, WITHERINGTON, sloop WESTON, 대공함 ALYNBANK, 초계함 CLARKIA, GARDENIA, PERIWINKLE이 합류했습니다. 그날 구축함 SHIKARI와 초계함 PERIWINKLE이 분리되었습니다. 대공함은 10월 12일에 분리되었습니다. 구축함 VANSITTART, sloop WESTON 및 코르벳함 CLARKIA는 10월 15일에 분리되었습니다. 구축함 WITHERINGTON과 초계함 GARDENIA는 10월 15일 호송대와 함께 리버풀에 도착했습니다.

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항공모함 ARK ROYAL, 중순양함 AUSTRALIA, 구축함 FORTUNE, GREYHOUND, FORESTER는 클라이드를 위해 0615에 프리타운을 출발했습니다.

도중에 중순양함 AUSTRALIA가 아조레스 제도로 향하는 침공군에 대한 소문을 조사하기 위해 분리되었습니다. 그녀는 이번 순찰에서 경순양함 SHEFFIELD에 합류했습니다.

중순양함 AUSTRALIA가 10월 14일 지브롤터에 도착했습니다.

중순양함 AUSTRALIA는 Clyde로 진격하여 11월 1일 Clyde에 있었습니다. 그녀는 Greenock에 기반을 둔 Home Fleet와 함께 작전을 수행했습니다.

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경순양함 LIVERPOOL과 GLOUCESTER가 몰타에 상륙했습니다.

순양함은 10월 1일 호주 구축함 VOYAGER와 함께 몰타를 출발하여 해상에서 지중해 함대에 합류했습니다.

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Ionian Sea의 잠수함 REGENT는 하루 일찍 Taranto를 출발한 두 척의 이탈리아 전함을 목격했습니다.

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경순양함 NEPTUNE은 더반을 출발하여 10월 2일 사이먼스타운에 도착했습니다.

경순양함은 10월 7일 사이먼스타운을 출발하여 프리타운과 남대서양 사령부의 임무를 수행했습니다.

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Convoy US 5 A는 중순양함 CANBERRA와 경순양함 PERTH의 호위를 받은 1908명의 병력과 함께 30번째 네덜란드 정기 정기선인 NIEUW ZEELAND(11069grt)와 JOHAN DE WITT(10474grt)를 타고 시드니를 출발했습니다.

해군 탄약을 실은 영국 증기선 ULSTER PRINCE(3791grt), VARSOVA(4701grt) 및 CLAN CAMPBELL(7255grt)도 호송대에 있었습니다. 호송대는 10월 7일에 프리맨틀을 출발했습니다.

경순양함은 10월 9일까지 호송대를 호위했습니다. 중순양함은 호송대가 콜롬보에 도착한 10월 17일까지 호송을 계속했습니다.

호송대는 10월 21일 콜롬보를 떠났다.

경순양함 CALEDON은 10월 21일부터 28일까지 호송대를 호위했습니다.

중순양함 SHROPSHIRE, 대공순양함 CARLISLE, 구축함 KANDAHAR, Sloops FLAMINGO 및 PARRAMATTA, 영국 기선 CITY OF CAPE TOWN(8046grt)이 Aden에 합류했습니다.

기선 ULSTER PRINCE가 10월 30일과 31일 수단 항구에 기항했습니다. 호송대는 11월 2일 수에즈에 도착했다.

9월, 기타

9월 초, 4척의 그리스 구축함이 5척의 군함을 트라키아의 Dedeagach로 호위했습니다.

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9월 말에 ACHATES at Portsmouth 수리, ACHERON at Portsmouth 수리, ACTIVE at Glasgow 수리, ANTHONY at Greenock 수리, ATHERSTONE at Chatham 수리, BOREAS at London 수리, CAMERON at St Johns 수리, DOUGLAS Greenock 수리에서 EXPRESS 수리, Rosyth 수리에서 FAME, 런던 수리에서 FOXHOUND, 리버풀 수리에서 HESPERUS, Sheerness 수리에서 HOLDERNESS, Tyne 수리에서 KELLY, 리버풀 수리에서 MASHONA, 리버풀 수리에서 MONTROSE V at Chatham 수리, VETERAN at Humber 수리, WARWICK at 리버풀 수리, WESTCOTT at Plymouth 수리, WHITSHED at 런던 수리, WINDSOR at 런던 수리, Canadian MARGAREE at London 수리, ST LAURENT at 리버풀 수리, SKEENA at 리버풀 수리 , 플리머스의 프랑스 OURAGAN 재조립.


특허, 상표 및 저작권

9월 한 달 동안 매일 부여된 특허, 상표 및 저작권을 탐색하여 내 생일을 공유하는 유명한 발명품을 찾으십시오. 예를 들어 촛대는 1868년 9월 8일에 William Hinds에 의해 특허를 받았고 핸드 컨트롤러 비디오 게임은 1998년 9월 29일에 특허를 받았습니다.

9월 1일

9월 2일

  • 1992: Southern California Gas Company는 천연 가스로 구동되는 최초의 자동차를 구입했습니다.

9월 3일

9월 4일

9월 5일

  • 1787: 특허 및 저작권에 관한 헌법 조항이 1787년 헌법 협약에 의해 채택되었습니다.

9월 6일

9월 7일

  • 1948: 특허 번호 2,448,908이 Louis Parker에게 텔레비전 수신기에 대해 부여되었습니다. 그의 "인터캐리어 사운드 시스템"은 현재 전 세계의 모든 텔레비전 수신기에 사용되고 있으며, 이것이 없으면 TV 수신기도 제대로 작동하지 않고 비용도 더 많이 들 것입니다.

9월 8일

  • 1868: William Hinds가 촛대 특허를 냈습니다.
  • 1994년: Microsoft는 Windows 95에 새 이름을 부여했습니다. 이전에 운영 체제는 "시카고"라는 코드 이름으로 참조되었습니다.

9월 9일

  • 1886: 미국을 제외한 10개국이 문학 및 예술 작품의 보호를 위해 베른 협약에 가입했습니다.

9월 10일

  • 1891년: Henry J. Sayers의 노래 "Ta-Ra-Ra-Boom-Der-E"가 등록되었습니다.
  • 1977: 튀니지 이민자이자 유죄 판결을 받은 살인범인 Hamida Djandoubi가 현재까지 단두대에서 처형된 마지막 사람이 되었습니다.

9월 11일

9월 12일

  • 1961: 유틸리티를 위한 자동 판독 시스템에 대해 특허 번호 3,000,000이 Kenneth Eldredge에게 부여되었습니다.

9월 13일

9월 14일

9월 15일

9월 16일

  • 1857년: 유명한 크리스마스 노래 "Jingle Bells"의 가사와 음악이 Oliver Ditson and Company에 의해 "One Horse Open Sleigh"라는 제목으로 등록되었습니다.

9월 17일

9월 18일

  • 1915: Louisa May Alcott의 책 "작은 아씨들"(1868년 10월 3일 첫 출판)이 등록되었습니다.
  • 1984: Software Arts와 VisiCorp는 최초의 스프레드시트 프로그램인 VisiCalc에 대한 소송을 해결했습니다. 1979년에 발명된 VisiCalc는 개인용 컴퓨터를 위한 최초의 "핫셀링 소프트웨어 제품"이었습니다.

9월 19일

9월 20일

9월 21일

9월 22일

9월 23일

9월 24일

  • 1877: 화재로 특허청의 많은 모델이 파괴되었지만 중요한 기록은 저장되었습니다.
  • 1852년: 새로운 발명품인 비행선 또는 비행선이 처음으로 시연되었습니다.

9월 25일

  • 1959년: Rodger와 Hammerstein의 "Sound of Music"의 "Do-Re-Mi"가 등록되었습니다.
  • 1956년: 최초의 대서양 횡단 전화 케이블이 작동하기 시작했습니다.

9월 26일

  • 1961년: 공중 캡슐(위성) 비상 분리 장치에 대한 특허가 Maxime Faget와 Andre Meyer에 의해 획득되었습니다.

9월 27일

9월 28일

9월 29일

9월 30일

  • 1997: 롤러 스케이트는 대만의 Hui-Chin에 의해 발명되어 특허 번호 5,671,931을 받았습니다.
  • 1452년: 요한 구텐베르크의 인쇄소인 성경에서 첫 번째 책이 출판되었습니다.

런던

70년 전 웨스트민스터 시의 일부인 이 런던 거리는 심각한 위기에 직면했습니다. 1940년 9월, 웨스트 엔드 전역의 일상적인 삶의 맥박은 사이렌 소리, 탐조등, 그리고 런던 주민들을 죽음으로 몰아넣는 수백 명의 독일 폭격기의 야간 방문으로 대체되었습니다.

수도의 이스트 엔드는 제2차 세계 대전에서 가장 심한 폭격을 받았지만(모든 루프트바페 폭탄의 80-90%가 이곳에 떨어졌습니다) 웨스트 엔드도 심하게 황폐화되었습니다.

템스 강 북쪽에서 패딩턴과 세인트 존스 우드까지 뻗어 있는 런던 중심부의 8.3제곱마일인 웨스트민스터 시와 세인트 메릴본의 런던 자치구는 1940년 9월 7일부터 5월 11일까지 이어지는 런던 블리츠 동안 상당한 폭격을 겪었습니다. 1941년과 1944년에서 1945년 사이의 이후 공격에서.

버킹엄 궁전, 국회의사당, 옥스포드 및 리젠트 스트리트, 피카딜리, 코번트리 스트리트의 고급 Café de Paris 나이트클럽 등 웨스트 엔드의 상징적인 장소가 심하게 손상되거나 파괴되었습니다.

Blitz에서 Londoners가 지불한 대가는 무거웠습니다.

1940-1945년 동안 런던 전역에서 거의 30,000명이 사망하고 50,000명 이상이 부상당했습니다. 백만 개 이상의 건물이 파괴되거나 손상되었습니다.

전시 수상 윈스턴 처칠(Winston Churchill)은 나중에 런던의 회복력과 블리츠에 대한 주민들의 용감한 대응을 영국의 국가 생존에서 중추적인 순간으로 묘사할 것입니다.

19세기 중반부터 West End의 쇼케이스 소매점의 본거지인 Oxford Street에 Blitz가 1940년 9월에 충격적인 효과를 내며 도착했습니다.

Oxford Street의 개인적인 천적은 1940년 9월 17-18일의 밤과 이른 시간에 나타났습니다.

268 Heinkel 111과 Dornier Do 17 폭격기가 런던에 명령을 내리면서 수 세대에 걸친 소매업체와 건축가의 작업이 하룻밤 사이에 사라졌습니다.

옥스포드 스트리트는 토트넘 코트 로드에서 마블 아치까지 반복적으로 타격을 입었습니다.

그날 밤 거리에서 발생한 화재는 몇 시간 동안 통제 불능 상태로 진행되어 새로운 루프트바페 폭격기의 기준점이 되었습니다.

9월 18일 새벽이 밝았을 때, 웨스트 엔드에서 가장 유명한 백화점 네 곳 이상이 불타고 심하게 손상되거나 파괴되었습니다.

John Lewis, Selfridges, Bourne & Hollingsworth 및 Peter Robinson과 같은 가명이었습니다.

2010년에 이들 소매업체 중 2곳은 계속 견실하게 거래되고 있으며 2곳은 역사에 남을 것입니다. 공격을 받은 4개의 건물 중 3개는 더 오래되고 웅장한 외관에 자리 잡은 새로운 비즈니스 2개에서 살아남았습니다. 모두 1940년 9월의 표시를 지니고 있습니다.

옥스포드 스트리트의 동쪽 끝과 옥스포드 서커스에서는 1940년 9월 17일부터 18일까지의 습격 동안 두 개의 오래된 옥스포드 스트리트 소매 이름이 ​​공격을 받았습니다. -236).

Bourne & Hollingsworth - 1894년에 지어졌고 1928년에 아르 데코 스타일로 리모델링된 인상적인 건물 -은 9월 17일 야간 습격에서 매장 내부에 거대한 구멍을 내고 여러 매장 바닥을 심하게 손상시킨 고폭탄에 맞았습니다.

옥스포드 스트리트와 인접한 버너스 스트리트에 유리 조각이 깔려 있습니다. 그러나 다음날 '블리츠 정신'의 강력한 예에서 직원들은 다시 작업장으로 돌아와 매장 전면의 폭탄 피해를 막기 위해 큰 연합 깃발을 펼쳤습니다.

일주일 후, 상점의 동쪽 윙 일부가 영업을 재개했습니다. 오늘날에도 이전 Bourne & Hollingsworth는 여전히 인상적입니다.

이 사이트는 현대적인 Plaza 쇼핑 센터가 차지하고 청동 발레리나 동상으로 장식되어 있지만 아르데코 백화점의 상층부 대부분은 살아남았지만 1920년대의 'BH' 문자는 여전히 건물의 유산을 자랑스럽게 선언하고 있습니다.

또한 그날 밤에는 옥스포드 서커스(Oxford Circus, 200-236 Oxford Street)에 있는 1924년 Peter Robinson의 백화점도 인기를 끌었습니다.

가게의 신고전주의 양식 건물의 오른쪽 상단 부분이 찢어져 3개 층이 파괴되고 판유리창이 부서지고 파편이 옥스포드 서커스로 날아갔습니다. Peter Robinson's의 일부는 4일 후에 다시 열렸지만 Oxford Circus 매장 전면은 판자로 되어 있었고 이후에는 전쟁 광고 비축물을 전시하는 데 사용되었습니다.

전쟁 후반에 매장의 지하 남성복 매장은 BBC에 의해 동부 서비스를 위한 방송 스튜디오로 전환되었습니다. 작가 조지 오웰은 1941-1943년 동안 BBC 인디언 섹션을 위해 200번에서 전시 라디오 방송을 여러 번 했습니다.

Oxford Circus의 서쪽에 있는 John Lewis's - Holles Street와 모퉁이에 있는 278 Oxford Street - 다음으로 폭탄 조준기의 시야에 있었고, 치명적인 화재 피해를 입었습니다.

상점은 9월 18일 이른 시간에 여러 개의 소이탄과 고폭탄에 맞았습니다. 가게 지하의 공습 대피소에는 200명이 자고 있었다.

1897년에 완공되어 옥스포드 스트리트를 마주보고 있는 이 가게의 매력적인 West House는 독일의 기름 폭탄(flammenbombe)에 맞아 불타는 기름과 휘발유 혼합물이 건물을 뒤덮었습니다.

화재는 빠르게 자리를 잡았고 바람에 의해 홀스 스트리트(Holles Street)를 가로질러 확산되어 상점의 이스트 하우스(1928년 터널 연결 확장이 오늘날 British Home Stores, Royal Bank of Scotland, London College of Fashion 및 Carphone Warehouse가 점유하고 있음)의 대부분을 파괴했습니다. .

불타는 잔해가 홀스 스트리트와 캐번디시 광장으로 떨어져 구조 접근을 방해했습니다.

직원이나 지하 대피소에서 인명 피해는 보고되지 않았지만 현장에 도착한 소방관 3명이 추가로 떨어지는 폭탄에 맞아 숨졌다.

Oxford Street의 서쪽 끝은 봉쇄되었습니다. 30대의 소방차가 불길을 진압하기 위해 9월 20일까지 고군분투한 불길을 진압했습니다.

자원 봉사자 ARP 경비원과 지원 직원이 작성한 연필 메시지 원본을 포함한 웨스트민스터 시 민방위 기록에 따르면 화재는 9월 25일에 다시 발생했습니다.

그때까지 John Lewis의 집은 거의 완전히 타버렸고 건물은 불에 그을린 껍질로 변했습니다.

다음 날, 조지 오웰은 연기가 자욱한 존 루이스의 폭탄 테러 현장을 지나가다가 밖에 쌓여 있는 쇼윈도 마네킹의 당황스러운 광경을 목격했습니다. 그에게 그것들은 놀라울 정도로 시체처럼 보였다.

동료 전시 저널리스트인 Kingsley Martin은 나중에 John Lewis의 유적을 "그리스 사원의 폐허와 같다"고 묘사했습니다.

직원들은 상점이 다시 발을 딛기 위해 애쓴 잔해에서 남은 것을 인양했습니다. 직원의 차 돈이 들어 있는 작은 깡통이 발견되었습니다. 불의 열기에 의해 금속 바닥에 용접되었습니다.

3주 후, 존 루이스의 이스트 하우스 일부가 영업을 재개했습니다.

1940년 10월, 상점의 총지배인은 '모든 목공품과 가연성 물질이 모두 완전히 파괴되었지만' 옥스포드 스트리트에서 우편으로 모든 주문을 정상적으로 처리할 수 있을 것이라고 편지에서 언급했습니다. 가구 부서의 직원은 런던에서 최대 30마일 떨어진 집에서 주문량이 많을 경우 더 먼 곳에서 고객을 기다립니다.”

Daily Mail에서 언급했듯이 John Lewis의 회계 부서도 영향을 받지 않았으며 평소와 같이 월별 인보이스를 발행하고 있었습니다.

수리 팀은 1940년 11월 23일까지 John Lewis의 집에서 바쁘게 지냈습니다. 전쟁이 진행됨에 따라 John Lewis는 지하 공습 대피소에서 일련의 인기 있는 공개 전시회를 개최하면서 전쟁 노력을 위한 일을 계속했습니다.

그러나 건물은 이제 수리할 수 없는 상태였습니다. 1864년부터 옥스포드 스트리트에 있던 존 루이스는 1954년까지 폭탄 터로 남아 있었습니다.

상점은 1958-1960년 동안 건축가 Slater & Uren에 의해 완전히 재건되었습니다. 재건된 가게는 2010년 10월에 창립 50주년을 맞이합니다.

나이트 레이드의 일은 끝나지 않았다. 더 서쪽으로 옥스포드 스트리트에 있는 셀프리지 백화점도 9월 18일 초에 공격을 받았습니다.

John Lewis가 불에 타면서 Selfridges는 단일 고폭 폭탄과 여러 소이탄에 맞았습니다.

1920년대와 1930년대에 쇼핑 후 산책 장소로 유명했던 가게의 우아한 옥상 정원이 심하게 손상되었습니다. 그들은 다시는 열리지 않았습니다.

Selfridges의 많은 위층 창문에서 깨진 유리가 주변 거리로 떨어졌습니다. 소유자 H. Gordon Selfridge의 소중한 서명 창(1909년 개장 이후 수십 명의 유명인 방문객의 서명이 있음)이 산산조각이 났습니다.

보고에 따르면 그 광경은 84세의 미국 소매 거물을 눈물로 떨어뜨렸습니다.

1928년에 설치된 이 가게의 인상적인 아르데코 양식 리프트는 심각한 손상을 입었고 1945년까지 쇼핑객을 다시 태울 수 없었습니다.

습격 이후, 일반적으로 Selfridges의 세계적으로 유명한 상점 전면 디스플레이에 사용되는 1층 창문은 전쟁 기간 동안 벽돌로 마감되었습니다.

Selfridges는 살아남았지만 깊은 내부 상처를 입었습니다.

세인트 메릴본 민방위 기록에는 1941년 4월 17일 야간 습격에서 가해진 소이 폭탄 피해가 자세히 나와 있습니다.

이 공격에서 화재는 부유하고 유명한 사람들을 위한 장소인 상점의 아름다운 Palm Court 레스토랑을 파괴했습니다.

1940-41년의 피해에도 불구하고 Selfridges는 연합군의 승리에 대한 지속적인 헌신을 보여주고 싶어했습니다. 이 매장은 유틸리티 패션쇼를 개최하고 전시를 테마로 한 전시 및 윈도우 디스플레이를 탑재했습니다.

또한 전쟁이 진행됨에 따라 더욱 중요한 역할을 하게 되었습니다. Selfridges의 지하 중 하나는 비밀 벨 전화 'X-시스템' 통신 시스템을 보유하기 위해 개조되었습니다. 코드명 'Sigsaly'로 미 육군 기술자가 운영하는 전문 암호 신호 장비가 영국과 동맹국 간의 일급 비밀 전화 통화를 스크램블했습니다.

1943년부터 Selfridges에서 Whitehall의 내각 전쟁실까지 연결된 이 시스템은 Winston Churchill 수상에게 미국 대통령인 Franklin D. Roosevelt와의 보안 전화 연결을 제공했습니다.

셀프리지의 전쟁은 끝나지 않았다. 1944년 12월 6일 오후 11시, V2 로켓이 옥스포드 스트리트와 셀프리지에서 1야드 떨어진 듀크 스트리트의 레드 라이언 펍을 공격했습니다.

Somerset, Wigmore 및 Orchard 거리와 접하고 SWOD라는 별명을 가진 Selfridges Annex 건물에 위치한 식당이 심하게 손상되었습니다.

미군 8명이 사망하고 32명이 부상당했다. 영국 민간인 10명이 사망하고 7명이 부상당했다.

Selfridges의 상점 정면 크리스마스 트리 디스플레이는 거리에 흩어져있었습니다. 푸드 홀은 손상되지 않았지만 다른 부서는 전체적으로 청소해야했습니다. 홍수는 또한 시그살리 시스템의 운영을 위협했습니다.

H. Gordon Selfridge는 직원들에게 보낸 메모에서 그들의 신속한 대응과 용기를 칭찬했습니다. 다음날인 1944년 12월 7일에 셀프리지스가 다시 영업을 시작했습니다.

Oxford Street의 70년은 West End의 주요 소매 동맥 중 하나로서 평소의 광란의 속도와 명성을 유지하고 있습니다. 그러나 1940년 9월 17일부터 18일까지의 기억은 오늘날의 번잡함의 표면 바로 아래에 있습니다.

1940년 9월 단 몇 시간 동안 옥스포드 스트리트의 세계적으로 유명한 백화점 4곳이 파괴된 것은 런던의 풍요롭고 격동의 역사에서 가장 힘들지만 궁극적으로 가장 자랑스러운 시기 중 하나에 대한 강력한 증거입니다.

Ronan Thomas는 런던에 기반을 둔 저널리스트이자 Westminster Archives West End at War 프로젝트의 연구원입니다.


페니실린의 실제 이야기

세계 최초의 항생제 중 하나인 페니실린의 발견은 의사들이 마침내 치명적인 전염병을 완전히 치료할 수 있는 도구를 갖게 된 인류 역사의 진정한 전환점이 되었습니다.

많은 학생들이 기본 사항을 암송할 수 있습니다. 페니실린은 1928년 9월 런던에서 발견되었습니다. 이야기에 따르면 St. Mary’s 병원에서 근무하는 세균학자인 Dr. Alexander Fleming은 스코틀랜드에서 여름 휴가를 보내고 지저분한 실험실 벤치와 많은 것을 찾기 위해 돌아왔습니다. .

Fleming 박사는 황색 포도구균의 일부 식민지를 조사한 후 Penicillium notatum이라는 곰팡이가 그의 배양 접시를 오염시켰음을 지적했습니다.현미경으로 접시를 조심스럽게 놓은 후 그는 곰팡이가 포도상구균의 정상적인 성장을 방해한다는 사실에 놀랐습니다.

Alexander Fleming 경(1881 – 1955), 손 렌즈로 시험관 배양을 연구하고 있습니다. 사진: Chris Ware/Getty Images.

Fleming은 그의 발견을 확인할 수 있을 만큼 충분히 내성이 있는 곰팡이를 키우는 데 몇 주가 더 걸렸습니다. 그의 결론은 경이로운 것으로 밝혀졌습니다. Penicillium 곰팡이에는 박테리아의 성장을 억제할 뿐만 아니라 더 중요한 것은 전염병 퇴치에 활용될 수 있는 몇 가지 요소가 있었습니다.

플레밍 박사가 그 적자 날짜에 대해 다음과 같이 유명하게 썼습니다. . 하지만 그게 바로 내가 한 일인 것 같아요.”

14년 후인 1942년 3월, Anne Miller는 유산과 혈액 중독으로 이어지는 감염이 발생한 후 코네티컷의 New Haven Hospital에서 거의 임종 직전에 누워 페니실린으로 성공적으로 치료된 최초의 민간인 환자가 되었습니다.

그러나 이 역사적인 일련의 사건에는 훨씬 더 많은 것이 있습니다.

사실, Fleming은 St. Mary’s의 실험실 자원이나 페니실리움 곰팡이 주스의 활성 성분을 분리하고 정제하고 어떤 세균에 대해 효과적인지, 사용해. 그 임무는 옥스포드 대학의 Sir William Dunn 병리학 학교의 소장이었던 병리학 교수인 Dr. Howard Florey에게 맡겨졌습니다. 그는 빡빡한 관료들로부터 연구 보조금을 받는 데 대가였고 재능은 있지만 기발한 과학자들로 가득 찬 대규모 실험실을 관리하는 데 있어 절대적인 마법사였습니다.

이 획기적인 작업은 1938년에 박테리아와 곰팡이가 자연적으로 서로를 죽이는 방식에 오랫동안 관심을 갖고 있던 Florey가 British Journal of Experimental Pathology의 뒤호를 훑어보다가 페니실리움 곰팡이에 관한 Fleming’s 논문을 발견했을 때 시작되었습니다. 얼마 지나지 않아 Florey와 그의 동료들은 잘 갖춰져 있는 실험실에 모였습니다. 그들은 플레밍이 페니실리움(penicillium) 및 항균 작용(antibacterial action)이라고 부른 것의 이면에 있는 과학을 밝히기로 결정했습니다.

일부 박테리아에는 억제 효과가 있지만 다른 박테리아에는 억제 효과가 없는 페니실린 페트리 접시. Keystone 기능/게티 이미지 제공 사진.

Florey’의 가장 똑똑한 직원 중 한 사람은 생화학자인 Dr. Ernst Chain으로 독일계 유태인 이민이었습니다. Chain은 누가 페니실린을 개발한 공로를 인정받을 자격이 있는지에 대해 Florey와 끊임없이 싸운 돌발적이고 거칠며 매우 민감한 사람이었습니다. 그들의 전투에도 불구하고, 그들은 일련의 조잡한 페니실리움 곰팡이 배양액 추출물을 생산했습니다.

1940년 여름 동안, 그들의 실험은 치명적인 연쇄상 구균에 감염된 50마리의 쥐 그룹을 중심으로 이루어졌습니다. 쥐의 절반은 압도적인 패혈증으로 비참한 죽음을 맞이했습니다. 페니실린 주사를 맞은 다른 사람들은 살아남았습니다.

그 시점에서 Florey는 자신이 사람들에게 약물을 테스트하기에 충분한 유망한 정보를 가지고 있음을 깨달았습니다. 그러나 문제는 남아 있었습니다. 사람들을 치료하기에 충분한 순수 페니실린을 생산하는 방법이었습니다. 곰팡이 배양액을 늘리기 위한 노력에도 불구하고 한 사람의 패혈증을 치료할 수 있는 순수한 페니실린을 얻기 위해서는 2,000리터의 곰팡이 배양액이 필요했습니다.

1940년 9월 옥스퍼드 경찰 순경 알버트 알렉산더(48)가 첫 번째 테스트 케이스를 제공했습니다. Alexander는 장미 정원에서 일하면서 얼굴에 흠집을 냈습니다. 연쇄상 구균과 포도상 구균에 감염된 긁힌 자국이 눈과 두피로 퍼졌습니다. Alexander는 Radcliffe Infirmary에 입원하여 설파제로 치료를 받았지만 감염이 악화되어 눈, 폐, 어깨에 그을린 농양이 생겼습니다. Florey와 Chain은 어느 날 저녁 높은 탁자에서 끔찍한 사건에 대해 듣고 즉시 Radcliffe 의사들에게 그들의 ”정제” 페니실린을 사용해도 되는지 물었습니다.

5일의 주사 후 Alexander는 회복되기 시작했습니다. 그러나 Chain과 Florey는 감염을 근절하기에 충분한 순수 페니실린이 없었고 Alexander는 결국 사망했습니다.

1943년 Illustrated 잡지를 위해 James Jarche가 찍은 페니실린 배양 플라스크를 검사하는 실험실 기술자.

실험실의 또 다른 중요한 인물은 생화학자인 Norman Heatley 박사였습니다. 그는 사용 가능한 모든 용기, 병 및 변기를 사용하여 페니실린 곰팡이 통을 키우고 액체를 빨아들이며 항생제를 정제하는 방법을 개발했습니다. 그가 조립한 임시 금형 공장은 오늘날 현대 항생제 생산을 특징짓는 거대한 발효 탱크와 정교한 화학 공학과는 거리가 멀었습니다.

1941년 여름, 미국이 제2차 세계 대전에 참전하기 직전에 플로리와 히틀리는 미국으로 날아가 일리노이주 피오리아에 있는 미국 과학자들과 함께 경이로운 것을 대량 생산하는 수단을 개발했습니다. 의약품.

Penicillium notatum이라는 균류가 사람들을 안정적으로 치료할 만큼 충분한 페니실린을 생산할 수 없다는 사실을 알고 있던 Florey와 Heatley는 더 생산적인 종을 찾았습니다.

어느 더운 여름날, 실험실 조교인 Mary Hunt가 시장에서 주운 멜론을 가지고 도착했습니다. 멜론은 '예쁘고 황금빛 곰팡이'로 덮여 있었습니다. 우연하게도 그 곰팡이는 곰팡이로 밝혀졌습니다. Penicillium chrysogeum은 플레밍이 기술한 종보다 200배나 많은 양의 페니실린을 생산했습니다. 그러나 그 종조차도 돌연변이를 유발하는 X선 및 여과로 강화해야 했으며, 궁극적으로 Penicillium notatum의 첫 번째 배치보다 1,000배 더 많은 페니실린을 생산했습니다.

전쟁에서 페니실린은 그 패기를 입증했습니다. 역사를 통틀어 전쟁의 주요 살인자는 전투 부상보다는 감염이었습니다. 제1차 세계 대전 당시 세균성 폐렴으로 인한 사망률은 제2차 세계 대전 당시 18%였으나 1% 미만으로 떨어졌습니다.

이것은 1945년 룩셈부르크에 있는 미국 후송 병원의 페니실린 테이블입니다. 사진 제공: Photo12/UIG.

1942년 1월부터 5월까지 순수 페니실린은 4억개 생산되었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 미국 제약 회사는 한 달에 6500억 개를 생산했습니다.

아이러니하게도 플레밍은 1928년에 처음 관찰한 후 페니실린에 대한 연구를 거의 하지 않았습니다. 1941년부터 뉴스 기자들이 항생제의 초기 실험을 사람들에게 다루기 시작한 후, 겸손하고 온순한 플레밍은 페니실린의 발견자로 라이온으로 떠올랐습니다. 그리고 Florey의 조용한 경악에 비해 옥스포드 그룹의 기여는 사실상 무시되었습니다.

이 문제는 1945년 Fleming, Florey, and Chain —이 아니라 Heatley—가 노벨 생리의학상을 수상하면서 부분적으로 수정되었습니다. 그의 수락 연설에서 Fleming은 페니실린의 남용이 박테리아 내성을 유발할 수 있다고 미리 경고했습니다.

1990년, 옥스포드는 800년 역사상 최초의 명예 의학 박사 학위를 Heatley에게 수여함으로써 노벨 위원회의 감독을 만회했습니다.

아마도 올해 9월 28일 Alexander Fleming의 위대한 업적을 축하하면서 우리는 페니실린이 Florey, Chain 및 Heatley의 조산사와 실험실 직원의 군대도 필요로 한다는 것을 기억할 것입니다.

현대 의학의 특정 측면이 어떻게 생겨났는지에 대해 Markel 박사에게 질문이 있습니까? [email protected]로 보내주십시오.

왼쪽: PBS NewsHour의 월간 칼럼에서 Howard Markel 박사는 1928년 9월 28일 페니실린 개발과 같이 기념일에 현대 의학의 방향을 바꾼 순간을 다시 방문합니다. 위: Jean-Claude Fide는 다음과 같은 방법으로 페니실린 치료를 받습니다. 1948년 그의 어머니. 사진: Bert Hardy/Picture Post


1940년 9월 15일

9월 15일은 'Battle of Britain Day'로 알려져 있으며 매년 9월에는 1940년 루프트바페가 전투기 사령부를 전력을 다해 공격하고 패배한 날을 기념하기 위해 기념됩니다. 1940년 9월 15일 내내 전투기 사령부는 루프트바페의 두 가지 주요 공격에 대응하기 위해 모든 수단을 동원해야 했지만 하루가 끝날 무렵 전투기 사령부가 직면한 모든 위협은 격퇴되었습니다. 영국 전투가 1940년 10월까지 계속되는 동안, 루프트바페가 가한 진정한 위협은 9월 15일에 무너졌고, 하늘이나 영국 해협을 통제하지 못한 상황에서 영국을 구하는 '실리온 작전'을 취소해야 했습니다. 침입.

1940년 9월 15일은 일요일이었다. 독일 최고 사령부는 9월 17일에 '실리온 작전'에 대한 새로운 명령을 내릴 계획이었다. 따라서 계획이 진행되고 침공하는 바지선이 RAF의 공격으로부터 안전하려면 하늘을 통제하는 것이 중요했습니다. 9월 14일 독일 공군 사령관 헤르만 괴링(Hermann Göering)은 9월 15일 영국 남부에 전면적인 공습을 실시하라는 지시를 내렸다.

Luftwaffe는 9월 15일 이전에 예기치 않게 높은 손실률을 겪었지만 한 가지 중요한 사실을 배웠습니다. 그들이 높은 고도에서 비행한다면 그들은 때때로 기습적으로 전투기 사령부를 점령했을 것입니다. 그것이 그들이 아는 전부였습니다. 독일 정보부는 잉글랜드 남부와 동부 주변에 점재하는 레이더 스테이션이 20,000피트까지만 효과적이라는 것을 발견하지 못했습니다. Luftwaffe 조종사들은 단순히 Fighter Command의 스핏파이어와 허리케인이 높은 고도에 도달하는 데 시간이 걸리기 때문이라고 믿었습니다. 그러나 이것은 어느 정도 중요하지 않았습니다. 그들이 배운 것은 더 높이 날수록 성공할 확률이 더 높다는 것입니다.

무선 요격을 사용하는 영국 정보국은 이미 Keith Park 경에게 루프트바페의 대규모 공격이 예상된다고 알렸지만 날짜는 정해지지 않았습니다. 박의 11 그룹은 대부분의 공격에 맞설 것으로 예상되었고, 박은 11 그룹의 지휘관으로서 전투 시작 이후 겪었던 소모율을 감안할 때 최대한 효과적으로 공격을 수행했습니다.

9월 15일 아침에 아침 식사를 하는 동안 박은 프랑스 해안을 따라 독일 공군이 대규모로 증강되었다는 정보를 받았습니다. 박은 이것이 자신이 경고했던 대규모 공습의 시작이라고 결론지었다. 어느 정도 날씨는 루프트바페와 전투기 사령부에 도움이 되었습니다. 구름과 비의 가능성이 거의 없는 맑은 하늘은 독일 공군이 그들의 여정을 위장하는 데 사용할 구름이 없다는 것을 의미했습니다. 이는 Fighter Command의 보너스였습니다. 그러나 맑은 하늘은 루프트바페가 전투기 사령부 조종사의 공격을 분명히 볼 수 있음을 의미했습니다.

아이러니하게도 9월 15일은 Winston Churchill이 Uxbridge에 있는 11 Group의 본부에 있는 Fighter Command를 방문하기로 선택한 날이었습니다. 박은 처칠과 그의 아내를 지하 50피트 아래의 방폭 지휘 센터로 안내했습니다. 박은 디에프와 칼레 근처에 루프트바페 항공기가 구축되었다는 소식을 들었다. 박은 비긴 힐, 혼처치, 켄리에게 '대기'를 명령했다. 처음 예상했던 것보다 들어오는 병력의 규모가 훨씬 크다는 것이 분명해지자 박은 11그룹 전체에 '대기'를 명령했다. 09:30에 2개의 대규모 루프트바페 군대가 남동부 해안에 접근했지만 프랑스로 후퇴했습니다. 부대를 파견한 후 회상하는 전술이 전투사령부에서 '필러'라고 불렀던 전술이었을 가능성이 있습니다. 즉, 전투사령부가 그러한 부대에 대해 어떤 반응을 보일지 보는 것입니다. 박 대통령은 11그룹에 '퇴장'을 지시했다.

10시 30분에 매우 큰 루프트바페 군대가 칼레와 불로뉴 사이에 집결하는 것이 감지되었습니다. 그러나 형성하는 데 너무 오랜 시간이 걸리기 때문에 박에게 도움이 된 것은 포스의 순전한 규모였습니다. 이 폭격기 부대를 염두에 두는 것은 Me-109가 감당할 수 없는 연료를 태워 버렸습니다. 이로써 박씨에게 필요한 시간이 주어졌고 11그룹은 다시 '대기' 명령을 받았다. 이 때 박 대통령은 처칠에게 “대형”이 예상된다고 말했고 처칠은 수술실에서 지도를 확인한 후 “많은 항공기가 들어오는 것 같다”고 말했다.

11:00까지 많은 폭격기가 알려지지 않은 수의 전투기 호위와 함께 접근하고 있으며 11:45에 Dungeness에서 해안선을 횡단하는 것으로 추정된다는 것이 레이더에서 명확해졌습니다.

11시 5분에서 11시 20분 사이에 스핏파이어 4개와 허리케인 8개 등 12개의 전투기 편대가 출동했습니다. 그들은 폭이 2마일이고 비행 거리가 15,000~26,000피트인 매우 큰 루프트바페 군대에 직면했습니다. 폭격기들 사이에서 비행하는 것은 Me-110이었고, 전체 병력이 Me-109를 덮고 있는 동안 비행했습니다. 들어오는 병력의 규모는 박이 12그룹의 일부에게 출격을 명령할 정도였다. 11시 35분에서 11시 40분 사이에 스핏파이어 4개와 허리케인 7개 등 11개 중대가 추가로 공중에 떠올랐습니다. 총 23개 중대가 공중에 있었다.

루프트바페 부대가 켄트를 건널 때, 전투기 사령부의 11개 중대가 켄트를 요격했습니다. 추가로 12대는 예비로 유지되거나 다가오는 폭격기로부터 런던을 보호하는 데 사용되었습니다. 전투기 사령부의 공격이 강해져서 한 루프트바페 조종사는 나중에 "우리는 RAF 전체가 거기에 있다고 생각했다"고 썼습니다. 루프트바페 폭격기가 런던에 가까워질수록 더 많은 전투기 사령부가 합류했습니다. 많은 Me-109 호위대가 연료가 부족하여 후퇴했고, 이로 인해 폭격기 부대는 스핏파이어와 허리케인의 쉬운 먹이가 될 것 같았습니다. 그들을 둘러싸십시오. 런던을 보호하기 위해 중대를 예비로 보유하는 것은 박 감독의 중요한 전술적 움직임이었습니다. Luftwaffe 폭격기는 점령된 프랑스와 벨기에로 더 빨리 돌아갈 수 있도록 부하를 줄이기 위해 무작위로 폭탄을 떨어뜨렸습니다.

전투 사령부는 길이 80마일, 폭 38마일인 하늘의 상당 부분에서 전투를 벌였습니다.

그러나 Fighter Command의 날은 끝나지 않았습니다. 그들은 두 개의 거대한 파도 중 첫 번째 파도와 싸웠습니다. 첫 번째 파도가 혼란스럽게 돌아오는 동안 Fighter Command의 지상 승무원은 또 다른 공격에 대비하여 항공기를 재정비하고 연료를 보급해야 했습니다. 13시 30분에 레이더는 400명의 전투기가 호위하는 150대의 폭격기인 칼레에서 집결하는 또 다른 대규모 루프트바페 부대를 포착했습니다. 그들은 14:15에 영국 해안선을 넘을 것으로 예상되었습니다. 아침 공격에서 싸운 모든 편대는 14:00까지 준비가 되어 있었기 때문에 지상 대원들은 임무를 완수했습니다. 14:05까지 20개 중대가 공중에 있었습니다. 루프트바페의 목표는 다시 런던임이 분명했다. 들어오는 침입자들의 규모는 10마일 전선에 퍼져 있습니다. 전투는 아침 공세만큼이나 치열했다. Kent와 Surrey를 가로질러 간 그 폭격기들은 Douglas Bader의 'Big Wing'을 포함하여 런던을 보호하는 임무를 맡은 15개 중대와 대면했습니다. Bader는 나중에 이 특정 공격 동안 Fighter Command가 "그들을 쏘아 불태웠다"고 썼습니다. 다시 한번 독일 폭격기는 무작위로 폭탄을 떨어뜨렸고 의도된 목표물(East End의 부두)은 최소한의 피해를 입었습니다. 들어오는 Luftwaffe 대형은 Mitcham, Kilburn, Hammersmith 및 Croydon에 폭탄이 떨어졌을 정도로 맹렬한 공격을 받았습니다. 전투 사령부는 유럽 본토로 돌아온 폭격기를 계속 공격했습니다.

그날 밤 공군은 전투기 사령부가 독일 항공기 183대를 격추했다는 사실을 대중에게 알렸다. 실제로 실제 수치는 56이었다. 그러나 부풀려진 수치는 사기를 크게 북돋았다. Luftwaffe의 피해는 단순히 항공기를 잃은 것 이상이었습니다. 괴링은 첫 번째 공격이 있기 전에 부하들에게 파이터 사령부가 "마지막 스핏파이어 50개"까지 남아 있다고 말했습니다. 실제로, 그들은 250명이 넘는 전사들과 대결했습니다. 사기 저하를 측정하기는 어렵지만, 루프트바페의 최전선에 있는 병사들, 즉 승무원들의 마음 속에는 그들의 손실이 분명히 나타나듯이 Fighter Command가 매우 강력한 적이었다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 전투기 사령부는 26대의 항공기를 잃었고 13명의 조종사가 사망했습니다.

1940년 9월 15일의 중요성은 수상 윈스턴 처칠이 그날이 "영국 전투의 핵심"이라고 말했을 때 인식되었습니다. 전투는 10월까지 계속될 예정이었지만 하늘의 통제 없이 '실리온 작전'은 도저히 일어날 수 없었다. 9월 15일은 루프트바페가 그러한 통제권을 얻지 못할 것임을 확인했습니다. 249 비행대의 조종사 토마스 닐(Thomas Neil)은 나중에 이렇게 말했습니다. “9월 15일은 매우 특별한 날이었습니다.”


프랑스의 영국군 1939

1939년 11월 28일 'Phoney War' 동안 프랑스의 비행장 가장자리에 있는 '10 Downing Street'라는 이름의 덕아웃 밖에 있는 육군과 프랑스 공군 요원.

바다에서는 약간의 활동이 있었지만 육지에서는 거의 활동하지 않았고 놀랍게도 많은 사람들에게 공중에서는 활동이 없었습니다. 실제 전투에 지장이 거의 없는 이 비현실적인 감각은 이 시기를 '허위 전쟁'이라는 별명을 얻었습니다.

1939년 9월부터 1940년 5월까지 몇 차례의 짧은 교전을 제외하고 양측은 방어선을 유지하는 데 만족했습니다. 폴란드 전역의 전격전('번개 전쟁') 전술과의 이러한 대조로 인해 전쟁은 '시츠크리크' 및 '보어 전쟁'으로 명명되었습니다.

영국-프랑스 전쟁 계획은 근본적으로 방어적이었고 프랑스와 영국의 지상군 증강은 긴 과정임이 입증되었습니다. 그 동안 독일에 대한 연합군의 해상 봉쇄의 영향이 매우 중요했습니다.

본토에서 영국은 독일의 전면적인 공습에 대비했고 민방위 계획은 즉시 시행되었습니다. 공습 예방 조치는 엄격하게 시행되었지만, 우려했던 공습의 위험이 즉시 실현되지는 않았지만 사람들은 여전히 ​​많은 정부 제한을 준수해야 했습니다. 징병, 식량 배급, 군사적 목적을 위한 대중교통 이용이 결합되어 영국에서 'Phoney War'는 불편함과 반절정의 시대가 되었습니다.

1940년 봄 독일은 스칸디나비아와 서유럽에 대한 공격을 시작했습니다. 노르웨이는 독일과 연합군 모두에게 전략적으로나 경제적으로 중요했습니다. 히틀러는 연합군의 움직임을 선제공격하기로 결정했고, 독일군은 1940년 4월 9일 해상과 항공으로 노르웨이를 침공했다. 1940년 5월 10일 독일은 프랑스, ​​벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크에도 공격을 개시하여 서유럽의 교착 상태를 초래했다. 끝.


Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 Paul_G_Baker » 2015년 5월 2일, 23:25

Knouterer는 다음과 같이 썼습니다. 영국 서비스에서 Thompson에 대한 최종 작업이 전달되기를 기다리는 동안 여기에 관심을 가질 만한 다른 것이 있습니다.

방위 계획, 작전 명령 등이 기간의 대부분은 거의 의식적인 문구를 포함합니다.

그러나 Op. 9월 14일자 134여단의 지침 10번(WO 166/989)은 1st Royal Irish Fusiliers(Broomhill Farm을 포함하는 호밀 지역과 해안선 보유)에게 약간 더 많은 유연성을 제공했습니다.

"1. "A" 하위 영역(135th Bde, Romney Marsh - K) 및/또는 "B" 하위 영역의 맨 왼쪽(134번가), 명령. 1 R. Ir. F.는 재량에 따라 CAMBER FM의 동쪽 해변에서 방어를 철수할 수 있습니다. 3937을 WALLHOUSE FM으로 실행하는 스위치 라인에 연결합니다. 4337, 남쪽과 동쪽을 향한 방어 측면을 형성합니다.

2. 이 작업이 "B" 하위 영역과 "A" 하위 영역 사이에 간격을 만드는 것으로 시각화됩니다. 후자는 SCOTNEY 4538을 통해 LYDD 4839로 대체됩니다. 이 경우 1 R. Ir의 작업이 됩니다. F. "B" 하위 지역의 왼쪽 측면을 최대한 방어하고 이 본부의 명령 없이는 더 이상의 철수를 해서는 안 됩니다.

3. 그러나 최후의 수단으로 적이 움직일 경우 왼쪽 측면을 돌고 북쪽과 동쪽, 그리고 if comns에서 왼쪽 측면을 위협합니다. 이 본사와 함께 불가능합니다, Comd. 1 R. Ir. F.는 마지막 라운드와 마지막 사람까지 방어될 ROYAL MILITARY CANAL 라인으로 철수하는 것이 허용됩니다. 이 마지막 이벤트에서 그는 상황이 요구하는 대로 R. ROTHER의 최전선 서쪽을 조정하는 것이 더 허용되지만, 그 이상은 다시 할 수 없습니다.

(서명) W. 미셸모어
준장
제134보병여단 사령관

독일군이 도랑(등)의 수를 감안할 때 Romney Marsh에 대한 공격을 선택한다는 것은 (나에게) 약간 놀랍습니다. 나는 그것이 갑옷에 대한 썩은 카운티가 될 것이라고 말하고 싶습니다. 또한 지형은 북쪽의 고지대까지 절벽이 있는 Anzio를 약간 생각나게 합니다.

명령과 관련하여 허용된 역행 이동은 매우 미미해 보이며 북쪽으로 공격 회랑을 열고 , 그리고 진형 경계로 보이는 곳에서 거래를 시작합니다.

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 시드 거트리지 » 2015년 5월 3일 13:41

"라고 서면으로나는 그것이 사랑에 대한 썩은 카운티가 될 것이라고 말하고 싶습니다." 당신은 일반적으로 켄트 주민들과 특히 롬니 마쉬 주민들에게 해를 끼칠 수 있습니다.

나는 그들이 다른 사람들만큼 낭만적으로 열정적이라는 것을 의심할 이유가 없다고 생각합니다.

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 Paul_G_Baker » 2015년 5월 3일, 14:36

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 시토크스 » 2015년 5월 7일 01:14

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 시토크스 » 2015년 5월 7일 01:24

내가 알기로 영국 보병 사단은 1940년 9월에 반은 수송기가 없고 반은 수송기가 있었지만 일부 요소가 누락되었습니다.

1. Philson은 수송기가 있거나 없는 부대를 보여주지 않지만, 그는 어떤 영국 부대가 최대 3개의 모터 코치 중대를 연결했는지 보여주지만 극소수의 MT 중대가 연결되어 있습니다. 그가 영국 부대(이동식 목욕 회사 제외)에 연결된 운송 수단에 대해 언급하지 않았다면 "아무것도 없었다" 범주에 속한다는 뜻입니까?

2. 수송기가 없는 1940년 영국 보병 사단은 일반(마병 + 90 자동차) 독일 보병 사단과 어떻게 비교되었습니까? 그것은 (철도 여행이 없다고 가정할 때) 그들이 같은 속도로 또는 더 나쁜 속도로 여행했다는 것을 의미합니까?

3. 1940년 영국 보병 사단이 완전한 수송력을 갖추었을 때 독일의 자동차 보병 사단과 비교했을 때 독일 사단은 수송량이 적었습니까? 아니면 둘 다 거의 같은 속도로 이동할 수 있었을까요?

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 노터러 » 2015년 5월 7일 09:50

불행히도 그것은 오류/오인쇄/혼합입니다. 이는 5번째 AA 부문의 숫자를 반복한 것입니다(103페이지 참조). 제 6 대공군 사단에는 4.5인치 함포가 없었습니다.

룰렛지, 대공포 1914-1955, NS. 380은 1940년 9월 30일 현재 6 대공포 사단의 힘을 184 HAA 건(3.7" 및 3"), 143 LAA(3" 및 40mm), 409 LMG 및 674 탐조등으로 제공합니다. Div.는 Philson에 동의하지 않지만 상당히 가깝습니다: 325 HAA, 188 LAA, 557 LMG, 897 탐조등.

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 Paul_G_Baker » 2015년 5월 7일, 15:19

sitalkes는 다음과 같이 썼습니다. 내가 이해하는 한 영국 보병 사단은 1940년 9월에 반은 수송기가 없고 반은 수송기가 있었지만 일부 요소가 누락되었습니다.

1. Philson은 수송기가 있거나 없는 부대를 보여주지 않지만, 그는 어떤 영국 부대가 최대 3개의 모터 코치 회사를 연결했는지 보여주지만 극소수의 MT 회사가 연결되어 있습니다. 그가 영국 부대(이동식 목욕 회사 제외)에 연결된 운송 수단에 대해 언급하지 않았다면 "아무것도 없었다" 범주에 속한다는 뜻입니까?

내 이해가 맞다면 RASC 운송 회사가 임시 기반이 아닌 다른 방식으로 영국 보병 사단에 연결된 유일한 시간은 해당 사단이 "동력화"로 지정되었을 때였습니다. 각 RASC 운송 회사는 하나를 '인양'하도록 설계되었습니다 여단.

그러나 모든 사단의 대대 수준까지 사단 본부와 사단의 모든 하위 구성요소에 대한 '유기적' 차량도 고려해야 합니다. 통합된 경우 ISTR은 이러한 자산이 한 번에 하나의 여단을 '인양'할 수 있었습니다. 그러나 정상적인 상황에서 (비) 동력화 사단은 이동을 실행하기에 충분한 RASC 자산(군단 이상, 예비 수송선)을 일시적으로 할당받을 것입니다. 그렇지 않으면 그들은 항상 행군할 수 있습니다!

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 시토크스 » 2015년 5월 8일, 11:57

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 Paul_G_Baker » 2015년 5월 8일 12시 54분

"Handbook on the British Army 1943"의 부대 내 수송 고장만 있습니다. 따라서 소금을 조금 넣되 TOE가 시간이 지남에 따라 많이 변경되지 않을 것이라는 가정 하에 Battalion을 나열합니다.

1 x 모터카 4인승,
6 x 모터카 2인승,
1 x 30 cwt 트럭,
2 x 15 cwt 인력 트럭,
32 x 15 cwt 화물 트럭,
1 x 15 cwt 물 트럭,
13 x 3톤 트럭,
27 x 오토바이,
31 x 자전거,
14 x Bren 건 캐리어,
7 x 3인치 박격포용 범용 항공모함.

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 리치TO90 » 2015년 5월 8일 13:37

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 노터러 » 2015년 5월 8일, 18:12

1940년 중반에 발효된 전쟁 설립(WE II/1931/12F/1, Philson's OOB of the BEF에서 가져옴)에 따르면 보병 대대의 수송은 다음과 같았지만 9월에 특별히 선호되는 부대는 극소수에 불과했습니다. 완전한 설립과 유사한 모든 것.

여기에는 Dunkirk 이후 더 이상 사용할 수 없었던 3 x 25mm 함포가 있는 AT 소대가 포함되지만 9월까지 보병 여단은 일반적으로 3개 대대에서 인력을 뽑은 10 x Bedford OXA 장갑 트럭을 갖춘 AT 중대를 보유했습니다.

의도는 Bartholomew 위원회의 권고에 따라 독일군과 같이 박격포 소대의 3인치 박격포 수를 2개에서 6개로 늘리고 항공모함 수를 13개로 늘리는 것이었지만, 그렇지 않았습니다. 9월까지 아직 발생했습니다.

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 누터러 » 2015년 5월 8일 18:37

sitalkes는 다음과 같이 썼습니다. 내가 이해하는 바에 따르면 영국 보병 사단은 1940년 9월에 반은 수송기가 없고 반은 수송기가 있었지만 일부 요소가 누락되었습니다.

1. Philson은 수송기가 있거나 없는 부대를 보여주지 않지만, 그는 어떤 영국 부대가 최대 3개의 모터 코치 회사를 연결했는지 보여주지만 극소수의 MT 회사가 연결되어 있습니다. 그가 영국 부대(이동식 목욕 회사 제외)에 연결된 운송 수단에 대해 언급하지 않았다면 "아무것도 없었다" 범주에 속한다는 뜻입니까?

2. 수송 수단이 없는 1940년 영국 보병 사단은 일반(마병 + 90 차량) 독일 보병 사단과 어떻게 비교할 수 있습니까? (철도 여행이 없다고 가정할 때) 그들이 같은 속도로 또는 더 나쁜 속도로 여행했다는 것을 의미합니까?

3. 1940년 영국 보병 사단이 완전한 수송력을 갖추었을 때 독일 자동차 보병 사단과 비교했을 때 독일 사단은 수송량이 적었습니까? 아니면 둘 다 거의 같은 속도로 이동할 수 있었을까요?

나는 당신이 "운송 없는" 영국 보병 사단을 의미하는지 잘 이해하지 못합니다. 1940년 9월에 최악의 장비를 갖춘 사단조차도 아마 천대 정도의 자동차를 가지고 있었을 것입니다(오토바이 제외). 원칙적으로 보병대대를 제외한 보병사단의 모든 부대는 완전히 동력화되었으며, 후자는 3개의 병력수송중대 또는 마차중대를 사단에 배치하여 완전이동화할 수 있었다.

물론 실제로 대부분의 사단은 자동차 수송에 있어서 힘보다 훨씬 낮습니다. 예를 들어 위의 55야전연대에 대한 표를 참조하십시오. 위의 표에는 연대를 한 번에 이동하는 데 필요한 차량의 절반도 채 되지 않습니다. 반격을 위해 배정된 대형(IV 및 VII 군단, 2 기갑 사단, 29 및 31 독립 여단 그룹)은 완전히 동력화되었지만 "실제" 군용(WD) 차량이 아니라 다양한 인상/고용 민간 차량 .

원칙적으로 TCC와 MCC는 전투 지역 근처 어딘가에 돌격을 배치한 후 다른 사단에 배치될 수 있었을 것입니다.

나는 이 작은 지도를 전에 게시한 적이 있다고 생각합니다. 물론 이것은 도식적인 표현일 뿐이며, 문제의 부서가 정확한 일정을 따르거나 모두 동시에 도착할 것이라고 제안하는 것은 아닙니다.

Re: 영국 지상군 상황, 1940년 9월, 실리온

게시자 누터러 » 2015년 5월 8일 20시 40분

부대 수준에서 사물이 어떻게 보였는지에 대한 인상을 위해, 8th Royal Fusiliers의 전쟁 일기(WO 166/4533)에서 자동차 운송(MT) 상황에 대한 몇 가지 선택된 항목(및 관심을 가질 수 있는 몇 가지 다른 항목) .

이 대대는 1939년 4월 11번째 Royal Fusiliers를 "격파"한 영토 군대의 중복 및 전쟁 이전에 존재했습니다. Strength 30 Off 607 ORs on 30.11.1939. 1940년 9월에 그들은 런던 1여단의 일원이었으며 Herne Bay 주변의 Kent 북쪽 해안을 지키고 있었습니다.

5월 30일: “30m/cs(솔로)로 구성된 모터사이클 소대가 2/Lieut 아래에 결성되었습니다. G.N. 브롬리-마틴. 그의 즉각적인 임무는 밤과 안개가 낀 동안 COLDHARBOUR SLUICE 6987에서 WHITSTABLE까지 해안을 순찰하는 것입니다.”

6월 3일: “2/중위. G.C. Rawlinson과 23 OR은 Brigade Anti-Tank Company에 배치되었습니다."
6월 10일: “ITC에서 100명이 도착했습니다. 하운슬로(로얄 퓨질리어 - K) 대대를 W.E.로 가져오기 위해."
6월 12일: "50명이 I.T.C., The Buffs, Canterbury에서 대대로 이동하고 대대의 전력을 925로 가져옴."
6월 15일: "W"와 "Y"를 제외한 대대는 부대가 부속되어 훈련으로 M.T. MARGATE – RAMSGATE 영역으로 이동하여 상륙에 대응합니다. 이러한 이동은 "A" Echelon Transport의 부족으로 인해 여전히 방해받고 있습니다. 우리가 보유한 고용 차량은 필요한 짐을 실을 수 없습니다."
6월 20일: "5명의 상급 N.C.O.가 육군 클래스를 훈련하기 위해 I.T.C., Royal Fusiliers에 배치되었습니다."
6월 26일: “198년 타넷 섬에 도착한 후. 보병 여단, 대대는 SARRE의 교량과 GRAYS FARM 6785의 교량에 대한 책임에서 벗어났습니다.”
6월 27일: “2000시부터 0500시까지. 상륙에 대응하기 위한 신속한 이동을 연습하기 위한 사단 훈련."
6월 30일: “대대 방어 진지가 거의 완성되고 있습니다. 방어를 강화하기 위해 대대 지역에 11개의 알약 상자를 배치했으며 가능한 한 빠르게 위장하고 있습니다. 또한 교통부에서 대부분의 주요 도로에 유용한 콘크리트 도로 블록을 고정했습니다. 철도 침목은 비행기가 착륙할 수 있는 대부분의 평평한 지면에 수직으로 파고 있습니다. Herne Bay의 부두 부분이 상륙 부두로 사용되는 것을 방지하기 위해 해체 작업이 시작되었습니다. 대대는 이제 지난 9개월 동안 훈련소 등에 많은 상급 부사관을 배치해야 했던 결과를 느끼기 시작했습니다. 육군 계급은 Lance Corporals를 찾을 수 있는 좋은 자료를 포함하고 있지만, 이들 중 누구도 젊기 때문에 추가 훈련 없이 상사로 진급하기에 가장 좋은 유형은 아닙니다."

7월 15일: “150명의 민간인 노동자가 대대 진지를 계속 파헤치고 훈련을 위해 군대를 석방하기 위해 도착했습니다. 동부 장막 작업(대대 위치)은 이제 유지 관리에만 국한되어 있으므로 이 사람들이 할 일이 충분하지 않습니다.”
7월 19일: "민간 노동은 무익한 한 주 후에 대가를 치르고 떠났습니다."
7월 31일: “이제 동부 막의 위치가 완료되고 12군단 라인에 대한 작업이 R.E. 지시에 따라 대대는 지난 10일 동안 우리가 Crowborough를 떠날 때 갑자기 중단된 진지한 훈련 업무에 착수할 시간을 가졌습니다.5월 11일 – K). 농작물 등의 사정으로 소규모 훈련만 가능하며, 회사에서 사단 및 소대 훈련을 실시하고 있다. 이것은 "보그노르" 육군 클래스와 I.T.C. 현장 교육을 전혀 하지 않았습니다. 거의 600 O.Rs. 대대에 있는 사람들은 이제 동원 후 신병입니다.”

8월 3일: “1 Bn에 2개의 N.C.O와 11개의 Fusilier가 부착되었습니다. P.L.K(루이즈 공주의 켄싱턴, MG 대대 – K) 해안 방어를 위해 추가 M.M.G를 이 지역으로 가져왔습니다.”
8월 5일: “M.T. 현역 근무 조건에서 여단 사령관의 검사. 담당하는 모든 차량, 캐리어 및 M/C는 Strode Park에 그룹으로 숨어 있었습니다. 검열은 매우 철저했고 여단장은 떠나기 전 매우 만족스럽다고 말했다. 현재로서는 고용된 목적에 상당히 부적합한 고용된 차량이 다수 포함되어 있기 때문에 운송 수단에 WD 차량의 비율이 더 높을 때 훨씬 더 인상적으로 보일 것입니다.”
8월 10일: “대대에 다수의 자체 점화(Molotov) 폭탄이 지급되었습니다. 이것들은 안전한 보관을 위해 수중이나 땅에 묻혔습니다. 그들이 사용되어야 할 때 그들의 안전한 운송은 어려움을 겪을 것입니다.”
8월 20일: “추가 항공모함 2대가 도착했습니다. 대대는 이제 6개의 항공모함과 1개의 장갑차를 보유하고 있습니다.”
8월 31일: “Socks, A.V. 양말은 품질이 좋지 않아 일주일 정도는 갈아입거나 세탁하지 않고 신어야 합니다. 모든 계급이 발에 상처를 입었다고 하소연했습니다.”

9월 5일: “Divisional Intelligence Summary는 침공이 임박했음을 다시 강조하며 이에 따라 특별한 예방 조치가 취해지고 있습니다. 해안가에 있는 "W" 중대와 "Z" 중대의 3분의 2는 전투 위치에서 자고 있고, 이 중대에 속한 사람들은 모두 옷을 입고 자고 있습니다."
9월 8일: “대대는 0200시에 30분 예고를 시작했습니다. 밤새도록 훌륭한 공기 활동. 07:30에 정상 준비 상태로 돌아갑니다. (...) 적 낙하산 대원의 상륙에 대한 빠른 정보를 얻기 위해 자정부터 06:15까지 모든 소총 중대가 사이클 순찰을 시작합니다.”
9월 10일: “현재 긴급 상황에서 부족한 부분을 보충하기 위해 현지에서 차량을 대여할 수 있는 권한을 얻었습니다. 몇 개를 얻었고 대대를 최근보다 더 기동성 있게 만들 것입니다.”
9월 15일: "3명의 캐리어가 도착하여 담당 수를 최대 9명으로 늘렸습니다."