2차 세계 대전에서 어떤 소형 잠수함 프로그램이 가장 성공적이었습니까?

2차 세계 대전에서 어떤 소형 잠수함 프로그램이 가장 성공적이었습니까?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

2차 세계 대전에서 어떤 소형 잠수함 프로그램이 가장 성공적이었습니까? 나는 적어도 영국과 일본이 소형 잠수함을 가지고 있었고 분쟁 과정에서 사용했다는 것을 알고 있습니다. 어떤 WW2 전투원이 소형 잠수함으로 가장 큰 성공을 거두었습니까?


이것은 다양한 국가의 소형 잠수함 함대의 강점과 약점을 설명하는 다소 긴 답변입니다. 짧은 답변을 원하시면 마지막 문단으로 건너뛰세요. 제2차 세계 대전 중 영국, 이탈리아, 독일, 일본은 소형 잠수함을 보유했습니다. 미국, 소련, 중국은 그렇지 않았다.

영국 해군에는 2개의 주요 잠수함이 있었습니다. X급 잠수함은 1943년부터 1944년까지 건조되었으며 결국 XE급 잠수함으로 대체되었습니다. 20척의 X급 잠수함과 최소 12척의 XE급 잠수함이 건조되었습니다. 잠자는 숲속의 미녀와 웰만 잠수함과 같은 몇 척의 실패한 잠수함도 있었습니다. X-클래스 중 6개는 전투에서, 1개는 훈련에서 잃었습니다. X-class 중 나머지 6개는 훈련 전용이었습니다. 운용 중인 X급은 주로 노르망디 해변의 측량과 항구의 어뢰망 절단 등의 준비 작업에 사용됐다. 그러나 6척은 Operation Source에서 독일 전함을 무력화하는 데 사용되었습니다. 관련된 잠수함 2척을 제외하고 모두 이 작전에서 손실되었습니다. XE급 잠수함도 유사하게 사용되었습니다. 그러나 그들 중 단 4명만이 행동을 보았습니다. 1945년에는 베트남과 중국 연안에서 일본 전화선을 절단하는 데 사용되었습니다.


이탈리아는 전쟁 기간 동안 16척의 소형 잠수함을 보유했습니다. CA 클래스와 CB 클래스의 두 가지 클래스가 있습니다. 2대의 CA급 잠수함이 1938년과 1939년 사이에 제조되었고 2대가 1943년 9월에 추가로 제조되었습니다. 원래 해안 방어용으로 설계되었지만 나중에 공격용으로 수정되었습니다. 이탈리아는 뉴욕항을 공격할 계획을 세웠지만 수송잠수함은 침몰하고 계획은 무산되었다.

72척의 보트[CB급]가 주문되었지만 22척만 배치되었습니다. 12척의 배는 정전이 되기 전에 완성되었습니다... [6척의 배는] 소련과 [흑해에서] 두 척의 잠수함을 침몰시켰습니다.

이탈리아는 또한 몇 가지 실패한 미니어처 서브 디자인을 가지고 있었습니다.


독일에는 4가지 유형의 난쟁이 잠수정이 있었는데 그 중 하나만 성공했습니다. 첫 번째는 비버였습니다.

Biber는 연합군의 유럽 침공 위협에 대처하기 위해 급히 개발되었습니다. 그 결과 기본적인 기술 결함이 발생했으며, 이는 운영자의 부적절한 교육과 결합되어 324척의 잠수함이 인도되었음에도 불구하고 연합군 선박에 실질적인 위협이 되지 않았다는 것을 의미했습니다. 위키피디아- 비베르

Bibers는 많은 임무에 참여했지만 살아남은 사람은 거의 없었습니다. 예를 들어 1차 비버 작전에는 14명이 참여했다. 작전 지역에 도착한 사람은 단 2명에 불과했다. 1944년, Bibers는 앤트워프로 가는 교통에 맞서 배치되었습니다. 1차 공격에서 18명이 파견되고 1명이 귀환했다. 그들은 단 한 척의 배만 침몰시켰습니다. 바로 Alan A. Dale입니다. 이것은 Biber에 의해 침몰된 유일한 배 중 하나였습니다. 이 지역의 추가 작업에서는 30명이 넘는 Biber를 잃었습니다.

또 다른 독일의 Midget 잠수함인 Molch는 큰 성공을 거두지 못했습니다. 393대가 건설되었지만 큰 손실을 입었습니다.

복잡한 탱크 시스템으로 인해 전투 작전 중 제어가 어려웠습니다. Molch는 전투 작전에서 비효율적이기 때문에 나중에 고급 소형 잠수함의 훈련함으로 사용되었습니다. 위키피디아 - 몰치

Neger는 어뢰를 탑재한 선박이었습니다. 자살 무기로 설계되지는 않았지만 어뢰는 발사될 때 잠수함에서 방출되지 않는 경우가 많으며 함선을 목표물까지 운반합니다.

이 유형의 선박은 약 200척이 1944년에 제조되었습니다... 그러나 Neger는 선원에게 매우 위험한 것으로 판명되었으며 최대 80%의 선원이 사망했습니다. 그 대가로 순양함 1척, 구축함 1척, 캐서린급 BAMS 지뢰 찾기 3척이 이 무기로 1944년에 격침되었습니다.

이로 인해 Neger는 결국 은퇴하고 서비스에서 철수했습니다.

독일 난쟁이 잠수함의 마지막 주요 유형은 Seehund였습니다. 그것은 독일의 Midget Submarine 중 가장 성공적인 잠수함이었습니다. 계획된 1000개 중 285개가 완성되었고 그 중 35개만 손실되었는데 대부분이 악천후로 인해 발생했습니다. 그러나 그것은 1944년에 설계되었으며 전쟁의 마지막 몇 달 동안만 사용되었습니다. 크기가 작아서 ASDIC에서 픽업하기 어려웠습니다. 그것은 또한 수중 청음기로 탐지하는 것이 불가능할 정도로 매우 조용한 우주선이었습니다. 주로 독일 해안과 영국 해협을 돌며 상선을 공격했다. 9개가 침몰하고 3개가 손상되었습니다.


일본은 태평양에서 가장 큰 잠수함 함대를 보유했지만 독일이 가장 많았습니다.

일본 해군은 또한 모든 국가의 전투 잠수함 중 가장 빠른 수중 속도로 잠수함을 건조했습니다. 그들은 수중에서 18.5~19노트의 속도를 낼 수 있는 78척의 소형 잠수함을 사용했고 16노트가 가능한 다른 110척을 건조했습니다. 일본 잠수함

이들은 당시 항해 중인 다른 어떤 소형 잠수함보다 훨씬 빨랐습니다. 10노트를 넘을 수 있는 사람은 거의 없습니다.

이들은 하나의 주요 유형인 Ko-hyoteki급 잠수함으로 구성되었습니다. 세 가지 유형으로 세분화되었습니다. NS, , 그리고 NS. A형 5척이 진주만 공습에 가담했지만 2척만이 항구에 진입했고 아무도 살아남지 못했다. 1942년 A형 3척이 시드니 항구를 공격했지만 1척은 피해를 입기 전에 침몰했습니다. 나머지 2척은 살아남았지만 수송 잠수함으로 돌아가기 전에 침몰했습니다. 그러나 그들은 한 척의 배만 손상시켰습니다. A형 2척도 마다가스카르 전투에 참전했습니다. 1척은 바다에서, 다른 1척은 전함 1척에 심각한 손상을 입히고 유조선을 침몰시켰다. 유형 D는 대량 생산되었으며 유형 A 및 유형 C보다 훨씬 많습니다. 115개의 D형이 전쟁이 끝날 때까지 완성되었고 거의 500개가 더 건설 중이었습니다. Ko-hyoteki는 또한 Aleutians와 태평양 전역에서 방어적인 역할을 했습니다.

이 긴 답변에 대한 결론을 내리자면, 저는 일본이 최고의 소형 잠수함을 가지고 있다고 말하고 싶습니다. 그러나 일본은 중요한 공세에서 함대를 자주 활용하지 않았기 때문에 독일은 최고의 프로그램을 가지고 있었습니다.


  • 군용 잠수함
  • 용도
  • 군비
  • 일반 민간인
  • 국가별 유형
  • 벨기에
  • 콜롬비아
  • 핀란드
  • 프랑스
  • 독일
  • 인도
  • 인도네시아
  • 이란
  • 이탈리아
  • 일본
  • 북한
  • 대한민국
  • 파키스탄
  • 중국
  • 폴란드
  • 대만
  • 루마니아
  • 러시아
  • 스페인
  • 스웨덴
  • 칠면조
  • 영국
  • 미국
  • 구 유고슬라비아
  • 또한보십시오
  • 참고문헌

군용 및 민간용 소형 잠수함이 모두 건조되었습니다. 군용 유형은 수상함 및 기타 잠수함을 모선으로 사용합니다. 민간 및 비전투 군사 유형은 일반적으로 잠수정이라고 하며 일반적으로 수상 함선과 함께 작동합니다.

대부분의 초기 잠수함은 이제 미해군의 USS  과 같은 소형 잠수함으로 간주됩니다. 네덜란드  (SS-1) 및 영국 해군의 HMS   네덜란드 1.


작은 잠수함이 어떻게 히틀러와 가장 치명적인 전함을 불구로 만들었는지에 대한 이야기

강력한 독일 전함 Tirpitz에 대한 영국의 작은 잠수함 공격으로 거대한 전함이 정박지에 불구가 되었습니다.

1942년 중반까지 우뚝 솟은 독일 전함 Tirpitz는 홀로 세계에서 가장 크고 강력한 전함으로 우뚝 섰습니다. 노르웨이 피요르드 깊숙한 곳에 있는 그녀의 은신처에서 거의 모험을 하지 않았음에도 불구하고, 그녀가 그 지역에 있다는 것만으로도 영국 왕립 해군은 소련으로 향하는 연합군 호송로를 감시하기 위해 많은 수의 주력함을 본국 수역에 머물게 만들었습니다.

영국 수상 윈스턴 처칠이 보기에는 배 한 척의 위협적인 그림자가 다른 곳에서 절실히 필요한 때에 북대서양에서 많은 다른 배들을 사실상 포로로 가둘 수 있다는 사실을 참을 수 없는 상황이었습니다. 그는 “해군 균형을 회복하기 위한 가장 위대한 단일 행위는 티르피츠호를 파괴하거나 불구로 만드는 것”이라고 적었다. "다른 목표는 그것과 비교할 수 없습니다." 거대한 드레드노트에 대한 그의 집착은 영국 공군과 영국 해군이 그녀를 침몰시키려는 수많은 시도의 원동력이었지만 모두 실패했습니다.

가혹한 현실은 노르웨이 해역에서 Tirpitz가 독일의 독창성에 의해 강화된 단단한 암석의 깎아지른 듯한 벽으로 둘러싸인 얼음으로 덮인 요새의 보호를 받았다는 것입니다. 주변 산지에 셀 수 없이 많은 포대와 대공포가 배치되어 자연 방어가 상당히 강화되었으며, 42,000톤 전함은 두 번째 외피처럼 주위를 둘러싸고 있는 무거운 대어뢰망으로 근접 방어를 제공했습니다. 아무 것도 우연히 남겨진 것이 없었고, 이 모든 것을 아우르는 방어선 내에서 독일군은 티르피츠로 알려진 "북쪽의 외로운 여왕"이 건드릴 수 없는 존재라고 자신 있게 믿었습니다. 멀리서 바라보는 영국 해군에게는 헛된 자랑이 아니었다.

처칠은 행동을 원했지만 영국 해군은 적을 공격할 방법이 없었습니다. 개입하는 육지의 구성으로 인해 해군의 폭격은 불가능했고, 피요르드는 대부분 지상 폭격기의 사정거리를 벗어났고, 재래식 잠수함의 습격은 자살할 정도였다.

X-크래프트 프로그램

하지만, 영국 해군을 괴롭히는 어둠 속에서 한 줄기 빛이 나타났다. 수년 동안 해군 엔지니어들은 강력하게 방어된 정박지에서 해군 목표물을 공격하도록 특별히 설계된 51피트, 30톤, 4인용 소형 잠수함의 프로토타입을 작업해 왔습니다. 그들은 사실상 완전한 미니어처 잠수함을 개발했지만 어뢰 대신에, 난쟁이는 압력 동체의 양쪽에 외부에 장착된 두 개의 초승달 모양의 분리 가능한 폭발물을 장착했습니다. 각각 2톤의 Amatex 폭약이 들어 있는 이 기뢰는 목표함 바로 아래 해저에 설치한 다음 가변 시간 신관으로 폭파해야 했습니다.

독일 사령부가 영국 함선으로 알려진 소형 잠수함이나 X-craft의 습격을 상상한 적이 없을 것으로 여겨져 마침내 Tirpitz에 대한 공격이 성공의 전투 기회가 될 것이라는 낙관론을 불러일으켰습니다. 감질나는 전망이었다.

은밀한 작전을 좋아하는 유명 인사인 Winston Churchill은 이탈리아 잠수부가 알렉산드리아 항구에서 영국 선박을 공격한 초기 습격에 깊은 인상을 받았고 X-craft가 Tirpitz에 대해 유사한 위업을 재현하기를 열망했습니다. 그러나 공격에 대한 그의 조급함은 서두르지 않는 영국 해군에 의해 누그러졌습니다. 운영상의 고려 사항으로 인해 이러한 선박에는 많은 고유한 기능이 필요하지만, 해군 전문가들은 현실에 확고하게 기반을 둔 원칙과 건전한 잠수함 실습을 기반으로 X-craft 프로토타입을 개발하기로 결정했습니다. 해군성 홀 내에서는 특수 작전 부서의 전형적인 비관습적이고 기이한 접근 방식에 대한 열의가 거의 없었습니다.

X-craft 개발의 초기 단계에서도 작은 선체 내부에 꽉 찬 파이프, 다이얼, 게이지, 레버 및 기타 필수 장비의 엄청난 양으로 인해 승무원이 편안함을 느낄 수 있는 공간이 거의 없었습니다. 해군 기획자들은 극도의 자제력을 가진 남성만이 밀실 공포증에 대처할 수 있다는 것을 인식하고 새로 임관한 왕립 해군 장교들 중에서 "특별하고 위험한 임무를 위한" 자원 봉사자를 찾았습니다. 호주와 남아프리카에서 온 많은 후보자를 포함한 후보자들은 임무가 무엇을 수반하는지 알지 못했지만 다음 몇 달 동안 엄격한 선택 기준을 통해 걸러냈습니다. 신체적으로 부적합하거나 소심하거나 "죽거나 영광"이라는 전망을 가진 사람들은 꾸준히 제적되었습니다. 성적을 받은 사람들은 X-craft에 대한 집중적인 훈련과 이론 과정을 빠르게 겪고 있음을 알게 되었습니다.

훈련과 무기 개발이 동시에 진행되었으며 최종 건설 설계가 승인될 때까지 추가 수정, 테스트 및 해상 시험이 수행되었습니다. 민간 기업의 도움으로 X-5에서 X-10으로 명명된 첫 6척의 함선이 전선에서 물러나 신생 12 잠수함 소함대를 구성했습니다.

티르피츠 침몰 계획

작전의 추진력이 빨라지면서 대담한 이론은 예상대로 실제 적용과 정면으로 충돌했습니다. 공격이 시작되기 전에 X-craft를 노르웨이로 가져오는 것과 관련된 많은 중요한 장애물을 제거해야 합니다. 전문가들은 독일의 순찰과 공중 정찰을 통해 노르웨이 해안 근처의 기항선에서 선박을 진수하는 것이 배제되었으며 북해를 가로지르는 일주일간의 여행은 4인승 승무원의 인내를 넘어서는 것으로 간주되었다는 데 동의했습니다. 그들은 목표에 도달하기 전에 완전히 지쳤을 것입니다. 번거로운 문제였지만 200야드의 마닐라 또는 나일론 케이블을 사용하여 초계 잠수함 뒤의 작전 구역으로 난쟁이를 예인하기로 결정했습니다.

그러나 견인 상태에서도 1,200마일의 여행은 여전히 ​​8일이 걸리므로 "항로 승무원"은 대상 지역으로 우주선을 나르는 훈련을 받게 됩니다. 그런 다음 이 사람들은 예인 잠수함을 타고 항해할 "운항 승무원"과 교체될 것입니다.

이 운송 승무원은 작전에서 중요하지만 크게 알려지지 않은 역할을 할 것입니다. 그들의 임무는 전체 여정 동안 거의 물속에 잠긴 채로 있어야 하고 15분 동안 6시간마다 수면으로 올라와 선체를 환기시켜야 하는 가혹하고 힘든 임무였습니다. 그것은 엄청난 고난의 항해를 약속했고 그것을 부러워하는 사람은 거의 없었습니다.

계획의 또 다른 중요한 요소는 급습의 시기였습니다. 1943년 초까지 노르웨이 Tirpitz 전단, 순양전함 Scharnhorst 및 소형 전함 Lutzow는 노르웨이 북부 Kaafjord의 작은 내륙 분지 내 새로운 정박지로 이전했습니다. 독일 선박은 이제 여름에 어둠이 없고 겨울에 빛이 없는 북극권에서 북쪽으로 5도에 정박했습니다.

X-craft는 배터리를 재충전하기 위해 어둠의 덮개가 필요했기 때문에 여름은 영국의 공격에 적합하지 않았습니다. 공격에 가장 유리한 시기는 매년 3월과 9월 하순의 춘분과 일조량이 동일한 두 차례에 발생했습니다. 3월은 너무 빨랐기 때문에 해군성은 9월 말에 공격을 시작했고 9월 22일에 공격이 시작되었습니다. 해군 기획자들은 노르웨이 요원의 정보 보고서에 동요되어 이 날짜에 Tirpitz의 15인치 함포가 벗겨지고 청소될 것이라고 밝혔습니다. 그녀의 소리 감지 장비는 일상적인 서비스를 위해 다운될 것입니다.

작업 소스

1943년 6월, 스코틀랜드 북부 로크 케언번(Loch Cairnbawn)에 있는 포트 HHZ로 알려진 비밀 전시 기지로 사람과 기계가 이동하면서 작전 소스(Operation Source)라고 불리는 것에 대한 전문 훈련이 본격적으로 시작되었습니다. 엄격한 보안 속에서 해군은 남자들이 Tirpitz와 그녀의 호위인 Scharnhorst와 Lutzow를 공격하기 위해 여행할 피요르드를 복제한 코스를 설계했습니다. 이제 새로운 X-craft를 시험해 보고 선택을 위해 경쟁하는 사람들은 모의 공격을 수행하고 더 큰 잠수함 뒤에서 예인 절차를 연습하고 대잠 그물을 자르는 완벽한 기술을 수행했습니다. 남자들은 배의 더럽고 비좁은 내부에 익숙해졌지만 그것을 즐기는 법은 배우지 못했습니다.

힘든 훈련을 통해 자원 봉사자의 강점과 약점은 그들이 한 모든 일에 대해 지속적으로 평가되었으며이 긴박한 달 동안 누가 가고 누가 남을지를 결정하는 역할을했습니다. 임무가 성공할 수 있는 기회를 잡으려면 그 임무를 수행하는 인원이 정신적으로나 육체적으로 최선을 다해야 할 것입니다. 해군은 소형 잠수함이 남자들을 Tirpitz의 공격 가능한 거리에 도달시킬 수 있다는 것을 알고 있었지만 방어선을 뚫고 그녀를 침몰시키려면 냉혈한 용기와 맹렬한 결의가 필요했습니다.

마지막으로 거의 18개월 간의 교육, 계획 및 건설 끝에 Operation Source는 궁극적인 테스트를 위한 준비가 되었습니다. 승무원이 확정되었고 선택된 사람 중에는 26세의 스코틀랜드인인 Duncan Cameron 중위, Royal Naval Reserve의 중위가 있었습니다. 그의 타고난 리더십 자질과 건장한 성격으로 인해 X-6의 지휘권이 주어졌습니다. 또 다른 성공적인 후보자는 X-7을 지휘한 22세의 잠수함 서비스 베테랑인 Godfrey Place RN DSC 중위였습니다. 이 뛰어난 사람들은 전체 전쟁에서 가장 대담한 공적 중 하나가 될 사건에서 중추적인 역할을 할 운명이었습니다.


해안 잠수정보다 사정거리가 훨씬 더 좋은 이 잠수함은 1940년 말부터 보르도에 기지를 두었지만 점차 남대서양으로 작전 지역을 옮겼습니다. 일부는 1942-43년에 일본으로 향하는 수송 잠수정이 되었습니다.

Ballila 급 해양 잠수정 (1927)

Balilla(Toti, Millelire, Sciesa)의 기원은 아프리카의 이탈리아 식민 기지에서 홍해와 인도양에서 작전할 수 있는 잠수함 순양함 함대를 건조하려는 Admiralty’의 열망에서 비롯됩니다. ‘이다. 이 모델은 다른 유럽 국가와 마찬가지로 마지막 잠수정 독일인, 특히 U120이 1919년 전쟁 피해로 옮겨졌고 그들의 Balillas가 크게 영감을 받았습니다.

이중 선체를 타고난 그들은 매우 견고했으며 Millelire는 충돌 테스트에서 120미터 이상까지 잠수했습니다. 순항에 사용되는 피아트 디젤은 WW1 German Diesels를 직접 기반으로 했습니다. 그들은 13,000해리를 여행할 수 있습니다. 1927-28년에 4척의 보트가 진수되어 1928-29년에 완성되었습니다. 지중해에서 작전하기에는 너무 큰 것으로 간주되어 약간의 성공에도 불구하고 순찰(예: Toti는 1940년 HMS Rainbow를 침몰)에서 모두 유조선으로 개조되어 전쟁에서 살아남았지만 Sciesa는 2018년 말에 침몰하고 자침했습니다. 1942년 토브룩에서.

명세서
배수량: 1,427 t. 표준 -1 874 t. 다이빙
치수: 길이 86.5m, 폭 7.8m, 흘수 4.7m
기계: 프로펠러 2개, 디젤 디젤 2개, 전기 모터 2개 Savigliano, 4900/2200 hp.
최고 속도: 수면 16노트 / 잠수 7노트
무장: 1문 x 120, 2문 x 13.2 대공포, 6문 x 533mm TT(4문, 2문, 16문) 어뢰
승무원: 77

에토레 피에라모스카 (1929)


이 다소 큰 잠수함은 프랑스 수르쿠프(French Surcouf)와 같은 코닝 타워의 연장선에 보관된 정찰용 소형 수상 비행기를 운반하기 위해 Bernardis에 의해 설계되었습니다. 그러나 격납고는 1931년에 제거되었고 그녀의 오래된 120mm/27 주포는 120mm/45로 교체되었습니다. 큰 돌출부가 있는 단일 선체 구조에서 그녀는 ballila보다 더 안정적이지만 여전히 잠수하는 데 상당히 느리고 수중에서는 민첩성이 낮습니다. 그녀는 19노트의 설계 속도에 도달할 수 없었습니다.사정거리는 5,000마일이었지만 그녀의 수호자는 짧았습니다. 몇 번의 임무를 마친 후 그녀는 1940년 중반에 치명적인 배터리 폭발을 겪었고 정리되어 수리되지 않았습니다. 그녀는 1946년에 헤어졌다.

명세서
배수량: 1,530t. 표준 -2 094 t. 다이빙
치수: 길이 83.97m, 폭 8.3m, 흘수 5.11m
기계: 2개의 프로펠러, 2개의 Tosi 디젤, 2개의 Marelli 전기 모터, 5200/2300 hp.
최고 속도: 수면 15노트/수중 8노트. 기름 150톤.
무장: 1문 x 120, 4문 x 13.2 대공포, 6문 x 533mm TT(4문, 4문, 4문 어뢰)
승무원: 78

아르키메데급 해양 잠수정(1933)

1931-35년에 Tosi에서 건설된 이 4개의 유닛은 1940년에 단 2개였으며 Archimede와 Torriceli는 1937년에 스페인 민족주의 함대로 전달되었습니다. 그들은 Settembrini의 더 많은 자치권을 가진 확장된 버전이었습니다. Galilei는 1940년 6월 무장 트롤어선 HMS Moonston에 의해 홍해에서 노획되었으며 RN이 훈련용 잠수함으로 사용했습니다. 페라리는 1941년 10월 25일 지브롤터에서 호송을 호위하던 구축함 비행기에 의해 격침되었습니다.

명세서
배기량: 970 t. 표준 -1 240t. 다이빙
치수: 길이 70.5m, 폭 6.87m, 흘수 4.12m
기계: 2개의 프로펠러, 2개의 Tosi 디젤, 2개의 Marelli 전기 모터, 3000/1100 hp.
최고 속도: 수면 17노트/잠수 8노트
무장: 100문 중 2문, 13.2mm 대공포 2문, TLT 533mm 8문(선수 4문, 선미 4문, 어뢰 18문)
승무원: 55

Glauco급 해양 잠수정(1933)


Otaria, Glauco 클래스의 작성자가 제작한 버전입니다.

Glauco와 Otaria는 Delfin과 Espadarte라는 이름으로 1931년 포르투갈에 의해 Montfalcone의 CRDA 조선소에서 주문되었습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 취소된 후 레지아 마리나(Regia Marina)가 인수하여 두 부대 모두 1935년과 1936년에 취역했습니다. Glauco는 지브롤터 앞에서 침몰하여 구축함에 심각한 피해를 입었고 오타리아는 수송선으로 사용되어 순찰을 돌았습니다. 1941년부터 1943년까지 지중해. 그녀는 전쟁에서 살아남았습니다.

명세서
배수량: 1,054t. 표준 -1 305 t. 다이빙
치수: 길이 73m, 폭 7.2m, 흘수 5.12m
기계: 2개의 프로펠러, 2개의 디젤 디젤, 2개의 전기 모터 CRDA, 3000/1200 hp.
최고 속도: 수면 17노트 / 잠수 8노트
무장: 100문 1문, 미트 2문. 13.2 대공포, 8문 TLT 533mm(4문, 4문, 14발의 어뢰)
승무원: 58

피에트로 미카 (1935)

Pietro Micca – 아틀라스 에디션을 위해 만든 오래된 일러스트레이션
간단히 말해서 Micca는 이탈리아에서 가장 큰 전쟁 전 잠수함으로 배수량이 1545t/1940t입니다. 엔지니어 Cavallini가 British Porpoise와 같은 개념의 순양함 및 기뢰층으로 설계한 이 함선은 지뢰 부하의 40%만 운반할 수 있고 느렸지만 무장이 더 우수했으며 8노트에서 약 12,000해리의 사거리를 가지고 있었습니다. 그녀는 1935년 3월 31일 Tosi에서 건조되어 발사되었으며 1940년에는 몇 가지 지뢰 찾기 임무를 수행했습니다. 그녀는 결국 Otranto 해협에서 영국 잠수함 HMS Trooper에게 어뢰를 맞았습니다.

명세서
배수량: 1,545t. 표준 -1,940t. 다이빙
치수: 길이 90.30m, 폭 7.7m, 흘수 5.3m
기계: Tosi 디젤 샤프트 2개, Marelli 전기 모터 2개, 3500/1500 hp.
최고 속도: 지상 15.5노트/하중 8.5노트
무장: 2 x 120mm/45, 4 x 13.2 대공포, 6문 TT 533 mm (4문, 2문, 10문 어뢰), 기뢰 20문
승무원: 72

Calvi 급 해양 잠수정 (1935)


주세페 핀치, 칼비 클래스

이것은 Balilla의 현대화된 버전입니다. 선체는 더 나은 안정성을 위해 확대되고 최적화되었습니다. 2개의 추가 어뢰발사관과 추가 주포를 위해 엔진 출력이 희생되었습니다. 이 클래스는 속도는 약간 낮았지만 작동 반경은 13,400해리로 더 좋았습니다. 그들의 분쇄 깊이는 100 미터였습니다. OTO Muggiano에 지어진 Calvi, Finzi 및 Tazzoli의 세 가지가 있습니다. 처음 2척은 침몰했고(1942년 대서양과 1943년 말 독일 선원과 함께 보르도) Tazzoli는 알 수 없는 이유로 1943년 5월 바다에서 사라졌습니다.

명세서
배수량: 1,525t. 표준 -2,028t. 다이빙
치수: 길이 84.30m, 폭 7.7m, 흘수 5.2m
기계: 2개의 프로펠러, 2개의 디젤 피아트, 2개의 전기 모터, 4400/1800 hp.
최고 속도: 수면 17노트/잠수정 8.5노트
무장: 2문 x 120, 4문 x 13.2 대공포, 8문 x 533mm TT(4문, 4문, 4문은 어뢰)
승무원: 77

포카급 해양 잠수정(1937)

엔지니어 Cavallini가 설계한 그들은 이탈리아인의 마지막 잠수정 지뢰 찾기였습니다. 그들은 100미터 이상 잠수할 수 있었고 8500해리의 범위를 가지고 있었습니다. 그들은 선미에 관이 없었고, 그들의 선미는 긴 세로 사일로에 포함된 광산을 적실 수 있도록 배열되었습니다. 1941-42년에 그들의 대포는 키오스크 앞에 다시 놓였습니다. 그들은 1938-39년에 ​​완성되었고 Foca는 1940년 10월 하이파로 가는 임무를 위해 침몰했습니다. 다른 두 척은 충돌에서 살아남았습니다.

명세서
배수량: 1,305t. 표준 -1 625 t. 다이빙
치수: 길이 82.85m, 폭 7.17m, 흘수 5.20m
추진: 2개의 프로펠러, 2개의 디젤 피아트, 2개의 전기 모터 Ansaldo, 2280/1250 hp.
최고 속도: 지상 16.1노트/하중 8노트
무장: 100mm x 1문, 13.2mm 대공포 x 4문, 533mm TT x 6문, 기뢰 36문
승무원: 60

마르첼로급 해양 잠수정(1937)


바르바리고

Bernardis가 설계한 11척의 Marcello급 선박은 1937-39년에 ​​진수된 해양 잠수함이었습니다. 그들은 충분히 빠르고 기동성이 뛰어났지만 1941-42년에 더 작은 키오스크가 채택되면서 과도한 롤링으로 어려움을 겪었습니다. 그들은 1940년 6월 17일 Oran 앞바다에서 프랑스 aviso La Curieuse에 의해 파괴된 Provana를 시작으로 충돌 동안 침몰하거나 분실되었습니다. 클래스는 Barbarigo, Dandolo, Emo, Marcello, Mocenigo, Morosini, Nani, Provana, Veniero, Cdt Capellini 및 Cdt Faa di Bruno. 일부 작가들에게 그들은 전쟁의 최고의 이탈리아 잠수함이었습니다.

Barbarigo와 Cappellini는 1943년 말에 일본으로 가는 수송선으로 개조되었고 Cappelini는 11월에 스페인 사방에서 일본군에 의해 점령되었습니다. Barbarigo는 스페인 앞바다에서 침몰했습니다. Cappellini는 Kriegsmarine으로 이전되어 IUT-24가 된 다음 1945년 3월 일본에 인수되어 I-503으로 개명되었습니다. 그러나 연료 부족으로 오래 활동하지 못하고 9월 2일 고베에서 미군에게 항복했다.

명세서
배수량: 1,043t. 표준 -1 290t. 다이빙
치수: 길이 73m, 폭 7.20m, 흘수 5.10m
추진: 2개의 프로펠러, 2개의 디젤 Fiat / CRDA, 2개의 전기 모터 CRDA, 3600/1100 hp.
최대 속력 17.4노트 수면 / 8노트 잠수
무장: 100문 1문, 미트 4문. 13.2mm 대공포, 8문 TLT 533mm(4문, 4문, 16발의 어뢰)
승무원: 57

브린급 해양 잠수정(1938)


Brin 클래스의 개략도

아르키메데스에서 파생된 이 5척의 잠수정은 Tosi가 제작한 1938-39년에 ​​완성되었습니다. 2개는 이전 클래스의 유닛을 스페인군으로 대체했습니다. 그들은 조금 더 무거웠고 그들의 유일한 총은 이탈리아인에게 적합한 구성인 키오스크의 뒤쪽에 배치되었습니다.
그들은 모두 전쟁 사건으로 침몰했으며, 토리첼리는 홍해에서 3척의 구축함과 영국군 슬루프와의 수상 결투에서 그녀의 역할을 했으며 나중에 포로를 피하기 위해 자침했습니다. 브린은 전쟁에서 살아남았고 1948년에 폐기되었습니다.

명세서
배수량: 1,000 t. 표준 -1 245 t. 다이빙
치수: 길이 72.47m, 폭 6.68m, 흘수 4.5m
추진: 2개의 프로펠러, 2개의 Tosi 디젤, 2개의 Ansaldo 전기 모터, 3400/1400 hp.
최고 속도: 수면 17.3노트/잠수정 8노트
무장: 1문 x 120mm, 4문 x 13.2mm 대공포, 8문 TLT 533mm(4문, 4문, 4문은 어뢰)
승무원: 58

Liuzzi급 해양 잠수정(1939)


Tosi Yard에서 Liuzzi 출시

Tosi에 건설된 이 4개의 유닛은 사실상 Brin을 확장했습니다. 그들은 1939-40년에 발사되었고 그들의 대포는 전방 위치에 있었습니다. Liuzzi는 1940년에 침몰했으며, 여러 구축함의 발사로 인해 무력화된 Tarantini는 1940년 Biscay 앞바다에서 HMS Thunderbolt에 의해 격침되었습니다. Bagnolini와 Guiliani는 1943년 1월부터 일본으로 가는 수송선으로 사용되었습니다. 둘 다 1943년 11월 이탈리아가 항복할 때 포로로 잡혔고, 후자는 싱가포르에서 일본군에게, 첫 번째는 보르도에서 독일군에게 점령되었습니다. 그들은 Kriegsmarine(UIT-22 및 23)의 깃발 아래에서 작전을 수행했으며 1944년에 침몰했습니다.

명세서
배수량: 1,148t. 표준 -1,460t. 다이빙
치수: 길이 76m, 폭 7m, 흘수 4.55m
추진력: 2개의 프로펠러, 2개의 Tosi 디젤, 2개의 전기 모터Ansaldo, 2500/1500 hp.
최고 속도: 수면 18노트 / 잠수 8노트
무장: 1문 x 100mm, 4문 x 13.2mm 대공포, 8문 x 533mm TT(4문 + 선미 4문, 어뢰 12문)
승무원: 58

마르코니급 해양 잠수정(1939)

이것들은 Marcello에 따라 Bernardis가 디자인한 6개의 유닛이지만 더 긴 길이와 더 작은 너비, 더 나은 표면 속도에 도달하기 위해 더 강력한 엔진이 있습니다. 안정성을 최적화하기 위해 포와 코닝 타워가 제거되고 축소되었습니다. 4척은 1941년에 침몰하거나 잃었고, 1943년에는 Leonardo da Vinci(전쟁 최고의 이탈리아 잠수함)가 있었고, Toricelli는 일본으로 개조되어 1943년 싱가포르에서 노획되어 독일군이 ITU-28로 잠시 사용했습니다. 항복 직전인 1945년 4월 일본에 양도되어 I-504가 되었습니다. 그녀는 손상되어 1945년 9월 고베 조선소로 갔다. 그녀는 나중에 1946년에 미군에 의해 다이너마이트되어 현장에서 해체되었습니다. 대부분의 작가들에게 이것은 전쟁의 이탈리아 잠수함 중 전반적으로 최고였습니다.

명세서
배기량: 175t. 표준 -1 465 t. 다이빙
치수: 길이 76.5m, 폭 6.8m, 흘수 4.7m
추진: 프로펠러 2개, CRDA 디젤 2개, 마렐리 전기 모터 2개, 3600/1500 hp.
최고 속도: 수면 17.8노트 / 잠수 8.2노트
무장: 1 x 100 mm (4 x 2), 4 x 13.2 mm 대공포, 8 x 533 mm TT(4문, 4문)
승무원: 57

카그니급 해양 잠수정(1940)


Cagni의 오래된 버전(Atlas Editions)

이것은 4척의 대형 잠수정 순양함으로 영국 상선에 대항하여 홍해와 인도양에서 작전을 펼칠 예정이었습니다. 결과적으로 초점은 어뢰 발사관의 수(14개, 2차 세계 대전 잠수함의 절대 기록)와 예비 어뢰의 탑재로, 일반적인 533mm(21인치) 대신 민간 선박용 450mm 발사관이 탑재되었습니다. 전쟁을 위한 8220”.

그들의 상부 구조는 독일식 코닝 타워로 축소되었으며 두 개의 대포를 가지고 있었습니다. 그들은 1941년에 긴 순항을 했고 Cagni는 4개월 반 동안 남대서양에 머물렀습니다. 제독의 이름을 따서 명명된 그들은 13,500해리의 자치권을 가지고 있었습니다. Saint Bon과 Millo는 영국 잠수함에 의해 격침되었고 Caracciolo는 Bardia에서 침몰했으며 Cagni는 1943년 연합군에 항복하여 1948년까지 훈련에 사용되었습니다.


Amiraglio Cagni, 공정 사용에 따라 개체의 시각적 식별에 사용되는 제한된 저작권 이미지. 출처: http://www.sommergibili.com/cagnie.htm

명세서
배수량: 1,653t. 표준 -2 136 t. 다이빙
치수: 길이 88m, 폭 7.7m, 흘수 5.7m
추진: 2 프로펠러, 2 디젤 CRDA, 2 전기 모터 CRDA, 4370/1800 hp.
최고 속도: 수면 17노트/잠수정 8.5노트
무장: 2 x 100 mm, 4 x 13.2 mm 대공포, 14 TLT 450 mm (8문, 6문, 36문 어뢰)
승무원: 85


관련 기사

1인 및 2인승 일본 소형 잠수함은 선박 또는 대형 잠수함으로 수송되어 은밀하게 하와이의 진주만과 시드니 항구를 포함한 적의 목표물에 잠입했습니다.

그러한 잠수함은 미국의 공습이나 해상 폭격에 의해 파괴되거나 전쟁이 끝날 무렵 일본에 의해 침몰할 수도 있었습니다.

뉴질랜드 해군 중령인 Matthew Ray는 카메라가 장착된 수중 원격 조종 차량이 난파선을 식별하는 데 사용될 것이라고 말했습니다.

Oakley는 AE1이 12마일(20km) 떨어진 다른 항구에서 침몰한 것으로 생각되었지만 제1차 세계 대전에서 잃어버린 최초의 호주 잠수함이 될 수 있다고 말했습니다.

AE1은 1914년 9월 15일 침몰하여 35명의 목숨을 앗아간 최초의 호주 해군 손실이 되었습니다. 라바울은 당시 독일의 뉴기노 식민지의 수도였으며 영국에 빠르게 빼앗겼습니다.

파푸아뉴기니 라바울에 있는 심슨 항구는 제2차 세계 대전 기간 동안 일본의 주요 군사 기지 중 하나였습니다.

제2차 세계대전 당시 연합군에 의해 심슨항에서 일본 잠수함 65척 정도가 침몰한 것으로 추정된다.


장애인 아빠가 되는 7가지 독특한 장점

게시일 2021년 2월 4일 23:00:56

숨을 쉴 수 있는 인공호흡기, 먹을 수 있는 영양 튜브, 타자를 치는 태블릿, 돌아다닐 수 있는 전동 의자가 필요함에도 불구하고 인생은 좋습니다. 진지하게.

먼저, 당신은 궁금해 할 것입니다. 어떤 종류의 유리 반 가득 차고 활기차고 낙천적 인 사람이 이와 같은 목록을 작성합니까? 도미노의 배달 기사에게 치여 이제 셀 수 있는 돈이 더 많아진 사람이 아닐까요? 아니면 그가 토니 로빈스의 2인자였기 때문에 완전히 마비된 비극적인 삶을 감당할 준비가 잘 되어 있었을까요?

글쎄, 나는 도미노 제국의 상속인도 아니며 동기 부여 연사로 일하지도 않았습니다. 그러나 나는 낙관론자입니다. 그리고 내 상황이 나를 이길 수 있도록 내버려두면 저주받을 것입니다.

나는 그만두기를 거부하는 완고한 얼굴 근육을 제외하고는 완전히 마비되었습니다. 내 상태는 하룻밤 사이에 발생한 것이 아닙니다. 그것은 2010년 여름부터 일어난 지극히 점진적인 과정이었습니다.

조직적인 퇴행의 원인은 근위축성 측삭 경화증(ALS)으로 알려진 신경 질환입니다. 이 질병에 15분의 명성을 안겨준 세계적인 현상인 아이스 버킷 챌린지(Ice Bucket Challenge)에서 그것에 대해 들은 것을 기억할 것입니다. 2014년 여름에 모금된 수억 달러에도 불구하고 아직 알려진 원인이나 치료법은 없습니다.

다행히도 숨을 쉴 수 있는 인공호흡기, 먹을 수 있는 영양 튜브, 타자를 칠 수 있는 태블릿, 돌아다닐 수 있는 전동 의자가 필요함에도 불구하고 삶이 좋습니다. 진지하게. 나에게는 아름답고 친절하고 똑똑한 아내가 있습니다. 저는 또한 세계의 차세대 RBG인 세 살배기 딸 엘리엇 먼로의 아버지이기도 합니다. 관점이 전부이며, 내 상황이 내 기분을 좌우하지 않을 것이라고 확신합니다. 그래서 나는 그것에 대해 쓰고 싶었다. 일부 내 삶의 긍정적인 측면. 여기 간다.

  1. 집 주변의 잡일을 건너 뛰는 것과 관련하여 ALS 카드를 뽑는 것보다 더 쉬운 일은 없습니다. 설거지를 한 번도 해본 적이 없다. 더러운 기저귀? 고맙지 만 사양 할게! 두 가지 작업을 모두 수행하려면 훌륭한 운동 기술이 필요하다는 것이 밝혀졌습니다.
  2. 멀티태스킹에 도움이 필요하십니까? 나는 당신의 남자입니다. 몸이 마비된 덕분에 이메일도 쓰고 손톱도 자르고 점심도 먹을 수 있어요! 시선 기술, 간병인 및 수유관 덕분에 쉽게 산들 바람이 부는 아기.
  3. 치약 직후에 갓 짜낸 오렌지 주스를 한 모금 마시는 것보다 더 나쁜 것이 있습니까? 아니면 방금 양치질을 한 후 커피 한 잔을 마시며 토론을 하고 있습니까? 나는 그런 수수께끼에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
  4. NYC의 택시 뒤에서 Manolo Blahniks 한 쌍을 찾았음에도 불구하고 저는 Carrie Bradshaw가 아닙니다. 하지만 내 신발 게임은 강하다. 나이키에서 커스텀 디자인한 운동화를 많이 가지고 있습니다. 신선한 발차기와 휠체어를 타는 것의 가장 좋은 점은 내 신발이 항상 전시되어 있다는 것입니다. 땅에 닿지 않기 때문에 절대 더러워지지 않는다는 것은 말할 것도 없습니다.
  5. 모두들 똥을 싸요. 그것은 단지 훌륭한 책이 아니라 삶의 사실입니다. 이제 제 사업을 도와줄 두 명의 다른 사람이 필요하며 저는 꽤 규칙적입니다. 나와 합류하게 된 두 명의 운 좋은 개인은 매우 정의된 임무를 수행합니다. 말장난 의도. 한 사람은 곰 포옹 동작으로 나를 들어올리고 두 번째 사람은 내 바지를 내립니다. 그러나 기술 덕분에 실제 도움이 필요한 경험의 유일한 부분입니다. Sharper Image 안락의자보다 더 많은 설정이 있는 멋진 비데가 있습니다. 한겨울에 온열 변기의 온기를 느낄 때까지 당신은 살지 않았습니다.
  6. 레이디 가가만이 포커페이스를 가진 것은 아니다. ALS 덕분에 스테이크가 아무리 높아도 똑바른 얼굴을 유지할 수 있습니다. 내 눈썹에는 최소한의 움직임이 있으며 태블릿이 없을 때 예 또는 아니오로 신호를 보냅니다. 이 미묘한 언어는 사람들이 완전히 이해하기 어렵습니다. 그러나 그것은 나와 내 아내에게 믿을 수 없을 정도로 친밀한 형태의 의사 소통을 제공합니다.
  7. 나는 외국 국경을 넘어 마약 밀수에 선을 그어 놓았지만, 그 외에 밀수 또는 "보유"할 물건이 있다면? 나는 당신의 남자입니다. 눈으로 말하는 완전히 마비된 사람을 두드려야 하는 것보다 경비원을 기분 나쁘게 만드는 것은 없습니다. 나도 꽤 셰르파다. 우리가 쇼핑몰이나 디즈니에 있다면 가방을 들 수 있습니다. 그것들을 등에 던지고 구르자.

이 목록은 의외로 만들기 쉬웠습니다. 나는 진정으로 긍정적인 사람이지만 천사나 구름 속에 머리를 하고 있는 일종의 히피-디피 수액이 아닙니다. 나는 내 삶이 힘들다고 생각하지만 당신보다 더 어렵지는 않습니다. 우리 모두에게는 싸움과 투쟁이 있습니다. 그것이 당신의 기분이나 당신이 세상을 보는 방식을 결정하도록 허용하는 선택은 바로 선택입니다. 당신은 무엇을 선택합니까?

우리가 좋아하는 더 많은 링크

조항

SS 압사로카에 대한 공격

잠수함은 결국 피해 없이 그 지역을 떠난 것으로 알려져 있으며 아마도 Absaroka에 대한 그녀의 행동으로 인해 12월 27일의 공격이 취소되었을 것입니다.[1]

두 달 후인 1942년 2월 25일 밤, 전쟁이나 그 어느 때보다도 가장 미스터리한 사건 중 하나가 펼쳐졌습니다. 오전 1시 44분에 새로 제작된 조기 경보 시스템의 일부인 원격 군용 레이더가 로스앤젤레스에서 서쪽으로 120마일 떨어진 미확인 공중 표적을 포착하고 폐쇄했습니다. 오전 2시 15분에 로스앤젤레스 지역의 대공포 배터리가 녹색 경보(Green Alert)에 놓였습니다 --- 발사 준비가 되었습니다 --- 그리고 오전 2시 21분에 지역 관제사는 전체 지역 전체에 정전을 명령했습니다. 그러다가 대기 중인 대공포의 경로에 개체가 들어오기 불과 몇 분 전에 갑자기 사라졌습니다. 곧 그것은 대공포가 겨냥한 방향의 뒤쪽과 동쪽으로 산타모니카 산맥 너머로 솟아오르는 것이 보였다. 오전 3시 6분에 산타모니카 지역의 대공포대가 물체를 향해 안쪽으로 방향을 틀었고 볼드윈 힐즈로 향하는 궤도를 따라 도시를 향해 발사하기 시작했습니다. 갑자기 "로스앤젤레스 상공의 공기가 화산처럼 분출했습니다." (원천)

중간 기간 동안 길이가 800피트라고 하는 출처를 알 수 없는 거대한 물체 --- 크기는 제플린 --- 1440발의 직접적인 대공포탄을 계속해서 두들겨 패는데 아무런 영향을 미치지 않았습니다. 볼드윈 힐스(Baldwin Hills)에서 맨해튼(Manhattan)과 허모사(Hermosa)의 해변 도시를 지나 남쪽으로 향하는 해안으로 돌아갔습니다. 레돈도 비치에 도착했을 때 다시 내륙으로 돌았다가 다시 남쪽으로 롱비치와 헌팅턴 비치 사이의 바다로 빠져나와 다시는 볼 수 없었습니다. 미스터리한 사건의 진상이 밝혀진 적이 없다. 일각에서는 전쟁이 끝난 후 사건의 의미를 완전히 부인했지만 일본인이었다고 합니다. 다른 사람들은 그것이 순수한 집단 히스테리였다고 말합니다.

의 이름을 가진 사람 C. 스콧 리틀턴 Hermosa Beach의 Strand를 따라 살고 있던 어린 소년이었습니다. 그 물체는 해안과 평행을 이루는 서핑 라인 너머로 그의 집을 지나쳤습니다. 그 물체가 레돈도 비치 주변에서 내륙으로 변했다는 사실을 뒷받침하는 것은 나중에 성인이 된 Littleton의 보고서였습니다. 그러나 그것이 유일한 확인은 아니었다. 리틀턴이 목격된 지 몇 분 만에 에디슨 증기 발전소 바로 남쪽에서 또 다른 목격자가 물체가 남동쪽을 향해 대각선으로 내륙으로 향하여 거의 바로 꼭대기 위로 날아가고 있음을 확인했습니다. 해피 아워 카페 400 Strand, Redondo Beach, 악명 높은 피피 말로프.


내 어린 시절 레돈도 해변은 위와 같은 모습을 하고 오일필드에서 끝납니다.
(이미지를 클릭해주세요)

목격자 계정을 설명하는 다음은 Fifie Malouf 링크에서 찾을 수 있습니다.

"(O) 1942년 2월의 어느 날 밤, 바로 거기 스트랜드(Strand)에서 기관차만큼 큰 거대하고 거대한 물체가 바다에서 나와 해피 아워 카페와 아파트의 꼭대기 위로 날아갔습니다. 밖에서 들리는 소란, 사이렌, 총소리, 온갖 종류의 물건을 들었고, 그래서 (나는) 해변에서 수백 피트 위에 있는 이 '물건'이 바다 위로 천천히 미끄러지는 것을 보기 위해 스트랜드로 나갔습니다. 소리가 나고 길이 때문에 건너가는 데 영원히 걸립니다."

물체가 해변에서 경사져 언덕 꼭대기에 접근했을 때 Edwards라는 사람이 경로를 선택했습니다. Edwards는 아버지와 함께 내륙으로 약 1마일 정도 떨어진 Garnet Street에 있는 동네 상점을 소유하고 운영했습니다. 어린 Edwards는 Redondo Beach에서 자랐고 Garnet Street 언덕의 거의 꼭대기에 있는 가게 바로 위의 Juanita Avenue에 있는 집에서 살았습니다. 에드워즈는 1942년에 아마도 30대 초반이었을 것입니다. 그때 물건이 그의 집 바로 위에 있었습니다. 그가 그 사건을 회상한 방법은 다음과 같다.

"(Edwards)는 어두워지기 전 새벽 시간에 총소리라고 생각한 소리에 잠에서 깼습니다. 그러자 집이 덜덜 떨리기 시작했고, 그리고는 덜덜 떨리기 시작했고, 불도저나 화물 열차처럼 선반에서 몇 가지 물건이 떨어졌습니다. 집 바로 앞 보도나 뭐 그런 곳을 지나쳤고 그는 토랜스 대로를 향해 언덕을 내려가는 '비행선'의 짙은 검은색 선체처럼 보이는 그의 말을 간신히 얼핏 보고 밖으로 뛰쳐나갔습니다. 그는 안으로 달려가 잠옷 위에 신발 한 켤레와 재킷을 걸치고 언덕 꼭대기로 달려나가는데, 그것이 무엇이든지 간에 그것이 루시아 가의 집이나 그 너머의 유전에 충돌할 것이라고 생각했습니다. 언덕 꼭대기에는 집이 하나도 파괴되지 않았고, 불이 붙은 것도 없었고, 물건의 흔적도 없었습니다." (원천)

그리고 얼마 지나지 않아 레돈도 해변의 하늘에서 그 물체가 보였다. 그 물체는 해변 도시의 동쪽과 남쪽으로 내륙으로 몇 마일 떨어진 당시에 존재했던 농경지 너머에 있었다. 그날 밤 알버트 노자키(Albert Nozaki)라는 젊은 남자와 최근 대학을 졸업한 사람은 농작물을 망치고 관개 시스템을 파괴한 파손자들로부터 친척의 밭을 지키는 일을 돕고 있었습니다. 그는 그들이 일본인이라고 생각했기 때문입니다. 다음은 노자키가 그날 밤 이른 아침 시간에 본 것을 설명합니다.

약간 밝은 밤하늘을 배경으로 서쪽에서 들판보다 훨씬 높은 곳에서 그에게 접근하는 것은 상당히 빠른 속도로 그를 향해 똑바로 다가오는 상당히 거대한 검은 공중 물체였다. 처음에는 그것이 길을 가는 것처럼 보였다 그가 서 있는 곳의 오른쪽으로 떨어져 있었지만, 그 물체가 그에게 도달하기 전에 거의 통제된 표류처럼 남쪽으로 평평하게 회전하기 시작했습니다. 왼쪽으로 중앙을 이탈하여 회전을 계속하다가 결국 남쪽 밤하늘에 사라지고 고도가 높아지면서 거대하고, 어둡고, 매우 길고 넓으며 조명이나 창문의 표시가 없었습니다. 비행기, 물체의 바깥쪽 가장자리가 불길하게 아래로 휘어졌습니다. 또한 물체가 지나갈 때 가슴에서 약간의 진동 '윙윙거림'을 느끼는 것 외에는 물체가 아무 소리도 내지 않았습니다."

알버트 노자키: 세계의 전쟁

1942년 그날 밤 현장에서의 경험을 바탕으로 나중에 오스카상 후보에 오른 예술 감독이 된 Nozaki는 1953년 영화에서 본 무시무시한 화성의 비행 기계를 설계했습니다. 세계의 전쟁. 대상이 무엇이었을 수 있는지에 대한 진정한 답이 없이, 이 세상 밖의 외계적인 함축의 강한 끈이 현상을 덮었고, 그러한 각도의 찬반 양론은 다음에서 발견됩니다. 로스앤젤레스 전투: 1942년 UFO.

1942년 2월 25일의 소위 로스앤젤레스 해전을 아주 잘 기억하고 있지만, 불과 두 달 만에 레돈도 해변 앞바다에서 우발적으로 폭격당한 앞서 언급한 바지선인 코할라에 대한 개인적인 기억은 없습니다. 1941년 크리스마스 초에. 부모님은 그것이 Redondo에 너무 가까운 적 잠수함이라고 생각했을 수도 있고 크리스마스 날이었기 때문에 그날의 사건에 대해 나와 형제들에게 의도적으로 정보를 제공하지 않기로 선택했을 수도 있습니다. 문제는 일본인들도 로스엔젤레스 해전 사건에 가담하지 않았다고 한다 --- 그런 의미에서 전투 바지선 상황이 말한 것처럼 정확히 "전쟁과 관련된" 것은 아닙니다. 그러나 실제 물리적인 제2차 세계 대전이 있습니다. 일본 대 미국 전쟁과 관련된 사건을 개인적으로 보았고 지금도 아주 잘 기억하고 있습니다. 비록 둘 다 전체적인 도식에서 명백히 사소하고 내가 찾을 수 있었던 역사책 어디에도 나타나지 않습니다.

하나는 산타 바바라에 있었고 다른 하나는 레돈도 비치에 있었습니다. 연대순으로 Santa Barbara 사건은 Redondo Beach 사건 이후 몇 년 후에 일어났지만 Redondo와 함께 끝내고 싶기 때문에 Santa Barbara 사건을 앞에 제시하는 것입니다.

내가 아는 한 전쟁이 시작되었을 때 어머니는 건강하고 건강하셨습니다. 그렇지 않았습니다. 전쟁이 계속되면서 그녀는 점점 더 아프게 보였다. 결국 그녀는 일상 활동에 영향을 미치는 수술 불가능한 뇌종양 진단을 받았고 결국 그녀는 완전히 무력해지고 아주 어린 나이에 사망했습니다.[2] 그녀가 완전히 무능력해지기까지의 기간 동안 아버지는 그녀를 돌보고 세 명의 어린 소년을 돌보는 것이 점점 더 어려워져서 전일제 요양 시설의 가능성을 조사하기로 결정했습니다. 그가 조사한 시설 중 하나는 산타바바라에 있는 24시간 풀케어 요양원과 같은 병원이었습니다. 그가 그것을 보러 갔던 날 그는 나와 나의 어머니를 데리고 갔다. 우리가 거기에 있는 동안 우리는 산타 바바라 부두에 갔습니다. 부두의 한쪽 가장자리를 따라 어딘가에 크레인과 같은 붐이 있었는데, 이 붐은 비행기를 물 밖으로 끌어내고 플랫베드 트레일러에 싣는 과정이었습니다. 저에게 비행기는 수상비행기라고 부를 수 있는 것이었습니다. 날개와 동체 양쪽 날개 뒤에는 선명한 붉은색 원형 일본 휘장이 선명하게 구분되어 있습니다. 비행기는 온전했고 눈에 띄는 손상의 흔적은 보이지 않았습니다. 몇 년 후 나는 비행기를 요코스카 E14Y 수상비행기. 그러한 비행기가 어떻게 산타 바바라의 부두에서 대기 중인 플랫베드 트레일러에 실렸는지에 대해서는 다른 곳에서 언급한 것처럼 반쯤 설명되었지만, 개인적으로 저에게는 여전히 미스터리로 남아 불분명합니다. 그래서 또한, 그 해의 전체가 나에게 다소 흐릿하거나 불분명하게 남아 있지만, 산타바바라 비행기는 1943년 초에 발생했을 가능성이 가장 높으며 확실히 연말 이전에 발생했을 것입니다. 왜냐하면 크리스마스까지 1943년에 나는 인도에 있었고 1944년 여름까지 돌아오지 않았습니다.

1943년의 첫 부분도 상당히 잘 입증될 수 있습니다. 우리 아버지는 우리 블록의 공습 소장이었고 주변의 여러 블록 동안 정말 깔끔한 공습 소장 물건이라고 생각했던 많은 일을 했습니다. 아빠를 닮고 싶어서 만화책 광고에 답해 자랑스럽게 아빠를 흉내 냈어요. 주니어 공습 소장 키트, 따라서 적어도 내가 보기에는 공습 소장이 되었습니다. 나는 광고가 1943년 2월에 나타나기 시작했다는 것을 알고 있습니다. 즉, 표지 날짜 리드 타임을 고려하면 광고가 1942년 12월 중순 또는 적어도 1943년 1월에 잡지 가판대에 게재되었을 가능성이 큽니다. 저를 알고 다른 유사한 제안에 어떻게 응답했는지, 그리고 공습 소장이 되는 것이 개인적으로 얼마나 중요한지를 알고 저는 가능한 한 빨리 제안을 받고자 하는 마음이 가장 컸기 때문에 1943년 2월 초까지 확신할 수 있었습니다. 하나.

참고로 E14Y 수상 비행기는 일반적으로 B-1 유형 일본 잠수함에서 발사되었습니다. 내가 아는 한 B-1형 잠수함이 수면에서 인양되는 것을 본 기간 동안 해안을 따라 멀리 남쪽으로 작전을 펼쳤다는 기록은 없다.[3]

내가 정말로 기억하는 두 개의 전쟁 관련 사건 중 두 번째 사건은 두 사람이 관련된 사건이었습니다. 일본 난쟁이 잠수함 레돈도 비치 부두 바로 남쪽 해변에 밀려온 그 사건 --- 어떤 이유에서인지 완전히 알려지지 않은 사건. 당시 레돈도 비치 거주자였던 맥스 해리스와 해변에서 물에 잠긴 난쟁이 잠수함을 목격했다고 공언한 한 사람은 아직 살아 있다면 90세가 될 것으로 당시 26세였으며 자신의 말로 외삽법을 통해 다음과 같이 설명합니다. 그는 그 사건을 다음과 같이 회상한다.

"오전 10시경에 조용한 아침이었고 나와 내 여자친구는 해변을 따라 걷고 있었다. 갑자기 갑자기 여섯 대의 미국 폭격기가 우리 위로 날아와 해안선에서 약 500야드 떨어진 곳에 폭탄을 투하하기 시작했다. 돌아서서 다시 50개 이상의 폭탄을 떨어뜨리고 날아가 버렸고, 다음에 내가 알던 200명 정도의 병사들이 나타나 해변을 재빨리 폐쇄했다.

"그날 라디오 뉴스 방송에서 일본 2인승 잠수함이 레돈도 해안에서 발견되어 파괴되었다고 전했습니다. 이틀 후 잠수함이 해안으로 밀려와 안에서 일본 해군 장교 2명의 시신을 발견했습니다." (원천)

Harris는 위 사건의 날짜를 1942년 10월 4일로 인용했습니다. Harris가 제공한 날짜가 정확히 무엇을 의미하는지 명확하지 않습니다. 잠수함이 폭탄이 터진 후 실제로 해변에 나타나기까지 이틀이 걸렸기 때문에 Harris가 4일이라고 말할 때 그는 폭탄이 터진 날이 4일이었고 따라서 잠수함이 해안에 떠오른 날이 6일이라는 것을 의미합니까? 아니면 잠수함이 세차된 날이 4일이었고 잠수함이 폭격당한 날이 2일이라는 뜻인가요?

왜 중요 함? 잠수함이 어떻게 처음에 레돈도 비치 해안에서 벗어날 수 있었는지와 관련이 있습니다. 나는 다른 날짜를 기억합니다. 아마도 며칠 후일 것입니다. 그러나 잠수함이 거의 "공식 기록"에 근거하여 Redondo에서 벗어날 수 있는 충분한 날이었습니다.

------
REDONDO를 아는 거의 모든 사람은 오른쪽의 컬러 사진이 ESPLANADE를 따라 있는 것으로 인식할 것입니다.


HERMOSA 해변의 바다는 LA UFO의 밤과 동일하게 보였습니다.
(이미지를 클릭해주세요)

동생의 생일이 10월 중순으로 다가왔습니다. 1942년 그의 생일이 주말이었으므로 부모님은 그에게 깜짝 파티를 열기로 결정했습니다. 그것을 끝내려면 집이 장식되고 손님, 친구 및 아이들이 몰래 도착하는 동안 내 형제와 내가 집에서 나와야 했습니다. 그래서 아버지는 산책을 위해 우리를 해변으로 데려갔습니다. 우리 부모님, 심지어 조부모님과 함께 모래사장을 헤매는 것도 이상한 일이 아니었습니다. 그러나 우리는 앞에서 언급한 근처의 부두 북쪽을 달리는 물가 앞의 문스톤 비치라고 하는 곳에서 변함없이 월장석을 사냥했습니다. 해피 아워 카페. 대신, 이번에는 스트랜드에 도착하자마자 부두 남쪽으로 이동하여 해안에 떠오른 2인승 일본 난쟁이 잠수함인 매우 조용한 마을 행사를 보기 위해 일했습니다. 잠수함이 전면에서 오는 공식적인 접근을 차단하기 위해 밧줄로 묶었지만, 우리 아버지는 우리를 호스슈 부두와 바위 사이의 좁은 스트립을 따라 데려가서 서핑 라인을 따라 직선 부두의 말뚝 아래를 건너 적절한 해변. 우리가 잠수함에 도착했을 때 그는 나를 들어 올렸고 나는 열린 해치를 통해 내부를 볼 수 있었습니다.

소수의 잘 무장한 GI는 어깨에 소총을 메고 있지는 않더라도 최소한 측면 무기를 들고 있었고, 그들의 임무는 수리 불가능하거나 더 나쁜 것으로부터 잠수함을 보호하는 것이 분명했고, 지역 여성 인구의 더 실행 가능한 구성원 중 몇 명과 상호 작용하기 위해 해변 위의 다소 더 맛있는 보도에 잠입합니다. 결국 GI 중 한 명이 우리가 잠수함 전체를 등반하는 것을 보았고 발사되지 않은 채 우리를 흔들었습니다.


며칠 전, 레돈도 비치 부두에서 500야드 떨어진 곳에서 작은 잠수함이 발견된 지 몇 분 만에 여섯 대의 비행기가 마지막으로 알려진 위치에서 의심되는 여행 경로를 따라 폭탄을 투하했습니다. 이틀 후 잠수함은 거의 손상되지 않았지만 해안에 떠올랐습니다. 사건의 날짜는 1942년 10월 4일로 보고되었지만, 10월에 폭격이 발생한 것은 그다지 중요하지 않지만 해변에 떠오른 지 며칠 만에 난장이를 직접 목격했습니다. 나는 아버지와 함께 그것을 분명히 본 것을 기억합니다 --- 우리는 형의 생일을 위해 집 밖에 있어야했기 때문에 그날 거기에있었습니다.

6대의 비행기가 아침 10시에 해변에서 1/4마일 떨어진 곳에 50개의 폭탄을 투하했습니다! 그것은 많은 폭탄과 엄청난 소음입니다. 특히 그것이 이루어진 날이나 날짜에 관계없이 이른 아침에 말입니다. 바다에서 불과 몇 블록 떨어져 있고 부두에서 바로 위쪽에 있는 그러한 주요 소음 발생 사건을 내가 구체적으로 기억할 것이라고 생각할 것입니다. 문제는 폭탄이 터지는 소리가 흔한 일이 되었다는 것입니다. 진주만 군이 Redondo 해변 부두 끝에 155mm 함포 2문과 대공포를 설치한 지 얼마 지나지 않아 Redondo 남쪽 해변 바로 위에 Hollywood Riviera Club 옆에 대공포가 설치되었습니다. 그들은 계속해서 시험 발사를 했고, 대공포의 경우 계속되는 표적 연습이 클럽을 구조적으로 손상시켜 1942년에 그 자리를 폐쇄해야 했습니다.


2개의 155mm 함포 중 하나가 끝부분에 배치되었습니다.
레돈도 비치의 부두, 1941년 12월~1943년


1942년 10월까지 I-25를 제외한 대부분의 일본 잠수함은 다른 작전 지역을 위해 서해안을 떠났습니다. 9월 9일과 29일 오리건 공습에 막 참가한 I-25의 행방은 1942년 10월 4일 오레곤 남부 해안에 있는 것으로 알려졌다. 미국 유조선 캠든. 이틀 후인 10월 6일 I-25는 7,038톤의 미국 유조선 Larry Doheny를 Cape Sebastian 남쪽 어딘가에서 격침했습니다. 이후 오레곤 해안을 출발해 1942년 10월 24일 일본 요코스카에 도착해 정밀 검사를 받았다고 한다. 9월 9일 오리건 주 미국 본토에 대한 공습과 9월 29일 두 번째 공습 사이의 20일 동안 I-25는 극비리에 착수한 소형 잠수함의 방출을 포함하는 임무에 착수했습니다. Redondo에서 폭격 --- 언젠가 밝혀지면 태평양 서부 해안, 특히 로스 앤젤레스 분지를 따라 미국 영토에 대한 핵무기의 통제되지 않은 발사를 수용하는 일본의 일급 비밀 계획이 드러날 것입니다.


1942년 9월 오리건에 대한 두 번의 공습 중 첫 번째로 퓨처 마더쉽(Future Mother Ship) 발사
(이미지를 클릭해주세요)

9월 10일, I-25가 오리건에 대한 첫 번째 공중 폭격을 한 지 하루 만에, 대부분이 너무 비효율적이어서 당시에는 기본적으로 알려지지 않았으며, 기본적으로는 여전히 육군 공군입니다. 워싱턴 주 타코마에 있는 McChord Field에서 해상 초계 폭격기가 잠수함을 찾는 것이 아니라 일상적인 순찰을 하던 중 많은 승무원이 갑판에 있는 상태에서 수면에 노출된 I-25를 포착했습니다. 잠수함은 폭격기가 그녀에게 폭발물을 가득 채운 폭탄을 떨어뜨린 후 결국 피해 없이 탈출할 수 있었습니다. 며칠 후, 오리건 해안에서 떨어져 더 이상 추격당하지 않고 --- 그리고 분명히 승무원이 갑판에서 준비하고 있었던 것은 --- 잠수함이 2인용 소형 잠수함을 탔습니다. 잠수함은 무장상선이나 상업 레이더에서 하역된 것으로 보이며, 모든 손가락이 일본 수송선 Hakusan Maru를 가리키고 있으며, 당시 알류샨 열도 남쪽 공해에서 일본 잠수함 RO-64에 의해 호위되고 있었습니다. 알래스카의 점령된 키스카 섬에서 활동하고 있습니다.

작전 범위가 짧은 Midget 잠수함은 일반적으로 2명의 승무원만을 태우고 I-25가 탑재될 수 있는 모선에서 진수해야 했으며 오른쪽 지도에 명확하게 표시된 것처럼 그것을 남쪽으로 운송한 후 승무원들은 채널 제도 중 하나, 아마도 캘리포니아 남부 해안에서 38마일 떨어진 산타 바바라 섬 또는 레돈도 비치에서 남서쪽으로 76마일 떨어진 산 니콜라스의 그늘에 선원을 두었다. 난쟁이 잠수정은 해변이나 만 중 하나를 따라 공격하거나 임무를 완수할 적절한 시간을 기다리며 며칠에서 1~2주 동안 숨어 있었습니다.[4]

소형 잠수함을 탑재하고 발사한 I-25와 같은 B-1 유형 잠수함의 사정거리는 14,000해리라는 점에 유의해야 합니다. I-25의 본거지는 미국에서 태평양을 건너 마샬 군도의 Kwajalein Atoll에 있는 수천 마일이었습니다. 10개월 전인 1942년 1월 11일 Kwajalein을 떠난 후 정비를 위해 1942년 10월 24일 일본 요코스카에 도착할 예정이었습니다.

I-25가 9월에 오리건 앞바다를 떠나 남쪽으로 향하여 난쟁이 잠수함을 석방했을 때 이미 태평양을 가로질러 통과했고 거의 10개월 동안 미국 태평양 서부 해안을 배회하고 있었습니다. 연료와 보급품이 부족할 뿐만 아니라 어뢰가 적거나 없었습니다. 내 생각에 I-25는 채널 제도 중 한 곳이나 근처에서 2인용 잠수함을 진수한 후 남쪽으로 계속 이동했습니다. 라 팔마 비밀기지 미국 첩보원이자 여배우가 보고 보고한 로셸 허드슨 멕시코 치아파스주 아카코야과 인근 어귀에 위치하여 그곳에서 그녀는 연료를 보급하고 보급품을 챙긴 다음 북쪽으로 돌아왔습니다. 그러나 9월 29일 I-25는 Redondo 해변과 Channel Islands를 모두 우회한 뒤 북서쪽으로 돌아왔습니다. 그 날짜에 Oregon 삼림에 불을 지르기 위해 비행기를 발사한 것이 알려진 사실이기 때문입니다. 그리고 며칠 후인 10월 4일, 같은 날 난쟁이 잠수함이 레돈도에서 폭격을 당했고 I-25는 오리건 해역에서 6,653톤의 미국 유조선 Camden을 어뢰로 격추했습니다.그로부터 이틀 후인 6일에는 케이프 세바스찬 남쪽 어딘가에서 7,038톤급 미국 유조선 래리 도헤니를 침몰시켰다.

불이 났음에도 불구하고 어뢰를 맞고 7일이 지나도록 침몰하지 않은 유조선 Camden에 대한 반 성공적인 공격과 즉시 침몰한 Larry Doheny에 대한 성공적인 공격에 이어 I-25는 태평양 서부 해안을 완전히 떠났습니다. 1942년 10월 24일 일본 요코스카에 도착. 문제는 승무원과 난쟁이 잠수함이 건조되도록 방치되었거나 I-25가 북쪽으로 돌아가는 길에 승무원을 태우고 잠수함을 버려두고 무인 비행기에 떠 있게 했는지입니다. 레돈도? I-25는 모선이 소형 잠수정을 진수할 수 있는 능력을 가지고 있는 것으로 알려져 있지만, 그녀가 잠수함 아래에 뜨거나 실제로 물 밖으로 끌어내어 선미 갑판에 안전하게 다시 부착할 수 있는지는 확실하지 않습니다. 따라서 그러한 경우, 즉 잠수함, 승무원을 다시 부착할 수 없거나 그렇지 않은 경우 2인용 잠수함은 대부분 침몰할 가능성이 있기는 하지만 남겨져야 합니다.


모선의 코닝 타워에 인접한 일본 2인용 잠수함 탑재
(이미지를 클릭해주세요)

소형 잠수함의 경우, 시애틀과 샌프란시스코 주변의 북부에는 대형 잠수함과 소형 잠수함 모두에 대한 표적이 많았지만 실질적으로 알려진 것은 없었습니다. 단단한 목표 로스앤젤레스 일반 지역에서 2인용 잠수정의 능력 범위에 해당했습니다. 미국 항공모함, 전함 또는 기타 주요 해군 함정이나 북부와 같은 군함은 없습니다. 그러한 임무를 정당화할 만큼 충분히 불리한 영향을 받을 수 있는 해안가도 없습니다. 그 당시 난쟁이 잠수함은 소프트 타겟, 문서, 지도 또는 청사진의 수거 또는 전달 또는 스파이, 방해 공작원 또는 턴코트와 같은 유명인을 예로 들 수 있습니다. 승선한 해군 장교는 2명뿐이라는 점에서 그들이 배달 중이라면 폭격 전후에 무엇이든 우리 군이 중재하거나 압수했는지, 잠수함 승무원이 이미 수송선을 옮겼는지 여부는 알 수 없다. 패키지 그것은 미국의 전시 환경에 섞이고 있던 무엇이든 본토로.

2인승 잠수함이 Redondo Beach와 Redondo Beach 해안 바로 앞의 대낮에 오전 10시에 수면 가까이 또는 수면 위를 달리는 이유는 알려져 있지 않지만, 아래 인용된 단락이 가장 의심되는 가능성을 밝히고 있습니다. . 잠수함이 오고 가는지, 어느 방향으로 가고 있는지 아무도 모릅니다. 채널 제도 중 한 곳에서 모선이 정서쪽에 위치했다면, 낮 시간 동안 잠수함이 사우스 베이 해안선과 평행한 남북 방향으로 역병을 통과해야 하는 군사적 또는 다른 실질적인 이유가 없었을 것입니다. . 동서양도 마찬가지입니다. Midget 잠수함은 재래식 잠수함과 비교하여 지상 배터리 전력이 많이 부족하지 않고 적은 공기 예비량만을 가지고 있었지만 일반적으로 할당된 임무에 대해 충분한 보급품을 가지고 있었습니다. 소형 잠수함은 이미 임무를 완료하고 포기했을 수 있습니다. 임무는 San Nicolas Island와 관련되었을 수 있으며 그렇게 인용된 출처에서 다음과 같이 언급합니다.

"목록의 맨 위에 있는 것은 원자 폭탄이라고 하는 이론적인 무기, 즉 원자 폭탄이라는 이론 무기로 알려진 적도 없고, 제작된 적도 없고 테스트된 적도 없습니다. 그런 무기를 설계하기 위해 결성된 두뇌 신뢰는 일단 만들어지면 정식으로 사용되기 전에 알고 있었습니다. , 어떤 형태의 무기는 테스트를 거쳐야 하고 --- 모든 테스트는 파괴와 방사능 낙진에 대한 최소한의 우려로 눈을 떼지 않고 외딴 곳에서 수행되어야 합니다. 당시의 일급 비밀에는 여러 위치가 제안되었습니다. , 그 중 하나는 캘리포니아 해협 제도에서 가장 멀리 떨어진 산 니콜라스 섬이었습니다." (원천)

Harris는 잠수함에서 2명의 죽은 일본인이 발견되었다고 보고했는데, 이는 폭격 당시 잠수함이 승무원에 의해 버려지지 않았음을 의미합니다. 일본군 장교나 그들의 운명에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 다만, 폭격 당시 살아 있었는지, 이미 사망했는지는 알 수 없다. 나는 하루 만에 해변에서 잠수정이 씻겨 나가는 것을 보았고 내가 아는 한 잠수정과 결합 된 시체는 발견되지 않았습니다. 일본 장교 2명이 사망한 것은 고사하고 인구 밀도가 높은 지역의 공공 해변에서 적 2인승 잠수함이 씻겨 나가는 것보다 훨씬 더 뻔뻔하게 명백한 것은 거의 없었지만 전체 사건은 양측은 그 당시에 조용히 유지되었고 그 이후로 사건과 관련하여 거의 또는 아무 것도 표면화되지 않았기 때문입니다.

지난 몇 년 동안 어떤 관리도 무슨 일이 일어났는지 자세히 밝히지 않았다는 것은 이상한 일입니다. 결국 해리스는 "200명의 군인이 나타나 해변을 재빨리 폐쇄했다"고 말했다. 그것은 엄청난 수의 증인이며, 확실히 그들 모두가 보안 허가를 받은 것은 아닙니다. 두 명의 사망한 해군 장교가 근무 중 사망했다면 예의상 시신이 일본으로 반환되었을 가능성이 높으므로 보안 인가를 받지 않은 다른 인원이 관련되었을 것입니다.[5]

1942년 당시 26세였던 해리스가 독신으로 건강해 보였다는 사실이 더 이상합니다. 그는 자신이 여자 친구와 함께 있고 그의 기사가 공개되었을 때 90대였다고 말했습니다. -- 특히 징집이 한창일 때 군대에 있지 않았습니다. 그는 어디에도 그가 쓴 글에서 군 또는 군 복무 관련 소속을 주장하지 않습니다. 그가 말하고자 하는 것보다 실제로는 더 공식적인 자격이 있을 수 있습니다.

에서 발견한 바와 같이 방랑과 그의 고등학교 친구들, 고등학교에 입학하면서 초등학교 2학년이나 3학년 동안 잠시 동안 Hermosa Beach 근처에서 살았지만 초등학교 시절을 모두 보낸 후 Redondo Beach에서 다시 살기 시작했습니다. 9학년이 되자 마자 나는 집에서 모퉁이를 돌고 길가에 사는 전직 상선을 위해 일주일에 며칠씩 심부름을 하는 아르바이트를 찾았습니다. 제2차 세계 대전 중 그가 타고 있던 배는 전쟁 초기에 플로리다 해안에서 독일 U보트의 어뢰 공격을 받았습니다. 그는 물 표면을 따라 타는 기름에 배 밖으로 뛰어내려야 심하게 화상을 입었습니다. 2년 정도 그와 함께 일하면서 우리는 친구가 되었습니다. 어느 날 심부름을 마치고 돌아오는 상선 친구 그는 잠수함 전쟁의 다양한 측면에 대해 논의하고 있을 때 그를 방문했던 한 남자를 저에게 소개했습니다. 떠오른 주제 중 하나는 Redondo의 부두 옆 해변에 도착한 2인용 잠수함이었습니다. 내 아버지가 잠수함 내부를 보기 위해 나를 들어 올렸다고 내가 끼어들자 그 남자는 흥분하여 계속해서 그것에 대해 말했습니다. 그 남자가 맥스 해리스인지 아닌지는 모르겠다. 그러나 그는 내가 아는 유일한 사람으로서 그것에 대해 많이 이야기했습니다.[6]


일본 소형 잠수함 작전 1942-45 II

1942년 말까지 일본 제국 해군은 kō-hyōteki를 재설계하고 재배치하기 위해 노력했습니다. 불행히도 일본에게는 이 노력이 부적합한 임무에서 우주선과 승무원의 오용에 초점을 맞추는 대신 잠수함의 기술적 결함에 초점을 맞췄습니다. 개인적인 의심이 해군 지도자들과 의심할 바 없이 일부 군단의 베테랑들을 괴롭혔지만 프로그램은 계속 진행되었습니다. A형 잠수함의 마지막 그룹이 완성됨에 따라 HA-53이라는 새로운 잠수함이 1942년 10월에 설계 및 건조되어 1943년 2월에 완성되었습니다. 1/3미터 미만(A형 보트보다 1피트 길이)의 추가 공간에는 잠수함의 배터리를 재충전하기 위해 40hp, 25kW 디젤 발전기를 수용하여 초기 난쟁이의 주요 설계 비효율을 수정했습니다. otsu-gata(Type B)라고 하는 이 프로토타입에서 새로운 그룹의 hei-gata(Type C) 보트가 등장했습니다(Itani et al. 1993:127). 이 81피트 길이, 49톤 선박에는 3명의 승무원이 탑승했으며 세 번째 사람은 엔지니어로 일했습니다. 전임자보다 더 복잡한 헤이가타는 1943년 여름에 공장에서 나오기 시작했으며 5개의 수정된 코효테키, HA-49, HA-50, HA-51, HA-52 및 HA-53이 재건되었습니다. C형 보트처럼.

일본 제국 해군은 이 5척의 잠수함을 비스마르크 군도(현재 파푸아뉴기니에 있음)로 보내 이전 호주 기지인 라바울에 기지를 두기로 결정했습니다. 보급 호송대가 보급품과 인원을 수송하고 소형 잠수함을 위한 보급 및 지원 선박을 예인하면서 잠수함은 태평양을 가로질러 예인할 준비가 되었습니다. 5척 중 2척만이 도착했는데, 첫 번째는 상선 Hidaka Maru의 예인 하에 1943년 12월 16일 Rabaul에 도착한 HA-53이었습니다. HA-52는 1944년 2월 12일 팔라우에서 잠수함과 함께 증기선을 탄 지원함 Sanko Maru의 견인 하에 도착했습니다. Kavieng, New Ireland, Sanko Maru로 회항, HA-52는 제시간에 New Hanover의 Three Islands Harbour에 도착했습니다. 2월 16일 미국의 공습으로 배를 바닥에 가라앉혔다. 폭탄의 근접 미스에 의해 기우뚱거리고 버티고 있던 HA-52는 2월 17일의 두 번째 공격 이후 승무원들에 의해 자취를 감췄습니다. USS Seawolf는 1944년 1월 14일 HA-50을 예인한 유조선 Yamazuru Maru를 침몰시켰습니다. 49호는 1944년 1월 28일 항공기에 의해 침몰되었다(Cressman 2000:205, 208). 라바울에 HA-53만 있었기 때문에 비스마르크에는 효과적인 소형 잠수함이 없었습니다. 1944년 첫 몇 달 동안 폭격과 기총소사를 겪은 기지 자체는 전쟁이 끝날 때까지 차단되고 훼손되었습니다. 1945년 9월 6일 살아남은 일본군이 항복했을 때 그들은 HA-53을 얕은 물에 침몰시켰습니다.

일본은 남태평양에서 철수하고 있었다. 연료 부족으로 6함대는 1944년 봄에 Truk에서 철수했습니다. 해군은 포위된 수비대를 사이판에 새로운 kō-hyōteki 중 일부를 보냈습니다. 다시 말하지만, 그들은 눈에 띄는 차이를 만들지 못했습니다. 거기에 예인된 5척 중 2척은 바다에서 길을 잃었고, 나머지 3척과 그 선원들은 섬 침공 중 마지막 만세 돌격을 위해 집결한 일본군의 파괴로 사라졌습니다. 사이판 전투의 여파로 잠수함 한 척이 60피트 수심에서 발견되어 검사를 위해 인양된 후 침몰했습니다(12수상 비행대 사령관 1944:12). 진주만에서 시작된 난쟁이 잠수함의 슬픈 유산은 계속해서 불필요한 희생 중 하나였습니다.

새로운 Type C 보트 중 10척은 1944년 D형 구축함 수송선을 타고 필리핀으로 보내졌습니다. Davao, Cebu 및 Zamboanga의 남부 Visayas에 기반을 둔 이 난쟁이는 한때 Chiyoda의 선장이었던 Kaku Harada 선장이 지휘했습니다. 프로그램의 "아버지". 미국의 공격으로 무너진 기지는 세부를 위해 버려졌고, 전쟁이 끝날 때 하라다가 제33 해군 특수 기지(Smith 1991:609)에 있었던 곳입니다. 그곳에서 마지막 난장이들은 네그로스 섬의 남쪽에 있는 두마게티의 진격 기지에서 필리핀 전역이 끝날 때까지 싸웠고, 그곳에서 수리가오 해협을 통해 민다나오 해로 들어오는 미군을 매복 공격하기 위해 출격했습니다.

일본은 12월 8일 난쟁이 공격으로 구축함을 격침하고 12월 18일 오르목 만에서 2척의 수송선을 격침했다고 주장했지만, 보고는 거짓이었습니다. 또 다른 일본인은 나중에 새로 개발된 D형 잠수함이 1945년 초에 순양함과 4척의 화물선을 침몰시켰다고 주장하는 것은 일본이나 미국의 기록에 의해 뒷받침되지 않습니다. 그러나 미국은 1944년 11월 28일 Ormoc Bay에서 잠수함을 격침했으며 목표물은 I-boat 가능성이 있는 것으로 표시되었지만 난장판이었을 가능성이 큽니다. 세부에 기반을 둔 또 다른 난쟁이는 12월에 좌초되었을 때 확실히 분실되었습니다(Holmes 1966:398). 세부 난쟁이는 1945년 2월까지 필리핀에 남겨진 마지막 일본 잠수함 부대였습니다. 더 큰 잠수함 RO-43을 세부에 어뢰와 보급품과 함께 보낼 계획은 해군 본부에 의해 취소되었습니다. .

1945년 1월 5일 USS 보이시(CL-47)가 3명의 난쟁이가 루손에 접근했을 때 구축함 USS 니콜라스(DD-449)와 ​​테일러(DD-468)가 공격을 받았습니다. Boise는 비상 선회를 실행하고 "고속으로 급진적으로" 기동하여 어뢰를 피했습니다(사령관, USS Boise 1945). 근처 항공모함에서 호위하던 TBF 항공기가 잠수함 1척을 발견했고 잘 배치된 폭탄을 수면으로 몰아냈고 Taylor가 충돌하고 깊이 돌진하여 kō-hyōteki와 승무원을 바닥으로 추락시켰습니다. ). 나머지 두 난쟁이는 탈출하여 세부에서 미국 구축함과 다른 군함 1척을 격침시켰다고 보고했습니다(Rohwer 1983:287). Dumaguete에 기반을 둔 난쟁이들은 3월까지 미 해군과 치열한 전쟁을 벌였으며 다양한 확인되지 않은 성공과 한 번의 성공적인 공격을 보고했습니다. 2월 21일 Dama-guete 기반 난쟁이의 공격으로 예상되었던 구축함 USS Renshaw(DD-499)는 상륙함과 선박을 수리가오 해협으로 호위하던 중 어뢰 한 발을 맞았습니다. 어뢰가 구축함을 꿰뚫어 19명의 승무원이 사망했습니다. 배의 일지는 다음과 같이 보고했습니다. “배는 물에 잠겨 있습니다. 검사 결과 전방 기관실과 후방 소방실은 완전히 침수되어 바다로 개방된 것으로 나타났습니다. 후화실과 후기관실 사이의 격벽은 손상되지 않았지만 약 1피트 후미로 돌출되어 있습니다. 케이블이 격벽을 통과하는 격벽 파열로 인한 많은 누출이 있으며, 이 격벽은 천천히 누출되어 엔진룸 뒤를 범람하고 있습니다.”(Renshaw Log, 1945년 2월 21일).

힘 없이 표류하는 Renshaw는 40mm 대공포로 난쟁이와 교전했습니다. 난쟁이는 탈출했고, 비상 발전기를 가동한 후 다른 선박의 도움으로 Renshaw는 살아남았습니다.

3월에 세부에 상륙한 구축함 USS Conyngham(DD-371)과 Flusser(DD-368)는 또 다른 난쟁이를 만나 포탄으로 막아냈지만 탈출했습니다. 그러나 다음날 아침 구축함 Newman(DE-205)은 전날 전투에서 남쪽으로 약 7마일 떨어진 곳에서 난쟁이를 발견했습니다. 잠수함에 접근한 Newman의 승무원은 자동 무기로 사격을 가했으며, 코닝 타워를 쳐서 침몰했을 가능성이 있다고 보고했습니다(Morison 1963:236). 세부에서 kō-hyōteki 부대가 끝났을 때 나머지 세 척의 잠수정은 침몰했고 기지와 잠수정은 세부를 방어하는 지상군에 합류했습니다(Willoughby and Prange 1994:548, n. 72 Vego 2006:298). 전투가 끝났을 때 일본군은 5,500명의 병사를 잃었고 또 다른 8,500명의 군대가 항복했습니다(Smith 1991:617).

1944년 여름 일본은 11척의 C형 보트를 오키나와에 파견했습니다. 섬의 북서쪽 해안에 있는 Motubu 반도의 북쪽 해안에 있는 작은 마을인 Unten Ko의 기지는 Kouri와 Yaguchi라는 두 개의 작은 근해 섬의 바람에 작은 항구에 수용되었습니다(Appleman et al. 1948 :142–43). 기지는 또한 어뢰 저장소와 폭발물로 가득 찬 Shinyo 자살 보트 4개 중대를 수용했습니다. 미군은 기지의 존재를 알고 있었고 1944년 10월 10일 항공모함의 공격으로 최소 2척의 난쟁이와 기지 선박인 5,160톤의 Jingei가 침몰했습니다. 나중에 보고된 바에 따르면 네 마리의 난쟁이가 이 공격으로 침몰했다고 주장했습니다(Appleman et al. 1948:45). 1945년 3월까지 작전 중인 난장이 6개만 남았기 때문에 이것이 사실일 수 있습니다. 이 중 3개는 3월 25일 오키나와 폭격부대인 TF 54를 공격하기 위해 출격했습니다. kō-hyōteki 중 하나인 HA-67만이 귀환했으며 승무원은 어뢰가 "적 전함"을 명중했다고 주장했습니다. 공격은 구축함 USS Halligan(DD-584)에 있었을 수 있습니다. 3월 26일 오키나와 근해를 순찰하던 중 구축함의 뱃머리가 폭발하여 함선의 전방 절반이 문자 그대로 붕괴되어 327명의 승무원 중 160명이 사망했습니다. 심하게 파손된 배는 해안으로 표류하여 전 손실을 입었습니다. 미해군 계정에 따르면 Halligan은 기뢰를 공격했지만 HA-67의 사령관은 그날 폭발한 함선에 두 개의 어뢰를 발사했다고 보고했습니다. 사실이라면, 그것은 전쟁의 그 단계에서 유일한 소형 잠수함 성공이었습니다(Stille 2014:44). 그러나 같은 날 지뢰 찾기 USS Strength(AM-309)는 부분적으로 잠긴 소형 잠수함의 공격을 받아 어뢰를 발사했지만 놓쳤다고 보고했다. 전투의 혼란과 대부분의 일본 부대 및 기록의 손실 속에서 오키나와 전투에서 소형 잠수함의 역할의 현실은 결코 알려지지 않을 것입니다.

같은 날, 순양함 USS Wichita(CA-45), Biloxi(CL-80), St. Louis(CL-49)가 아침에 어뢰 궤도를 발견했다고 보고했습니다. USS Callaghan (DD-792)은 그날 난쟁이 중 한 명을 확실히 설명했습니다. 전함 USS New Mexico(BB-40)를 탐색하는 동안 구축함의 승무원은 "작은 잠망경 . . . 항구에서 다리까지 약 35야드 거리에 있습니다.”(사령관, USS Callaghan 1945). 구축함은 항구로 열심히 이동했고 깊이가 해당 지역을 돌진하여 잠수함을 수면으로 날려보냈습니다. 옆으로 구르면서 잠수함이 가라앉았습니다. Callaghan은 유막과 난쟁이 내부의 나무 조각이 그들의 노력에 대한 보상을 받을 때까지 깊이 돌진을 계속했습니다(USS Callaghan 1945).

또 다른 난쟁이는 4월 5일 USS Catron(APA-71) 수송선을 공격했지만 어뢰가 배를 놓치고 암초에서 폭발했습니다. 이튿날 오키나와에서 마지막 작전 중인 잠수함이 침몰하고 기지와 잠수정은 오타 미노루 해군 소장의 해군과 우시지마 미쓰리 장군의 제32군 지상군에 합류해 침공군과의 최후의 결전을 벌였다. 미군. 운텐고 기지는 4월 7일 제29 해병대가 나고에 도착하여 모토보 반도를 고립시키자 차단되고 고립되었다. 해병대는 기지에 도착했을 때 21개의 보조 우리와 6개의 파괴된 난쟁이를 발견했는데, 이는 한때 자랑스러웠던 프로그램과 그 기술의 실패를 실감나게 상기시켜줍니다(Dyer 1972:1100).

섬이 함락되고 대부분의 수비군이 사망한 후, 7명의 kō-hyōteki 군단의 소규모 그룹이 일본으로 탈출하기 위해 15명의 보병 병사와 합류했습니다. 8월 초에 작은 바지선을 타고 오키나와에서 출발한 그들은 3주 동안 음식과 물 없이 섬을 표류했으며 이따금 미국 비행기의 기포를 받았습니다. 8명의 생존자는 8월 18일에 이름이 알려지지 않은 미국 잠수함에 의해 구조된 것으로 알려졌다(Warner and Seno 1986:194–95).


그림 참조: 일본의 소형 잠수함은 과대 광고에 부응하지 못했습니다.

태평양 전쟁 동안 일본의 난쟁이 잠수함은 미미한 기여를 했습니다.

기억해야 할 사항은 다음과 같습니다. 그림과 엽서는 진주만에서 목숨을 잃은 난쟁이 잠수함 선원을 낭만적으로 묘사했지만 Sakamaki는 언급에서 제외되었습니다. 그의 이미지는 기념 작품에 없습니다. 일본인들은 알고 있었다. HA-19 그리고 Sakamaki는 둘 다 붙잡혔다. 임무에 실패하고 살아남은 사카마키는 버림받은 사람이 되었다.

1941년 12월 7일 이른 시간에 일본 제국 해군의 5척의 소형 잠수함이 미 태평양 함대의 정박지인 진주만 입항을 기다리고 있었습니다. 그들의 임무는 태평양에 있는 미국 해군에 치명적인 타격을 입히는 해군 항공기의 공격을 보완하는 것이었습니다. 이 야심찬 계획은 실패했습니다. 단 하나의 공예품만 살아남았고, HA-19, 2인승 승무원 중 한 명인 카즈오 사카마키(Sakamaki Kazuo)와 함께 제2차 세계 대전에서 미국의 "1번 포로"가 되었습니다.

난쟁이 잠수함

Sakamaki는 가족, 교사, 히로히토 천황에 대한 깊은 존경을 나타내는 전통에 얽매인 일본 문화에서 자랐습니다. 그는 나중에 설명했다. “우리에게 가장 중요한 것은 전장에서 벚꽃잎이 땅에 떨어지듯 남자답게 죽는 것이고 전쟁에는 승리만이 있다는 것을 배웠고 믿게 되었습니다. 그리고 후퇴는 없다." 그래서 그는 에타지마 해군사관학교에 지원하여 6,000명의 지원자 중 300명 중 한 명이 되었습니다. 졸업 후 그는 1년 동안 바다에서 보낸 후 소위로 진급하여 1941년 4월에 해군에 보고하라는 명령을 받았습니다. 치요다, 개조된 수상 비행기 입찰, Kure 해군 조선소에서.

Sakamaki는 비밀 병기인 소형 잠수함 개발에 참여하도록 선택되어 특수 공격 해군 부대라는 엘리트 그룹에 합류했습니다. 생도들은 오후라자키 섬에서 훈련을 받았고 구레 해군 야드의 어뢰 실험과에서 이론 교육을 받았습니다. 줄다리기 수업도 진행 쿠레마루 그리고 수상 비행기 입찰 치요다 그리고 닛신. 관찰되고 모니터링된 이 강도 높은 훈련 프로그램으로 인해 일부 생도는 중퇴하고 다른 생도는 자살했습니다. 최고만이 살아남았다.

Sakamaki와 그의 동료 선원인 Kiyoshi Inagaki는 특수 기술에 대해 자세히 배웠습니다. 각 잠수함에는 협소한 공간 때문에 두 명의 승무원이 탑승했습니다. 유일한 입구는 코닝 타워의 16인치 해치를 통해서였습니다. 일본 제국 해군은 이 소형 잠수함을 Ko-Hyoteki라고 불렀지만 유닛에 부착된 잠수함은 I-24의 난쟁이. Paul J. Kemp는 다음과 같이 말합니다. 소형 잠수함 이들은 "아마도 제2차 세계 대전 중 해군에서 운용한 가장 진보된 소형 잠수함"이었다고 합니다.

1938년에 제작된 이 시가 모양의 미니 잠수함은 양쪽에 배터리가 배열되어 거의 80피트에 달합니다. 그들은 수면에서 23노트의 속도로, 수중에서 19노트의 속도로 이동할 수 있었지만 배터리 충전은 55분 동안만 지속되었습니다. 우주선에는 발전기가 없었기 때문에 부드러운 잠수함이나 모선 잠수함으로 재충전해야 했습니다. 어뢰실에는 2개의 18인치 어뢰가 장착되어 있으며 각각 탄두에 약 1,000파운드의 폭발물이 있습니다. Japan Optical Manufacturing Company는 10피트 길이의 소형 잠망경을 비밀리에 완성했습니다.

사실, 엄청난 비밀이 전체 프로젝트를 감쌌습니다. 일본은 결국 구레 근처의 특수 공장에서 4가지 유형의 400척 이상의 선박을 생산했습니다. 이 중 Sakamaki가 지휘하는 A형 잠수함이 약 60척 건조되었습니다. 핵심 지휘관만이 세부 사항을 알고 있었습니다. 특수 잠수함 보트 Koryu(비늘이 있는 용) 및 기타 독창적인 이름을 사용하여 기계의 진정한 본질을 드러내지 않도록 파견합니다.

잠수정이 처음 도착했을 때 한 선원은 이렇게 회상했습니다. 바지선은 검은 천으로 무겁게 가려져 무장한 선원과 경찰이 지키고 있는 이상한 물건을 실었습니다. 물건은 케이싱 위로 들어 올려져 크래들에 고정되었습니다. 배의 회사인 우리는 물건이 무엇인지 알지 못했습니다. 우리가 무엇을 짊어지고 있는지 알게 된 것은 아키해에서 시련을 위해 바다로 나갔을 때였습니다. 잠수함의 사기는 믿을 수 없었습니다.”

진주만 피기 백킹

1941년 10월 중순, 내해의 섬 주변 기동은 해상 전략에서 야간에 좁은 만을 침공하는 것으로 변경되었습니다. Sakamaki는 다음과 같이 회상했습니다. “하라다 선장이 진주만과 싱가포르에 특별한 주의를 기울이라고 했을 때 한 그룹은 진주만과, 다른 그룹은 싱가포르에 대항할 것이라고 생각했습니다." 선원들이 졸업하고 10일의 휴가를 받은 후 일본 제국 해군 연합 함대 사령관 야마모토 이소로쿠 제독이 전함에서 그들에게 말했습니다. 나가토 진주만에 대한 비밀 임무의 중요성을 강조했습니다.

5척의 잠수함, I-16, I-18, I-20, I-22, 그리고 I-24, 다가오는 타워 뒤에 소형 잠수함을 운반해야했습니다. 각 소형 잠수함은 강철 벨트로 대형 잠수함의 압력 선체로 피기백되어 이동하고 모선이 잠수하는 동안 해제되어 적에게 노출되는 것을 피할 수 있었습니다. 일부 장교들은 진주만의 좁은 범위에서 미국 선박을 공격하기 위해 소형 잠수함을 사용하는 대담한 계획에 반대했습니다. 제1잠수함 사단의 사령관인 Hanku Sasaki 대위는 큰 잠수함이 그 정도의 무게를 감당할 수 있을지 의아해했습니다. 전쟁이 끝난 후 그는 “서두르다, 서두르다, 서두르다”고 비판했다.

진주만 공습을 지휘한 후치다 미츠오 사령관은 이 계획 전체를 비웃었다. 다른 사람들은 난쟁이 잠수함이 너무 많이 굴러서 투구했다고 생각했습니다. 그들의 코닝 타워가 노출되었고 장비와 유지 보수를 모선에 의존했습니다. 게다가 공습 성공의 필수 요소인 기습 요소도 중형 잠수함이 발각되면 훼손될 수 있다.

Sakamaki의 미니 잠수함은 잠수함에 묶여 I-24, 30피트 빔과 348피트 길이의 장거리 정찰 유형이었습니다. 9천 마력으로 22노트의 속도에 도달할 수 있었습니다. 전화선 HA-19의 코닝 타워는 두 척의 선박을 연결했고, 보트 사이에 부착된 실린더를 통해 선원은 공급품을 비축하고 도중에 정기적인 장비 점검을 할 수 있었습니다. 1941년 11월 18일, Sakamaki는 집에 편지를 썼습니다. 나는 당신, 나의 부모에게 빚을 지고 있는데, 나는 결코 갚을 수 없는 빚을 지고 있습니다. 나에게 무슨 일이 일어나든 내가 가는 것은 조국을 위한 일입니다. 평화와 정의의 대의를 위해 싸우는 특권에 대해 말로 다할 수 없습니다.”

5척의 I급 모선과 특수공격부대 미니잠수함은 달이 없는 밤에 구레를 떠나 북태평양을 건너 진주만으로 향했습니다. 그들은 화물과 악천후로 인해 천천히 이동했으며, 탐지를 피하기 위해 낮에는 물속에 잠겼고, 저녁에는 서로 약 20마일의 거리를 유지하면서 표면에 나타났습니다. 함장 하시모토 모치츠라 I-24, 펌프 막힘, 밸브 결함, 기어 오작동을 포함하여 하와이로 바다 여행을 하는 동안 많은 문제를 기억했습니다.

한 번 I-24 마지막 순간에 풀린 블로 밸브가 붙어 거의 가라 앉았습니다. 부상 후 승무원은 Sakamaki의 난쟁이 잠수함에서 부서진 어뢰를 발견하고 이를 예비 어뢰로 교체하기 위해 밤새 작업했습니다. 하시모토는 나중에 이렇게 말했습니다. “이 작업은 간단하게 들릴지 모르지만 실제로는 간단하지 않았습니다. 좁은 상부 데크에 공간이 부족하여 1톤이 넘는 무게를 보트의 후미까지 운반하는 일은 아무 의미가 없었습니다. 손상된 어뢰를 옆으로 조용히 처리해야 하는 것은 말할 것도 없습니다.”

“우리는 자살 전대원이었습니다”

5척의 소형 잠수함은 오아후 해안에서 조용히 진주만에 진입하여 포드 섬을 시계 반대 방향으로 항해하고 항구의 얕은 물에 정박해 있는 미국 전함을 공격할 예정이었습니다. 소형 잠수함은 처음에 공중 공격의 첫 번째와 두 번째 파도 사이에서 공격할 것으로 예상되었습니다. 미국 전함이 항해를 시작하여 넓은 바다로 탈출하려고 할 때 불구가 되어 항구 입구를 막을 수 있었습니다. Sakamaki는 계획의 세부 사항이 그에게 공개된 순간을 회상했습니다. "그 효과는 갑작스런 마법의 일격과 같았습니다."

계획에 따라 난쟁이 잠수함이 어미 잠수함과 만나 1941년 12월 8일 라나이 섬에서 서쪽으로 약 8마일 떨어진 곳에서 회수해야 했지만 Sakamaki는 임무가 자살 충동임을 깨달았습니다. 중형 잠수함은 공격 후 그러한 거리를 이동할 수 있는 배터리 전력이 부족했습니다.

사카마키는 “우린 자살대대였다. 우리는 우리가 어떻게 돌아올 수 있는지 몰랐습니다.” 잠수함 입찰 사단을 지휘한 미토 히사시 소장은 전쟁 후 모든 소형 잠수함 승무원이 "죽을 준비가 되어 있으며 살아서 돌아올 수 없을 것"이라고 말했습니다. '해군특수부대'라는 이름은 일본어로 자살공격을 완곡하게 표현한 것이다. 이 잠수함은 나중의 가미카제 공격 유닛보다 먼저 등장했습니다.

12월 6일 밤이 되자 모선이 하와이에 접근했고 오아후 섬의 와이키키 해변을 따라 깜박이는 불빛이 보였다. Ford Island의 Hickam Field에 착륙등이 켜졌습니다. 라디오와 바에서 흘러나오는 재즈 음악. 모든 것이 평온해 보였다. 대형 잠수함은 진주만 입구에서 10해리 이내로 퍼져나가 소형 잠수함을 진수할 순간을 기다렸습니다.


비디오 보기: 토크멘터리 전쟁史 146부 제2차 세계대전 대서양 전투 I


코멘트:

  1. Jehoichin

    노트북을 가진 리더 - 그냥 슈퍼

  2. Dujas

    또한 우리는 당신의 훌륭한 문구 없이 할 것입니다

  3. Mylnric

    나는 당신이 틀렸다고 믿습니다. 확실해. 논의할 것을 제안합니다. PM에 나에게 편지를 쓰십시오.

  4. Dugul

    그 안에 무언가가 있습니다. 설명 감사합니다.



메시지 쓰기