진주만, 1941: 선원의 관점에서

진주만, 1941: 선원의 관점에서


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오전 7시 45분경, 굉음과 간섭 소리를 뚫고 포수와 대공 장교인 베니 모트(Benny Mott)는 기내 무선 송신기에서 경보와 함께 높아지는 조종사의 목소리에 충격을 받았습니다. USS기업. 그들은 서로에게 소리치고 있었습니다.

"야, 그 군용기가 나한테 쏘는 거 봤어?"

"그건 군용기가 아니야! 일본 비행기다! 날개에 빨간 동그라미 좀 봐!”

“저 새끼! 반격하겠다!” 6중대와 똑같이 놀란 일본 조종사들이 진주만을 바라보면서 얽히면서 돌진한 왕복은 계속되었다.

그의 시계에서 안도한 Benny는 의무 나팔꾼과 갑판의 장교를 지나서, 그리고 병참과 조타수를 지나쳤다. 기교와 함교 사이의 비밀 레이더 콘솔로 향하고 있었다. Benny는 Jack Baumeister를 찾았고, 기업 긴 검은 커튼 뒤에 숨어있는 레이더 장교. 전속력으로 심장을 뛰게 한 Benny는 Jack에게 조종사의 주파수에서 들은 것을 말했습니다. "레이더에서 뭔가를 얻을 수 있습니까?"


















땀을 뻘뻘 흘리며 잭은 의자에 몸을 기대고 배의 새 레이더 기계 화면을 가로질러 가는 출처를 알 수 없는 울림 소리 무리를 바라보았습니다. "이상해요." 그가 말했다. “나는 보기를 많이 가지고 있지만 하나도 가져서는 안 된다. 우리는 144마일 떨어져 있기 때문에 레이더에 포착되려면 정말 높이 날아가야 합니다. 제 말은 최소한 20,000피트입니다.”

"이거 신고했어?" 베니가 믿기지 않는다는 듯 물었다. Jack은 자신이 있다고 대답했지만 그의 어조는 새로운 레이더 기술에 대한 자신감 부족을 드러냈습니다. 그러나 그때까지 수많은 비행기가 다음으로 메시지를 보냈습니다. 기업 최악의 확인. 베니와 잭은 함께 서서 화면을 바라보고 있었습니다. 위쪽 절반은 개미와 함께 기어가는 것 같았습니다. 몇 초 만에 배의 사이렌이 울렸다. 라디오맨은 "진주만 X에 대한 적의 공습은 훈련이 아닙니다."라는 공식 암호 메시지를 받았습니다.

병참장이 일반 병참 경보를 당겨 17번의 등골이 오싹해지는 윙윙거림을 일으켰습니다. 사람들이 전투 기지로 출격할 때 이 메시지가 함선의 확성기를 통해 반복적으로 울려 퍼졌습니다. Sky Control에서 Benny는 공격 가능성에 대비하여 신속하지만 간결한 지침을 발표했습니다. 기업 먼저 대형 5인치 대공포탑에 탑승한 병사들에게, 그리고 함선 중앙에 있는 기관총 사수에게로 향했습니다.

베니가 포수에게 명령을 내리자 Halsey가 깃발 다리에서 명령을 내렸습니다. 제독은 적함을 수색하기 위해 CAP(Combat Air Patrol)을 파견한 후 신호수에게 신호를 보냈다. 핑거스냅에서 새로운 여러 가지 빛깔의 깃발 세트가 깃발 가방에서 빼내어 야드암을 들어올렸습니다. 함대에 보내는 메시지: "전투를 준비하십시오." 와 함께 기업이제 그녀의 앞머리에서 의 전투 깃발이 휘날리자, 신호는 호송대에 있는 배들에게도 똑같이 하기 위해 나갔습니다. 말없이 베니는 배의 가장 높은 자리에서 영화의 시작 장면을 지켜보았다. 기업 전쟁에서.

다음 두 시간 동안 일본 제독 야마모토 이소로쿠가 지휘하는 적군은 진주만에서 미국 함대를 격파했습니다. 기업10대 1로 열등한 6중대는 떼를 지어 몰려오는 제로와 모든 것을 다해 싸웠다. 탁탁탁탁 소리가 나는 라디오를 통해 들려오는 조종사들의 목소리는 며칠 동안 베니의 귓가에, 특히 마누엘 곤잘레스 중위의 목소리가 들렸습니다. "쏘지 말아주세요! 여기는 미국 비행기 Six-Baker-Three입니다!” 다음으로 Gonzales는 후방 사수에게 긴급 명령을 내렸습니다. 그 후 전송은 잠잠했습니다. 그들은 흔적도 없이 사라졌다.

Brigham Young은 Halsey 제독의 참모장교인 Bromfield Nichols 중령을 자신의 비행기 뒤쪽에 태웠습니다. 니콜스는 기밀 보고서를 들고 있었다. 기업의 Wake Island에 전투기 인도. 바람과 정적을 통해 Benny는 Young이 항구에 대공포를 퍼붓고 해병대의 항공 허브인 Ewa Air Station을 상공하는 군용기에 대해 말하는 것을 들었습니다.

다음으로 Nichols는 왼쪽 날개의 일부가 없어졌다고 소리쳤습니다. Benny가 다음으로 들은 것은 긴 일련의 욕설이었고, 그 다음에는 아무 것도 없었습니다. 그는 나중에 Young이 공중에 있는 일본 조종사보다 활주로에서 혼란스러운 미국 사수로부터 더 많은 사격을 받은 후 간신히 착륙했다는 것을 알게 되었습니다.

나머지 6중대에 대한 소식이 전해졌다. Clarence Dickinson 중위와 Bud McCarthy 중위는 운이 좋았습니다. 6명의 제로의 공격을 받아 한 명은 격추했지만 나머지는 상대가 되지 못했다. 그들의 비행기는 모두 수수께끼였지만, 남자들은 저고도에서 탈출하여 생존하여 Battleship Row에서 물을 밟아 나가서 전체 끔찍한 쇼를 직접 목격했습니다. 에드워드 디콘(Edward Deacon) 소위가 활주로 바로 앞의 물에 착륙했습니다. 그는 부상당한 사수를 안고 가라앉는 비행기에서 뗏목을 잡고 해변으로 노를 저었다.

6중대장 얼 갤러거(Earl Gallagher)는 물 위의 낮은 바다로 다시 날아가 기적적으로 적기를 피했다. 그는 적군함이 북서쪽으로 퇴각했다고 확신했다. 그는 더 혼란스러운 미국의 총격 속에서 포드 섬에 상륙했습니다. 연료를 보급한 후 Gallagher는 후퇴하는 비행기 방향으로 175마일을 날아갔지만 텅 빈 바다를 발견했습니다. 최악의 상황이 끝났을 때 베니는 보그트 소위와 밀러의 소식을 물었습니다.

Vogt의 Dauntless 급강하 폭격기는 Ewa Station에서 해병대가 3개의 Zeros와 공중전을 벌이던 중 마지막으로 목격되었습니다. 그런 다음 그는 그 중 하나의 꼬리에 올라 트레이서를 부었지만 너무 급격하게 당겨서 Vogt와 충돌했습니다. 그는 구제할 수 있었지만 낙하산이 전개되지 않아 나무에 부딪혀 사망했습니다. 로저 밀러도 제로를 꺼내는데 성공했지만 그 역시 살해당했다. 베니의 두 좋은 친구는 전쟁 시작 1시간 만에 서로에게 맞아 쓰러졌습니다.

진주에서 여전히 상대적으로 안전한 거리, 기업 이후 24시간 동안 후퇴하는 일본 함대를 수색했다. 그러나 태평양은 보이지 않는 적의 거대한 은신처가 되었고 공격자는 어디에도 없었습니다.

수색은 12월 8일 월요일 오후 늦게 중단되었습니다. 해가 질 무렵, 기업 그녀의 호송대는 수로를 따라 진주만에 진입했습니다. 그것은 수천 피트의 그을린 잔해와 떠다니는 시체를 통해 조용하고 무시무시한 활공이었습니다. 그을음으로 얼룩진 군인들이 부두에 대공포를 배치했습니다. "이봐, 나가지 않으면 그들이 당신을 데려갈 것입니다!" 충격을 받은 한 선원이 소리쳤다. 또 다른 사람은 “도대체 어디 ?”

어리둥절한 베니가 배의 상부 구조로 인한 피해를 조사했습니다. 냉혹한 얼굴의 선원들이 배의 난간을 따라 늘어섰고, 모든 포탑, 해치, 포탈에서 수천 명의 얼굴이 공포에 휩싸였습니다. 네바다 전복되어 좌초되었다. 유타 산산조각이 났고, 그 잔해는 항구 진흙에 구겨져 있었습니다. 전복된 오클라호마 150도 굴러갔고 삼각대 마스트가 슬러지 속으로 깊숙이 박혀 있었습니다.

하단만 오클라호마의 선체가 보였다. 로 기업 승무원은 무기력하게 멍하니, 수백 개의 소문이 퍼졌다. 오클라호마의 선원들은 그 안에 산 채로 갇혀 있었습니다. 남자들은 그녀의 선체 주위에 웅크리고 있었고 산소가 다 떨어지기 전에 그들을 구출하기 위해 미친 듯이 공압 드릴을 작동했습니다.

스핏 앤 폴리쉬 항구 기업 9일 전에 출발했던 배는 불타고 그을린 배의 잔해와 떠다니는 죽음으로 막혔습니다. 아직 타오르고 있는 검은 연기의 장막 애리조나 전체 앵커리지에 무겁고 낮게 매달려 있습니다. 을위한 애리조나, 영웅들에게는 너무 늦었다. 4개의 일본 폭탄이 배에서 그들의 흔적을 발견했고 1,700명의 병사가 사망했으며 그 중 23세트의 형제가 있었습니다. 베니의 계산에 따르면 최소 20척의 배가 침몰하거나 손상되었습니다. 그는 얼마나 많은 사망자를 알고 있는지 두려운 마음으로 궁금해했습니다.

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Freeman의 아버지 Bill Mott는 백악관에서 Roosevelt 대통령의 지도실을 운영했으며, 그녀의 삼촌인 Benny Mott는 진주만 공격 당시 USS Enterprise의 포수이자 대공 장교였습니다. Bill과 Benny의 이복형 Barton Cross는 필리핀에서 실종될 때까지 해군 보급 부대에서 복무했으며 Bill과 Benny는 구조 임무를 시도했습니다.


진주만, 1941: 선원의 관점에서 - 역사

1941년 12월 7일: 놀라움이 완성되었습니다. 공격기는 오전 7시 53분에 첫 번째 목표물을 공격하고 8시 55분에 두 번째로 목표물을 공격했습니다. 9시 55분에 모든 것이 끝났다. 오후 1시까지 오아후 섬 해안에서 274마일 떨어진 곳에서 비행기를 진수한 항공모함이 일본으로 돌아가고 있었습니다.

기념 포스터
공격, 1942
그들 뒤에는 2,403명이 사망하고 188대의 항공기가 파괴되었고 8척의 손상되거나 파괴된 전함을 ​​포함한 불구가 된 태평양 함대가 혼돈에 빠졌습니다. 일본의 행동은 독일의 프랑스 패배 이후 나치 테러와의 전쟁에서 영국만 홀로 남겨진 이후로 미국인들을 분열시켰던 논쟁을 단숨에 잠잠하게 만들었습니다.

약 3시간 후, 일본 비행기는 필리핀에 있는 미국 시설에 하루 동안 공격을 시작했습니다. (섬들이 날짜 변경선 건너편에 있기 때문에 필리핀 현지 시간은 12월 8일 오전 5시가 조금 넘었습니다.) 서쪽으로 더 멀리 떨어진 일본군은 홍콩, 말레이시아, 태국을 공습하여 기습 공격을 가했습니다. 가능한 한 빨리 전략적 목표물에 많은 피해를 입힙니다.

진주만 공격으로 기절했지만 태평양 함대의 항공모함, 잠수함, 그리고 무엇보다 중요한 연료유 저장 시설은 손상되지 않았습니다. 이러한 자산은 이듬해 6월 미드웨이 해전에서 승리를 거두고 4년 후 일본 제국을 완전히 멸망시키는 미국 대응의 토대를 형성했습니다.

"Battleship Row"를 따라 계류된 전함은 공격의 1차 공격 대상입니다. 공격 시작 10분 후 폭탄이 애리조나의 두 장갑 갑판을 뚫고 탄창에 불을 붙입니다. 폭발은 양철통처럼 배의 측면을 찢고 배 전체를 집어삼키는 불을 켭니다. 몇 분 안에 그녀는 그녀와 함께 1,300명의 목숨을 앗아간 바닥으로 가라앉습니다. 침몰한 배는 공격 중에 목숨을 바친 사람들을 기리는 기념물로 남아 있습니다. 해병대 E.C. 나이팅게일은 운명의 일요일 아침에 애리조나에 있었습니다.

"우리는 어떤 종류의 명령을 기다리며 주변에 서 있었습니다. 장군이 울렸고 나는 2차 선미에 있는 내 전투 기지로 출발했습니다. 9번 여닫이문을 지나갈 때 나는 총이 유인되고 훈련을 받고 있다는 것을 알았습니다. 병사들은 매우 침착하고 침착해 보였습니다. 나는 보트 갑판에 도착했고 우리의 대공포가 완전 가동되어 매우 빠르게 발사되었습니다. 폭탄이 우리의 4분의 1 갑판을 강타한 것처럼 보였을 때 나는 마스트의 첫 번째 플랫폼으로 가는 길의 약 4분의 3 정도였습니다. 파편이나 파편 소리가 들렸습니다. 나를 스쳐 지나가는 파편들.

캡처된 일본 사진 쇼
공격을 받고 있는 전함 행.
멀리서 불타오르는 히캄 들판
첫 번째 플랫폼에 도착하자마자 나는 셔츠 앞부분에 피가 묻은 사이먼슨 중위가 등을 대고 누워 있는 것을 보았습니다. 나는 그의 몸을 굽혀 그의 어깨를 잡고 내가 할 수 있는 일이 있는지 물었다. 그는 죽었거나 거의 말을 할 수 없을 정도였습니다. 내가 중위를 위해 할 수 있는 일이 아무것도 없다는 것을 알고, 나는 계속해서 내 전투 기지로 갔다.

"내가 중학교 후미에 도착했을 때 나는 Shapley 소령에게 Simonson이 맞았고 그를 위해 할 수 있는 일이 없다고 보고했습니다. 많은 이야기가 있었고 나는 즉시 침묵을 외쳤습니다. 그곳에서 잠시 끔찍한 폭발로 배가 심하게 흔들렸습니다. 나는 보트 갑판을 보니 메인 마스트 앞쪽에 모든 것이 불타는 것 같았습니다. 나는 소령에게 배가 불타고 있다고 보고했습니다. , 소령은 우리에게 떠나라고 명령했다.

"주변을 둘러보니 아무도 남지 않았기 때문에 나는 2차 선미를 떠나는 마지막 사람이었습니다. 나는 소령을 따라 삼각대 마스트의 항구 쪽을 따라 내려갔습니다. 우리가 올라갈 때 난간은 매우 뜨거웠고 우리가 보트에 도착했을 때 나는 그것이 찢어지고 불타 버렸다는 것을 알았습니다. 죽은 자의 시체는 두꺼웠고 심하게 화상을 입은 사람들은 쿼터 데크로 향하고 있었지만 분명히 죽거나 중상을 입었습니다. 소령과 나는 3 번과 3 번 사이를 갔다. 4 포탑을 우현으로 돌린 후 Fuqua 중장이 측면에서 병사들에게 명령을 내리고 부상자를 도우고 있는 것을 발견했습니다. 그는 매우 침착해 보였고 소령은 멈추고 잠시 대화를 나눴습니다.

"나는 부두로 가다가 갑자기 물에 빠졌을 때 신발을 벗기 시작했습니다. 폭탄의 충격을 받은 것 같아요. 나는 약 150피트 떨어진 파이프 라인을 위해 수영을 시작했습니다. . 반쯤 갔을 때 기력이 다 나갔을 때 옷을 입고 충격을 받았다.

USS 쇼 폭발
상태가 내 기력을 앗아가려고 했을 때 Shapley 소령이 헤엄치기 시작했을 때 내 고통을 보고 내 셔츠를 잡고 수영하는 동안 그의 어깨에 매달리라고 말했습니다.

"소령의 힘이 떨어졌을 때 우리는 파이프 라인에서 아마도 25피트 떨어져 있었고 그가 허둥지둥하는 것을 보았고, 그래서 나는 그의 손을 느슨하게 하고 그에게 혼자 하라고 말했습니다. 그는 멈추고 셔츠를 잡고 거부했습니다. 소령이 아니었으면 익사했을 것입니다. 마침내 해병대가 우리를 폭탄 대피소로 안내한 해변에 도착했습니다. 그곳에서 마른 옷과 쉴 곳이 제공되었습니다."

참조:
Lord, Walter, Day of Infamy(1957), Prange, Gordon, At Dawn We Sleep(1981), Wallin, Vadm. Homer N. Pearl Harbor: 왜, 어떻게, 함대 구조 및 최종 평가(1968).


1. 최초의 폭탄이 떨어졌을 가능성

일본 전투기가 1941년 12월 7일 진주만에 첫 번째 폭탄으로 추정되는 것을 투하합니다. (AP 통신 사진)

일본 사진작가가 촬영한 위 사진은 일본이 항복한 직후 도쿄만 인근 요쿠스카 기지에서 미해군 사진작가 Martin J. Shemanski가 발견한 것이다.

사진은 Battleship Row에 폭탄을 투하한 후 잠수에서 빠져나오는 것처럼 보이는 일본 전투기(거의 새처럼 보이는 작은 검은 반점)를 보여줍니다. 오른쪽 상단에 또 다른 일본 전투기가 보입니다.

Shemanski와 4명의 다른 미군 사진사들은 항복 후 일본 사진 처리 연구소를 거치라는 명령을 받았고 쓰레기통에서 찢어진 것을 발견했습니다.

Shemanski는 2015년 Press-Enterprise에 "찢어진 사진이 들어 있었습니다."라고 말했습니다.

몇 조각을 집어 들고 오클라호마에 어뢰 한 발을 맞았습니다. 나는 '이것이 해군 첩보'라고 생각했다"고 덧붙였다.

USS Oklahoma는 진주만 공습 당시 침몰한 네바다급 전함입니다.

Shemanski는 Press-Enterprise에 사진이 약 20조각으로 찢어졌다고 말했습니다.

Shemanski는 사진을 재조립하여 USS Shangri-La 항공모함의 미 해군 정보부에 넘겼습니다.


여파

이 공격은 미군 요원을 놀라게 했고 확실히 비용이 많이 들었지만 일본이 예상했던 것처럼 미 해군을 불구로 만들지는 않았습니다. 운 좋게도 12월 7일 아침 진주만에 주둔한 미국 항공모함 3척은 그곳에 없었다. USS 렉싱턴, USS 기업, 그리고 USS 큰 여행 트렁크 전에 며칠 동안 선교에 파견되었습니다. 항공모함은 다른 함선보다 크고 건조하기가 더 어렵습니다. 항공모함의 생존은 태평양 전쟁에서 매우 중요했습니다.

1941년 12월 8일 검은 완장을 두른 루즈벨트 대통령이 일본에 대한 선전포고에 서명하고 있다.

12월 8일 루즈벨트 대통령은 진주만 공습을 “악명으로 남을 날짜”라고 말한 연설을 했고 의회는 일본에 선전포고를 재빨리 통과시켰습니다. 3일 후 독일과 이탈리아는 미국에 선전포고를 했다. 전쟁부는 새로운 충돌에 대비하기 위해 여러 신임 장교로 핵심 직위를 옮기면서 완전히 재편되었습니다.

진주만 이전에 미국은 연합군에 막대한 재정 지원과 군사 장비를 보냈습니다. 일본의 공격은 미국을 추축국에 대한 완전한 투쟁으로 이끌었고 처음으로 미군을 전쟁에 투입했습니다. 진주만 이후 며칠 동안 실시된 갤럽 여론조사에서 미국인의 97%가 선전포고를 찬성하는 것으로 나타났듯이 그것은 또한 나라를 하나로 묶었습니다.

수천 명의 젊은이들이 육군, 해군, 해병대 및 해안 경비대에서 복무하기 위해 돌진했습니다. NS 뉴욕 타임즈 12월 9일자 기사는 군대가 “나라 역사상 유례없는 숫자로 지원자를 받고 있다”며 “많은 남자들이 밤새도록 [징병소에] 줄을 섰다”고 보도했다. 더 타임즈 이튿날 육군은 일본에 선전포고한 후 이틀 동안 2,684건의 지원서를 받았다고 덧붙였다.

진주만은 맨해튼 프로젝트에도 상당한 영향을 미쳤습니다. 맨해튼 프로젝트가 시작되기 이전에 원자 연구를 수행했던 S-1 위원회는 1941년 12월 18일에 공식적으로 첫 번째 회의를 개최했습니다. 이 회의를 통해 프로젝트의 연구에서 개발 단계로 공식적인 전환이 시작되었습니다. S-1 관계자인 James Conant는 "분위기는 흥분으로 가득 찼습니다. 국가는 9일 동안 전쟁을 겪었고 이제 S-1 프로그램의 확장은 완료된 문제입니다. 열정과 낙관주의가 지배했습니다”(Rhodes 398).


진주만의 아이들

75년 전 새벽, 미국 및 태평양 함대의 150척 이상의 선박과 서비스 선박이 부두 옆 또는 하와이 오아후 섬의 진주만의 드라이 도크에 정박했습니다. 늦은 아침까지 일본의 기습과 소형 잠수함 공격으로 19척의 선박이 침몰하거나 심각한 손상을 입고 수백 대의 비행기가 파괴되었습니다.

죽음은 어디에나 있었다. 그날 군인들 사이의 통행료는 널리 알려져 있습니다. 공격으로 사망한 2,335명의 군인 중 거의 절반이 USS에서 사망했습니다. 애리조나 일본의 폭탄이 전함의 전방 화약고를 폭파하여 함선을 산산조각냈을 때. 수백 명이 다른 피해를 입은 해군 함정에 탑승하거나 인근 비행장에 대한 폭격 및 기총 공격으로 사망했습니다.

그러나 이 공격으로 민간인 68명이 사망했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 일본 전투기는 소수의 기총과 폭격을 가했습니다. 그러나 대부분은 해안 경비대의 포탄과 일본을 겨냥한 해안의 대공포가 호놀룰루와 섬의 다른 곳으로 떨어졌을 때 아군 사격으로 사망했습니다. 사망자 중 11명은 16세 이하 어린이였다.

히라사키 가족은 그 끔찍한 아침에 최악의 손실을 입었습니다. 일본계 미국인 어머니, 아버지와 세 자녀. 2세, 3세, 8세, 14세 사촌과 함께 호놀룰루 시내에 있는 가족의 식당에 숨어 있습니다. 잘못된 포탄이 건물을 강타했습니다. 어머니만 살아남았습니다. 그곳에서 몸을 숨기고 있던 7명의 다른 고객도 폭발로 사망했습니다.

1941: 그림자 전쟁과의 전쟁: 전쟁 중인 세계에서 분열된 미국

역사가 Marc Wortman은 "1941: Shadow War, A Divided America in the World at War"에서 진주만 공격 이전에 제2차 세계 대전에 은밀히 관여한 미국의 잘 알려지지 않은 역사를 스릴있게 탐구합니다.

오아후 섬 전역의 수많은 어린이들도 공격을 목격했으며, 아마도 8세 샬럿 코(Charlotte Coe)보다 더 가까이 있지 않았을 것입니다. 나는 4년 전 진주만 공격 이전 시기에 대해 쓴 책을 위해 그녀를 인터뷰했을 때 샬럿을 알게 되었습니다. 결혼한 이름이 Lemann인 Charlotte은 2년 후 암으로 사망할 예정이었지만, 우리가 이야기를 했을 때 그녀는 그 운명적인 아침의 경험을 마치 그 이후로 그녀의 머릿속에 계속해서 맴돌고 있는 영화인 것처럼 이야기했습니다.

Charlotte은 Ford Island의 북쪽 끝에 있는 Nob Hill로 알려진 지역의 순환 도로를 따라 늘어선 19개의 깔끔한 방갈로 중 한 곳에서 부모님과 5살 난 동생 Chuckie와 함께 살았습니다. 그 섬은 진주만 한가운데에 해군 비행장이 있던 곳이었습니다. 그들의 아버지인 Charles F. Coe는 그곳에서 3번째 지휘관이었습니다. 노브 힐의 어머니들은 40대 이하의 어린 해군 후배들을 지켜보고 있었고, 아버지는 공항의 격납고, 작전 건물 및 섬에서 운항하는 항공기로 떠나는 동안 그들을 지켜보았습니다. Coe 가족의 집은 항구의 South Channel과 Battleship Row로 알려진 2열의 계류장을 내려다보고 있습니다.

비행장과 태평양 함대는 아이들의 낮과 밤을 정의했습니다. Charlotte, Chuckie 및 그들의 친구들은 종종 배에서 내리는 장교들을 만나기 위해 근처 선착장을 뛰쳐나갔습니다. Charlotte는 밤에 침대에 누워 선원들에게 상영되는 영화의 목소리를 들을 수 있었습니다. 진주만 공격이 있기 전까지 그녀는 자신과 다른 아이들이 오아후 섬 본토에 있는 학교에 매일 배를 타고 포드 섬에서 “새처럼 자유롭게“살았다고 회상했습니다. 집에서 진주만’ 무성한 열대 해안선은 그들의 놀이터였습니다.

그러나 포드 아일랜드는 다른 대상이었습니다. 1941년 12월 7일 아침 진주만을 향해 날아간 일본군은 Battleship Row를 따라 정박한 8척의 전함을 주요 목표로 삼았습니다.

그날 아침 7시 48분 첫 번째 폭발은 샬롯을 숙면에서 깨웠다. “일어나!" 그녀는 아버지가 외쳤던 소리를 기억했습니다. "전쟁’s가 시작되었습니다.” 가족과 다른 집의 남자, 여자, 아이들은 이웃 집 아래에 파놓은 전 포병 기지에서 피난처를 찾기 위해 경주를 벌였습니다. 그들이 달리고 있을 때 날개 아래에 붉은 원이 있는 카키색 비행기가 너무 낮게 지나갔고 Charlotte은 조종사의 얼굴을 볼 수 있었습니다.


진주만을 기억하다: 해군 생존자와의 인터뷰

다음 인터뷰는 2010년 12월에 녹음된 USN(은퇴)의 Douglas G. Phillips 대위의 구술 역사에서 발췌한 것입니다. Phillips 대위는 1937년에 뉴욕주 상선 사관학교를 졸업하고 나중에 미 해군으로부터 위임을 받았습니다. . 그의 첫 번째 해군 임무는 USS에 탑승했습니다. 비버, 그리고 그는 나중에 경지뢰층(전 구축함) USS에 보고했습니다. 램지 일본의 공격 전날인 1941년 12월 6일 진주만. 12월 7일 아침, 램지 전함 USS를 조준하는 일본 비행기의 닻과 공격 방위각에 있었다 유타.

Phillips 대위는 1965년 해군에서 퇴역했으며 2011년 6월에 사망했습니다. 인터뷰는 USN(퇴역)의 Oakley E. Osborn 소장이 진행했습니다. 그의 해군 안팎에서의 삶에 대한 자세한 정보가 포함된 인터뷰의 전체 녹취록에 관심이 있는 사람은 해군 역사 재단에 문의해야 합니다.

OAKLEY E. OSBORN: Doug, 우리는 진주만에 있습니다. 당신은 USS에 있습니다 램지 그리고 당신은 1941년 12월 6일에 보고했습니다. 다음 날로 가서 기억나면 그날 아침에 무엇을 하고 있었는지 말해봅시다.

USN 더글라스 필립스 중위의 날짜가 표시되지 않은 사진. USN, Oakley E. Osborn 소장(퇴역) 제공.

캡틴 필립스: 내가 무엇을 했는지 아주 잘 기억합니다. 탑승한 첫 날이었습니다. 화창한 화창한 날이었습니다. 나는 일어나서 Wardroom에서 아침 식사를 먹었습니다. 그 다음 나는 경치를 감상하면서 갑판에 올라갔고 꽤 행복했습니다. 그리고 약 3분 후에 비행기가 오는 것을 보았고 마침내 그것이 일본 비행기라는 것을 깨달았습니다. 램지. 그들은 어뢰를 발사하기 위해 줄을 섰습니다. 유타. NS 유타 정박은 지정된 목표 중 하나였습니다. 한 스파이가 진주만에 있는 함선의 위치를 ​​보여주는 지도를 도쿄로 보냈으므로 그들은 항모, 전함 및 그들이 제거하기로 결정한 다른 함선의 정확한 위치를 알고 있었습니다. 공격이 시작된 지 몇 분 만에 우리의 달리는 보트가 돌아오고 있었고 우리 고래 보트 중 하나가 약간의 화물을 가지고 돌아오고 있었습니다. 그들은 나중에 그들이 향하는 비행기들에 의해 공격을 받았다고 증언했습니다. 유타. 어쨌든 그 배는 탔다. 우리는 0800에서 시작하는 Ready Duty를 가지고 있었고 이는 우리가 힘을 얻었다는 것을 의미했습니다. 나는 갑판 위에 있었다. 전혀 다른 공장이라 엔진룸에 들어가지 않았고, 방해가 될 것 같아서 갑판에서 뭔가 할 수 있을 것 같았습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 조금 알았습니다. 우리는 갤리선 갑판실에 설치된 4인치 속사포를 가지고 있었습니다.

그 동안 비행기는 여러 어뢰를 발사하는 데 성공했습니다. 유타 그리고 우리는 그곳에서 멍하니 바라보고 있었습니다. 유타 전함은 첫 번째 공격 후 몇 분 안에 전복됩니다. NS 유타 목표함으로 사용되는 오래된 전함이었다. 그들은 갑판에 8x8 또는 7x7의 판자나 빔을 가지고 있었고 폭격을 했습니다. 해군 폭격기가 그것에 대해 연습할 것입니다. 불활성 폭탄으로 폭격할 수 있고, 주로 사용했지만 전함으로 구성되었습니다. 일본인은 그것이 캐리어 부두라고 생각했습니다. 유타. 배가 굴러갈 때 단추가 전혀 잠겨 있지 않았기 때문에 그녀가 남자들이 떨어지는 우리 바로 앞에서 굴렀을 때 우리는 놀랐습니다. 그들은 방수 문을 닫을 시간이 없었습니다. 그것이 굴러가자 승무원들은 잠시 후 일어설 수 없었다. 그들은 배에서 내리고 있었고 갑판에 부착되지 않은 이 목재들은 사람들이 내릴 때 굴러 떨어지기 시작했습니다. 왜 그들이 약간의 사상자를 냈는지 이해합니다. 그것이 소개였습니다. 그 사이에 난쟁이 잠수함 한 척이 들어왔다. 이른 출항을 위해 항구 입구 문을 열었을 때, 난쟁이 잠수함 한 척이 몰래 들어왔다. 그 중 난쟁이 잠수함 몇 척이 항구 입구 수역으로 끌려왔다. 미국이 모르는 사이에 방금 전. 잠수함 당 두 사람이 있었던 것 같아요. 진주만에 들어온 것은 우리 정박지 근처로 올라왔고 커티스 잠망경을 마지막으로 본 곳을 표시하기 위해 연막탄을 던졌습니다. 그때쯤 나는 양쪽에 4인치 포가 있는 갤리선 갑판실로 올라갔다. 나는 이전에 사병으로 로더였기 때문에 그것에 대해 조금 알고 있었습니다. 우리가 훈련을 시작했기 때문에 기장은 다리에서 다시 전화를 걸어 "저 총이 장전되었습니까?"라고 말했습니다. 그는 "그 총이 장전되었습니까?"라고 말했습니다. 나는 그가 말했다고 생각했습니다. "로드하세요." 나는 새로운 백인이었다. 나는 탄약이 모두 준비된 상태로 케이스에서 껍질을 하나 꺼내어 장전하고 사병을 불러 "자, 여기로 타세요"라고 말했습니다. 그는 반대편에 앉았고 우리는 훈련을 하고 필요한 경우 이 목표물을 쏠 수 있는 위치로 눌렀습니다. 낮고 보라, 우리가 광경을 줄 때 바로 뒤에 해군 병원이 있었기 때문에 우리는 그 샷을 시도하지 않을 만큼 충분히 알고 있었다. 그때까지 우리는 아무것도 볼 수 없었습니다. 연막은 흔적을 남겼지만 우리는 우리가 무엇을 쏘고 있는지 확신할 수 없었습니다. 하지만 캡틴은 "저 총은 장전됐나요?"라고만 말했습니다. "로드"라고만 들었고 나는 그것을했습니다.

나중에 우리는 진행하라는 명령을 받았고 몇 가지 다른 임무를 수행했습니다. 하나는 입구를 향해 다른 배와 앞뒤로 증기를 쐬는 것이었습니다. 입구에서 일본군이 속도를 줄여야 하고 쉽게 표적이 될 어뢰를 설치하지 못하도록 충분한 항행 소음을 설정했습니다. 우리는 몇 시간 동안 그 임무를 수행한 후 다른 사람이 그 일을 하도록 했습니다. 다음 며칠 동안 다음 수요일까지 우리는 "마녀사냥"이라고 하는 일을 하러 나갔습니다. 우리는 Darken Ship을 탔고 탄약을 준비했습니다. 우리는 그 당시 모든 총에 사람이 배치되지 않은 상태에서 감시를 받았고 다른 섬들과 함께 이 "마녀사냥"을 하러 나갔습니다. 그 다음 수요일에 우리는 다시 들어왔고 파괴에 소름이 돋았습니다. 공격하는 동안 우리는 전함과 포드 아일랜드 반대편에 있었기 때문에 피해가 사라지는 것을 보지 못했습니다. 일본 비행기 한 대가 우리 바로 위를 날아갔기 때문에 우리는 나가려고 했다. 그가 우리를 수로에서 발견했거나 거기에 침몰시켰다면 우리는 수로를 더럽혔을 것입니다. 어쨌든 우리는 무사히 빠져나왔다. 우리는 한동안 건전한 사업을 하다가 이 "마녀사냥"을 계속했습니다. 그 순찰 동안 우리는 많은 폭뢰를 떨어뜨렸습니다. 어떤 종류의 이상이 있는 경우 미터에 편향을 표시하는 조잡한 사운드 감지 시스템이 있었습니다. 우리가 좋은 연락을 받았을 때 우리는 그것이 잠수함이라고 가정하고 폭뢰를 놓아주었습니다. 다음 수요일에 우리가 돌아왔을 때 우리는 피해 규모를 보았습니다. 모두가 총을 매우 부끄러워했습니다. 우리 중 많은 사람들이 해변으로 가지 않았습니다.

OEO: 공격이 얼마나 오래 지속되었는지 기억하십니까?

캡틴 필립스: 네, 1시간 조금 넘게 지속되다가 두 번째 물결이 나타났습니다. 그래서 10시가 되어서야 모두 끝났습니다. 그들은 모두 북쪽으로 이동하는 항공모함으로 돌아갔습니다.

OEO: 그 두 시간 동안 무엇을 기억합니까? 당신의 배에서 무슨 일이 일어나고 있었습니까?

캡틴 필립스: 우리는 먼저 다른 보일러를 라인에 설치하여 두 개의 보일러를 갖게 되었습니다. 그리고 우리는 무기를 들고 있었습니다. 우리는 당신이 배에 타고 내리는 메인 데크 공간의 앞 데크에 기관총을 가지고있었습니다. 우리는 거기에 두 개의 기관총을 가지고 있었고 그들은 폭탄을 제거한 뇌격기를 향해 발사했습니다. 유타. 대부분 우리는 움직이고 싶었습니다. "우리는 무엇을 기다리고 있습니까? 갈 준비가 되었습니다.” 마침내, 그것이 끝났을 때 – 우리가 진행하고 있을 때 여전히 간략하게 진행 중이었습니다 – 우리는 그 당시 포드 섬의 반대편을 엿볼 수 있었습니다. 이것저것 하다보면 2시간이 순식간에 지나간다. 어쨌든, 우리는 고속 스위프 작업을 수행했습니다. 잠수함 수로의 양쪽을 위아래로 달리면서 잠수함 청취 장치를 방해하기 위해 소음을 냈을 뿐입니다.

OEO: 이 두 시간 동안 선장의 공연에 대한 인상은 어땠나요?

캡틴 필립스: 매우 좋은. Gelzer Sims 중령. 그와 집행관은 무엇을 해야 할지에 대해 의논했습니다. 그는 진정한 리더였고, 올드 스쿨의 신사였습니다. 그는 나중에 USS 모리 Midway에서 Navy Cross 우승자였습니다.

OEO: 나머지 스태프들과 함께 기억에 남는 눈에 띄는 점은 없었나요?

캡틴 필립스: 우리는 그것이 일종의 감소했기 때문에 그 시간 동안 여전히 전투 기지에 있었지만 처음 한 시간 후에 다시 일어났습니다. 우리는 전투 기지에 있었고 우리가 가지고 있던 많지 않은 모든 총을 배치할 준비가 되어 있었습니다. 우리가 목적지로 향하는 비행기에 대대적인 사격을 가한 후 유타 그것은 꽤 조용했다. 우리가 본 대부분의 비행기는 우리가 다루기에는 너무 높았고 더 큰 총도 대공포용이 아니었습니다. 그들은 지상 총이었습니다. 그런 상황에서 시간은 빨리 간다. 우리는 "왜 우리에게 명령을 내리지 않습니까? 왜 우리에게 명령을 내리지 않습니까?” 우리는 갈 준비가되었습니다. 그때까지는 진주만 지역에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 의문의 여지가 없었습니다. 조용해지자 간부가 갑판으로 내려와 나는 경례를 하며 말했다. “선생님, 저는 예비군 장교입니다. 저는 1년 조금 넘게 현역으로 자원했습니다. 나는 이제 집에 갈 준비가 되었습니다.” 나는 물론 현명한 사람이었습니다. 그는 내 어깨에 손을 얹고 말했다.

선장은 우리가 자리를 잡고 항구로 돌아온 후 이야기를 했습니다. 그는 옛 제독 친구를 만났다고 말했고 제독은 그에게 "대위님, 거기에서 일본 잠수함이 얼마나 많이 침몰했는지"라고 말했고 그는 "제독, 우리가 공격을 가했습니다. 일부는 꽤 좋았고 다른 일부는 말할 수 없었습니다. 우리가 침몰했다고 솔직히 말할 수는 없습니다.” 제독은 “내가 악수를 하겠다. You are the first honest destroyer skipper I’ve met since this damn war has started.” That is what a lot of ships did. It was easy to do. You make an attack and think its good but a lot of them weren’t. So we operated that way. We went over to one of the other islands and patrolled in there mostly looking for Jap submarines because at that time we didn’t know how many were loose in there. We operated in and around Pearl Harbor for several weeks.

After the first of the year, we got orders to Pago Pago, Samoa. We were with another ship plus the hospital ship, so we were in a convoy of three ships. We got a good contact en route but it went away and we never had a chance to drop depth charges. At Pago Pago they sent a working party ashore up into the jungle where there were a whole bunch of mines stored World War I vintage mines. We had to get a truck and haul them down and set them up because we were going to lay mines. They had been stored away for just such an emergency I guess. We mined American Samoa and then we had enough to drop some mines over on British Samoa. Finally, we went further west and spent a lot of time in Suva. In Fiji there is a nice port but Suva has a wonderful natural anchorage just a few miles from Suva Proper. That was going to be the fleet anchorage, and we were going to mine that. We did drop some mines in the channels near Suva but they cancelled the mining operation for the area that was going to be the future anchorage because the war was moving forward. We moved on to Efate in the New Hebrides Islands, and laid a few mines there and then that was all of them. Later in the year, in the summer, we came back to Pearl and not long after, got orders to the Aleutians.

OEO: Stepping back, when you went back into Pearl after a few days of maneuvers outside the channel you then went over and anchored on the side of Ford Island where the battleships were. What could you see from that position?

CAPT PHILLIPS: Not too much because the island was in between us but we knew some of the ships were still burning. There was some smoke coming up. We didn’t see the whole thing. We saw a good view of it as we came in the harbor and hung a left to go to Middle Lock. We saw enough to know that the battleships had rolled over. Our flagship the Ogallala, had sunk and it was alongside another ship. The torpedo wound up sinking the Ogallala which was the Minecraft Battle Force flagship. She was on her side. Coming back in the devastation was all there for everybody to see.

OEO: Any more on Pearl Harbor on December 7 th ?

CAPT PHILLIPS: The real aftermath story of Pearl Harbor was the salvage work. They did one heck of a job getting those ships together and pumped out. They had a lot of good divers all ready to go and they had the equipment. That is one of the best stories of World War II, the rapidity of getting things back together. The Japanese really screwed up. There are two tank farms on the edge of Pearl. They didn’t bother them. And there was an ammunition depot. If you come in the harbor you hang a left and that’s West Lock. You go there and unload your ammo if you’re going in for ship’s overhaul. We were lucky being at a mooring but the other four ships in our division were in for an overhaul and they lost men because the Navy Yard and all that area was bombed. We were the lucky ones. We saw those planes come down to sink the Utah. From then on they were high and we were using machine guns. Someone gave me a BAR (Browning automatic rifle) but I didn’t know how to work it. The problem with our guns they weren’t for airplanes, they were for surface shooting. Shooting at an airplane flying by with a machine gun is kind of difficult. Anyway, we avoided any casualties where we were. They were busy at other places. The Japs should have been after the tank farms and the ammunition depot.

On one of the Pearl Harbor anniversary trips I was on a bus with Pearl Harbor survivors and authors of various books and historians as well as several Japanese aviators that flew on December 7 th . One of the Japanese had his wife and daughter and her daughter’s husband. I had earlier purchased a large Japanese flag and had pictures of the flag with me. I went to the daughter of this pilot, because he didn’t speak any English, and told her my story and showed her the pictures and they told me what the flag was. It has a lot of names on it for one thing and it’s also got some brown spots. It is silk and in good shape. They said when a guy was going off to war they would have a party for him and they would all sign the Japanese flag. They would sign all their names and wish him well and then he would wear it on his person.

OEO: Are there any other recollections about December 7, 1941 and Pearl Harbor?

CAPT PHILLIPS: Oh, there were a lot of stories going around. One comes to mind. The Officer of the Deck, when the attack started, sounded General Quarters and the Captain came up on deck and said, “Who sounded General Quarters?” The OOD said, “I did Sir.” And Captain said, “I’m the only one that gives the order to General Quarters”. And the kid said, “Yes Sir. But those are Japanese planes. And Sir, I have to go to my battle station.” The Captain didn’t know there was an attack. That is the kind of thing that went on because naturally there was a lot of confusion.

USS RAMSAY (DD 124, prior to being reclassified as DM 16) underway in the 1930’s during war games. NHHC image NH 101654.


Pearl Harbor: 16 Days To Die – Three Sailors trapped in the USS West Virginia

The sunken battleship USS West Virginia (BB-48) at Pearl Harbor after her fires were out, possibly on 8 December 1941. USS Tennessee (BB-43) is inboard. A Vought OS2U Kingfisher floatplane (marked 𔄜-O-3”) is upside down on West Virginia’s main deck. A second OS2U is partially burned out atop the Turret No. 3 catapult.

In the aftermath of the attacks on 진주만 during World War Two stories emerged of sailors who were trapped in the sunken battleships, some even survived for weeks.

Those who were trapped underwater banged continuously on the side of the ship so that anyone would hear them and come to their rescue. When the noises were first heard many thought it was just loose wreckage or part of the clean-up operation for the destroyed harbour.

However the day after the attack, crewmen realised that there was an eerie banging noise coming from the foward hull of the USS West Virginia, which had sunk in the harbour.

It didn’t take long for the crew and Marines based at the harbour to realise that there was nothing they could do. They could not get to these trapped sailors in time. Months later rescue and salvage men who raised the USS West Virginia found the bodies of three men who had found an airlock in a storeroom but had eventually run out of air.

They were Ronald Endicott, 18, Clifford Olds, 20, and Louis Costin, 21. Within the storeroom was a calendar and they had crossed off every day that they had been alive – 16 days had been crossed off using a red pencil. The men would have been below deck when the attack happened, so it is unlikely that they knew what was happening.

Those who survived the attack and were crew on the USS West Virginia have remembered the story and retold it quietly as a story of bravery and determination of the young soldiers.

In truth, the US Navy had never told their families how long the three men had survived for, instead telling them that they had been killed in the attack on the harbour. Their brothers and sisters eventually discovered the truth but were so saddened that they did not speak of it.

One of Clifford’s friends and comrades Jack Miller often returned to the harbour and would pray for his friend at the site of the sunken wreck. He says that just the night before the attack they had been drinking beer together, and he had wanted to rescue him desperately in the days after the attack.

However there was no way of any rescue crews getting to them since if they cut a hole in the ship, it would flood it, and if they tried to use a blowtorch it could explode since there was too much oil and gasoline in the water.

Survivors say that no one wanted to go on guard duty anywhere near the USS West Virginia since they would hear the banging of trapped survivors all night long, but with nothing that could be done.


The Complicated Lead Up to Pearl Harbor

Today, on the 75 th anniversary of the attack on Pearl Harbor, Curator Laurence Burke took a step back and explored the long and complicated history that led up to the Japanese attack.

Burke, to an audience outside the Museum’s Sea-Air Operations gallery, said the story of Pearl Harbor often focuses on the events of December 7, 1941, but not what happened before the day that President Roosevelt called, “a date which will live in infamy.”

To understand Pearl Harbor, Burke took the audience back to 1853-1854 when U.S. Naval Captain Matthew C. Perry sailed to Japan and negotiated the opening of Japanese ports for trade. After more than 200 years of self-imposed isolation, Japan wanted to engage with the rest of the world.

To compete globally, Japan needed resources—a theme that persistently pushes the narrative of Pearl Harbor to its climax. Iron and coal were key natural resources in the steam era at the end of the 19 th century, but were not available in any significance on the Japanese island. Japan needed to look elsewhere.

Japan engaged in war in 1894-5 with China and in 1904-5 with Russia to secure resources. It was a 1905 win against the Russian Navy that shocked the world and alerted the U.S. that they needed to be prepared for a potential war with Japan.

As early as 1911, the U.S. Navy drafted plans for dealing with a possible war with Japan, known as War Plan Orange. The 1921 Washington Naval Treaty set out to prevent expensive naval building races between nations, but limited Japan to a much smaller navy than the U.S., a result that further soured the relationship between the two countries.

In September 1940, Japan aligned with Germany and Italy. Japan hoped the war would result in a boon of new resources and saw the alignment as a way to push back against the U.S. If America wanted to declare war on Japan, they would also have to declare war on Germany meaning a fight across two oceans.

In the summer of 1941, Japan moved to take the rest of Indochina. This aggression launched major diplomatic negotiations between Japan and the United States that would continue up until the attack on Pearl Harbor. While the U.S. had put embargoes on Japan in the past, in 1941 it completely froze all trade with Japan. This cut Japan off from key resources like scrap iron and petroleum.

The U.S. believed that Japan would run out of necessary resources in six months and would have to agree to negotiations or cease military action. Japan did the same math and realized they needed to act. Japan began to plan the attack on Pearl Harbor.

“This is not a unanimously acclaimed idea,” Burke noted. Many within the Japanese military were wary of the risks—Japanese carriers did not have the range to make it to Pearl Harbor and would need to refuel at sea, a maneuver that was unfamiliar to their navy. But to Japan, the potential reward outweighed the risks. They believed an attack on the U.S. would prevent America from entering the war for up to six months. In that time, Japan could shift the balance of power and take Malaya and the Dutch East Indies. Japan also hoped the attack would demoralize the United States into inaction.

The Japanese Marshal Admiral Isoroku Yamamoto knew that to be successful secrecy was key. Few within the military were aware of what was conspired. Japanese carriers would take an extremely northern path to avoid shipping routes, and while travelling they were under complete radio silence. Even ship-to-ship communication was done using flags or blinker lights.

The final orders to attack Pearl Harbor were delivered to the ships by hand before they sailed on November 26th.


Pearl Harbor and Hitler’s devastating conclusions: why December 1941 was the most important month of the Second World War

On 11 December 1941, Adolf Hitler declared war on the United States of America, following the Japanese attack on Pearl Harbor four days earlier. There is a strong case to be made, says historian Laurence Rees, that December 1941 was the most decisive month of the entire Second World War…

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Published: December 11, 2019 at 9:00 am

How did the attack on Pearl Harbor affect Adolf Hitler and Germany? Why did Hitler declare war on America on 11 December 1941? 여기에서 쓰기 히스토리 엑스트라, Laurence Rees explains why December 1941 was such a significant month during World War II…

Winston Churchill instantly knew what Pearl Harbor meant for the British. He later wrote that when he heard the news that now that the United States was “in the war, up to the neck and in to the death” he felt the “greatest joy” because it meant that “we had won after all” and “England would live Britain would live the Commonwealth of Nations and the Empire would live”.

But while the benefits to Britain of the entry of the US into the war were clear, it is sometimes forgotten that Pearl Harbor also had an enormous impact on two other countries: Hitler’s Germany and Stalin’s Soviet Union.

The Japanese attack on Pearl Harbor affected the Soviet Union in two important ways. First, it confirmed that Japanese forces would no longer pose any foreseeable threat to the Soviet Union in the Far East. Indeed, reports two months earlier from Richard Sorge, the Soviet spy in Japan, that the Japanese intended to attack in the south rather than invade the Soviet Union, had informed Stalin’s decision to move divisions from the Siberian border to help in the defence of Moscow.

In early October 1941, Vasily Borisov was a soldier in a Siberian division in the remote east of the Soviet Union where, he says, “we were expecting Japan to attack”. But on 18 October his unit received orders to board trains immediately and head west to face a different foe: “In the summer [of 1941] we knew the Germans were advancing very fast and were capturing Soviet territory and we knew they were technically more advanced than us… we knew that the situation was bad”. As they travelled towards the west, Borisov and his comrades thought “that a lot of us would be killed. We knew that the war would be hard, and that’s what it turned out to be. It was very hard… we felt fear”.

But in the freezing Soviet winter, all the Germans’ technological advances counted for nothing. This was a more straightforward struggle – one in which the Red Army could compete on equal terms. And once Red Army soldiers began to counterattack against the Germans outside Moscow on 5 December, they became more and more confident. “We are very strong and very fit,” said Vasily Borisov. “This is Siberian spirit. This is how people are raised from childhood. Everyone knows that Siberians are very tough… I am a true Siberian, everyone knows that we are tough”. Vasily Borisov believed that he and his comrades held firm during the battle for Moscow because of this “Siberian stubbornness… The commanders used to say that the Siberian divisions saved Moscow…”

The second reason that Pearl Harbor had an instant effect on Stalin, and increased the chances of the Red Army winning against the German Wehrmacht, was because it led almost immediately to Germany declaring war on America, and so brought Stalin an unexpected ally of colossal potential power.

Hitler’s decision to declare war on America, announced on 11 December 1941, has often puzzled people who are not aware of the details of the history. Why, as German forces faced the immensity of the challenge of the war on the eastern front, did Hitler voluntarily add such a powerful additional enemy to his list of adversaries?

Why did Hitler declare war on America on 11 December 1941?

The answer is straightforward. Hitler, like Stalin, was a political leader who had an eye for reality, not just rhetoric. And to Hitler it had been obvious that war with the United States was inevitable. The key moment on that road to war had occurred not at Pearl Harbor but several months before, when President Roosevelt had ordered American warships to accompany British convoys to the middle of the Atlantic. As Churchill noted, by the time of the Atlantic Conference in August 1941, Roosevelt was determined “to wage war, but not declare it”. This was also the conclusion the German Grand Admiral Raeder had reached, and he had told Hitler months prior to Pearl Harbor that unless U-boats were allowed to sink American ships, the battle of the Atlantic could not be won.

Inevitably, following Roosevelt’s decision to order American warships to patrol the western Atlantic in support of convoys, a series of incidents followed – notably a U-boat attack on the USS Greer in September and the sinking of the USS 루벤 제임스, causing the deaths of more than 100 American sailors, on 31 October 1941.

So, by December 1941, Hitler must have felt that by declaring war on America he was doing little more than accepting the inevitable – with the added benefit of retaining apparent control of events. Hitler further reasoned that the immediate entry of the US into the war would do nothing substantively for at least a year to alter the course of the struggle in the Soviet Union – and it was this fight against Stalin that he believed would decide the entire conflict one way or the other. Moreover, he thought the Japanese would now tie down the American fleet in the Pacific and threaten British interests in the Far East.

Hitler also drew another devastating conclusion from the entry of America into the war. For Hitler this was proof that “international Jewry” had orchestrated a world conflict, and in a radio broadcast to the German people immediately after the declaration of war he explicitly stated that “the Jews” were manipulating President Roosevelt just as they were his other great enemy, Joseph Stalin.

Hitler went still further in a speech he gave to the Nazi leadership, both Gauleiters and Reichleiters, the following day. He now linked the outbreak of this “world war” with his prophecy uttered in the Reichstag on 30 January 1939 in which he had threatened that “if the Jews succeed in causing world war” the result would be the “extermination of the Jews of Europe”. On 13 December, Nazi Propaganda Minister Joseph Goebbels wrote in his diary: “As far as the Jewish question is concerned, the Führer is determined to make a clean sweep. He prophesied to the Jews that if they once again brought about a world war they would experience their own extermination. This was not an empty phrase. The world war is here, the extermination of the Jews must be the necessary consequence. This question must be seen without sentimentality.”

Further proof that the air was thick with talk of “extermination” that week is provided by a speech that Hans Frank, ruler of a part of Poland the Nazis called the “General Government”, made to senior Nazi officials in Krakow on 16 December: “As an old National Socialist, I must state that if the Jewish clan were to survive the war in Europe, while we sacrificed our best blood in the defence of Europe, then this war would only represent a partial success. With respect to the Jews, therefore, I will only operate on the assumption that they will disappear… We must exterminate the Jews wherever we find them”. Frank, who had been one of those briefed by Hitler on 12 December, also added that “in Berlin” he had been told that he, and people like him, should “liquidate the Jews… themselves”.

The events of Pearl Harbor and the subsequent decision by Hitler to declare war on Germany did not ‘cause’ the Holocaust. Many Jews had already died before this date – Nazi killing squads, for instance, had been murdering Jews behind the lines on the eastern front since the start of the German invasion in June 1941. But what happened at Pearl Harbor and immediately afterwards brought a murderous clarity to Hitler’s thinking. And it was surely no coincidence that the year of the greatest killing in the Holocaust – 1942 – was just about to begin.

Much of the content of this article is taken from two books written by Laurence Rees: Auschwitz, the Nazis and the ‘Final Solution’ (BBC books, 2005) and World War Two – Behind Closed Doors (BBC books 2008).

Rees is also the author of The Holocaust: A New History (Viking/Penguin, 2017).


내용물

Miller was born in Waco, Texas, on October 12, 1919, to Connery and Henrietta Miller. He was named Doris, as the midwife who assisted his mother was convinced before his birth that the baby would be a girl. [9] He was the third of four sons and helped around the house, cooked meals and did laundry, as well as working on the family farm. He was a fullback on the football team at Waco's Alexander James Moore High School. [10] He began attending the eighth grade again on January 25, 1937, at the age of 17 but was forced to repeat the grade the following year, so he decided to drop out of school. [11] He filled his time squirrel hunting with a .22 rifle and completed a correspondence course in taxidermy. He applied to join the Civilian Conservation Corps, but was not accepted. At that time, he was 6 feet 3 inches (1.91 m) tall and weighed more than 200 pounds (91 kg). [11] Miller worked on his father's farm until shortly before his 20th birthday,

Miller's nickname "Dorie" may have originated from a typographical error. He was nominated for recognition for his actions on December 7, 1941, and the Pittsburgh Courier released a story on March 14, 1942, which gave his name as "Dorie Miller". [12] Since then, some writers have suggested that it was a "nickname to shipmates and friends." [11]

Miller enlisted in the U.S. Navy as a mess attendant third class at the Naval Recruiting Station in Dallas, Texas, for six years on September 16, 1939. [1] Mess attendent was one of the few ratings open at the time to black sailors. [13] He was transferred to the Naval Training Center, Naval Operating Base, Norfolk, Virginia, arriving on September 19. [1] After training school, he was assigned to the ammunition ship Pyro (AE-1) and then transferred on January 2, 1940, to the 콜로라도-class battleship West Virginia (BB-48). It was on the 웨스트 버지니아 where he started competition boxing, becoming the ship's heavyweight champion. In July, he was on temporary duty aboard the 네바다 (BB-36) at Secondary Battery Gunnery School. He returned to the 웨스트 버지니아 on August 3. He advanced in rating to mess attendant second class on February 16, 1941. [3] [13]

Attack on Pearl Harbor Edit

Miller was a crewman aboard the 웨스트 버지니아 and awoke at 6 a.m. on December 7, 1941. He served breakfast mess and was collecting laundry at 7:57 a.m. when Lieutenant Commander Shigeharu Murata from the Japanese aircraft carrier 아카기 launched planes that fired the first of seven torpedoes that hit 웨스트 버지니아. [11] The "Battle Stations" alarm went off Miller headed for his battle station, an anti-aircraft battery magazine amidships, only to discover that a torpedo had destroyed it.

He went then to "Times Square" on deck, a central spot aboard the ship where the fore-to-aft and port-to-starboard passageways crossed, reporting himself available for other duty and was assigned to help carry wounded sailors to places of greater safety. [11] Lieutenant Commander Doir C. Johnson, the ship's communications officer, spotted Miller and saw his physical prowess, so he ordered him to accompany him to the conning tower on the flag bridge to assist in moving the ship's captain, Mervyn Bennion, who had a gaping wound in his abdomen where he had apparently been hit by shrapnel after the first Japanese attack. [14] Miller and another sailor lifted the skipper but were unable to remove him from the bridge, so they carried him on a cot from his exposed position on the damaged bridge to a sheltered spot on the deck behind the conning tower where he remained during the second Japanese attack. [14] [4] Captain Bennion refused to leave his post, questioned his officers and men about the condition of the ship, and gave orders and instructions to crew members to defend the ship and fight. [14] Unable to go to the deck below because of smoke and flames, he was carried up a ladder to the navigation bridge, where he died from the loss of too much blood despite the aid from a pharmacist mate. [14] He was posthumously awarded the Medal of Honor. [15]

Lieutenant Frederic H. White had ordered Miller to help him and Ensign Victor Delano load the unmanned number 1 and number 2 Browning .50 caliber anti-aircraft machine guns aft of the conning tower. [16] Miller was not familiar with the weapon, but White and Delano instructed him on how to operate it. Delano expected Miller to feed ammunition to one gun, but his attention was diverted and, when he looked again, Miller was firing one of the guns. White then loaded ammunition into both guns and assigned Miller the starboard gun. [11]

Miller fired the gun until he ran out of ammunition, when he was ordered by Lieutenant Claude V. Ricketts to help carry the captain up to the navigation bridge out of the thick oily smoke generated by the many fires on and around the ship Miller who was officially credited with downing at least two enemy planes. [4] "I think I got one of those Jap planes. They were diving pretty close to us," he said later. [3] Japanese aircraft eventually dropped two armor-piercing bombs through the deck of the battleship and launched five 18-inch (460 mm) aircraft torpedoes into her port side. When the attack finally lessened, Miller helped move injured sailors through oil and water to the quarterdeck, thereby "unquestionably saving the lives of a number of people who might otherwise have been lost." [17]

The ship was heavily damaged by bombs, torpedoes, and resulting explosions and fires, but the crew prevented her from capsizing by counter-flooding a number of compartments. 대신에, 웨스트 버지니아 sank to the harbor bottom in shallow water as her surviving crew abandoned ship, including Miller [3] the ship was raised and restored for continued service in the war. 에 웨스트 버지니아, 132 men were killed and 52 were wounded from the Japanese attack. On December 13, Miller reported to the heavy cruiser Indianapolis (CA-35).

Commendation Edit

On January 1, 1942, the Navy released a list of commendations for actions on December 7. Among them was a single commendation for an unnamed black man. The National Association for the Advancement of Colored People (NAACP) had asked President Franklin D. Roosevelt to award the Distinguished Service Cross to the unknown black sailor. The Navy Board of Awards received a recommendation that the sailor be considered for recognition. On March 12, an Associated Press story named Miller as the sailor, citing the African-American newspaper Pittsburgh Courier [18] additional news reports credited Lawrence D. Reddick with learning the name through correspondence with the Navy Department. [19] In the following days, Senator James M. Mead (D-NY) introduced a Senate bill [S.Res. 2392] to award Miller the Medal of Honor, [20] and Representative John D. Dingell, Sr. (D-MI) introduced a matching House bill [H.R. 6800]. [21]

Miller was recognized as one of the "first US heroes of World War II". He was commended in a letter signed by Secretary of the Navy Frank Knox on April 1, and the next day, CBS Radio broadcast an episode of the series They Live Forever, which dramatized Miller's actions. [11]

Black organizations began a campaign to honor Miller with additional recognition. On April 4, the Pittsburgh Courier urged readers to write to members of the congressional Naval Affairs Committee in support of awarding the Medal of Honor to Miller. [22] The All-Southern Negro Youth Conference launched a signature campaign on April 17–19. On May 10, the National Negro Congress denounced Knox's recommendation against awarding Miller the Medal of Honor. On May 11, President Roosevelt approved the Navy Cross for Miller. [23]

On May 27, Miller was personally recognized by Admiral Chester W. Nimitz, Commander in Chief, Pacific Fleet, aboard the aircraft carrier 기업 (CV-6) at anchor in Pearl Harbor. [3] [24] Nimitz presented Miller with the Navy Cross, at the time the third-highest Navy award for gallantry during combat, after the Medal of Honor and the Navy Distinguished Service Medal on August 7, 1942, Congress revised the order of precedence, placing the Navy Cross above the Distinguished Service Medal in precedence.

Nimitz said of Miller's commendation, "This marks the first time in this conflict that such high tribute has been made in the Pacific Fleet to a member of his race and I'm sure that the future will see others similarly honored for brave acts." [3] [24]


비디오 보기: 영화리뷰 1941년, 겁을 상실한 일본군의 전쟁 선언 ㄷㄷ. 타겟은 미국의 진주만!


코멘트:

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