Ravager AVG-24 - 역사

Ravager AVG-24 - 역사

약탈자

(AVG-24: dp. 13,890; 1. 492'0", b. 69'6", dr. 25'6", s. 16 k.
cpl. 646; NS. 2 5", 20 40mm., 27 20mm.; cl. 보그)

Ravager(AVG-24)는 1942년 4월 11일 Soattle Taeoma Shipbuilding Corp., Taeoma Wash.에 의해 MC 선체 240으로 건조되었습니다. 1942년 7월 16일 발사; C. G. Mitehell 부인 후원; 미 해군에 인수되어 1943년 4월 25일 임대 임대를 통해 영국으로 이전되어 같은 날 영국 해군에서 취역했습니다.

제2차 세계 대전 중 1943년 7월 15일 미 해군 기록에 CVE-24로 재명명된 HMS Ravager(D-70)는 독일 U보트로부터 연합군 선박을 보호하는 대서양에서 작전을 수행했습니다. 전쟁이 끝난 후 그녀는 1946년 2월 9일 Norfolk에 도착하여 영국 해군에서 퇴역한 2월 27일에 미해군으로 복귀했습니다. Ravager는 1947년 7월 1일에 뉴욕시의 William B. St. John에게 팔렸고 Robin Trent라는 이름으로 상인 서비스에 배치되었습니다.


보그- 클라세 에스코트 캐리어 - 보그-급 에스코트 캐리어

  • 왕실 해군
  • 미국 해군
  • 8.390 랭 톤(8.520 t)(표준)
  • 13.980 langetons(14.200 t) (fuld belastning)
  • 142m(w)
  • 151,08m(오아)
  • 440 포드 (130 m) ( fd )
  • 69피트 6인치(21,18m) wl
  • 82 포드(25m)(fd)
  • 111 포드 6 토머(ekstrem bredde)
  • 23 fod 3 tommer (gennemsnit)
  • 7,9 m(maks.) 26개
  • 2 × Foster-Wheeler kedler med 285psi(1.970kPa)
  • 8.500SHP(6.300kW)
  • 1 × Allis-Chalmersdampturbine
  • 1 × 스크루
  • 2.400 란지 톤(2.439 t) ( brændselsolie )
  • 100.000 US gal(380.000 l 83.000 imp gal) ( Avgas )
  • 솜 디자인:
  • 2 × 5i(127mm) / 51구경
  • 10 × 20mm Oerlikon 루프트베스키텔세스카노너
  • Varieret, 궁극적인 효과:
  • 127mm(2 × 5인치) / 38발 다목적 권총(DP)
  • 8 × dobbelt 40mm Bofors luftbeskyttelsesvåben
  • 20 × 20mm 올리콘 루프트파르츠카노너
  • 1 × 유압식 투석기
  • 2 × 엘리베이터

보그 클라센 var en klasse på 45 eskortehangarskibe bygget i USA til service med den amerikanske flåde og Royal Navy, Gennem Lend-Lease 프로그램, Anden Verdenskrig . 에프터 크리겐 블레브 티 보그- klasseskibe holdt i tjeneste af den americanske flåde og blev omklassificeret til helikopterog flytransportoperer.

De første 22 skibe i klassen blev konverteret fra færdige, eller næsten færdige, Maritime Commission C3-S-A1 og C3-S-A2 skibe , med 11 tilbageholdt af den amerikanske flåde, og de andre 11 over OG 그루퍼렛 솜 앙그리버 수업 . 프린스 윌리엄 var den sidste af USN-skibene, der blev bygget og omfattede alle de erfaringer, der blev lært i de tidligere skibe, undertiden kaldes det sin egen underklasse af 보그- 클라센. De resterende 23 skibe blev bygget fra kølen op på C3-klassedesign og klassificeret som linealklasse eller 아메르 -클라센 . Efter krigen blev de skibe, der tjente med Royal Navy, returneret til USA og blev enten skrottet eller konverteret til handelsmæssig brug.


  •  하나의 힘 : 죽음의 약탈자 처치
  • NS Ravager Cage Key ]는 해당 전사 퀘스트 또는 해당 지역의 다른 파괴자에게서 얻을 수 있습니다.
  • Ruada는 갑옷이 거의 없지만 대부분의 마법에 저항력이 있다고 말합니다.
  • 에서 색상 변경 후 큰 홍수, 독특한 외관을 가지고 있습니다.

이 배들은 모두 이전에 미국에서 건조된 모든 호위 항공모함보다 더 크고 항공기 용량도 더 큽니다. 그들은 또한 개종된 상선이 아니라 호위 수송선으로 모두 기탁되었습니다. 모든 함선은 646명으로 구성되었으며 전체 길이는 495򠿮t 6 inches(151.0 m), 빔은 69򠿮t 6 inches(21.2 m) 및 25  흘수였습니다. #xA0in(7.8 m). 추진력은 샤프트 1개, 보일러 2개 및 8,500 shp(6,300 kW)를 제공하는 증기 터빈에 의해 제공되었으며, 이는 선박을 18노트(33 km/h 21 mph)로 추진할 수 있습니다. [4]

항공기 시설은 우현 쪽의 작은 결합된 교량 및 비행 제어, 43 x 34피트(13.1 x 10.4 m) 항공기 리프트 2대, 항공기 투석기 1개 및 어레스터 와이어 9개였습니다. 항공기는 비행갑판 아래 260피트(79.2 m) x 62피트(18.9 m) 격납고에 보관할 수 있습니다. 무장 구성: 2개의 4 in (102 mm)/50, 5 in (127 mm)/38 또는 5 in/51 이중 목적 함포(단일 포탑), Bofors 40mm 대공포(쌍둥이 포탑) 16문 단일 마운트에 20문의 20mm 대공포가 장착되어 있습니다. 그들은 Grumman Martlet, Vought F4U Corsair 또는 Hawker Sea Hurricane 전투기와 Fairey Swordfish 또는 Grumman Avenger 대잠수함 항공기를 혼합하여 사용할 수 있는 최대 24대의 항공기를 수용할 수 있었습니다. [5]


보그 -클래스 ผู้ให้บริการคุ้มกัน

เบิ๊ร์ก ระดับ เป็น ระดับ 45 สาย การ บิน ที่ สร้าง ขึ้น ใน สหรัฐอเมริกา ให้ บริการ กับ กองทัพ เรือ สหรัฐ และ กองทัพ เรือ ผ่าน Lend- เซ้ง โปรแกรม ใน ช่วง สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง หลังจาก สงคราม เรือ 보그 - 수업 สิบ ลำ ถูก กองทัพ เรือ สหรัฐฯ ประจำ การ และ ถูก จัด ประเภท ใหม่ สำหรับ การ ปฏิบัติการ ขนส่ง เฮลิคอปเตอร์ และ เครื่องบิน

  • ราชนาวี
  • กองทัพเรือสหรัฐฯ
  • ยาว 8,390 ตัน (8,520 ตัน ) (มาตรฐาน)
  • ยาว 13,980 ตัน (14,200 ตัน) (โหลดเต็ม)
  • 465 ฟุต (142 ม.) ( wl )
  • 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 ม.) ( oa )
  • 440 ฟุต (130 ม.) ( fd )
  • 69 ฟุต 6 นิ้ว (21.18 ม.) wl
  • 82 ฟุต (25 ม.) (fd)
  • 111 ฟุต 6 นิ้ว (ความกว้างมาก)
  • 23 ฟุต 3 นิ้ว (7.09 ม.) (ค่าเฉลี่ย)
  • 26 ฟุต (7.9 ม.) (สูงสุด)
  • หม้อไอน้ำ 2 × 포스터 휠러 285psi(1,970kPa)
  • 8,500 shp (6,300 กิโลวัตต์ )
  • กังหันไอน้ำ 1 × Allis-Chalmers
  • 1 × สกรู
  • 2,400 ตันยาว (2,439 ตัน) ( น้ำมันเตา )
  • 100,000 US gal(380,000 l 83,000 imp gal) ( Avgas )
  • ตามที่ออกแบบ:
  • 2 × 5 นิ้ว (127 มม.) / 51 ลำกล้อง
  • ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ขนาด 10 × 20 มม. (0.79 นิ้ว)
  • อาวุธยุทโธปกรณ์ที่หลากหลาย:
  • ปืน 2 × 5 นิ้ว (127 มม.) / 38 แคลปืนอเนกประสงค
  • ปืนต่อสู้อากาศยาน Bofors 8 × 트윈 40 มม. (1.57 นิ้ว)
  • ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน Oerlikon 20 × 20 มม
  • 1 × หนังสติ๊กไฮดรอลิก
  • 2 × ลิฟท์

เรือ 22 ลำ แรก ของ ชั้น เรียน ถูก ดัดแปลง จาก เรือ ที่ สร้าง เสร็จ แล้ว หรือ ใกล้ เสร็จ แล้ว 해상위원회 C3-S-A1 และ C3-S-A2 โดย มี 11 ลำ ที่ กองทัพ เรือ สหรัฐฯ เก็บ รักษา ไว้ และ อีก 11 ลำ ที่ ถ่าย โอน ไปยัง RN ซึ่งพวกเขา เปลี่่นชื่อและจา โจมตี ระดับ เจ้าชายวิลเลียม เป็น เรือ ลำ สุดท้าย ของ USN ที่ สร้าง ขึ้น และ ประกอบ ไป ด้วย บทเรียน ทั้งหมด ที่ ได้ เรียน รู้ ใน เรือ ลำ ก่อน ๆ บาง ครั้ง เรียก ว่า คลาส ย่อย ของ เรือ คลาส 보그 เรือ ที่ เหลือ อีก 23 ลำ ถูก สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู บน การ ออกแบบ ระดับ C3 และ จัด เป็น คลาส 눈금자 หรือ คลาส 아메르 หลังจาก สงคราม เรือ เหล่า นั้น ที่ รับ ใช้ กับ กองทัพ เรือ ได้ ถูก ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา และ ถูก ปลดระวาง หรือ ดัดแปลง เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย

เบิ๊ร์ก -class ทาง สาย การ บิน จะ ขึ้น อยู่ กับ การ เดินเรือ สำนักงาน คณะ กรรมการ กำกับ의 ประเภท C3 เรือ สินค้า เรือ [1] พวก เขา ทั้งหมด ได้ รับ การ ตั้ง ชื่อ ตาม เสียง [2] เรือ ทั้งหมด สำหรับ กองทัพ เรือ สหรัฐ และ ครึ่ง หนึ่ง ของ เรือ สำหรับ กองทัพ เรือ ถูก สร้าง ขึ้น โดย บริษัท ต่อ เรือ ซี แอ ต เทิ ล - ทา โค มา บาง ลำ ของ กองทัพ เรือ ใน ยุค แรก ผลิต โดย 길거리의 잉걸스 조선소, 미시시피 และ 서양 파이프 และ บริษัท เหล็กกล้า แห่ง ซาน ฟ ราน ซิ ส โก แคลิฟอร์เนีย [ 삼]

ข้อมูลจำเพาะ

เบิ๊ร์ก ระดับ พลัดถิ่น 8,390 ตัน ยาว (8,520톤) ที่ โหลด ได้ มาตรฐาน และ 13,980 ตัน ยาว (1만4천2백t) ที่ โหลด เต็ม เรือ มี ความ ยาว ตลิ่ง 465 ฟุต (142 ม.) โดย มี ความ ยาว โดย รวม 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 ม. ) ลำแสง ของ พวก เขา อยู่ ที่ 69 ฟุต 6 นิ้ว (21.18 ม.) ที่ ตลิ่ง โดย มี ลำแสง สูงสุด 111 ฟุต 6 นิ้ว (33.99 ม.) ร่าง เป็น 24 ฟุต 8 (7.52 เมตร) ที่ โหลด เต็ม และ 21 ฟุต (6.4 เมตร) ที่โหลดไฟ [4]

แรงขับและพลัง

สายการบินคุ้มกัน 롱 아일랜드 쯧쯧 충전기- 클래스 ก่อน หน้า นี้ ได้ รับ ความ เดือดร้อน จาก ปัญหา ความ น่า เชื่อถือ กับ เครื่องยนต์ ดีเซล ของ พวก เขา ดังนั้น จึง มี การ ตัดสินใจ ว่า 보그 จะ ใช้ หม้อ ไอ น้ำ แบบ ท่อ น้ำ สอง ตัว ที่ สร้าง โดย 포스터 휠러 เพื่อ ป้อน ไอ น้ำ ให้ กับ กังหัน ไอ น้ำ 알리스-머스 เครื่องมือ เชื่อม ต่อ กับ เดียว เพลา ผลิต ได้ 8,500 마력 (6,300 킬로와트) ซึ่ง สามารถ ขับเคลื่อน เรือ ด้วย ความเร็ว 18 KN (33km/h 21mph) พวกเขาสามารถแล่นได้ 26,300 nmi (48,700 km 30,300 mi)

สิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบิน

เบิ๊ร์ก ชั้น มี ความ จุ ได้ ถึง 24 ต่อต้าน เรือ ดำ น้ำ หรือ เครื่องบิน รบ ซึ่ง อาจ จะ มี ส่วนผสม ของ 그루 와일드, 보우트 F4U โจรสลัด และ กรัม แมน ล้างแค้น องค์ประกอบ ที่ แน่นอน ของ ฝูงบิน ขึ้น อยู่ กับ ภารกิจ บาง ฝูง เป็น กอง บิน ผสม สำหรับ การ ป้องกัน ขบวน และ จะ ติด ตั้ง เครื่องบิน ต่อต้าน เรือ ดำ น้ำ และ เครื่องบิน ขับ ไล่ [5] ใน ขณะ ที่ ฝูงบิน อื่น ๆ ที่ ทำงาน ใน บทบาท ผู้ ให้ บริการ โจมตี จะ ติด ตั้ง เฉพาะ กับ เครื่องบิน รบ เท่านั้น [6] เมื่อ นำ มา ใช้ ใน การ ให้ บริการ เรือ ข้าม ฟาก เรือ สามารถ ดำเนิน การ ได้ ถึง 90 เครื่องบิน ระหว่าง ทั้ง เที่ยว บิน และ ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน สิ่ง อำนวย ความ สะดวก บน เครื่องบิน ประกอบด้วย สะพาน รวม ขนาด เล็ก - เกาะ ควบคุม การ บิน ที่ อยู่ ทาง กราบ ขวา ของ เรือ ไป ข้าง หน้า ลาน บิน มี ขนาด 440 ฟุต × 82 ฟุต (134 ม. × 25 ม.) โดย มี สาย ยึด เก้า เส้น และ สิ่ง กีดขวาง สาม เส้น ที่ ท้าย เรือ พร้อม ด้วย หนังสติ๊ก ไฮ ด รอ ลิ ก หนึ่ง อัน ที่ ด้าน พอร์ต ที่ หัว เรือ ซึ่ง สามารถ ยิง ได้ สั้น 3.5 ตัน ( 3.2 ตัน) เครื่องบิน ที่ 61 KN (113 กม. / ชม. 70 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง) ลิ ฟ ท์ ขนาด สั้น 6.5 ตัน (5.9 ตัน) สอง ตัว วาง อยู่ บน ลาน บิน หนึ่ง ตัว ที่ ท้าย เรือ และ อีก หนึ่ง ตัว ใกล้ กับ หัว เรือ ดาดฟ้าโรงเก็บเป็น 26 ฟุต 2 × 62 × 18 ฟุต ฟุต (เมตร 79.9 × 18.9 × 5.5 ม ม.) และ ล้อม รอบ อย่าง เต็มที่ ซึ่ง มี ขนาด ใหญ่ กว่า ก่อน หน้า นี้ ลองไอส์แลนด์ ชั้น ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน ยัง คง แคม เบอร์ ไว้ ที่ หัว เรือ และ ท้าย เรือ ของ ดาดฟ้า หลัก ของ เรือ ค้าขาย ที่ พวก เขา สร้าง ขึ้น เนื่องจาก ลิ ฟ ท์ ถูก วาง ไว้ ใกล้ ปลาย สุด ของ ลาน บิน จึง จำเป็น ต้อง ใช้ รอก สำหรับ จัดการ เครื่องบิน ขึ้น และ ลง บน ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน ซึ่ง เป็น เรื่อง ยาก ใน สภาวะ ปกติ และ เป็น ไป ไม่ ได้ ใน ทะเล ที่ ขรุขระ เรือ ยัง ติด ตั้ง 데릭 สำหรับ การ ดึง เครื่องบิน ทะเล และ การ ขน ถ่าย เครื่องบิน [7] [4]

อาวุธยุทโธปกรณ์

เบิ๊ร์ก ชั้น พร้อม กับ ความ หลากหลาย ของ อาวุธ ที่ แตก ต่าง กัน ตลอด ทั้ง สงคราม และ จาก เรือ ไป ยัง เรือ ด้วย เรือ ลำ แรก ติด ตั้ง ปืน ลำกล้อง 5 นิ้ว (130 ม ม.) / 51 สอง กระบอก สำหรับ เป้าหมาย พื้น ผิว บน ส ปอน เซอร์ ที่ ด้าน ใด ด้าน หนึ่ง ของ ท้าย เรือ เร็ว ๆ นี้ ได้ รับ การ ปรับปรุง ด้วย ปืน สอง วัตถุประสงค์ ขนาด 5 นิ้ว / 38 สอง กระบอก และ ได้ มาตรฐาน บน เรือรบ ที่ เหลือ ของ ชั้น เรียน [8] สำหรับ ฝา ครอบ ต่อต้าน อากาศยาน (AA) พวก เขา ติด ตั้ง ปืน ใหญ่ 올리 콘 ขนาด 20 มิลลิเมตร (0.79 นิ้ว) สิบ กระบอก เท่านั้น ต่อ มา ได้ รับ การ เสริม ด้วย ปืน 보 포스 AA ขนาด 40 ม ม. (1.57 นิ้ว) จำนวน แปด กระบอก และ ปืน Oerlikons เพิ่มเติม อีก 10 ถึง 18 กระบอก ใน การ ติด ตั้ง เดี่ยว หรือ คู่ [7] [4]

หลังสงคราม ผู้ให้บริการคุ้มกันชัห 보그 10 ลำ ที่ เหลือ อยู่ ใน ประจำ การ ของ สหรัฐฯ ได้ รับ การ กำหนด ให้ เป็น "ผู้ ให้ บริการ เฮลิคอปเตอร์ คุ้มกัน"(CVHE) ใน ปี พ. ศ. 2,498 และ อีก 5 ลำ ได้ รับ การ กำหนด ให้ เป็น "ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน สาธารณูปโภค"(CVU) ใน ปี 2,501 แล้ว เครื่องบิน เรือ เฟอร์รี่ (AKV) ใน ปี 1,958 และ ดำเนิน งาน ภาย ใต้ สหรัฐ ทหาร ทะเล บริการ ขนส่ง (MSTS) ใน ช่วง สงคราม เวียดนาม [8]

45 เรือของสามสิบสี่ เบิ๊ร์ก ชั้น ถูก โอน ไป ยัง กองทัพ เรือ ภาย ใต้ บทบัญญัติ ของ Lend- เซ้ง โปรแกรม พวก เขา ได้ รับ ชื่อ ใหม่ สำหรับ บริการ RN ของ พวก เขา และ กลับ ไป ที่ กองทัพ เรือ สหรัฐ หลัง สงคราม ออก จาก กลุ่ม แรก ของ เรือ 22, 11 ถูก ย้าย ไป RN และ ปรับฐานะเป็น โจมตี ระดับ เรือ เหล่า นี้ ได้ รับ การ ดัดแปลง มา จาก เรือ บรรทุก สินค้า 해양위원회 형 C3 ที่ สร้าง เสร็จ แล้ว หรือ วาง ลง ไป แล้ว [9] กลุ่ม ที่ สอง จำนวน 23 ลำ ถูก สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู ขึ้น ไป ตาม แผน C3-S-A1 หรือ C3-S-A1 ละย้ายไปที่ หละจัดประเภทใหม่ป 아메르 ใน การ ให้ บริการ ของ อังกฤษ และ บาง ครั้ง ก็ เป็น ชั้น เรียน ของ เจ้าชายวิลเลียม โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ [10]

เมื่อ ส่ง มอบ แล้ว เรือ บรรทุก เหล่า นี้ จำเป็น ต้อง มี การ ปรับ เปลี่ยน เพื่อ ให้ สอดคล้อง กับ มาตรฐาน ของ 왕립 해군 โจมตี เรือ ชั้น มี การ แปลง ของ พวก เขา ดำเนิน การ ใน Drydocks ใน สห ราช อาณาจักร แต่ เนื่องจาก พอร์ต เหล่า นี้ ถูก ครอบงำ 19 จาก 23 ลำ ของ 아메르 ชั้น ถูก แปลง โดย 버 라 อู่แห้ง ที่ แวนคูเวอร์, บริติช โคลัมเบีย ประเทศ แคนาดา เหล่า นี้ รวม ถึง การ ขยาย ดาดฟ้า บิน กระชับ การ ควบคุม การ บิน การ ออกแบบ และ การ จัด วาง ทิศทาง รบ การ ปรับ เปลี่ยน โรง เก็บ เครื่องบิน ที่พัก และ ร้าน ค้า ห้อง มาตรการ ความ ปลอดภัย พิเศษ เอาอกเอาใจ ใน การ เตรียม น้ำ ทะเล ยิง ปืน ใหญ่ และ การ สื่อสาร ภายใน อื่น ๆ, สิ่ง อำนวย ความ สะดวก แบบ ไร้ สาย และ วิทยุ พิเศษ เรือ ผ้า การ เตรียม การ และ สิ่งของ อื่น ๆ ที่ จำเป็น สำหรับ การ ให้ บริการ ของ อังกฤษ [11]

กลุ่มแรก

쯧쯧쯧 보그 / คลาส 공격자

หมายเลข ฮัลล์
ชื่อสหรัฐอเมริกา
หมายเลข ชายธง
ชื่ออังกฤษ ผู้สร้าง นอนลง เปิดตัว รับหน้าที่ ปลดประจำการแล้ว ชะตากรรม
CVE-6 알타마하 ( เช่น 모르맥메일 ) D18 แบทเลอร์ 잉걸스 การต่อเรือ 15 เมษายน 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา โดย ขาย เป็น เศษ เหล็ก ใน วัน ที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2489
CVE-7 บาร์นส์ (อดีต ช่างฝีมือเหล็ก ) D02 ผู้โจมตี บริษัท 웨스턴 파이프 및 스틸 17 เมษายน 2484 27 กันยายน พ.ศ. 2484 30 กันยายน พ.ศ. 2485 5 มกราคม พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ การ ค้า ใช้ ใน เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490
CVE-8 블록 아일랜드 ( เช่น 모르막펜 ) D80 ฮันเตอร์ ( ตัวอย่าง ) 잉걸스 การต่อเรือ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 9 มกราคม พ.ศ. 2486 29 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย 17 มกราคม พ.ศ. 2490
CVE-9 보그 (เช่น 강철 옹호자 ) 시애틀-타코마 조선 공사 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 15 มกราคม พ.ศ. 2485 26 กันยายน พ.ศ. 2485 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ขายทิ้ง 1960
CVE-10 เบรอตง D32 체이서 잉걸스 การต่อเรือ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2484 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 9 เมษายน พ.ศ. 2486 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่
CVE-11 การ์ด 시애틀-타코마 조선 공사 27 ตุลาคม พ.ศ. 2484 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 เปลี่ยนเป็นการขนส่งทางเครื่องบิ 카드 ขายทิ้งในปี 2514
CVE-12 โคปาฮี 시애틀-타코마 조선 공사 18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 21 ตุลาคม พ.ศ. 2484 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 2504
CVE-13 쯧쯧 시애틀-타코마 조선 공사 2 มกราคม พ.ศ. 2485 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 10 ธันวาคม พ.ศ. 2485 4 ตุลาคม พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 1971
CVE-14 โครตมัน D64 นักกีฬาฟันดาบ บริษัท 웨스턴 파이프 및 스틸 5 กันยายน พ.ศ. 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 21 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่
CVE-15 แฮมลิน D91 สตอล์กเกอร์ บริษัท 웨스턴 파이프 및 스틸 6 ตุลาคม พ.ศ. 2484 5 มีนาคม พ.ศ. 2485 21 ธันวาคม พ.ศ. 2485 29 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่
CVE-16 쯧쯧쯧 시애틀-타코마 조선 공사 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 20 สิงหาคม พ.ศ. 2485 28 ตุลาคม พ.ศ. 2489 ขายเศษ 1961
CVE-17 เซนต์จอร์จ D73 ผู้ไล่ตาม 잉걸스 การต่อเรือ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 กลับมาที่สหรัฐอเมริกาขายทิ้งในปี ศ. 2489
CVE-18 อัลตามาฮ่า 시애틀-타코마 조선 공사 19 ธันวาคม พ.ศ. 2484 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 15 กันยายน พ.ศ. 2485 27 กันยายน พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 2504
CVE-19 เจ้าชายวิลเลียม D12 กองหน้า บริษัท 웨스턴 파이프 및 스틸 15 ธันวาคม พ.ศ. 2484 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายทิ๸งใ ศ. 2491
CVE-20 บาร์นส์ 시애틀-타코마 조선 공사 19 มกราคม พ.ศ. 2485 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 29 สิงหาคม 2489 ขายทิ้ง 1960
CVE-21 เกาะบล็อค 시애틀-타코마 조선 공사 19 มกราคม พ.ศ. 2485 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 8 มีนาคม พ.ศ. 2486 n / 에이 ตอร์ปิโดโดย เรือดำน้ำเยอรมัน U-549 บิน 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2487
AVG-22 D40 ผู้ค้นหา 시애틀-타코마 조선 공사 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 20 มิถุนายน พ.ศ. 2485 7 เมษายน พ.ศ. 2486 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่
CVE-23 เบรอตง 시애틀-타코마 조선 공사 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 27 มิถุนายน พ.ศ. 2485 12 เมษายน พ.ศ. 2486 20 สิงหาคม 2489 ขายทิ้งปี 2515
AVG-24 D70 약탈자 시애틀-타코마 조선 공사 11 เมษายน พ.ศ. 2485 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 25 เมษายน พ.ศ. 2486 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่
CVE-25 โครตมัน 시애틀-타코마 조선 공사 15 เมษายน พ.ศ. 2485 1 สิงหาคม พ.ศ. 2485 28 เมษายน พ.ศ. 2486 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 1971
BAVG-6 D24 ติดตาม 시애틀-타코마 조선 공사 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 7 มีนาคม พ.ศ. 2485 31 มกราคม พ.ศ. 2486 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่
CVE-31 เจ้าชายวิลเลียม 시애틀-타코마 조선 공사 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 23 สิงหาคม พ.ศ. 2485 9 เมษายน พ.ศ. 2486 29 สิงหาคม 2489 ขายทิ้งปี 2504

กลุ่มที่สอง

สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู ขึ้น เป็น ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน ลักษณะ ทั่วไป เป็น คลาส 공격자 ยกเว้นการกระจัดและอาวุธยุทโธปกร


무대 뒤에서 [ 편집 | 소스 편집 ]

NS 약탈자 시타델 스테이션에 충돌합니다.

만달로리안 선원들이 습격했을 때 약탈자 만달로어가 그 안으로 들어갔다면, 전체 장면은 습격에 대한 경의로 간주될 수 있습니다. 탄티브 IV, Mandalore와 함께 Darth Vader를 "가장"합니다. ΐ] Δ]

원래 게임중에 스타워즈: 구공화국의 기사단 II: 시스 군주, Surik과 그녀의 동료들이 Darth Nihilus를 물리치고 마지막 양성자 핵을 설정하지 않은 후, 약탈자 Citadel Station으로 나선형으로 들어갈 것입니다. 집행자 ' 엔도 전투 중 충돌을 일으켜 파괴하십시오. 이것은 Prima Guide DVD의 비밀 영화에서 볼 수 있습니다. Η]


큐프린

보그 -clasa purtători de escortă au fost bazate pe Comisia maritimă e de tip C3 본관 드 marfă cocă.Toți au fost numiți pentru sunete . Toate navele pentru 마리나 SUA 쥬머테이트 din navele pentru Marina Regală au fost construite de Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, unele dintre navele timpurii ale Marinei Regale au fost produse de Ingalls Shipbuilding din Pascagoula and Steel Company, 미시시피 캘리포니아주 샌디에이고 .

특정

보그 clasa deplasată 8,390 톤 룽기 (8520 t) la sarcină standard , și 13,980 톤 룽기 (14.200 t) la sarcină maximă . 전체 길이 465피트(142m) 전체 길이 495피트 8인치(151,08m). Fasciculul lor a fost de 21,18 m (69 ft 6 in) la linia de plutire, cu un fascicul maxim de 33,99 m (111 ft 6 in). Proiectul a fost de 24 ft 8 in (7,52 m) la sarcină maximă și 21 ft (6,4 m) la sarcină ușoară.

추진력

셀레 안테리오아레 롱 아일랜드인커터 -clasa purtătorilor de escortă a suferit de probleme de fiabilitate cu propriile lor motoare diesel, astfel sa decis ca 보그 s - ar folosi două cazane cu țevi de apă , contruite de Foster-Wheeler , alimentarea cu abur la o Allis-Chalmers turbina cu abur motor conectat la un singur arbore . Aceasta a produs 8.500 CP(6.300 kW), care ar putea propulsa nava la 18 kn(33km/h 21mph). Ar putea naviga cu 26.700 nmi(48.700 km 30.300 mi) cu 15 kn(28 km/h 17 mph).

에어로나베 시설

보그 CLASA a avut capacitatea de până la 24 anti-submarin sau avioane de luptă, care ar putea fi un amestec al Grumman Wildcat, F4U Corsair și Grumman Razbunatorul . Compoziția exactă a escadrilelor îmbarcate depindea de misiune. Unele escadrile erau escadrile compozite pentru apărarea convoiului și aveau să fie echipate cu avioane anti-submarine și de luptă, în timp ce alte escadrile care de acuare de într-purt artorol. Atunci când sunt în serviciul de feribot, navele ar putea transporta până la 90 de aeronave între punțile de zbor și hangar . 에어로나비에 컨트롤이 가능하기 때문에 제어할 수 있는 조합이 가능합니다. Puntea de zbor avea o înălțime de 134 ft × 82 ft (134 m × 25 m), cu nouă fire de oprire și trei bariere la pupa, împreună cu o catapultă hidraulică la prope part ,5 톤 scurte (3,2 t) aeronava la 61 kn (113 km / h 70 mph). Două lifturi de 6,5 tone scurte (5,9 t) au fost amplasate pe puntea de zbor, unul la pupa și unul lângă prova. Puntea hangarului avea 269 ft × 62 ft × 18 ft (79,9 m × 18,9 m × 5,5 m) și complet închisă, care era mai mare decât clasa anterioară 롱 아일랜드 . Puntea hangarului a reținut camberul la prova și la pupa punții principale a navelor comerciale pe care erau construite. 인트루 카트 리프트 릴 에라우 앰플 세이트 lângă capetele punții de zbor, scripetele erau necesare pentru manipularea avioanelor pe și de pe acestea pe puntea hangarului, ceea ce era dificil ă normal condigita . Navele au fost, de asemenea, echipate cu gropi pentru recuperarea hidroavioanelor și încărcarea și descărcarea aeronavelor.

군비

보그 de clasa a fost echipat cu o varietate de arme, care au variat de-a lungul războiului și de la navă la navă. Primele nave au fost echipate cu două tunuri de calibru 5 inch (130 mm) / 51 pentru ținte de suprafață, pe sponsoane de ambele părți ale pupa, acestea au fost în curând docudubun cu pe navele rămase din clasă. Pentru acoperirea antiaeriană (AA), acestea erau echipate doar cu zece tunuri Oerlikon de 20 de milimetri (0,79 in) . Aceasta a fost ulterior mărită cu până la opt pistoale Bofors AA de 40 milimetri (1,57 in) 10 până la 18 Oerlikonuri în monturi simple sau duble.

두파 라즈보이, cei 10 운송 수단 드 에스코트 딘 클라사 보그 rămaşi reţinuţi에서 serviciul SUA 노소 fost 다시 desemnaţi 캘리포니아 "transportatori 드 escorte pentru elicoptere"(CVHE) 1955 년, IAR cinci dintre aceştia 노소 fost 다시 desemnaţi "transportatori 드 escorte utilitare"(CVU) 1958 년 apoi CU feribotul 드 aeronave (AKV) în 1958 în cadrul Serviciului de transport maritim al SUA(MSTS) în timpul războiului din Vietnam .


역사

Red Ravagers는 2020년 5월 Maxine과 Honda에 의해 만들어졌습니다.

2020년 6월 9일에 열린 개막 이벤트는 최대 12명으로 Red Ravagers를 Club Penguin Armies Media에 등록된 공식 군대로 만들었습니다.

6월에 CPAM은 폐쇄되어 CPAH(Club Penguin Army Hub)가 되었고 Ravagers는 CPAH에 등록된 공식 S/M 군대가 되었습니다.

2020년 9월 17일 혼다는 레드 커맨더 직에서 물러났습니다. 같은 달 23일 머메이드브리는 레드 커맨더로 진급했다.

그녀의 전체 경력 동안 MermaidBri는 여러 번 그만두려고 했지만 영웅적인 RR HCOM에 의해 모든 시도가 좌절되었습니다. 12월 5일, Maxine은 Red Commander 직책에서 은퇴했습니다. 12월 21일 네하는 레드 커맨더로 진급하고 RR 히어로로도 입성했다. 같은 날 BaileyBear는 RR Hero로 입성했습니다.

1월 13일, Red Ravagers는 Club Penguin 군대 커뮤니티가 제시한 위험에 대응하여 폐쇄되었으며 게임 커뮤니티로 계속 이어졌습니다. 서버가 Ravvy Hangout으로 이름이 변경되었습니다.

2월 9일, 지도자들은 붉은 약탈자 군대가 부활한다고 발표했습니다. 그 이후로 우리는 우리 서버를 모든 사람과 모든 사람을 위한 재미있고 안전하며 포괄적인 공간으로 만들기 위해 노력해 왔습니다.


왕립 해군 이전

Vierendertig van de 45 스케펜 반 데 보그- 영국 해군은 영국 해군에 의해 임대-임대 프로그램에 따라 임대 프로그램에 따라 RN-dienst en keerden na de oorlog terug naar de Amerikaanse Marine에 사용됩니다. Van de eerste groep van 22 schepen werden er 11 overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als 공격자- 수업 . Deze schepen waren omgebouwd van vrachtschepen van het type C3 van de Maritieme Commissie die klaar waren of al afgelegd waren. Een tweede groep van 23 schepen werd vanaf de kiel gebouwd op basis van plannen C3-S-A1 of C3-S-A1, en overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als Ruler-klasse , of 아메르- klasse, Britse dienst, en soms als de 윌리엄 왕자- 클라세 도어 드 아메리카안세 마린.

Bij는 Royal Naval-normen에 대한 자세한 정보를 제공합니다. 데 옴보우셰펜 반 데 공격자- klasse werden uitgevoerd in droogdokken in het Verenigd Koninkrijk, maar doordat deze Heavens werden overweldigd, werden 19 van de 23 schepen van de 아메르- klasse omgebouwd door Burrard Dry Dock in Vancouver, British Columbia, Canada. 조종석에 배치된 운전석, 설계에 따라 배치된 반 데 리히팅 반 데 야거, 격납고에 배치된 안파싱겐, 운영 체제에 맞게 조정, 통신을 위한 추가 베일리헤이드, 절대 제어할 수 없는 작업, en radiofacilititen, black-outregelingen voor schepen en andere items die nodig worden geacht voor Britse dienst.

De daaruit voortvloeiende vertragingen bij het in gebruik nemen van deze schepen veroorzaakten kritische opmerkingen van sommigen van de Amerikaanse Marine.


HMS RAVAGER의 역사

1942년 4월 11일 C3-S-A1 유형 화물선인 Seattle-Tacoma Shipbuilding Co. Tacoma, Washington, Maritime Commission 선체 번호 240, C. G. Mitchell 부인이 후원한 Seattle-Tacoma 선체 번호 24에 기공했습니다. 선체는 미 해군이 USS로 구매했습니다. 약탈자 ACV-24(나중에 1943년 7월 15일에 CVE-24로 변경됨). 그녀는 1942년 7월 16일에 진수되었습니다. 그녀의 선체는 완성 및 항공모함 장착을 위해 오리건 주 포틀랜드의 Commercial Iron Works 야적장으로 견인되었습니다. 아직 건조 중이기는 하지만 AVG-24가 항공모함으로 완성되면 해군에 임대로 이전되기로 결정되었습니다. 그녀는 1943년 4월 25일 영국 해군으로 옮겨져 포틀랜드에서 HMS로 RN 서비스에 취역했습니다. 약탈자 (D70, A. A. Murray 대위 RN 지휘.

그녀의 Builder's 해상 시험을 완료하고 해군에 의해 승인된 후 약탈자 해군 요구 사항을 충족하고, 전체 승무원 칭찬을 받고, 해상 시험을 완료하고, 현역 복무를 시작할 준비를 하기 위해 수정하기 위해 캐나다 밴쿠버로 항해했습니다. 이 작업은 브리티시 컬럼비아주 노스 밴쿠버에 있는 Burrard Dry Dock Co. Ltd.에서 수행했습니다.

1943년 7월 밴쿠버를 떠나 약탈자 영국으로 이동하기 위해 미국 해군 비행장 Quonset Point에서 846 비행 중대의 남성과 항공기를 태워 파나마 운하로 항해했습니다.

HMS 약탈자 처음에는 1943년 9월과 10월 사이에 835개 중대와 804개 중대의 Hellcats를 운영하면서 대서양 호송 호위 임무에 복무했습니다. 그러나 1944년 말부터 약탈자 주로 스코틀랜드 연안에서 작전 중인 Deck Landing Training 항공모함으로 고용되었습니다.

Deck Landing Training Carrier로 주요 ​​역할을 하고 있는 HMS RAVAGER

CVE 24는 1946년 2월 9일 버지니아주 노퍽에 도착하여 1946년 2월 27일 USN 구금으로 반환되었습니다. SS로 상인 서비스를 위해 로빈 트렌트, 나중에 트렌트. 그녀는 1973년 대만에서 폐기되었다.

이 함선 역사에 대한 더 자세한 설명은 미래의 어느 시점에 추가될 것입니다.


비디오 보기: Lush Caves - Animation vs. Minecraft Shorts Ep 24