캄차카의 사령관은 육군이나 해군에서 왔습니까?

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러시아 제국 해군은 상트페테르부르크 옆의 크론슈타트에서 작전을 펼쳤습니다. 그럼 보내기 전에 나데즈다 그리고 네바 1803년에 태평양으로 진출한 제국은 야쿠츠크에서 육로로 접근할 수 있는 오호츠크와 같은 태평양 항구와 일반적으로 바다로 접근할 수 있는 캄차카의 여러 항구를 가지고 있었습니다. 오호츠크에는 조선소가 있었고 해군에 의해 재판을 받은 사령관이 있었지만(@PieterGeerkens에게 감사드립니다) 캄차카 사령관도 해군에 있었는지 여부는 아직 알 수 없습니다.

예카테리나 대제의 통치(1762-1796) 동안 볼셰레츠크와 니즈네캄차츠크의 캄차카 분견대는 어느 군대와 지휘관에게 책임이 있었습니까?


일반적인 규칙은 명령이 가장 관련있는 장교.

예를 들어, 상륙작전은 해군 사령관. 즉, 함선이 적 해안에 상륙함을 상륙시켰을 때, 전체 지휘관은 상륙함의 사령관이 아니라 함장의 선장이다. 또한 선박이 분실되어도 모두 군대는 이제 상륙했고, 명령은 함장의 선장에게 남아 있습니다.

유사하게, 항구는 일반적으로 해군 장교가 지휘합니다(육상 포위 상태가 아닌 한).

나는 대답이 질문보다 훨씬 더 광범위하다는 것을 알고 있습니다 ...


제2차 세계 대전

예비군은 스타브카 (최고사령부) 개인에게 전선 (군대) 주요 작전을 수행하고 있었다. 이 대형은 모든 형태의 작전을 지원하도록 설계되었지만 특히 소련의 심층 전투 교리에 따라 침투와 착취를 지원했습니다. [1]

1943년부터 예비군의 대형과 부대는 대대에서 전군(예: 예비군)에 이르기까지 다양했으며, 포병과 기계화 대형에 중점을 두었으며 대규모 독립 작전이 가능했습니다. 예를 들어, 1943년 4월 현재, 포병 침투 군단에는 각각 1,500개의 총포와 로켓 발사기가 포함되어 있습니다. 1943년에도 등장한 탱크군에는 1개 또는 2개의 탱크 군단과 1개의 기계화 군단 및 지원 부대가 포함되었습니다. 이 기계화된 대형은 최대 500km의 작전 착취를 수행할 수 있었습니다. [2]

현대 러시아에서 최고 사령관의 유일한 예비는 공수부대입니다. 최고사령관 예비군에 속한 공수부대도 대부분 경비병이다. 러시아 공수부대와 관련하여 최고 사령관의 예비군은 공식적으로 거의 동등한 두 가지 용어인 예비비와 기금을 사용했습니다. 국가의 최고 지도자의 처분에 따라 국가 권력의 구현.

공수 부대는 항상 최고 사령관의 예비였습니다. 공수를 최고 사령관의 예비군으로 만드는 가장 중요하지만 유일한 요소는 아닙니다. 이동성은 러시아와 같은 대규모 국가의 영토 방어를 보장하기 위해 공수 언제라도 작전의 모든 극장으로 낙하산이 될 수 있는 화합물. 이 임무를 완수하기 위해서는 공수부대가 가장 적합하며, 이는 사실상 신속 대응 부대의 기능을 수행합니다.


사령부: 이탈리아 극동군과 해군

ITALY’S 1943년 9월 연합군에 대한 항복은 극동군과 일본 제국군 사이에 공개적인 적대감을 불러일으켰습니다. 이탈리아인들은 다른 많은 유럽 국가들과 함께 중국에서 국제 조계를 승인받은 의화단의 반란이 끝난 후인 1901년부터 극동 지역에 주둔해 있었습니다. 무역권을 확보하고 다른 제국주의 열강과 공동으로 이익을 보호하기 위해 이탈리아는 베이징, 상하이, 텐진에 있는 주둔지에 군대를 주둔시키고 소규모 해군을 유지했습니다. 이후 40년 동안 이탈리아는 중국에 군대를 구축했습니다.

베니토 무솔리니가 1940년 9월 독일 및 일본과 삼국 조약을 체결했을 때 이탈리아는 대영제국 및 영연방에 대항하는 추축국 동맹의 하위 파트너가 되었습니다. 다음 3년 동안 중국과 극동에서 해군의 주둔이 증가했습니다. 이탈리아 건보트 2척, 레판토 그리고 칼로또, 상하이 보조 순양함, 칼리타 II 그리고 콜로니얼 슬루프 에리트레아 고베와 증기선에 있었다 콘테 베르데 상하이에도 있었다. 또한 독일군은 이탈리아군을 설득하여 대형 잠수함을 화물선으로 개조하도록 했습니다. 독일 일본으로부터 고무, 퀴닌 및 각종 원자재를 대량으로 받기 위해. 이탈리아군은 또한 독일군이 잠수함을 사용하여 광학 기기, 무기 및 다양한 상점의 귀중한 화물을 일본군에게 전달하도록 허용했습니다.

1943년 휴전은 이탈리아가 이제 연합군과 함께 싸우고 있다는 것을 의미했으며 극동에서 병사와 선원의 위치는 기껏해야 위태로워졌습니다. 에리트레아 휴전 협정이 발표되었을 때 바다에 있었고 즉시 인도양을 통해 Ceylon의 Colombo로 증기되어 일본 항공과 이탈리아 선박에 대한 해상 수색을 피했습니다. 일부 이탈리아 해군 선원들은 자신의 배가 일본군에게 함락되는 것을 허용하지 않기로 결정했습니다. 휴전 다음날, 칼리타 II 곧 고베항에서 좌초되었다. 레판토, 칼로또 그리고 장편 베르데 상하이에서. 그 선박의 선원은 전쟁 포로 수용소로 보내져 새로운 이탈리아 파시스트 국가의 편에서 추축국을 위해 계속 싸운 사람들을 제외하고 남은 전쟁 동안 일본군에 의해 노예 노동으로 사용되었습니다.

일본군은 남은 이탈리아 잠수함 3척을 노획했다. 카펠리니, 길리아니 그리고 토렐리- 선원들이 추축국을 위해 계속 싸우고 싶다고 말했음에도 불구하고. 선원들은 일본군이 연합군 포로에게 보여준 것과 같은 잔인한 대우를 받았지만, 그들의 이전 보트가 독일군에게 인계되면서 결국 유예되었습니다. 해군. 독일군은 말라야의 페낭에 U-보트 기지를 설립했으며 이탈리아 선원은 1945년 5월 독일이 항복할 때까지 추축국에 계속 복무했으며 이전 보트를 독일 U-보트맨과 함께 운용했습니다. 잠수함 카그니 휴전 협정을 알게 된 남아프리카 공화국으로 돌진하고 영국에 항복했습니다. 나치 독일이 항복한 후 약 20명의 이탈리아 잠수함이 일본 해군에서 계속 근무했습니다. 토렐리 1945년 8월 30일까지 일본군에 머물렀다. 탑승한 이탈리아 대공포 사수들이 북미 B-25 Mitchell 폭격기를 격추시켰다.

중국 땅에 주둔한 이탈리아군에게 휴전은 일본군 포로 수용소에 대한 일정한 억류를 의미했습니다. 중장(Lt. Cmdr. 왕립 이탈리아 해군의 Baldassarre는 이탈리아 조계지 내 베이징 라디오 방송국을 수비했습니다. 보병 무기로 가볍게 무장했지만 Baldassarre는 포병과 15개의 경전차로 지원되는 약 1,000명의 병력으로 일본 보병 연대에 저항하기로 결정했습니다. 10대 1로 열세인 이탈리아군은 항복하기까지 24시간 이상 싸웠다. 그 후, 대다수의 이탈리아인들은 추축국 편에서 계속 싸우기를 원했습니다. 29명은 한국에 있는 일본군 포로수용소로 이송됐다.

천진에는 베이징보다 더 강력한 군대가 있었습니다. 텐진은 이탈리아와 중국의 무역을 위한 상업 중심지였기 때문에 여성과 어린이를 포함한 많은 이탈리아 민간인이 거주했습니다. 백인 여성에 대한 일상적인 강간과 일본군에 의해 생포된 비전투원에 대한 일반적인 학대는 잘 알려져 있었고, 이탈리아 영사는 그의 참모진과 이탈리아 국민을 카를로 델 휘하의 약 600명의 군인과 선원이 방어하는 이탈리아 조계 지역으로 철수시켰습니다. 아쿠아의 명령. 베이징의 이탈리아군보다 훨씬 우수한 장비를 갖춘 이 그룹은 4문의 75mm 함포를 배치했습니다. 또한 수비대에는 일주일 분량의 식량과 약품이 있었습니다.

그러나 이탈리아군은 이번에도 경장갑차와 포병으로 강화된 거의 6,000명의 일본군을 지휘한 다나카 중령에 맞서 10대 1로 압도당했습니다. 이탈리아 주에 발포하기 위해 강에도 총이 배치되었으며 일본 육군 공군 폭격기 비행대에서 항공 지원을 받을 수 있었습니다.

Tanaka는 즉시 공격하지 않고 대신 dell'Acqua에게 항복을 요청했습니다. 방어를 담당하는 이탈리아 장교들은 수여했지만 거부했다. 일본군은 수비대가 무엇을 상대하고 있는지 보여주기 위해 짧은 포격을 개시했습니다. 이탈리아군은 또한 Tanaka가 탱크와 더 많은 포병과 함께 일본 사단 전체에 의해 곧 증원될 것임을 알게 되었습니다. 그것은 저항이 무의미하다고 많은 장교들을 설득했습니다. 대다수의 정규 이탈리아 군인과 선원은 계속 싸우고 싶었지만 생명을 구하기 위해 dell'Acqua는 항복하기로 결정했습니다.

1943년 9월 12일 독일 낙하산 부대에 의해 무솔리니가 해방된 후 설립된 새로운 파시스트 이탈리아 사회 공화국에 충성을 맹세한 170명을 제외하고 텐진의 이탈리아 수비대는 일본군 포로로 행진했다. 나머지 전쟁. 나머지 텐진 수비대는 도시 외곽의 수용소로 흩어지거나 한국과 일본으로 이송되어 1945년 9월까지 다른 연합군 포로와 함께 고통을 겪었습니다.

2004년 9월호에 처음 게재된 제2차 세계 대전. 구독하려면 여기를 클릭하세요.


캄차카의 사령관은 육군이나 해군에서 왔습니까? - 역사


1819년부터 1879년까지 전쟁부와 해군부는 백악관 옆에 있는 별도의 건물을 점유했습니다.
출처: 의회 도서관, 워싱턴 D.C 시 지도

1800년 연방 정부가 워싱턴 DC로 이전했을 때 해군과 전쟁 부서는 NW 21번가와 22번가 사이의 Pennsylvania Avenue에 위치한 두 개의 다른 건물로 이전했습니다. 그들은 1947년 국방부가 창설될 때까지 별도의 부서로 남아 있었고, 그 시간의 대부분을 별도의 본부로 별도의 건물을 사용했습니다.

해군은 처음에 Pennsylvania Avenue 북쪽에 있는 "6개의 건물" 중 하나를 점유했습니다. 백악관 옆 재무부 건물에 끼어 들어갈 수 없는 여러 연방 사무소가 점유한 사유 건물이었습니다. 육군은 거리의 남쪽에 있는 건물로 이동했지만 1800년 11월 8일 화재로 건물과 모든 전쟁부 기록이 소실되었습니다. 1


해군 사령부는 Pennsylvania Avenue의 "6개의 건물" 중 하나에 있었습니다(맨 오른쪽에 있는 일곱 번째 건물은 나중에 추가됨).
출처: 미 육군 역사 센터, 전쟁 비서관 및 육군 비서관 (p.10)

1801년 제임스 매디슨 대통령이 취임한 직후 백악관 남서쪽에 재무부에 버금가는 두 번째 주요 건물이 완공되었습니다. 남동쪽에 재무부와 평행하게 건설되었습니다. 미 국방부와 마찬가지로 육군과 해군 모두 새로운 공공 건물로 이전했습니다.

1814년 8월 24일 영국군은 워싱턴을 점령하고 공공 건물과 행정부 저택, 재무부 건물을 불태웠습니다. 이번에는 영국군이 수도를 점거할 것이라는 사실을 인지하고 사전에 삭제한 화재로 인한 기록이 거의 소실되지 않았다. 2

2층 벽돌 건물의 벽은 화재를 견뎌냈습니다. 1816년까지 재건되어 전쟁, 해군, 국무부가 다시 점령했습니다. 공간이 협소하여 1819년 국무부와 전쟁부가 이전했습니다. 국무부는 백악관 북동쪽 재무부 건물 북쪽에 있는 자체 새 건물로 이전했습니다.


전쟁 부서는 1819년 펜실베니아 애비뉴를 마주보고 있는 이오니아식 현관이 있는 2층짜리 벽돌 사무실로 이전했습니다.
출처: 미 육군 역사 센터, 전쟁 비서관 및 육군 비서관 (p.11)

국방부는 해군부가 남서부 행정부 건물에 남아 있던 이전 위치의 북쪽인 백악관 북서쪽에 비슷한 구조로 이전했습니다. 그것은 또한 1848년에 완공된 후 길 건너편에 있는 와인더 빌딩을 점유했습니다.

남북 전쟁 동안 전쟁 장관 Edwin M. Stanton은 전쟁 부서 건물에 2층을 추가했습니다. 에이브러햄 링컨은 육군 본부에 있는 전쟁부 전신 교환원들로부터 업데이트를 받기 위해 백악관에서 걸어올 것입니다. 삼



1862년 이후 전쟁부 건물은 4층 높이였습니다.
출처: New York Public Library, National and Metropolitan Scenery, Washington, D.C.(1865-1885년 사이) 및 The War Department, Washington, D.C.(1864-1871년 사이)

해군성은 또한 전쟁부 건물 남쪽에 있는 별도의 본부에 2개 층을 추가했습니다.


해군성은 남북전쟁 당시 사령부를 4층 건물로 확장했는데, 이는 전쟁부 확장에 필적한다.
출처: 미해군 의회 도서관, Pa. Ave. 근처 17th St.(1867-69년 사이)

1870년에 미국 의회는 백악관 서쪽에 국가 전쟁과 해군 부서를 수용할 새 건물을 짓기로 결정했습니다. 새로운 State, War 및 Navy Building은 단계적으로 건설되었습니다. 전쟁 및 해군 부서가 1879년에 새 건물의 일부로 이사한 후, 그들의 오래된 집(당시 Northwest Executive Building 및 Southwest Executive Building으로 알려짐)은 오늘날 Dwight D로 알려진 나머지 건물을 위한 공간을 마련하기 위해 철거되었습니다. 아이젠하워 행정부 건물. 4


1878년 펜타곤이 위치할 지역
출처: 의회 도서관, 워싱턴 주변 15마일의 아틀라스(G. M. Hopkins, 1878)

제1차 세계 대전 후 해군성은 국가, 전쟁 및 해군 건물을 떠났습니다. 1918년에 해군은 본부의 모든 장교, 직원 및 민간인 근로자를 수용할 수 있는 9개의 날개가 있는 "임시" 해군 본관을 몰에 건설했습니다. 전쟁부는 옆집에 8개의 날개 "임시" 군수품 건물을 지었습니다. 완공되면 구조물은 17번가에서 21번가까지 헌법 애비뉴의 남쪽을 채웠습니다. 5


1918년 링컨 기념관 앞 리플렉팅 풀과 함께 해군 본관(전경)과 국방부 군수품 건물이 건설되었습니다.
출처: 해군 역사 및 유산 사령부, NH 2502 "주 해군" 및 "군수품" 건물

전쟁부의 대부분의 사무실은 1930년 군수품 빌딩으로 이전했고 의회는 주, 전쟁 및 해군 빌딩을 "국립청사"로 개명했습니다. 미 육군 총사령관 사무실은 1938년 군수품 건물로 이전할 때까지 국무부 건물에 남아 있었습니다.


군수품 건물은 1938-41년 사이에 전쟁부 본부를 수용했습니다.
출처: 미 육군 역사 센터, 전쟁 비서관 및 육군 비서관 (p.14)


20번가와 컨스티튜션 애비뉴의 군수품 빌딩(사진 상단의 반영 수영장)
출처: The Pentagon: The First Fif0 Years (p.8)

해군 본관과 군수품 건물은 일시적인 것이 아니라 오래 지속되었습니다.


포토맥 강 위의 "임시" 건물과 기념 다리를 보여주는 제2차 세계 대전의 내셔널 몰
출처: 국립공원관리공단, ​​HPC_001930

그 1918년 구조는 1970년에 마침내 철거되었습니다. 수영장과 조경된 마당이 있는 헌법 정원이 부지에 건설되었습니다. 6


1938년 전쟁부는 백악관 옆의 주, 전쟁 및 해군 건물에서 반사 수영장 옆의 군수품 건물로 본부를 옮겼습니다.
출처: 국립공원청, '임시' 전쟁부 건물

루즈벨트 대통령은 1936년에 두 번째 임기로 선출된 후 고립주의 유권자와 나치 독일의 부상에 대한 우려와 씨름했습니다. 영국의 군수품 구매는 미국 경제를 되살리는 데 도움이 되었고, 루즈벨트는 미래의 충돌에 대비하기 위해 육군과 해군을 확장하려고 했습니다.

군수품 건물은 동원을 감독하고 유럽 분쟁에 대한 미국의 대응 옵션을 준비하는 계속 확장되는 육군 직원을 수용할 만큼 충분히 크지 않았습니다. 국방부는 워싱턴 DC의 포기 바텀(Foggy Bottom) 지역에 있는 21번가와 C 스트리트 NW에 있는 백악관 서쪽에 새 건물을 건설하기로 했습니다. 그 위치는 군수품 빌딩에서 불과 두 블록 떨어진 곳이었습니다.


일부 전쟁부 사무실은 제2차 세계 대전이 시작될 때 포기 바텀의 새 건물로 이전했지만 Harry S Truman Building은 현재 국무부의 본부입니다.
출처: Wikipedia, Harry S Truman Building

전쟁 장관인 Henry L. Stimson은 1941년 4월 공사가 거의 끝나갈 무렵에 새 건물을 방문한 후 건물이 너무 작을 것이라고 판단했습니다. 그는 17개의 개별 사이트에 흩어져 있는 사무실에 있는 24,000명의 직원과 유럽 전쟁에 대응하여 고용할 것으로 예상한 10,000명 이상의 새로운 직원을 통합하기 위해 더 큰 추가 구조가 필요했습니다.

Stimson 장관은 우주에 대한 미군의 요구 사항만을 고려하고 있었습니다. 1941년 미 해군은 별도의 부서였습니다. 해군 본관 사령부를 넘어서 확장할 계획이었지만 새 사령부는 건설하지 않을 예정이었다. 미 육군이 건물을 떠나면 해군은 옆 건물인 군수품 건물을 인수할 계획이었습니다.

Stimson과 Roosevelt는 사무실 공간 문제에 대한 해결책이 일부 육군 사무실을 Foggy Bottom 건물로 옮기고 버지니아에 전쟁 부서를 위한 새 본부를 건설하는 것이라고 결정했습니다. 연방 정부는 남북 전쟁 중에 획득한 포토맥 강 해안가를 따라 넓은 부지를 소유했으며, 당시 북군은 남부군 로버트 E. 리 가문의 커스티스 리 맨션과 알링턴 영지를 압류했습니다. 7

Foggy Bottom의 전쟁부를 수용하기 위한 새 건물은 현재 미 국무부 본부의 일부입니다. 버지니아의 포토맥 강 건너편에 세워진 전쟁국을 수용하기 위한 새로운 구조는 펜타곤으로 알려지게 되었습니다.

미 의회가 1947년 국가보안법을 통과시킨 후, 펜타곤은 미국 역사상 최초로 통합된 국방부의 본부가 되었습니다. 해군과 육군의 비서관은 별도의 부처를 감독하는 대통령 내각의 구성원으로서의 지위를 상실하고 새로운 국방부 장관에게 종속되었다. 공군은 별도의 기관이 되었고, 해군은 본부를 컨스티튜션 애비뉴에 있는 해군 본관에서 육군 및 공군과 같은 건물로 이전할 수 밖에 없었습니다.

펜타곤

버지니아의 군사 기지


1930년대에 미 전쟁부 본부로 계획된 구조물은 현재 포기 바텀에 있는 국무부 본부 건물의 일부입니다.
출처: ESRI, ArcGIS Online


2. 해군은 독립전쟁 이후 해산되었다.

보스턴 항구에 정박 중인 영국 해군 함정. 독립 전쟁 중.

대륙 해군, 국가 해군, 워싱턴 소함대 및 사략선은 모두 독립 전쟁 기간 동안 영국군과 싸웠습니다. 그러나 예를 들어 존 폴 존스(John Paul Jones) 사령관은 프리깃함을 함락하는 것을 제외하고 몇 가지 주목할만한 승리를 거두었습니다. HMS 세라피스 "라고 외친 후 "아직 전투를 시작하지 않았습니다!"라고 외쳤습니다. 바다에서 미국의 존재는 영국의 강력한 영국 해군에 비해 미미했습니다. 

1781년 8월까지 대륙 해군은 2척의 현역 전함으로 줄어들었습니다. 식민지 개척자들에게는 운 좋게도 프랑스가 그들의 편에 가담했습니다. 1781년 9월의 주요 해전에서 프랑스군은 체서피크 만(Chesapeake Bay)을 장악하여 다음 달 요크타운에서 영국군이 항복할 수 있는 길을 열었습니다. 자금이 빠듯하고 유지해야 할 명확한 이유가 없는 상황에서 대륙 해군의 나머지 선박은 매각되거나 양도되었습니다. 1785년에 마지막으로 간 호위함 얼라이언스는 불과 2년 전 플로리다 해안에서 벌어진 전쟁의 마지막 전투에 참가한 호위함이었습니다.


군사 역사를 만든 7명의 나쁜 여자

여성들은 당신이 생각하는 것보다 훨씬 더 오랫동안 이 나라를 위해 싸우고 희생해 왔습니다. 심지어 봉사하기 위해 남자로 가장하기까지 했습니다.

2017년 9월, 해병대 장교는 엄격한 요구 사항을 통과하여 최초의 여성 보병 장교가 되었습니다. 또한 두 명의 장교가 전통적으로 남성으로만 구성된 미 육군 레인저 학교를 졸업한 최초의 여성이 됨으로써 역사를 만들었습니다.

여성들은 혁신의 길을 개척했고 군사 역사를 만들었습니다. 다음은 현대 군대의 지형을 영원히 바꿔놓은 선구적인 여성들입니다.

개인 캐세이 윌리엄스, 일명 William Cathay 남북 전쟁 이후 미주리 주 제퍼슨 시티 근처에서 노예로 태어난 캐세이 윌리엄스는 미 육군에서 복무한 최초의 흑인 여성으로 알려져 있습니다. 그녀가 여성이라는 사실을 숨기기 위해 "윌리엄 캐세이"라는 이름으로 입대했습니다. Williams는 육군 기록 보관소에 따르면 "내가 합류한 연대는 Zouve 제복을 입었고 연대 구성원인 사촌과 특정 친구 두 명만이 내가 여자라는 것을 알고 있었습니다."라고 Williams가 말했습니다. "그들은 부분적으로 제가 입대하게 된 원인이었습니다. 또 다른 이유는 친척이나 친구에게 의존하지 않고 스스로 생계를 유지하고 싶었기 때문입니다." 문서에 따르면 Williams는 그녀가 천연두에 걸리고 아플 때까지 그녀의 부대에서 남자들과 함께 봉사했으며 여성으로 인정받지 못했습니다. 질병으로 인해 그녀는 여성이라는 것이 밝혀져 즉시 퇴원할 때까지 군 병원을 들락날락했습니다.

개인 오파 메이 존슨 제1차 세계 대전

오파 메이 존슨(Opha May Johnson)은 미국 해병대에 입대한 최초의 여성이었습니다. 그녀는 제1차 세계 대전 중 1918년 해병대 예비군에 입대하여 공식적으로 최초의 여성 해병이 되었습니다.

존슨은 그날 일등의 행운으로 인해 1차 세계 대전 중 미 해병대 여성 예비군에 입대한 300명이 넘는 여성 중 첫 번째였습니다. 1918년 신문 기사와 출판된 역사에 따르면 제1차 세계 대전 중 여성 해병대원인 Johnson의 첫 번째 임무는 해병대 본부에서 사무원으로 근무한 후 합류한 다른 여성 예비군들의 기록을 관리하는 것이었습니다.

1919년 7월 11일, 미국 군단은 여성 해병 예비군의 첫 번째 지위에 헌장을 수여했습니다. Belleau Wood Post No. 1로 알려진 회원은 해병 본부에서 근무한 여성 90명으로 구성되었습니다. Johnson은 이 게시물의 창립 회원이었습니다. 제1차 세계 대전이 끝날 무렵 해병대는 다른 모든 서비스와 마찬가지로 존슨 부인을 비롯한 여성의 현역 복무를 꾸준히 제명하기 시작했습니다. 그녀의 짧은 군 경력 후, 그녀는 전쟁 부서의 서기가 되었습니다.

그레이스 브루스터 소장 머레이 호퍼 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남

"어메이징 그레이스"로 알려진 미국 해군 역사에서 호퍼 제독의 중요성은 어디를 가나 알 수 있습니다. 구축함은 그녀의 이름을 따서 명명되었으며(USS Hopper, DDG-70) Cray XE6 "Hopper" 슈퍼컴퓨터도 마찬가지였습니다. 오늘날 많은 소프트웨어 코드 접근 방식의 선구자인 COBOL 프로그래밍 언어의 창시자로서 그녀의 작업은 컴퓨터 과학자와 수학자 사이에서 전설적입니다. 1943년 제2차 세계 대전 중 그녀는 미 해군 예비군에 입대했습니다. 그녀는 조례 계산 프로젝트 국에 배정되었습니다. 그곳에서 그녀는 세계 최초의 대규모 컴퓨터인 Mark I의 세 번째 프로그래머가 되었습니다.

그녀가 그것을 보았을 때, 그녀는 그것을 분해하고 알아내는 것에 대해 생각할 수 있었습니다. "그것은 인상적인 짐승이었습니다. 그녀는 길이가 51피트, 높이가 8피트, 깊이가 5피트였습니다."라고 Hopper는 말했습니다. 그녀는 이후 Mark I, Mark II 및 Mark III 컴퓨터를 마스터하게 됩니다. Mark I을 수리하려고 하는 동안 그녀는 릴레이에 걸린 나방을 발견했습니다. 그녀는 나방을 로그북에 기록했고 그로부터 "컴퓨터의 버그(bug in the computer)"라는 문구를 만들었습니다.

그녀는 경력 동안 최초의 대규모 전자 컴퓨터인 UNIVAC I을 마스터했으며 기호 수학 코드를 기계어로 번역하는 프로그램을 만들었습니다. 이 혁신을 통해 프로그래머는 코드를 자기 테이프에 저장하고 필요할 때 다시 호출할 수 있었습니다. 본질적으로 최초의 컴파일러였습니다. 1966년 Hopper는 해군 예비역에서 사령관으로 은퇴했지만 1년 후 해군의 요청에 따라 컴퓨터 프로그램과 언어의 표준화를 돕기 위해 현역으로 복귀했습니다.

1983년 Philip Crane(D-Ill.) 의원은 "해군이 10년 반 전 퇴역에서 소집된 이 장교의 탁월한 공헌을 인정하고 그녀를 해군으로 승격시킬 때입니다"라는 법안을 발의했습니다. 제독 계급."

이 법안은 하원에서 승인되었고 76세의 나이에 특별 대통령 임명에 의해 제독으로 진급했습니다. 1985년 11월 그녀의 계급은 해군 소장으로 진급하여 미 해군 역사상 몇 안 되는 여성 제독 중 한 명이 되었습니다. 1992년 그녀가 사망할 때까지 Hopper는 30개 이상의 대학에서 명예 박사 학위를 받았으며 자신의 분야에서 멘토이자 거인으로 유명했습니다. 그녀는 알링턴 국립 묘지에서 완전한 군사 영예를 안고 안장되었습니다.

루비 브래들리 대령 제2차 세계 대전과 한국 전쟁 포로 수용소와 기아에 가까운 두 전쟁에서 살아남은 루비 브래들리 대령은 미군 역사상 가장 훈장을 많이 받은 여성 중 한 명입니다. 그녀의 군사 기록에는 2개의 Legion of Merit 메달, 2개의 Bronze stars, 2개의 대통령 휘장, 2차 세계 대전 승리 메달 및 UN 서비스 메달을 포함하여 34개의 메달과 용감한 표창이 포함되었습니다. 그녀는 또한 적십자의 가장 높은 국제 영예인 플로렌스 나이팅게일 메달을 수상했습니다. 웨스트버지니아 태생인 Ruby Bradley는 1934년 외과 간호사로 미 육군 간호사 군단에 입대했습니다. 1941년 그녀는 필리핀에서 복무하는 동안 일본군에게 포로로 잡혔습니다. 그녀와 동료 수감자들은 동료 수감자들을 계속 돌보았고 "피로에 빠진 천사"라는 별명을 얻었습니다. 37개월 동안 포로 생활을 하는 동안 브래들리는 230건의 주요 수술과 13명의 아기 출산을 도왔습니다. 그녀는 1983년 워싱턴 포스트에 "지난 몇 달 동안 많은 사람들이 사망했다"며 "하루에도 몇 명이 사망했는데 대부분은 참을 수 없는 노인들이었다"고 말했다. 산토 토마스 수용소에서 브래들리라는 이름의 군인과 민간인 포로들과 그들에게 "피로에 빠진 천사들" 치료를 제공한 다른 수감된 간호사들이 있었습니다. 포로들은 주로 쌀(아침에 반 컵, 밤에 반 컵)으로 생계를 유지했지만 브래들리는 제한된 배급량을 아이들과 나누었습니다. 그녀는 "나중에 아이들이 울고 배고프기 시작할 때 먹을 음식의 일부를 아껴두겠다"고 말했다. Bradley는 또한 "아주 좋은 도둑. 나는 음식을 가져다가 아이들을 위해 주머니에 넣었습니다."라고 말했습니다. 1945년 2월 3일 미군에 의해 수용소가 해방되었을 때 이전에 110파운드였던 브래들리는 84파운드로 줄어들었습니다. 1945년 2월 미군은 일본 진영의 성문을 습격하여 3년 동안 포로로 잡혀 있던 브래들리와 동료 포로들을 석방했습니다. Bradley는 석방된 후 육군 간호사 군단에서, 그리고 한국 전쟁에서 계속 복무했습니다. 그녀는 30년 동안 군대에 헌신하여 미국 역사상 대령으로 진급한 세 번째 여성이 되었습니다.

달린 이스크라 걸프전 사령관 21년 동안 해군에서 복무한 달린 이스크라(Darlene Iskra) 사령관은 미 해군 함선을 지휘한 최초의 여성입니다. Iskra 박사는 2000년 해군에서 은퇴하고 박사 학위를 받았습니다. 메릴랜드 대학교에서 사회학 박사.

그녀는 "'황동' 천장 돌파: 성공을 위한 엘리트 군인 여성의 전략" 및 "미국 군대의 여성: 문제에 대한 안내서"의 저자입니다. 그녀의 첫 번째 명령에 대한 이야기는 다음과 같습니다.

나는 나폴리에 도착할 때까지 여성 최초로 함선을 지휘하는 것이 얼마나 대단한 일인지 몰랐습니다. 그리고 내 책상 위에는 알지도 못하는 사람들의 축하 카드와 편지 더미가 쌓여 있었습니다!” 그녀가 말했다. “또한 말 그대로 수십 년 동안 들어보지 못한 사람들로부터 몇 장의 카드를 받았습니다! 얼마 지나지 않아 나폴리의 공보 담당관이 인터뷰를 요청했습니다. 그것은 내가 명령을 받은 후 얼마 지나지 않아 전 세계 언론에, 심지어 그 당시에도 테러에 대해 걱정했던 남편을 겁먹게 했던 사우디아라비아에까지 실린 기사였습니다. 내가 지휘한 지 약 3주 후, 사막의 폭풍이 걸프 지역에서 시작되었고 우리는 수에즈 운하를 향해 진행 중이며 운하가 채굴되거나 차단될 경우에 개입하라는 명령을 받았습니다. 우리는 사르데냐 라 마달레나에서 [폭발물 처리] 팀을 태우고 전쟁 기간 내내 머물렀던 운하의 지중해 쪽 지역으로 향했습니다. 몇 가지 흥미로운 사건이 있었지만 광산은 매설되지 않았습니다. 그러나 그것은 다른 날의 이야기입니다.

중령 Martha McSally 이라크 전쟁

Martha McSally는 1991년 여성 전투 금지가 해제된 후 전투에서 비행한 최초의 미국 여성이었습니다. 그녀는 남부 감시 작전 동안 페어차일드 공화국 A-10 Thunderbolt II '워트호그' 근접 항공 지원 항공기를 이라크와 쿠웨이트 상공에서 비행했습니다. 그녀는 또한 데이비스-몬탄 공군 기지에 기지를 둔 354 전투 비행대(354 FS)인 USAF 전투기 비행대를 지휘한 최초의 여성이기도 합니다.

2002년 조종사로 재직하는 동안 그녀는 모든 여성 군인이 특정 이슬람 문화권에서 착용하는 검은색 머리부터 발끝까지 이어지는 검은색 로브인 무슬림 아바야를 착용하도록 요구하는 논란의 여지가 있는 소송에 휘말렸습니다. 남자들.

그녀는 군대의 복장 정책이 평등 보호와 종교 및 언론의 자유에 대한 McSally의 헌법적 권리를 침해한다는 이유로 도널드 럼스펠드 국방장관과 미 국방부를 상대로 한 소송에서 승리했습니다.

현재 공화당 하원의원이 된 McSally는 군 장교에 대한 맹세(국내외의 모든 적들에 대해 헌법을 지지하고 수호하는 것)는 하원 의원에게도 동일하다고 신속하게 지적합니다. 46세의 그는 인터뷰에서 "나는 26년 동안 군복을 입고 조국을 위해 봉사했다"고 말했다. "저는 개인적으로 이것이 조국에 대한 봉사의 연속이라고 생각합니다."

병장 리 앤 헤스터 이라크 전쟁

병장 켄터키주 리치먼드에 있는 주방위군 부대인 제617 헌병중대의 리 앤 헤스터(Leigh Ann Hester)는 제2차 세계대전 이후 탁월한 용맹으로 은성 훈장을 받은 최초의 여성입니다. 헤스터의 분대는 2005년 3월 20일 반이라크 전사들이 호송대를 매복했을 때 보급 호송대를 은폐하고 있었습니다. 분대는 도로 측면으로 이동하여 반군을 측면에 배치하고 탈출 경로를 차단했습니다.

Hester는 그녀의 팀을 "킬 존"을 통해 측면 위치로 이끌고 수류탄과 M203 유탄 발사기로 참호 라인을 공격했습니다. 그녀와 직원 Sgt. 그녀의 분대장인 Timothy Nein은 두 개의 참호를 뚫고 소총으로 세 명의 반군을 죽였습니다. When the fight was over, 27 insurgents were dead, six were wounded, and one was captured. Hester, 23, who was born in Bowling Green, Ky., and later moved to Nashville, Tenn., said she was surprised when she heard she was being considered for the Silver Star. "I'm honored to even be considered, much less awarded, the medal," she said in an interview with the Army Times. Being the first female soldier since World War II to receive the medal is significant to Hester, but she doesn't dwell on the fact. "It really doesn't have anything to do with being a female," she said. "It's about the duties I performed that day as a soldier." Hester, who has been in the National Guard since April 2001, said she didn't have time to be scared when the fight started, and she didn't realize the impact of what had happened until much later. "Your training kicks in and the soldier kicks in," she said. "It's your life or theirs. . You've got a job to do -- protecting yourself and your fellow comrades."


Were commandants in Kamchatka from the Army or the Navy? - 역사

Ships and Men of the Army Transport Service (ATS)

The Army Transport Service (ATS) was organized in late 1898 as an integral part of the Army Quartermaster Department. The concept for an Army operated fleet had its origins with the experiences of the military sealift during the Spanish-American War when U.S. flag commercial shipping was found in part unresponsive to the Army's needs.

During the early twentieth century, the Army operated a large transpacific sealift consisting of its own ships as well as a number of commercial bottoms partly of foreign registry which it time-chartered for support of American troops during the Philippine Insurrection and for the Relief of Peking. Following 1904, a somewhat skeletonized fleet remained in service until the entry of the United States into World War I.

Rapidly expanded, by early 1918 the Army was manning with its own crews in excess of fifty ships in support of the American Expeditionary Force in France. In July of 1918, beset by disciplinary problems with its employees, the War Department requested that the Navy's Overseas Transportation Service take over the Army operated fleet, but this had not been completely accomplished by the time of the Armistice.

Starting in early 1919, the Army began taking back its historic sealift function. With the severe reduction in military requirements which took place beginning in 1921, the fleet reverted to a small nucleus of mainly transports engaged in serving American holdings in the Pacific.

With the beginning of World War II, the fleet was again expanded. In 1942, the Army Transport Service was absorbed into the Army's Transportation Corps , becoming part of the Water Division, its civilian seamen employees being classified as members of the Water Division's "Civilian Branch."

At peak force during WWII, the Army's owned and bareboat chartered fleet have been enumerated as follows:

Self Propelled Vessels Over 1,000 gross tons and over 200 feet LOA:

35 large troop transports
16 cargo
55 inter-island
2 cable laying
1 news and communication
36 floating, self-propelled warehouse, repair, spare parts, and miscellaneous
23 hospital

With but few exceptions, the large tonnage ships were manned by civilian seamen of the Water Division. Of the large tonnage fleet, 31 vessels were lost to either enemy action or marine casualty .

Self propelled vessels less than 1000 gross tons and less than 200 feet LOA but which were over 65 feet in length:

510 freight supply
104 Y class tankers
746 tugs of various classes

[All of the above statistics are inclusive of both the Army Transport Service and the later Transportation Corps (Water Division)]

The small craft were in part manned by the Civilian Branch of the Water Division and in part by military crews. The military crews were Army and/or Coast Guard, the latter operating under Army control. Of the small tonnage fleet, 28 vessels were lost to either enemy action or marine casualty .

During WWII, the Army's civilian seamen labor force numbered at its peak strength approximately 15,000 men . Taken throughout the war, it has been estimated that around 20,000 civilians in the aggregate were employed by the Army aboard those vessels which saw service outside of the US continental limits. The Transportation Corps, Water Division (Civilian Branch) suffered a total of 529 men lost to enemy action or marine casualty .

During the early 1950s, the Navy's Military Sea Transport Service took over the Army's prior role in oceangoing shipping. The Army Transportation Corps still operates a substantial fleet of small craft, the crews of which are now all military.


Moral Waivers

If you need a waiver, that means you are ineligible to join the military. The waiver is the process of you asking the service to make an exception in your particular case. The recruiter is the first step. Only a military recruiter can initiate a moral waiver request. Keep in mind this is the recruiter's decision, not yours. 없다 오른쪽 to have a moral waiver processed. If the recruiter doesn't think there is a good chance of approval, he/she doesn't have to waste time by submitting one on your behalf.​ Finding a recruiter willing to work with you is typically the issue. Most people give up after the first NO response from a recruiter, but there have been many successful waivers passed because a recruiter was willing to work with a candidate who was mature, respectful, and persistent with a never give up attitude. These characteristics can go a long way to getting a recruiter to work on your behalf up the chain of command.

One primary consideration is the current recruiting needs of the service branch. If they are doing well meeting their recruiting numbers, the chances of waiver consideration/approval go down. If the service is struggling to meet their recruiting needs, the chances of waiver consideration/approval goes up.

The Army has the reputation of approving the most moral waivers. The Air Force and Coast Guard approve the fewest. The Navy and Marine Corps fall somewhere in between. However, that's not always the case. There have been times, during extremely good recruiting periods, where the Army won't consider any applicant who needs a moral waiver, at all.​ During times of downsizing of the military, not being at war, and when the civilian economy slow, the need of fewer recruits meets receiving more applications - this is the formula for fewer waivers getting approved. However, the opposite situation will improve the chances of waiver approval.

Another important factor is how attractive of an applicant you are to the service. Generally, those with high ASVAB AFQT scores and/or a high school diploma/college credits have a higher chance of favorable waiver consideration than a candidate who scores low on the ASVAB, and/or has a GED.

Other factors include the seriousness of the criminal offense(s), how old you were when it happened, and how much time has passed since then. There are some categories where I feel safe to say are virtually never considered for waivers:

  • Adult felonies. The services almost never (I'm tempted to say never) consider waivers for felony convictions that happened as an adult.
  • Juvenile felonies that involved violence.
  • Offenses involving the sale or transfer of illegal drugs.
  • Sex offenses.
  • Domestic violence that falls under the Lautenberg Amendment. The 1996 Lautenberg Amendment to the Gun Control Act of 1968 makes it unlawful for anyone who has been convicted of a misdemeanor of domestic violence to possess firearms. If you can't carry a firearm, you're not worth very much to the military.

The waiver process is very subjective. More serious offenses require a higher level of approval in the recruiting chain-of-command than less serious offenses. However, regardless, a human being (usually a commanding officer) is going to make the final decision, and humans are usually more subjective than they are objective. For example, let's say your offense was burglary, and the final approval authority -- some colonel --had his house robbed. Do you think he's going to look kindly on a burglary waiver?


Were commandants in Kamchatka from the Army or the Navy? - 역사

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When military personnel (of any service) board U.S. Navy ships, either as an individual or as a unit leader, they salute according to naval procedures.

When boarding a naval ship, upon reaching the top of the gangway, face and salute the national ensign. After completing this salute, salute the officer of the deck who will be standing on the quarter deck at the head of the gangway. The officer of the deck may be a commissioned officer, warrant officer, or petty officer (enlisted). When saluting the officer of the deck, request permission to board, "Sir (or Ma'am), Request permission to come aboard." The officer of the deck will return the salute.

When leaving the ship, render the same salutes in reverse order, and request permission to leave, "Sir" (or Ma'am), Request permission to go ashore."


비디오 보기: 세계테마기행 - 불의 땅 물의 고향 캄차카 1부- 하늘 그리고 땅이 열리다#001


코멘트:

  1. Willard

    직접 말하십시오.

  2. Greagoir

    그리고 당신의 훌륭한 아이디어없이 우리는 무엇을합니까?



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