1940년 5월 6일

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1940년 5월 6일

할 수있다

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노르웨이

노르웨이군, 독일군이 로에로스 북쪽으로 진격하는 것을 저지하다

연합군 구축함 3척 - HMS 아프리디, 프랑스인 바이슨 그리고 폴란드인 그롬 노르웨이에서 길을 잃다



들어보지도 못한 2차 세계 대전의 6가지 결정적 전투!

제2차 세계 대전 중에 연합국과 추축국 사이에 수많은 전투와 작은 대결이 벌어졌습니다. 규모가 크거나 전략적으로 중요한 것만 대중이 기억합니다.

다음은 6가지입니다. 거의 알려지지 않았지만 종종 결정적인 전투 제2차 세계 대전의 방향을 결정지었습니다.

헤이그 전투(네덜란드) – 1940

난파된 Junker JU52 비행기 [경유]

독일 낙하산병은 네덜란드 비행장과 도시를 점령하기 위해 헤이그와 그 주변에 떨어졌습니다. 도시를 점령한 후, 계획은 네덜란드의 네덜란드 여왕 빌헬미나(헤이그에 살았던)를 강제로 항복시켜 하루 안에 네덜란드 왕국을 패배시키는 것이었다. 작전은 여왕을 점령하는 데 실패했고 독일군은 네덜란드의 반격 이후 비행장을 장악하는 데 실패했습니다. 살아남은 군대의 주력 부대는 다른 전선에서 큰 좌절을 겪은 네덜란드 최고 사령부가 5일 후 항복할 때까지 계속해서 네덜란드 군대에 의해 추격당하고 괴롭힘을 당하는 인근 모래 언덕으로 후퇴했습니다.

나치는 네덜란드군이 반격하여 수송기를 격추시키려는 시도에서 약 125대의 항공기를 잃었습니다. 이것은 전쟁의 나머지 기간 동안 나치의 공군력에 큰 영향을 미쳤습니다. (리스트버스)

릴 공성전(프랑스) – 1940

1940년 릴 근처에서 난파된 차량 [경유]

덩케르크에서 연합군이 철수하기 전에 40,000명의 프랑스군이 릴에 갇혔고 3개의 기갑 사단을 포함한 7개의 독일 사단에 둘러싸여 있었습니다. 그들은 5일 동안 독일군을 저지했으며, 그 동안 25만 명 이상의 군대가 덩케르크를 통해 철수했습니다.

크레타 전투 및 #8211 1941

1941년 5월 20일 Junkers 52 수송선에서 Crete에 상륙하는 독일 낙하산 부대. [경유]

크레타 해전은 그리스의 크레타 섬에서 벌어졌다. 그것은 1941년 5월 20일 아침에 나치 독일이 크리테에 대한 공수 침공을 시작했을 때 시작되었습니다. 그리스와 연합군은 크레타의 민간인과 함께 섬을 방어했습니다.

하루의 전투 후 독일군은 매우 큰 피해를 입었고 연합군은 독일군의 침공에 맞서 승리할 것이라고 확신했습니다. 다음 날, 잘못된 의사소통과 연합군 지휘관의 상황 파악 실패로 크레타 서부의 말레메 비행장은 독일군에게 함락되어 독일군이 증원군으로 날아가 수비군을 압도할 수 있게 되었습니다. 전투는 약 10일 동안 지속되었습니다.

낙하산병이 입은 막대한 사상자 때문에 아돌프 히틀러는 더 이상의 대규모 공수 작전을 금지했습니다. 그러나 연합군은 낙하산병의 잠재력에 깊은 인상을 받았고 자체 공수 대형을 구축하기 시작했습니다.

이스크라 작전(러시아) – 1943

Iskra 반도를 따라 방어 [Via]

이스크라 작전(Operation Iskra)은 독일 국방군의 레닌그라드 포위 공격을 막기 위해 고안된 소련의 군사 작전이었습니다.

이 작전은 1943년 1월 12일부터 30일까지 레닌그라드로의 육상 연결을 목표로 붉은 군대의 레닌그라드 전선과 볼호프 전선군과 발트해 함대가 수행했습니다. 소련군은 1월 18일에 결속되었고, 1월 22일에는 전선이 안정되었다.

작전은 성공적으로 도시에 8-10km 너비의 육지 회랑을 열었습니다. 라도가 호수의 얼어붙은 표면을 가로질러 생명의 도로보다 더 많은 보급품이 도시에 도달할 수 있도록 회랑을 통해 철도 도로를 신속하게 건설하여 도시를 점령하고 독일-핀란드 연결 가능성을 크게 줄였습니다.

드라군 작전(프랑스) – 1944

LCI에서 상륙하는 제3보병사단(L) [경유]

드라군 작전은 제2차 세계 대전 중 1944년 8월 15일 연합군이 프랑스 남부를 침공한 작전입니다. 침공은 제1공수기동부대의 낙하산 낙하를 통해 시작되었고, 미7군의 상륙작전이 뒤따랐고, 하루 뒤에 주로 프랑스 제1군으로 구성된 부대가 뒤따랐다.

상륙으로 독일군 G그룹은 프랑스 남부를 포기하고 보주 산맥으로 계속되는 연합군의 공격으로 후퇴했다. 상륙작전과 공수부대가 잘 수행된 크고 복잡한 군사 작전에도 불구하고, 작전 드라군은 2개월 전 노르망디 침공인 더 크고 더 큰 작전 오버로드에 의해 가려졌기 때문에 잘 알려져 있지 않습니다.

스헬트 전투(네덜란드) – 1944

1944년 10월 Scheldt 강에서 Terrapin 수륙 양용 차량을 지나가는 악어 수륙 양용 차량의 기둥. [경유]

이것은 벨기에의 앤트워프 항구 탈환의 일부였습니다. 그것은 연합군 선박과 보급품이 독일 국경 지역에 접근하고 배달할 수 있게 해주는 고도로 전략적인 항구였습니다. 항구는 1944년 9월에 손상되지 않았지만 항구로 이어지는 Scheldt 강어귀는 여전히 독일의 손에 단단히 잡혀 있었습니다. Scheldt 강어귀가 없으면 항구를 사용할 수 없습니다.

물에 잠긴 지형으로 인해 복잡해진 Scheldt 전투는 도전적인 캠페인으로 판명되었습니다. 캐나다 제1군이 다른 여러 나라의 부속 부대로 강화된 어려운 전투를 통해 수많은 상륙 작전, 장애물 횡단, 공터에 대한 비용이 많이 드는 공격 끝에 셸트를 소탕하는 데 5주가 걸렸습니다.


1940년 5월 6일 - 역사

1840년 5월 6일 영국은 젊은 빅토리아 여왕의 조각이 새겨진 세계 최초의 접착 우표인 "페니 블랙"을 발행했습니다.

이 게시물은 이 역사적 사건에 대한 캐나다 우표 기념식을 보여줍니다.

페니 블랙의 100주년을 기념하기 위해 1940년 5월 6일 온타리오주 해밀턴 우체국에서 사용하기 위한 취소 슬로건이 제작되었습니다.


1940년 5월 6일
백간

우표

캐나다 토론토 우표협회는 최초의 우표 100주년을 기념하여 미터기를 사용했습니다.


프랑스와 저지대의 침공 - WW2 타임라인(1940년 5월 - 6월)

1940년 6월 22일 프랑스와 독일 사이에 휴전 협정이 체결되어 프랑스의 항복을 공식적으로 알렸습니다. 대부분의 전투는 벨기에 내에서 해협 연안과 프랑스 북부를 중심으로 이루어졌습니다.

소련 침공 이전에 히틀러와 그의 장군들은 프랑스와 저지대(벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크) 정복을 계획했습니다. 독일군은 전환군이 벨기에에 진입하여 준비된 위치에서 영국군과 프랑스군 부대를 소집할 신중한 계획을 세웠습니다. 두 번째 부대는 아르덴 숲을 탐색하고 마지노선을 우회하여 남쪽에서 북부 연합군을 격퇴할 계획이었습니다. 마지노선의 콘크리트 요새와 중포 너머로, 프랑스군은 프랑스 당국이 통과할 수 없다고 생각하는 자연적 장애물인 아르덴 숲에 의존하고 있었습니다. 독일의 목표는 간단했습니다. 벨기에와 프랑스를 정복하기 전에 네덜란드와 룩셈부르크를 점령하고 영국 해협을 만들어 연합군 저항을 분쇄하고 파리를 점령하는 것이었습니다. 이로부터 영국 해협을 짧게 건너는 것만이 독일군이 영국을 점령하는 데 필요한 전부였습니다. 폴란드에 ​​대한 "Blitzkrieg"(Guderian 장군은 교리의 핵심 지지자)로 독일군의 성공은 침공 과정을 간소화하고 부대에 귀중한 경험을 제공했습니다.

서유럽 침공은 5월 10일 오전 2시 30분에 시작되어 네덜란드와 벨기에로 건너가는 보병과 독일 낙하산병과 합류하여 Eben-Emael에 있는 벨기에 요새와 2,000명의 수비대를 6명의 독일 낙하산병만 잃었습니다. 다른 주요 낙하산에는 독일군 기갑부가 통과할 수 있는 전략적 다리와 마을이 있습니다. 낙하산병은 또한 완전한 기습으로 로테르담과 헤이그에 상륙했습니다.

폰 복(von Bock) 장군의 B 그룹은 30개 보병 사단과 함께 네덜란드와 벨기에로 이동하여 계략을 세웠다. 그는 남쪽에 있는 폰 룬트슈테트 장군의 육군 그룹 A의 44개 사단(기갑 탱크 부대 포함)에 합류했습니다. C 집단군은 Leeb 장군에게 함락되었고 프랑스의 주의를 끌기 위한 17개 사단이 있는 Maginot Line에 위치했습니다.

연합군 방어는 제1차 세계 대전에서 수십 년 전에 했던 것처럼 독일군이 벨기에를 통해 올 것을 예상하기 위해 작성되었습니다. 숫자로 보면 연합군은 침략자들과 상당히 비슷했으며 어떤 면에서는 더 강력하고 양적이었습니다. . "Dyle Plan"은 Dyle River라는 자연적인 장벽에 의해 생성된 방어 전선을 만들기 위해 개발되었으며 전선은 북쪽으로 Wavre와 Maas 강에서 네덜란드로 이어집니다. 준비는 5월 14일까지 완료되었습니다.

5월 12일 오후, 독일 장군 Guderian의 3개 사단은 Sedan 근처의 Meuse 강에 성공적으로 발자취를 남겼고, 밤이 되자 적군은 북쪽의 Dinant까지 오른쪽 강둑을 장악하여 건널 준비를 하고 있었습니다. 프랑스군은 연합군에게 필요한 시간을 벌기 위해 횡단이 최대 4일이 소요될 것이라고 믿었습니다. 그러나 독일의 공학적 기량은 사격에도 불구하고 단 24시간 만에 건널목을 관리했습니다. 이를 통해 5월 14일 말까지 Dinant, Montherme 및 Sedan에 완전한 독일 교두보를 설치하여 프랑스에 발판을 제공할 수 있었습니다.

5월 15일, 독일군은 프랑스에 대한 마지막 진격을 시작하여 교두보에서 모든 사람과 기계를 파리와 해협 해안으로 이동시켰습니다. 독일인의 손. 느린 반응과 조정되지 않은 행동은 매 턴마다 수비수에게 파멸을 불러일으켰습니다.

독일군은 전차 2,445개, 포병 7,378개, 항공기 5,638개로 구성된 총 141개 사단과 335만 명의 보병 병력을 투입할 수 있었습니다. 이에 비해 연합군은 144개 사단과 14,000개의 포병, 3,383개의 탱크, 3,000대의 항공기를 동원하여 330만 병력의 분견대를 편성했습니다. BEF는 프랑스 지휘하에 10개 사단으로 구성되었다.

연합군이 진지를 지키려는 용감한 시도에도 불구하고 독일군은 157,600명이 전사하고 1,345대의 항공기와 800대의 탱크를 잃었습니다. 연합군은 360,000명 사망/부상, 2,233대의 항공기 손실, 약 190만 명의 군인이 포로로 잡혀 훨씬 더 나빴습니다.

히틀러는 매우 기쁘게도 파리를 점령하려는 그의 공세가 프랑스 항복에 이르기까지 1개월 12일 동안 지속되었습니다.

독일군은 마지노선을 우회하여 상상도 할 수 없는 아르덴 숲의 통과를 완료했습니다. 연합군은 북쪽으로 진격해 독일군 함정에 빠졌고, 기갑, 포병, 급강하 폭격기의 뛰어난 공습에 의존하여 전투기 호위대가 엄호해 협소하고 배치된 연합군을 압도했습니다. Montcornet에서 De Gaulle 대령의 행동을 포함하여 몇 번의 성공적인 반격에도 불구하고 연합군은 거의 주장할 수 없었고 난민의 흐름이 주요 도로를 질식시키기 시작하면서 상황이 악화되었습니다. 유동적인 독일의 움직임과 비교할 때, 방어하는 연합군은 독일의 궁극적인 목표인 파리를 점령하려는 해협 항구의 통제를 알지 못하는 열악한 위치에 있음을 발견했습니다.

5월 19일 적군이 해협에 도달하자 저지대 국가를 통한 독일군의 번개 같은 빠른 공세가 마침내 네덜란드, 룩셈부르크, 벨기에를 점령했습니다. 네덜란드는 이미 5월 15일에 항복했고, 1,000명의 시민이 사망하고 약 78,000채의 가옥이 파괴된 독일 폭격기들이 로테르담을 강타한 다음 날이었습니다. 5월 17일과 18일에는 수도인 브뤼셀이 함락되었고 주요 항구 도시인 앤트워프가 뒤를 이었습니다. 이는 여전히 북쪽에 갇힌 연합군이 목숨을 위해 해안으로 후퇴하도록 촉구했습니다. 5월 24일 연합군의 반격은 제한적인 성공을 거두었지만 역습에 실패했습니다. 브뤼셀이 함락되자 레오폴드 3세는 정부를 파리로 옮기고 5월 28일 독일군에게 항복했다.

해안에 도달하자, 북부의 독일군 부대는 보급품을 따라잡아 프랑스 정복을 위한 군대를 준비할 수 있도록 중단되었습니다. 나머지 BEF와 프랑스군은 덩케르크의 계속 줄어들고 있는 방어선을 따라 움츠러들었고, 궁극적으로 파괴하기 위해 헤르만 괴링의 자랑스러운 루프트바페에 남겨졌습니다.

이에 북쪽 독일군은 남쪽으로 시선을 돌리고 프랑스 국경에 진입했다. 솜강과 에이스네 강에 방어 전선이 구축되었지만 소용이 없었습니다. 파리의 역사적 건축물이 독일군의 폭탄과 탱크에 무너지지 않도록 6월 14일에 도착한 독일군에게 전투 없이 수도를 넘겨주었다. 1940년 6월 22일 휴전 협정이 체결되어 저지대 국가와 프랑스에 대한 독일 전역이 공식적으로 종료되었습니다. 프랑스의 부상에 모욕을 더하기 위해 아돌프 히틀러는 10년 전 제2차 세계 대전이 끝날 때 프랑스에 대한 굴욕적인 독일의 항복이 서명된 것과 같은 열차에서 프랑스의 항복에 서명하도록 명령했습니다.

이제 서유럽 정복이 완료되었습니다. 독일의 전체 공세는 단 6주 만에 4개국을 공격했습니다.


제2차 세계 대전 타임라인 데이터베이스에는 총 (14)개의 프랑스 및 저지대의 침공 - WW2 타임라인(1940년 5월 - 6월) 이벤트가 있습니다. 항목은 발생 날짜 오름차순(처음에서 마지막으로)으로 아래에 나열됩니다. 다른 선행 및 후행 이벤트도 원근감을 위해 포함될 수 있습니다.

독일 공수부대는 지상군보다 먼저 벨기에와 네덜란드 전역에 상륙하여 주요 교량과 경로를 점령합니다.

독일 낙하산병이 헤이그와 로테르담에 상륙합니다.

89명의 독일 공수부대가 상륙하여 2,000명의 병사로 구성된 수비대가 있는 벨기에 요새인 Eben Emael을 점령합니다.

영국군과 프랑스군은 독일군의 진격을 막기 위해 벨기에에서 방어 준비를 시작합니다. 긴 전략적 방어선이 건설됩니다.

가벼운 반대에 직면한 독일 기갑군단 XV, XLI 및 XIX는 Dinant, Montherme 및 Sedan을 포함하는 3개의 주요 교두보를 자유롭게 설정할 수 있습니다.

Panzer Corps XV와 XIX는 Sedan에서 연합군의 방어선을 돌파하여 독일군이 프랑스 Maginot Line의 강력한 방어선을 완전히 우회할 수 있도록 합니다.

독일 기갑군단이 프랑스 북부로 진입합니다.

로테르담 전역에 걸친 대규모 폭격 이후 네덜란드군은 독일군에게 항복합니다.

1940년 5월 17일 금요일 ~ 5월 18일

앤트워프는 독일군에게 함락된다.

1940년 5월 17일 금요일 ~ 5월 18일

브뤼셀은 독일군에게 함락된다.

1940년 5월 17일 금요일 ~ 5월 18일

연합군은 독일군을 완전히 후퇴시키며 프랑스 해안선을 향해 진군하고 있습니다.

Arras 근처의 독일군에 대한 연합군의 반격은 공격 자체가 다른 진격하는 독일군에 의해 반격되면서 실패로 끝납니다.

벨기에의 레오폴드 왕은 독일군에게 항복을 명령합니다. 이때까지 그의 정부는 이미 프랑스 파리로 이전했습니다.

벨기에가 퇴각하면서 독일군은 연합군을 영원히 제거하기 위해 프랑스 해안선을 향해 진격하기 시작합니다.


프랑스 레지스탕스의 역사

드골의 비시 프랑스에 대한 무장 요구에서 4년 후 해방까지.

1940년 6월 18일 오후 6시, 비교적 알려지지 않은 프랑스 2성 장군 샤를 드골이 런던 BBC 방송국의 마이크 앞에서 연설을 시작했습니다. 6분도 채 안 되는 짧은 시간 동안 그의 말은 나치 독일과의 휴전 협정을 열렬히 거부하는 것이었다. 이 휴전 협정은 전날 총리이자 곧 협력주의적인 비시 정권의 수반이 될 페탱 원수가 발표한 것이었다. 의욕이 넘쳤던 드골은 프랑스의 함락이 세계 대전이 될 것이라고 예측한 전체 전쟁이 아니라 하나의 전투일 뿐이라고 단호했습니다. 밤 10시에 방송된 연설은 분명히 정치적이지 않았습니다. 오히려 그것은 프랑스군을 겨냥한 무장 요청이었다.

나치 독일이 승리했다는 페탱의 논리를 받아들이지 않는 것이 어려웠기 때문에 드골의 탄원에 응한 프랑스인은 거의 없었다. 실제로 대부분의 사람들은 드골을 부적절하다고 여겼고 1940년 가을 중앙 온천 마을인 비시를 기반으로 한 권위주의적인 반유대주의 체제가 대중의 지지를 받은 페탱을 구세주로 받아들이는 것을 선호했습니다.

그러나 제2차 세계대전 이후 드골의 1940년 6월 18일 연설은 프랑스 역사에 다음과 같이 기록되었다. NS 프랑스 레지스탕스의 시발점으로 4년 후 해방으로 직결되었다. 이 건국 이야기를 통해 프랑스 사람들은 나치 점령의 굴욕을 잊고 국가적 자부심을 재건할 수 있었습니다.

실제로 Olivier Wieviorka가 그의 흥미진진한 연구에서 보여주듯이, 연설은 레지스탕스의 한 출발점, 즉 런던에서 드골의 자유 프랑스 운동에 불과했습니다.

프랑스 전역에서 1940년 말과 1941년에 드골과 서로 독립적으로 풀뿌리 그룹이 생겨났습니다. 분명히 이 집단은 그 수가 적었고 그들 모두가 반드시 군사적 성격을 띠는 것은 아닙니다. 사실, 많은 사람들이 아이디어의 관점에서 비시 정권과 나치즘에 도전하는 은밀한 언론의 생산에 집중했습니다. 더욱이 1939년 8월 나치-소련 불가침 조약에 따라 1941년 6월 22일 독일이 소련을 침공할 때까지 본격적인 반나치 저항에 들어가지 않은 공산당의 애매모호한 입장이 있었다.

Wieviorka는 이러한 다양한 시작의 세부 사항을 기술로 도표로 작성하여 이러한 다양성이 다양한 그룹 간의 분노, 경쟁 및 정치적 분열, 특히 런던의 드골과 프랑스의 첨예한 끝에서 나치에 맞서 싸우는 사람들 사이의 긴장을 설명하는 방법을 설명합니다. 특히, Wieviorka는 1943년 5월에 레지스탕스가 드골의 배후에서 통합되었음에도 불구하고 공산당에 대한 갈리아주의자들의 의심이 항상 있었다는 것을 보여줍니다. 그들은 공산주의 저항자들이 나치 점령의 패배를 혁명적 봉기로 전환시키려는 비밀 계획을 가지고 있다고 두려워했고, 이러한 이유로 드골은 1944년 8월 말 파리 해방의 안무를 신중하게 통제하여 나치만이 상징이 되도록 했습니다. 다시 찾은 민족의 단결.

처음부터 Wieviorka는 그의 징계 자격을 강조합니다. 역사가로서 그의 임무는 신화와 전설을 벗겨내고 항상 매우 감동적인 주제였던 것에 대한 균형 잡힌 해석에 도달하는 것입니다. 이를 위해 이 책은 엄격하게 정의되며 그의 주장은 풍부한 사실과 수치로 뒷받침됩니다. 따라서 그는 점령이 끝날 때 가장 큰 억압이 어떻게 일어났는지 보여줍니다. 전쟁이 그들에 대해 결정적으로 바뀌면서 나치의 폭력이 강화되었고, 이는 1944년 6월 6일 D-Day와 1944년 11월 말 사이에 강제 수용소로 이송된 21,600명이 전체 4년 동안 전체 추방자의 거의 3분의 1에 해당한다는 것을 의미했습니다. 그런 다음 1945년 5월의 최종 패배 몇 주 전에 나치는 Charles Delestraint와 같은 저항군 지도자들을 모아서 보통 목 뒤에서 쐈습니다.

Wieviorka는 라디오가 어떻게 아이디어의 주요 전장이 되었는지에 대해 특히 뛰어납니다. 런던에서 드골은 BBC의 정오 뉴스를 통해 전파에 접근하기 위해 싸워야 했고, 결국 1940년 12월부터 매일 5분짜리 슬롯머신에서 우승했으며, 이는 중요한 플랫폼이 되었습니다. 1942년 동안 300만 명이 드골을 시청했으며, Wieviorka는 나치와 비시 당국이 방송 방해에서 투옥 위협에 이르기까지 청취를 억제하기 위해 전력을 다한 이유를 설명합니다.

저항의 사회학에 대한 이해도가 높은 장도 있습니다. 1945년 이후, 골파와 공산주의자들은 대다수의 프랑스인이 레지스탕스에 기여했다고 열렬히 주장했습니다. Wieviorka가 강조하는 그러한 주장은 전후 기간에 정치적인 우위를 차지하려는 열망에서 비롯된 진실의 심각한 왜곡이었습니다. '그림자의 군대'는 1945년 인구 3,960만 명 중 30만~50만 명에 달하는 소수의 현상이었습니다. 여기에서 Wieviorka는 노동계급의 숫자적 존재가 공산주의자들의 무게를 반영하는 방법을 강조하면서 계급의 관점에서 저항 참여의 논리를 탐구합니다. 더욱이 노동계급은 시위, 파업, 폭력적 대결 등을 포함해 오랫동안 확립된 저항 문화를 활용할 수 있었다. 그러나 동등하게 중산층(교사, 의사, 학자)의 존재가 강력했습니다. 특히 초기에는 서면 언어의 능숙함이 지하 언론을 설립하는 데 결정적이었고 여기에 외국인의 막대한 역할이 추가되었기 때문입니다. 따라서 1939년에 프랑코 정권을 탈출한 120,000명의 스페인 사람들 중 많은 사람들이 이것이 반파시스트 투쟁의 연속이라는 이유로 레지스탕스에 합류했습니다.

그러나 이 연구는 프랑스 대도시의 레지스탕스 역사에 가깝습니다. 프랑스 제국에서 프랑스 레지스탕스가 어떻게 전개되었는지에 대한 고려는 없습니다. 유사하게, 번역의 일부는 어색하게 읽습니다. 특히 여성에 대한 언급은 '더 공정한 섹스'입니다. 즉, 이것은 Roderick Kedward, Hannah Diamond 및 Robert Gildea의 작업과 함께 이제 프랑스 레지스탕스를 이해하기 위한 출발점 중 하나가 된 인상적인 종합입니다.

프랑스 레지스탕스
올리비에 비에오르카
제인 마리 토드 옮김
하버드 대학 출판부
592pp 36파운드

마틴 에반스 Sussex 대학의 현대 유럽사 교수입니다. 그는 전시를 기획하고 있다. 파리-런던: 글로벌 뮤직 커넥션, 2019년 3월 파리의 프랑스 국립 이민 역사 박물관에서 개관할 예정입니다.


프랑스 레지스탕스

프랑스 레지스탕스는 특히 1944년 6월 D-Day까지 연합군이 서유럽에서 성공하도록 돕는 데 중요한 역할을 했습니다. 프랑스 레지스탕스는 연합군에게 중요한 정보 보고서를 제공했을 뿐만 아니라 프랑스 내 독일 공급 및 통신 라인.

1940년 6월 프랑스의 항복은 많은 프랑스인들의 자존심에 큰 타격을 입혔습니다. 많은 사람들은 정부가 사람들을 실망시켰다고 믿었습니다. 나치가 승인한 비시 정부를 주로 중부와 남부에서 창설한 것은 정치인들이 프랑스를 실망시켰다는 증거였습니다. 연합군에게 정보를 제공하고 가능한 한 독일군을 공격하며 연합군 공군의 탈출을 지원하기 위해 개발된 저항 운동입니다.

1940년 6월 항복 직후, 프랑스는 충격의 시기를 맞았습니다. 대중은 마지노선과 함께 프랑스군이 독일의 공격에 저항할 수 있을 만큼 충분히 강하다는 것을 확신했습니다. 전격전의 속도와 심각성은 프랑스 국민을 충격에 빠뜨렸습니다. 비시 프랑스(Vichy France)로 알려진 프랑스의 비점령 지역은 독일인에 의해 세워졌고 마샬 페탱(Marshall Pétain)이 통치했습니다. 그의 명성은 여전히 ​​높았고 Vichy의 초기에는 그의 지도력으로 인해 약간의 안정성과 명성을 얻었습니다. 또한 영국이 Mers el Kébir에 공격을 가한 후 프랑스에는 어느 정도 반영 감정이 있었습니다. 따라서 프랑스 중부와 남부에서 대규모로 저항운동을 일으키려는 즉각적인 추진력은 없었다.

1940년 6월 18일 샤를 드골은 런던에서 프랑스 사람들에게 연설했습니다. 그는 프랑스 국민에게 독일과의 전투를 계속할 것을 촉구했습니다. 이 메시지는 점령된 프랑스에서 큰 타격을 입었지만 처음에는 비시 프랑스에서 덜 받아들였습니다. 많은 사람들이 비시 정부에 대해 어떻게 생각하든, 그들이 통제하는 지역은 프랑스 사람들이 운영했습니다. 그러나 비시 정부가 독일과 공개적으로 협력하기 시작하면서 태도가 굳어졌습니다.

프랑스 레지스탕스 운동은 프랑스에 기반을 둔 수많은 반독일 레지스탕스 운동을 포괄하는 포괄적인 용어입니다. 특수 작전 집행부로부터 직접 지시를 받은 저항 운동, 공산주의 저항, 드골에 충성하는 단체, 독립을 원하는 지역 저항 운동 등이 있었습니다. 비시 정부는 독일인과 마찬가지로 표적이었습니다. 최초의 저항 운동은 OCM(Organization Civile et Militaire)과 같은 북부에서 있었고 1940년 말까지 6개의 지하 신문이 북부에서 정기적으로 인쇄되었습니다. 1941년 5월, 최초의 공기업 요원이 저항군 활동을 지원하기 위해 북부 프랑스로 파견되었습니다.

프랑스의 독특한 정치적 복잡성으로 인해 저항 운동은 어려운 출발을 했습니다. 그러나 1941년 6월까지 저항 운동은 보다 조직화되었고 그에 따라 독일에 대한 활동도 증가했습니다. 프랑스에서 저항 운동의 작업을 설명하는 데 두 가지 날짜가 중요합니다.

1941년 6월 22일, 프랑스 내의 모든 공산주의 그룹이 하나의 그룹을 만들기 위해 힘을 합쳤습니다. 이 간단한 행동이 그 위력을 크게 증가시켰습니다. 1942년 11월 11일 독일군은 프랑스 전역을 점령했습니다. 이는 곧 나라 전체를 점령하고 북의 태도를 남으로 빠르게 옮겼음을 의미한다.

러시아에 대한 독일의 공격인 바르바로사 작전은 많은 프랑스 공산주의자들이 저항 운동에 합류하도록 이끌었습니다. 정치는 후퇴했고 프랑스 공산주의자들은 공격적이고 성공적인 저항군으로 명성을 얻었습니다. Vichy에 대한 지원이 빠르게 줄어들자 많은 프랑스인들이 합류했습니다. 남부의 많은 사람들은 강제 노동 서비스가 도입된 것에 대해 분노했습니다. 그러나 유태인에 대한 대우는 비시 정부에 대한 분노의 주요 원인이었고 다수가 대다수의 정책에 맞서 싸우는 수단으로 저항에 가담했습니다. 혐오스러운 발견.

영국과 프랑스 레지스탕스 운동 사이의 관계는 매우 중요했습니다. 영국은 SOE를 통해 프랑스에 장비와 훈련된 요원을 공급했습니다. 프랑스 레지스탕스는 차례로 중요한 정보 보고서를 제공했습니다. 예를 들어, 1942년 브루네발의 무선 기지에 대한 영국의 공격은 그곳에 새로운 블록하우스 건설에 관한 저항군으로부터 정보 보고를 받지 않았다면 인명 손실 측면에서 훨씬 더 많은 비용이 들었을 것입니다. 이러한 정보를 통해 영국 낙하산 부대는 그에 따라 계획을 세울 수 있습니다.

영국 정부와 드골은 때때로 어려운 관계를 가질 수 있었지만 1941년 10월 프랑스에서의 저항 작전과 관련하여 둘 다 타협에 도달했습니다. 드골은 영국의 지원을 받아 중앙정보작전국(Central Intelligence and Operations Agency)을 설립했습니다. 이것은 독립적으로 행동했지만 장비를 공급한 공기업과 협력하여 계획을 수행했습니다. 프랑스로 파견된 요원들은 모든 저항 운동의 일반적인 재편성을 시작했고 드골에 종속된 Conseil National de la Résistance 운동이 설립되었습니다. 1942년 말까지 드골은 프랑스의 모든 저항 운동을 주도한 Comité Français de Libération Nationale의 수장이 되었습니다. 이러한 조직적 보안이 강화된 결과 저항은 1943년에 더욱 효과적이었습니다. 프랑스 철도 시스템에 대한 공격이 크게 증가했습니다. 1943년 1월부터 6월까지 매달 130건의 철도노선에 대한 파괴행위가 있었다. 1943년 9월까지, 이것은 530으로 증가했습니다. 장비를 이동하는 독일인의 능력에 대한 혼란은 엄청났습니다.

1944년까지 프랑스에 존재했던 다양한 저항 운동의 구성원은 100,000명으로 추산됩니다. 불과 1년 전만 해도 회원은 40,000명에 불과했습니다.. 1944년 봄까지 60개의 정보 세포가 있었는데, 그 임무는 방해 공작 행위를 수행하는 것과는 대조적으로 오로지 정보를 수집하는 것이었습니다. D-Day까지의 빌드에서 그들이 수집한 정보는 매우 중요했습니다. 1944년 5월에만 연합군에 3,000건의 서면 보고서와 700건의 무선 보고서를 보냈습니다. 4월과 5월 사이에 저항군은 1,800개의 철도 엔진을 파괴했습니다. 이 수치를 연합군 폭격기에 의해 파괴된 2,400대에 추가하면 독일군이 프랑스 전역에서 장비를 운반하는 데 왜 그렇게 어려움을 겪었는지 쉽게 이해할 수 있습니다.

저항군의 성공에 대한 전후 분석에 따르면 1943년과 1944년 사이에 프랑스의 공장에 대한 가장 성공적인 150건의 파괴 행위는 단 3,000파운드의 폭발물을 사용했으며 이는 모스키토 비행기 한 대의 폭탄 하중에 해당합니다.


1940년 5월 6일 - 역사

뒤에 러닝머신에서 진주만까지 , James O. Richardson 제독의 회고록(GPO: Washington, DC, 1973)이 부록으로 인쇄되어 공식 USN 문자 설정
리처드슨 제독이 CINCUS로 재직한 1940년 11월 1일 현재 미 함대 조직표. 그 편지와 확인을 위한 다른 출처를 사용하여
비슷한 테이블을 놓습니다. 이 정보는 대서양과 태평양에 떠 있는 힘만을 다루고 있으며, 해안 시설이나 아시아 함대는 다루지 않습니다.
해군 지구에 배정된 선박. 해안 설립에 대한 다른 출처의 정보와 아시아 함대에 대한 정보도 있습니다.

이 시점에서 유럽의 전쟁은 2년차에 접어들었습니다. 히틀러는 이미 추축국의 처참한 침공을 계획하고 있었지만 영국은 추축국에 대해 홀로 서 있었다.
소련. 그러나 미함대는 일본의 침략에 대응하기 위해 태평양에 집중했고 대서양에서 순찰군은 작지만 성장하고 있었습니다. 사실 함대의
진주만 집중은 리처드슨 제독과 루즈벨트 대통령 사이의 논쟁이 되었고 결국 해군 소장의 구호로 이어졌다.
남편 Kimmel, 사령관, 순양함, 배틀 포스.

1939년 10월 이후 함대의 힘과 조직의 변화를 확인하여 해군이 세계 분쟁에 개입하기 위해 어떻게 준비했는지 확인하십시오. 추가 비교
1941년 10월 조직도 유용할 수 있습니다.

다음 페이지에 제공된 정보는 해군이 이 중요한 순간에 어떻게 서 있었는지 보여주는 데 도움이 되며 제2차 세계 대전의 주요 선수 중 일부가 어떻게 준비되었는지 보여줍니다.
그들의 서비스를 위해.


토네이도의 밤 – 1965년 5월 6일

Minnetonka Boat Works는 Lake Minnetonka의 Wayzata – 지역 Chris-Craft 딜러였습니다. 그들의 저장 시설은 토네이도가 지나간 근처 Deephaven에있었습니다. 미네통카 호수와 딥헤이븐을 강타한 토네이도의 피해는 컸고, 보트는 작은 장난감처럼 잔해 더미로 뒤덮였습니다.

50년 전 이번 주에 일련의 6개의 토네이도가 1965년 5월 6일 저녁 미네소타의 Twin Cities 지역을 휩쓸었습니다. 우리는 며칠 전 Joseph Finley와 #8211 그는 Woody Boater Facebook 페이지에 게시했습니다.

Minnesota correspondent and long-time resident Dane Anderson remembers that day in 1965 well – “I was a young boy at the time, but have vivid memories of that night. My Dad brought our brand new Glastron V-155 Fireflite home that day and tucked it away in the single car garage since it wasn’t insured yet. One of the tornadoes hit the house across the street and the house behind us, but hopped over our house.”

“That night was the first time that authorities used the Civil Defense Air-Raid Sirens to signal a tornado warning in the Twin Cities (Minneapolis-Saint Paul). Even though there was significant loss of life and many more injuries, the air-raid siren warnings were credited for saving many lives.”

“Multiple f4 tornadoes mark this as the worst tornado outbreak in Minnesota history. Six or more tornadoes hit the metro area. Some areas were hit by two tornadoes the same night!”

“Tornado #6 (described below) was the one that hit our neighborhood in Golden Valley. Our yard was littered with debris from neighbor’s homes.” – Dane Anderson

The remains from the tornadoes that rolled through the Minnetonka Boat Works storage facility in Deephaven. – Photo from the book “Hidden Revealed” – A sequel account of the May 6, 1965 tornado outbreak, by Allen W. Taylor.

Much has been written about this tragic weather event over the years. Local meteorologist Paul Hutter wrote a great piece on his Minnesota Public Radio (MPR) blog in 2014 – describing in great detail what was going on that night, and how it changed his life. Here is an excerpt from that story in 2014. – Texx

Twin Cities ‘Tornado Swarm’ 49 Years Ago

Where were you 49 years ago this week?

If you were anywhere near the Twin Cities metro area, you remember that day vividly.

For me, May 6, 1965 is my first living memory. Our home was within a half mile of the path of the devastating Deephaven Tornado that day.

Fortunately, May 6 – 1965 still stands 49 years later as the biggest tornado outbreak in Twin Cities history. Here’s an excellent summary of events from the Twin Cities office of the National Weather Service.

The May 6, 1965 Tornadoes
Twin Cities office of the National Weather Service

The worst tornadoes in Minnesota Twin Cities history occurred on May 6, 1965, with five tornadoes sweeping across the western and northern portions of the 7-county region, and a sixth tornado just outside the metropolitan area. Four tornadoes were rated F4, one was an F3, and the other produced F2 damage. Thirteen people were killed and 683 injured.

Many more would have been killed had it not been for the warnings of the U.S. Weather Bureau, local officials, and the outstanding communications by local radio and television stations. Many credit the announcers of WCCO-AM with saving countless lives. It was also the first time in Twin Cities history that civil defense sirens were used for severe weather.

There were two photographs of tornadoes – the Deephaven tornado and the second Fridley tornado were both published in the Minneapolis Tribune. It is unknown whether anybody else took pictures of any of the tornadoes that day.

May 6th, 1965 Tornado outbreak sequence from Lake Minnetonka to Fridley, MN. (Source – NOAA National Weather Service) There were two tornadoes on the ground at Lake Minnetonka at the same time (center of photo). On this chart the 6:08 tornado went up through Navarre (where the above photo was taken). The 6:27 Tornado went straight north through Deephaven. If you look at those time stamps you’ll see they were hitting the lake at the same time. You can imagine the radio coverage while those storms were hitting with multiple tornadoes to report simultaneously. – Dane

Tornado #1 – touched down at 6:08 p.m. CST just east of Cologne (Carver County), was on the ground for 13 miles, and dissipated in the northwestern portion of Minnetrista (Hennepin County). It was rated an F4, killed three people and injured 175.

Tornado #2 – touched down at 6:27 p.m. CST near Lake Susan in Chanhassen (Carver County) and traveled 7 miles straight north to Deephaven (Hennepin County). It was rated an F4, was on the ground for 7 miles, but resulted in no injuries or fatalities.

Tornado #3 – touched down at 6:34 p.m. CST about 3 miles east of New Auburn (Sibley County) and moved to just west of Lester Prairie (McLeod County). On the ground for 16 miles, it was rated an F3, but there were no injuries or fatalities.

Tornado #4 – touched down at 6:43 p.m. CST about two miles east of Green Isle (Sibley County), was on the ground 11 miles, and dissipated about two miles southwest of Waconia (Carver County). It was rated an F2, killed one person, and injured 175.

Tornado #5 – touched down at 7:06 p.m. CST in the southwesternmost corner of Fridley (Anoka County), moved across the Northern Ordnance plant, and dissipated just northeast of Laddie Lake in Blaine (Anoka County). It was on the ground for 7 miles, reached F4 intensity, killed three people and injured 175.

Tornado #6 – touched down at 8:14 p.m. CST in Golden Valley, moved across north Minneapolis (Hennepin County) and into Fridley (Anoka County), then Mounds View (Ramsey County), and finally dissipated just west of Centerville (Anoka County). This was rated an F4, killed six people and injured 158, and was on the ground for 18 miles.

An aerial photo of the Minnetonka Boat Works facility that was devastated by the tornadoes on May 6, 1965. (You can click on the photo to enlarge it)

Paul Huttner is Chief Meteorologist for Minnesota Public Radio. You can see Paul’s full story on his MPR blog by Clicking Here.

Although Minnetonka Boat Works was an authorized Chris-Craft Dealer at the time, it appears from the photos that there were many different types of (now classic) boats effected by the tornadoes that day in 1965.


The German invasion of Holland

Germany invaded Holland on May 10th 1940. The invasion, based on blitzkrieg, was swift and devastating. Holland surrendered just six days later as her military had been unable to cope with the speed of blitzkrieg. Fear was also great – Rotterdam had been severely damaged by bombing. Could the same happen to Amsterdam? The Hague?

Rotterdam destroyed by German bombing

German bombers attack Holland at 03.55 on May 10th. The target was Waalhaven airfield to the south of Rotterdam. One hour later, a battalion of paratroopers was dropped onto the airfield. Dutch troops based in Waalhaven put up fierce resistance but it was in vain. As with all early blitzkrieg attacks, the Germans had the element of surprise. While Waalhaven was being taken – a perfect base for the Luftwaffe to use – more paratroopers landed at Dordrecht, ten miles to the south-east of Waalhaven. Their task was to capture a vital bridge in the town. Such a prize would greatly assist the Germans ability to move vehicles in their assault on Holland.

As a result of the waterways that dissect Holland, small naval craft played a part in the attempts to stop the invasion. They had been reasonably successful but only delayed the inevitable. However, their perceived success persuaded the Commander-in Chief of the Royal Netherlands Navy, Vice-Admiral Fürstner, that more ships should be sent to the inland waterways to attack the Germans. To this end the destroyer ‘Van Galen’ was sent up the Nieuwe Waterweg – and became an easy target for German bombers. The narrow waterways ended any chance the destroyer had of changing her course – she was essentially stuck in the Nieuwe Waterweg. Though the ‘Van Galen’ did not receive a direct hit, many near misses had done much damage to the ship and she limped into Merwedeharbour incapable of continuing the fight. Though the journey of the ‘Van Galen’ had been futile, it typified the attempts by the Dutch to fight off the enemy.

The Dutch Air Force did the same. The airfield at Waalhaven was attacked four times by the Dutch (after it had fallen to the Germans) and many German planes were lost. But, despite their bravery, it was only inevitable that the Germans would be victorious. By the end of May 10th, the Germans had captured Waalhaven airbase and the vital bridge at Dordrecht. The southern sector of Rotterdam had been occupied and the Germans were in the perfect position to attack the heart of Holland’s most important commercial centre. Waalhaven was used to bring in German troops – this was achieved by 250 Junkers 52 transport planes bringing in troops.

Holland was an irritation in the great scheme of the attack on France. The sooner the Germans could take out Holland, the sooner they could concentrate all their resources on France. For this reason, they wanted to shock the politicians of Holland into surrendering. Rotterdam was the pay the price for this. The Germans decided to launch a ferocious attack on Rotterdam that would have such an impact, that the government of Holland would initiate a surrender.

On May 14th, the attack on Rotterdam started. The Germans used the excuse for such an attack that British troops had landed by the Maas River, thus endangering German troops based in the area. No such landing had taken place by the British. The attack started at 13.30 and within five hours, the Germans entered the centre of Rotterdam. There were 30,000 civilian casualties.

Over the next two days, the Germans conquered the rest of Holland. However, they did meet with resistance especially at the Ypenburg and Ockenburg air bases. At Ypenburg, 11 German transport planes were shot down out of a total of 13. Such was the ferocity of the defenders at Ockenburg, that German transport planes landed on the soft sand dunes that were near to the air base.

Despite all their heroics, the Dutch Air Force lost 62 planes out of 125 on May 10th alone. Despite such losses, they continued attacking the Germans and inflicting damage up until Holland surrendered. For their valour, the Dutch Air Force was awarded the Militaire Willemforce – the Dutch equivalent of the Victoria Cross.

The threat to bomb Utrecht, persuaded the Dutch government to surrender. On May 14th, a message was sent out to all Dutch forces to lay down their arms. Commanders were ordered to stop fighting and to destroy all ammunition. Skirmishes continued until May 16th.


Discover Jersey’s Occupation Story

The Channel Islands were the only part of the Britain Isles to be occupied by German forces in WW2. The five-year occupation came to an end on 9 May 1945 - Liberation Day, an event still celebrated in Jersey with an annual Bank Holiday.

Life under occupation

The German Occupation of Jersey began one week after the British government had demilitarized the island fearing for the safety of civilians should there be any conflict. The codename for this was “Operation Green Arrow” (Grüne pfeil) and the initial German Air Force reconnaissance flights mistake civilian farming lorries for troop carriers. On the 28th of June , the German Air Force, not knowing of the demilitarization, bomb and machine gun multiple sites on the island. The attacks killed ten people and wound many more. A few days later on the 1 of July 1940 General Richthofen, The Commander of the German Air Forces in Normandy, dropped an ultimatum from the air demanding the immediate surrender of the island. White flags and crosses were placed in prominent positions, as stipulated by the Germans, and later that day Jersey was occupied by air-borne troops under the command of Hauptmann Gussek.

German Command

Under the occupying forces, one of the greatest hardships was the lack of news from the mainland after the Germans had outlawed the use of radio sets. A number of individuals risked imprisonment by making their own crystal radio sets and spreading frontline news. Horse drawn traffic became an increasingly regular sight as petrol shortages became severe, and many vehicles were converted to use gas. The price of bicycles rose, and their use was restricted to those connected to essential services. The German’s ordered all traffic to drive on the wrong side of the road. The island was also moved to Central European time. In the months following D-Day, as the Allies regained control of France, the source of supplies fueling the islands was now no longer available.

Food shortage

Shopping hours were reduced as goods became scarce. Food shortages on Jersey were finally relieved by the arrival of the Red Cross ship SS Vega, bringing food parcels to Jersey. Before then, substitutes had been used to replace everyday foods, with seawater replacing salt, for instance, and a mixture of parsnip and sugar beet replacing tea. During the autumn of 1944, fuel supplies were almost gone, leaving no gas, occasional electricity, and very little road fuel. Medical supplies were almost non-existent and most people were without fuel. A Red Cross relief ship, the S S Vega, arrived in Jersey on 30 December with food parcels, and cases of salt, soap and medical supplies. The visits of the Red Cross ship S S Vega proved a lifeline to the starving islanders.

Fortress island

Hitler ordered the conversion of Jersey into an impregnable fortress. Thousands of slave workers from countries like Russia, Spain, France, Poland, and Algeria built hundreds of bunkers, anti-tank walls, railway systems, as well as many tunnel complexes. In late 1943 the Tunnel Complex Ho8 (now known as the Jersey War Tunnels) in St. Lawrence was converted from an artillery workshop and barracks to an emergency casualty clearing station able to cope with up to 500 patients.. All of the fortifications built around the island were part of Hitler’s “Atlantic Wall”. Today, traces of Jersey’s defenses and wartime occupations can be discovered across the island, especially in St. Ouen’s Bay.

Behind the scenes

On 6 May 1945 a delegation of German officials met with Jersey’s Bailiff, Alexander Coutanche, and the Attorney-General to discuss the developments in Europe and their impact on the islands. The German Command were defiant and no reference to surrender was entertained. Instead, the Germans portrayed their defeat as a shift in focus towards a union between the powers in a new fight against Russia. As if to illustrate this sentiment, the German Commander of the Channel Islands, Vice-Admiral Huffmeier, responded to the British Army’s request for capitulation by stating that he only received orders from his 'own Government'. Despite the nonchalance of the German occupying forces, which were still officially recognised, Jersey’s preparations for liberation began to take noticeable shape. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces.

Victory on the Horizon

By 7 May 1945, the German army had surrendered and the end of the war in Europe was announced. During the week leading up to 6 May islanders had been hearing reports of Hitler’s fall in Berlin by way of their hidden radios. In spite of the fact that the island was still officially under occupation, rumors began circulating of an imminent end to the war in Europe. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces. Culminating on the 8 May, the Allied military powers had been busy coordinating the necessary steps, behind the scenes, to recover the Channel Islands from their occupation. On 3 May a British Military operation 'Nestegg', with the objective of liberating the Channel Islands, was set in motion when a coordinated group of British Army units, collectively known as ‘Force 135’, were called to 'Stand To'.

German Surrender

On 8 May the units that made up Force 135 received their orders to move to their marshalling camps in Portsmouth. The main body of the Force was due to arrive in the islands on 12 May, however, a small contingent of Force 135, including their Commander, Brigadier AE Snow, left for the Channel Islands aboard HMS’ Bulldog and Beagle the morning of 8 May. Together with the units of Force 135, this first party consisted of a team of officials responsible for negotiating the terms of the Germans’ surrender. The front page of The Evening Post carried Jersey’s first confirmation of the Allies’ victory in Europe, and islanders were informed that Winston Churchill would broadcast the Nation’s first official announcement that afternoon at 3.00pm. Crowds began to gather at various locations to hear the announcement that would declare their liberation. Islanders waited patiently amidst the heavy air of expectation.

Churchill's Speech

At 3.00pm Winston Churchill crackled onto the airwaves to give, perhaps, the most famous speech of his career. The Prime Minister’s words announced the end to the war in Europe and the “unconditional surrender of all German land, sea and air forces in Europe”. When, amidst great cheers across the island, he uttered the words, “our dear Channel Islands are also to be freed today”. Island-wide flags and decorations sprang up. From a balcony overlooking the Royal Square, Bailiff Coutanche gave an impassioned address and proceed with an emotional rendition of the national anthem. Possessions, forbidden under the occupation, miraculously reappeared, adding to the celebrations. Parties continued throughout the rest of the day and long after the King’s speech at 9.00pm, with several bonfire and firework displays taking place.

광복절

At 7.15am on 9 May, on the quarter deck of HMS Bulldog, Second-in-Command for Guernsey General Siegfried Heine signed the Instrument of Surrender on behalf of the German Command of the Channel Islands, effecting their capitulation. On completion of this, General Heine was then ordered to “immediately cause all German flags and ensigns now flying in the Channel Islands to be lowered”. At Midday an overjoyed Bailiff Coutanche accompanied a German delegation led by the island Commander, General Major Rudolf Wulf, aboard HMS Beagle anchored in St. Aubin’s bay, where the separate surrender of Jersey was to take place. Arriving at the same time in St. Helier’s harbour was a small naval inspection party sent to report on the health of the islanders, who were promptly overwhelmed by an enthusiastic crowd delighted at seeing their first liberators landing on Jersey soil.

축하

The advanced landing party was dispatched to secure control of St. Helier and signal the liberation. Crowds greeted the liberating forces. Having wrestled their way through the hordes of celebrating locals, Lieutenant-Colonel WPA Robinson and his team eventually arrived at the Pomme d’Or the pre-selected liberation HQ. On their arrival the swastika flag was ordered down from the hotel balcony and, at 3.40pm the Union Jack was hoisted, officially signaling the end of the occupation. At this the crowd broke into a passionate performance of the national anthem before the streams of cheers erupted. This time, it was the Germans who were ordered to fly the white flag. The task force included many Channel Islanders who were forced to leave in 1940, and one of them, Captain Hugh le Brocq, was given the honour of raising the Union Jack over Fort Regent. As the day of liberation drew on, the celebrations continued and islanders celebrated their freedom to be together.

Trails

There are many ways for visitors experience Jersey’s occupation story. Immerse yourself in the sights and sounds of the occupation at the popular Jersey War Tunnels – you can even arrive by vintage open top 버스. For a more personal approach book a tour with History Alive 여기 their knowledge is only surpassed by their passion. If you prefer to take things at your own pace then download the free Geotourist app and follow the Liberation Trail 아니면 그 Occupation Trail.