1944년 6월 6일 노르망디 해변에 대한 Luftwaffe 공격이 적은 이유는 무엇입니까?

1944년 6월 6일 노르망디 해변에 대한 Luftwaffe 공격이 적은 이유는 무엇입니까?



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1944년 6월 6일 노르망디 해변에 대한 Luftwaffe 공격이 적은 이유는 무엇입니까?

프랑스/벨기에에는 대략 200대의 항공기가 있다는 것을 알고 있지만 해변 중 하나에 기총소사를 가한 항공기는 단 2대뿐이었습니까? 구글을 통해 찾은 대답은 "독일에서 지원군이 올 때까지 항공기가 보류됐다"는 것이었다.

다른 이유가 있었는지 궁금합니다. 예를 들어:

  • 연료 가용성
  • 해변에 대한 연합군 항공의 우위
  • 칼레에서 예상되는 침공에 대비하여 항공기를 예비로 보유

연합군은 해변에 있는 포격 풍선의 수로 판단할 때 루프트바페를 예상하고 있는 것 같았습니다. 연합군 침공군이 가장 취약한 상황에서 독일 공군이 저지된 이유는 무엇입니까?


연합군은 공중 우세를 가졌습니다(quant_dev가 언급한 대로)는 기본 설명입니다. 몇 가지 세부 사항을 추가하려고합니다.

우선 지상 지원 훈련을 받은 조종사가 부족했습니다. 프랑스에 주둔한 대부분의 조종사는 근접 지상 지원이 아닌 폭격기 요격 훈련을 받았습니다. 이 훈련을 받은 조종사/부대는 일반적으로 동부 전선에 주둔했습니다. 일반적으로 조종사에 대한 훈련은 교관, 훈련 항공기 및 연료 부족으로 인해 제한되었습니다. 교관, 특히 비 요격 역할을 하는 교관은 점점 더 전투 부대에 배정되었습니다. 1944년 말까지 모든 비행 교관은 전투부대로 재배치되었습니다.

독일 조종사 계급은 또한 기술적으로 더 나은 P-47 및 P-51 전투기와 더 잘 훈련된 연합군 조종사에 대한 몇 개월간의 공중전으로 인해 쇠퇴했습니다. 2000명 이상의 독일 전투기 조종사가 침공 이전인 1944년 전투에서 사망했습니다. 이로 인해 대부분의 경험이 덜한 조종사가 방어 시설을 설치하는 작업을 맡게 되었습니다. 그들은 침공 동안 약 100번의 출격을 성공시켰지만 당신이 언급했듯이 일반적으로 효과가 없었습니다.

여기에 추가로 침략의 성격에 대한 혼란이 있었습니다. 당신이 언급했듯이, 독일 지휘관은 노르망디 침공이 패튼(가상)의 제1미군 집단에 의한 칼레 지역 침공을 숨기기 위한 속임수라고 생각했습니다. 따라서 그들은 이 인지된 위협에 대처하기 위해 지상 및 공중 예비를 보유했습니다.

독일에 대한 전략 폭격이 성공적이지 않았다면 침공은 지금보다 훨씬 더 어처구니 없는 제안이 되었을 것입니다.


6월 6일에 단 두 대의 항공기가 공격을 받았다는 것은 영화에 의해 영속되는 신화입니다. 가장 긴 날. 우리가 영화에서 본 것은 Oberstleutnant Josef Priller(JG 26의 편대 사령관)와 Unteroffizier Wodarczyk가 조종하는 Jagdgeschwader 26 "Schlageter"의 FW-190A8 2대의 공격이었습니다.

Priller는 전쟁에서 살아남았고(Oberst, Inspector of Day Fighters(East)), 자신의 관점에서 JG 26의 역사를 썼고 실제로 영화 세트의 기술 고문으로 일했습니다. 가장 긴 날.

Heinz Reinck가 연기한 그를(적어도 그의 캐릭터), 그의 편대가 어땠는지 이야기하는 것을 볼 수 있습니다. 전방 비행장에 대한 끊임없는 폭격으로 해안에서 떨어진 곳으로 이전 (그 명령은 6월 4일에 주어졌습니다).

거기에 극장에서 연합군이 30대 1로 우위를 점하고 있기 때문에 루프트바페 활동이 상대적으로 적었습니다.

그러나 몇 가지 다른 임무가 있었습니다. 유튜브 채널 군사 항공 역사 D-Day에 Luftwaffe 작전을 요약한 아주 멋진 비디오가 있습니다.


물론 영화에 나오는 두 대의 비행기는 FW-190처럼 멀리 떨어져 있지도 않습니다. 그들은 무장하지 않은 Bf 108로 보인다. ;-)


사실이 아닙니다. 아버지는 D-day와 그 다음 날 이상 Arromanches에 계셨습니다. 그들은 Arromanches의 Mulberry 항구에 굴 지뢰를 투하하는 Ju-88 항공기의 반복적인 공격을 받았습니다. 오히려 항구 내부의 바다에 영향을 미치는 그러한 공중 기뢰의 흑백 사진을 가지고 있었습니다.

그는 한 번은 Ju-88이 너무 낮게 공격하여 프로펠러가 뒤에 있는 바다에서 스프레이 기둥을 들어올렸다고 말했습니다.

나의 아버지는 또한 그의 배(LCH-187)가 침공 줄무늬가 없는 저공 비행 스핏파이어를 발사했다고 회상했습니다. 이 항공기는 확실히 Zirkus Rosarius가 포착한 Spitfire 흐름이었습니다.


D-Day를 구한 일기 예보

1944년 6월 4일 영국 포츠머스 상공의 밝은 아침과는 대조적으로 오전 4시 15분 사우스윅 하우스에 모인 연합군 지휘관들은 노르망디 침공을 위해 수년간의 준비를 했지만 지금은 D-Day 작전이 시작되기 불과 ​​몇 시간 전에 그룹 대위 James Stagg가 막판 연기를 촉구하는 목소리가 들렸습니다. Operation Overlord’의 최고 기상 책임자로서, 마른 영국인은 거의 전장 사령관이 아니었지만, 이제 D-Day의 궁극적인 운명은 그의 의사 결정에 달려 있습니다.

수상 상륙정에 빽빽하게 빽빽이 차 있는 연합군은 노르망디에서 독일군과 대면할 차례를 기다립니다.

실망한 지휘관은 잠재적인 침공 날짜 목록이 글라이더의 장애물과 착륙 장소를 밝히는 보름달이 필요하고 독일군이 설치한 정교한 수중 방어를 드러내기 위해 새벽에 썰물이 필요하기 때문에 잠재적인 침공 날짜의 목록이 매우 소중하다는 것을 알고 있었습니다. 연합군 최고 사령관 드와이트 아이젠하워(Dwight Eisenhower)가 D-Day로 선택한 6월 5일은 필요한 천문 조건이 있는 협소한 3일의 기간 중 첫 번째 날짜였습니다. 그러나 대규모 노르망디 상륙을 위해서는 최적의 기상 조건도 필요했습니다. 거센 바람과 거친 바다는 상륙정을 전복시키고 상륙 작전을 방해할 수 있습니다. 습한 날씨는 군대를 수렁에 빠뜨릴 수 있고 두꺼운 구름은 필요한 항공 지원을 가릴 수 있습니다.

영국 해협의 악명 높은 변덕스러운 날씨를 예측하는 중요하지만 부러워할 수 없는 임무는 영국 해군, 영국 기상청, 미 전략 및 전술 공군의 예보 팀에게 맡겨졌고, D-Day가 다가오면서 폭풍우 구름이 내부에 양조되었습니다. 기상청. 

5월 29일에 뉴펀들랜드에서 관측한 결과 제안된 침공 날짜까지 도달할 수 있는 조건의 변화가 보고되었습니다. 영국 해협 날씨와 관측에 대한 지식을 바탕으로 영국 예보자들은 실제로 6월 5일에 폭풍우가 치는 날씨가 올 것이라고 예측했습니다. 미국 기상학자들은 역사적인 기상 지도에 기반한 다른 예측 방법에 의존하는 대신에 고기압의 쐐기가 진행 중인 폭풍 전선을 빗나가게 하고 영국 해협 상공에 맑고 맑은 하늘을 제공합니다.

그룹 캡틴 제임스 스태그

6월 4일 이른 시간에 Stagg는 악천후가 몇 시간 밖에 남지 않았다고 믿었습니다. 그는 동료 영국 동료들의 편에 서서 연기를 제안했습니다. 날씨가 나치보다 더 사나운 적이 될 가능성이 있다는 것을 알고 마지못해 아이젠하워는 6월 4일 이른 시간에 D-Day를 24시간 연기하기로 동의했습니다.

영국 해협의 반대편에서 독일의 기상예보는 또한 스태그와 그의 동료 영국인들이 두려워했던 것처럼 실제로 폭풍우가 몰아칠 상황을 예측했습니다. 그러나 Luftwaffe’s 수석 기상학자는 거친 바다와 강풍이 6월 중순까지 약해지지 않을 것이라고 보고했습니다. 그 예측으로 무장한 나치 지휘관은 연합군의 침공이 임박했다는 것은 불가능하다고 생각했고 많은 사람들이 해안 방어선을 떠나 인근 전쟁 게임에 참가했습니다. 독일 야전 원수인 에르빈 롬멜(Erwin Rommel)은 집으로 돌아와 아내에게 생일 선물로 직접 파리 신발 한 켤레를 선물하기도 했습니다.

그러나 독일 공군 기상학자들은 연합군보다 덜 정교한 데이터와 모델에 의존했다고 “The Forecast for D-Day: And the Weatherman back back Ike’s Greatest Gamble의 저자인 John Ross는 말합니다.” “The Allies 그는 캐나다, 그린란드, 아이슬란드에 훨씬 더 강력한 기상 관측소 네트워크를 보유하고 있으며 북대서양 상공에서 기상선과 기상 비행을 하고 있으며 중립적인 아일랜드 공화국의 기상 관측소에서 비밀 협정에 따라 관측했다고 말했습니다. 

그 기상 관측소, 특히 아일랜드 서부의 Blacksod Point 우체국에 있는 기상 관측소는 Stagg와 그의 동료들이 6월 6일 침공을 허용할 것이라고 믿었던 폭풍우가 잠잠해질 때를 감지하는 데 중요한 역할을 하는 것으로 판명되었습니다. 6월 4일 밤 포츠머스에 강한 바람이 불고 Stagg는 아이젠하워에게 임시 휴식이 있을 것이라는 예보를 알렸습니다. 다음 침공 날짜가 거의 2주 남았으므로 연합군은 기다리면 기습 요소를 잃을 위험이 있었습니다. 바깥에서 쏟아지는 비와 거센 바람에도 불구하고 아이젠하워는 예측자들을 믿고 D-Day를 진행했습니다.

연합군 최고 사령관 드와이트 아이젠하워(Dwight Eisenhower)가 노르망디 침공 전에 군대와 이야기하고 있다.

D-Day의 초기 시간 동안의 날씨는 여전히 이상적이지 않았습니다. 두꺼운 구름으로 인해 연합군 폭탄과 낙하산병이 목표에서 몇 마일 떨어진 곳에 착륙했습니다. 거친 바다로 인해 상륙정이 전복되고 박격포 포탄이 표식에서 떨어졌습니다. 그러나 정오까지 날씨가 맑아지고 Stagg’ 예보가 확인되었습니다. 독일군은 기습에 사로잡혀 제2차 세계 대전의 흐름이 바뀌기 시작했습니다.

몇 주 후, Stagg는 D-Day가 6월 후반으로 연기되었다면 연합군은 20년 만에 영국 해협에서 최악의 날씨에 직면했을 것이라는 메모를 아이젠하워에게 보냈습니다. “I 우리가 갔을 때 우리가 갔던 Gods of War에 감사하고” Eisenhower는 보고서에 낙서를 했습니다. 그는 또한 계획대로 6월 5일에 가기를 원했던 미국 기상학자들의 조언을 번복한 Stagg에 대해 감사할 수도 있었습니다. Ross는 이것이 재앙이 될 것이라고 말했습니다. 

“노르망디의 날씨는 Ike’의 가장 큰 전략적 자산인 연합군 공군이 독일 기갑, 포병 및 보병 예비로부터 상륙을 효과적으로 보호하기에는 너무 많은 구름을 포함했습니다. 바람이 너무 강해서 해변에서 내륙으로 다리와 교차로를 확보하기 위해 낙하산병을 배치하여 독일군이 해안 진지를 증원하는 것을 막았습니다. 파도가 너무 높아 상륙정이 병사와 보급품을 육지에 놓을 수 없었습니다. 놀라움의 핵심 요소인 위치와 시간을 놓치고 서유럽을 정복하는 데 1년이 더 걸릴 수 있습니다.”


제2차 세계 대전 중 Luftwaffe’s Secret Squadrons

나치에 의해 버려진 여러 독일 비행기와 함께 미 1군은 독일 괴팅겐 근처 비행장에서 독일 표시가 있는 이 P-47을 발견했습니다.

앤드류 J. 스웨거
1997년 9월

제2차 세계 대전 중 독일 공군의 역사는 수많은 작가와 목격자들에 의해 조사되었습니다. 의 경우에는 캄프게슈바더 (Battle Wing) 200 또는 KG 200은 다른 이야기입니다. 이 특별한 Luftwaffe 부대의 실제 이야기는 미스터리로 남아 있었고 대부분의 대원들은 전쟁 후에도 침묵을 지켰습니다. Knight’s Cross의 우승자이자 유명한 Junkers Ju-88 폭격기 조종사인 부대의 사령관인 Werner Baumbach 대령은 회고록에서 KG 200에 대해서는 언급조차 하지 않았습니다. 깨진 만자.

KG 200은 Blohm und Voss Bv-222 Wiking(당시 가장 큰 비행정 중 하나)에서 Junkers Ju-52, Ju-90, Ju-290에 이르기까지 다양한 항공기를 운용한 독특한 부대였습니다. Ju-188, Heinkel He-111, Consolidated B-24 Liberator 및 Boeing B-17 Flying Fortress와 같은 영국 및 미국 항공기를 노획했습니다.

KG 200의 초기 화신은 독일 군사 정보 기관인 Abwehr의 예하 부대인 Special Squadron Rowehl이었습니다. 제1차 세계 대전의 정찰 조종사였던 테오도르 로웰 대령은 폴란드가 독일 국경을 따라 새로운 요새를 건설하고 있다는 소문을 들었습니다. 이제 민간인이 된 Rowehl은 민간 항공기로 폴란드 상공에서 광정찰 임무를 시작했습니다. (군용기는 그 지역에서 비행하는 것이 허용되지 않았습니다.) Abwehr는 Rowehl’ 사진에 깊은 인상을 받았고 비행을 계속하기 위해 돈을 지불했습니다. 1930년부터 1934년까지 Rowehl은 민간인으로 단독 정찰 비행을 했습니다. 얼마 후, 그는 공식적인 군 칭호를 받은 비행사 중대를 편성했습니다. 그의 노력은 Luftwaffe’s 5th Branch(항공 정보)에서 운용하는 부대를 창설했습니다. 새로운 부대는 다양한 군용기 및 민간용 항공기를 타고 유럽, 아프리카 및 소련 전역의 고고도 사진 정찰 임무를 수행했습니다.


KG200의 운용 항공기에는 Junkers Ju-188 6대와 도르니에 Do-288로 재명명된 보잉 B-17 한 쌍과 노획 및 개조된 한 쌍이 포함되었습니다. (국가기록원)

전쟁 말기 Abwehr가 반히틀러 활동으로 인해 불신의 구름에 빠지자 중대의 명성은 정보부대와의 연계로 인해 훼손되었습니다. 장거리 정찰 및 항해 및 적진 후방에 요원 삽입 전문가인 칼 에드먼드 가르텐펠트 대위는 1942년 여름에 자신의 새로운 부대를 편성했습니다. 1944년까지 그의 비행 중대인 2nd Test Formation은 4명으로 구성된 그룹으로 성장했습니다. 중대.

KG 200은 1944년 2월 20일 독일 공군 최고 사령부의 명령에 의해 공식적으로 창단되었습니다. 이 결합 부대는 당시 Werner Baumbach 중령의 지휘 하에 있었으며 KG 200으로 이름이 변경되었습니다. 2nd Test Formation은 새로운 KG 200의 첫 번째 그룹이 되었고 Gartenfeld는 Adolf Koch 소령으로 교체되었습니다. 며칠 만에 완전히 훈련된 17명의 승무원과 함께 32가지 유형의 항공기를 사용할 준비가 되었습니다. 즉시 과중한 훈련이 시작되었고 1944년 7월 말까지 5명의 새로운 승무원이 준비되었으며 75명의 추가 승무원에 대한 보수 클래스가 제공되었습니다. 이 초기 단계에서도 이미 특수 임무를 수행하고 있었습니다.

KG 200은 여러 섹션으로 나뉘었고 각 섹션에는 독일 제국 전역에 자회사가 있었습니다. 첫 번째 그룹(I/KG 200)은 요원 작업을 처리했습니다. 첫 번째 비행 중대(1/KG 200)는 장거리 작업을 처리했습니다. 2/KG 200은 다양한 “아웃스테이션”𔄥/KG 200의 단거리 작업을 처리했습니다. 발트해 연안의 Ruegen 섬에 기반을 두었고 나중에 Flensburg 4/KG 200이 기술적인 문제를 처리했습니다. 두 번째 그룹(II/KG 200)은 길 찾기, 레이더 재밍 항공기, 폭격기 및 Mistel 복합 항공기 7/KG 200을 제공하여 II/KG 200의 교체 및 훈련을 처리했습니다.

KG 200의 처음 두 그룹은 완전히 개발된 유일한 그룹이었지만 몇 가지 다른 프로젝트가 계획되었습니다. III/KG 200은 Focke-Wulf Fw-190 전투기에 어뢰를 장착할 예정이었지만 결코 장착하지 않았습니다. IV/KG 200은 KG 200의 훈련 및 교체 그룹으로 라이헨베르크 수정 V-1 자살 무기를 조종한 거의 100명의 “자기 희생” 조종사를 훈련했습니다. Fritz X 및 Hs 293 유도 미사일을 취급하는 KG 100도 KG 200과 연관되었습니다. 다섯 번째 장거리 정찰 그룹은 Ju-90 및 Ju-290을 임무로 비행했습니다. 루프트바페 사령관의 테스트 유닛은 고고도 정찰 및 테스트 항공기를 조종했으며 또한 노획된 연합군 항공기의 평가 비행을 수행했습니다.

2/KG 200은 다양한 아웃 스테이션에서 다양한 전투 전선을 커버했습니다. 각 주둔지의 사령부는 숲이 우거진 지역에 있었고 비행장은 원치 않는 연합군의 감시를 피하기 위해 낮에는 버려진 것처럼 보여야 했습니다. 이탈리아 북부에 있는 Outstation Carmen은 서부 지중해, 남부 지중해, 북부 및 서부 아프리카를 덮었습니다. Outstations Klara와 Toska는 동부 전선을 담당했고 Detachment Olga는 서유럽, 영국, 아일랜드, 아이슬란드를 담당했습니다(나중에 Carmen’ 지역도 인수했습니다).

1944년이 되자 서부 전선에서 증가하는 작전 때문에 프랑크푸르트 암 마인의 올가 파견대는 매우 바빴습니다. Olga는 1942년 가을 소련 영토 깊숙이 작전 중인 핀란드 장거리 정찰 부대에 보급 임무를 수행한 경험 많은 조종사 P. W. Stahl이 지휘했습니다. 그의 책, KG 200: 실화, 단위에 대한 몇 안 되는 정확한 설명 중 하나입니다.

그 중요성에도 불구하고 Outstation Olga는 숲 옆의 거친 활주로에 불과했습니다. 지휘소는 숲 속에 숨겨진 두 개의 오두막으로 이루어져 있었다. 운용 항공기에는 6대의 Junkers Ju-188과 도르니에 Do-288로 재명명된 한 쌍의 노획 및 개조된 보잉 B-17이 포함되었습니다. 독일군이 연합군 지상 공격 항공기라고 부르는 적군 “Jabos는 너무 자주 머리 위에 있었기 때문에 인원들은 나무에서 나무로 피하는 것을 예방했으며 낮에는 절대로 야외에 나타나지 않았습니다.

올가 분견대는 연합군이 통제하는 프랑스에 상륙하는 요원을 담당했습니다. KG 200 조종사는 일반적으로 낙하산으로 요원을 떨어뜨렸지만, 일부 비행에서는 낙하산으로 지상에 낙하할 요원 3명과 장비가 들어 있는 금속 및 합판 컨테이너인 인력 투하 장치를 떨어뜨렸습니다. KG 200 조종사들은 그들의 은밀한 활동을 계속 운영하기 위해 보급을 했습니다.

요원들은 폴란드 남서부의 산에 있는 제국 중앙 보안 사무소(Reich Main Security Office)의 잘 요새화된 고급 호텔에서 훈련을 받았습니다. 호텔은 경비원에 둘러싸여 있었고 케이블카로만 갈 수 있었습니다. 졸업 후, 새로운 요원들은 작전 지역으로 수송하기 위해 KG 200으로 보내졌습니다.

이 비밀 임무는 밤에만 진행되었으며, 항공기가 이착륙하는 즉시 활주로 조명이 꺼졌습니다. 어둠 속에서 승객을 떨어뜨리거나 공중 감시 초소로 활동하면서 KG 200 조종사와 비행기는 공격으로부터 비교적 안전했습니다. 착륙은 KG 200 조종사가 공중에 있는 동안 비행장이 자주 공격을 받고 광범위하게 손상되어 착륙을 불가능하게 만들고 비행기와 승무원을 잃는 또 다른 문제였습니다.

장거리 항공기 부족으로 압박을 받은 KG 200은 노획한 연합군 항공기(독일 표시가 있음)를 사용하여 임무를 수행했습니다. 필리스 마리, 보잉 B-17F가 한 예입니다. 필리스 마리 1944년 3월 8일 독일 베르벤에서 전투 피해로 격추되었다. 이 비행기는 독일군이 미국 비행기의 대낮 폭격 공격 동안 축적한 B-17 예비 부품의 많은 재고에서 캡처되고 수리되었습니다. 필리스 마리 독일 표시로 칠해졌지만 변경되지 않은 상태로 유지되었습니다. 미군은 1945년 5월 4일 알텐부르크 활주로에서 비행기를 탈환했다.

1944년 7월이 되자 전쟁은 모든 전선에서 독일 제국에 맞서고 있었습니다.모든 SS 정보작전의 사령관이자 독일제국 중앙보안국의 사령관인 Ernst Kaltenbrunner는 모스크바까지 거의 비행할 수 있는 비행기를 제공해야 한다고 KG 200 작전 장교에게 알렸습니다. 착륙 및 하역 화물 및 사람, 모두 눈에 띄지 않습니다. 코드명 “Operation Zeppelin”인 이 임무의 목적은 요제프 스탈린을 죽이는 것이었습니다. 작업을 위해 선택한 항공기는 Ar-232A의 4엔진 버전인 Ar-232B였습니다. 타첼부름 (날개 달린 용) -로 알려진 타우젠트퓌슬러 (Millipede) 준비되지 않은 필드에 착륙하는 데 사용된 동체 아래의 11쌍의 작은 아이들러 때문입니다.

9월 5일 밤, 2명의 요원과 그들의 수하물, 운송수단을 싣고 Ar-232B가 이륙했습니다. 요원들은 머물 곳이 있는 모스크바에 도착하려고 했습니다. 그들은 428,000루블, 116개의 실제 및 위조 고무 우표, 그리고 스탈린에 가까이 갈 수 있도록 크렘린에 들어갈 수 있는 여러 개의 빈 문서를 가지고 다녔습니다.

최대 예상 비행 시간이 한참 지나서야 비행기에서 아무런 소식이 없었고 분실된 것으로 추정되었습니다. 그런 다음 요원 중 한 명이 무선 메시지를 보냈습니다. “비행기는 착륙 시 추락했지만 모든 승무원은 다치지 않았습니다. 승무원은 두 그룹으로 나뉘고 서쪽으로 돌파를 시도할 것입니다. 우리는 오토바이를 타고 모스크바로 가는 길에 아무 방해도 받지 않고 있습니다.” 두 명의 암살자 지망생은 나중에 비오는 날 경비원이 그들의 마른 제복을 의심했을 때 검문소에서 체포되었습니다. 독일 선원 중 일부는 아군 전선으로 돌아갈 수 있었지만 다른 선원은 전쟁이 끝날 때까지 기다려야 했습니다.

스탈린 암살 음모와 같은 기괴한 음모와 속임수가 양측에서 나왔습니다. 1944년 10월, 러시아 전선 뒤에 떨어졌던 요원이 독일에 있는 그의 컨트롤러와 갑자기 연락을 재개하여 놀라운 이야기를 들려주었습니다. 그는 민스크에서 동쪽으로 약 60km 떨어진 베레치노의 숲이 우거진 늪지대에 숨어 있던 대규모 독일 전투단과 접촉하고 있었습니다. Scherhorn 대령의 지휘 하에 있는 독일군은 그해 여름 Wehrmacht 퇴각 중 러시아 전선 뒤에 갇혔습니다. 독일 정보부는 그 보고서를 사실로 받아들였다. KG 200은 독일 최고 사령부가 허용하기를 희망하는 보급품을 독일군에게 제공하기 위해 파견되었습니다. 캠프 그룹 (Battle Group), 그리고 Scherhorn이 탈출하고 독일 라인으로 돌아 가기 위해. 1945년 4월이 되어서야 독일군은 “Scherhorn 대령”이 실제로 정교한 계략으로 이름을 사용하는 소련 요원이라는 것을 알게 되었습니다.

KG 200은 또한 독일 자살 조종사를 담당했습니다. 독일군은 일본의 가미카제 노력을 라이헨베르크 4세의 자살 폭탄과 동일시했습니다. 이 개념은 벨기에의 Eben Emael 요새에 대한 유명한 1940 공격의 베테랑인 글라이더 조종사에 의해 개발되었습니다. 전쟁이 독일에 불리하게 바뀌고 동료 조종사들이 죽임을 당하자 그는 글라이더 조종사가 죽게 된다면 적의 피를 흘릴 수 있는 적절한 무기로 무장해야 한다고 생각했습니다. Reichenbergs는 '자기 희생적인 남자'에 의해 조종될 예정이었습니다. 수천 명의 남자가 모호하게 정의된 “특수 작전”에 자원했으며 그 중 70명이 KG 200으로 보내졌습니다.


"Reichenbergs"는 V-1 버즈 폭탄의 유인 변형으로 "자기 희생적인 사람들"이 조종하도록 설계되었습니다. (National Archives)

이 사람들은 글라이더에 대한 훈련을 받았지만 V-1 버즈 폭탄의 유인 변형을 조종해야 했습니다. Fiesler Fi-103으로도 알려진 V-1은 이미 비행 폭탄의 주요 목적으로 대량 생산되고 있었습니다. Ainring의 독일 글라이딩 비행 연구소는 조종사를 태울 수 있도록 V-1을 개조했습니다. 그러나 1945년까지 비행 폭탄 사용에 대한 태도가 너무 많이 바뀌었기 때문에 우울한 상태에 있거나 병에 걸린 범죄자나 조종사만이 라이헨베르크를 조종할 수 있게 되었습니다.

1942년 초에 연구자들은 중형 폭격기와 같은 더 큰 무인 항공기 위에 장착된 소형 항공기인 피기백 항공기인 Mistel(mistletoe)도 개발하기 시작했습니다. 일련의 잘못된 출발 이후, 결정된 조합은 Junkers Ju-88 폭격기 상단의 Messerschmitt Me-109 또는 Focke-Wulf Fw-190 전투기였습니다. 8,377파운드의 중공탄두를 기수에 장착한 항공모함이 목표물을 조준했을 때 연결을 끊을 수 있는 폭발 볼트가 장착된 3점 스트럿 장치로 기계가 연결되었습니다. 탄두는 충돌 시 8미터의 강철 또는 20미터의 철근 콘크리트를 관통할 수 있는 폭발로 폭발합니다.

1944년 5월까지 첫 작전 중인 Mistels는 KG 200과 밀접하게 연계된 부대인 2/KG 101에 인도되었습니다. 이 부대는 원래 스코틀랜드 북부의 Scpa Flow를 공격할 예정이었으나 연합군의 노르망디 침공으로 계획이 변경되었습니다. 1944년 6월 24일 밤, 미스텔은 영국 해협의 센 만에 있는 목표물에 급파되었습니다. Ju-88 중 하나는 조기에 퇴각해야 했지만 나머지 4명의 조종사는 성공적으로 발사되어 여러 블록 선박을 침몰했습니다.

Luftwaffe 기획자들은 모든 Mistels를 KG 200과 Ju-88 전문 조종사인 Joachim Helbig 대령의 보호 아래 두었습니다. 헬비그 특무부대에게는 위태롭고 대담한 계획이 주어졌습니다. Mistels가 소비에트 전쟁 산업을 단독으로 무력화시키는 데 사용되기로 결정되었습니다. Plan Iron Hammer로 알려진 작전은 1943년 독일 항공부의 Steinmann 교수가 고안한 것으로 소련 기반 시설의 일부를 공격하여 전체를 손상시키는 이점이 있다고 지적했습니다. Iron Hammer는 소련의 발전용 터빈인 아킬레스건을 공격하기 위한 것이었습니다. 소비에트는 군비 산업에 전력의 75%를 공급하는 모스크바 근처의 센터를 중심으로 회전하는 통합 그리드가 없는 무작위 전기 공급 시스템에 의존했습니다. 독일군은 한 번에 전체 공장 시스템을 파괴하려고 했습니다.


독일 슈타스푸르트와 베른베르크 사이의 융커스 비행장 근처에서 육군 부대는 이 "미스텔" 융커스 Ju88/FW 190 조합을 발견했습니다. (국가기록원)

임무는 KG 200이 Rybinsk와 Uglich의 발전소와 Ladoga 호수의 Volkhovstroi 발전소에 대한 공격을 시작하는 것이었습니다. 비행기는 떨어질 예정이었다 서머발론 (여름 풍선) 떠 다니는 광산. 이론적으로 Sommerballon은 댐의 수력 발전 터빈으로 똑바로 당겨질 때까지 수류를 타고 이동할 것이지만 무기는 결코 설계된 대로 작동하지 않았습니다. 게다가 곧 연료가 부족해져서 작업이 중단되었습니다.

Iron Hammer는 1945년 2월에 몇 가지 새로운 변형과 함께 부활했습니다. 소련은 초기 계획에 포함된 모든 전진 기지를 압도했기 때문에 공격은 베를린 근처와 발트해 연안 기지에서 시작되어야 했습니다. 이제 Mistels가 주요 무기가 될 것입니다. 게다가 아이언 해머는 동양에서 주도권을 되찾기 위한 마스터 전략의 일부가 되었다. 파업으로 소련 생산 센터가 무력화되자 독일군은 소련이 최전선 자재를 소진할 때까지 기다렸습니다. 새로 재정비된 Waffen SS 사단은 헝가리 서부에서 북쪽으로 떼를 지어 발트해로 직진하여 거대한 집게 이동으로 붉은 군대의 진군을 잡으려고 했습니다. 소련이 제거되고 중부 유럽이 안전해진 후 독일인은 서방 연합군과 별도의 평화를 협상할 것이며 볼셰비키주의에 대한 투쟁은 계속될 수 있었습니다. 그러나 Iron Hammer는 출시되지 않았습니다. 미국 데이라이트 레이더는 Rechlin-Laerz 공군 기지에서 18개의 Mistels를 파괴했습니다. 이 주력 부대가 사라지면서 Iron Hammer가 공식적으로 취소되기 전에도 전체 임무가 무산되었습니다.

1945년 3월 1일, 히틀러는 연합군이 오데르와 나이세 강을 건너는 것을 방지하기 위해 바움바흐 대령을 전권대사로 임명했습니다. 그의 처분에는 Mistels와 H-293 유도 폭탄이 있었습니다. 3월 6일, Hs-293이 괴리츠의 오데르 다리를 공격했습니다. 같은 다리는 이틀 후 Ju-188 폭격기가 호위하는 5대의 Mistels에 의해 공격을 받았습니다. Ju-188은 방공망을 흩뿌렸고 Mistels는 두 개의 다리를 파괴했습니다.

이러한 승리와 다음 날의 승리는 전쟁의 불가피한 결과를 거의 바꾸지 못했습니다. KG 200’의 나머지 조종사와 기계는 오데르 교량을 파괴하려는 헛된 시도로 여러 공군 기지로 옮겨졌습니다. 베를린에서 Baumbach는 1945년 4월 25일 KG 200 본부 그룹을 해제한 다른 ​​장교로 교체되었습니다. 일부 남성은 민간인 복장으로 갈아입고 서부 연합군에 도달하려고 시도했으며 다른 남성은 전투를 계속하기 위해 Outstation Olga로 진행했습니다.

미군이 독일로 진격하자 Outstation Olga는 프랑크푸르트 암 마인에서 슈투트가르트로, 그리고 다시 뮌헨 지역으로 재배치되었으며, 그곳에서 부대는 도르니에 항공기 공장 내부에 정착했습니다. Stahl과 회사는 상황이 견딜 수 없을 때까지 임무를 계속했습니다. 그는 제대 서류와 최종 복무 수당을 발행하고 부하들에게 작별 인사를 했습니다.

전쟁이 끝난 후 연합군은 "불길한 비밀 그룹"의 일원을 찾아 나치 관리들을 유럽에서 몰아내는 데 가담했음을 확신했습니다. KG 200에 대한 계속되는 미스터리와 반쪽 진실로 인해 Stahl은 다음을 작성하게 되었습니다. KG 200: 실화, ‘히틀러’의 스파이 게슈바더(Geschwader)의 이 사업을 정리하기 위해.”’ 그는 또한 자신의 부대 기록을 정당화하려고 시도합니다.“KG 200의 전 멤버가 단 한 명도 기소된 적이 없다는 사실 어떤 특정한 잘못에 대해서는 기소되지도 않고 스스로를 대변합니다.”

이 기사는 Andrew J. Swanger가 작성했으며 원래 1997년 9월호에 실렸습니다. 제2차 세계 대전 잡지. 더 좋은 기사를 보려면 구독하십시오. 제2차 세계 대전 오늘 잡지!


1944년 6월, 노르망디 교두보를 구하는 한 가지 방법이 있었습니다: 셰르부르를 타세요

전투를 일으킨 것은 폭풍우였다. 1944년 6월 19일, 영국 해협을 강타한 거대한 강풍이 서쪽에서 휩쓸고 연합군이 D-Day 침공 해변에 건설한 거대한 인공 항구를 강타했습니다. 20일 낮이 되자 인공 도로와 교각은 높이 8피트에 달하는 파도 아래 사라졌습니다. 3일 동안 폭풍은 Arromanches의 영국 방파제와 St. Laurent-sur-Mer의 미국 방파제를 찢고 미국 항구를 완전히 파괴하고 영국 부두에 심각한 피해를 입혔습니다. 140,000톤 이상의 보급품이 파괴되었고 800척의 배가 유실되거나 해변에 침몰했습니다.

미 1군과 훗날 12군단을 지휘한 오마 넬슨 브래들리 장군이 무너진 인공항구를 방문했을 때, 그는 좌절감에 눈에 묻은 바다 물보라를 닦고 모래를 발로 찼다. “해변보다 우리를 고통스럽게 한 것은 없습니다. 특히 탄약에서 수천 톤이 연체될 때까지 매일 적자가 증가했습니다.” 3일 분량의 탄약 공급이 중단된 브래들리는 항구 도시인 셰르부르가 함락될 때까지 남쪽으로 운전을 연기했습니다. 그 동안 필요한 경우 탄약이 배급됩니다.

장군은 폐허가 된 항구 주위를 성큼성큼 걸어가며 해군 중위에게 말했다.

중위는 "장군님, 우리는 훨씬 더 일찍 망할 루프트바페가 우리 머리를 덮쳤을 것입니다."라고 대답했습니다.

손실은 독일군이 V-무기, 폭격기, 소형 잠수함으로 노르망디 해변에 가할 수 있었던 그 어떤 것보다 컸고 연합군의 공세는 이제 정체된 것처럼 보였습니다. 미군은 2일의 탄약을 보유하고 있었고 영국군은 3개 사단이 부족했습니다. 계획된 공급량의 5분의 1만이 영국 침공 해변의 나머지 인공 항구에 상륙할 수 있었습니다. 대체 항구가 시급했습니다. 가장 가까운 것은 Cherbourg였습니다. 그것 없이는 노르망디 침공이 실패할 수도 있습니다.

Cherbourg: 노르망디의 중요한 항구

Cherbourg의 함락은 1942년 부지가 선정된 이후로 노르망디 침공 계획의 중심 요소였습니다. 이 유명한 항구는 작은 석탄 보트에서 거대한 타이타닉에 이르기까지 대서양 화물선과 여객선이 사용했습니다. 이 항구에서 1마일 떨어진 곳에서 1864년 북군 전함 Kearsarge가 미국 남북 전쟁 중에 남부 연합의 약탈자 앨라배마를 격파했습니다. 후자의 배는 영국 해협에서 연합 상선을 노리고 있었습니다.

이제 교각, 부두, 크레인이 있는 Cherbourg는 6월 6일 D-Day에 연합군이 노르망디에 상륙한 후 압류된 논리적인 첫 번째 목표 항구였습니다. 지도를 읽을 수 있는 모든 사람이 그것을 볼 수 있었습니다. 문제는 아돌프 히틀러도 지도를 읽을 수 있다는 것이었습니다.

보카쥬 국가를 통해 미국군이 몰려들면서 코탕탱 반도를 가로질러 Carteret과 맞은편 Baie du Mont St. Michel으로 직진하면서 미국의 전략은 증원군에서 Cherbourg를 차단하고 고립된 지역으로 이동하는 것이었음이 분명했습니다. 항구 도시를 뒤에서 점령하십시오. 분명히, 히틀러는 그가 잃을 수 있는 다른 모든 위치와 마찬가지로 Cherbourg를 방어하기로 결심했습니다.

폰 슐리벤의 변호

그렇게 하기 위해 히틀러는 반도의 4개 사단을 지휘한 빌헬름 폰 슐리벤 중장에게 셰르부르를 점령하라고 명령했다. 그렇게 할 수 없다면 그 도시는 "폐허의 들판"으로 함락되어야 했습니다. 훗날 영국의 심문관에 의해 순종적인 두꺼비로 묘사된 슐리벤은 곧바로 일을 시작했습니다.

폰 슐리벤은 자신의 지휘하에 4개 사단의 일부를 맡았습니다. 원래 유타 해변을 장악했던 자신의 709보병 사단의 일부가 코탕탱 반도의 서해안을 장악한 77보병사단과 91보병사단이 있었습니다. 미군의 진격과 다른 기이한 복장에 의해 차단되었던 상륙 사단: 제30기동여단, 제7군의 강인한 기계화 스트룸 대대, 프랑스 R35 및 S35 탱크 2개 대대(침략 이후 활성화된 훈련 복장) , nebelwerfer 로켓 포병 대대, 그리고 독일 해병 대대를 포함하여 도시 자체의 다양한 요새 명령 유닛.

가장 중요한 것은 폰 슐리벤이 지휘하는 셰르부르 자체에 상당히 현대적인 요새가 있다는 것입니다. 도시는 독일군이 탱크 장벽과 함께 기관총, 대전차 및 88mm 포를 배치한 거점을 배치한 언덕의 고리로 둘러싸여 있었습니다. 그 뒤에는 1940년 나치의 공세를 견딘 오래된 프랑스 요새가 서 있었고, 지금은 중포와 독일 공학으로 강화되었습니다. 총은 혼합 백이었습니다. 하나의 포대는 ​​덩케르크 전리품의 일부인 2개의 노획한 영국 3.7인치 대공포로 구성되었습니다. "Querqueville" 및 "Hamburg"라는 이름의 배터리는 280mm 포탄으로 바다로 발사될 수 있으며 엄호 사격을 제공하기 위해 파견된 미국 및 영국 군함에 피해를 줄 수 있습니다.

볼티모어 선(Baltimore Sun) 신문의 진격을 취재한 Lee McCardell은 다음과 같이 썼습니다. 난간이 주변 지면과 수평이 되도록 노르망디의 언덕에 건설된 요새는 박격포, 기관총 및 88mm 소총으로 중무장했습니다. 요새 주변에는 360도 횡단을 허용하는 더 작은 방어, 필박스, 보루, 소총 구덩이, 침몰한 ... 박격포 배치의 패턴이 놓여 있으며 관측소 및 기타 작업이 가능합니다. 접근 방식은 지뢰밭, 철조망, 대전차 도랑으로 상단에서 최소 20피트 너비와 20피트 깊이로 더 보호되었습니다. 각 거점은 깊고 위장된 참호와 지하 터널 시스템으로 서로 연결되어 있습니다.”

그럼에도 불구하고 독일인들은 중요한 단점을 가지고 있었습니다. 21,000명의 수비수 중 대부분은 2차 사단 출신으로 장비와 결단력이 모두 부족했습니다. 709연대는 차량이 거의 없었고 D-Day 이후로 피해를 입었습니다. 수비수 중 5분의 1은 나치 포로 수용소에서 굶어 죽지 않고 독일군 제복을 입은 폴란드와 러시아의 전 포로였습니다. 그런 "Ost" 부대 여러 대를 지휘한 한 러시아인은 술에 취해 "약탈을 원한다"고 시인했습니다. 보급품은 부족했고 항공 엄폐물도 존재하지 않았으며 모든 도로는 유비쿼터스 미국과 영국의 전투기나 군함에 의해 파괴될 수 있었습니다.

그럼에도 불구하고 Cherbourg는 쉽게 무너지지 않을 것이며, 공세를 책임지는 미군의 최고 지도자 중 한 명인 J. Lawton "Lightning Joe" Collins 중위가 될 것입니다. 과달카날의 일본어. 이제 두 번의 상륙 작전에 참가한 이 베테랑은 미 7군단을 이끌고 북쪽으로 향하여 셰르부르의 수비수를 분쇄하고 있었습니다.

라이트닝 조 콜린스의 세 부문

콜린스는 3개 사단을 이용할 수 있었습니다. 유타 해변에서 첫 번째 파병을 형성한 베테랑 4보병연대와 북아프리카에서 싸운 9보병연대와 다른 2개 사단과 마찬가지로 잘 훈련되고 장비를 갖춘 새로운 79보병사단이 있었습니다. 모두 독립 탱크 대대, 다수의 포병, 전폭기 중대, 그리고 거대한 전함 USS를 포함한 근해의 미해군과 영국 해군의 전함으로 지원되었습니다. 텍사스 그리고 USS 아칸소, 14인치 함포로 고정된 독일 해안 방어선을 무너뜨릴 수 있습니다.

Collins는 남북 전쟁에서 Union 드러머 소년으로 New Orleans에서 상처를 입은 아일랜드 가톨릭 이민자의 아들이었습니다. 루이지애나 주 알제에서 태어난 콜린스는 삼촌이자 정치 상사이자 오랫동안 뉴올리언스 시장을 역임한 Martin Behrman을 통해 웨스트포인트에 입사했습니다. 1917년 학급의 일원인 그는 델로스 에몬스(Delos Emmons) 중장의 참모장으로 임명되었고, 그는 운이 없는 월터 쇼트(Walter Short) 장군을 대신해 하와이 방위군 사령관으로 임명되었습니다. 콜린스는 1942년 2월에 준장 별표를 받았고, 1942년 5월에 제25 "트로픽 라이트닝" 사단을 지휘하여 과달카날에서 육군을 지휘했습니다. 그의 뛰어난 성과는 Collins에게 VII 군단의 지휘권과 유타 해변 침공을 성공적으로 이끌었습니다.

콜린스는 폭풍과 경기에 앞서 있었습니다. 폭풍이 치기 이틀 전에 그는 Cherbourg에 대한 공격을 계획하고 있었습니다. 그의 계획은 왼쪽에 9사단, 오른쪽에 4사단, 중앙에 79사단의 3개 사단을 배치하여 반도를 도시까지 갈고 닦고, 두 개의 베테랑 사단이 79사단과 함께 집게 망치 역할을 하는 것이었다. 중앙의 모루처럼. Cherbourg는 해군의 지원을 받아 삼면에서 공격을 받을 것입니다. 간단하고 치명적인 마모가 그 일을 할 것입니다.

셰르부르 공격

공격은 폭풍우를 앞둔 19일에 시작됐다. 제9보병연대는 왼쪽에서 공격하여 독일 방어선을 빠르게 휩쓸어 정오 전에 Rauville-la-Bigot와 St. Germain-le Gaillard의 목표에 도달했습니다.제4기병연대는 좀 더 많은 반대에 부딪혔지만 로슈빌이라는 목표에 도달했다. 9보병연대와 79보병연대의 격차를 줄이기 위해 콜린스는 90보병사단에서 359보병연대의 1대대를 빌렸다. 지금까지 90연대는 저조한 활약을 펼쳤지만 이번 전투는 사단의 병사들에게 체력을 다질 기회를 줄 수도 있습니다.

1대대 장교인 Randall Bryant 소령은 부하들을 이끌고 바주카포를 도로에서 튕겨 독일 탱크의 뱃속에 집어넣음으로써 자신과 팀을 놀라게 했습니다.

오후 중반까지 9보병연대는 공격을 계속할 준비가 되어 있었고 39보병연대는 Couville에, 60보병연대는 Helleville에 도달하도록 전진했습니다. 그날 저녁, 제4기병연대는 생마르탱 르 그레아르(St. Martin le Gréard)에 입성했습니다. 제9보병대는 잘 지내고 있었다.

한편, 79연대는 골빌에서 우르빌까지 공격했고, 313보병연대는 약간의 저항에도 불구하고 작은 도시인 발로뉴 서쪽에 있는 브릭 숲에 도달했다. 315연대는 발로뉴를 우회할 예정이었지만 저항이 이를 저지했습니다. 79번째는 서쪽에서 도시를 포함했습니다.

베테랑 제4보병사단은 오른쪽 측면을 차단한 제24기병중대의 지원을 받아 북쪽으로 진격했다. 미군은 729연대의 1,000명의 홀수 병사들과 Sturm Battalion과 대치해야 할 것을 예상하고 해가 지기 전에 뛰어내렸습니다. 제8보병 제3대대 소속 윌리엄 존스 일병은 몬테부르그 근처에 있는 독일군을 파헤치는 것을 도왔습니다. “그들은 탄약이 떨어질 때까지 거기에 누워서 당신에게 총을 쏘고는 뛰어올라 항복할 것입니다. 그들은 정말 헌신적인 사람들이었습니다.”라고 그는 나중에 말했습니다.

독일 대전차 무기에 대항하는 셔먼

독일군은 깊은 참호에서 반격했고, 탱크 지원으로 공격을 계속하려면 새벽이 될 때까지 시간이 걸렸습니다. 셔먼 탱크가 나타났을 때 독일군은 철수했습니다. 제70전차대대인 B중대는 후방에서 독일군을 돌면서 은폐된 대전차포와 전투를 벌였다.

선두 셔먼의 사수인 밥 크노벨(Bob Knoebel)은 이렇게 말했습니다. 사실, 뒤를 돌아보니 이미 불꽃이 그 정도로 빠르게 치솟고 있었습니다.”

Knoebel은 빠져나와 탱크의 경사진 앞쪽으로 미끄러져 내려와 도로에 착지했습니다. 바로 직전, 독일군은 무기를 휘두르며 크노벨과 그의 부관을 포로로 삼았다. Knoebel과 그의 부관은 대신 도망쳐서 다른 전차에 도달했고, 그의 지휘관은 Knoebel에게 그의 승무원과 합류할 것을 촉구했습니다. Knoebel은 포수의 슬롯으로 미끄러졌고, 탱크는 Knoebel의 오래된 탱크를 쓰러뜨린 대전차포의 측면을 시도하면서 튀어나왔습니다.

대신 Knoebel의 새 탱크는 독일의 panzerfaust 대전차 포탄에 맞아 쓰러졌고 Knoebel은 다리를 맞았습니다. 그는 근처 도랑으로 기어갔지만 독일군은 마침내 그를 붙잡았습니다.

D-Day 베테랑인 8보병 3대대 소속 Harper Coleman 일병은 이렇게 말했습니다. 사방으로 들어오는 많은 포탄과 Burp ... 항상 총. 우리는 어느 정도 전진하다가 아무도 전진할 수 없을 때 수렁에 빠졌습니다. 잠시 후 다른 공격을 시작하라는 다음 명령이 있을 것입니다. 이것은 밤낮으로 계속되었습니다.”

잔해로 뒤덮인 거리

오후 6시가 되자 제8보병연대는 발로뉴(Vallognes) 근처에 도착했고 제22보병연대는 황량한 몬테부르크(Montebourg) 마을에 진입했다. 22보병대는 파괴된 도시와 더럽고 겁에 질린 어리둥절한 민간인들이 지하실에 숨어 있는 것을 발견했습니다.

John Ausland 중위는 가족에게 이렇게 썼습니다. “그들은 가장 극심한 빈곤 속에서 살고 있습니다. “옷 자체는 불명. 그들이 가진 모든 것은 누더기뿐입니다. 더러운 베레모는 남성에게 가장 일반적인 머리 장식입니다. 여자 옷은 찢어지고 더럽다.”

거리는 잔해가 질식하여 엔지니어들이 불도저를 가져와서 치워야 했습니다. 엔지니어 Sam Ricker는 “Montebourg에 들어갔을 때 그곳에는 잔해 외에는 아무것도 없었습니다. 도로를 청소하는 것이 우리의 일이었습니다. 대부분의 시간에 우리는 불도저를 가져갔고 그들은 이 모든 잔해를 트럭, 지프, 그리고 다른 차량들이 나아갈 수 있는 쪽으로 옮겼습니다.”

4군은 D-Day 해변을 강타한 거센 폭풍우를 뚫고 이동했습니다. 한 군인은 이렇게 적었습니다.

그러나 독일의 약한 저항은 그들이 무너지고 있다는 신호가 아니었다. Von Schlieben은 Cherbourg로 철수하라는 명령을 수행하고 있었고, 미국인들이 천천히 움직이도록 하기에 충분한 저항을 제공했습니다.

미국인들이 그랬던 것입니다. 6월 20일, 제4보병대는 마침내 살인적인 보카주 국가에서 나와 발로뉴로 진입하여 도시가 잔해로 가득 차 있었지만 독일군은 사라진 것을 발견했습니다. 몬테부르크보다 더 나빴고 불도저가 도로를 청소하는 데 며칠이 걸렸습니다. 그들은 독일의 주요 방어선 바로 앞의 Bois de Roudou에서 목표에 도달할 때까지 계속 움직였습니다.

79연대의 2개 연대도 독일 본선에 도달할 때까지 N13 고속도로를 따라 북쪽으로 향했습니다. 독일군은 너무 빨리 후퇴하여 미군은 한 지점에서 4개의 손상되지 않은 경전차와 88mm 주포를 점령하고 다른 지점에서 8개의 추가 탱크를 노획했습니다.

188톤의 보급품

9보병연대는 독일군에게 최후의 방어선이 될 수 있는 코탕탱 반도 북서쪽 카프 드 라 헤이그를 차단하는 데 어려움을 겪었습니다. 제60보병연대의 진격은 정오까지 빨랐고, 독일군의 맹렬한 포격이 베테랑 제60보병연대의 초기 목표인 170고지에 도달하는 것을 막았습니다.

1대대와 2대대는 Bois de Nerest의 북쪽과 남쪽을 나란히 공격했고 88mm 및 20mm 함포의 강력한 독일군의 포격을 받았습니다. 2대대를 지휘하는 James D. Johnston 중령은 포격으로 치명상을 입었습니다. 사단을 지휘한 Manton Eddy 소장은 계획을 변경하고 les Pieux 도로와 Cherbourg 도로가 만나는 교차로에 위치하여 북쪽으로 공격했습니다. 그 동맥을 손에 넣은 미국인들은 동쪽으로 방향을 틀려고 했지만 길을 막았습니다. 공식 역사가인 Gordon Harrison은 이렇게 썼습니다. "힘든 파이팅이 눈앞에 펼쳐집니다."

VII 군단은 이제 Cherbourg에서 4-6마일 떨어진 반원에서 콘크리트 및 야전 요새화 벨트에 직면했습니다. 독일군은 평소처럼 철저하게 도시로 진입하는 모든 경로를 덮었고, 하천 바닥에 대전차 장애물과 지상 방어를 위해 구성된 대공포를 배치했습니다. 이러한 진지를 방어하기 위해 폰 슐리벤은 243사단의 일부를 사용하여 프란츠 뮐러(Franz Mueller) 중령 휘하의 뮐러 캠프(Kampfgruppe Mueller)를 조직했습니다. 이 복장은 Vauville에서 St. 크루아-헤이그. 다음은 Guenther Keil 중령의 919 보병 연대와 17 기관총 대대였습니다. 다음은 Walter Koehn 대령 휘하의 739연대와 Helmuth Rohrbach 대령 휘하의 729연대였습니다.

수비진은 강했지만 군대는 열세였다. 일부 대대는 180명으로 줄었습니다. Von Schlieben은 그의 상사에게 Cherbourg를 유지하기 위해 탱크와 정기적인 재보급이 필요한 3개 사단이 필요하다고 말했습니다. 그는 위의 어떤 것도 가지고 있지 않았습니다. 최소한 그는 즉각적인 필요를 위한 충분한 탄약을 가지고 있었고 독일 해군은 E-보트와 U-보트를 통해 보급품을 전달하는 것을 도우려 했고 루프트바페는 107대의 수송기를 사용하여 포위된 주변에 188톤의 보급품을 투하했습니다.

에워싸인 셰르부르

비와 바람이 전면에 쏟아지자 미군은 6월 20일과 21일을 이용해 전선을 강화하고 재편했다. 광범위한 공중 정찰, 프랑스 지하 및 무선 요격을 통해 미군은 독일 방어선을 상당히 완벽하게 파악했습니다.

한편, 제4보병연대는 계속 전진하여 Cherbourg에서 St. Pierre-Eglise로 가는 주요 도로를 차단하려고 했지만 독일군 저항으로 인해 목표인 158고지에서 500야드 거리에 있었습니다.

21일 하늘이 맑아지고 제8 및 제12 보병 연대는 북서쪽으로 공격해 셰르부르 주 방어선을 향해 공격했고, 루두 숲에서 북서쪽으로 800야드 떨어진 고지로 향했다. 8연대는 먼저 V-1 발사 장소를 정리해야 했고 콘크리트 대피소에서 버티고 있는 매우 단호한 수비수들을 발견했습니다. 1대대와 3대대는 숲을 빠져나가기 위해 싸웠고, 2대대는 탱크를 투입해 수비수 소탕을 마무리했다. 이 공격으로 약 300명의 포로가 잡혔다.

제12보병연대는 부서진 다리에 의해 정지되었고, 그래서 그것은 하루 동안 멈췄다. 21일 말까지 Cherbourg는 봉쇄되었고 3개의 미국 사단이 모두 공격할 준비가 되었습니다. 공급이 부족하고 코드명 멀버리(Mulberry)인 미국 인공 항구가 난파되면서 셰르부르를 점령하는 것이 훨씬 더 중요했습니다. 콜린스는 부하들에게 이번 공격이 “미군의 주요 노력”이라고 말했다.

“정말 지옥이었다”

그날 밤 콜린스는 셰르부르를 점령하기 위해 외교를 시도했다. 그는 독일, 러시아어, 폴란드어, 프랑스어로 수비수들에게 항복 요구를 방송했고, 22일 오전 9시까지 폰 슐리벤에게 항복할 시간을 주었다. Von Schlieben은 요청에 응답하지 않았습니다.

독일의 고정 방어선을 무너뜨리기 위해 콜린스는 IX 폭격기 사령부와 영국 제2 전술 공군을 동원해 방어선을 공격할 것을 요청했습니다. 영국의 Hawker Typhoons와 북미의 P-51 Mustang이 임무를 수행한 후, 미 9공군의 Lockheed P-38과 Martin B-26 Marauder 폭격기가 독일의 거점을 강타했습니다.

미국의 계획은 4사단이 셰르부르를 봉쇄하는 동안 9사단과 79사단이 도시를 공격할 것을 요구했습니다. 9사단의 목표는 셰르부르 서쪽에 있는 옥테빌이었고, 79사단은 도시의 남쪽 접근로에 주둔했던 보방 스타일의 프랑스식 요새인 Fort du Roule을 점령했습니다. H-Hour는 오후 2시였습니다.

오후 12시 50분에 RAF가 공격했고, 그들의 Typhoon 로켓은 20분 동안 엄청난 소음을 발생시켰고, 이로 인해 영국군 24대의 폭격기가 대패했습니다. 그런 다음 총 375대의 미국 중폭격기들이 포효를 퍼부으며 장갑을 꿰뚫는 폭탄과 고폭탄으로 독일 요새를 강타했습니다.

405전투단 소속 전투기 조종사인 27세의 Gabriel Greenwood 중위는 방어군의 대공포를 이렇게 묘사했습니다. 나는 전에 이렇게 많은 플랙, 트레이서, 플레어를 보거나 그렇게 많은 뇌진탕을 느낀 적이 없었습니다.” 그럼에도 불구하고 Greenwood는 그의 공격을 만들었습니다. “정말 지옥 같았어요. 끔찍할 정도로 장엄한 전장.”

미국 조종사들은 초기 공격에 의해 생성된 대공포와 연기로 어려움을 겪었고 목표물을 찾는 데 어려움을 겪었습니다. 에드워드 마이컬슨(Edward Michelson) 중위는 그의 P-38을 타고 시속 300마일로 줌인하면서 혼돈의 장면을 목격했습니다. "지상 화재가 너무 강해서 나무 꼭대기 아래만이 안전한 곳인 것 같았습니다."

다른 조종사인 Jack Reed 대위는 비행기에 파편을 가득 채웠습니다. "우리는 계곡의 갑판에 있었고 모든 지옥이 풀려났습니다."라고 그는 말했습니다. 그는 근처에 있는 두 대의 P-38이 몇 초 만에 불덩어리로 변하는 것을 보았습니다.

제358전투단의 앨빈 시겔(Alvin Siegel) 중위는 총포 위치에 폭탄을 떨어뜨렸고 도로에서 트럭이 빠져나가는 것을 보았다. 그는 "나는 껍질을 벗기고 비둘기를 떼었다"고 말했다. “그 고도에서 나는 트럭에 줄을 서고 짧은 사격을 가하고 즉시 차를 세울 시간이 거의 없었습니다. 땅에 떨어지지 않으려면 바로 차를 세워야 했다. 주위를 둘러보니 트럭이 세차게 타오르고 있었고 검은 연기가 웅크리고 있었습니다. 트럭에 어떤 종류의 탄약이 있었기 때문에 트럭을 검게 태웠을 것입니다.”

그러나 공격이 모두 성공한 것은 아닙니다. 수많은 "아군 사격" 사건이 있었고 1시 30분까지 전방 미군 진지는 공습을 중단할 것을 요구하고 있었다. 전투기 공격은 부대가 전진하자 오후 2시에 끝났다.

중형 폭격기는 독일군에게 맹렬한 공격을 퍼부어 공격자들에게 롤링 포격을 제공했습니다. 폭격기는 독일군을 공격했지만 독일군도 공격했고, 이는 제9보병이 남은 전쟁 기간 동안 근접 항공 지원을 의심하게 만들었습니다.

폭탄 공격은 거의 효과가 없었습니다. 독일 통신을 방해하고 독일 군인을 죽이고 많은 포진을 걷어차기는 했지만 방어선을 분쇄하지는 않았습니다. 공격은 전진과 잘 조화되지도 정확하지도 않았습니다.

독일 방어선 파괴

그 결과 3개 사단 모두 독일 방어선을 향해 천천히 진격하여 충분한 결의를 보여주었다. 47 보병 연대는 Bois du Mont du Roc으로 향했고, 60 보병 연대는 Flottemanville로 향했습니다. 미국인들은 수비수를 우회하여 연습된 "지키고 공격" 전술에 의존했습니다. 이 경우 한 대대는 수비수와 교전하여 그들을 고정시키고 두 번째와 세 번째 대대는 ​​독일군을 차단하기 위해 이동했습니다. 그것은 효과가 있었지만 느린 작업이었습니다. 사단 역사가는 이렇게 적었다.

일등병 도미닉 딜베르토(Dominic Dilberto)의 제39 보병 중대(I Company of I Company of 39th Infantry)는 공군이 자신의 분야에서 임무를 수행하고 폭파된 위치에서 죽은 독일인을 발견했다는 것을 발견했습니다. “그들의 몸은 부풀어 오르고 검게 변했고 역겨운 냄새를 풍겼습니다.”라고 그는 말했습니다. “이 지역은 거대한 해안 부지가 점재했습니다. 그런 필박스에서 우리는 멍하니 앉아 있는 독일 장교가 우리를 기다리고 있는 것을 발견했습니다. 그는 우리의 첫 번째 죄수였습니다.”

Dilberto와 그의 승무원은 운이 좋았습니다. 일병. 9회에 교체된 Lloyd Guerin은 탱크가 막 쫓겨난 저격수를 처리하는 역할을 맡았습니다. Guerin은 나중에 말했습니다. "어떻게 해야할지 몰랐어." 그와 친구는 도랑 위로 100야드를 기어 올라갔습니다. “뒤를 돌아보니 다른 사람이 없었어요. 내가 조금 더 갔을 때 저격수는 발사를 멈췄다. 무슨 일이 일어났는지 모릅니다. 누군가 그를 쏘거나 떠났습니다. 하지만 유조선은 괜찮다고 해서 다시 갔습니다. 분대장이 무슨 일이냐고 물었더니 '작업 완료'라던가 하더라"고 말했다.

79사단은 3개 연대가 나란히 N13 고속도로를 따라 전진했고, 레 쉐브르(les Chevres) 도로를 가로지르는 거점과 마주쳤다. 313보병연대 3대대는 좌측의 거점을 공격했고, 1연대는 평소의 유지공격으로 정면으로 공격해 독일군 라인을 무너뜨렸다. 다음은 la Mare a Canards에서 독일군 요새 대공 진지가 왔고, 313연대는 그곳에서 멈춰야 했습니다.

314연대는 톨레바스트 동쪽에서 어두워질 때까지 무승부에서 싸웠고, 대대가 독일군 주위로 미끄러졌습니다. 여기에서 314연대는 독일군 주배전반에서 수백 야드 떨어져 있었지만 알지 못했다. 벙커는 발견되지 않았고 하루 정도 독일군은 미군 전선 바로 뒤에 훌륭한 관측소를 지켰다.

79연대는 독일 전선과 통신에 구멍을 뚫기 위해 포병에 의존했지만, 더 큰 요새는 대구경 포탄도 통하지 않았습니다. 포병 전방 관찰자인 브라이언 넬슨(Bryon Nelson) 중위는 독일군 필박스에 발포했다. "155mm 발사체는 말 그대로 필박스에서 튕겨 나왔습니다."라고 그는 말했습니다. 미국인들은 독일군을 포격 아래 기어가서 포탄, 수류탄, 화염방사기에 의존하여 독일군을 파헤쳐야 했습니다.

McCardell은 볼티모어 신문 독자들에게 전형적인 미군 병사는 “일주일 동안 신발을 벗지 않았습니다. 그의 발이 그를 죽이고 있었다. 그는 깨끗한 10센트 양말 한 켤레에 10달러를 주었을 것입니다. 배급 통조림 외에는 입는 것, 물통, 삽, 탄약 벨트, 여분의 띠, 칼, 총검, 소총만 가지고 다녔습니다.”

어느 시점에서 Bernard B. MacMahon 대령의 315 보병대는 Les Ingoufs에서 주요 방어 진지에 직면했습니다. 폴란드 탈영병은 MacMahon에게 그곳의 총이 파괴되었다는 것을 보여주었고, MacMahon은 심리전에 도박을 했습니다. 그는 독일의 항복을 요구하기 위해 확성기를 들었다. 많은 독일군 병사들이 팔을 들고 백기를 흔들며 나왔다. 5명의 독일 장교로 구성된 그룹이 그들을 따라가서 MacMahon이 위치에 몇 개의 인 포탄을 발사하여 독일인의 명예와 모든 사람의 생명을 구할 수 있는지 물었습니다.

MacMahon에는 인 껍질이 없었습니다. 5개의 인 수류탄은 어떻습니까? MacMahon은 4개만 찾을 수 있었습니다. 그들은 정당하게 옥수수 밭에 던져졌고 수비대와 야전 병원은 항복했고 2,000명의 독일인, 러시아인, 폴란드인 포로를 가방에 넣었습니다.

"너 독일 SOB, 너는 내 친구를 죽였어"

제4보병연대는 혼란스러운 전투로 투라빌을 향해 공격하며 더욱 힘든 시간을 보냈다. 독일군은 미국 전진 대대의 후방에 침투하는 반격을 개시했다. 22보병연대는 한동안 포위되어 보급로를 확보하기 위해 싸워야 했습니다. 왼쪽 측면에서 제8 보병은 트로테벡 강과 주요 지류 사이의 삼각형에 있는 라 글라세리 동쪽 고지를 점령해야 했습니다. 8연대는 어디에서나 볼 수 있는 노르망디 산울타리와 포병 뒤에서 독일군의 맹렬한 공격을 받았습니다. 31명이 사망하고 92명이 부상당했다. 트리버스트가 사람들을 갈가리 찢었습니다.

John Ausland 중위는 전투기 지원을 요청했지만 요청에 응한 12대의 Republic P-47 Thunderbolts는 La Glacerie의 배치를 놓쳤습니다. “독일군은 포격이 끝난 후 덕아웃에서 나와 사격을 시작했습니다. 그날 오후 탱크의 도움으로 대대는 요새를 점령하고 60명 이상의 포로를 잡았습니다.”라고 그는 말했습니다. "일부 포는 공습으로 파괴되었지만 대부분은 손상되지 않았습니다."

승리는 8보병연대의 2대대를 지휘한 Carlton McNeely 중령을 당황하게 했습니다. 그의 부하 중 한 명인 George Mabry 대위는 McNeely가 나무 뒤에 앉아 손에 머리를 잡고 울고 있는 것을 발견했습니다. Mabry는 McNeely 옆에 앉아서 무슨 일이냐고 물었다.

McNeely는 "조지, 우리의 훌륭한 젊은이들이 그렇게 많이 살해되는 것을 보니 눈물이 납니다."라고 말했습니다.

Mabry는 동의했지만 McNeely에게 자신의 감정을 제쳐두고 이렇게 말하라고 촉구했습니다. 우리는 친구의 죽음이 우리의 싸우고 이끄는 능력에 영향을 미치기 때문에 우리에게 그렇게 큰 영향을 미치도록 내버려 둘 수 없습니다.”

McNeely는 요점을 보았습니다. 잠시 말을 하다 이내 평정을 되찾았다.

제12보병연대도 힘든 시간을 보냈다. 전방 관찰자인 Ralph Hampton 중위는 산울타리 나라에 대해 이렇게 말했습니다. “50야드 이상은 볼 수 없었습니다. 당신은 당신이 어디에 있는지 알기 위해 지도를 사용해야 했습니다. 지도에는 거미줄처럼 보이는 산울타리마다 선이 그려져 있었습니다. 그 산울타리 싸움은 '비명을 지르는 밈'으로 관찰력이 좋지 않아 매우 가혹했습니다.”

미군은 최초의 일회용 대전차 무기인 판저파우스트 로켓 발사기로 대기 중인 잘 숨겨져 있는 대전차포와 방어군을 물리치기 위해 고군분투했습니다. 독일인 panzerfaust 승무원은 독일인이 거기에 있다는 것을 미국인이 알기 전에 셔먼 탱크를 폭파했습니다.70 전차 대대 B 중대의 전차 승무원인 Clarence McNamee는 그의 중대의 탱크 중 하나가 대전차포의 직접적인 타격을 목격했습니다. 유조선은 차량을 버리고 그 뒤를 따라 달렸는데 이는 잘못된 일이었습니다. 다음 독일 포탄은 손상된 탱크의 궤도를 명중하고 승무원을 죽였습니다. McName은 나중에 말했습니다. “살인이 제2의 천성이 되었지만 이것은 친구였습니다. 그는 바로 전날 밤 우리를 위해 아코디언을 연주해 주었습니다.”

"마지막 벙커를 지키는 것은 당신의 의무입니다"

22일 미국의 진격은 필사적이고 단호한 독일의 저항에 맞서 더디었지만 콜린스는 독일이 무너질 조짐을 보았다. Von Schlieben이 방어를 위해 사용해야 했던 몇몇 잡동사니를 포함하여 많은 포로가 들어왔습니다. 노동부대, 헌병, 해안 포병, 목숨을 잃을 의향이 거의 없는 러시아 및 폴란드 "자원병" 미국인을 상대로.

일부 독일인은 견뎌냈습니다. 독일 노동청(Reich Labor Service)의 한 십대는 폭탄 테러에 대해 이렇게 썼습니다. 그럼 조용해. 먼지, 재, 흙이 하늘을 회색으로 만들었습니다. 배터리 위치에 끔찍한 침묵이 흘렀습니다.”

Von Schlieben은 게임이 아마도 패자라는 것도 알고 있었습니다. 그러나 히틀러는 22일 “최악이 닥쳐도 최후의 벙커를 지키고 적에게 항구가 아닌 들판을 남겨두는 것이 당신의 의무다. 폐허 ... 독일 인민과 전 세계가 당신의 싸움을 지켜보고 있습니다. 교두보를 부수기 위한 작전과 결과, 독일군의 명예와 당신의 이름에 달려 있습니다."

Von Schlieben은 감동하지 않았습니다. 그는 B 그룹의 상사인 에르윈 롬멜(Erwin Rommel) 야전 원수에게 그의 병사들이 몸과 마음이 지쳐 있었고 항구 수비대가 늙고 훈련도 부족했으며 많은 병사들이 벙커 마비로 고통받고 있다고 보고했습니다. 철근 콘크리트 위치 밖에서 싸우십시오. 77 사단과 243 사단의 많은 부대는 지도자가 없었고 식량과 탄약 공급이 거의 고갈되었습니다. Von Schlieben은 "보강이 절대적으로 필요합니다."라고 신호했습니다.

Rommel은 어떻게 해야 할지 고민했습니다. 그는 강력한 15 낙하산 연대를 브르타뉴에서 셰르부르까지 E보트, 라이터, U보트로 운송하는 일을 꾀했지만 연합군 해군이 이를 막았습니다. 그는 낙하산병의 공중 투하를 고려했지만 그들은 그 역할에 대한 훈련을 받지 못했고 Rommel은 작업을 수행하기에 충분한 Junkers Ju-52 수송기를 가지고 있지 않았으며 드론을 날리는 삼륜 비행기도 연합군의 공기 우산을 뚫을 수 없었습니다. 루프트바페가 할 수 있는 최선은 폰 슐리벤이 부하들에게 선물하기를 요청한 철십자가 가방에 낙하산을 싣는 것이었습니다. Cherbourg는 혼자였습니다. 적어도 폰 슐리벤과 연합군 공군은 히틀러가 원하는 일을 하고 있었고 항구를 폐허로 만들었습니다.

4사단을 위한 치열한 경쟁

다음 날은 격렬한 싸움을 보았다. 세 사단은 모두 파괴된 마을과 마을을 통해 이동했습니다. 제9보병연대의 제39보병연대는 우회한 보디엔빌 서쪽의 요새진지를 정리했다. 제47보병연대는 171고지를 습격하여 400명의 포로를 사로잡았다. 미군은 이제 셰르부르(Cherbourg)로 이어지는 능선을 가로질러 서 있는 바깥 방어선 안에 있었다. 제60보병연대는 Flottemanville에 대한 장기간 지연된 포격을 기다렸고 거의 저항하지 않고 도시를 점령했습니다. 79연대는 계속 전진하여 독일 방어선을 피해 독일 침투 부대와 전투를 벌였습니다.

4사단은 Tourlaville의 주요 목표에 도달하지 못했지만 탱크 지원으로 진전을 이루었습니다. 미국 셔먼은 들판으로 뛰어들어 독일 소총병을 덮쳤고, 이는 그들의 의지와 저항을 깨뜨렸습니다. 제8보병연대의 3대대는 적군이 공격을 개시하려 했을 때 공격을 개시했고, 이에 따라 미군은 집중된 독일군을 중화기로 진압할 수 있었습니다.

4사단은 힘든 하루를 보냈다. 또 다른 전방 관찰자인 Paul Massa 중위는 12보병연대의 1대대와 함께 작전을 수행하고 있었습니다. 6월 23일 아침, 그와 그의 부하들은 70 전차 대대의 기갑 뒤로 약 100피트 전진하고 있었다. 셔먼 탱크는 산울타리를 기관총으로 뿌렸습니다. 갑자기 폭발이 일어나고 리드 탱크가 공격을 받았습니다. “탱크가 멈추고 모터가 기어에서 빠져 나온 것처럼 굉음을 내며 포탑의 뚜껑이 열리면서 승무원이 출격했습니다. 한 남자 빼고 다. 그는 안에 갇혀 있었고, 나는 그가 불에 타 죽을 때 그의 비명을 들었습니다.”

나중에 Massa는 도랑에 누워 포격을 받으며 땀을 흘리며 무엇보다도 사진이 담긴 신문 스크랩을 발견했습니다. "캡션은 Natalie Pugash 여사와 플로리다주 탬파의 딸이 승리의 정원을 만들고 있는 동안 Joseph Pugash 중위가 해외에서 육군으로 복무하는 방법을 알려줍니다." Massa는 기뻤습니다. Pugash는 포병 장교 후보 학교와 인근 부대의 친구였습니다. Massa는 클리핑에 매달렸습니다. 잠시 후, Massa의 라디오맨인 Fishman 상병이 도랑에 뛰어들어 말했습니다. “Pugash 중위는 죽었습니다. 그의 시체는 이 산울타리 건너편에 있습니다.”

Massa는 나중에 큰 망치로 머리를 맞은 것 같은 기분이 들었다고 말했습니다. “Fishman이 내 동생이 죽었다고 말했다면 더 이상 나를 때리지 않았을 것입니다. 이때까지 나는 죽은 친구들을 너무 많이 보았다. 조의 시신을 보러 갈 자신이 없었다”고 말했다.

해질 무렵, 미국인들은 Cherbourg 요새의 외부 링으로 이동했고 von Schlieben은 점수를 알고 있었습니다. 그는 24일 아침에 더 이상 예비군이 없다고 무선으로 알리고 부하들에게 마지막 탄약통까지 싸울 것을 명령했습니다. 셰르부르의 몰락은 불가피했다. 다만 “며칠 연기가 가능한지 의문”이라고 말했다. 그는 또한 그의 부하들을 장식할 추가 철십자를 요청했고, 루프트바페는 메달로 가득 찬 더 많은 가방을 낙하산으로 실었습니다.

6월 24일에 6군단은 계속해서 도시에 접근했습니다. 9사단은 독일 공군의 방어 시설 3개를 포위했습니다. 독일군의 포격은 거셌지만 미군 보병이 등장하자 방어선이 무너졌다. 제47보병연대는 제39보병대가 대공포 진지를 점령하는 것을 도왔고, 북쪽으로 방향을 돌려 옛 프랑스 요새인 에퀴르드르빌(Equeurdreville)과 그 ​​북쪽에 있는 독일군 포대(Redoute des Forches)로 향했습니다. 그들은 해질녘에 거기에 도착했지만 낮이 될 때까지 공격을 연기했습니다.

314 보병은 급강하 폭격 P-47의 지원을 받아 La Mare a Canards를 소탕하고 Fort du Roule의 시야 내에서 이동하기 위해 공격했습니다. 요새를 점령하려는 세 번의 시도는 실패했지만 측면에서 313 연대는 La Glacerie와 Hameau Gringot의 서쪽에서 저항을 차단하고 320명의 포로와 몇 개의 포를 끌고 갔다.

Cherbourg 방어는 미국 화력의 순전한 무게와 미국의 유지 공격의 효율성으로 무너지기 시작했지만 독일군은 특히 동부에서 베테랑 4보병을 상대로 최후의 방어전에서 전문성을 계속 보여주었습니다. 라 글라세리 동쪽, 독일 경기포, 대공포, 박격포가 미국의 첫 번째 공격을 물리쳤습니다. 미군은 탱크 지원으로 다시 시도했고 독일군은 또 다른 특징 중 하나를 철수했습니다.

"전투 효율이 많이 떨어졌다"

제8보병대는 제1대대 사령관 콘래드 시몬스 중령을 포함해 37명이 전사했다. 12보병연대는 또한 전날에 대대를 인수한 1대대 사령관인 John W. Merrill 중령도 잃었습니다. 디고스빌에서 독일군은 포병 위치를 유지했고, 미군은 12대의 급강하 폭격 P-47을 불러서 그들을 윙크했다. 독일군은 이동할 수 없었기 때문에 6개의 야전 조각을 남기고 철수했습니다. Tourlaville은 그날 저녁 전투 없이 점령되었으며 12보병연대는 800명의 포로를 이끌었습니다.

Massa 중위는 Tourlaville에서 다른 생존자들로부터 멀어져 진격 경로를 연구했습니다. “대구경 포탄 파편이 훼손되고 훼손된 인체. 죽은 사람들은 몸에 큰 구멍이 있었고 팔이나 다리가 잘려 나갔습니다. 한 남자는 머리 꼭대기를 깔끔하게 제거한 채 앉은 자세를 취하고 있었습니다. 머리 속은 모든 것을 털어낸 듯 텅 비어 있었다”고 나중에 말했다.

폰 슐리벤이 상사에게 보낸 새 보고서에는 “적의 집중 사격과 폭격이 전선을 갈라놓았다. 많은 배터리가 작동하지 않거나 마모되었습니다. 전투 효율이 상당히 떨어졌습니다. 협소한 지역에 쑤셔넣은 병력은 25일의 공격을 견디기 힘들 것”이라고 말했다.

다음 날 아침에는 전함 3척, 순양함 4척, 선별 구축함과 함께 독일 해안 포대와 일제 사격을 하는 미국과 영국 해군이 전투에 참가했습니다.

오전 4시 30분, 전함과 전투 소위가 지뢰 찾기 뒤에서 펄쩍펄쩍 뛰었다. 영국 해협은 이제 폭풍이 지나간 후 ​​완전히 고요해졌습니다. 해군 역사가 새뮤얼 엘리엇 모리슨(Samuel Eliot Morison)은 이렇게 썼습니다. "함선이 프랑스 해안에 접근함에 따라 8 노트 남서 바람에 의해 물 위로 날아가는 포병 발사와 파괴 된 폭탄 표적의 연기로 인해 희미한 안개가있었습니다."

Consolidated B-24 폭격기와 Grumman TBM Avengers가 서쪽으로 대잠수함 초계를 비행하고 상부 엄폐를 위해 머리 위로 P-38을 비행하는 군함은 3개의 핵심 배터리를 파괴했습니다.

그런 다음 발사 또는 발사 대기가 왔습니다. 미군은 아군 화재 사고를 피하기 위해 요청하거나 발포하지 않는 한 정오까지 발포하지 않았다. 그러나 독일인은 마음을 열지 않았습니다. 마침내 독일군은 오후 12시 5분에 발포하여 지뢰 찾기를 공격했습니다. HMS 글래스고 및 HMS 기업, 2척의 경순양함, 12시 51분에 독일군 150mm 포탄이 반격 글래스고의 항구 격납고. 4분 후 또 다른 상부 구조가 그녀를 공격했습니다. 그녀는 줄을 섰지만 글래스고 독일군을 일시적으로 침묵시키기 위해 318발의 6인치 포탄을 던지면서 침략자 포대 308을 계속해서 공격했습니다.

12:12에 전함 네바다진주만과 D-Day의 베테랑은 14인치 함포로 포를 발사했고, 18발을 발사한 후 정찰기에서 “멋진 발사. 당신은 그것들을 멋진 큰 구멍에서 파내고 있습니다.” 궁극적으로, 네바다 14인치 112발과 5인치 포탄 985발을 발사합니다.

포격은 90분 동안 계속되었고 영국과 미국의 전함이 독일 포대를 제압했습니다. Querqueville 포대는 전함과 4척의 순양함의 불길을 견디며 매혹적인 삶을 살았던 것 같습니다. 부대를 지휘하는 Morton L. Deyo 소장은 많은 수의 아차사고와 순양함 USS의 선원에 놀랐습니다. 퀸시 그는 “병에 돌을 던지는 것과 같다. 아무리 많이 던져도 맞을 수 없다”고 말했다.

함부르크 포병 결투

전함 텍사스 그리고 아칸소 함부르크 포대를 상대했고, 모든 해먹과 언덕에 독일 총이 있는 것 같았습니다. 포대는 6개의 88mm 대공포로 보호되는 강력한 장갑을 갖춘 4개의 280mm(11인치) 포탑으로 구성되어 있습니다. 텍사스와 아칸소는 독일 포대와 라운드를 교환했고 독일 포탄이 구축함 Laffey를 명중했습니다. 그러나 이는 쓸모없는 것으로 판명되었으며 피해 통제 팀은 이를 느슨하게 하여 배 밖으로 던졌습니다.

전투에서 미국인이 가진 숨겨진 이점 중 하나는 독일이 공장에서 노예 노동을 사용했다는 것입니다. ... sklavenarbeiter는 독일이 승리하는 것을 보고 싶지 않았기 때문에 가능한 한 많이 생산을 방해했고, 종종 조개 껍질을 대신에 모래나 흙으로 채웠습니다. 화약.

또 다른 포탄은 구축함 Barton의 해안가에 있는 물을 강타하여 선체에 튕겨져 나가 격벽을 찢었습니다. 이 9.4인치(240mm) 쉘도 쓸모없는 것으로 판명되었습니다.

곧 양측은 서로에게 불타올랐다. Battery Hamburg는 다음 구축함을 못 박았습니다. 오브라이언, 280mm 포탄이 그녀의 다리로 가는 사다리를 잘라냈을 때 그녀의 신호기가 흩어지고 그녀의 전투 정보 센터에 찢어졌습니다. 13명이 사망하고 19명이 부상당했습니다. 오브라이언의 선장은 구축함 USS를 지휘한 William Ward Outerbridge 사령관이었습니다. 진주만에서 난쟁이 잠수함과의 유명한 결투에서. 그는 즉시 배를 북쪽으로 돌렸고 좋은 연막의 도움으로 추가 피해를 피했습니다.

미국과 영국은 전함에서 세 번의 빠른 명중과 거의 실패를 경험하고 범위를 열기로 결정했습니다. 독일군은 여전히 ​​피해를 입히려 했습니다. 돌풍이 연막을 치우고 텍사스.

새터데이 이브닝 포스트(Saturday Evening Post) 특파원인 Martin Somers는 이렇게 썼습니다. “구축함이 연막을 깔기 시작합니다. 우리 바로 앞에 있는 구축함이 4번의 근접 실패를 기록했습니다. 그녀 주위에 높이 솟아오른 물. 11인치 포탄은 300야드 정도 우리를 놓치지만 적의 사격은 빠르게 개선됩니다. 4번의 니어 미스 ... 우리를 괄호로 묶습니다. 우리는 좌현의 흘수선 아래에서 두 번 맞았지만 6인치 포탄이 중장갑을 튕겨냅니다. 우리 포의 맹렬한 포격과 포대의 근접 미스 폭발이 뒤섞입니다.”

오후 1시 16분에 Battery Hamburg 포탄이 함포 상단을 미끄러졌습니다. 텍사스의 코닝 타워, 다리 파괴, 조타수 살해, 11명 부상. 텍사스의 고상한 선장인 Charles A. Baker 선장은 갑판에 던져졌지만 다치지는 않았습니다.

"충돌하고 비명을 지르며 하늘이 무너진 것 같습니다. 유리, 파편 및 모든 종류의 파편이 우리 주위를 날아 다니기 때문에 닫힌 다리는 갑자기 어두워집니다. 황갈색 연기 구름이 모든 것을 가렸고 우리는 무슨 일이 일어났는지 알 수 없습니다.”라고 Somers는 썼습니다.

코닝 타워의 집행관은 즉시 통제권을 장악하여 텍사스를 게임에서 유지시켰고 함부르크에 포탄을 던지고 그녀의 갑옷을 뚫고 큰 포 중 하나를 쓰러뜨렸습니다. 또 다른 포탄은 승무원 M.A. Clark의 선실에 떨어졌지만 폭발하지 못했습니다. Somers는 부상자를 확인하기 위해 병실로 내려갔습니다. 중상을 입은 사람들은 “다리와 팔이 부러지고 찢어져 많은 출혈을 일으켰습니다. 모두 극심한 충격에 시달렸다. 수혈이 없었다면 생존할 기회가 없었을 것입니다.”

포격은 3시 1분까지 계속되었다. Deyo 제독은 포탄이 전진하는 미군을 공격할 수 있다는 두려움 때문에 배에서 철수하라고 명령했다. Collins는 결과에 만족하며 나중에 Deyo에게 이렇게 썼습니다. .” 그들은 독일군 포대를 묶고 일부를 침묵시켜 지상군이 진지에 접근하여 공격할 시간을 벌었습니다.

도시 외곽의 언덕에서 지켜보던 Collins는 다음과 같이 말했습니다. 그때 나는 Cherbourg가 우리의 것이라는 것을 확실히 알고 있었습니다.”

독일 수비수의 백기

한편, VII 군단은 전진을 계속했습니다. Gerden Johnson 소령 휘하의 12보병연대 1대대는 해안포대를 향해 뚜르라빌 북쪽으로 진격했고, 백기는 꺼졌다. Johnson의 부하들은 “왼쪽에 있는 B 회사가 숲 속으로 사라지면서 앞으로 나아갔습니다. 갑자기 B중대가 백기가 휘날리는 언덕에서 박격포와 20mm 대공포를 맞았다. 포격은 약 15분 동안 지속되었습니다.”

포격은 또한 대대 본부의 대부분을 빼앗았습니다. 존슨은 혼란에서 일어나서 셔먼 탱크 몇 대를 불러들여 수비수에게 발포하라고 말했습니다. Shermans는 그렇게 했고 오후 1시 30분에 수비대가 실제로 항복했습니다. 미국인들은 자제력을 보여 400명의 병사와 3문의 8인치 대포를 수용했습니다. 다른 2개 대대는 흩어져 있는 화재와 지뢰의 방해를 받아 그날 저녁 Cherbourg 자체에 진입했습니다. 1/12군은 Fort des Flamands 동쪽의 필박스를 없애기 위해 밤새 싸웠습니다. 26일 초, 미군은 탱크를 가져왔고 필박스에 있던 350명의 독일군은 항복했습니다.

이것으로 제4보병연대의 셰르부르 해방은 끝났지만 전투는 여전했다. 도시의 서쪽에서 47 보병 연대는 셰르부르 교외를 지나 Equeurdreville의 요새로 향했습니다. 요새는 마른 해자로 둘러싸인 언덕 꼭대기에 서 있었습니다. 하지만 포병 관측소로만 활용되고 있어 제대로 지켜지지 않았다.

25일 아침, 2/47 중대는 박격포로 요새를 공격했다. 15분 만에 독일군은 백기를 흔들었다. 동시에 3/47 연대는 중포 지원으로 Redoute des Forches를 공격했습니다. 독일 우익은 무너졌고 9사단은 1,000명 이상의 병력을 포로로 돌진했다.

Cherbourg의 두 개의 명예 메달

Von Schlieben은 그의 상사들에게 더 나쁜 소식을 전했습니다. 효과적인 반격의 실패를 고려할 때 전체 그림의 일부로 남아 있는 군대의 파괴가 필요한가? 지시가 시급합니다.”

25일 오후 Von Schlieben은 "물자, 포병, 공군, 탱크의 우세에 더해 정찰기가 지휘하는 바다에서 맹렬한 사격이 시작됐다. 더 이상의 희생이 어떤 것도 바꿀 수 없다는 점을 분명히 말씀드리고 싶습니다.”

롬멜은 막혔습니다. 그가 할 수 있는 일은 라디오에서 "총통의 명령에 따라 마지막 탄약통까지 계속 싸울 것입니다."라고 말하는 것뿐이었습니다.

한편, 79사단은 제1외곽 요새인 Fort du Roule을 목표로 진격을 이어갔다. Cherbourg의 방어 중 가장 막강한 Fort du Roule은 최고의 Vauban 스타일로 도시 위의 바위 곶의 얼굴에 지어졌습니다. 그 포는 항구 전체를 지휘했으며 절벽 가장자리 아래 낮은 수준에있었습니다. 그 위에는 박격포, 기관총, 대전차 도랑을 덮고 있는 콘크리트 필박스가 있었습니다.

이를 격퇴하기 위해 미군은 P-47을 보내 위치를 포격했지만 이것은 거의 영향을 미치지 않았습니다. 다음으로 미국인들은 어느 정도 효과가 있는 야전포를 시도했습니다. 2, 3/314는 남쪽에서 공격했지만 요새에서 700야드 떨어진 곳에서 소총에 의해 진압되었습니다. 미군은 .50구경 기관총을 대량으로 모아 방어군을 공격했고, 방어군을 갈기갈기 찢고 생존자들을 후퇴시켰습니다. 이어 2대대는 독일군의 맹렬한 기관총 사격을 받으며 3대대의 엄폐물을 뚫고 공격했다.

이제 미국의 용기가 빛났습니다. John D. Kelly 상병의 E 중대 2/314 소대는 필박스에서 독일 기관총의 사격에 의해 움직이지 못했습니다. Kelly는 10피트 장대 돌격을 잡고 적의 사격을 뚫고 경사면을 기어올라가 돌격을 고쳤습니다. 그것은 꺼지지 않았다. 그는 또 다른 돌격을 가지고 돌아왔고 이번에는 독일 기관총의 끝을 날려 버렸습니다. Kelly는 세 번째로 경사로를 올라와 필박스의 뒷문을 부수고 독일군이 나타나 항복할 때까지 수류탄을 던졌습니다.

동시에 3/314 연대의 K중대도 독일군의 88mm 중포와 기관총 사격에 저지당했다. 부상당한 지휘관에게서 막 중대를 인수한 Carlos C. Ogden 중위는 소총과 수류탄으로 무장하고 적 진지를 향해 사격을 받으며 홀로 전진했습니다. 머리 부상에도 불구하고 Ogden은 유리한 위치에서 88mm 주포를 파괴하는 소총 수류탄을 발사할 때까지 경사를 계속했습니다. 수류탄으로 그는 기관총을 쓰러뜨리고 두 번째 부상을 입었지만 그의 중대가 진격을 재개할 수 있게 하고 영감을 주었습니다. Ogden은 나중에 이렇게 말했습니다.

Kelly와 Ogden은 모두 메달 오브 아너를 수상했습니다. 켈리는 1944년 11월 23일 후속 작전에서 부상으로 사망했으며 프랑스 에피날에 있는 미군 묘지에 묻혔다. Ogden은 육군에서 은퇴하기 전에 소령에 도달했고 2001년에 사망했으며 알링턴 국립 묘지에 묻혔습니다.

폰 슐리벤 장군의 항복

이러한 성격의 용감함은 독일 방어를 더욱 무너뜨렸고, Fort du Roule에서 백기와 항복이 나타나기 시작했습니다. 자정이 되자 314연대는 요새의 상부 방어선을 장악했습니다.

313 연대는 Hameau Gringor에서 Cherbourg의 남동쪽 평지로 공격했지만, 아직 포로가 되지 않은 낮은 수준의 Fort du Roule 포에서 공격을 받았기 때문에 더 멀리 갈 수 없었습니다. 요새의 사업을 중단하기 위해 미국인들은 점령된 상부 지역의 파괴를 낮추고 대전차포의 대포를 사용했습니다. 참모 상사 폴 A. 허스트(Paul A. Hurst)는 절벽의 서쪽 주변에서 철거 팀을 이끌고 마침내 요새의 완고한 수비수들을 압도했습니다.

제47보병연대 역시 대전차포, 대공포, 기관총이 빽빽이 박힌 낡은 무기고와 싸워 고정방어에 어려움을 겪었다. 악천후와 독일 철거팀의 심한 연기로 인해 포병의 사용이 금지되었습니다. 9군을 지휘하는 에디 장군은 공격을 27일로 연기했다.

현명한 조치로 밝혀졌습니다. 26일, 제39보병연대는 포로로부터 폰 슐리벤이 셰르부르 남부 외곽의 생 소뵈르 지하 대피소에 파묻혀 있다는 사실을 알게 되었다. 폰 슐리벤은 미국의 포격 때문에 그의 전술 본부를 떠났다. 오후 3시 6분, 그는 베를린에 마지막 메시지를 보냈다. "문서가 불탔고 코드가 파괴되었습니다."

39 연대의 두 개 중대는 장군이 요새를 항복하기를 희망하면서 장군을 잡기 위해 서둘렀습니다. 미군은 포병과 로켓 사격을 통해 터널 입구로 돌진하고 포로를 보내 폰 슐리벤의 항복을 요청했습니다. 요구가 거부되었습니다. 미국인들은 벙커로 발사하기 위해 두 대의 구축전차를 데려왔고, Eddy는 나중에 일기에 이렇게 썼습니다. 쏟아지기 시작했습니다. 이 독일인들은 너무 서두르게 되어 더 공식적인 항복을 원하는 장군을 거부했습니다. 군인들의 눈사태가 그와 그의 일행을 실어 나갔습니다.” 셰르부르의 최고 해군 사령관인 폰 슐리벤과 발터 헤네케 소장과 800명의 포로가 나왔다.

Von Schlieben은 Eddy로부터 점심을 받았지만 요새에 대한 일반적인 항복을 명령하지는 않았습니다. 그는 통신이 단절될 수 없었습니다. 그의 비참함을 더하기 위해 Von Schlieben의 다음 식사는 K-rations로 구성되었으며, 그가 갇혀 있던 농가에는 샤워 시설이 없었고 Cherbourg에서 그의 트렁크를 실은 차량은 미 제1군 사령부로 가는 트럭과 충돌했습니다. 우편. 장군의 제복은 길가에 흩어져 있었고 기념품을 찾는 GI는 MP가 받기 전에 대부분의 금색 머리띠와 계급 배지를 얻었습니다.

포로 20,000명 추가

39연대는 계속 이동했고 400명의 독일군이 셰르부르 시청을 파고들었다. 폰 슐리벤이 가방에 들어갔다는 말을 듣고 항복했습니다. 미국인들은 또한 프랑스 저격수로부터 보호를 약속했습니다. 그들과 함께 요새를 건설하고 유지 관리하는 누더기 많은 남녀 노예 노동자들이 있었습니다.

79 연대의 전방 관찰관인 바이런 넬슨 중위는 마을로 들어와 에밀 루드윅이라는 선술집으로 걸어 들어갔습니다. 해변 바로 옆에 있는 사단의 최고 수뇌부 옆에 있었습니다. 그들은 벽에 걸린 히틀러의 사진을 발견했습니다. 대령은 그것을 내려놓고 "총통의 얼굴에" 발꿈치를 땅에 박았습니다. Nelson은 이 전투에서 누가 이겼는지 알고 있었고 나중에 "하급 보병"이라고 말했습니다.

폰 슐리벤의 항복은 나머지 독일군 진지에 도미노 영향을 미쳤습니다. 다음 날 에디는 3개 대대의 병기고 공격을 계획했지만 먼저 심리전 부대를 보내 병기고 방어를 지휘한 셰르부르의 부사령관 로버트 새틀러 중령에게 항복을 요청했다. 폰 슐리벤이 포기했다고 말하자 새틀러는 백기를 들고 제47보병연대는 전투 없이 포로 400명을 더 데려갔다.

약 20,000명의 독일 포로들이 석탄 투척용 헬멧을 벗어던지고 뾰족한 모자를 뒤집어쓰고 포로로 뒤섞였습니다. 제4보병 의무병인 Hank Henderson 상사는 그들이 지나가는 것을 지켜보았다. "한 작은 독일 상병이 대열에서 나와 '당신이 저를 쏘기 전에 자동 포병이 작동하는 모습을 보고 싶습니다.'라고 말했습니다. 그는 우리 포대가 너무 빨리 발사되었기 때문에 자동 포병이라고 생각했습니다."라고 Henderson이 말했습니다. 거의 말문이 막힌 헨더슨은 상병에게 포병이 자동 포병이 아니며 아무도 총에 맞지 않을 것이라고 말했습니다.

"역사상 가장 잘 계획된 철거"

그러나 6,000명의 독일군은 여전히 ​​도시의 서쪽과 동쪽의 Cap de la Hague에서 싸웠습니다. 동쪽으로 22보병연대는 3개 대대를 이끌고 26일 오전 11시 방어가 잘 된 마우페르투스 비행장을 향해 이동했다. 미국인들은 비행장을 점령하는 데 하루 종일 걸렸습니다.

이후 22연대는 해군을 효과적으로 막아낸 함부르크 포대를 공격하기 시작했다. 제44야전포병대대의 발포로 포대는 곧 조용해졌고 990명의 독일군이 항복하여 이미 부풀어 오른 포로 수용소를 채웠습니다. 그와 함께 서부 코탕탱의 독일 방어선이 무너지고 기갑 기병대가 점령되지 않은 지역을 찾았습니다.

Cap de la Hague는 3,000명으로 추산되는 군대가 방어하고 있는 더 힘든 곳이었습니다. 6월 28일, 9사단은 지역을 소탕하기 위해 진입했고, 79사단은 8군단과 계획된 돌파구에 합류하기 위해 남쪽으로 향했다.

미군은 29일 아침에 47보병연대를 북쪽 해안에, 60보병연대를 중심으로 케이프 주요 도로에서 공격했다. 군대가 보몽-헤이그에 도달할 때까지 저항은 거의 없었으며, GI는 요새화되었지만 점령되지 않은 진지를 기어올라 니콜의 능선을 탈취했습니다. 그곳에서 그들은 포병 지원으로 독일의 주요 진지를 공격하고 250명의 포로를 자루에 넣었다.

그러나 독일군은 여전히 ​​반격을 가하고 있었고, 대전차 도랑과 대포에 의존하여 열린 지형에서 미군을 저지했습니다. 3/60연대는 구축전차와 탱크 지원으로 독일군을 폭파하고 6월 30일 주요 도로 교차로를 덮쳤습니다. 하루가 끝날 무렵, 약 6,000명의 포로가 가방에 들어가 수의 두 배인 청소가 완료되었습니다. 예상되는. 코탕탱 반도가 해방되었습니다. Cherbourg는 무료였습니다. 그리고 항구는 난파선이었습니다.

항만 재건을 위한 최초의 엔지니어 계획을 준비한 Alvin G. Viney 대령은 "항구 철거는 의심할 여지 없이 역사상 가장 완벽하고 집중적이며 가장 잘 계획된 철거 작업"이라고 말했습니다. 개항까지 거의 한 달이 남은 시점에서 von Schlieben의 철거 팀은 D-Day 다음날인 빠르면 6월 7일부터 작업을 성공적으로 완료했습니다.

항구의 모든 분지는 침몰한 선박으로 막혔습니다. 항구는 광산으로 흩어져 있었다. 항구의 전력 및 난방 시설을 제어하는 ​​Gare Maritime은 철거되었습니다. 약 20,000입방 야드의 석조물이 Queen Mary와 같은 여객선을 위해 평시에 사용되는 크고 깊은 분지에 분사되었습니다. 이 분지의 입구는 두 척의 큰 배에 의해 막혔습니다. 부두 벽이 손상되었습니다. 크레인이 철거되었습니다. 바다는 분화구 방파제를 통해 쏟아졌습니다. 미국 공식 역사는 “항구 전체가 파괴될 수 있을 정도로 거의 난파된 상태였다”고 말했다. Henneck은 효율성을 위해 히틀러로부터 철십자장을 받았습니다.

미국인들에게 유일한 좋은 소식은 도시 자체와 철도 노선이 양호한 상태여서 미국인들이 물품과 장비를 셰르부르로 옮겨 항구를 신속하게 정리할 수 있다는 것이었습니다. 그리고 도시는 예상보다 훨씬 일찍 함락되었기 때문에 미국인들은 항구를 뚫을 시간이 있었습니다.

양측의 손실 계산

그들은 또한 비용을 계산하는 시간을 가졌습니다. 코탕탱과 셰르부르 전투에서 7군단은 전사 2,800명, 실종 5,700명, 부상 13,500명을 잃었습니다. 독일군의 사상자는 계산하기가 더 어려웠지만, 약 39,000명이 포로로 잡혔다. 이들은 대서양을 가로질러 미국과 캐나다 포로 수용소로 배송될 것입니다.

그곳에서 패배한 Cherbourg의 병사들은 더욱 확고한 독일 포로, 아프리카 군단 퇴역 군인, 여전히 나치 엘리트주의로 가득 찬 유보트 승무원을 만났습니다. 그들은 연합군이 전쟁에서 승리하고 있다고 믿지 않았습니다. 병에 걸린 셰르부르 포로들이 루이지애나, 아칸소, 매니토바에 있는 수용소로 쏟아지기 시작했을 때, 그들은 오랜 형제들을 바로잡았습니다. 연합군은 독일을 철저하게 짓밟고 있었습니다. 북아프리카에서 더 행복한 시간을 보냈음에도 불구하고 Rommel과 함께 싸웠던 남성들에게는 충격이었습니다.

폰 슐리벤은 트렌트 공원에 있는 고위 장교 캠프에서 영국인의 손에 휘말렸고, 그곳에서 영국의 유선 녹음기가 정보 목적으로 모든 대화를 녹음하자 그와 다른 장군들이 서로의 실패에 대해 투덜거렸다. “그의 분홍빛 안색, 둥근 소년 같은 얼굴, 거대한 체구와 나른한 걸음걸이로 그는 과도하게 성장하고 정신적으로 덜 발달된 남학생 유형의 모습을 하고 있어 그의 아랫사람을 괴롭히고 윗사람을 괴롭히는 것입니다. 처음에는 매우 신중했습니다. 공손한 확고함이 성공적이었습니다. 배짱보다 허세가 많다. 대부분의 전쟁 포로와 마찬가지로 그는 자기 연민에 많은 경향이 있습니다. 그와의 대화는 엄청난 무지를 드러냈습니다. 그는 러시아인들이 거의 성취하지 못한 원시적인 민족이라고 말했습니다. 스코틀랜드는 그에게 전혀 알려지지 않은 곳이었습니다. 그는 그것이 언덕인지 평지인지 물었습니다.” 폰 슐리벤에 대한 영국인의 평가는 이렇게 적었습니다. 그는 1947년에 석방되었고 1964년 당시 서독의 기센에서 사망했습니다.

또한 제7군을 지휘한 프리드리히 돌만(Friedrich Dollmann) 중령도 황폐해졌습니다. Cherbourg는 그의 지휘 하에 놓였고, 항복 이틀 후 Dollmann은 Le Mans 근처에 있는 그의 본부 화장실에서 숨진 채 발견되었습니다. 공식적으로 그는 심장마비로 사망했다. 그러나 그의 고위 장교들은 그가 셰르부르를 잃은 수치심에 자살했다고 믿었다.

히틀러도 당황했다. "폐허의 들판"에도 불구하고 Cherbourg는 예상만큼 오래 버티지 못했고 von Schlieben의 빠른 항복은 그를 나치 지도부의 가난한 표본으로 표시했습니다.

콜린스가 더 잘했다. 1948년에는 장군으로 진급하고 1949년에는 미 육군 참모총장으로 임명되었습니다. 그 후 NATO 상임 그룹에서 미국 대표로 근무하고 1956년에 은퇴했으며 4월까지 Pfizer & Co.에서 컨설턴트로 근무했습니다. 1969년. 그는 1987년에 사망했습니다.

“다들 24시간 만취해”

이제 7월 14일에 도착한 John Wilkes 소장이 수백 명의 해군 Seabees와 함께 Cherbourg 항구를 청소하는 어려운 임무가 해군 임무였습니다. 그들은 6척의 영국 인양선과 3척의 미국 인양 선박과 수십 척의 지뢰 찾기의 지원을 받아 북아프리카, 팔레르모, 나폴리에서 항구 개간 작업에 참여했습니다. 7월 13일까지 약 133개의 지뢰가 소탕되었지만 전부는 아닙니다. 8월 12일까지 3척의 미국 선박과 1척의 영국 선박이 격침되었습니다.

7월 16일 해군 DUKW가 특별히 깨끗한 해변에서 Liberty 함선 4척에서 화물을 하역하기 시작했을 때 첫 번째 화물이 Cherbourg에 상륙했습니다. 그러나 주요 유역은 3개월 지연된 9월 21일까지 정리되지 않았으며, 이는 침공 해변에서 보급품을 내리는데 여전히 이용되어야 한다는 것을 의미했습니다. 폰 슐리벤은 자신의 일을 잘 해냈습니다. 물자의 통나무 정체는 연료가 부족한 영미의 진격이 독일 국경 근처에서 중단될 것임을 의미합니다.

그러나 6월 30일, 101공수사단의 공병들이 거점을 줄이기 위해 마을로 출동하면서 이러한 문제는 모두 미래의 일이었습니다. 엔지니어들은 도시에 막대한 피해를 입혔지만 대부분은 손상되지 않았습니다. GI는 프랑스의 사회적 인공물인 보도 소변기에 어리둥절했고, 신중하게 온전한 상태로 남겨둔 오래된 Wehrmacht 매춘 업소를 사용하기 위해 줄을 섰습니다. 군대는 성병에 걸릴 것이라는 경고를 받았습니다.

대신, 그들은 기념품이 많았습니다. 가장 좋은 것은 9보병사단이 해방한 거대한 지하 와인 저장고였습니다. 처음에 에디 장군은 부하들에게 술을 마시지 못하게 하고 그것이 얼마나 불가능한 일인지 깨달았습니다. 게다가, 그의 부하들은 막 가혹하고 끔찍한 전투를 치렀습니다.

"알았어." 그가 마침내 말했다. "다들 24시간 취해서 취한다."

David H. Lippman의 이 기사는 에 처음 등장했습니다. 전쟁 역사 네트워크 2016년 11월 29일.


팔레즈 갭

코브라는 노르망디 전역의 마지막 위대한 전투인 팔레즈 갭의 폐쇄로 직접 이어졌습니다.

팔레즈 포켓 지도.

남쪽을 공격한 후 미군은 동쪽으로 방향을 틀었고, 해안에서 연합군을 봉쇄하려는 독일군을 뒤로 했다. 수만 명의 독일군이 팔레즈(Falaise) 마을 서쪽의 작은 땅에서 연합군에 의해 삼면이 포위되었습니다.

연합군은 캐나다와 폴란드 군대를 남쪽으로 보내 주머니의 목을 자르고 미국과 연결하여 그들을 포위하는 것을 목표로했습니다.

공군력이 다시 전면에 나타났습니다. 캐나다군과 폴란드군이 진격하자 독일군 진지를 공격하는 폭격기의 지원을 받았습니다. 틈을 통해 도망치려는 추축국 군대도 공격을 받았고, 조종사들은 목표가 풍부한 환경을 최대한 활용하여 나치 전쟁 기계를 다치게 했습니다.

1944년 8월 19일 St. Lambert에서 항복하는 독일군

역시나 엇갈린 결과가 나왔다. 독일군은 큰 손실을 입었지만, 공군과 지상군의 협조 부족으로 아군 사격이 일어나 연합군도 고통을 겪었습니다.

그러나 그 격차는 좁혀졌고, 노르망디 전역의 마지막 위대한 행위가 완성되었다. 전반에 걸쳐 두드러진 역할을 해온 RAF와 USAAF는 독일의 진격을 위해 동쪽으로 눈을 돌렸다.


댓글 13개

기본적으로 맞습니다.
Rommel’의 계획은 Gehr’의 계획보다 훨씬 더 효과적이었습니다. 중앙 기갑 부대는 기차(AFV)와 도로(PzGr 및 포병)로 전진해야 합니다. 연합군은 그들이 발견한 기차와 도로의 모든 교통체증에 총격을 가하고 있었기 때문에 악천후나 밤에 중앙 기갑 예비군을 해안 근처로 이동시켜야 했습니다. 독일 사단의 실제 이동이 너무 방해를 받아 사단은 수송에 상당한 손실을 입었고 더 중요하게는 무력해졌습니다. 한 부서를 전면에 배치하고 조립하는 데 며칠이 걸렸습니다.
이것은 보병 대형만 해안에 있고 기갑 예비군은 단편적으로 도착할 것임을 의미합니다. 연합군은 훨씬 더 빨리 내륙으로 진출할 수 있었고 해안을 따라 있는 산울타리를 없앨 수 있었을 것입니다.
주요 독일 기갑 부대는 숨겨져야 했습니다. 연합군이 독일 사단의 집중을 발견했다면 아이젠하워는 이에 맞서 전략 공군을 사용할 권한이 있었습니다. 집중된 독일 기갑 사단에 대한 전략적 폭격은 독일 예비군을 파괴했을 것입니다. 연합군이 (ULTRA를 통해) 독일에서 암호화된 라디오 메시지를 읽고 있었다는 것을 고려하면 독일인이 어떻게 그들의 집중을 비밀로 유지할 수 있었는지 알 수 없습니다.
독일군이 공격을 개시할 수 있을 만큼 해안 가까이로 접근할 수 있었다 하더라도, 아마도 밤에는 노르만 산울타리를 통과했고 한 번은 해군의 총격 아래 해안 근처에 있었을 것입니다. 다시 말하지만, 독일 기갑을 집중하는 것은 생존 가능한 전투력으로서 파괴로 이어졌을 것입니다.

나는 롬멜과 함께 간다. D-DAY의 재난 - 독일군이 연합군을 격퇴, 1944년 6월을 읽으십시오.

이봐, 내가 당신과 Tractics에 대해 논의할 수 있는지 궁금합니다. Rob Kuntz와 나는 요전에 Bill Hoyer와 그것에 대해 논의하고 있었는데 이메일을 교환할 수 있는지 궁금했습니다.

Normandy의 Panzers와 관련이 없지만 D-Day와 관련이 있습니다. 누가 이탈리아 군대가 노르망디에서 연합군과 싸우고 있는지 확인할 수 있습니까?

Gene, Jim Heddelsten’s Commando Supremo 사이트를 확인해 보세요. 그는 파트너 사이트인 HistoryNet.com에서 제2차 세계 대전 중 이탈리아에 대한 여러 기사를 저술했습니다.

상륙 상륙과 관련하여 1944년 초중반의 독일인의 경험을 고려하면 Rommel’의 논리가 매우 명확해집니다.

시칠리아, 살레르노, 안치오는 모두 물가에서 침략자들을 즉시 저지하는 것의 중요성을 보여주었습니다. 때때로, 해군의 총격 지원은 마지막 두 번의 침공의 생존에 결정적이었고, 항공 지원은 매번 계속해서 더 중요했습니다.

20/20 highsight의 이점으로 이것에 대해 논쟁하기 쉽습니다. 우리는 Ultra에 대해 알고 있으며 상륙 작전에 대해 훨씬 더 많은 경험을 가지고 있습니다. 롬멜은 그렇지 않았습니다. 그는 자신이 알고 있는 것을 바탕으로 일했고 그의 계획이 효과가 있었을 것이라고 생각합니다.

von Rundsted, et.al.에 대한 Rommel’의 응답 당신은 공중 우세를 가진 적에 대해 기갑 대형을 이동시키려는 시도를 한 적이 없습니다.” 롬멜이 엘 알라메인에서 직면한 것은 러시아 전선에서 경험이 있는 장군들이 직면한 것과 매우 달랐습니다.

러시아 전선 경험이 있는 독일 장군은 9월 44일 Rundstedt보다 훨씬 더 극적으로 실패했습니다. Blaskowitz와 Båke와 같은 러시아 참전용사들은 부대의 훈련 부족뿐만 아니라 ‘러시아 주식’ 경험. 정찰의 부족과 기갑에 대한 과도한 의존, 우세한 숫자 및 ‘충격 전술‘‘충격 전술’‘단단한 미국과 프랑스 군대에 대해 작동하지 않아 쿠르스크 이후 최대의 독일 기갑 손실을 초래했습니다. Rommel은 더 잘했을 것이지만 그때까지 사망했습니다.

저자가 발췌한 몇 가지 내용을 바탕으로 책을 읽을 것입니다!

나는 30년 전에 Avalon Hill Company를 위해 보드 워게임 THE LONGEST DAY를 연구하고 디자인하는 데 내 인생의 18개월을 바친 엄청난 기쁨을 느꼈습니다. 나는 국립 기록 보관소의 캡처된 독일 기록 보관소 섹션에서 많은 시간을 보냅니다. (순전히 기쁨이었습니다!) 그 연구를 바탕으로 몇 가지 대체 WHAT IF 시나리오를 게임에 넣었습니다. 그 중 하나는 저자가 발췌문에서 제안한 바로 그 중 하나입니다. 12 SS Panzer를 Isigny 지역으로 이동. 그렇게 했다면 역사는 다르게 쓰여졌을 것입니다. 내가 발견한 보석 중 일부는 다음과 같습니다.

1. 연합군은 352 ID가 오마하 해변 뒤에 있다는 것을 몰랐습니다. (연대를 716 staitc 사단과 혼합하여 혼란을 가중시켰습니다.)

2.오마하와 영국 해변 뒤 지역에 144문의 88mm AT/AA 기동포로 구성된 Luftwaffe Sturm Flak Korps(다른 2대는 러시아에 있음)가 있었습니다. 첫 날, 88년대의 심각한 화재 영향에 대한 영국의 일화적인 보고가 이 지층의 존재에 대한 유일한 동시대 증거였습니다. 연합군은 어리둥절했습니다.

3. 전선 뒤에 있는 독일 일반 지원 포병의 대부분은 연합군이 “화학 연막 발사기” 부대로 식별한 3개의 Nebelwerfer 여단의 상당한 화력에 의해 제공되었습니다. 그들의 투구 무게는 엄청났습니다. 다시 말하지만, 연합군은 단서가 없었고 목표를 우선시하지 않았습니다.

4. FWIW, 나는 1944년 6월 노르망디에서 이탈리아 전투 부대의 증거를 보지 못했습니다. 조금 늦게 들리네요. D-Day에 약 20개의 러시아 포로 대대(Osttruppen 또는 Hiwi)가 해당 지역에 문서화되었습니다.

나는 지역에 배치된 기갑이 성공할 수 있었지만 연합 대응의 일환으로만 성공할 수 있었다고 생각합니다. 상륙 부대의 유한한 능력은 3개의 축으로 나누어졌을 것입니다.

당파와 공산주의 세력의 효과는 이 논문에서 무시할 수 없습니다. 단순히 12.SS, 116.Pz 및 기타 기갑부대가 상륙부대와 전투를 벌이는 것이 아니라 독일군이 자원을 사용하여 공격과 방해 공작을 막아야 했을 것입니다.

당신은 러시아인과 몇 년 동안 싸우고 ‘maskirovka’ 독일인의 꾸준한 식단을 얻은 후에 생각했을 것입니다.

Rommel이 12SS를 Vire 강어귀 지역으로 옮겼다면 12SS는 확실히 오마하 상륙을 분쇄하기 위해 개입했을 것이고 아마도 81연대와 101연대 AB가 참여하는 유타에서 오는 4번째 ID를 차단했을 것입니다. 그것은 역사를 바꾸었을 것입니다.

그러나 Cdn 3ID와 2nd AB는 Carpequet 공항을 점령했을 것이고 영국군과 캐나다군은 Panzer Lehr가 도착하기 전에 Caen 남쪽 고지대를 점령했을 것입니다. 그것은 게임 체인저가 될 것입니다.

Gold, Juno 및 Sword 해변이 확보되면 영국군과 미국군은 Vire 강어귀 동쪽에 있는 12SS군을 포위하기 위해 선회할 수 있으며 유타주에서 미군이 완전히 별도의 전투를 벌이는 동안 그들을 파괴할 수 있지만 위험은 없습니다. 바다에 몰아넣고 있습니다.

오른쪽 측면에 독일군이 없는 캐나다와 영국군과 프랑스 깊숙이 침투하는 영국 기갑 부대는 Lehr 기갑과 늦게 도착한 2nd Panzer의 측면을 공략할 것입니다. 나는 12SS를 Vire 강어귀로 옮기는 이 장면에서 동맹국이 6월 30일까지 센 강에 도착할 것이라고 믿습니다.

Panzer Lehr…..Caen Sword/Juno Sectors
히틀러 Jugend…Liseaux East Orne LZ’S
21st Pz………….Vire 하구 오마하 섹터/
Pz Stug Abt. 폰 데어 하이테 카렌탄

나는 동의하지 않을 수 없다, 돈. 12 SS 또는 주요 기갑 부대가 해변에 도달했다면 침공은 큰 위험에 처했을 것이고 가능한 모든 연합군은 이에 맞서 배치되어야 했을 것입니다. 실제로 그러한 돌파구는 거의 발생했습니다. 21 기갑 사단의 보병 캠프 그룹이 6월 6일 늦은 오후에 해변으로 침입했습니다. 이로 인해 영국군이 캉으로 진격하는 것이 지연되었습니다.

그것은 하나의 대대였습니다! 12 SS 전체가 해안을 향해 돌진하고 해변을 위아래로 날뛰는 모습을 상상할 수 있습니까? 대단원!

Contenin 반도와 Omaha 지역을 보호하기 위해 Vire Estuary를 가로지르는 12 ss로 Rommel은 아마도 분리된 낙하산 부대 연대를 Brittany에서 위로 옮기지 않았을 것입니다. 12 ss는 강력한 포메이션이었지만 해변에서 약해진 Cdn 2nd Inf Div와 2nd Arm Bgde는 수적으로 우세한 히틀러 유스(Hitler Youth)와 교전을 멈췄습니다. 그들은 해안을 뚫을 수 없었습니다. 그들은 슈퍼맨이 아니었습니다. 12ss은(는) 수비에 들어갔다.

오마하에서 12ss를 격리하고 유타로 이동하는 일부 대형, 그리고 Gold에 성공적인 영국 상륙, 7 기갑 사단과 추가 기갑 여단으로 12ss를 해안으로 선회하고 고정할 수 있습니다. 독일군은 공중에서 망치질을 당하고 바다, 그리고 재보급에서 차단. 그 결과는 그들의 멸망일 것입니다.

제21기갑은 주노와 소드 사이의 해안에 도달했는데, 그들을 막을 연합군이 없었기 때문이다. 해변은 연결되지 않았습니다. 돌파가 아닌 해안으로의 드라이브 이전이었고, 영국 반딧불이와 포병, 전함이 이 부대에 집중 사격을 가하자 사상자와 탱크를 잃고 캉으로 후퇴했다. 캉에 대한 영국군의 진격은 소드 해변의 거대한 교통 체증으로 인해 지연되었고, 이로 인해 몇 시간 동안 캉으로 진격할 기갑 대대의 상륙이 지연되었습니다. 21 기갑병이 지나갔던 캐나다군의 왼쪽 측면에 있어야 했던 영국 보병 여단은 2개 대대는 파라를 강화하기 위해 오른으로, 1개 대대는 리옹 쉬르 메르에서 요새를 축소하기 위해 우회했습니다.

사실, 미국인들은 오마하에서 엄청난 사상자를 냈지만 Caen은 그곳에 상륙한 미국인들을 포함하여 Gold에서 이동하는 군대에 의해 포위될 것이고(Bradley’s 플랜 B) 12ss는 존재하지 않게 될 것입니다. 공군의 지원을 받는 고도로 기계화된 연합군에 대항하여 캉 뒤에서 발전했을 기동전은 독일군의 강점이 아니었습니다.


Feldgrau.net

6월 6일 상륙한 해변에는 2대의 루프트바페 항공기가 있었습니다. 다른 임무가 지시되었습니다. 연합 함대의 규모를 결정하기 위한 해협 상공의 일부 정찰과 일부 정찰/폭격 임무. 이들 중 일부는 이륙하기 전에 취소되었고 다른 일부는 중단되거나 쫓겨나거나 격추되었습니다.

북부 프랑스와 벨기에에서 루프트바프의 병력은 약 200대였지만 전투에 적합한 전투기는 약 140대에 불과했습니다. 독일 제국에서 프랑스로 향하는 '돌격' 항공기에 대한 루프트바페 비상 계획이 있었고 연합군이 침공했습니다. 이미 프랑스/벨기에에 있는 대부분의 항공기는 상황이 명확해지고 독일의 지원군이 도착할 때까지 6월 6일 보류되었습니다.

그 후의 루프트바페 활동의 대부분은 밤에 이루어졌습니다. 6월에 교두보에서 정기적인 폭탄 공격이 이루어졌습니다. 일광 임무는 몇 가지 정찰 출격과 일부 요격 임무였습니다.

게시물 작성자 팔케인 » 2007년 8월 19일 일 오전 8:01

6월 6일 연합군 공군은 14,674회의 출격, 루프트바페는 319회의 출격

I./JG 2는 해안에서 60km 떨어진 Cormeilles-en-Vexin에 기반을 둔 연합군 교두보에 가장 가까운 전투기 Gruppe였습니다.

나는 그가 비행한 출격을 설명하는 3./JG 2의 Wolfgang Fischer 중위의 설명을 번역했습니다.

" 우리는 04시 30분에 일어나 우리가 머물렀던 마을(낸시)의 호텔에서 비행장으로 데려갔습니다. 잠시 후 우리는 비행기를 타고 Fw 190을 장착하기 위해 05시 00분경 Creil(파리 북쪽)으로 날아갔습니다. 우리는 09시 30분에 다시 이륙하여 'Gold' 해변에서 기총소사를 했습니다. 우리가 세느강 강어귀를 상공으로 넘을 때 7/10 구름이 있었기 때문에 목표물을 닫고 로켓을 발사할 수 있었습니다. 우리는 볼 수 있었습니다. 수많은 적 전투기가 상륙 해변을 돌고 있습니다. 내 로켓은 아마도 "Victory"급 상륙함을 명중했을 것입니다. 우리는 현장을 탈출하고 이 출격 후 Senlis(Creil 남쪽) 근처의 Chamant로 돌아갔습니다."


JG 2는 정오에 연합군 항공기와 충돌했습니다. 11시 57분에 Kommodore JG 2 Major Bühligen은 Orne 강어귀 근처에서 P-47을 격추했습니다. 오후에 대규모 전투가 벌어졌고, 캉 근처에서 지상 공격 태풍이 발생했습니다. 그들 중 4명은 몇 분의 싸움에서 떨어졌다. 저녁까지 2개의 태풍이 더 그쳤습니다. 피셔 중위는 계속


"..그날 오후 더 이상의 출격은 없었고 I./JG 2의 조종사들은 오후에 Senlis의 수영장에서 목욕을 하며 보냈습니다. III./JG 2와의 합동 출격은 초저녁에 글라이더를 상대로 조직되었습니다. Gruppenkommandeur III./JG2 Hptm.Hptm.Huppertz가 19시 30분에 5대의 기계와 함께 우리 야전에 착륙한 Orne 강어귀 근처의 지상. 우리가 Bernay에 접근했을 때 우리는 근처에서 독일 보병에게 소총을 발사하는 최소 12대의 대형(335 FS/4 FG) Mustang을 발견했습니다. Risle 위의 다리 저녁 안개와 지는 해를 엄호용으로 사용하여 우리는 고전적인 바운스를 위한 자세를 취하기 위해 1200m까지 올라갔습니다. 우리는 잠수하기 전에 목표물을 선택할 수 있었기 때문에 계속되는 전투는 단 몇 분 동안 지속되었습니다. … 8대의 P-51이 우리 편에서 손실 없이 격추되었습니다." ..


JG 2는 6월 6일 연합군의 압도적인 공군력에 대항하여 작전을 수행한 루프트바페의 주요 부대였습니다. 전반적으로 이 부대는 노르망디 전역에서 JG 2의 가장 성공적인 날인 연합군 항공기 18대를 격추했습니다(당일 전체 루프트바페는 24대를 주장했습니다). 코만듀어 Hptm. Huppertz는 이틀 후 P-47에 의해 격추되어 Caen 남쪽에서 사망하기 전에 5건의 주장을 보고했습니다. 그의 대체자는 또 다른 베테랑인 Hptm이었습니다. 요제프 "셉" 웜헬러. 그는 총에 맞아 겨우 2주 후에 사망했습니다. Fischer 중위는 다음 날 아침 해변에서 대공포에 의해 격추되었고, 무사히 탈출하여 포로로 잡혔습니다.


D-Day: 초점을 맞춘 성공과 실패

NS: 어떻게 보면 기적 같은 선택이었다. 아이젠하워[최고 사령관]는 매우 어려운 결정을 내렸지만 실제로는 잘 작동했습니다.

그가 결정을 내렸을 때 날씨는 끔찍했고 바람과 비가 창문을 두들겨 패고 있었습니다. 그러나 연합군은 서부 대서양과 북부 대서양에 기상 관측소를 가지고 있었기 때문에 독일인이 볼 수 없었던 기상 차이를 볼 수 있었습니다. 이것이 바로 Rommel[독일 방위군 사령관]이 6월 6일에 그의 본부에서 떨어져 있었던 이유이며, 그날 연합군이 침공하지 않을 것이라고 생각했고, 많은 독일 사단 지휘관들이 실제로 렌에서 할 수 있는 가능성을 바라보고 있었던 것입니다. 노르망디 상륙 작전에 대한 지휘 훈련.

Kriegsmarine [독일 해군]은 날씨가 너무 나쁘다고 생각하여 그날 밤 순찰을 보내지 않았습니다. 사실 착지하기에는 날씨가 나쁘지 않았지만 독일인들이 공에서 약간 눈을 떼기에는 날씨가 너무 나빴습니다.

연합군이 6월 6일에 교차하지 않았다면 2주 더 연기해야 ​​했을 것이고, 연합군은 채널이 40년 넘게 본 최악의 폭풍우에 빠지게 되었을 것입니다. 누군가는 기상학자들이 그것을 포착할 수 있었을 것이라고 생각하지만 그렇지 않았다면 그것은 군사 역사상 가장 끔찍한 재앙이 되었을 것입니다.

따라서 6월 6일에 가기로 한 결정은 확실히 옳은 결정이었습니다. 그것은 용감한 결정이었고 그들이 "좋아, 가자!"라고 말한 하나님께 감사드립니다.

Q: 독일군은 연합군의 침공에 맞설 준비가 되어 있었습니까?

NS: 그들은 분명히 그것이 오는 것을 보았습니다. 그들에 대한 전체 질문은 상륙이 노르망디에 있을 것인지 아니면 Pas de Calais 지역에 있을 것인지였습니다. 연합군의 기만 작전인 계획 포티튜드(Plan Fortitude)는 아마도 지금까지 고안된 것 중 가장 훌륭했을 것입니다.

연합군은 노르망디가 단지 첫 번째 단계이며 실제 공격은 Pas de Calais에서 Patton 장군이 이끄는 1군 그룹과 함께 올 것이라고 독일인을 설득하는 데 있어 감히 희망했던 것 이상으로 성공했습니다. 이것은 독일군이 Pas de Calais에서 15번째 군대의 대부분을 저지했음을 의미했습니다. 그렇게 하지 않았다면 연합군은 증원이 훨씬 더 빨랐을 것이기 때문에 참으로 매우 어려운 시기에 직면했을 것입니다.

독일군이 침공에 맞서기 위해 프랑스 중부와 남부에서 사단을 데려온 경우에는 칼레 거리 건너편이 아니라.

Q: 당신의 책에서 D-Day 자체의 연합군 사상자가 예상보다 훨씬 낮았다고 설명합니다. 왜 그랬다고 생각하세요?

NS: 그것은 부분적으로 그들이 독일군을 기습했기 때문이기도 하고 또한 Luftwaffe와 Kriegsmarine이 생각했던 것보다 덜 효과적이기 때문이기도 합니다. RAF와 USAF는 프랑스에 대한 심도 있는 순찰을 통해 루프트바페를 지상에 유지하는 데 탁월한 역할을 했습니다.

Kriegsmarine의 경우 E-보트[어뢰정]의 몇 차례 공격만 처리했습니다. 연합군은 독일 구축함의 기습을 당했다면 매우 취약했을 것이기 때문에 지뢰 찾기의 막대한 손실을 예상했습니다. 그러나 단 한척의 지뢰 찾기도 가라앉지 않았습니다.

익사 사상자는 실제로 높지 않았으며 상륙 사상자의 대부분은 상륙정이 뒤집혔거나 탱크가 파도에 휩쓸려서 발생했습니다. 오마하 해변에서도 위대한 미국 신화에도 불구하고 사상자는 예상보다 적었고 골드, 주노, 소드 해변에서 연합군은 아주 가볍게 물러났습니다.

Q: D-Day에 상대적으로 사상자가 적었던 것은 연합군의 성공보다 독일의 약점이 더 많았기 때문입니까?

NS: 예, 사실이라고 생각합니다. 실제로 포격과 폭격으로 독일 방어선을 무너뜨리는 것에 의존했던 연합군의 계획은 실패했습니다. 해군 포병의 연합군의 포격은 방어선을 무너뜨리기에는 너무 짧은 기간 동안 계속되었습니다.

또한 전함이 근해에서 몇 시간 동안 포격을 가하는 것보다 구축함이 포격에 가까이 접근하는 것이 훨씬 더 나았을 것입니다. 미국 공군 지휘관들은 그들의 폭격이 너무 정확해서 모든 것을 무너뜨릴 수 있다고 말했지만, D-Day의 폭격은 대부분의 장소에서 완전히 낭비였습니다.

예를 들어, 오마하에서 미국인들은 폭격기가 폭격기에 노출될 것이기 때문에 해안을 따라 비행하는 것을 원하지 않았습니다. 대신 그들은 침공 함대 위로 들어왔고 물론 상륙정에 폭탄을 떨어뜨리는 것을 두려워하여 몇 초 더 버텼습니다. 즉, 폭탄이 해변을 치지 않고 탁 트인 시골에 떨어졌다는 의미입니다.

폭격기의 습격으로 수비진이 실제로 무너진 것을 생각하면 사상자가 가벼웠다는 것은 기적이었다. 많은 침략군이 도착하여 총포가 여전히 작동 중임을 알게 된 것은 끔찍한 충격이었습니다.

Q: 연합군은 D-Day 상륙작전 이후의 노르망디 전투에 대한 준비가 잘 되어 있었습니까?

NS: 해협을 건너기 위한 준비는 지금까지 이루어진 작전 중 가장 강렬하고 세심했습니다. 그러나 두 번째 단계에 대해 미리 생각한 것은 많지 않았고, 여기서부터 일이 잘못되기 시작했습니다. 연합군은 준비할 시간이 많았지만 즉각적인 후속 조치에 대한 생각이 명확하지 않은 상태에서 '상륙하자'는 느낌이 들었다.

영국 측에서는 몽고메리 장군의 계획이 첫날 캉을 점령하는 것이었으나 작전에 필요한 병력이 사전에 충분히 조직되지 않았을 뿐이었습니다. 군대를 내륙으로 10마일 이동시키고 하루에 도시 전체를 함락시키려면 아주 야심찬 작업입니다. 탱크를 따라가십시오.

문제는 할당된 작업이 현실적으로 달성할 수 있는 것보다 훨씬 많았다는 것입니다. 그런 다음 독일군은 최대한 빨리 기갑 사단을 밀어붙였고 양측은 소모전을 벌였습니다. 영국군은 비행장 건설을 시작하기에 충분한 땅을 차지해야 했지만 공간이 없어 불가능해졌습니다. 그들은 충분히 발전하지 못했습니다.

Q: 그렇다면 영국의 노르망디 진격이 계획대로 진행되지 않았다는 말씀이신가요?

NS: 몽고메리는 자신의 기본 계획이 결코 변경되지 않았다고 주장했지만, 몽고메리는 종종 아주 미약한 허영심으로 인해 자신이 무엇이든 잘못되었다는 것을 결코 인정할 수 없었습니다. 그는 캉(Caen)을 장악하고 팔레즈(Falaise)로 진격한 다음 파리(Paris)로 돌파하기를 원했습니다. 그것은 항상 명시된 목표였으며 실제로 그렇게 할 계획이 아니거나 심하게 잘못되었습니다.

영국군이 독일군 기갑 증원군에 의해 막혔을 때 그가 잘못 이해했을 수도 있고 인정할 수 없었다고 생각합니다.

이 시점에서 몽고메리는 기갑 사단을 전면에 정박함으로써 미군이 서부를 돌파할 기회를 줄 것임을 깨달았습니다. 미국인이 이 돌파구를 달성할 가능성이 항상 고려되었지만 영국군이 Falaise 주변을 돌파할 것이라고 생각했습니다. 그러나 Montgomery는 그러한 시도가 야기할 사상자를 알면서도 위험을 감수할 준비가 되어 있지 않았다는 증거가 있습니다.

미국인들은 이에 대해 매우 화를 내며 영국인들이 노력하거나 위험을 감수하지 않으며 그 안에 진실의 요소가 있다고 느꼈습니다. 제2차 세계 대전 기간 동안 영미 관계에 최악의 위기를 초래한 몽고메리의 행동에 대해 미군 지휘관들 사이에는 쓰라린 반영 감정이 있었습니다.

Q: 영국인이 먼저 파리에 도착할 수 있었던 방법이 있다고 생각합니까?

NS: 상황에서 나는 단순히 그들에 대한 기갑 사단의 집중 때문에 그럴 가능성이 없다고 생각합니다. 그들은 두어 번 거의 돌파할 뻔했지만 이러한 시도는 종종 잘못 처리되었습니다.

예를 들어, Goodwood 작전[7월 18-20일]은 매우 부실하게 계획되었으며 탱크가 이를 통해 돌격할 때 영국 기갑 사단의 죽음의 수단으로 묘사되었습니다. 첫날 탱크의 치명적인 손실이 발생했습니다. 그러나 Goodwood는 7월 25일 Operation Cobra의 대규모 미국 출시 전에 기갑을 묶었기 때문에 미국의 성공 가능성이 크게 높아졌습니다.

Q: 좌절에도 불구하고 Cobra는 성공했고 연합군은 D-Day 이후 90일이라는 명시된 목표 이전에 파리를 점령할 수 있었습니다. 그들의 승리의 주요 원인은 무엇이었습니까?

NS: 그들이 해변에 상륙하자 연합군의 승리는 불가피해졌습니다. 그들은 분명한 우위를 가지고 있었습니다. 8월 말까지 그들은 200만 명의 병사를 상륙시켰고 동시에 독일군은 소모전에서 바닥을 치고 있었습니다.

연합군도 대규모 포병을 보유하고 있었는데, 지상 포병뿐만 아니라 수많은 반격을 무찌를 수 있었던 해군 포병도 있었습니다. 그들은 압도적인 공군력을 가지고 있었습니다. 연합군 공군은 독일의 재보급 시스템을 파괴할 수 있었기 때문에 식량, 연료 및 탄약이 지속적으로 부족했습니다. 이것은 독일의 전투 능력에 큰 영향을 미쳤습니다.

Q: 몽고메리의 결점에 대해 이미 논의했지만, 다른 연합군 지휘관들은 노르망디 전투에서 얼마나 잘했습니까?

NS: 종종 영감을 받지 못한다는 비난을 받아온 미국 장군 오마 브래들리(Omar Bradley)는 실제로 일부 영국 역사가들이 그에게 공로를 인정한 것보다 훨씬 더 나은 사람이었습니다. 브래들리를 비판할 수 있는 곳은 아마도 광범위한 전선 전략에 대한 그의 집착 때문이었을 것입니다. 즉, 개별적으로 집중해서 공격하지 않고 코탕탱 반도의 전체 기지를 가로질러 바로 공격하는 것입니다.

이 전략은 많은 미군 사상자에 기여했습니다. 그러나 Bradley는 Cobra 작전을 위해 St Lô 바로 서쪽에 집중 공격의 필요성을 인식했습니다.

아이젠하워는 현명하게 조지 패튼을 제3군 사령관으로 임명하여 돌파구를 마련했습니다.Patton은 그의 리더십, 에너지 및 추진력이 역사상 가장 파괴적인 캠페인 중 하나에 필요한 것이기 때문에 이에 대한 이상적인 장군이었습니다. 이것은 그를 좋은 사람으로 만들지는 않았지만 좋은 무자비한 장군은 아주 좋은 사람이 될 수 없었고 Patton은 그것을 온화하게 표현하기 위해 꽤 까다로운 사령관이었습니다.

Q: 아이젠하워 최고사령관은?

NS: 그는 당시와 그 이후에 몽고메리로부터 심한 비판을 받았습니다. Montgomery의 견해는 "멋진 친구, 군인은 없습니다."였습니다. 그러나 아이젠하워는 실제로 모든 주요 문제에 대해 매우 좋은 판단을 보여주었습니다.

이렇게 상충되는 캐릭터들과 함께 매우 이질적인 동맹을 유지하는 데 있어 엄청난 성과를 인정해야 합니다. 아이젠하워가 사건을 좀 더 세밀하게 통제했어야 했는지는 당신이 최고 사령관의 역할을 무엇이라고 생각하느냐의 문제입니다. 전반적인 전략을 수립하고 지휘관들이 스스로 결정하게 하는 것이 옳았다고 생각합니다.

Q: 영국군과 미군은 전투에서 얼마나 잘 싸웠습니까?

NS: 이것은 특히 역사가들 사이에서 논쟁의 큰 영역입니다. 최근에는 영국군과 캐나다군이 과거의 사람들이 인정한 것보다 더 나은 성과를 냈다는 견해로 되돌아가고 있으며, 나는 그 말에 어느 정도 일리가 있다고 생각합니다.

그러나 민주주의의 군대는 세뇌의 정도가 단순히 압도적인 전체주의 정권의 군대와 같은 방식으로 싸울 수 없다는 사실을 받아들여야 합니다. 그들은 광신적이거나 자기 희생적이지 않을 것입니다. 영국인과 미국의 정신과 의사는 독일 포로가 자기 편에 비해 전투 피로로 고통받는 사람이 거의 없다는 사실에 충격을 받았습니다. 예를 들어 미국인들은 노르망디에서 30,000명의 전투 피로 사상자를 입었습니다.

연합군의 훈련에 결함이 있다고 생각하며, 미국인이 영국인보다 현장에서 더 많이 배웠다고 생각합니다. 영국군은 연대 시스템으로 인해 프랑스 북부에서 이러한 종류의 전투에 필요한 방식으로 보병과 기갑을 통합하는 데 실패했습니다. 갑자기 보병대대와 기갑연대를 편성하고 함께 일하기를 기대할 수는 없습니다. 많은 훈련과 준비가 필요하지만 영국인은 그렇게 하지 않았습니다.

Q: 독일의 노르망디 방어를 어떻게 평가하십니까?

NS: 그들이 사용 가능한 것을 사용하는 것은 아주 간단했습니다. 그들의 보병 사단은 전체적으로 매우 약했기 때문에 이들은 기갑 사단에서 가져온 탱크, 기갑 척탄병 및 대전차포의 작은 주머니로 강화되었습니다.

기갑 지휘관들은 그들의 전체적인 군사 정신이 사단을 하나로 묶는 아이디어에 기반을 두고 있었기 때문에 이에 대해 경악했지만, 이 소포는 보카지[울창한 산울타리]를 방어하는 데 매우 효과적이었습니다. 그들은 위장과 지뢰를 사용하고 매우 잔인한 전투를 통해 이곳에서 영국군과 미국군에게 상당한 피해를 입힐 수 있었습니다.

그리고 이것은 내가 과거에 크게 간과되어 왔다고 생각하는 지점에 이르게 합니다. 노르망디에서의 전투는 동부 전선에서의 전투와 비슷했습니다. 노르망디 전투에서 독일군의 사상자 비율은 한 달에 사단당 2,300명이었고 실제로는 동쪽에서 더 낮았습니다.

노르망디의 야만성은 강렬했고 양측의 포로 학살은 지금까지 고려된 것보다 훨씬 컸습니다. 많은 경우에 포로가 되지 않은 미국 낙하산병에 대한 많은 설명을 읽어야 합니다. 그리고 SS 포로에 대한 영국인의 태도는 "그가 전쟁 포로 수용소로 돌아갈 것이라고 생각하지 않습니다 ..." 중 하나였습니다.

Q: 동부 전선에서의 전투는 민간인 사상자로 악명이 높았습니다. 노르망디 전투에서도 이런 일이 있었나요?

NS: 서부전선에서는 동부전선과 달리 고의적으로 민간인을 살해한 것은 아니지만 민간인 사상자는 여전히 끔찍했다. 독일 공군과 V-폭탄에 의해 사망한 영국 민간인보다 연합군의 폭격과 포격으로 더 많은 프랑스인이 전쟁에서 사망했다는 사실을 직시해야 합니다.

사전에 폭격으로 15,000명 이상의 민간인이 사망했으며 노르망디 전투 중에 최소 20,000명의 프랑스인이 사망했는데 이는 엄청난 숫자입니다.

Q: 연합군이 민간인 사망자 수를 합리적으로 줄일 수 있었습니까?

NS: 예, 그들이 할 수 있다고 생각합니다. 특히 [D-Day에 시작되는] 영국의 캉 폭격은 어리석고 비생산적이며 무엇보다도 전쟁 범죄에 가깝습니다.

캉이 미리 대피했어야 한다는 가정이 있었다. 글쎄요 그것은 영국인의 희망적인 생각이었습니다. 처음 이틀 동안 2,000명이 넘는 사상자가 있었고 어떤 면에서는 폭격과 그 후 며칠 동안 계속된 포격을 생각하면 캉에서 더 많은 사람들이 죽지 않은 것이 기적이었습니다.

여기에 다시 생각하는 것이 부족했습니다. 첫날에 캉을 점령하려면 군대와 함께 캉의 거리를 침투할 수 있어야 합니다. 그렇다면 왜 그것들을 조각으로 부수는가? 사실, 스탈린그라드에서 일어난 것과 똑같이, 폭격은 방어자에게 지형을 만들 뿐만 아니라 도덕적으로 잘못되었습니다.

또한 노르망디에서 미군이 무차별적으로 포를 사용한 것에 대해 무거운 비난이 있었습니다. 미국인들은 사전에 대규모 포병을 사용하여 생명을 구할 수 있다고 항상 믿어왔고, 연합군 사상자가 끔찍했을 것이기 때문에 포병 없이 모든 일을 했어야 한다고 말하는 것은 아닙니다.

그러나 예를 들어 [8월 12일] Mortain에서와 같이 독일군이 퇴각하고 있는 동안에도 미군이 그곳에서 피비린내 나는 시간을 보냈다는 이유로 도시를 순식간에 파괴한 경우가 있었습니다. 내 생각에 그것은 깊은 충격을 받았다.

Q: 전체적으로 연합군이 노르망디 전투에서 얼마나 성공적이었다고 생각하십니까?

NS: 전반적으로 보면 D 플러스 90으로 센 강에 있다는 명시된 목표를 달성했다는 점에서 승리였습니다. 그런 관점에서 볼 때 그것은 성공이었지만 그들이 도중에 많은 실수를 피할 수 있었는지 여부는 확실히 논쟁의 대상이다.

Q: 디데이에 걸린 나치의 패배보다 전후 유럽의 미래가 더 중요했나요?

NS: 네 그렇게 믿습니다. 독일은 확실히 그 단계에서 전쟁에서 질 것이고 사실 독일의 패배는 훨씬 더 일찍부터 되돌릴 수 없다고 말할 수 있었습니다.

그것은 전후 세계에 대한 질문이었습니다. 예를 들어, 침공 함대가 거대한 폭풍 속으로 항해하여 격파되었다면, 러시아군이 라인 강 서쪽에 도착할 수 있었던 다음 봄까지 침공이 지연되었을 수 있습니다.

그러나 이것은 내가 열망하는 것이 아닌 사실에 근거한 역사입니다.

Q: 수십 년이 지난 지금도 노르망디 상륙작전은 계속해서 사람들을 매료시키고 있습니다. 왜 이것이라고 생각합니까?

NS: 침략 자체의 순수한 규모와 순수한 야망으로 쉽게 설명할 수 있다고 생각합니다. 스탈린은 연합군이 더 일찍 두 번째 전선을 개시하지 못한 것에 대해 씁쓸했지만, 그것이 세계에서 본 가장 위대한 작전 중 하나라는 것을 인정해야 했습니다.

아주 큰 수로를 건너 하루 만에 적 점령 국가에 수천 명의 군대가 상륙 한 것은 역사상 유례가없는 일이며 사람들이 여전히 그토록 관심을 갖는 이유입니다.

오늘 노르망디에 가면 묘지와 기념관이 도처에 있으며 물론 박물관이 있습니다. 나는 그것이 세계 어느 나라의 거의 모든 다른 지역보다 평방 마일 당 더 많은 박물관이 있어야 한다고 생각합니다. 영국인과 미국인만 방문하는 것은 아닙니다. 주차장의 다양한 등록 번호판에서 노르망디 전투가 전 세계 사람들을 위해 계속 유지되고 있다는 매력을 볼 수 있습니다.

Antony Beevor는 세계에서 가장 많이 팔린 군사 역사가이자 수많은 상을 수상한 사람입니다. 그의 이전 작품에는 다음이 포함됩니다. 스탈린그라드, 베를린, 크레타 섬 그리고 스페인을 위한 전투. 그는 또한 Birkbeck College의 방문 교수이기도 합니다.

팟캐스트를 들으려면 Beevor는 D-Day와 노르망디 전투에 대한 자신의 책에 대해 이야기합니다., 여기를 클릭하십시오.


연합군의 큰 아이디어: 제2차 세계 대전 중 가장 큰 공중전

D-Day가 성공하려면 연합군은 루프트바페로부터 서유럽의 하늘을 장악해야 했습니다. James Holland가 회상하듯이, 1944년 2월의 '빅 위크' 공습은 총체적으로 전쟁의 가장 큰 공중전을 구성하여 공중 우위를 확보하는 데 도움이 되었습니다.

이 대회는 이제 마감되었습니다

게시일: 2018년 11월 29일 오전 6시

1944년 1월 11일 화요일: 독일 상공에서 미국의 전투 폭격기가 집으로 돌아오는 길에 미8공군의 새로운 전투기 중 하나인 고독한 P-51 Mustang이 적 전투기의 공격으로부터 전체 대형을 단독으로 방어하고 있었습니다. .

조종사는 그날 오후 354전투단을 이끌고 있던 짐 하워드 소령이었다. 나머지 그룹과 함께 처음으로 적에게 잠입했을 때 그는 Messerschmitt Bf 110이 폭격기 날개의 선두 B-17 Flying Fortresses를 향해 직진하는 것을 보고 발포했습니다. 잠시 후 그는 Messerschmitt Bf 109를 긁어모은 다음 다른 전투기를 쫓고 사격을 시작했고 조종사가 탈출하는 것을 보았습니다. 1분도 채 되지 않아 그는 세 명의 적군 전투기를 격추했습니다.

하워드는 혼자임을 발견하고 철수하려 하고 있었는데, 폭격기를 호위할 동료 미국 전투기의 흔적이 없다는 것을 깨달았습니다. 그래서 그는 다시 위로 올라가서 속도를 조절하고 B-17 근처에 접근하려고 하는 적 전투기에 맞서기 위해 몸을 돌렸습니다. 30분 이상 동안 미군은 요새에 머물면서 잠수하고 나타나는 독일 전투기를 공격적으로 공격하여 계속해서 몰아냈습니다. 적 전투기가 모두 사라진 것처럼 보였을 때만 하워드는 마침내 B-17을 향해 날개를 흔들고 집으로 향했습니다. Howard가 그들을 보호하는 동안 401st Bomb Group의 요새는 단 하나도 격추되지 않았습니다. 한편, 그 임무를 수행하는 동안 그는 4대의 확인된 항공기와 아마도 2대의 추가 항공기를 격추했고 30대의 적 전투기를 격추했습니다.

Howard의 비행은 뛰어난 비행 능력을 보여주었지만, 연합군 전투기 조종사가 얼마나 훌륭한 조종사가 되었는지를 보여주기도 했습니다. 1944년 초까지 미국과 영국의 전투기 조종사는 비행 일지에 350시간의 비행을 기록하면서 비행 중대에 합류했으며, 미국 비행대는 이제 16대의 항공기를 어떤 임무에서든 공중에 띄우는 데 필요한 조종사와 비행기 수의 4배에 달했습니다. 미 8공군의 전투기 조종사들은 자신감 있고 능숙했으며 적보다 우수한 항공기를 보유하고 있었습니다. 대조적으로, 새로운 Luftwaffe 조종사들은 110시간의 짧은 비행 시간으로 부대에 도착했고 독일의 만성적인 연료 부족으로 인해 연습할 기회가 거의 없었습니다. 사실, 이 젊은 조종사들은 완전히 멈출 기회가 거의 없었습니다. 그들은 학살당하고 있었다.

그러나 Luftwaffe의 영광의 시대는 끝났지만 여전히 존경받을 만했습니다. 공장들은 매달 수천 대의 새로운 항공기를 생산하고 있었고, 독일군은 최근에 정교한 방공 시스템(레이더, 라디오, 지상 관찰자 및 점령된 유럽의 항공 교통을 계획하기 위한 유리 조명 스크린을 포함하는 제어실의 조합 포함)을 개발했습니다. 연합군 항공기는 루프트바페가 알지 못하는 상태에서 제국 상공을 비행할 수 없었습니다. 현재 독일을 방어하는 대공포는 약 15,000개였으며, 수백 대의 낮 및 결정적으로 야간 전투기가 끔찍한 고통을 겪고 있는 연합군의 폭격기를 요격하도록 지시받고 있었습니다.

이 모든 것이 연합군 공군을 휩쓸고 있는 위기감에 기여했습니다. 독일에 대한 폭격기 공세가 결정적으로 작동하지 않았을 뿐만 아니라 연합군은 초여름에 계획된 대륙 본토 침공인 오버로드 작전에 필요한 서유럽에 대한 공중 우위를 확보하지 못했습니다.

RAF 폭격사령부 사령관인 공군 원수 아서 해리스 경은 지역 폭격(지역 전체에 대한 전면적인 폭격)이 전쟁에서 승리할 수 있다고 확신했지만, 미국과 영국 전쟁 참모들은 하늘을 맑게 할 때까지 프랑스 침공이 있을 수 없다는 점을 받아들였습니다. . 이것은 노르망디 해변뿐만 아니라 북서 유럽의 넓은 지역에 대한 공중 우위를 의미했습니다. 성공 또는 실패는 연합군이 교두보를 성공적으로 강화하기 전에 독일군이 상륙 수일 이내에 대규모 반격을 개시할 수 있는지 여부에 달려 있습니다. 따라서 D-Day까지 9주 동안 연합군은 교량, 도로, 특히 철도 및 마샬링 야드를 폭파하는 강력한 '차단' 작전을 수행해야 했습니다.

이 저지 캠페인은 전술 공군의 전유물이었다. 2엔진 중형 폭격기와 지상 공격 전투기는 중폭격기보다 낮은 고도에서 더 높은 정확도로 작전을 펼쳤다. 성공적으로 수행하려면 연합군이 공중 우위를 점하고 있는 하늘에서 수행해야 했습니다. 1944년 초 미국과 영국의 추장들은 이를 달성하기에는 한참 멀었습니다. 시계는 똑딱거리고 있었다.

Harris와 달리 미국인들은 Luftwaffe를 무력화시키는 것이 시급하다는 것을 이해했습니다. 1943년 하반기에 독일의 방어력이 증가함에 따라 호위를 많이 받은 B-17과 B-24 폭격기만이 목표물에 도달할 수 있음을 보여주었습니다. 한 번은 레겐스부르크로, 두 번은 독일 내부 깊숙한 곳에서 전투기의 사정거리 너머에 있는 항공기 공장에 대한 습격으로 인한 손실은 상당했습니다.

이것이 핵심이었습니다. 연합군은 독일 항공기 산업을 망치게 되었지만, Luftwaffe에 공급하는 대부분의 공장은 주간 폭격기와 야간 폭격기 사령부조차 효과적으로 도달할 수 없는 독일 깊숙한 곳에 있었습니다. 시급하고 대량으로 필요한 것은 장거리 전투기였습니다. 연합군은 그 해결책이 바로 코앞에 있다는 사실을 간신히 깨달았습니다.

머스탱 샐리

RAF는 Spitfire를 장거리로 만들 기회가 있었지만 Bomber Command의 야간 폭격 지속으로 인해 필요하다고 생각하지 않았습니다. 그러나 1943년 미국 기술자들은 P-51 Mustang에 표준 Allison 엔진 대신 Rolls-Royce Merlin 61을 장착했고 전투기의 성능과 연비는 놀라울 정도로 향상되었습니다. 추가 연료 탱크는 속도나 기동성에 거의 차이가 없었습니다. 갑자기 머스탱에서 연합군은 거의 1,500마일을 비행할 수 있는 전투기를 보유하고 있었습니다. 베를린까지 그리고 쉽게 돌아올 수 있었습니다. Jim Howard가 1944년 1월 11일에 증명했듯이 이것은 게임 체인저였습니다.

1943년 11월 말, 미 전략 공군은 루프트바페와 적의 항공기 산업에 대한 전면 공세인 새로운 지시인 Operation Argument를 발표했습니다. 그러나 그 해 겨울에 유럽을 강타한 악천후로 인해 공습이 지연되었습니다. 1944년 2월 셋째 주까지는 휴식기가 없었고 고압 포격의 주문을 전달할 기회가 필요했습니다.

1944년 2월까지 미8공군은 1943년 11월보다 훨씬 컸고 전투기들도 더 나은 전술을 사용하고 있었습니다. 새로운 유럽 주둔 미군 사령관인 칼 '투이' 스파츠(Carl 'Tooey' Spaatz) 장군은 전투기들에게 모든 폭격기 대형을 근접 호위하고 지상 비행장을 공격하는 대신 루프트바페 항공기를 추적, 교전 및 파괴하라고 명령했습니다. 폭격기 지휘관들은 자신들의 비행기에 대한 보호 장치가 부족하다고 보고 경악했지만, 그것은 의심할 여지 없이 옳은 결정이었습니다. 2월 셋째 주까지 미군은 루프트바페에 치명적인 타격을 줄 수 있는 전술과 기술, 항공기를 갖추었습니다.

Operation Argument는 Harris의 마지못해 협력으로 시작되었다. 폭격 사령부는 2월 19일 토요일 밤 라이프치히의 항공기 공장을 목표로 삼았습니다. 그것은 피의 출격이었다. 격추당한 사람들 중에는 35 비행대 소속 Julian Sale 중위의 승무원이 있었는데, 대부분의 사람들처럼 귀환에 실패한 야간 전투기가 항공기의 취약한 하부를 긁는 상향 발사 대포를 사용하여 격추되었습니다. Sale과 그의 항해사 Gordon Carter가 적의 영토를 구제한 것은 두 번째였습니다. 그들은 처음으로 돌아왔지만 이 경우에는 그렇게 운이 좋지 않았습니다(Sale는 사망하고 Carter는 전쟁 포로가 됨). 비행 중위 Rusty Waughman과 그의 101 비행 중대는 무사히 집에 도착했습니다. 그는 자신의 일기장에 “매우 치명적인 여행”이라고 기록했습니다. "78대의 항공기를 분실했습니다." 이것은 하나의 임무에서 나온 엄청난 숫자였으며 필요한 경우 루프트바페의 야간 전투기 부대의 치명적인 힘을 상기시켜주었습니다.

그럼에도 불구하고 라이프치히는 망치질을 당했고 다음 날 다시 공격을 받게 되었습니다. 2월 20일 일요일, 알려진 대로 빅 위크는 24시간 내내 목격된 연합군의 공격 중 가장 심한 공격으로 본격적으로 시작되었습니다. 미군 폭격기 승무원들은 새벽 3시에 일어나야 했다. 388 Bomb Group의 B-17 무선 교환원인 Larry 'Goldie' Goldstein은 "오늘 매우 일찍 깨어났고 브리핑 훨씬 전부터 길고 험난한 임무를 예상했습니다."라고 말했습니다. 그는 틀리지 않았다. 루프트바페에 최대 부담을 주기 위해 8연대는 폴란드의 포즈난을 공격하는 388 폭격기 그룹과 함께 여러 목표를 공격했습니다.

또한 비행은 할리우드 스타이자 현재 B-24 Liberators의 445번째 Bomb Group의 비행대 사령관인 Jimmy Stewart 소령이었습니다. 스튜어트와 골드스타인 모두 그날로 돌아왔지만, 대학살은 상당했고 유럽 전역의 격렬한 공중전은 특별한 용감함의 에피소드를 보았습니다. 미 공군 역사상 단일 임무에 대해 1개 이상을 수여한 유일한 시간인 3개 이상의 의회 명예 훈장을 수상했습니다. 한 명의 수혜자는 William Lawley 중위였습니다. 그는 머리, 다리, 팔에 여러 개의 파편에 상처를 입었고 목이 잘린 부조종사 옆에 있었음에도 불구하고 구타당한 B-17과 살아남은 승무원을 비행하고 안전하게 착륙했습니다. Lawley는 운이 좋았습니다. 다른 두 개의 메달은 사후였습니다.

슈투트가르트는 2월 21일 월요일에 다음 목표였으며, 전날 작전에 투입된 골디 골드스타인(Goldie Goldstein)과 승무원을 포함하여 많은 사람들이 다시 비행했습니다. 2월 22일 화요일에는 또 다른 최대의 노력이 있었고, 이번에는 8군이 이탈리아에서 작전을 펼치고 있는 15공군과 합류하여 레겐스부르크와 프뤼페닝의 항공기 공장을 공격했습니다. 이탈리아와 영국의 폭격기 모두 고통을 겪었지만 연합군이 바라는 대로 이 거대하고 집중적인 맹공격에 맞서기 위해 일어나던 루프트바페도 고통을 겪었습니다.

무거운 통행료

그 독일 조종사 중 한 명이 Oberleutnant Heinz Knoke였습니다. 그의 전투기 그룹인 Jagdgeschwader 11은 36명의 전투기를 보유해야 했지만 그날 5명만 소집할 수 있었습니다. Knoke는 이미 5번이나 격추된 경험이 풍부하여 그의 윙맨인 Feldwebel Krueger에게는 말할 수 없었습니다.그들은 함께 일부 요새에 잠수했고 Knoke는 폭격기가 화염에 휩싸인 것을 보았습니다. 잠시 후 Messerschmitt도 아래쪽으로 화염에 휩싸였습니다. Knoke가 말했습니다. "이것이 그의 첫 번째 임무였습니다."

악천후로 인해 2월 23일 수요일에 더 이상의 비행이 불가능하여 지상 승무원이 전투로 손상된 항공기를 수리할 시간을 주었습니다. "이탈리아와 영국의 중전차, 석고 폭탄에 취한 제국"이 미군 신문의 헤드라인을 장식했습니다. 별과 줄무늬. 루프트바페 지도부는 충격에 빠졌다. 독일군은 일요일에만 58명의 전투기를 잃었고, 다음 날에는 추가로 32명과 52명을 잃었다. 라이프치히의 메서슈미트 공장이 심하게 손상되었습니다.

Big Week는 목요일 24일 고타에 대한 공격으로 계속되었고 폭격기 사령부도 슈바인푸르트를 공격했습니다. 살아남은 RAF 대원들이 영국 땅으로 돌아오기 전에 미8군은 또 다른 폭격을 준비하고 있었습니다. Goldie Goldstein은 "독일 항공기 생산에 대한 공습이 계속됨에 따라 휴식이 없습니다."라고 말했습니다. "오늘 다시 일어나." 그 주에 세 번째 임무였으며 운 좋게 살아남은 또 다른 임무였습니다. B-24 Liberator가 뉘른부르크 상공에서 심각한 타격을 입은 Jimmy Stewart도 마찬가지였습니다. 그의 뒤에서 그는 또 다른 B-24가 화염에 휩싸여 그 아래에 있는 폭격기와 충돌하여 두 대의 불타는 항공기가 동시에 추락하는 것을 보았습니다. 지상으로 돌아온 스튜어트는 상처난 리버레이터를 올려다보며 동료 중 한 명에게 이렇게 말했습니다.

Big Week는 그날 밤 Bomber Command가 Augsburg의 Messerschmitt 공장을 공격하기 위해 594대의 중폭격기를 보냈을 때 끝났습니다. 전례 없는 폭력 사태가 한 주 만에 절정에 달하면서 마을의 약 2,920채의 건물이 파괴되었습니다. MAN 디젤 시설을 포함하여 추가로 5,000명이 심각한 피해를 입었고 3,000명 이상의 사상자가 발생했습니다.

날씨가 다시 한 번 닫히면서 빅 위크가 마침내 끝났습니다. 대규모 공습으로 루프트바페는 치명적인 타격을 입었습니다. 항공기 손실은 1944년 2월에만 무려 2,605대에 달했지만 가장 큰 영향은 독일의 조종사 재고에 있었습니다. 그러한 소모는 완전히 지속 불가능했습니다. 새로운 소년들이 훈련도 부족하고 생존의 희망도 거의 없이 도착하는 동안 숙련된 전단은 제거되고 있었습니다. 3월과 4월에 더 많은 조종사가 격추되자 루프트바페는 독일 제국으로 크게 철수했습니다. 4월까지, 가장 중요한 항공우세 요건이 충족되었고 프랑스 침공이 진행될 수 있었습니다. 그러나 빅 위크의 대공전에서 치명적인 피해를 입었습니다.

James Holland는 역사가이자 방송인입니다. 그의 책에는 다음이 포함됩니다. 영국 전투: 역사를 바꾼 5개월 (코기, 2011).


왜 독일군은 D Day에 대인 폭탄을 사용하지 않았습니까?

왜 독일군은 D Day에 대인 폭탄을 사용하지 않았습니까?

독일 SD 2B Schmetterling은 1941년 6월에 시작된 Barbarossa 작전에서 러시아군을 상대로 효과적으로 사용되었습니다. 4시간에서 30시간이 소요되는 가장 초기의 자체 파괴 산란 광산 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고 독일군은 아군에 대한 위험 때문에 후퇴하는 적군에 대해 교란 방지 신관이 있는 SD 2의 사용을 금지했습니다. 교란 방지 신관이 있는 SD 2는 "괴롭힘 효과"를 위해 적진 뒤에 있는 목표물에 대해서만 사용하도록 고안되었습니다. 독일인들은 “적어도 이 작은 폭탄이 군대에 대항하는 가치를 이해하고 있었습니다. 폭탄 처리 문제에 대해 조언하는 임무를 맡은 소련 주재 영국군 사절단의 대령 SM Lovell은 러시아인이 나비 폭탄을 가장 중요하게 생각한다는 것을 발견했습니다… 사상자의 수를 줄이고 대형의 움직임을 효과적으로 억제했습니다. 러시아 병사들은 소총 사격으로 폭탄을 터뜨리는 것으로 축소되었는데, 이는 나비의 파편 범위가 100야드에 불과한 거리에서 기껏해야 열악한 표적이었기 때문에 사상자를 낳을 확실한 방법이었고 소총수는 얼굴을 가릴 수밖에 없었습니다. 폭탄을 향해."

북아프리카 전역에서 Rommel 원수는 산란 가능한 지뢰를 사용했습니다. 1941년 4월 5일 그의 참모장교 중 한 명인 헤이머 소령은 공격에 대비하여 이 기지를 더 격리하기 위해 "메칠리 동쪽 선로를 지뢰하는 임무에 두 대의 항공기와 함께 파견되었다". 1942년 8월부터 9월까지 루프트바페는 뉴질랜드 제2사단 지역에 “수천”의 '나비'를 투하했지만 사상자는 거의 발생하지 않았습니다. 10월 말 라이트풋 작전(Operation Lightfoot) 동안 독일 항공기는 제2 뉴질랜드 사단의 포병에 SD 2를 투하했는데, 이는 분명히 영국 제8군이 전투 초반에 침범한 지뢰밭을 다시 파종하려는 첫 번째 시도 중 하나였습니다. Luftwaffe는 튀니지와 이탈리아에서도 SD 2를 사용했습니다.

1944년 2월 Anzio에서 어려운 날에 "적이 점점 더 많은 비율의 대인 '나비' 폭탄을 야간 공격에 사용하여 교두보 전체에 사상자를 냈습니다." Anzio에서 복무하는 병사들은 정기적으로 흩어지는 일련의 대인 폭탄을 떨어뜨리는 독일 조종사, Popcorn Pete를 언급했습니다. 이들은 교두보의 모든 구석에 착륙했습니다. "1월 22일과 3월 12일 사이에 독일 항공기에서 대인 폭탄이 투하되어 40명이 사망하고 343명이 부상당했습니다." 2월 7일, 영국 스핏파이어의 공격을 받고 있는 독일 비행기가 집속 폭탄을 투하했습니다. 단단히 뒷받침된 교두보에서 95 대피 병원에 추락하여 28명이 사망하고 64명이 부상당했습니다. “3월 17일 두 차례의 급습으로 16명이 사망하고 100명이 부상당했습니다.”

유럽 ​​침공을 준비하는 동안 영국군은 마샬링 및 승선 지역에 대한 나비 폭탄 사용에 대해 깊이 우려했습니다. “항구와 그 주변 지역이나 밀집된 캉 반도(노르망디)에서는 그러한 공격이 없었습니다. 그러한 시기에 그러한 명백하고 효과적이며 경제적인 무기를 소홀히 한 것은 저자가 알지 못하는 사이에 만족스럽게 설명된 적이 없습니다.” SD 2의 효과에 감명을 받은 미국은 이를 M83으로 복사하려고 했습니다.

동방뿐만 아니라 이탈리아와 북아프리카에서도 행진하거나 달리거나 그냥 근접해 있는 병사들에 대해 얼마나 좋은지 생각해보면 D Day에서 연합군에 대해 사용하지 않은 이유는 무엇입니까?

그들이 D Day에 군대에 대해 나비 폭탄을 사용했다면?

얼마나 효과적이었을까요? 사상자가 그들보다 더 많았을까?

아니면 폭탄을 분산시키는 비행기가 영향을 미치기 전에 격추될 것입니까?