보그스 DD- 136 - 역사

보그스 DD- 136 - 역사

보그스

Charles Stuart Boggs는 1811년 1월 28일 뉴브런즈윅에서 태어났습니다. 그는 1826년에 Midshipman으로 임명되었습니다. 멕시코 전쟁 중에는 프린스턴에서 복무했고 남북 전쟁 중에는 뉴올리언스 전투에서 Varuna를 지휘했습니다. 그는 1870년 해군 소장으로 진급했고 1871년 유럽 비행 중대를 지휘했습니다. Boggs 소장은 1872년 퇴역했으며 1888년 뉴저지 브런즈윅에서 사망했습니다.

(DD-136: dp. 1154; 1. 314'5"; b. 31'9"; dr. 9'; s. 35 k.;
cpl. 122 NS. 4 4", 12 21" TT.;cl. 윅스)

Boggs(DD-136)는 1918년 4월 25일 Mare Island Navy Yard에서 진수되었습니다. 미스 Ruth Hascal 후원; 1918년 9월 23일에 취역하여 H. V. McKittrick 사령관이 지휘했습니다.

Boggs는 1919년 3월 샌디에이고를 출발하여 동해안, 북대서양 및 카리브해를 따라 6개월간의 크루즈 여행을 했습니다. 귀환 후 그녀는 1922년 6월 29일 퇴역할 때까지 태평양 함대에서 복무했습니다. 1931년 9월 5일에 기타 보조(AG-19)로 재지정된 그녀는 1931년 12월 19일에 다시 취역하여 전투부대 1 기동 표적 사단에 배정되었습니다. - 속도 무선 제어 테스트, 표적 견인 및 지뢰 찾기. 동해안 순항(1934년 1월-10월)을 제외하고 그녀는 1940년까지 서해안에서 복무했습니다. 그녀는 1940년 9월 11일 진주만에 도착했습니다. 1940년 후반에 그녀는 고속 지뢰 찾기(DMS-3)로 재분류되었습니다.

진주만에 대한 일본군의 공격(1941년 12월 7일)은 바다에서 Boggs를 발견했지만 그녀는 접근과 정박지를 청소하기 위해 나중에 돌아왔습니다. 그녀는 1943년 1월 보급품을 가지고 피닉스 제도의 캔톤 섬으로 달려갈 때까지 지뢰 찾기, 순찰 및 훈련 임무를 수행하기 위해 진주만에 머물렀습니다. 그녀는 1943년 3월 2일 진주만에 돌아왔고 다음 해에는 인근에서 순찰선, 지뢰 찾기, 예인선으로 복무했습니다. 그녀는 샌디에고(1944년 4월 12일-1945년 3월)에서 작전 훈련 사령부와 함께 표적 예인선으로 복무했습니다. 1945년 3월부터 6월까지 캘리포니아 산 페드로에서 정밀 검사를 받은 후 그녀는 청소 장비를 벗고 AG-19로 재분류되었습니다. 1945년 6월 5일 1945년 8월 15일. 그녀는 1945년 10월 6일까지 Eniwetok에 머물렀다가 미국으로 돌아와 1946년 초에 도착했습니다. Boggs는 1946년 3월 20일 퇴역하여 1946년 11월 27일에 매각되었습니다.


서비스 이력 [ 편집 | 소스 편집 ]

보그스 1919년 3월 샌디에이고를 출발하여 동해안, 북대서양 및 카리브해를 따라 6개월간의 크루즈 여행을 했습니다. 귀환 후 그녀는 1922년 6월 29일 임무에서 제외될 때까지 태평양 함대에서 복무했습니다.AG-19) 1931년 9월 5일 1931년 12월 19일에 다시 취역하여 고속 무선 제어 테스트, 표적 견인 및 지뢰 소탕을 위해 전투부대 기동표적사단 1에 배속되었습니다. 동해안(1934년 1월-10월) 순항을 제외하고 그녀는 1940년까지 서해안에서 근무했습니다. 그녀는 1940년 9월 11일 진주만에 도착했습니다. 1940년 후반에 그녀는 고속 지뢰 찾기로 재분류되었습니다. (DMS-3).

제2차 세계 대전 [ 편집 | 소스 편집 ]

1941년 12월 7일 일본의 진주만 공습 발견 보그스 그러나 그녀는 접근과 정박지를 청소하기 위해 늦은 시간에 돌아왔습니다. 그녀는 1943년 1월 보급품을 가지고 피닉스 제도의 캔톤 섬으로 달려갈 때까지 지뢰 찾기, 순찰 및 훈련 임무를 수행하기 위해 진주만에 머물렀습니다. 그녀는 1943년 3월 2일 진주만에 돌아왔고 이듬해에는 인근에서 순찰선, 지뢰 찾기, 예인선으로 복무했습니다. 그녀는 샌디에이고(1944년 4월 12일-1945년 3월)에서 작전 훈련 사령부와 함께 표적 예인선으로 복무했습니다.

1945년 3월부터 6월까지 캘리포니아 산 페드로에서 정밀 검사를 받은 후 그녀는 청소 장비를 벗고 'AG-19, 1945년 6월 5일. 고속 표적 견인에 적합, 보그스 1945년 8월 15일 진주만을 경유하여 마샬 군도의 에니웨톡에 도착했습니다. 그녀는 1945년 10월 6일까지 에니웨톡에 머물렀다가 1946년 초에 미국으로 돌아왔습니다. 보그스 1946년 3월 20일 퇴역하여 1946년 11월 27일에 판매되었습니다.


맥락

보그스 được đặt lườn vào ngày 15 tháng 11 năm 1917 tại Xưởng hải quân Mare Island, Vallejo, California. 더 được HA 투이 VAO ngày 25 1,918 23 남 9 탕 ngày 남 1918 được DJO đầu 제작 : CO 루스 Hascal, được VA đưa RA HOAT động VAO 4 탕 dưới의 Quyen 치 후이 CUA 햄의 Truong, 트렁 TA 하이 콴 H. V. McKittrick.

보그스 khởi hành từ San Diego vào tháng 3 năm 1919 cho một chuyến đi kéo dài sáu tháng dọc theo bờ Đông Hoa Kỳỳ, vùng Bùng 사우 KHI 키 VE 어떠한 PHUC VU cùng 햄 đội 타이 빈증 CHO đến KHI được CHO XUAT 비엔 체 VAO ngày 29 1,922 남 6 탕 VA đưa VE LUC 루옹 뒤 BI.

Được xốp lại lớp như một tàu phụ trợ với ký hiệu lườn AG-19 vào ngày 5 tháng 9 nam 1931, 보그스 được CHO NHAP 비엔 체 TRO 라이 VAO ngày 19 남 12 탕 1,931 VA được 판 VE Đội MUC tiêu LUU động 1 thuộc LUC 루옹 치엔 트란, LAM nhiệm VU 오가 MUC tiêu, điều khiển MUC tiêu 깨는 재배 VÔ 투엔 된 CaO TOC, VA quét 최소 . [2] Ngoại TRU MOT chuyến DJI đến 붕 보 Đông TU 탕 1 đến 탕 10 남 1934 NO PHUC VU 타이 붕 보 테일러 CHO đến 남 1,940 được chuyển đến 트란 차우 Cảng VAO ngày 11 남 9 탕 1,940 VA đến cuối NAM DJO được xếp lại lớp như một tàu quét mìn cao tốc với ký hiệu lườn DMS-3.

Khi Hải quân Nhật bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 nam 1941, 보그스 đang ở ngoai khơi. Nó lập tức quay trở về vào cuối ngày hôm đó, tuần tra các lối tiếp cận và các nơi neo đậu. 더 TIEP TUC O 라이 트란 차우 Cảng 램 nhiệm VU 투안 TRA VA quét 분 초 đến 탕 1 남 1943, KHI 더 툭 히엔 chuyến DJI MANG 정지 TIEP 대신 đến đảo 캔톤 thuộc 콴 đảo 피닉스, 버지니아 부두 접근 금지했습니다 트란 차우 Cảng 바오 ngày 2 탕 3 남 1943 Trong MOT 남 TIEP 테오 어떠한 PHUC VU 투안 TRA, quét 분 VA 타우 케 타이 KHU VUC LAN 수 하와이 trước KHI đảm nhiệm 밟아 TRO 타우 오가 MUC tiêu TRUC thuộc 보 치 후이 HUAN luyện TAC 치엔 ngoài khơi San Diego từ ngày 12 tháng 4 năm 1944 đến tháng 3 năm 1945.

Sau khi được đại tu tại San Pedro, California từ tháng 3 đến tháng 6 năm 1945, 보그스 được tháo dỡ thiết bị quét mìn và lấy lại ký hiệu lườn cũ 'AG-19 VAO ngày 5 탕 6 남 1945 Được 랑 BI Nhu는 MOT 타우 오가 MUC tiêu 된 CaO TOC 어떠한 DJI đến 에니 웨톡 콴 đảo 마샬 ngang ...로서 트란 차우 Cảng VAO ngày 15 탕 8 O 라이 디제이 CHO đến ngày 6 탕 (10), ROI quay trở về Hoa Kỳ, về đến nơi vào đầu năm 1946. 보그스 được cho ngừng hoạt động vào ngày 20 tháng 3 năm 1946 và được bán để tháo dỡ vào ngàng 1119 4nán


Cessna N1812H의 신비한 실종

Hale Boggs와 Nick Begich 하원의원은 앵커리지에서 주노로 가는 비행기를 타기 위해 작은 비행기에 올랐고 다시는 볼 수 없었습니다. 그들의 항공기는 악천후로 추락했습니까, 아니면 그들의 항공기에 더 불길한 일이 일어났습니까?

알래스카를 그리면 무엇이 보이나요? 험준한 산, 깎아지른 듯한 절벽으로 부서지는 파도, 요란한 강, 가파른 빙하, 깊은 협곡, 구불구불한 툰드라를 상상하십니까? 알래스카는 이 모든 것 이상이며 맑고 여름날 이 멋진 풍경 위를 날아가는 것은 스릴입니다. 이 지형을 안개로 덮고 바람을 더하면 아름다운 비행기 타기가 끔찍한 모험으로 바뀝니다.

비행기 추락은 알래스카에서 너무 흔하며 이러한 사고의 대부분은 적어도 부분적으로는 나쁜 기상 조건 때문입니다. 상업 조종사가 주변 날씨에 비행을 거부하면 알래스카의 날씨가 종종 좋지 않기 때문에 돈을 벌지 못할 것입니다. 외딴 지역에 살거나 일하는 사람들은 작은 비행기를 타야 하고 항상 날씨를 선택할 수 없습니다.

지난 주에 de Havilland Otter는 조종사가 안개 속에서 방향 감각을 잃었을 때 Ketchikan 근처의 산에 추락했습니다. 기적적으로 승객과 조종사는 모두 살아남았습니다. 모든 비행기 추락 사고가 해피엔딩으로 끝나는 것은 아니지만 대부분의 추락한 항공기는 몇 시간 안에 발견됩니다. 그러나 알래스카에는 이륙한 비행기와 다시는 볼 수 없는 비행기에 대한 미스터리가 많습니다. 다음은 미국 역사상 가장 유명한 비행기 실종 사건 중 하나입니다.

1972년 10월 16일 Pan Alaska Airways가 운영하는 꼬리 번호 N1812H의 Cessna 310이 앵커리지와 알래스카 주노 사이 어딘가에서 사라졌습니다. 이 비행기는 Pan Alaska의 수석 기장인 Don Jonz(38세)가 조종했습니다. Jonz는 비행 시간이 17,000시간이 넘는 베테랑이었습니다. 비행기 승객은 알래스카 하원의원 닉 베기치(40)와 그의 보좌관 러셀 브라운(37), 루이지애나 하원의원 헤일 보그스(58) 미 하원 원내대표였다. 세 사람은 주노에서 열리는 베기치를 위한 선거 집회에 참석할 계획이었다.

비행기는 오전 9시에 앵커리지를 떠났고 Jonz는 남동쪽으로 Turnagain Arm of Cook Inlet, Portage Pass, Prince William Sound를 지나 Johnstone Point까지 남동쪽으로 비행한 다음 Yakutat까지 비행할 계획이라는 VFR 비행 계획을 제출했습니다. 야쿠타트에서 주노까지 직항으로 날아갔다. 비행 시간은 약 3시간 30분이며 비행기는 6시간의 연료를 실었습니다. 10월 16일 날씨는 전 지역에 걸쳐 미미했습니다. Yakutat은 700피트의 천장과 안개가 끼는 1½마일의 가시성을 가지고 있었습니다. 주노에도 안개가 끼었다. 가시성이 좋지 않은 것 외에도 얼음 비와 거친 역풍이 도중에 예보되었습니다.

비행기가 주노에 도착하지 않고 실종 선고를 받았을 때, 미국은 그 당시까지 가장 큰 수색 및 구조 노력을 시작했습니다. 수색에는 39일 동안 325,000평방마일이 넘는 군용 항공기 40대와 민간 항공기 50대가 포함되었습니다. 조종사는 총 3,600시간 동안 1,000회 출격했습니다. 수색은 프린스 윌리엄 해협과 알래스카 만 해안선의 넓은 부분, 거대한 빙하, 들쭉날쭉한 Wrangell St. Elias 산맥을 포괄했습니다. 지상순찰대는 공중작전 외에도 포티지 패스를 두 번 수색했다. 초기 수색 동안이나 그 이후로 항공기의 어떤 부분도 발견되지 않았으며 당시 관리들은 비행기가 추락하여 프린스 윌리엄 해협에 가라앉거나 얼음과 눈 속에 묻혔을 가능성이 있다고 판단했습니다. 비행기가 안개로 가려진 산에 부딪쳤습니까? 아니면 난기류가 재난의 한 역할을 했습니까? 날개의 결빙은 양력과 기동성에 영향을 미치거나 이러한 요인의 조합으로 인해 비행기가 추락할 수 있습니다.

최근 알래스카 법은 추락 사고가 발생하기 불과 몇 달 전에 모든 소형 상업용 항공기에 비상 탐지기 송신기를 장착하도록 요구했습니다. 비행기가 육지에 추락했다면 그러한 장치는 신호를 보냈을 것입니다. 그것이 물에 추락했다면 신호가 중계되었을 가능성이 적습니다. 관리들은 신호가 수신되지 않았다고 주장했으며 추락한 항공기에 위치 추적 장치가 없다고 결론지었습니다.

당국은 11월 24일 비행기 수색을 끝내고 12월 29일 4명이 숨진 것으로 알려졌다. Boggs와 Begich가 사망한 것으로 추정되었음에도 불구하고 두 사람 모두 하원 의원으로 재선되었습니다. 보그스의 미망인 린디는 계속해서 남편을 대신해 의회에서 8선을 더 역임했습니다. 알래스카에서는 보궐선거가 치러져 원래 베기치에게 패한 공화당의 돈영이 당선됐다. Young은 여전히 ​​알래스카의 국회의원입니다.

수색이 종료되고 남성이 사망한 것으로 선언되자 대부분의 사람들은 당연한 것으로 생각했습니다. 조종사는 단순히 경계를 너무 멀리 밀었습니다. 주노에서 열리는 정치 집회에 제시간에 참석해야 한다는 의원들의 압력에 따라 Jonz는 주변 기상 조건에서 비행하기로 결정했습니다. 조종사는 종종 승객에게 악천후에서 비행하도록 요구합니다. 그 승객들이 고위 정치인이라면 거절하기 어렵다.

Nick Begich는 인구가 적은 주 출신의 신입 하원 의원이었지만 Hale Boggs는 다음 하원 의장으로 선출되었을 가능성이 있는 다채롭고 솔직한 루이지애나 출신의 의원이었습니다. 많은 사람들은 그가 사고로 사라졌다는 사실을 믿기를 거부했고, 그의 갑작스러운 죽음을 둘러싸고 음모론이 소용돌이쳤다. 오늘날까지 많은 사람들은 그가 불운한 비행기에 탑승한 불운한 승객이 아니라 반칙의 희생자라고 생각합니다.

민주당원인 Hale Boggs는 1946년 루이지애나에서 처음으로 미국 하원의원으로 선출되었으며 13번 재선되었습니다. Boggs는 John F. Kennedy의 암살을 조사한 Warren Commission의 막내 위원이었습니다. 1966년 인터뷰에서 국가에 직면, Boggs는 Warren Commission의 결과를 옹호했으며 Lee Harvey Oswald가 케네디를 죽였을 때 혼자 행동했다고 믿었다고 말했습니다. 그러나 이러한 주장에도 불구하고 보그스가 워렌 위원회의 결과에 만족하지 않고 케네디 수사를 재개하려고 한다는 소문이 계속되었습니다.

1970년 7월 23일 오후 11시 30분경, 링컨 콘티넨탈은 보그스가 실종되기 2년 전 워싱턴 DC에서 보그스의 차를 도로에서 달리게 했다. 보그스는 차를 뒤쫓아 차량 번호를 적어두고 경찰에 신고했지만, 사건을 조사한 기록이 없습니다. 워싱턴 D.C. 메트로폴리탄 경찰이 수사를 담당했을 것이지만 지금은 사건과 관련된 관련 기록을 찾을 수 없다고 말합니다.

1971년 4월 Boggs는 FBI가 자신의 전화를 도청하고 있다고 주장했습니다. 또한 그는 다른 여러 의원들도 자신의 전화기가 도청되고 있다고 믿었다고 말했습니다. Boggs는 FBI가 자신의 전화를 도청하는 이유와 그들이 들은 정보를 어떻게 사용하려고 하는지 알고 있다고 말했습니다. 그는 그 정보가 무엇인지 말하기를 거부했지만 변호사가 조사를 마치면 모든 세부 사항을 대중에게 공개할 것이라고 말했습니다. Boggs는 J. Edgar Hoover의 즉각적인 사임을 요구했습니다. 존 미첼 법무장관은 FBI에 대한 보그스의 주장을 부인했지만 보그스는 FBI가 자신의 전화를 도청하고 있다고 "절대적으로 확신한다"고 말했다.

Boggs, Begich, Brown 및 Jonz를 태운 Cessna 310이 사라진 직후, 캘리포니아 롱비치에 있는 미국 해안 경비대는 비행기가 추락한 위치를 알고 있다고 주장하는 익명의 정보 제공자로부터 전화를 받았습니다. 그 남자는 실험용 전자 장비에 접근할 수 있었고 추락한 비행기의 좌표에 대한 자세한 지침을 제공했다고 말했습니다. 최근 공개된 문서에 따르면 FBI는 출처가 믿을 만하다고 판단했으며 한 요원은 “위 정보의 출처는 신뢰할 수 있다”고 적었다. 그 남자를 인터뷰한 요원들은 그가 "이성적이고 극도로 지능적이지만 다소 이상해 보였다"고 보고했습니다. 검색자들이 정보 제공자가 제공한 좌표를 확인했는지 여부는 분명하지 않습니다.

비행기가 사라진 후 몇 시간과 며칠 동안 북부 캘리포니아의 여러 독립 햄 라디오 운영자는 추락한 비행기에 타고 있던 누군가가 비행기에 생존자가 있다는 방송을 들었다고 보고했습니다. 수색자들은 이러한 전송의 출처 위치를 정확히 찾아낼 수 없었습니다.

FBI 파일에 따르면, 비행기가 사라진 다음 날, 수색 비행기가 충돌 탐지기 표지로 추정되는 곳에서 주노로부터 40분 동안 신호를 포착했습니다. 앵커리지에서 북동쪽으로 150마일 떨어진 또 다른 약한 신호가 들렸지만 수색기는 두 신호의 출처를 정확히 찾아내지 못했습니다.

프리랜서 작가인 Jonathan Walczak은 Pan Alaska Airways N1812H의 실종을 조사하는 데 많은 시간과 돈을 투자했으며, 비행기가 파괴된 경우 목표물은 Hale Boggs가 아니라 Nick Begich라고 생각합니다.

Walczak은 비행기가 비행 약 1시간 후에 Portage Pass와 Johnstone Point 사이 어딘가에서 추락했다는 것이 합의라고 썼습니다. 비행기가 그날 기상 조건에서 알 수 있듯이 얼음으로 덮여 있었고 프린스 윌리엄 사운드에 추락했다면 바닥으로 가라 앉았을 것입니다. 그러나 한 가지 질문이 남아 있습니다. 비행기가 추락한 원인은?

Walczak은 실종 후 17개월도 채 되지 않은 1974년 3월 4일에 Nick Begich 하원의원의 창시자인 남편 Pegge Begich가 마피아에 연루된 살인범이자 폭격범인 Jerry Max Pasley와 결혼했다는 사실을 알게 되었습니다. 결혼 생활은 단 2년 동안 지속되었습니다. 1994년, Pasley는 살인 혐의로 감옥에 수감되어 있을 때 앵커리지 경찰서, 알래스카 주 경찰, 애리조나 공안부의 수사관들과 이야기를 나눴습니다. Pasley는 여러 미해결 살인에 대한 세부 정보를 제공하고 충격적인 주장을 했지만 가장 놀라운 것은 1972년 폭탄을 알래스카로 운반했다는 것입니다.

Pasley는 Peter Licavoli를 포함한 폭도들을 위해 일했습니다. Sr.와 Joe Bonanno Sr., 그리고 그는 여러 차례 폭탄 테러와 살인을 자백했습니다. 그는 1994년 투손 호텔에서 한 남성을 총으로 살해한 혐의로 감옥에 수감되었습니다. 재판에서 그는 배심원들에게 자랑이나 자랑이 아니라고 말했지만 자신이 사람들을 죽인 것이 부끄럽다고 말했다. Pasley는 남은 여생을 감옥에서 보낼 것을 알고 있었고 전처의 첫 번째 남편인 Nick Begich의 살해를 포함하여 다른 여러 살인에 대해 밝히고 싶다고 말했습니다.

Pasley는 1972년에 애리조나에 있는 Bonanno 중위로부터 잠긴 서류 가방을 건네주었다고 말했습니다. 그는 서류 가방을 앵커리지로 가져가 두 남자에게 건네라는 지시를 받았습니다. 그는 다음 날 다시 비행기를 타고 애리조나로 돌아왔다. 그는 "큰 일이 일어날 것"이라는 말을 듣고 곧 베기치와 보그스가 탄 비행기가 사라졌다고 말했습니다. Pasley는 앵커리지로 이사한 후 애리조나에서 친구를 통해 만났고 비행기가 실종되기 전에 그곳에서 데이트를 한 여성인 Pegge Begich와 데이트하기 시작했다고 말했습니다.

Pasley는 Pegge가 술집에서 공동 소유를 포함하여 호화로운 선물을 주었다고 주장했습니다. 술집에서 그의 파트너는 Pegge와 그가 1972년에 서류 가방을 건네준 남자 중 한 명이었습니다. 그는 그와 이 남자가 낚시를 하던 어느 날 술에 취해 서류 가방에 첨단 기술 폭탄이 들어 있다고 Pasley에게 말했습니다. Pasley에 따르면, 그 남자는 Begich, Boggs, Brown 및 Jonz가 탑승한 마지막 비행을 떠나기 전에 Pan Alaska N1812H에 폭탄을 설치했다고 말했습니다.

수사관들은 Pasley의 주장에 충격을 받았고 1995년 Pasley를 인터뷰하기 위해 요원을 보낸 FBI에 즉시 알렸습니다. 은퇴한 앵커리지 경찰 하사 Mike Grimes는 Walczak에게 Pasley의 주장에 놀랐고 애리조나에서 Pasley와의 인터뷰를 마치고 앵커리지로 돌아왔을 때 말했습니다. 감옥에서 그는 앵커리지에서 아는 FBI 요원에게 즉시 연락했습니다. Grimes는 몇 주 동안 에이전트로부터 아무 대답도 듣지 못했고 다시 그녀에게 연락했고 그녀는 사무실이 아닌 다른 곳에서 만나자고 주장했습니다. 요원은 Grimes에게 그녀의 상사가 정보를 가지고 워싱턴에 있는 FBI 본부에 전화했을 때 “당신은 그곳에서 아무것도 하지 않을 것입니다. 당신이 가진 모든 것을 우리에게 보낼 것입니다.”

다른 수사관들도 Walczak에게 FBI가 Pasley의 폭탄 주장을 적극적으로 조사하지 않은 것에 놀랐다고 말했습니다. Pasley는 거짓말 탐지기에 동의했지만 FBI가 그에게 거짓말 탐지기를 실시했는지는 확실하지 않습니다. FBI는 즉시 수사를 중단했다.

Max Pasley는 2010년 69세의 나이로 감옥에서 사망했습니다. 그는 폭탄에 대해 진실을 말하고 있었습니까? Pasley가 남편이 사라진 지 17개월이 채 되지 않아 Pegge Begich와 결혼한 것은 사실이며 Pasley가 남편을 죽인 폭탄을 알래스카로 운반한 책임이 자신에게 있다고 주장할 수 있는 장점은 없었습니다. Bonanno 범죄 가족의 누군가가 그를 폭탄과 함께 알래스카로 보냈다고 고백하면 그의 생명이 감옥에서 위험에 처할 수 있습니다. 그렇다면 그가 그 문제에 대해 거짓말을 할 이유가 무엇입니까?

나는 Walczak의 연구가 흥미롭다는 것을 인정하지만 Pasley가 감옥에서 자백하는 동안 진실을 말하고 있었는지 여부를 알 방법이 없습니다. 캘리포니아의 햄 라디오 운영자가 들은 방송에 대해 우리는 무엇을 해야 하며, 비행기가 추락한 위치를 알고 있다고 주장한 신비한 낯선 사람은 어떻습니까?

내 생각에 Pan Alaska N1812H의 실종에 대한 가장 가능성 있는 시나리오는 안개, 난기류 및 결빙을 포함한 악천후였습니다. 비행기는 아마도 추락해 프린스 윌리엄 해협 바닥에 가라앉았을 것입니다. 하지만 잔해가 발견되지 않는 한 진실은 결코 알 수 없습니다.

Begich와 Boggs는 둘 다 매우 성공적인 자녀를 가졌습니다. Nick Begich의 아들인 Mark는 2003년부터 2009년까지 앵커리지 시장을, 2009년부터 2015년까지 알래스카 주 상원의원을 역임했습니다. Hale Boggs의 딸인 Cokie Roberts는 전국 뉴스 특파원입니다.

1962년 이래로 알래스카에는 40개 이상의 항공기 실종 사건이 남아 있습니다. 실질적인 증거가 항공기 위치에 대한 정보를 제공할 때까지 항공기 실종 사건은 종결되지 않습니다. 언젠가는 Pan Alaska N1812H에 무슨 일이 일어났는지 알게 될 것입니다.

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뉴욕항 정박 중 폭발로 사망한 136명의 실종된 제2차 세계대전 선원들

2차 세계 대전의 영원한 미스터리 중 하나는 USS 승무원 136명의 행방입니다. 돌리는 사람. 배는 1944년에 정박 중이던 뉴욕 항구에서 침몰했습니다. 도시와 너무 가까워서 기내 탄약이 폭발하여 일부 건물의 유리창이 부서졌습니다.

최근 발견된 문서에 따르면 실종된 선원 중 4명이 터너호 침몰 직후 발견되어 매장되었습니다. 그들은 Long Island의 참전 용사 묘지에 있는 미지의 사람들을 위한 별도의 무덤에 묻혔습니다.

군사 역사가인 Ted Darcy는 구축함이 침몰한 날짜인 "Unknown U.S. Sailor" 또는 "1944년 1월 3일"이라고 표시된 묘지에서 더 많은 선원이 발견되어 묻혔다고 믿습니다.

Darcy는 선원들이 매장되고 잊혀진 것 같아 속상해합니다. 그는 그들이 정부에 의해 방치된 것이 불공평하다고 생각합니다.

Darcy는 연구를 펜타곤에 넘깁니다. 그의 목표는 군대가 4개의 무덤을 발굴하고 유해를 식별하여 적절한 영예를 안고 다시 매장하는 것입니다.

펜타곤은 여전히 ​​136명의 모든 선원을 실종 상태로 나열하고 있습니다. 국방 포로/MIA 회계청은 국가의 실종된 전사자의 수습 및 식별을 담당하는 연방 사무소입니다.

NS 돌리는 사람 대서양에서 호송 임무를 마치고 돌아오는 10개월 된 구축함이었습니다. 뉴저지주 샌디훅에서 몇 마일 떨어진 곳에 정박해 있었습니다. 배의 폭발은 배의 대부분을 불태웠다. 일련의 폭발로 결국 둘로 부서졌고 가라앉았습니다.

해군은 폭발의 원인을 찾지 못했지만 당시 항구에서 대잠탄이 해체되고 있다는 보고가 있었다.

150명이 넘는 사람들이 구조되었지만 136명이 손실되었습니다. 해군 국립 기록 보관소에는 얼마나 많은 시신이 수습되었는지에 대한 정보가 없습니다. Darcy는 대부분의 유해가 선박의 방수 구획에서 손상되지 않을 것이라고 믿습니다.

1944년 Long Island 참전용사의 묘지 기록에 따르면 4명의 선원이 표시되지 않은 무덤에 묻혔습니다.

Darcy는 Turner의 유해 대부분 또는 전부가 이 네 개의 무덤에 있다고 믿습니다. 그는 해군이 전쟁 중에 과로하게 되면서 유해를 혼합하는 것이 일반적이었다고 말했습니다. Long Island 공동 묘지에는 하나 이상의 시체가 있는 여러 개의 무덤이 있습니다. USS의 승무원 388명 전원 오클라호마 하와이에 있는 45개의 무덤에 묻혔습니다.

사랑하는 사람들은 터너의 선원들이 실종되었다는 소식만 들었습니다. 그들은 시신이 회수된 적이 있는지 전혀 말하지 않았습니다.

텍사스 코르시카나에 사는 82세 마조리 에이버리(Marjory Avery)는 “그걸 알았더라면 좋았을 텐데”라고 말했다. 그녀의 아버지는 헨리 S. 와이건트 주니어(Henry S. Wygant, Jr.)이다. 그는 터너호의 선장이었고 공식적으로 실종된 것으로 알려졌다고 폭스 뉴스가 보도했다.

터너 참사에서 살아남았지만 그 이후로 세상을 떠난 몇몇 선원의 친척들은 무덤에 대해 들어본 적이 없다고 말했습니다. 살아남은 유일한 생존자 중 두 명인 웨스트버지니아주 레이바시의 제임스 토마스와 펜실베니아주 어윈의 로버트 모우리도 무덤에 대해 전혀 몰랐다고 말했습니다.

“전쟁에서 일어나는 일 중 하나일 뿐이라고 모우리(91세)가 말했습니다. “그냥 우리가 잘못된 시간에 잘못된 장소에 있었던 것뿐입니다.””


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출처:

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1990년대와 2000년대의 HIV/AIDS

1991년에 빨간 리본은 AIDS 인식의 국제적 상징이 되었습니다.

그 해에 농구 선수 Magic Johnson은 HIV에 감염되었다고 발표하여 문제에 대한 인식을 높이고 HIV가 동성애자라는 고정 관념을 없애는 데 도움이 되었습니다. 얼마 지나지 않아 밴드 Queen—의 리드 싱어 프레디 머큐리가 에이즈에 걸렸다고 발표하고 하루 만에 사망했습니다.

1994년 FDA는 최초의 경구(및 비혈액) HIV 검사를 승인했습니다. 2년 후, 최초의 가정용 검사 키트와 최초의 소변 검사를 승인했습니다.

선진국의 AIDS 관련 사망 및 입원은 1995년에 신약과 HAART의 도입으로 급격히 감소하기 시작했습니다. 그러나 1999년까지 에이즈는 세계에서 네 번째로 큰 사망 원인이 되었고 아프리카에서는 주요 사망 원인이었습니다.


코키 로버츠 별세 베테랑 방송 기자 75세

그녀는 ABC News와 NPR에서 선구적인 일을 한 것으로 수백만 명에게 알려졌습니다.

NPR과 ABC News의 워싱턴 저널리스트로 경력을 쌓기 위해 강력한 정치가 가정에서 자란 코키 로버츠는 여성이 거의 없었던 시기에 거칠고 험난한 정치계에 강인하고 박식한 목소리를 냈습니다. 뉴스 비즈니스의 국가 프로필이 화요일 워싱턴에서 사망했습니다. 그녀는 75세였다.

ABC 뉴스는 웹사이트에 올린 글에서 원인이 유방암이라고 밝혔다.

로버츠 씨는 세계 사건의 영향과 정책 토론의 복잡성을 설명하기 위해 라디오, 텔레비전 및 인쇄물 사이를 쉽게 이동하면서 보고와 논평으로 수백만 명에게 알려졌습니다. 그리고 "자유의 여신상: 우리 국가를 형성한 여성"(2008) 및 "캐피탈 데임스: 남북 전쟁과 워싱턴의 여성, 1848-1868"(2015)과 같은 책에서 그녀는 역사에서 종종 간과되는 여성의 역할을 강조했습니다. , 특히 정치사.

하원의장인 낸시 펠로시(Nancy Pelosi)는 트위터에 “코키 로버츠는 미국을 건설한 이름 없는 여성들의 이야기를 들려주면서 뉴스룸과 역사책에서 여성의 역할을 변화시킨 선구자였습니다.”라고 말했습니다.

1970년대 후반 NPR과 1988년 ABC News에 합류한 Roberts는 저널리즘에서 후대 여성에게 본보기가 되는 경력을 쌓았습니다.

NPR 기자 Danielle Kurtzleben은 트위터에 "우리 모두가 존경하는 '건국의 어머니'가 있는 언론사에서 일하는 것이 정말 자랑스럽습니다. 정말 자랑스럽습니다."라고 말했습니다. "신의 축복이 코키 로버츠."

영상

버락 오바마 전 대통령과 미셸 오바마 전 영부인은 성명에서 로버츠를 “40년 넘게 미디어 환경이 변하고 세상이 변하면서 직업이 여전히 남성에 의해 지배되던 시기에 젊은 여성의 롤 모델”이라고 말했다. , 유권자들에게 우리 시대의 문제에 대해 알리고 모든 단계에서 젊은 언론인들을 멘토링합니다.”

그리고 트럼프 대통령은 뉴멕시코에서 캘리포니아로 가는 길에 에어포스원으로 기자들에게 연설하면서 로버츠에 대해 이렇게 말했습니다. “나는 그녀를 만난 적이 없습니다. 그녀는 나를 잘 대해주지 않았다. 그러나 나는 그녀의 가족이 잘되기를 바랍니다. 그녀는 전문가였고 나는 전문가를 존경합니다. 나는 여러분을 많이 존경합니다. 여러분, 여러분. 그녀는 진정한 전문가였습니다. 나를 잘 대해준 적은 없지만, 나는 그녀를 프로로서 확실히 존경한다.”

로버츠가 그녀의 작업에 예리한 통찰력을 부여했다면, 그것은 부분적으로 그녀가 소녀 시절 처음으로 국회의사당에 입성한 정치가의 자녀였기 때문입니다. 그녀의 아버지는 1970년대 초에 하원 다수당 원내대표였던 루이지애나 출신의 오랜 민주당 의원인 Hale Boggs였습니다. 그가 1972년 비행기 사고로 사망한 후 그의 아내와 로버츠 양의 어머니인 린디 보그스가 그 자리를 차지하도록 선출되었습니다. 그녀는 1991년까지 봉사했으며 나중에 바티칸 주재 미국 대사가 되었습니다.

로버츠 씨의 배경은 그녀가 다루는 정부 기관에 대해 깊은 존경심을 갖게 했으며, 그녀는 정부 문제에 대해 자신이나 언론인 동료들을 탓하지 않았습니다. “We are quick to criticize and slow to praise,” she said in a commencement address at Boston College in 1994.

“But,” she told the crowd, “it’s also your fault.” Constituents, she said, needed to allow members of Congress to make the tough votes and “let that person live to fight another day.”

In an oral history recorded for the House of Representatives in 2007 and 2008, she expanded on the impact her childhood experiences had in shaping her views about America.


How to Get Neymar Jr in Fortnite [April & May 2021]

Neymar Jr, one of the biggest icons of soccer/football has arrived at Fortnite. The Neymar Jr skin has been available since April 27th. Neymar plays for Paris-Saint Germain and the Brazil National Football team.

In the past he played for Barcelona where he formed the infamous MSN trio with Lionel Messi and Luis Suarez, forming the most formidable attacking trio in the history of football (and it's not even close). Neymar and Barcelona won the Champions League in 2015-2016 before he moved to PSG. He even scored in the 3-1 final against Juventus.

He also captained the Brazil National Team in the 2016 Olympics, where they won the gold medal. His injury in the Mundial of 2014 is just one reason behind Brazil's complete annihilation by Germany, the eventual winners, with a score of 7-1.

It makes perfect sense for a player of his caliber to be featured at Fortnite and it made perfect sense for me to want to get his skin and the rest of Neymar-themed cosmetics as soon as possible.

This is pretty much all you need, find the soccer players, talk to them to start the quests and finish them according to the instruction above to acquire all Neymar's cosmetics. Be extra careful at Pleasant Park, things are so crowded there that you are going to have a hard time staying alive sometimes.


Boggs DD- 136 - History

Basic Course (Initial Enrollment Forms) - These forms are to be filled out by applicants that are seeking to contract and/or seek a scholarship. They are to be submitted in person, at our offices.

  • CC Form 139-R - Cadet Enrollment Record (Excel)
  • CC Form 136-R - Briefing of Government Benefits (PDF)
  • CC Form 137-R - Release of Student Records (Excel)
  • DA Form 3425-R - Medical Fitness Statement (PDF)
  • CC Form 104-R - Academic Alignment Sheet (Excel)
    - Privacy Act Statement - Health Care Record (PDF-Fillable)
  • SF86 - Security Clearance Application (PDF)
  • SF1199 - Direct Deposit Form (PDF)
  • *DA Form 4824-R - Simultaneous membership program agreement for Army Reservists. This must be submitted to us if you elect to do the SMP program with the USAR (PDF).
  • *DA 594-1R - Simultaneous membership program agreement for Army National Guard Cadets. This must be submitted to us if you elect to do the SMP program with the National Guard (PDF).

Advanced Course Forms (Contracting Forms) - These forms are to be filled out after you have completed and submitted the basic course forms. These are not required for initial enrollment.


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