6 기갑 사단의 크롬웰 탱크

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6 기갑 사단의 처칠 탱크

1943년 2월 2일 Sbiba(북아프리카) 남쪽의 공격 전에 처칠 탱크를 검사하는 6 기갑 사단의 병사들.

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탱크 프로필 – 영국 크롬웰 탱크 – 빠르고 안정적이며 강력합니다.

아마도 제2차 세계 대전에서 나온 가장 균형 잡힌 영국 전차인 Cromwell은 영국 남북 전쟁 지도자 Oliver Cromwell의 이름을 따서 명명되었으며 독일 전차를 상대하기에 충분한 화력과 함께 합리적인 장갑 보호 기능을 제공했습니다. 그러나 이 전차의 가장 큰 특징은 600마력으로 달리는 롤스로이스에서 생산한 뛰어난 V12 Meteor 가솔린 엔진이었습니다.

최대 속도 40mph(64km/h)를 달성할 수 있어 순양함 탱크 범주에 속했습니다. 공식 명칭은 Tank, Cruiser, Mk VIII, Cromwell(A27M)로, 전쟁 초기에 생산된 Crusader 탱크의 직접적인 후속 제품입니다. 이 탱크는 1944년 노르망디에 상륙한 영국 해병대의 지원 탱크로 첫 번째 행동을 보았습니다.

크롬웰 Mk. 1호는 호주 Puckapunyal에 있는 Royal Australian Armored Corps Tank Museum에 전시되어 있습니다(2007). 포탑의 흰색 글씨는 화물 취급자에게 갑판 화물로 바다로 운송해서는 안 된다는 것을 알리기 위한 것입니다. 사진 출처

개발에 대한 첫 번째 논의는 코드명 A23 및 A24로 명명된 프로토타입 디자인과 함께 1940년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 영국 탱크의 주요 문제는 냉각 시스템이었습니다. Crusader 탱크가 과열되어 무용지물이 되는 경향이 있었기 때문에 그것은 전염병처럼 기갑부대를 사로잡았습니다.

따라서 탱크 보드는 잠재적으로 결함이 있는 설계에 너무 많은 리소스를 투자하는 것을 피하기 위해 Cromwell 프로토타입을 3개의 다른 프로젝트로 나누기로 결정했습니다.

A24 Cromwell I은 늦게 Cavalier로 알려지게 되었습니다. 이 전차는 이전 전차인 Crusader에 가장 가깝습니다. 두 번째 A27L Cromwell II는 Centaur로 알려지게 되었고 세 번째 A27M Cromwell III는 원래의 Cromwell 탱크로 알려지게 되었습니다. Centaur가 사용하는 Liberty 엔진과 호환되도록 만든 Meteor 엔진 외에 Merrit-Brown 기어박스가 탱크에 설치되었습니다.

1944년 6월 13일 노르망디 왕립 해병 기갑 지원단의 켄타우로스 4세

그것은 QF 6파운드(57mm)가 장착된 이전 버전에서 파생된 Ordnance QF 75mm를 활용했습니다. 변형에 따라 Cromwell’의 장갑 두께는 3~4인치(76mm – 100mm)였습니다.

1943년 8월-9월의 첫 번째 시험은 코드명 드라큘라 연습(Execution Dracula)으로 영국에서 개최되었습니다. Cromwell이 더 신뢰할 수 있고 일반적으로 형인 Centaur보다 우수하다는 것이 입증되었지만 탱크의 성능은 여전히 ​​American Sherman 탱크보다 뒤떨어져 있었습니다. Cromwell과 Centaur는 모두 오작동을 겪었고 재평가를 위해 보냈습니다.

Cromwell 탱크의 선체에 있는 구호 기지로 이송되는 부상당한 독일 병사들

D-Day가 도착했을 때 영국군은 제6 공수 사단, 7 기갑 사단, 11 기갑 사단, 근위 기갑 사단 및 1(폴란드) 기갑 사단의 일부가 될 아직 테스트되지 않은 탱크에 의존해야 했습니다. 이 탱크는 또한 덩케르크에 있는 캐나다 제1군의 일부로 제1(체코슬로바키아) 독립 기갑 여단 그룹에 의해 사용되었습니다.

Cromwell은 프랑스와 독일에서 광범위한 전투를 목격했으며 독일 표준 장갑차의 많은 부분을 다룰 수 있었습니다. 그러나 75mm 주포는 독일 타이거에 대한 장갑 관통 능력이 부족했습니다. 개선된 77mm를 장착하여 종전까지 개선이 이루어졌지만 거의 작동하지 않았습니다.

1945년 덩케르크 인근 크롬웰 탱크에 탄 체코슬로바키아 병사들. 사진 출처

Centaur는 설계 결함을 극복하지 못했기 때문에 거의 전적으로 훈련 목적으로 남겨졌습니다. 반면에 Cromwell은 속도, 안정성 및 매우 낮은 프로필로 인해 눈에 띄지 않게 되었다는 찬사를 받았습니다.

전쟁 후 크롬웰은 호주, 오스트리아, 버마, 쿠바, 체코슬로바키아, 아이레, 핀란드, 프랑스, ​​그리스, 홍콩, 이스라엘, 요르단, 레바논, 포르투갈, 남아프리카 공화국, 소련, 서독 등의 국가에 제공되었습니다.

In은 1955년 영국군에서 퇴역했으며 Tank, Cruiser, Comet I(A34)로 대체되었습니다.


근위 기갑사단 탱크

몇 분 동안 온라인으로 검색하면 이것이 생성되었습니다. Osprey Vanguard도 있다고 생각합니다.

2017년 5월 14일 #5 2017-05-14T09:35

나는 Guards Armored가 처음에 5th Guards Armored Brigade를 구성한 3개의 탱크 대대 각각에 Sherman VC Firefly를 포함하여 M4A4 Sherman V를 가지고 있었다고 생각합니다. 나는 대체 Sherman 1C Hybrid와 아마도 Sherman II가 9월 44일까지 발행되었을 수 있음을 시사하는 사진 증거를 보았습니다. 사단에는 또한 Cromwell과 나중에 일부 17-pdr Challengers와 함께 기갑 정찰 부대(2nd Batalion Welsh Guards)가 있었습니다.

처칠은 독립된 제6근위전차여단에 지급되었지만 사단에는 지급되지 않았습니다. 나는 그들이 혜성을 발행했다고 생각하지 않습니다.

모든 모델에서 나는 조금 더 많은 것을 배웁니다. 그리고 다음은 더 오래 걸립니다!

2017년 5월 14일 #6 2017-05-14T12:06

모든 정보 감사합니다 정말 도움이 많이 되었습니다

2017년 6월 5일 #7 2017-06-05T22:43

Dan Taylor Modelworks는 다음과 같습니다.
- 2Bn Irish Guards, 5th Guards Armoured Brigade를 위한 이동 시트. 6개의 Sherman Mks V, Vc, Humber Scout Car, Stuart Mk VI 및 M9A1 Halftrack으로 구성된 특정 차량에 대한 표시가 제공됩니다.
- 2Bn Welsh Guards, 5th Guards Armoured Brigade를 위한 이동 시트. 4개의 특정 Cromwell Mks IV와 2개의 일반 Cromwell에 대한 표시가 제공됩니다.
- 제6근위전차여단의 Mk IV 및 Mk VII를 포함한 Churchills의 이동 문서.

Starmers Armour, Aleran, Decalcomaniacs 및 Skytrex의 전송 시트에는 특정 및 일반 Guards AFV에 대한 표시도 있습니다.
건배
데이비드

2017년 6월 7일 #8 2017-06-07T10:35

2017년 7월 5일 #9 2017-07-05T08:38

경비병들은 대부분 M4A4를 가지고 있었고, 확실히 이것들은 Market Garden의 사단의 대부분이었습니다. Welsh Guards에는 Cromwells가 있었고 1944년 8월 이후 Challengers(내가 본 최초의 Challenger 사진은 'Bluecoat' 이후 Flers에서 찍은 것입니다. 부속된 Royal Artillery 부대에는 M10과 Achilles TD가 있었습니다.

Bluecoat와 Nijmegen에 대한 'Battlefield Europe' 시리즈 책에는 좋은 그림이 있습니다. Guards에 대한 원본 Osprey Vanguard 책도 있습니다. 관심 있는 특정 항목이 있으면 이 책을 가지고 있지만 이미지 소스가 다소 실망스럽습니다.

6th Guards Tank Brigade의 Churchills는 Bluecoat 초기에 사단과 협력하여 일부 Jagdpanthers에게 패배했지만 부하들을 목표로 삼았습니다. 탱크 여단은 보병 지원을 위한 별도의 독립체였으므로 처칠은 기갑 사단의 일부가 아니었습니다. 나는 그들이 1944년 7월 말 이후에 사단과 함께 운영하고 있다는 것을 알지 못합니다.

Comets는 11번째와 7번째에만 갔고, 독일의 Ardennes 공세 때문에 Sherman이 재발행되면서 1945년 초까지 다시 연기되었습니다.


전쟁의 불꽃 속에서

Cromwell 탱크는 영국의 M4 Sherman 탱크로 설명할 수 있습니다. 두 차량 모두 유사한 보호 기능(Front Armor 6, Side and Rear Armor 4, Top Armor 1)과 화력(Anti-Tank 10 및 Firepower 3이 장착된 75mm 주포)을 제공하기 때문입니다. +, 두 개의 기관총으로 보완). A27M은 보호 탄약 특별 규칙과 결합된 속도(12"/30 cm 전술 속도와 셔먼의 10"/25 cm 및 32"/80 cm 로드 대쉬의 20"/50 cm)를 능가합니다.

현재 4판에 있는 두 개의 영국 포메이션은 Cromwell 탱크에 의존합니다: Armored Recce Squadron과 Desert Rats Armored Squadron.

모델 키트:

  • BBX31 Cromwell Armored Platoon(탱크 사령관의 흉상과 데칼 시트가 있는 5개의 플라스틱 모델)
  • BBX57 Cromwell Armored Troop(플라스틱 Cromwell 탱크 모델 4개, Sherman Firefly 모델 1개, 탱크 커맨더 스프루, 유닛 카드 및 데칼 시트)

태평양 및 동남아시아의 ANZAC’

1942년 9월 제1기갑사단의 2/6 기갑연대는 일본군을 상대로 뉴기니의 포트모르즈비와 밀네만에 배치되었다. 어려운 Buna-Gona 캠페인을 끝내십시오. 1943년 1월, 1 기갑 사단의 나머지 부분이 퍼스와 제럴턴 사이에 있는 서호주 방위 부문으로 파견되었습니다. 위협이 더 이상 관련이 없어 보이자 9월에 해산되었습니다. 1st Light Horse Regiment 또는 Royal New South Wales Lancers는 1943년 8월 뉴기니의 Sattelberg와 Lakona 전투에 참가하여 Matilda 탱크를 장착한 1st Tank Battalion으로 개명되었습니다. 결국 1944년 중반에 철수했습니다. 나중에 이름이 바뀌었고 1944-45년에 발릭파판과 보르네오 캠페인에 참여했습니다.

제2기갑사단은 1942년 2월 제2자동차사단(구 제2기병연대)에서 창설되었다. M3 Grant와 M3 Stuart 탱크를 장비한 3개의 기갑 연대와 1개의 여단으로 구성되었습니다. 그것은 호주에서만 제공되었습니다. 제3기갑사단은 1943년 11월 제1기갑사단(1st Cavalry.)에서 창설되었습니다. 둘 다 인력 부족으로 인해 수명이 짧았고 결국 퀸즐랜드에서 해산되었습니다. 제4기갑여단은 1943년 1월 남서태평양 전역에서 수요에 따라 수송될 수 있는 기갑부대를 제공하기 위해 창설되었습니다. 여단의 부대는 Huon Peninsula 캠페인과 Aitape-Wewak 캠페인에서 복무했습니다.

대부분의 기갑부대에는 연합군 탱크와 장갑차가 장착되어 있었지만, 국내에서 탱크를 생산하고 훨씬 더 쉽게 장갑차를 생산하려는 의욕과 산업적 능력이 있었습니다. 이러한 필요성은 태평양 전역 초기에 일본 제국군(IJA)의 오스트레일리아 본토 침공을 격퇴하는 데 결정적인 역할을 했을 수 있는 충분한 탱크 공급을 제공하지 못하는 영국군의 무능력을 보완해야 하는 필요성으로 인해 더욱 악화되었습니다. ) 힘. 이 프로그램에는 곧 Sentinel 탱크, 지원 버전인 Thunderbolt, 그리고 대량의 미국 탱크 공급이 가능할 때 탱크를 총격전하려는 시도가 포함되었습니다. 그러나 1943년 후반부터 1944년 중반까지 정글 전쟁 전환에 중점을 두었으며, 이는 무엇보다도 오래된 마틸다와 관련된 것이었습니다. 수정 범위에는 철망 또는 금속이 포함되어 엔진과 공기 루버를 자기 지뢰로부터 보호하고, 포탑 링 보호, 더 나은 조정을 위한 보병 전화, 깊은 도랑과 기후의 극단적인 습윤에 대처하기 위한 방수 장비가 포함됩니다. 다른 변환에는 탱크 도저 블레이드, Matilda Hedgehog(박격포 변환) 및 Matlida Frog(화염 발사 탱크)의 피팅이 포함되었습니다. 이러한 수정 사항 중 일부는 M3 그랜트에도 전달되었습니다.


설계

선체 프레임은 리벳이 달린 빔으로 구성되었지만 이후 생산 버전에서는 용접에 의존했습니다. 갑옷 플레이트는 프레임, 특히 포탑에 볼트로 고정되어 외부에 커다란 특징적인 보스를 남겼습니다. 섀시는 장력을 위한 전방 아이들러와 후방 구동 스프로킷이 있는 5개의 큰 로드휠에 서 있었습니다. 서스펜션은 Christie 유형이었고 선체를 아래로 유지하기 위해 뒤로 기울어진 긴 나선형 스프링이 있습니다. 5개의 로드 휠(고무로 덮인) 중 4개에는 완충 장치가 있었습니다. 트랙 리턴 롤러가 없었습니다. 선체 측면은 두 개의 이격된 플레이트로 그 사이에 서스펜션 유닛이 있으며 외부 플레이트는 로드휠 액슬의 움직임을 허용하도록 절단되었습니다. 사이드 스커트는 상체를 보호하기 위해 마련됐으나 일반적으로 생략되고 실제는 앞,뒤 머드가드만 남았다.
전면 장갑은 50mm(1.97인치) 플레이트가 있는 3부분 부리와 76mm(3인치) 두께의 평평한 전면 장갑 플레이트로 구성됩니다. 그로부터 운전자의 바이저, 개구부 “gate”(오른쪽)로 보호되는 두꺼운 유리 블록, 왼쪽의 Besa 기관총용 볼 마운트가 등장했습니다. 운전사는 오른쪽으로 열리는 원피스 해치와 2개의 내장형 주간 잠망경을 가지고 있었습니다. 그는 격벽에 의해 선체 사수와 분리되었습니다. 후자는 탄약고에 접근할 수 있었고 자신의 35번 망원경과 일체형 해치를 가지고 있었습니다. 볼 마운트는 45°의 트래버스와 25°의 고도를 제공하며 연결 ​​장치를 통해 발사용 핸들에 연결됩니다. 접근 문이 있는 격벽은 중앙 전투 격실에서 전면 격실을 분리했습니다. 이후 모델에서는 3.1인치(79mm) 용접 플레이트(Mark IVw/Vw)로 보호 기능이 향상되었으며 Mark VII에서는 4인치(102mm)로 증가했습니다.

포탑 및 주포

상자 모양의 포탑은 중앙 격실 바로 위에 위치했으며 전면과 엔진 격실에서 분리되었습니다. 포탑은 76mm(3인치) 두께의 전면과 50mm(1.97인치)의 평평한 측면과 내부 방어막이 있는 육각형 모양이었습니다. 주포와 동축 Besa는 전면 플레이트 개구부에서 돌출되어 동일한 축에서 결합됩니다. 이 구멍은 둥근 모서리가 있는 약 60cm(2피트)의 크기와 40cm(1피트 3인치)의 높이였습니다. 6개의 판은 모두 주조 경화 강철로 만들어졌습니다. 후면에는 총알을 보관할 수 있는 현창이 있어 권총 포트로도 사용할 수 있습니다. 사수는 주포와 7.92mm(0.31인치) Besa 기관총을 모두 사용했으며 자신의 잠망경과 주 바이저를 가지고 있었습니다. 주포는 처음에 6파운드 QF(57mm/2.24인치)였으며, 포탑 내부에 맞도록 수정되었고 총구 브레이크가 장착되었습니다. 이 총은 Mark I에만 있었고 다른 모든 Mark에는 더 나은 총이 있었습니다.
Mark II를 시작으로 Cromwell은 QF 6-pdr을 ROQF 75mm(2.95인치) 주포로 교체했습니다. , 보병 지원에 사용하기 위한 더 나은 고폭탄을 포함합니다. 이 적응은 또한 75mm(2.95인치)가 6파운드 포와 동일한 마운팅을 사용했고 포탑의 승무원과 내부 관리는 본질적으로 변경되지 않았다는 것을 의미했습니다. 북아프리카에는 이미 미국과 프랑스에서 생산된 이 구경의 탄약이 많이 공급되었습니다. 사실, 1942년 말 북아프리카에서 영국군이 셔먼을 도입하면서 보병을 상대로 강력한 고폭탄을 발사하는 총의 사용에 대한 합의가 이루어졌습니다. 이것은 2파운드 포로 무장한 이전 모델이 할 수 없는 일이었고, 대부분 연막탄용으로 예약된 95mm(3.74인치) 주포로 무장한 소위 “CS” 버전도 마찬가지였습니다. 따라서 이 구경을 표준화하기로 결정했으며 동시에 안정적이고 저렴한 Sherman이 숫자로 보면 첫 번째 탱크가 되었으며 전쟁이 끝날 때까지 그대로 유지될 것입니다. 이 ROQF 75mm(2.95인치) 주포는 유용한 고폭탄을 발사할 수 있지만 6파운드 또는 Ordnance QF 17파운드 주포만큼 장갑에 효과적이지 않았습니다. 또한 포탑 상단에는 51mm(51mm) 폭탄 투척기가 포탑 상단에 장착되어 있으며 30개의 연막탄이 장착되어 있습니다.

추진

두 번째 격벽은 전투실을 엔진 및 변속기실에서 분리했습니다. 냉각 시스템은 각 측면과 지붕의 상단을 통해 공기를 끌어들였습니다. 뜨거운 가스는 후면 루버로 배출되었습니다. Fording 준비(최대 4 ft/1.2 m 깊이)는 가장 낮은 공기 배출구를 덮기 위해 플랩의 움직임을 부과했습니다. 엔진으로의 또 다른 공기 흐름은 격실 또는 외부에서 오일 수조 클리너를 통해 공기를 빨아들였습니다.
첫 번째 버전에서 Meteor 엔진은 최대 2,250rpm에서 540hp를 개발했으며, 이는 서스펜션이 손상 없이 더 이상 관리할 수 없는 속도에 도달하는 것을 방지하기 위해 마그네토에 내장된 거버너에 의해 제한됩니다. 실제로 파일럿 탱크가 75km/h(47mph)에 쉽게 도달할 수 있는 것으로 나타났으며, 이는 영국 탱크에서는 들어본 적 없는 것이었지만 Christie 서스펜션(나중에 더 많은 장력을 추가하여 강화됨)은 단순히 이러한 속도에 대처할 수 없었습니다. 따라서 엔진의 최대 RPM과 최고 속도를 제어하기로 결정했습니다. 그러나 기동성과 견인력 모두에 사용할 수 있는 토크가 있었습니다. 변속기에는 5개의 전진 기어와 1개의 후진 기어가 있었습니다. 갤런당 연료 소비(“pool” 67 옥탄가 휘발유)는 총 110갤런의 내부 용량에 대해 0.5(오프로드)에서 1.5마일(도로) 범위였습니다. 오프로드 속도는 3.7:1 최종 감속 드라이브와 약 25mph(40km/h) 오프로드에서 65km/h(40mph)였습니다. 나중에 장갑이 추가되었고 엔진은 추가 중량에 대처하기 위해 600hp로 재평가되었습니다. 북유럽에서 마주치는 진흙 투성이의 지형이나 눈에 대처하기 위해 이후 버전에는 14인치(36cm) 또는 15.5인치(40cm) 트랙이 제공되었습니다. 모든 경우에 지상고는 16인치(40.6cm)였습니다.


6 기갑 사단의 Cromwell 탱크 - 역사

중부 독일 전투. . . (계속되는)

연합군 전체가 거대한 파도를 타고 앞으로 전진하는 것처럼 보였습니다. 주요 고속도로 교차로에서 하나의 끝없는 호송대가 다른 것을 건너게 됩니다. 사단의 3개 연대가 협력하고 있었고, 각 부대는 헤세 평야를 넘어 렌더샤이트까지 18km의 구역으로 이동했습니다. (이는 하룻밤의 정차에 불과했지만, 연대가 작전하던 3군단인 제20군단과의 짧은 교제 시작이었다.)
Lenderscheid 에서 연대 는 유기 수송 을 통해 셔틀을 타고 다음 날 아침 Malsfeld 까지 이동 했으며 , Fulda 강변 에 위치한 도시 인 Melsungen 까지 도보 로 이동 했습니다 . 강 위로 몇 킬로미터 떨어진 곳에는 당시에도 제6기갑사단이 싸우고 있던 카셀(Kassel)이 있었습니다. 여기에서 대대는 긴 도보 행군을 시작하여 Melsungen에서 16km 떨어진 Hessisch-Lichtenau와 Walberg 마을로 먼저 이동했습니다. 이 지역 전체에 걸쳐 군대는 숲과 시골을 휩쓸었고, 흩어져 있던 적 저격수와 더 큰 몸체를 갑옷으로 잘라낸 소그룹을 찾아냈습니다. 점령된 도시에는 Velmeden, Hausen, Frankenhain, Wolfterode, Frankershausen, Hitzerode 및 Orferode가 포함됩니다. Melsungen에서 시작하여 Anti-Tank Company는 연대의 후방과 측면을 보호하는 임무를 가졌습니다.
내광성으로 인해 포병 준비가 필요 없었기 때문에, Cannon Company는 연대 지역의 모든 마을에 보안 분견대를 제공하고 해당 마을의 인원을 선별하는 작업을 일반적인 일상 업무에 추가했습니다. 하루 만에 연대는 Wehre 강 유역까지 거대한 청소 작업을 수행했습니다. Altwehre 및 Wehre 강에 도달하면 두 개의 다리가 손상되지 않은 것으로 확인되었으며 여기에 교두보가 즉시 설치되었습니다.
며칠 동안 304사단은 6기갑사단과 긴밀히 협력하여 그들의 기갑으로 얻은 이득을 추적하고 통합했습니다. 이제 M|hlhausen과 Langensalza 부근으로 이동하라는 명령이 내려졌습니다.
라인 강에서 밀려오는 동안 상당히 평범하고 조용했던 숲이 우거진 나라를 떠나 연대 종대는 65km를 뛰어 튀링겐 지방의 넓은 평야로 이동하여 연대 CP를 타고 슈브네슈테트로 이동했습니다. M|hlhausen 및 Langensalza의 도시. M|hlhausen 에서 연대 사령관 은 6 기갑 과 접촉 했습니다 . 다음날인 4월 7일, AT중대의 3대대와 1소대가 기갑사단에 배속되었다. 이렇게 해서 독일군이 무조건 항복하기 전에 동쪽으로 장거리 운전을 하던 76사단과 6기갑사단이 협력하여 작전을 시작했습니다.

THIRD 대대는 M|hlhausen에 몇 시간만 남아 있어야 했습니다. 후방 10km에서 보병과 탱크로 독일의 주요 반격이 전개되어 CT 304와 6th Armored의 보급선을 차단했습니다. 대규모 미군의 대담한 돌진에서 제3군과 제1군의 기갑사단은 나치가 장악한 지역으로 가느다란 두 개의 길고 가느다란 손가락을 뻗었다. 당황한 나치는 이 취약점을 재빨리 이용하여 엄청난 양의 미국 기갑을 제거하기를 희망했습니다.
다시 우리는 라이언 대위의 펜에서 남자들이 지나고 있는 만화경의 간단한 단어 그림을 가지고 있습니다.
"Dingelstddt에는 6기갑사단의 B군이 있었다. 가스 하우스 많은 테이블과 함께. 이곳은 정육실이 딸린 선술집과 뒷편에 고기집이 있는 곳이었다. 우리는 beaucoup 고기, 커틀릿, 스테이크와 찹을 거기에서 먹었습니다. 그것을 운영하는 늙은 신사에게서 한 두 끼만. 좋은 가족. 그곳에는 많은 어린 소녀들과 몇 년 동안 그들과 함께 살면서 그들을 좋아했던 프랑스인이 있었습니다. 많은 프랑스 인이 와서 음식을 위해 K-rations를 얻는 것을 도왔습니다. 그들 중 한 명은 프랑스군의 전임 장교로 우리 탱크 부대에 합류하기를 원했습니다. 그는 독일군 전선을 막 통과한 후 인근 마을에 독일군과 탱크가 집중적으로 집중되어 있다는 정보를 제공했습니다. 그를 Barber 대령에게 데려갔고 그는 탱크를 담당하는 6 기갑 대령인 Dugas 태스크포스, CC B 대령을 그곳에서 만나도록 했습니다. 그는 프랑스인 자신이 프랑스 혈통인지 의문을 제기했습니다. 우리는 4월 7일부터 4월 9일까지 Dingelstddt에 있었습니다. 평화시에는 5,000명의 인구가 살고 있었고 지금은 난민으로 붐비는 멋진 도시였습니다. 기갑 공급 라인은 이제 길어지고 있었고 약간의 차폐가 필요했습니다. 중대는 공급 경로를 보호하는 높은 언덕을 타고 Kreuzebra 마을 근처로 올라갔습니다. 그들은 산등성이에 이르러 맹렬한 불을 꺼냈다. 5 - 6개의 탱크가 있었습니다. 그들은 물건을 던지고 더 많이 회수했습니다. 일부 괴롭힘 S/Sgt. K Co.의 Roger St. Louis(S/Sgt. Roger J. St. Louis, 16149346)는 능선을 넘어 언덕을 내려가기 시작했습니다. . . 앞으로 . . . 이것은 프랑스인이 말했던 도시로 군대, 탱크 등이 집중적으로 집중되어 있다고 그는 말했습니다. 수천 명의 병사들이 말했습니다. St. Louis(Bark와 함께 플라즈마를 우리에게 돌려준 Orenhofen의 우리 좋은 친구)는 그가 명중되기 전에 멀리 가지 않았습니다. 거의 즉시 Suntan(Pfc. Thomas Santandrea, 32566932)은 언덕을 넘어 그에게 내려갔습니다. 그의 적십자와 맑은 날, 그는 분명히 보였지 만 그들이 가진 모든 것을 그에게 열어 놓았고 자신을 끌어 내리려는 Suntan과 St. Louis를 모두 죽였습니다. . . . 두 명의 착한 소년이 사라졌다. . . "
대대는 기갑 기동 부대와 함께 모터로 공격의 초점인 스트루스(Struth)에서 2마일 떨어진 아이겐리덴(Eigenrieden)의 집결 지역으로 이동했습니다. 탱크의 지원을 받아 그들은 65사단의 부대를 이끌고 여전히 불타는 스트루스의 폐허로 이동했습니다. 이제 압도적인 힘을 바탕으로 기갑과 보병이 들어와 반격을 무산시켰다. 적의 갑옷은 파괴되었고 공급 라인은 다시 한 번 손상되지 않았습니다. 그러나 Struth에서는 미군 차량과 탱크의 잔해, 미군 사망자와 부상자만이 구호가 도착하기 전에 공격에 대처한 소규모 방어 부대가 남아 있었습니다. 304연대가 기갑부대를 앞세워 직면하게 될 위험에 대한 냉혹한 논평이었다. 빠른 펀치와 경주 전진의 스릴 속에서 항상 존재하는 것은 얇은 라인이 잘려지고 작은 수비군이 망가지는 위협이었습니다. 304연대가 그런 상황에서 결코 잡히지 않았다는 것은 장교와 병사들의 경계심과 근면한 보안 예방 조치에 대한 찬사입니다.
이 부문과 행동에 대해 Ryan 대위는 일기에서 다음과 같이 씁니다.
"바버 대령과 힉맨을 찾는 동안 역습을 당하고 있는 마을을 관찰할 수 있는 집에 들어갔다. 마을 이름은 스트루스였다. 우리가 도착했을 때 4대의 P-47이 잠수하고 마을에 기총을 쏘고 있었다. 그들은 아름다운 전시를 하고 있었다. , 마을 교회 첨탑 뒤에서 사라지고 있습니다. 독일과 미국의 탱크가 외곽에서 움직이는 것이 보였습니다. 우리 탱크가 안으로 이동하고 Jerry 탱크 열이 나가서 P-47에게 괴롭힘을 당하는 것이 보였습니다. 그 지역의 2개 도시--스트루스(Struth)와 또 다른, ... 그리고 독일군은 밤에 175대 정도의 자전거를 타고 올라갔고, 도시 가장자리에 대공포를 설치했고, 탱크를 마을로 옮겼습니다. 65연대는 시민들이 공산당과 독일군이 가옥에 폭탄을 던진 것을 지적했다는 사실에 놀라움을 금치 못했다.... 인접한 마을에서 또 다른 반격으로 또 다른 65군 중대가 큰 사상자를 내고 일시적으로 퇴각했다. 회사가 추가되었습니다. . 65 연대가 마을을 청소하는 동안 그들은 포위했습니다. 그들은 이틀 동안 그들의 구호소를 보지 못했습니다. 예를 들어, 65연대의 원조병들. 우리는 그곳에서 그들의 많은 사상자를 치료했습니다. 턱과 목에 심한 상처를 입은 소년은 자세를 바꾸다가 거의 죽을 뻔 했으며 거의 ​​기관 절제술을 받아야 했습니다. (그가 누웠을 때 통로가 기계적으로 막혔습니다. 플라즈마를 받기 위해 소파에 똑바로 세워두었습니다). . . . 반격을 받은 다른 도시는 Dvrna였습니다. 거기에는 Section Sgt. 포로가 되고 부상을 입었다가 도시가 탈환되었을 때 그는 풀려났습니다. M|hlhausen의 마을은 대공포, 탱크 및 TD로 가득 차 있었고 모두 ME 109에 개방되어 하나를 쓰러뜨렸습니다. 사이렌이 울리고 모든 사람들이 문을 통해 겁을 먹었고 아무도 보호를 위해 들어갈 수 없었습니다.
"상황이 통제되었을 때 우리는 Struth 이후의 마을로 추정되는 다음 장소로 출발했습니다. 우리가 Struth를 통과하면서 CP를 지적하는 민간인에 대한 보복으로 마을의 모든 건물에 불이 붙었습니다. 거리는 좁고, 우리는 화염 사이를 계속 운전했습니다-고체 타는 냄새가 났습니다-죽은 말과 사람들 ... 독일인들도 사방에 누워 있었고 미국인들도 ... 많은 포로가 잡혔습니다. 톱 200 한 건물 뒤에 300까지. . . 무너질 준비가 된 건물. 우리가 밤에 탔을 때 어둠 속에서 세 개의 마을이 불타고 있는 것을 볼 수 있었습니다. Struth, Dvrna 및 다른 하나. 우리는 K|llstedt에서 멈출 것으로 예상했지만 갔다 "Dingelstddt 마을을 통해 . 우리가 그곳에 며칠 동안 있었을 때 우리는 약 120마일 떨어진 베를린에 가장 가까운 미군이었습니다. 우리는 또한 엄지손가락을 펴고 앞, 왼쪽, 오른쪽 측면이 열려 있었습니다."
3대대가 Struth에서 싸우고 있는 동안, 연대는 독일을 통한 진격의 중요한 이정표인 Langensalza로 진격했습니다. 여기에서 304연대는 첫 번째 주요 도시를 인수했으며 Luftwaffe와의 첫 번째 주목할만한 만남을 가졌습니다.
전쟁의 중요한 포상인 랑겐살자는 군사 중심지로 번성했던 철저한 나치 공동체였습니다. 도시 외곽에는 루프트바페 전투기의 작전 기지로도 사용되었던 대규모 비행장과 공군 장교 훈련 학교가 있었습니다. 도시의 한 쪽은 항공기 공장으로 넘겨졌고, 그 공장은 부분적으로 조립된 전투기가 야외 조립 라인에 줄지어 늘어서 있는 빈 부지로 넘쳐났습니다. 가장 중요한 것은 Langensalza가 훌륭한 보급 창고였다는 것입니다. 도시 안팎의 창고는 굶주리는 독일의 보고처럼 양과 질에 있어서 식량으로 가득 차 있었습니다. 군복과 장비는 엄청난 비축품에서 발견되었습니다. 시골 전체가 나치 창고였으며, 40억 달러의 금이 나중에 불과 몇 킬로미터 떨어진 Merkers에서 제3군에 의해 발견되었습니다.

그런 도시에서 완강한 저항자들은 "자연적"이었습니다. 따라서 다른 부대가 소탕 작전을 수행했지만 연대가 랑엔살자에 진입한 후 근무일에는 저격수와 방해 공작원들이 있었다. 도시의 3면에 적대 세력이 있고 후방으로 반격이 진행 중이며 전방에 기갑 선봉이 없는 상황에서 Langensalza에 있는 연대의 위치는 "경비" 경계를 요구했습니다. 1개 대대와 2개 대대는 일반적으로 도시의 북동쪽을 향한 전선에 배치되었으며 대전차 중대의 1개 소대는 Langensalza의 남서쪽 라인을 유지했습니다. 302 야전포병은 최전선 부대를 지원하는 위치를 차지하기 위해 도시 동쪽 마을인 Ndgelstedt로 이동했습니다. C컴퍼니에 스페셜 미션이 갔다. 749 전차 대대의 탱크 3개 부분과 76 사단 정찰 부대의 소대로 보강된 중대는 Langensalza 서쪽의 Kammerforst 근처의 넓은 숲이 우거진 지역을 청소하기 위해 되돌아갔습니다. Thamsbr|ck에 CP가 있는 제2대대는 이제 제3군의 선두 보병 부대였습니다.
그 다음이 루프트바페였다. 라인 강을 건넌 후 일주일 동안 이것은 평원의 마음에 크고 잠복하고 답이 없는 물음표가 되었습니다. 어떤 이상한 이유-아마도 직관이나 육감-- 적 공군력의 이 사업은 이전에 사람들을 눈에 띄게 괴롭히는 적이 없었습니다. 주의가 바로 앞에 있는 적에게 너무 가까이 집중되어 있는 것일 수 있습니다. 가능한 머리 위의 적. 그러나 설명할 수 없이 라인 강 유역에서 새로운 경계, 경계가 있었습니다. 남자들은 자신이 타고 있는 호송 트럭의 포효인지, 옆이나 앞쪽에 있는 탱크의 고함소리가 단지 그 소리인지, 아니면 머리 위 비행기 모터의 줌 소리인지 확인하려고 애쓰는 자신을 붙잡을 것입니다. 그것에 대해 많은 이야기가 없었습니다. 아마도 각 사람은 경보를 받는 사람이 되는 것이 두려워 주제를 피했을 것입니다. 그러나 이 길을 따라 있는 모든 광경 중에서 적의 비행기 잔해와 폭격을 받은 비행장만큼 만족스러운 곳은 없었다는 것은 사실입니다.

연대가 ​​Langensalza에서 첫날 아침 일찍, 304연대는 Wehrmacht의 이 퇴색하는 날개를 처음 경험했습니다. 한 무리의 전폭기들이 표적의 호의를 받지 않고 룩셈부르크에서 뛰어내린 이후 CT 304의 일부였던 778 대공포 대원들의 추적 총알과 대공포의 우박을 만나기 위해 공항에 왔습니다. . 이제 그들은 하나를 가졌습니다. 다음 3일 동안 연대는 ​​"Bed-check Charlie"라는 자체 적 전투기를 가지고 있었는데, 그는 이른 저녁 시간에 매일 모습을 드러내고 때로는 정찰에 전념하고 때로는 기회 표적을 기습했습니다. 매일 저녁 대공포 포수들은 "Charlie"를 맞이할 준비가 되어 있었고, 군대가 그들을 응원하는 동안 뜨거운 리드의 호위와 함께 그를 보냈습니다.

이 사람들은 유명한 101 공수 사단이 도시에서 대규모 겨울 반격을 저지하기 위해 싸우고 있을 때 Bastogne에서 더 강력한 Luftwaffe에 타격을 입혔습니다. 이제 연대가 동쪽으로 이동함에 따라 778연대는 사살을 시작했습니다.
Langensalza에서 이틀 만에 도시는 확고한 통제를 받았고 15개 주변 마을이 대대에 의해 점령되었으며 끊어진 보급선이 복구되었으며 다른 이동을 위한 준비가 이루어졌습니다. 4월 9일 3대대는 스트루스에서 임무를 마치고 돌아왔다. 다음날 CT 304가 공격했다.

다음 페이지: 중부 독일 전투. . . (계속되는)

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CMD 크롬웰 IV

Oliver Cromwell의 이름을 딴 영국의 순양함 탱크 중 하나인 A27M 순양함은 1944년에 취역했습니다. 1940년부터 시작된 길고 복잡한 개발 역사의 결과, Cromwell은 당시의 탱크를 대체할 예정이었습니다. A24 Cromwell이라는 새로운 크루세이더. By 1942, different design ideas by the major British tank designers culminated in three different variants: The Nuffield A24 Cromwell I (eventually renamed Cavalier), Leyland A27L Cromwell II (Centaur), and the BRC&W A27M Cromwell III.

The Birmingham Railway Carriage & Wagon eventually became the Cromwell tank as it came to be known. Changing production circumstances and tactical requirements burther modified the design, leading to the inclusion of dual-purpose 75mm tank guns based on the performance of Lend-Lease M4 Shermans. Further improvements and modifications of the Cromwell until the first production variant, Cromwell IV, entered service. The distinguishing feature was the 600 HP Rolls-Royse Meteor aircraft engine, which gave the Cromwell an excellent power-to-weight ratio and made it the fastest tank in British service.

The IV was a Centaur hull with the Royal Ordnance Quick Firing 75mm tank gun (a 6-pounder gun bored out to accommodate rounds for the M4 Sherman) with a coaxial 7.92mm BESA machine gun and another in the hull. A bomb projector was mounted on the roof of the turret for deploying smoke. Armor was up to 76mm on the front and 8mm in the rear. Command tanks were outfitted with more powerful radios to coordinate tank platoons.

CMD Cromwell IV represent in the Guards Armoured command tanks of the Battalion, Welsh Guards which served as the Armored Reconnaissance Regiment.

A squadron of 6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment ofنth Airborne which landed in Normandy with Tetrarch had replaced them with Cromwell Tanks after the linkup with the Seaborne elements of the division. CMD Cromwell IV represent the command elements of the Tank Squadron.

CMD Cromwell IV represent the command elements of the 22nd Armored Brigade of theهth Armoured which had all of the Armored Regiments equipped with Cromwell Tanks.


The British Army’s Largest Tank Battle in 25 Stunning Images

Operation Goodwood in Normandy, France was a British offensive against the German forces at the end of July 1944. It is called by some historians as ‘the largest tank battle in British Army’s history.’ British forces deployed two infantry divisions and three armored divisions with 1,100 tanks.

The Germans engaged four infantry divisions, three armored divisions, and two heavy tank battalions with 377 tanks. The British forces wanted to take control of Caen in Northwestern France to break through the German lines and liberate the rest of the occupied country.

The British forces advanced seven miles to the eastern part of the city, but the Germans prevented a total breakthrough. The British had 3,474 casualties and lost 314 tanks. The Germans had an unknown number of casualties but over 2,500 German soldiers were captured, and they lost 75 to 100 tanks in the battle.

Avro Lancaster B Mark IIs of No. 514 Squadron RAF taxi onto the main runway at Waterbeach, Cambridgeshire, for a daylight attack on fortified villages east of Caen, in support of the Second Army’s armoured offensive in the Normandy battle area (Operation GOODWOOD). Vertical aerial photograph showing Handley Page Halifax B Mark III, LW127 ‘HL-F’, of No. 429 Squadron RCAF, in flight over Mondeville, France, after losing its entire starboard tailplane to bombs dropped by another Halifax above it. LW127 was one of 942 aircraft of Bomber Command dispatched to bomb German-held positions, in support of the Second Army attack in the Normandy battle area (Operation GOODWOOD), on the morning of July 18th, 1944. The crew managed to abandon the aircraft before it crashed in the target area. Vertical photographic-reconnaissance aerial photograph of the steelworks at Colombelles, east of Caen, France following a daylight attack on fortified German positions by aircraft of Bomber Command on the morning of July 18th, 1944, in support of Operation GOODWOOD. The whole target area is studded with a dense concentration of craters and almost every building in the steelworks has been destroyed.

A Sherman tank and a Crusader AA Mk III tank of the Staffordshire Yeomanry in France during Operation Goodwood, July 1944 Sherman tanks carrying infantry wait to advance at the start of Operation ‘Goodwood’, Normandy, 18 July 1944. Infantry and Sherman tanks wait to advance at the start of Operation ‘Goodwood’, 18th of July 1944. A Sherman Firefly is in the foreground. Soldiers of 1st Welsh Guards in action near Cagny during Operation Goodwood Sherman tanks of the Staffordshire Yeomanry, 27th Armoured Brigade, carrying infantry from 3rd Division, move up at the start of Operation ‘Goodwood’, 18 July 1944. Cromwell tanks moving across ‘York’ bridge, a Bailey bridge over the Caen canal and the Orne River, during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. A Sherman Firefly crosses ‘Euston Bridge’ over the Orne as it moves up to the start line for Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Infantry and tanks wait to advance at the start of Operation ‘Goodwood’. A King Tiger of the 503rd heavy tank battalion, after it has been rammed by a British Sherman commanded by Lieutenant John Gorman of the 2nd Armoured Irish Guards, Guards Armoured Division during Operation Goodwood. Gorman and his crew then captured most of the Tiger’s crew. The event took place on 18th July 1944 to the west of Cagny, Normandy, France. Loyd carriers and 6-pounder anti-tank guns of 3rd Irish Guards advance during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Sherman Crab flail tanks advance south of Escoville during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. German PzKpfw VI Tiger tank overturned during the heavy Allied bombing at the beginning of Operation ‘Goodwood’, July 1944. Cromwell tanks assembled for Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Sherman tanks and Crab flail tanks advance with infantry south of Escoville during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Cromwell tanks of 2nd Northamptonshire Yeomanry advance near Escoville during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Sherman tanks of 23rd Hussars, 11th Armoured Division, make their way across open ground in front of the factory chimneys at Colombelles steelworks during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Sherman tanks and a Sherman Firefly move through Escoville during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Sherman flail tank moves up to cross the Orne river during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. Smiling German Prisoner of War during Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944. A tank commander talks to infantry on his Sherman Crab flail tank at the start of Operation ‘Goodwood’, 18th July 1944.

"British Tank Troops and the Cromwell in WW2" Topic

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Comments or corrections?

I'm trying to find out how British armoured units equipped with Cromwells during WW2 differed in organisation from those equipped with Shermans.

As far as I'm aware, a troop of British Shermans included 3 'standard' Shermans, plus a Sherman Firefly.

How was the equivalent unit organised when equipped with Cromwells? Was it 4 standard Cromwells, or did they still include the Firefly?

It varied, being either troops of 3 (with an extra troop) or troops of 4 including a Firefly. The few units that received Challengers use them in lieu of the Firefly, which simply couldn't keep up with the Cromwells.

Cromwell Regiments tend to cause confusion. You have to recognise a slight difference between the Armd Recce Regts of each of the three British and one Polish Armd Divs, and the Armd Bde of 7th Armd Div, which all used the Cromwell.

The Armd Recce Regts began the campaign without any Sherman Fireflies in their ranks. They used five Troops of three Cromwells apiece as a result. By late summer 1944, the Armd Recce Regts were operating more or less as a normal Armd Regt and began to adopt a similar ratio of Fireflies. As was mentioned, they were supposed to use the Challenger but only a handful were ever issued (from memory only a couple of dozen in service by 1945).

The three Armd Regts of 7th Armd Div used the Cromwell and Firefly in the same ratio as other units used the 75-mm Sherman and Firefly, that is one per Troop. Late war an increase was allowed of two per Troop, but it's debateable as to whether there were enough Fireflies to go around, I don't think Guards Armd Div ever had more than seventy on hand between late 1944 and May 1945 for example.

Don't ask about the Czech Armd Bde, I nearly gave myself a seizure trying to work their allocations out!

4th, 8th, 27th & 33rd armoured used Sherman & firefly
6th guards tank brigade,31 & 34 tank brigade, churchills

Guards armoured division, sherman, firelfy and with welsh guards cromwell and challenger

7th armoured div had firefly cromwell and challenger

11th armoured div, shermans, fireflys, cromwells and challengers. In March 45 their shermans were replaced by Comet and form august 44 the 15th/19th hussars used cromwell and challenger.

70th armoured used all the funnies on varients of sherman and churchill. hope that helps.

It's a popular question this, so here's an answer I gave to a similar recent question (it's lurking here somewhere):

7th Armoured Division was pretty much wall-to-wall Cromwells and was unique in that. However, their individual tank troops were equipped with Firefly (not Challenger – I'll come to that later). There were three squadrons to a regiment and they looked like this:

Squadron HQ:
1x Command Cromwell IV (75mm)
2x Cromwell V (95mm CS)

4x Troops, each with:
1x Command Cromwell IV
2x Cromwell IV
1x Firefly

Although Sherman regiments increased the numbers of Fireflies as the war went on, I haven't come across references to the same thing happening in 7th Armoured Division. A reason for this is probably because the Cromwell went through an upgrade programme (unlike the Sherman), which increased its front armour to 100mm and improved the 'escapability' for the crew (the newer versions rapidly entered service – being the Mk VII (75mm) and the Mk VIII (95mm CS). It also seemed to be a lot less likely to burn than a Sherman Firefly.

The 1st Czech Independent Armoured Brigade also had two Cromwell regiments organised much like this, though the regiments had hardly any Fireflies (just enough for one or two per SQUADRON). They remedied this by adding Challengers in 1945.

1 RTR (of 7th Armoured Division) upgraded to Comets in April 1945 (they did see action).

Each armoured division also had an Armoured Recce Regiment. In the Canadian divisions, these were wall-to-wall Shermans (no Cromwells in the Canadian Army), but the British and Poles used the Cromwell for all four regiments. The Armoured Recce Regiments had taken over from divisional armoured car regiments late in 1943 and early in 1944, with the armoured cars going to Corps HQs. However, this arrangement was found wholly wanting (particularly during Op Bluecoat) and the armoured cars were soon brought back to the divisions, with the Armoured Recce Regiments becoming just another armoured regiment (with different equipment and title). Ironically, the Armoured Recce Regiments did their best recce work after this change – during the 'Great Swan' across France.

Armoured Recce Regiments normally had three squadrons, though the 8th Hussars (of 7th Armoured Division) started out with four. Each squadron looked like this in Normandy:

Squadron HQ:
2x Cromwell IV (75mm)
2x Cromwell V (95mm CS)

5x Troops, each with:
3x Cromwell IV (75mm)

Note the lack of a 17pdr tank. This was because the Challenger (a 'stretched' Cromwell with a different turret mounting a 17pdr) had been temporarily withdrawn from service as it was having severe problems with its idler wheels, which, having been designed for the Cromwell, weren't strong enough to support the weight of the lengthened tracks of the Challenger. The Challenger was reintroduced right at the end of the Normandy Campaign, or just after. When they did arrive, Challengers were allocated one per troop and the number of troops was usually reduced to four by this time. There is some debate as to how many Challengers were re-issued, though I've not seen any evidence of Fireflies being issued as alternatives. Indeed, I know one veteran of the 15/19th Hussars and he distinctly remembers receiving a full issue of them.

Some other units to use the Cromwell:

The 6th Airborne Armoured Recce Regiment acquired some Cromwell IVs in late July 1944 (various accounts say 8, 10 or 12). They replaced Tetrarchs in two or three troops from 'A' Squadron and with the obsolesence of the Tetrarch in September 1944, they formed a Heavy Troop of 4x Cromwells in A & B Squadrons (in addition to keeping 8x Locusts in stock for genuine airborne ops).

3/4th County of London Yeomanry was formed in 4th Armoured Brigade in July 1944 from the remnants of the 7th Armoured Division's Cromwell-equipped 4 CLY (of Villers-Bocage infamy) and the 4th Armoured Brigade's Sherman-equipped 3 CLY. For a time it operated as a mixed Sherman/Cromwell unit (probably two squadrons of Shermans and one of Cromwell/Firefly), though these were quickly replaced by Shermans and it is debatable as to whether they saw combat (all I've seen is one photo of a Cromwell loaded with infantry wearing the black jerboa badge).

Merits of the Cromwell: It was very, very fast and very reliable. Many regiments did hundreds of miles in a few days on the same set of tracks during the breakout. It was also less likely to burn than a Sherman for some reason, and after initial dislike in 1943, the crews grew to prefer them over the Sherman. The upgrade in armour and improvement of drivers' hatches with the Mk VII and VIII was another morale-improver. It's low profile also made it a much less obvious target than the Sherman (or even Stuart). It had a very quick turret traverse. Disadvantage: An astonishingly slow reverse speed, which meant it couldn't easily get out of trouble (as discovered by 4 CLY at Villers-Bocage and 2nd Northants Yeomanry at Vire).

Oh, if you want something a bit different – 15/19th Hussars (whom were the replacement recce regiment in 11th Armoured Division after 2nd Northants Yeo were shagged over by SS Tigers at Vire) were allocated to 101st Airborne Division during Market-Garden and for a while afterwards (seen Band of Brothers?).

Jean Boucherys ve day to d-day definatey lists 7th armoured div has having challneger. It's usually pretty good…

Oh i own original period sepia type photos of comets with 1RTR at that time to back you up Mr Davies.

Thanks to everyone for their comprehensive answers.

The actual internal organisation of squadrons varied with the whims of the regimental and/or squadron commander. In some units the fireflies were all concentrated into firefly troops, in others they were scattered across the 75mm troops. As other people have said, the ratio of 17pdr to 75mm tanks varied quite a bit as well.

No, it's a long way from being an 'exact science'! It's possible to find official figures authorising 12, 15, 24 or 30 Fireflies for a 61 tank Regiment between Jun44 and May45, but the total number of Fireflies shown as in service with units remained reasonably steady regardless of the guidance issued. And all was of course subject to tactical conditions and the preferred handling of the tanks as Martin points out.

I wonder if the US Army had similar problems with the introduction of the 76-mm armed Sherman in late 1944?

7th AD didn't have Challengers until 1945 don't know exactly when they got them but they were present for the victory parade.

Thanks Gadge – are you willing to part with scans of those photos? Not to publish, you understand – just to look at! Yes, 7th Armoured Division had Challengers (eventually – as Bully points out), but only in the divisional Armoured Recce Regiment (8th Hussars). The three Armoured Regts had Fireflies as their 17pdr tank.