Earhart Lost - 역사

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Amelia Earhart는 적도를 따라 "세계 일주" 비행을 시도하다가 태평양 상공에서 길을 잃었습니다. 비행은 마이애미에서 시작하여 세계 일주를 하여 (태평양의) Lae에 도착했습니다. 그녀의 Lockheed Electra에서 들은 마지막 말은 "우리는 북동쪽으로 날아가고 있습니다."였습니다.


Al-Hakim은 그의 변덕스럽고 모순적인 지도력으로 유명한 파티마 왕조의 10~11세기 통치자였습니다. 그는 알려진 36년 중 25년(996~1021년)을 이끌었는데, 그 기간 동안 그는 가난한 사람들을 지원하는 관대한 정책을 수립했지만, 그 뒤에는 여성의 결혼을 금지하는 놀랍도록 가혹하거나 이상한 칙령이 있었습니다. 집을 떠나 구두 수선공이 여성용 신발을 만들거나 판매하는 것을 금지합니다. 1021년 2월 어느 날 밤 알-하킴은 카이로를 떠났다. 그는 다시는 소식을 듣지 못했고 그의 시체도 찾지 못했습니다.

에드워드 4세와 엘리자베스 우드빌의 장남은 아버지가 네덜란드에 있는 동안 태어났습니다. 에드워드 4세는 왕의 자리로 돌아갔을 때 아들의 이름을 웨일스의 왕자라고 지었습니다. 그러나 왕이 죽자 외삼촌과 외삼촌 사이에 왕이 엘리자베스와 결혼한 것이 정당한지에 대해 논쟁이 벌어졌습니다. 결국 에드워드 5세와 그의 형제 요크 공작 리처드는 런던탑에 갇혔습니다. 살해된 것으로 추정되며 1647년 탑에서 발견된 유골은 소년들의 유골로 추정된다.


사라진 비행의 역사: Amelia Earhart, The Bermuda Triangle, MH370 및 기타

올해 사라진 두 대의 비행기는 처음 사라진 비행기와는 거리가 멀다.

아멜리아 에어하트: 75년 후

아시아에서 가장 최근에 발생한 민간 항공사 실종 사건은 말레이시아 항공 370편이 실종된 지 불과 9개월 만에 일어난 일이며 처음으로 공중에서 길을 잃은 것은 아직 멀었습니다.

비극적인 데자뷰처럼 보이는 이 상황에서 세계 최고의 항공 전문가와 조사관들은 자바해 상공 어딘가에서 악천후를 겪은 것으로 추정되는 AirAsia 제트기를 찾기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

아직 충돌 현장의 징후는 없지만 대응팀은 화요일 수색 3일차에 돌입합니다.

인도해에서 MH370에 대한 수색이 계속 진행됨에 따라 이번 주말 실종은 하늘에서 사라진 것처럼 보이는 항공기의 증가하는 목록에서 가장 최근에 나온 것입니다. 다음은 가장 악명 높은 사례 중 일부입니다.

미국에서 가장 유명한 실종 조종사인 아멜리아 에어하트(Amelia Earhart)는 1937년 그녀가 희망했던 최초의 여성 조종사 일주 비행에 이륙했습니다. 그녀는 이전에 혼자 대서양을 횡단한 최초의 여성이 되었습니다.

태평양에 있는 동안 하강하는 동안 Earhart는 착륙장이 보이지 않고 가스가 부족하다고 무선 통신을 했습니다. 그녀의 비행기는 결코 발견되지 않았으며 오늘날 Earhart에게 실제로 일어난 일에 대한 질문이 남아 있습니다.

버뮤다 삼각지대(1940년대~1960년대)

1945년 12월 대서양 상공에서 훈련 중인 5대의 해군 뇌격기 함대로 구성된 19편은 플로리다에서 100마일 이상 떨어진 곳에서 훈련 도중 실종되었습니다. 그들을 찾기 위해 파견된 수색 구조 비행기도 사라졌다.

1945년과 1970년 사이에 버뮤다 삼각지대라고 알려진 지역에서 수많은 비행기가 사라졌으며, 그중에는 32명이 탄 비행기 한 대가 발견되지 않았습니다.

팬암 7편 (1957)

1957년 11월 8일, 팬암 7편은 샌프란시스코에서 하와이로 향하던 중 태평양에서 사라졌습니다. 보잉 337 여객기 잔해는 1주일 후 해군 항공모함 필리핀해에서 발견되었는데, 호놀룰루 북동쪽 바다에서 시신과 비행기 잔해가 항로를 벗어나 떠다니는 것을 발견했습니다.

44명의 목숨을 앗아간 추락 사고는 아직 확실하게 밝혀지지 않았다. 조난 신호가 전송되지 않았고 독성 보고서에 따르면 회수된 승객의 몸에서 정상보다 높은 일산화탄소 수준이 밝혀졌다는 사실로 인해 수수께끼가 악화되었습니다.

플라잉 타이거 라인 (1962)

군인 90명을 태운 미군 비행기가 괌에서 필리핀으로 비행하던 중 실종돼 잔해나 메이데이 콜의 흔적도 남기지 않았다.

도난당한 앙골라 비행기 (2003)

보잉 727이 2003년 5월 25일 앙골라 루안다의 콰트로 데 페베레이로 국제공항에서 허가나 비행 계획 없이 이륙했다. 항공사 로고가 그려져 있지 않은 이 비행기는 그 이후로 본 적이 없다.

FBI에 따르면 이 항공기는 한때 주요 항공사의 함대의 일부였지만 이후 디젤 연료를 운반할 수 있는 장비를 갖추게 되었습니다. 당국자들은 항공 엔지니어이자 조종사인 Ben Charles Padilla가 비행기가 사라졌을 때 그 비행기에 있었을 것으로 믿고 있다고 말했습니다.

에어 프랑스 447편(2009)

최근 역사상 가장 치명적인 추락 사고 중 하나는 2009년 6월 1일 대서양에 추락한 리우데자니에로에서 파리로 가는 에어프랑스 여객기에서 228명이 사망한 2009년이었습니다.

브라질 당국은 충돌 후 일주일도 채 되지 않아 충돌 현장에서 첫 번째 증거를 찾았지만 바다의 깊이와 잔해가 흩어져 있어 공식적으로 조사를 마무리하는 데 훨씬 더 오랜 시간이 걸렸다.

하지만 2011년 5월까지 블랙박스가 수습되지 않아 2년 가까이 수색이 계속됐다. 게다가 1년 더 수사에 대한 최종 보고서는 나오지 않았다.

말레이시아항공 370편(2014)

올해의 첫 번째 항공 참사는 3월 8일 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 향하던 말레이시아 항공 370편이 이륙 직후 사라졌을 때 발생했습니다. 그 이후로 비행기나 탑승자 239명의 흔적은 없으며 수색은 현재 진행형입니다. 전진.

이 특별한 충돌을 둘러싼 드라마와 혼란은 추적 데이터에 따르면 비행기가 예정된 비행 경로에서 크게 벗어나 계획되지 않은 방향으로 방향을 바꾸면서 맑은 하늘을 여행하고 있던 비행기가 방향을 완전히 바꿨다는 사실에서 비롯되었습니다. 인도양.

에어아시아 항공 QZ8501

가장 최근의 항공 비극은 조종사가 날씨 때문에 비행 계획 변경을 요청한 직후 싱가포르로 비행하는 동안 AirAsia 제트기가 자바해 상공의 항공 교통 관제소와 연락이 두절된 일요일 아침 일찍 발생했습니다.

비행기에는 최소 162명이 탑승했습니다.

인도네시아 국가수색구조청(National Search and Rescue Agency)의 밤방 솔리스티요(Bambang Soelistyo) 국장은 일요일 기자회견에서 "현재 비행기가 해저에 있는 것으로 의심된다"고 밝혔다.


아멜리아 에어하트: 잃어버린 증거

1937년 7월 2일 Amelia Earhart와 그녀의 항해사 Fred Noonan의 실종은 모든 시간의 가장 큰 미해결 미스터리 중 하나입니다. 80년이 지난 지금, 미국 정부 기록 보관소에서 새로 발견된 증거가 마침내 이 사건을 종결지을 수 있습니다. 전 FBI 사무국장인 Shawn Henry는 Earhart가 마지막 비행에서 살아남고 마샬 군도에 불시착한 후 일본군에게 붙잡혀 사이판에서 구금 중 사망했다는 충격적인 새로운 증거를 조사합니다. HISTORY의 2시간 스페셜 아멜리아 에어하트: 잃어버린 증거, 충돌 후 Earhart와 Noonan으로 추정되는 한 번도 본 적이 없는 사진과 미국 정부가 그것을 은폐했을 수 있는 방법을 포함하여 이 미국 전설의 운명에 대한 새로운 정보가 포함된 원본 미국 문서를 공개합니다.

특별편은 헨리가 전 미국 재무부 요원 레스 키니가 발견한 사진을 공개하는 것으로 시작됩니다. 이 사진은 미국 국립 기록 보관소에 깊숙이 숨겨져 잘못 표기되어 있던 에어하트, 누넌과 마샬 군도의 부두에서 그들의 불운한 비행기를 묘사한 사진입니다. Henry는 광범위한 인식 및 비례 비교 기술로 사진을 평가하고 테스트하는 조사 팀을 이끌고 있습니다.

이 쇼는 다음을 포함하여 세계에서 가장 평판이 좋은 전문가들에 의해 검증된 증거를 제시합니다. 에어하트와 누넌이 추락한 후 목격했다고 주장하는 마지막 생존 목격자.


아멜리아 에어하트: 잃어버린 증거

아멜리아 에어하트: 잃어버린 증거 1937년 항공 개척자 Amelia Earhart와 그녀의 항해사 Fred Noonan이 지구 일주를 시도하던 중 실종된 미스터리한 사건을 탐구합니다. 거의 한 세기 후, 국가 기록 보관소를 검색하여 이 사건을 해결할 수 있는 세부 사항을 발견했습니다.

전직 FBI 관리인 숀 헨리는 자신과 프레드가 실종된 후에도 마셜 제도에 아직 살아 있다는 것을 보여주는 사진을 포함하여 아멜리아가 마지막 비행에서 살아남았다는 생각을 뒷받침하는 충격적인 증거를 조사합니다. 섬에 추락한 후 일본군에게 붙잡혀 구금되어 사망했다고 합니다.

다큐멘터리는 평판이 좋은 전문가들에 의해 검증된 증거를 제시합니다. 여기에는 Amelia가 비행한 것과 동일한 항공기 유형인 마샬 군도에서 발견된 비행기 부품과 추락한 후 Amelia와 Fred를 보았다고 주장하는 목격자와의 인터뷰가 포함됩니다.


인터넷은 Amelia Earhart가 그녀의 충돌에서 살아남은 것을 보여주는 새로 발견된 사진에 대해 놀라고 있습니다.

유명한 비행사 Amelia Earhart와 그녀의 항해사 Fred Noonan의 운명은 우리 시대의 가장 큰 풀리지 않은 미스터리 중 하나로 남아 있습니다. 그러나 새로 발견된 사진은 세계 최초의 여성 조종사가 되기 위한 그녀의 시도의 마지막 단계에서 실제로 일어난 일에 대한 진실을 밝히는 열쇠를 쥐고 있을지도 모릅니다.

80년 전, 1937년 7월 2일 남태평양을 비행하던 두 사람은 파푸아뉴기니에서 동쪽으로 향하던 중 사라졌습니다. Earhart&rsquos의 최종 무선 통신에서 그녀는 그들이 가스가 부족해지고 있다는 점을 언급했으며, 이로 인해 사람들은 이 쌍이 바다에 추락했을 가능성이 가장 높다고 믿게 되었습니다. 그러나 전 FBI 관리인 Shawn Henry는 2012년 은퇴한 미 재무 요원 Les Kinney가 발굴한 아래 사진이 Earhart와 Noonan이 실제로 안전하게 착륙했지만 일본군에 의해 체포되었음을 증명한다고 믿습니다. 이 이론이 제기된 것은 이번이 처음이 아니지만 그러한 주장을 뒷받침하는 것처럼 보이는 사진이 등장한 것은 이번이 처음입니다.

&ldquo이것은 역사를 완전히 바꿉니다&rdquo Henry가 People Magazine에 말했습니다. &ldquo우리는 그녀가 비행에서 살아남았고 사이판 섬에서 일본군에 의해 포로로 잡혀 결국 사망했음을 합리적인 의심의 여지 없이 증명했다고 생각합니다.&rdquo

Henry&rsquos의 조사 결과 Amelia Earhart: Lost Evidence라는 다큐멘터리가 7월 9일 일요일 History Channel에서 방송될 예정입니다. 이 진행중인 미스터리가 해결될 것인지 직접 확인하십시오.


Amelia Earhart’s Vanished Poetry를 찾아서

그녀가 비행을 전혀 좋아하지 않았다면 우리는 여전히 그녀의 또 다른 재능으로 Amelia Earhart를 기억할 수 있을까요? 그것은 당신이 생각하는 것보다 더 가능성이 높습니다. 획기적인 조종사도 시를 좋아한다는 것이 밝혀졌습니다. Literary Hub에서 Traci Brimhall은 Earhart’의 문학적 벤처를 되돌아보고 야심차고 재능 있는 작품의 증거를 발견했습니다.

Brimhall은 재능 있는 시인이자 Kansas State University의 문예창작 책임자이기도 합니다. (그녀의 약력은 또한 그녀와 Earhart가 생일을 공유한다고 기록되어 있습니다.) 그녀는 또한 Earhart’의 남편인 George Palmer Putnam이 그녀가 사라진 후 Earhart’의 시 일부를 보존했으며 다른 일부는 Earhart와 Putnam&#의 기록 보관소에서 발견되었다고 언급합니다. 퍼듀 대학교의 8217s 편지.

남아 있는 Earhart’s의 시는 모든 측면에서 세부 사항을 검토하면서 많은 분석을 촉발했습니다. Brimhall은 다음과 같이 표현합니다.

Amelia Earhart의 잃어버린 시를 아카이브에서 검색하는 것은 그녀의 생각을 묵상할 수 있는 초대장에 숨겨진 영수증 뒷면의 모든 줄을 조각으로 연구하는 것입니다. 그녀의 홀아비가 회고록에 그녀의 구절을 출판했을 때조차도, 그는 페이지의 사적인 목소리가 정말로 그녀의 것인지 확신할 수 없는 독립적인 출처가 그들 중 하나의 진위를 확인하도록 했습니다.

Brimhall’ 에세이는 Earhart’의 일, 결혼 및 일반적인 삶의 철학에 대한 몇 가지 매혹적인 통찰력을 제공합니다. 그 이상으로, 그것은 이상한 종류의 위안을 제공합니다. 무언가의 불완전한 조각을 통해서도 전체의 감각이 나타날 수 있다는 개념입니다. 신비롭고 영감을 주는 삶에 대한 잊혀지지 않는 시선입니다.

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Amelia Earhart의 마지막 비행에 관한 새로운 단서가 오랫동안 잃어버린 편지에 자세히 설명되어 있습니다.

Amelia Earhart의 마지막 항해를 자세히 설명하는 오랫동안 잃어버린 편지가 캘리포니아에서 발견되었습니다. 샌디에이고에서 한 남자가 발견한 편지에는 실종되기 전 Earhart의 항해사 Frederick Noonan이 보낸 마지막 편지가 포함되어 있었습니다.

1937년 7월 2일 록히드 항공기에 타고 있던 에어하트와 누넌은 태평양의 하울랜드 섬 근처에서 방향을 잃고 연료가 부족해지면서 큰 문제를 겪었습니다. Earhart도 Noonan도 발견되지 않았으며 이 사건은 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나로 남아 있습니다.

아멜리아 에어하트의 록히드 일렉트라 10E

그러나 실종된 지 거의 84년이 지난 지금, 오래된 편지의 형태로 새로운 증거가 보고되고 있습니다. 헌터퍼슨은 약 40년 전 그의 어머니가 할아버지의 오래된 책상에서 편지를 발견했을 때 그가 편지에 대해 처음 들었을 때 설명했다. 그의 할아버지와 Fred Noonan은 친한 친구였으며 몇 년 동안 여러 편지를 교환했습니다.

Noonan이 1935년에서 1937년 사이에 Earhart와 함께 여러 여행을 하는 동안 쓴 오래된 책상에서 총 4개의 편지가 발견되었습니다. Person은 오래된 편지를 재발견했을 때 그것을 공유했습니다. 폭스5 그리고 샌디에이고 항공 우주 박물관과 함께.

모든 편지가 매우 흥미로웠지만 특히 하나는 중요한 정보를 담고 있습니다. 마지막이자 비극적인 세계 일주 비행 중에 쓴 17페이지의 편지입니다. 사람은 그 편지에 1937년 6월 23일자로 인도네시아의 그랜드 호텔에서 우송된 자바 반둥의 소인이 있다고 설명했습니다. 비극적으로, 불과 9일 후, Earhart와 Noonan은 둘 다 태평양 너머 어딘가에서 사라질 것입니다.

와의 인터뷰에서 폭스5, 샌디에이고 항공 우주 박물관의 짐 키드릭(Jim Kidrick)은 편지에 특정 날짜, 위치, 날씨 문제 및 마지막 비행과 관련된 기타 중요한 세부 정보가 포함되어 있다고 말했습니다. 그는 "이런 건 없다"며 "누군가의 일기장 같다. 이것은 일기장과 같습니다. 우리가 전혀 예상하지 못한 공개입니다. 이런 글을 읽게 될 줄은 꿈에도 몰랐습니다."

편지의 운명에 대해 Person은 수집가나 박물관과 같은 올바른 사람들이 소유하기를 원한다고 말했습니다.

Kidrick은 계속해서 "이것이 마지막으로 발견되지 않은 위대한 미스터리입니다."라고 말했습니다. "그들은 Bizmark, 독일 전함, Titanic 등을 발견했지만 세계의 다른 것들을 찾았지만 이것은 모두가 풀고 싶어하는 미스터리입니다."

편지가 Amelia Earhart와 Fred Noonan에게 일어난 일의 미스터리에 대한 일종의 답을 제공할 수 있기를 바랍니다. 편지 발견에 대한 비디오는 여기에서 볼 수 있습니다.


운명의 마지막 비행

에어하트의 항공 분야에서의 업적은 이미 1937년 여성 최초로 적도를 따라 동쪽으로 향하는 29,000마일의 험난한 여정을 통해 전 세계를 비행한 최초의 여성이 되기 시작했을 때 그녀를 세계적인 명성으로 만들었습니다. 3월에 실패한 시도로 그녀의 비행기가 손상되었지만 수리 후 항해사인 Fred Noonan과 함께 5월 21일 캘리포니아 오클랜드에서 출발했습니다.

22,000마일, 40일, 20번이 넘는 정거장을 거쳐 파푸아뉴기니 동부 해안에 있는 라에에 도착했습니다. 7월 2일 아침, Earhart와 Noonan은 태평양 중앙에 있는 1.5마일 길이의 산호 환초인 Howland Island로 여행 중 가장 힘든 여정이 될 것으로 예상되는 여정을 시작했습니다. 2,500마일이 넘는 바다가 Lae와 급유를 위한 다음 정거장인 외딴 땅 사이에 펼쳐져 있습니다.

몇 시간의 비행 후, 하울랜드에 마지막으로 접근하는 동안 Earhart는 무선 통신을 했습니다. 이타스카. 함선은 그녀의 전송을 수신하고 있었습니다. 어느 시점에서 신호가 너무 강해서 함선의 무선 교환원이 Earhart의 비행기를 찾기 위해 갑판으로 달려갔지만 함선이 반환한 대부분의 신호는 Earhart와 Noonan에 도달하지 못했습니다.

Electra는 Howland Island에 도착하지 못했고 대규모 수색은 실종된 비행사와 그녀의 비행기의 흔적을 찾지 못했습니다. 2주 후, 미국은 Amelia Earhart와 Fred Noonan이 바다에서 실종되었다고 선언했습니다. 미국 정부의 공식 입장은 Electra가 무선 통신을 설정할 수 없다는 것입니다. 이타스카, 연료가 떨어져 바다에 떨어졌다.


Amelia Earhart의 잃어버린 비행기를 찾는 놀라운 반전

로버트 발라드는 중요한 분실물을 찾는 사람입니다.

1985년 그는 대서양 밑에 흩어져 있는 타이타닉호를 발견했습니다. 그와 그의 팀은 또한 거대한 나치 전함을 찾았습니다. 비스마르크 그리고 최근에는 흑해에서 18개의 난파선이 발생했습니다.

Ballard는 Amelia Earhart가 1937년에 사라졌을 때 비행 중이던 비행기의 잔해를 항상 찾고 싶었습니다. 그러나 그는 사냥이 헛된 수색의 긴 줄에서 또 다른 사냥이 될까봐 두려웠습니다.

Ocean Exploration Trust의 설립자인 Ballard는 "당신은 그것을 머리 속에 쥐고 있는 패턴으로 가지고 있습니다."라고 말합니다. "아직도 '아니요, 검색 영역이 너무 큽니다'라고 말하고 있습니다."

그러다가 몇 년 전 다른 탐험가 그룹이 단서를 발견하여 Ballard가 마음을 바꿨습니다. 이제 그는 비행기의 위치를 ​​확실히 알고 있을 뿐만 아니라 태평양 섬 국가 키리바시에서 비행기를 회수하기 위해 외딴 환초로 향하는 길을 정했습니다.

태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

1/7 태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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태평양 아래 600피트 아래의 설명할 수 없는 그림자는 Amelia Earhart의 실종된 비행기일 수 있습니다.

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그의 탐험이 성공한다면 그는 20세기의 영원한 미스터리 중 하나를 해결할 수 있을 것입니다. 77세의 탐험가는 또한 그의 발견 유산을 차세대 해양 탐정에게 물려줄 것입니다.

최근까지 Ballard는 미 해군 버전의 Earhart의 운명을 받아들였습니다. 1937년 7월 2일 세계 일주 비행이 거의 끝나갈 무렵, 비행사와 그녀의 항해사 Fred Noonan은 태평양 위로 사라졌습니다. 길고 값비싼 수색 끝에 해군은 1937년 7월 18일 두 사람이 바다에 추락한 직후 사망했다는 결론을 내렸습니다.

그러나 2012년에 오랜 친구가 Ballard에게 놀라운 대안을 제시했습니다.

오바마 행정부에서 동아시아태평양 담당 차관보를 지낸 커트 M 캠벨(Kurt M Campbell)은 발라드를 회의에 초대했다. 둘은 해군 정보국 시절부터 서로를 알고 있었다.

캠벨은 그를 사무실로 안내했습니다. Ballard는 이렇게 회상합니다.

먼저 그는 Ballard에게 거친 흑백 사진을 제공합니다. “그가 '무엇이 보이나요?'라고 물었습니다. 내가 '암초 위에 배가 있는 섬이 보이나요?'라고 말하자 그는 '아니요, 왼쪽을 살펴보세요'라고 말했습니다."

추천

Ballard가 흐릿함에 눈을 가늘게 뜨자 Campbell은 디지털로 개선된 두 번째 이미지를 그에게 건넸습니다. Campbell은 얼룩이 Lockheed Model 10E Electra의 랜딩 기어라고 말했습니다. 그리고 사진의 암초는 거의 무인도인 피닉스 제도에 있는 작은 니쿠마로로의 일부였습니다.

그곳은 바로 에어하트의 비행기를 찾기 위한 정확한 장소였다.

캠벨은 "나는 '망할거야'라고 말했다. “'검색 범위가 정말 좁지 않습니까?'”

오래된 사진은 Earhart가 사라진 지 3개월 후인 1937년 10월 영국 식민 장교인 Eric Bevington이 찍은 것입니다. Bevington과 그의 팀은 현재 Nikumaroro라고 불리는 Gardner Island를 정찰했습니다. 영국 화물선은 몇 년 전에 섬의 북서쪽 모퉁이에서 좌초되었고 젊은 장교가 사진을 찍었습니다.

베빙턴은 자신이 물 밖으로 튀어나온 무언가를 포착했다는 사실도 몰랐습니다. Bevington Object는 알려진 대로 길이가 1mm 미만이었습니다. 즉, 프레임 가장자리 근처의 작은 반점이었습니다.

수십 년 후, 역사적인 항공기 복구를 위한 국제 그룹(Tighar)이라는 조직이 베빙턴의 사진을 받았습니다. 이 그룹은 항공 고고학 및 항공기 보존에 전념하는 비영리 단체입니다. 니쿠마로로에서 에어하트를 찾는 일에 크게 관여했습니다.

Earhart의 실종에 대한 매혹은 그녀가 일본에 의해 잡힌 미국인 스파이였다거나 뉴저지 주부로서 거짓 신분을 가정한 후 그녀의 나날을 살았다는 엉뚱한 이론으로 이어졌습니다.

Nikumaroro의 충돌을 믿는 사람들은 그것이 Earhart의 명시된 항법선을 따라 있었다고 말합니다.

해군은 조난 호출을 기반으로 단서를 추적하고 파견했다. 콜로라도, 하와이 진주만에서 피닉스 제도를 수색하기 위해 전함. 그러나 Ballard와 Tighar 연구원들은 비행기가 Nikumaroro에 도착했을 때 조수가 비행기를 더 깊은 바다로 끌어들였을 것이라고 믿고 있습니다.

검색 범위가 정말 좁지 않습니까?

공식 보고서에 따르면 수색 조종사는 그곳에서 "최근 거주 흔적"을 보았습니다. 그러나 아무도 그들을 흔들지 않았기 때문에 수색대는 떠났고 해군은 이론을 기각했습니다. 선원들은 그 섬이 40년 동안 무인도였다는 사실을 몰랐습니다.

다른 사람들은 그 섬이 Earhart의 삶이 끝난 곳이 아닐 것이라고 말합니다.

국립 항공 우주 박물관의 일반 항공 큐레이터인 Dorothy Cochrane은 Earhart가 북서쪽으로 수백 마일 떨어진 Earhart의 원래 목적지인 Howland Island 근처 바다에서 추락했다고 믿습니다.

2010년 Tighar의 법의학 영상 전문가인 Jeff Glickman이 Bevington 사진에서 흐릿함을 발견하고 그 모양이 Lockheed Electra 착륙 장치와 일치한다는 결론을 내렸을 때 실제 사이트가 Nikumaroro일 수 있다는 개념이 강화되었습니다.

이 단서로 무장한 Tighar의 감독 Richard E Gillespie는 Earhart의 열렬한 팬인 Campbell에게 두 번째 의견을 요청했습니다.

Campbell은 사진을 향상시키기 위해 분류된 기술을 사용했던 National Geospatial-Intelligence Agency의 전문가들과 사진을 공유했습니다. 캠벨은 펜타곤의 정보 분석가에게 보내졌고, 독립적으로 그 물체가 록히드 모델 10E 일렉트라의 랜딩 기어처럼 보인다고 결론지었다고 말했다.

그래서 Campbell은 Ballard에게 전화를 걸어 2012년 Gillespie의 Nikumaroro에 대한 임무를 지원하는 것이 좋은 생각인지 확인하기 위해 전화를 걸었습니다.

그 원정은 실패했습니다. 그러나 이 그룹에는 Ballard와 그의 팀의 자금이나 능력이 없었습니다. 그리고 그의 배와 함께 노틸러스, 현재 태평양에 있고 다른 연구 의무가 완료되면 Ballard는 Earhart 검색에 집중할 준비가 되었습니다.

“읽으면 읽을수록 할 수 있다는 확신이 생겼어요.”라고 그는 말합니다.

60년의 경험을 넘어 Ballard의 배에는 고화질 카메라 제품군, 3D 매핑 시스템 및 원격으로 작동되는 수중 차량 또는 ROV가 장착되어 있으며 그 중 하나는 거의 20,000피트를 하강할 수 있습니다.

밤에 손전등으로 화산의 측면을 찾는 것을 상상해보십시오.

하지만 그렇다고 해서 원정이 쉽지만은 않습니다.

위에서 보면 니쿠마로로는 작고 평평합니다. 그러나 이 섬은 해저에서 10,000피트 높이의 가파른 수중 산의 고원일 뿐입니다. Earhart는 섬의 가장 가장자리에 착륙했다고 Ballard는 믿습니다. 조수가 높아짐에 따라 그녀의 비행기는 수중 경사면에서 미끄러졌을 수 있습니다.

산의 능선은 울퉁불퉁하여 수중 음파 탐지기를 방해할 수 있는 골짜기와 골짜기로 가득 차 있습니다. 온보드 기술을 사용하여 측면의 3D 지도를 만든 후 팀은 12시간 교대로 ROV의 비디오 피드를 모니터링하면서 산을 시각적으로 검색해야 합니다.

"밤에 손전등으로 화산의 측면을 찾는 것을 상상해보십시오."라고 Ballard는 말합니다.

길레스피는 엘렉트라에게 남은 것이 흩어진 파편에 불과하지 않을까 두려워합니다. 그래도 Ballard의 기술은 그에게 희망을 줍니다. Nikumaroro 가설을 의심하는 사람들조차도 Ballard의 첨단 기술 연구는 최소한 Earhart가 거기에 없었다는 것을 증명할 수 있다고 생각합니다.

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Cochrane은 "이론을 바로 세워야 할 때입니다. 희망적으로 이것이 그렇게 될 것입니다."라고 말합니다.

탐험은 내셔널 지오그래픽 협회(National Geographic Society)에서 자금을 지원하고 있으며, 노틸러스 그리고 텔레비전 프로그램의 승무원.

승무원의 노력은 내셔널 지오그래픽 협회의 상주 고고학자 Fredrik Hiebert가 이끄는 섬의 팀에 의해 보완될 것입니다.

이번 원정을 위해 Ballard는 지도력을 공유할 것입니다. 노틸러스 유망한 탐험가인 앨리슨 펀디스(Allison Fundis)와 함께 결국 자신의 자리를 차지하기를 희망합니다.

그는 그녀의 멘토인 고인류학자인 루이스 리키를 언급하며 “리키가 그것을 제인 구달에게 넘겨주는 것 같은 느낌이 든다”고 말했다.

Ballard는 특히 여성의 승진에 대해 강하게 느낍니다. 노틸러스 역사상 위대한 여성 개척자 중 한 명을 찾기 위해 바다를 수색합니다. 여성은 배의 선원의 절반 이상을 차지합니다.

Fundis는 Earhart 원정대의 지도력을 공유하게 되어 매우 기쁩니다.

"그녀는 놀라운 삶을 살았고 사회가 자신이 한 일을 정말로 해서는 안 되거나 할 수 없는 것처럼 느껴지던 시기에 장벽과 기대를 무너뜨릴 수 있는 용기를 가진 놀라운 사람이었습니다."라고 Fundis는 말했습니다. 말한다.

두 탐험가는 엘렉트라를 찾을 것이라고 확신합니다.

"과학 탐험가는 이상 기체와 같습니다."라고 Ballard는 농담합니다. "그들은 어떤 부피라도 채우기 위해 확장할 수 있지만 압력 하에서만 작업을 수행할 수 있습니다."

그러자 그는 "압박이 가중됐다"고 웃으며 말했다.